资源简介

章末检测试卷四
(满分：100分)
一、选择题(每小题2.5分，共50分)
(2024·四川成都联考)我国海水养殖空间正在由近岸向深远海扩展。深远海养殖涉及苗种、装备、加工、物流等多个环节，对配套产业的依赖度较强。“深蓝1号”为我国大型深远海养殖装备，在距山东日照海岸线约130海里的黄海海域成功养殖三文鱼(如图所示)。读图，完成1～2题。
1．图中所示“深蓝1号”的放置位置位于我国的(　　)
A．领海 B．内水
C．毗连区 D．专属经济区
2．我国发展深远海养殖有利于(　　)
①维护国家海洋权益　②增加海洋生物资源种类
③开发海洋空间资源　④改善深远海域生态环境
A．①② B．①③ C．②④ D．③④
经过30多年的发展，长江沿江基础设施建设、产业集聚规模、重化工业发展、工业产品国际竞争力等方面取得突出成就，同时也面临生态环境破坏，水、土地资源紧缺等发展瓶颈。下图为“长江经济带发展战略示意图”。完成3～4题。
3．长江经济带(　　)
A．范围广，上中下游发展均衡
B．能源少，导致发展遭遇瓶颈
C．基础好，工业产品竞争力弱
D．发展快，环境问题逐渐显现
4．为落实长江经济带内各区域协同发展，应(　　)
①依托长江水运，建设综合交通体系　②鼓励自主创新，避免产业集群发展　③统筹城乡发展，加快中小城镇建设　④实施生态补偿，修复长江生态环境
A．①②③ B．①②④
C．①③④ D．②③④
(2024·广东广州期中)我国是世界上高铁运营里程最长的国家。高铁缩短了城市间的旅行时间，提高了区域交通通达度。高铁平均旅行时间是指从区域内某城市乘高铁到该区域内其他城市的平均用时，包括中转、候车、滞留等时间。下图示意京津冀地区高铁平均旅行时间等值线。完成5～6题。
5．京津冀地区高铁交通通达度的空间格局主要表现为(　　)
A．东高西低 B．西高东低
C．南高北低 D．北高南低
6．影响京津冀地区高铁交通通达度空间格局的主要因素是(　　)
A．地形地势与人口数量
B．河网密度与城市等级
C．产业结构与人口结构
D．人均收入与城市距离
(2024·河南郑州开学考试)珠江三角洲地区属于我国优化开发区域。2017年粤港澳大湾区建设上升为国家战略。一般而言，湾区经济发展主要经历港口经济、工业经济、服务经济、创新经济四个阶段。下图为“粤港澳大湾区城市群示意图”。据此回答7～8题。
7．目前广州、深圳应当(　　)
A．强化港口建设，重点发展转口贸易
B．提升创新型产业在经济结构中的比重
C．重点发展造船、汽车等基础工业
D．以香港为标准打造国际金融中心
8．在粤港澳大湾区中，以“山水城市”和“二线城市”为定位的惠州发展的主要优势条件是(　　)
①水源和农产品丰富　②基础设施完善　③高科技产业发达　④生态环境优美
A．①② B．①③ C．①④ D．②④
2020年7月11日是我国第十六个航海日，也是“世界海事日”在我国的实施日。国家设立航海日，对于我国开发海洋、维护海权、加强海防、实现建设航海强国和海洋强国的目标有着十分深远的战略意义。据此完成9～11题。
9．我国可主张海洋权益的范围中面积最大的是(　　)
A．内水 B．领海
C．专属经济区 D．毗连区
10．关于我国的海洋国情，叙述正确的是(　　)
①人均海域面积相对较小　②海洋环境质量持续恶化　③海洋划界问题已经解决　④部分岛屿归属存在争议
A．①② B．②③ C．①④ D．②④
11．本次航海日的主题是“携手同行　维护国际物流畅通”。该主题体现了我国________的态度(　　)
A．捍卫我国海疆，维护海洋权益
B．巩固海防
C．维护我国对外贸易航运通道
D．公平分享海洋利益
(2024·北京西城期末)2020年9月30日，北京市郊地铁怀柔—密云线的起点由黄土店站调整至北京北站后，日均客流由开通前约400人次提升至约2 000人次，提升了500%，其中北京北站的发客流占全线客流的60%。下图示意北京目前4条市郊地铁线。完成12～14题。
12．影响市郊地铁选线的最关键因素是(　　)
A．自然条件 B．区域政策
C．客流需求 D．已有线路
13．北京市郊地铁怀柔—密云线客流变化可能是由于北京北站(　　)
A．位于中心地区 B．服务水平更高
C．发车频次更多 D．为交通换乘站
14．市郊地铁的合理发展方向是(　　)
A．加强市郊地铁专线运营
B．与市内交通一体化发展
C．人口较少区域不设站点
D．增加全天时段发车频次
(2024·湖北武汉期末)巴西海军的“圣保罗号”航母于2017年退役。2022年，土耳其某船舶回收厂竞拍到该航母，但土耳其政府拒绝它入境进行报废。巴西海军曾计划委托造船厂修理航母，但检查发现其中含有成吨的石棉、汞、铅等物质。2023年，在距巴西东北海岸大约350千米(1千米＝0.54海里)的海域，巴西海军将该航母沉入5 000米深的海洋中。据此完成15～17题。
15．推测土耳其某船舶回收厂竞拍“圣保罗号”航母最主要的原因(　　)
A．获得廉价的可利用材料
B．发展海洋国防力量
C．提升企业的国际知名度
D．改善交通运输工具
16．该航母的沉没地点最可能位于巴西(　　)
A．领海 B．毗连区
C．专属经济区 D．管辖海域外的公海
17．关于该航母沉入海洋后的影响，说法正确的是(　　)
A．损害阿根廷海洋渔业开发权益
B．对海面交通运输影响小
C．污染物主要向着东北方向扩散
D．有利于形成大量珊瑚礁
(2023·海南地理)由中国承建运营的蒙内(蒙巴萨至内罗毕)铁路是肯尼亚在近100年间建设的第一条铁路。在铁路建设过程中，为当地创造了约4.6万个工作岗位，对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1.5%。下图为“非洲部分区域图”。据此完成18～20题。
18．从铁路布局推测图示区域铁路建设的主要目的是(　　)
A．方便农矿产品输出 B．加速区域城市化
C．加强人员对外交流 D．完善区域铁路网
19．蒙内铁路在建设期间对肯尼亚产生的直接影响是(　　)
A．促进人口向外流动 B．缩小南北地区差距
