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第二节　我国区域发展战略
学习目标　1.运用不同类型的专题地图，说明我国区域发展战略实施的地理背景。(综合思维)
2.通过对某区域优势条件和限制性因素的分析，了解实施区域发展战略的必要性。(综合思维、区域认知)
3.通过对区域发展战略的分析，理解党和国家提出的新的发展理念，树立正确的人地协调观。(人地协调观、区域认知)
知识点一　我国宏观发展格局
1.区域发展战略概述
(1)概念：指对一定区域的经济社会发展和生态环境保护作出的整体________。
(2)特点：战略性、________性、稳定性和可持续性等。
(3)制定原则：尊重________规律，按照________规律办事，因地制宜，扬长补短，生态环境优先，谋求共同富裕。
2.我国宏观发展格局
(1)国情：人口数量________、区域差异________、发展________。
(2)我国区域发展战略演变过程
时期 发展战略
改革开放之前 坚持区域________发展战略，缩小地区发展差距
改革开放以后 实行________发展战略，促进东部沿海地区的快速发展
新时期 ①继续推动东部、中部、西部、东北四大地区________发展。②重点推进____________发展、京津冀协同发展、粤港澳大湾区建设。③支持革命老区，民族地区加快发展，加强边疆地区建设。④提升国家海洋战略，建设海洋强国
拓展延伸
我国四大地区及其发展方向
地区 范围 发展方向
东部地区 河北、北京、天津、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、海南、台湾、香港、澳门等 充分发挥地区优势，发展第三产业和集约农业，发挥技术创新优势，产品向“高精尖”方向发展
中部地区 山西、河南、湖北、湖南、安徽、江西等 发挥资源优势，建设能源、原材料基地，发展东西交通建设
西部地区 内蒙古、四川、重庆、贵州、云南、西藏、陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆、广西等 改善农业生态环境，稳定粮田面积，提高单产，大力发展交通，开发能源矿产，成为全国动力基地
东北地区 黑龙江、吉林、辽宁 改善农业生态环境，推进农业产业化进程；工业结构轻型化，开发新技术、新产品，开拓国际市场
[情境]　20世纪90年代末期起，我国陆续出台了西部大开发、促进中部崛起、振兴东北老工业基地、京津冀协同发展、长江三角洲城市群发展战略、长江经济带发展战略、粤港澳大湾区发展战略等区域发展战略。下图为我国区域经济发展战略示意图。
[探究]　(1)[区域认知]判断图中字母所代表的区域发展战略。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
(2)[区域认知]判断图中数字序号所代表的经济带。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
(3)[区域认知、综合思维]我国相继出台了西部大开发、促进中部崛起和振兴东北老工业基地等区域发展战略，原因是什么？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
下图为我国四大地区划分示意图。读图，完成1～2题。
1.划分四大地区的依据不包括(　　)
A.自然条件 B.城镇化水平
C.经济基础和发展水平 D.对外开放程度
2.导致我国四大地区经济发展差异的社会经济原因是(　　)
①产业结构的差异　②资源分布的差异　
③距离远近的差异　④开放程度的差异
A.①④ B.③④
C.①③ D.②④
河南三门峡市、陕西渭南市和山西的运城市、临汾市，共同构成了一个三角区域，这片拥有5.8万平方千米土地、承载1 700万人口的区域，能源、矿产、农业和文化旅游资源非常丰富，被称作“金三角”。由于受行政边界分割的影响，该区域统筹协调发展受到制约。2014年3月，国务院批准《晋陕豫黄河金三角区域合作规划》，对“金三角”地区的发展意义重大。下图示意黄河“金三角”区域。据此完成3～4题。
3.黄河“金三角”四市区域合作的前提是(　　)
A.空间上相互毗邻，自然条件相近
B.资源结构相同，类型齐全
C.经济发展水平差异大，互补性强
D.经济欠发达，生态环境优良
4.国务院批准《晋陕豫黄河金三角区域合作规划》的主要意义有(　　)
①探索省际交界地区合作发展新路径
