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2024一2025学年度第一学期期末质量监测
高二级地理科参考答案
第I卷（选择题)
题号123
45
67
89
10111213141516
答案CBDB
D
A
A
C
B
A
A
C
备注：下面是非选择题的参考普案，仅供教学使用。套次评誉工作以浮分细则为准，评分
细则另行统一在阅卷微信避发布。
第Ⅱ卷（非选择题）
17.(16分)
(1）深居内陆，周边气候干旱，荒漠广布；东南部地处夏季风的迎风坡，多地形雨；祁连
山海拔高，冰川面积大，冰川积雪融水丰富，发育多条河流。（每点2分，满分6分）
(2)夏季光照充足，日照时间长，气温日较差大，利于生产优质种子；气候干燥（光照强），
利于种子的晾晒和存储；冬季气温低，病虫害少，农药使用少。（每点2分，满分6分）
(3)制种业经济效益高于商品粮，可增加农户和地方的经济收人；制种业种植耗水量少于
商品粮种植，可有效提高水资源的利用率，一定程度缓解水资源短缺等生态问题。（每点2
分，满分4分)
18.(22分)
(1)低潮位时，岛屿海难出露，为新月形沙洲形成提供了丰宫的沙源；沙物质在盛行风（季
风)搬运下，受到岛屿阻挡，大量沙物质在岛屿附近沉积；长期受海水和风力的共同作用，
沙洲总体呈现新月形。（满分6分）
(2)西沙洲位于热带，气候炎热，可推断木麻黄喜热；气候湿涧，可推断木麻黄喜湿；地
表水缺乏，可推断木麻黄耐旱；土壤发育差，土壤贫瘠，可推断木麻黄耐贫瘠；常有台风，
风力大，可推断木麻黄抗风能力强：土壤含盐量高，可推断木麻黄耐盐碱。（每点2分，任
答4点，满分8分)
(3)降低地表温度，改善当地气候；涵养水源，增加地下淡水；削弱外力侵蚀，保持沙洲
形态；改善土壤理化性质，改良土壤：增加生物多样性，提升生态系统的稳定性。（每点2
分，任答4点，满分8分)
19.(14分)
(1)当阿留申低压中心偏东时，白令海盛行偏北风；偏北风驱动来自高纬度冷空气南下，
使海水降温，利于海冰的生成；偏北风有利于海冰向南扩张，使海冰范围扩大。（每点2
分，满分6分)
(2)海冰面积缩小，海水对太阳辐射反射减少，海水吸收太阳辐射量增加，海水温度升高；
海冰消融，使南部海水盐度下降；海水升温，海水蒸发加强，大气水汽含量和温度升高；海
水升温，大量冷水鱼北迁：海水盐度下降，营养盐类物质减少，不利于浮游生物生长。（每
点2分，任答4点，满分8分)
第1页（共1页）2024一2025学年度第一学期期末质量监测
高二级地理科试题
全卷满分100分。考试用时75分钟。
注意事项：
1,本试卷分第I卷（选择题）和第Ⅱ卷（非选择题）两部分。
2.选择题每小题选出答案后，用2B铅笔把答题卡上对应题目的答案信息点涂黑。如需
要改动，用橡皮擦干净后，再选涂其它答案，答案写在试卷上无效。
3.非选择题的答案必须用黑色字迹的签字笔或钢笔在答题卡上指定的答题区域内作
答，写在试卷上无效。不得使用铅笔和涂改液
第I卷（选择题）
一、本卷共16小题，每小题3分，共48分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题
目要求的。
区域人口迁移通常经历“单核心阶段”向“多核心阶段”演化的过程。图1示意我国长
三角部分时期人口迁移的空间演化过程。据此完成1-2题。
单核心阶段
多核心阶段
核心城市
O
次级城市
·小城镇
人口移动强度
例
引力范围
)次级引力范围
二迁移通道
(弱→强)
图1
1.长三角人口迁移从“单核心阶段”向“多核心阶段”演化，主要原因不包含(
A.产业转移加快，产业结构调整
B.地方政府引导，落户政策调整
C.乡村振兴推进，务工人员回流
D.交通条件改善，区域联系增强
2.在“多核心阶段”中，次级城市的引力范围扩大，可能带来的影响有(
①缓解核心城市老龄化程度
②疏解核心城市非核心功能
③提升次级城市城市化水平
④实现长三角城市均衡发展
A.②④
B.②③
C.①③
D.③④
高二级地理试题（第1页，共6页）
建设用地爬坡是指通过平整和梯化改造坡地进行城乡建设的过程，在空间上表现为建设用
地向坡度大的地区发展。图2示意我国1990-2018年东部、中部、西部、东北四个地区平均建
设用地的上限坡度（数值越大表示建设用地分布的上限坡度越大)的变化。据此完成34题。
建没用地上限坡度門
人一甲
16
一乙
14-
◆丙
◆…丁
12
lo.
8-
6…土…士
1990199520002005201020152020年份
图2
3.四条统计曲线中，表示东北地区的是（
A.甲
B.乙
C.丙
D.丁
4.建设用地爬坡带来的影响可能有(
)
①利于保护平原地区的优质耕地资源
②增大对高坡度地区生态环境的破坏
③可以降低城市的基础设施建设成本
④可以缓解我国土地资源紧缺的问题
A.①②③
B.①②④
C.①③④
D.②③④
2024年6月30日，连通深圳、中山、广州三地的“深中通道”正式通车运营，这是全
球首个集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程。图3为“深中通道”示意图，
其西段是长17.2千米的桥梁，东段是长6.8千米的海底沉管隧道。据此完成5-6题。
11330E
11345E
深
2240N-
④深圳宝安
国际机场
中
山
2230N
“航
线
图3
5.“深中通道”东段采用海底沉管隧道的主要原因是（
A.减少二氧化碳排放
B.提高陆路通行效率
C.降低工程施工难度
D.避免干扰海空交通
6.“深中通道”的通车运营带来的影响可能有(
①提高海洋的空间利用率
②促进对海洋能源的开发
③提升连通城市行政等级
④增强城市辐射带动作用
A.①④
B.①③
C.②③
D.③④
高二级地理试题（第2页，共6页）

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