C．改善区域生态环境 D．带动社会经济发展
20．肯尼亚西南部高原比沿海平原更适宜人类居住的主要原因是(　　)
A．海拔较高，气候适宜
B．资源丰富，就业机会更多
C．黑土广布，作物产量高
D．交通便利，对外贸易发达
二、非选择题(共50分)
21．(2024·河北石家庄月考)阅读图文材料，完成下列问题。(10分)
中哈国际高速铁路是一条连接我国新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市与哈萨克斯坦首都阿斯塔纳市的高速铁路，是中哈两国交通运输的重要通道。下图为中哈国际高速铁路线路分布示意图。
(1)说明中哈高速铁路与普通铁路平行布局的好处。(3分)
(2)推测中哈高速铁路修建过程中可能遇到的自然障碍。(4分)
(3)简述中哈高速铁路建成的地理意义。(3分)
22．阅读图文材料，回答下列问题。(10分)
2023年6月11日上午，“深中通道”关键控制性工程之一的海底隧道实现合拢。“深中通道”又称“深中大桥”，该工程是珠三角重要的交通纽带，是粤东通往粤西乃至大西南的便捷通道。全长约24千米，其中有6.8千米长的沉管隧道，最深处为44米，设计速度达100千米/小时，通道主要采用“桥隧结合”的建设方案，每一段桥梁的制造都在陆地上完成，再运送到海上拼装。该项目是世界级的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程，也是世界建设难度最高的跨海集群工程。下图是深中通道位置示意图。
(1)试推测“深中通道”东段不建桥梁的原因。(4分)
(2)说明“深中通道”的桥梁制造采用“陆上预制，海上拼装”方式的好处。(6分)
23．阅读图文材料，完成下列要求。(16分)
成昆铁路建成于1970年，速度约70 km/h，为客货共线铁路。2022年12月26日成昆铁路复线建成，速度约为160 km/h。成昆铁路复线北起四川成都，南至云南昆明，经过横断山脉地区，与原线相比，复线桥隧比提高，总里程缩短。该线进一步完善了我国西南地区路网结构，便利沿线群众出行。图1示意成昆铁路及其复线路线，图2为成昆铁路复线上试运行的“复兴号”动车组列车。
(1)请从自然角度分析成昆铁路复线建设施工面临的主要困难。(6分)
(2)相比成昆铁路线，指出其复线不同之处并说明原因。(4分)
(3)简述成昆铁路复线通车后给沿线地区带来的有利影响。(6分)
24．下图为“我国辽宁舰编队首次赴西太平洋开展远海训练航行路线图”。读图，回答下列问题。(14分)
(1)请说明台湾岛以西海域渔业资源丰富的原因。(4分)
(2)简述我国台湾岛在地理位置上的重要意义。(4分)
(3)简述组建航母编队对维护我国海洋权益的重要性。(6分)
答案精析
1．D　2.B　[第1题，由材料“我国大型深远海养殖装备，在距山东日照海岸线约130海里的黄海海域”，可知“深蓝1号”的放置位置位于我国的专属经济区，D正确。第2题，我国在专属经济区进行深远海养殖有利于维护我国海洋权益，①正确；深远海养殖没有出现新的物种，不会增加海洋生物资源种类，②错误；深远海养殖有利于开发海洋空间资源，③正确；深远海养殖投喂的饲料等，可能会造成海洋污染，④错误。所以①③正确，故选B。]
3．D　4.C　[第3题，根据所学，长江经济带范围广，上中下游跨越我国西部、中部、东部三大经济地带，发展不均衡，A错误；长江上游水能、天然气、煤炭等能源丰富，B错误；长江经济带工业基础好，工业产品竞争力强，C错误；由于经济发展快，河湖污染加重、上游水土流失、植被破坏等问题逐渐显现，D正确。第4题，促进长江经济带内各区域协同发展，应该依托长江水运，统筹建设铁路、公路、航空、管道建设，建设综合立体交通走廊，①正确；长江经济带的协同发展要统筹协调好上游、中游、下游地区的发展关系，加强产业分工协作，集群发展，才能发挥资源、劳动力、资金、技术等优势，增强竞争力，避免同质竞争，②错误；要发挥大城市的引领和带动作用，加快发展中小城市和特色小城镇，统筹城乡发展，③正确；在发展过程中，要坚持生态优先、绿色发展，要把修复长江生态环境摆在首要位置，要推进生态补偿机制，激发沿江省市保护生态环境的内在动力，④正确。C正确。]
5．C　6.A　[第5题，由图可知，在河北省南部(北京、天津市以南的河北省地区)、天津市、北京市，高铁平均旅行时间普遍在4小时及以下，说明高铁交通通达度较高。在河北省北部地区，高铁平均旅行时间普遍在5～9小时，说明高铁交通通达度较低，所以，京津冀地区高铁交通通达度的空间格局主要表现为南高北低。故选C。第6题，京津冀地区地处华北平原和太行山区附近，南部地形以平原为主，地势低平，便于交通干线的修建，而西北部、北部多高原、山地，地势崎岖，地形地势影响了高铁的建设和通行速度；同时京津冀各地区的人口数量差异较大，北京市的人口超过2 000万人，天津市的人口超过1 000万人，河北省南部也多人口大市，而西北部的张家口市和北部的承德市，以及东北部的唐山市北部、秦皇岛市北部人口都较少，因为人口数量的差别，影响了客流规模，进一步影响了高铁交通通达度，A说法正确；河网密度、城市等级、产业结构、人口结构、人均收入、城市距离不是主要影响因素，B、C、D说法错误。]
7．B　8.C　[第7题，在粤港澳大湾区建设的背景下，核心城市应重在创新，进行产业结构调整升级，所以目前广州、深圳应当提升创新型产业在经济结构中的比重，选B。第8题，惠州定位为“山水城市”和“二线城市”，说明惠州水源和农产品丰富，生态环境优美，基础设施相对一线城市来说并不完善，高科技产业也不发达，选C。]
9．C　10.C　11.C　[第9题，领海最大宽度为12海里；毗连区从领海基线量起不超过24海里；专属经济区宽度不超过200海里；我国内水主要包括渤海、琼州海峡及陆地河流、湖泊等，我国海洋面积广阔，海岸线漫长，其专属经济区的范围远高于我国内水的面积，C正确。第10题，我国虽海洋面积广大，但人口数量众多，人均海域面积相对较小，①正确。随着近年来，我国致力于海洋生态环境的保护与恢复，目前海洋生态环境的整体质量得到提升，②错误。目前我国在南海、黄海、东海海域均存在海域划界问题，③错误。部分岛屿归属存在争议，④正确。C正确。第11题，由“维护国际物流畅通”可知，该主题体现了我国维护对外贸易航运通道的态度，C正确。]