②推动晋陕豫黄河金三角地区合作发展
③改善区域生态环境
④加快黄河流域水能的开发
A.①② B.③④
C.①④ D.②③
知识点二　长江经济带发展战略
1.范围：包括________、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、________、贵州、云南等省市，土地面积占全国的________，人口和经济总量均超过全国的________。
2.发展背景
(1)优势条件
①横跨我国东、中、西三大区域，依托有“黄金水道”之称的________航道；
②自然条件优越，资源丰富、种类________；
③交通便捷，工业基础雄厚，城市密集，________广阔；
④是我国重要的农业区，也是我国高度发达的“综合性工业走廊”，工业基地沿________分布。
(2)限制性因素
①生态环境面临着许多威胁，____________资源严重衰退，水域生态不断恶化，自然灾害频繁发生；
②长江中游地区的湖泊面积________，调蓄径流能力下降；
③长江流域水质状况整体良好，但局部污染严重，部分湖泊____________严重。
3.战略定位
战略定位 区位 途径 目标
具有全球影响力的内河经济带 长江__________的独特作用 构建现代化综合交通运输体系，推动沿江____________优化升级，打造世界级产业集群，培育具有国际竞争力的________ 成为充分体现国家________________、积极参与国际竞争与合作的内河经济带
东、中、西互动合作的协调发展带 长江上中下游地区的比较优势 统筹人口分布、经济布局与资源环境承载能力，发挥____________地区的辐射引领作用，促进________地区有序承接产业转移 成为推动我国区域____________的示范带
沿海、沿江、沿边全面推进的对内对外开放带 __________双向开放的区位资源 创新开放模式，促进优势互补，培育__________开放高地，加快同周边国家和地区____________的互联互通 成为横贯东中西、连接南北方的______________走廊
生态文明建设的先行示范带 江河湖泊丰富多样的生态要素 推进____________建设，构建以长江干支流为经脉、以________________为有机整体，江湖关系和谐、流域水质优良、生态流量充足、水土保持有效、生物种类多样的生态安全格局 成为水清地绿天蓝的____________
4.长江经济带发展格局
(1)“一轴”：以长江黄金水道为依托，发挥上海、武汉、重庆的核心作用，以沿江主要城镇为节点，构建沿江绿色发展轴。
(2)“两翼”：发挥长江主轴线的辐射带动作用，向南北两侧腹地延伸拓展，依靠沪蓉和沪瑞两大通道，提升南北两翼支撑力。
(3)“三极”：以长江三角洲城市群、长江中游城市群、成渝城市群为主体，发挥辐射带动作用，打造长江经济带发展的三大增长极。
(4)“多点”：发挥三大城市群以外地级城市的支撑作用。
[情境]　材料一　《长江经济带发展规划纲要》提出要坚持走生态优先、绿色发展之路，着力打造“一道两廊三群”，即大力构建沿江绿色发展轴、建设综合立体交通走廊和现代产业走廊、发展沿江三大城市群(长江三角洲城市群、长江中游城市群和成渝城市群)，下图为长江经济带示意图。
材料二　城市群的竞争力包括先天竞争力、现实竞争力和成长竞争力。先天竞争力主要指城市群的地理位置、发展空间、劳动力数量和移民规模等。
[探究]　(1)[区域认知、综合思维]评价长江经济带发展的交通运输条件。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
(2)[区域认知、综合思维]指出长江三大城市群中先天竞争力最强的城市群，并简要分析其原因。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
(3)[综合思维、人地协调观]为遵循“生态优先”原则，建设沿江绿色发展轴，应采取哪些措施？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
习近平总书记在推动长江经济带发展座谈会上强调，努力把长江经济带建设成为生态更优美、交通更顺畅、经济更协调、市场更统一、机制更科学的黄金经济带，探索出一条生态优先、绿色发展新路子。据此完成1～2题。
1.与长江下游经济圈相比，长江上游经济圈发展的区位优势是(　　)
①资源环境承载力大　②水能资源丰富　③科技力量雄厚　④土地和劳动力成本低