12．C　13.D　14.B　[第12题，客流需求是影响交通运输方式选线的关键因素，直接影响运输量、投资价值，故本题选C。自然条件、区域政策、已有线路在部分条件下会影响到交通运输方式选线，但不是最关键因素，A、B、D错误。第13题，根据材料可知，北京市郊地铁怀柔—密云线的起点由黄土店站调整至北京北站后，日均客流提升了500%，其中北京北站的发客流占全线客流的60%。这说明北京北站人流量大、客运量大，而且据图可知，北京北站与北京西站、北京站、怀柔北站属于同一类型地铁站，判断北京北站可能为交通换乘站，D正确；从图中可以看出，北京北站并不位于北京中心地区，A错误；服务水平和发车频次并不能影响日均客运量，B、C错误。第14题，市郊地铁总体人流量较小，目的是为郊区、市区人口流动提供便利，市郊地铁专线运营会降低运营效益，适合与市内交通一体化发展，A错误、B正确；人口较少区域不设站点不方便人们出行，可以减少站点数量，C错误；增加全天时段发车频次会增加成本，同时运营效益低，D错误。]
15．A　16.C　17.B　[第15题，废弃航母含有大量可再生利用的金属材料，如钢、铜、铝等。土耳其船舶回收厂回收该航母的目的主要是为了获得廉价的废金属材料，A正确。第16题，该航母的沉没地点距海岸350公里，相当于189海里，最可能位于巴西专属经济区，C正确。第17题，阿根廷海岸位于南美洲东南部，距航母沉没地遥远，渔业几乎不受影响，A错误；沉于5 000米深的航母对于海面船只的航行没有影响，B正确；航母沉没在海下5 000米，受表层洋流影响不大，C错误；珊瑚生长在浅海环境，D错误。]
18．A　19.D　20.A　[第18题，图示区域铁路大部分连接内陆矿区和沿海港口，推测其主要目的是方便农矿产品输出，A正确。加速区域城市化应大力发展第二、三产业，且图示铁路主要以货运为主，对于人口向城市的迁移影响不大，B、C错误。图示区域铁路密度较小，且修建的铁路并未形成铁路网，D错误。故选A。第19题，蒙内铁路在建设期间为当地带来了众多就业岗位，增加了肯尼亚的国内生产总值，带动了社会经济发展，D正确。促进人口向外流动及缩小南北地区差距是铁路建成通车后带来的影响，A、B错误。铁路建设可能会对生态环境造成一定程度的破坏，C错误。故选D。第20题，肯尼亚位于赤道附近，气候湿热，海拔较高的高原气候较为凉爽，更适合人类居住，A正确。读图可知，部分沿海平原矿产资源也较丰富，B错误。黑土主要分布在中高纬度地区，肯尼亚西南部高原地处热带，无黑土分布，C错误。沿海地区交通更为便利，D错误。故选A。]
21．(1)节省了沿线地质、地貌等再次勘探的费用，省时省力，降低建设成本；可利用原有铁路为新建铁路运输建设原料；便于铁路监管和后期维护等。
(2)地形地质条件复杂，生态环境脆弱；沿途气候干旱，水资源短缺；冬季气温低，寒潮、暴雪威胁大；深居内陆，途经沙漠，冬春季风沙大等。
(3)带动相关产业和沿线经济发展；减轻沿线其他铁路的运输压力；促进两国人员流动，加强中哈经济、文化交流等。
22．(1)“深中通道”东段附近有机场，建桥会影响飞行安全；东段有主航道通过，桥梁会阻碍船只通航。
(2)陆地上施工条件稳定，陆上预制有利于减少施工成本，提升工程的质量；集中生产，海上拼装有利于缩短工程工期，提高效率；陆上施工安全性强，不需过多考虑海域环境影响，降低施工难度；预先处理材料，减少对海洋生态环境的破坏。
23．(1)经过横断山区，地势起伏大，桥隧比例高，修建成本高；板块交界处，断层、断裂带多，地质结构不稳定，技术难度大；季风气候，降水量大且集中，多滑坡、泥石流等地质灾害。
(2)不同：(桥隧比高，)路线短，线路直，速度快。原因：经济的快速发展；技术的不断进步。
(3)客货分流，提升铁路客、货运输能力；促进沿线地区民族文化的交流和融合；加强区域旅游资源的整合，提高市场竞争力；带动相关产业的发展，促进区域经济的发展；增加就业岗位，提高居民收入；方便居民出行，提升幸福感。
解析　第(1)题，成昆铁路复线经过了横断山区，该地区河流、山地众多，地势起伏大，需要修建大量桥梁、隧道，修建成本高；该地区位于板块的交界处，地壳运动活跃，有大量的断层和断裂带，地质结构不稳定，对铁路修建的技术要求高，修建难度大；该地属于亚热带季风气候区，夏季降水丰富，多暴雨，且由于地势起伏大，所以经常有滑坡、泥石流等地质灾害发生。第(2)题，成昆铁路复线速度约为160 km/h，且经过地区有大量的河流、山地，与原来成昆线相比桥隧比提高；桥隧比升高导致路线缩短，坡度降低，速度提高。改革开放后我国的经济水平大幅提升，科学技术不断进步，从而保障桥隧的成功修建。第(3)题，成昆铁路复线主要用于客运，客货分流，提升铁路客、货运输能力；成昆铁路复线以客运为主，使民众出行更加方便，且云南少数民族众多，成昆铁路复线可促进沿线地区民族文化的交流和融合；铁路运输速度提高使旅游出行更加容易，有利于区域旅游资源的整合，提高了云南旅游资源的知名度，提高了市场竞争力；成昆铁路复线建设使交通更加便利，带动相关产业的发展，促进区域经济的发展；旅游业及相关产业发展后，增加了就业岗位，提高了居民收入；方便居民出行，提升幸福感。
24．(1)大陆架阳光充足，水下植物光合作用强；入海河流带来大量营养物质；寒暖流交汇，饵料丰富。
(2)是我国通向远洋最便捷的门户；是我国国防建设和开发深海远洋资源的前沿基地。
(3)有利于加强对我国海域的有效管理；有利于促进海洋资源的开发，增加资源保有量；有利于强化全民海洋意识；有利于巩固国防安全；有利于提升国家实力，营造良好的海上安全秩序；有利于维护我国重大海外利益的安全等。(共55张PPT)
章末检测试卷四
第四章
题号 1 2 3 4 5 6 7 8
答案 D B D C C A B C
题号 9 10 11 12 13 14 15 16
答案 C C C C D B A C
题号 17 18 19 　20
答案 B A D 　A
对一对
答案
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题号 21
答案 (1)节省了沿线地质、地貌等再次勘探的费用，省时省力，降低建设成本；可利用原有铁路为新建铁路运输建设原料；便于铁路监管和后期维护等。
(2)地形地质条件复杂，生态环境脆弱；沿途气候干旱，水资源短缺；冬季气温低，寒潮、暴雪威胁大；深居内陆，途经沙漠，冬春季风沙大等。
(3)带动相关产业和沿线经济发展；减轻沿线其他铁路的运输压力；促进两国人员流动，加强中哈经济、文化交流等。
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题号 22
答案 (1)“深中通道”东段附近有机场，建桥会影响飞行安全；东段有主航道通过，桥梁会阻碍船只通航。
(2)陆地上施工条件稳定，陆上预制有利于减少施工成本，提升工程的质量；集中生产，海上拼装有利于缩短工程工期，提高效率；陆上施工安全性强，不需过多考虑海域环境影响，降低施工难度；预先处理材料，减少对海洋生态环境的破坏。
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题号 23
答案 (1)经过横断山区，地势起伏大，桥隧比例高，修建成本高；板块交界处，断层、断裂带多，地质结构不稳定，技术难度大；季风气候，降水量大且集中，多滑坡、泥石流等地质灾害。
(2)不同：(桥隧比高，)路线短，线路直，速度快。原因：经济的快速发展；技术的不断进步。
(3)客货分流，提升铁路客、货运输能力；促进沿线地区民族文化的交流和融合；加强区域旅游资源的整合，提高市场竞争力；带动相关产业的发展，促进区域经济的发展；增加就业岗位，提高居民收入；方便居民出行，提升幸福感。
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对一对
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题号 24
答案 (1)大陆架阳光充足，水下植物光合作用强；入海河流带来大量营养物质；寒暖流交汇，饵料丰富。
(2)是我国通向远洋最便捷的门户；是我国国防建设和开发深海远洋资源的前沿基地。
(3)有利于加强对我国海域的有效管理；有利于促进海洋资源的开发，增加资源保有量；有利于强化全民海洋意识；有利于巩固国防安全；有利于提升国家实力，营造良好的海上安全秩序；有利于维护我国重大海外利益的安全等。
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(2024·四川成都联考)我国海水养殖空间正在由近岸向深远海扩展。深远海养殖涉及苗种、装备、加工、物流等多个环节，对配套产业的依赖度较强。“深蓝1号”为我国大型深远海养殖装备，在距山东日照海岸线约130海里的黄海海域成功养殖三文鱼(如图所示)。读图，完成1～2题。
1.图中所示“深蓝1号”的放置位置位于我国的
A.领海 B.内水
C.毗连区 D.专属经济区
选择题
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由材料“我国大型深远海养殖装备，在距山东日照海岸线约130海里的黄海海域”，可知“深蓝1号”的放置位置位于我国的专属经济区，D正确。
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(2024·四川成都联考)我国海水养殖空间正在由近岸向深远海扩展。深远海养殖涉及苗种、装备、加工、物流等多个环节，对配套产业的依赖度较强。“深蓝1号”为我国大型深远海养殖装备，在距山东日照海岸线约130海里的黄海海域成功养殖三文鱼(如图所示)。读图，完成1～2题。
2.我国发展深远海养殖有利于
①维护国家海洋权益　②增加海洋生物资源种类
③开发海洋空间资源　④改善深远海域生态环境
A.①② B.①③ C.②④ D.③④
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我国在专属经济区进行深远海养殖有利于维护我国海洋权
益，①正确；
深远海养殖没有出现新的物种，不会增加海洋生物资源种
类，②错误；
深远海养殖有利于开发海洋空间资源，③正确；
深远海养殖投喂的饲料等，可能会造成海洋污染，④错误。所以①③正确，故选B。
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经过30多年的发展，长江沿江基础设施建设、产业集聚规模、重化工业发展、工业产品国际竞争力等方面取得突出成就，同时也面临生态环境破坏，水、土地资源紧缺等发展瓶颈。下图为“长江经济带发展战略示意图”。完成3～4题。
3.长江经济带
A.范围广，上中下游发展均衡
B.能源少，导致发展遭遇瓶颈
C.基础好，工业产品竞争力弱
D.发展快，环境问题逐渐显现
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根据所学，长江经济带范围广，上中下游跨越
我国西部、中部、东部三大经济地带，发展不
均衡，A错误；
长江上游水能、天然气、煤炭等能源丰富，B
错误；
长江经济带工业基础好，工业产品竞争力强，
C错误；
由于经济发展快，河湖污染加重、上游水土流失、植被破坏等问题逐渐显现，D正确。
答案
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经过30多年的发展，长江沿江基础设施建设、产业集聚规模、重化工业发展、工业产品国际竞争力等方面取得突出成就，同时也面临生态环境破坏，水、土地资源紧缺等发展瓶颈。下图为“长江经济带发展战略示意图”。完成3～4题。
4.为落实长江经济带内各区域协同发展，应
①依托长江水运，建设综合交通体系　②鼓励
自主创新，避免产业集群发展　③统筹城乡发
展，加快中小城镇建设　④实施生态补偿，修
复长江生态环境
A.①②③ B.①②④
C.①③④ D.②③④
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题促进长江经济带内各区域协同发展，应该依
托长江水运，统筹建设铁路、公路、航空、管
道建设，建设综合立体交通走廊，①正确；
长江经济带的协同发展要统筹协调好上游、中
游、下游地区的发展关系，加强产业分工协作，
集群发展，才能发挥资源、劳动力、资金、技
术等优势，增强竞争力，避免同质竞争，②错误；
要发挥大城市的引领和带动作用，加快发展中小城市和特色小城镇，统筹城乡发展，③正确；
答案
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在发展过程中，要坚持生态优先、绿色发展，要把修复长江生态环境摆在首要位置，要推进生态补偿机制，激发沿江省市保护生态环境的内在动力，④正确。C正确。
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(2024·广东广州期中)我国是世界上高铁运营里程最长的国家。高铁缩短了城市间的旅行时间，提高了区域交通通达度。高铁平均旅行时间是指从区域内某城市乘高铁到该区域内其他城市的平均用时，包括中转、候车、滞留等时间。如图示意京津冀地区高铁平均旅行时间等值线。完成5～6题。
5.京津冀地区高铁交通通达度的空间格局主要表现为
A.东高西低 B.西高东低
C.南高北低 D.北高南低
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由图可知，在河北省南部(北京、天津市以南的河北省地区)、天津市、北京市，高铁平均旅行时间普遍在4小时及以下，说明高铁交通通达度较高。在河北省北部地区，高铁平均旅行时间普遍在5～9小时，说明高铁交通通达度较低，所以，京津冀地区高铁交通通达度的空间格局主要表现为南高北低。故选C。
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(2024·广东广州期中)我国是世界上高铁运营里程最长的国家。高铁缩短了城市间的旅行时间，提高了区域交通通达度。高铁平均旅行时间是指从区域内某城市乘高铁到该区域内其他城市的平均用时，包括中转、候车、滞留等时间。如图示意京津冀地区高铁平均旅行时间等值线。完成5～6题。
6.影响京津冀地区高铁交通通达度空间格局的主要因素是
A.地形地势与人口数量
B.河网密度与城市等级
C.产业结构与人口结构
D.人均收入与城市距离
√
答案
京津冀地区地处华北平原和太行山区附近，南部地形
以平原为主，地势低平，便于交通干线的修建，而西
北部、北部多高原、山地，地势崎岖，地形地势影响
了高铁的建设和通行速度；同时京津冀各地区的人口
数量差异较大，北京市的人口超过2 000万人，天津市
的人口超过1 000万人，河北省南部也多人口大市，而
西北部的张家口市和北部的承德市，以及东北部的唐
山市北部、秦皇岛市北部人口都较少，因为人口数量
的差别，影响了客流规模，进一步影响了高铁交通通达度，A说法正确；
河网密度、城市等级、产业结构、人口结构、人均收入、城市距离不是主要影响因素，B、C、D说法错误。
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(2024·河南郑州开学考试)珠江三角洲地区属于我国优化开发区域。2017年粤港澳大湾区建设上升为国家战略。一般而言，湾区经济发展主要经历港口经济、工业经济、服务经济、创新经济四个阶段。下图为“粤港澳大湾区城市群示意图”。据此回答7～8题。
7.目前广州、深圳应当
A.强化港口建设，重点发展转口贸易
B.提升创新型产业在经济结构中的比重
C.重点发展造船、汽车等基础工业
D.以香港为标准打造国际金融中心
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在粤港澳大湾区建设的背景下，核心城市应重在创新，进行产业结构调整升级，所以目前广州、深圳应当提升创新型产业在经济结构中的比重，选B。
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(2024·河南郑州开学考试)珠江三角洲地区属于我国优化开发区域。2017年粤港澳大湾区建设上升为国家战略。一般而言，湾区经济发展主要经历港口经济、工业经济、服务经济、创新经济四个阶段。下图为“粤港澳大湾区城市群示意图”。据此回答7～8题。
8.在粤港澳大湾区中，以“山水城市”和“二线城
市”为定位的惠州发展的主要优势条件是
①水源和农产品丰富　②基础设施完善　③高科技
产业发达　④生态环境优美
A.①② B.①③ C.①④ D.②④
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惠州定位为“山水城市”和“二线城市”，说明惠州水源和农产品丰富，生态环境优美，基础设施相对一线城市来说并不完善，高科技产业也不发达，选C。
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2020年7月11日是我国第十六个航海日，也是“世界海事日”在我国的实施日。国家设立航海日，对于我国开发海洋、维护海权、加强海防、实现建设航海强国和海洋强国的目标有着十分深远的战略意义。据此完成9～11题。
9.我国可主张海洋权益的范围中面积最大的是
A.内水 B.领海
C.专属经济区 D.毗连区
√
领海最大宽度为12海里；毗连区从领海基线量起不超过24海里；专属经济区宽度不超过200海里；我国内水主要包括渤海、琼州海峡及陆地河流、湖泊等，我国海洋面积广阔，海岸线漫长，其专属经济区的范围远高于我国内水的面积，C正确。
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2020年7月11日是我国第十六个航海日，也是“世界海事日”在我国的实施日。国家设立航海日，对于我国开发海洋、维护海权、加强海防、实现建设航海强国和海洋强国的目标有着十分深远的战略意义。据此完成9～11题。
10.关于我国的海洋国情，叙述正确的是
①人均海域面积相对较小　②海洋环境质量持续恶化　③海洋划界问题已经解决　④部分岛屿归属存在争议
A.①② B.②③ C.①④ D.②④
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我国虽海洋面积广大，但人口数量众多，人均海域面积相对较小，①正确。
随着近年来，我国致力于海洋生态环境的保护与恢复，目前海洋生态环境的整体质量得到提升，②错误。
目前我国在南海、黄海、东海海域均存在海域划界问题，③错误。
部分岛屿归属存在争议，④正确。C正确。
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2020年7月11日是我国第十六个航海日，也是“世界海事日”在我国的实施日。国家设立航海日，对于我国开发海洋、维护海权、加强海防、实现建设航海强国和海洋强国的目标有着十分深远的战略意义。据此完成9～11题。
11.本次航海日的主题是“携手同行　维护国际物流畅通”。该主题体现了我国________的态度
A.捍卫我国海疆，维护海洋权益 B.巩固海防
C.维护我国对外贸易航运通道 D.公平分享海洋利益
√
由“维护国际物流畅通”可知，该主题体现了我国维护对外贸易航运通道的态度，C正确。
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(2024·北京西城期末)2020年9月30日，北京市郊地铁怀柔—密云线的起点由黄土店站调整至北京北站后，日均客流由开通前约400人次提升至约2 000人次，提升了500%，其中北京北站的发客流占全线客流的60%。右图示意北京目前4条市郊地铁线。完成12～14题。
12.影响市郊地铁选线的最关键因素是
A.自然条件 B.区域政策
C.客流需求 D.已有线路
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客流需求是影响交通运输方式选线的关键因素，直接影响运输量、投资价值，故本题选C。
自然条件、区域政策、已有线路在部分条件下会影响到交通运输方式选线，但不是最关键因素，A、B、D错误。
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(2024·北京西城期末)2020年9月30日，北京市郊地铁怀柔—密云线的起点由黄土店站调整至北京北站后，日均客流由开通前约400人次提升至约2 000人次，提升了500%，其中北京北站的发客流占全线客流的60%。右图示意北京目前4条市郊地铁线。完成12～14题。
13.北京市郊地铁怀柔—密云线客流变化可能是由于北京北站
A.位于中心地区 B.服务水平更高
C.发车频次更多 D.为交通换乘站
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根据材料可知，北京市郊地铁怀柔—密云线
的起点由黄土店站调整至北京北站后，日均
客流提升了500%，其中北京北站的发客流占
全线客流的60%。这说明北京北站人流量大、
客运量大，而且据图可知，北京北站与北京
西站、北京站、怀柔北站属于同一类型地铁
站，判断北京北站可能为交通换乘站，D正确；
从图中可以看出，北京北站并不位于北京中心地区，A错误；
服务水平和发车频次并不能影响日均客运量，B、C错误。
答案
A.加强市郊地铁专线运营 B.与市内交通一体化发展
C.人口较少区域不设站点 D.增加全天时段发车频次
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(2024·北京西城期末)2020年9月30日，北京市郊地铁怀柔—密云线的起点由黄土店站调整至北京北站后，日均客流由开通前约400人次提升至约2 000人次，提升了500%，其中北京北站的发客流占全线客流的60%。右图示意北京目前4条市郊地铁线。完成12～14题。
14.市郊地铁的合理发展方向是
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市郊地铁总体人流量较小，目的是为郊区、
市区人口流动提供便利，市郊地铁专线运营
会降低运营效益，适合与市内交通一体化发
展，A错误、B正确；
人口较少区域不设站点不方便人们出行，可
以减少站点数量，C错误；
增加全天时段发车频次会增加成本，同时运营效益低，D错误。
答案
(2024·湖北武汉期末)巴西海军的“圣保罗号”航母于2017年退役。2022年，土耳其某船舶回收厂竞拍到该航母，但土耳其政府拒绝它入境进行报废。巴西海军曾计划委托造船厂修理航母，但检查发现其中含有成吨的石棉、汞、铅等物质。2023年，在距巴西东北海岸大约350千米(1千米＝0.54海里)的海域，巴西海军将该航母沉入5 000米深的海洋中。据此完成15～17题。
15.推测土耳其某船舶回收厂竞拍“圣保罗号”航母最主要的原因
A.获得廉价的可利用材料 B.发展海洋国防力量
C.提升企业的国际知名度 D.改善交通运输工具
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废弃航母含有大量可再生利用的金属材料，如钢、铜、铝等。土耳其船舶回收厂回收该航母的目的主要是为了获得廉价的废金属材料，A正确。
答案
(2024·湖北武汉期末)巴西海军的“圣保罗号”航母于2017年退役。2022年，土耳其某船舶回收厂竞拍到该航母，但土耳其政府拒绝它入境进行报废。巴西海军曾计划委托造船厂修理航母，但检查发现其中含有成吨的石棉、汞、铅等物质。2023年，在距巴西东北海岸大约350千米(1千米＝0.54海里)的海域，巴西海军将该航母沉入5 000米深的海洋中。据此完成15～17题。
16.该航母的沉没地点最可能位于巴西
A.领海 B.毗连区
C.专属经济区 D.管辖海域外的公海
√
该航母的沉没地点距海岸350公里，相当于189海里，最可能位于巴西专属经济区，C正确。
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(2024·湖北武汉期末)巴西海军的“圣保罗号”航母于2017年退役。2022年，土耳其某船舶回收厂竞拍到该航母，但土耳其政府拒绝它入境进行报废。巴西海军曾计划委托造船厂修理航母，但检查发现其中含有成吨的石棉、汞、铅等物质。2023年，在距巴西东北海岸大约350千米(1千米＝0.54海里)的海域，巴西海军将该航母沉入5 000米深的海洋中。据此完成15～17题。
17.关于该航母沉入海洋后的影响，说法正确的是
A.损害阿根廷海洋渔业开发权益 B.对海面交通运输影响小
C.污染物主要向着东北方向扩散 D.有利于形成大量珊瑚礁
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阿根廷海岸位于南美洲东南部，距航母沉没地遥远，渔业几乎不受影响，A错误；
沉于5 000米深的航母对于海面船只的航行没有影响，B正确；
航母沉没在海下5 000米，受表层洋流影响不大，C错误；
珊瑚生长在浅海环境，D错误。
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(2023·海南地理)由中国承建运营的蒙内(蒙巴萨至内罗毕)铁路是肯尼亚在近100年间建设的第一条铁路。在铁路建设过程中，为当地创造了约4.6万个工作岗位，对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1.5%。下图为“非洲部分区域图”。据此完成18～20题。
18.从铁路布局推测图示区域铁路建设的主要目的是
A.方便农矿产品输出
B.加速区域城市化
C.加强人员对外交流
D.完善区域铁路网
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图示区域铁路大部分连接内陆矿区和沿海港
口，推测其主要目的是方便农矿产品输出，
A正确。
加速区域城市化应大力发展第二、三产业，
且图示铁路主要以货运为主，对于人口向城
市的迁移影响不大，B、C错误。
图示区域铁路密度较小，且修建的铁路并未形成铁路网，D错误。故选A。
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(2023·海南地理)由中国承建运营的蒙内(蒙巴萨至内罗毕)铁路是肯尼亚在近100年间建设的第一条铁路。在铁路建设过程中，为当地创造了约4.6万个工作岗位，对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1.5%。下图为“非洲部分区域图”。据此完成18～20题。
19.蒙内铁路在建设期间对肯尼亚产生的直接影响是
A.促进人口向外流动
B.缩小南北地区差距
C.改善区域生态环境
D.带动社会经济发展
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蒙内铁路在建设期间为当地带来了众多就业
岗位，增加了肯尼亚的国内生产总值，带动
了社会经济发展，D正确。
促进人口向外流动及缩小南北地区差距是铁
路建成通车后带来的影响，A、B错误。
铁路建设可能会对生态环境造成一定程度的破坏，C错误。故选D。
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(2023·海南地理)由中国承建运营的蒙内(蒙巴萨至内罗毕)铁路是肯尼亚在近100年间建设的第一条铁路。在铁路建设过程中，为当地创造了约4.6万个工作岗位，对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1.5%。下图为“非洲部分区域图”。据此完成18～20题。
20.肯尼亚西南部高原比沿海平原更适宜人类居住的
主要原因是
A.海拔较高，气候适宜
B.资源丰富，就业机会更多
C.黑土广布，作物产量高
D.交通便利，对外贸易发达
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肯尼亚位于赤道附近，气候湿热，海拔较高
的高原气候较为凉爽，更适合人类居住，A
正确。
读图可知，部分沿海平原矿产资源也较丰富，
B错误。
黑土主要分布在中高纬度地区，肯尼亚西南部高原地处热带，无黑土分布，C错误。
沿海地区交通更为便利，D错误。故选A。
答案
非选择题
21.(2024·河北石家庄月考)阅读图文材料，完成下列问题。
中哈国际高速铁路是一条连接我国新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市与哈萨克斯坦首都阿斯塔纳市的高速铁路，是中哈两国交通运输的重要通道。如图为中哈国际高速铁路线路分布示意图。
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答案
(1)说明中哈高速铁路与普通铁路平行布局的好处。
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答案　节省了沿线地质、地貌等再次勘探的费用，省时省力，降低建设成本；可利用原有铁路为新建铁路运输建设原料；便于铁路监管和后期维护等。
(2)推测中哈高速铁路修建过程中可能遇到的自然障碍。
答案　地形地质条件复杂，生态环境脆弱；沿途气候干旱，水资源短缺；冬季气温低，寒潮、暴雪威胁大；深居内陆，途经沙漠，冬春季风沙大等。
答案
(3)简述中哈高速铁路建成的地理意义。
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答案　带动相关产业和沿线经济发展；减轻沿线其他铁路的运输压力；促进两国人员流动，加强中哈经济、文化交流等。
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22.阅读图文材料，回答下列问题。
2023年6月11日上午，“深中通道”关键控制性
工程之一的海底隧道实现合拢。“深中通道”又称
“深中大桥”，该工程是珠三角重要的交通纽带，是
粤东通往粤西乃至大西南的便捷通道。全长约24千米，
其中有6.8千米长的沉管隧道，最深处为44米，设计速
度达100千米/小时，通道主要采用“桥隧结合”的建设
方案，每一段桥梁的制造都在陆地上完成，再运送到海上拼装。该项目是世界级的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程，也是世界建设难度最高的跨海集群工程。如图是深中通道位置示意图。
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(1)试推测“深中通道”东段不建桥梁的原因。
答案　“深中通道”东段附近有机场，建桥会影响飞行安全；东段有主航道通过，桥梁会阻碍船只通航。
(2)说明“深中通道”的桥梁制造采用“陆上预制，海上拼装”方式的好处。
答案　陆地上施工条件稳定，陆上预制有利于减少施工成本，提升工程的质量；集中生产，海上拼装有利于缩短工程工期，提高效率；陆上施工安全性强，不需过多考虑海域环境影响，降低施工难度；预先处理材料，减少对海洋生态环境的破坏。
答案
23.阅读图文材料，完成下列要求。
成昆铁路建成于1970年，速度约70 km/h，为客货共线铁路。2022年12月26日成昆铁路复线建成，速度约为160 km/h。成昆铁路复线北起四川成都，南至云南昆明，经过横断山脉地区，与原线相比，复线桥隧比提高，总里程缩短。该线进一步完善了我国西南地区路网结构，便利沿线群众出行。图1示意成昆铁路及其复线路线，图2为成昆铁路复线上试运行的“复兴号”动车组列车。
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(1)请从自然角度分析成昆铁路复线建设施工面临的主要困难。
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答案　经过横断山区，地势起伏大，桥隧比例高，修建成本高；板块交界处，断层、断裂带多，地质结构不稳定，技术难度大；季风气候，降水量大且集中，多滑坡、泥石流等地质灾害。
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成昆铁路复线经过了横断山区，该地区河流、山地众
多，地势起伏大，需要修建大量桥梁、隧道，修建成
本高；该地区位于板块的交界处，地壳运动活跃，有
大量的断层和断裂带，地质结构不稳定，对铁路修建
的技术要求高，修建难度大；该地属于亚热带季风气
候区，夏季降水丰富，多暴雨，且由于地势起伏大，
所以经常有滑坡、泥石流等地质灾害发生。
答案
(2)相比成昆铁路线，指出其复线不同之处并说明原因。
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答案　不同：(桥隧比高，)路线短，线路直，速度快。原因：经济的快速发展；技术的不断进步。
成昆铁路复线速度约为160 km/h，且经过地区有大量的河流、山地，与原来成昆线相比桥隧比提高；桥隧比升高导致路线缩短，坡度降低，速度提高。改革开放后我国的经济水平大幅提升，科学技术不断进步，从而保障桥隧的成功修建。
答案
(3)简述成昆铁路复线通车后给沿线地区带来的有利影响。
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答案　客货分流，提升铁路客、货运输能力；促进沿线地区民族文化的交流和融合；加强区域旅游资源的整合，提高市场竞争力；带动相关产业的发展，促进区域经济的发展；增加就业岗位，提高居民收入；方便居民出行，提升幸福感。
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成昆铁路复线主要用于客运，客货分流，提升铁路客、
货运输能力；成昆铁路复线以客运为主，使民众出行更
加方便，且云南少数民族众多，成昆铁路复线可促进沿
线地区民族文化的交流和融合；铁路运输速度提高使旅
游出行更加容易，有利于区域旅游资源的整合，提高了
云南旅游资源的知名度，提高了市场竞争力；成昆铁路
复线建设使交通更加便利，带动相关产业的发展，促进区域经济的发展；旅游业及相关产业发展后，增加了就业岗位，提高了居民收入；方便居民出行，提升幸福感。
答案
24.如图为“我国辽宁舰编队首次赴西太平洋开展远海训练航行路线图”。读图，回答下列问题。
(1)请说明台湾岛以西海域渔业资源丰富的原因。
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答案　大陆架阳光充足，水下植物光合作用强；入海河流带来大量营养物质；寒暖流交汇，饵料丰富。
(2)简述我国台湾岛在地理位置上的重要意义。
答案　是我国通向远洋最便捷的门户；是我国国防建设和开发深海远洋资源的前沿基地。
答案
(3)简述组建航母编队对维护我国海洋权益的重要性。
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答案　有利于加强对我国海域的有效管理；有利于促进海洋资源的开发，增加资源保有量；有利于强化全民海洋意识；有利于巩固国防安全；有利于提升国家实力，营造良好的海上安全秩序；有利于维护我国重大海外利益的安全等。
答案

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