A.①② B.①③
C.②③ D.②④
2.为建设沿江绿色生态走廊，下列措施正确的是(　　)
①上游地区植树造林，恢复天然植被　②关停部分重污染企业，治理沿江水污染　③中下游地区疏浚河道，降低洪灾风险　④调整产业结构，大力发展第三产业
A.①②③ B.①②④
C.①③④ D.②③④
我国三大经济带的发展水平、发展速度都存在巨大的差异，在长江经济带发展过程中，东、中、西部发展各有战略定位。据此回答3～4题。
3.当前长江经济带发展存在的主要问题是(　　)
①经济发展的不平衡　②空间发展的不协调
③交通发展的不通畅　④人口流动的不畅通
A.①②③ B.②③④
C.①②④ D.①③④
4.我国东、中、西部的发展符合长江经济带战略的是(　　)
A.加快从东部向西部的人口移民
B.发挥长三角的辐射引领作用
C.促进中、西部地区的产业向外转移
D.加快建设西部地区化工产业基地
知识点三　京津冀协同发展战略
1.发展背景：北京市、天津市、河北省同属华北要地，地缘相接、人缘相亲，地域______________、文化________，历史渊源深厚、交往半径相宜。
2.规划：三地推行“一张图”规划、“一盘棋”建设、“一体化”发展，建立行政管理__________机制、生态环保________机制、产业和科技创新协同机制。
3.核心：疏解北京________功能。
4.目标
(1)构建以________为核心的世界级城市群，走出一条中国特色解决“大城市病”的道路。
(2)使京津冀成为具有全国意义的创新增长引擎和________修复示范区。
5.发展定位
拓展延伸
京津冀三地协同发展分别具有的优势和限制性因素
优势 限制性因素
北京 全国政治、文化、国际交往、科技创新中心；产业层次高、旅游资源丰富 交通拥堵，大气污染日趋严重，城市用地紧张，地价高，城镇化问题突出
天津 拥有北方最大的综合性港口；沿海土地资源比较丰富；制造业基础雄厚；对外开放程度高；科技、教育发达，高素质人才数量多 水资源严重短缺；专业化高端人才相对缺乏
河北 地理位置优越，矿产资源、土地资源丰富，地价低，人力资源丰富，农业基础好 科技水平、产业层次、经济发展水平低，产业基础不完善
[情境]　材料一　京津冀协同发展核心是将京津冀三地作为一个整体协同发展，以疏解北京非首都功能、解决北京“大城市病”为基本出发点，调整优化城市布局和空间结构，构建现代化交通网络，扩大环境容量和生态空间。
材料二　下面两图分别为京津冀地区图和京津冀三地产业规划定位图。
图1
图2
[探究]　(1)[综合思维]说明京津冀协同发展可能给河北带来的影响。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
(2)[区域认知、综合思维]河北省植树造林，构建京津冀生态屏障。说明此生态屏障的位置及生态效益。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
(3)[综合思维]试分析促进京津冀协同发展应该采取的措施。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
加强环渤海及京津冀地区经济协作，努力实现京津冀协同发展是重大国家战略。读京津冀都市圈图，完成1～2题。
1.京津冀经济协同发展，京、津两地的优势有(　　)
①资金　②土地资源　③环境承载力　④科技、人才
A.①② B.②③
C.③④ D.①④
2.河北在京津冀协同发展过程中，区域特色经济发展的方向是(　　)
A.利用区位优势，迁入重型工业
B.调整农业结构，发展现代农业
C.加快科技产业，赶超京津地区
D.依托人力优势，提升金融服务
2017年9月，中共中央国务院发布关于对《北京城市总体规划(2016年～2035年)》的批复，提出首都功能更加优化、深入推进京津冀协同发展等发展目标。读京津冀区域空间格局示意图，完成3～4题。
3.设立北京城市副中心和河北雄安新区的目的有(　　)
①疏解北京市非首都功能　②缓解河北省的交通压力　③调整优化京津冀城市布局和空间结构　④根治京津冀城镇化进程中的环境问题
A.①② B.①③
C.②④ D.③④
4.建设西北部生态涵养区对京津冀地理环境的影响是(　　)
A.生物多样性减少 B.河流水质变好
C.灾害性天气增多 D.湿地面积减小
　　　　　　
第二节　我国区域发展战略
[知识点一]
知能提升
1.(1)谋划　(2)长期　(3)自然　经济　
2.(1)多　大　不平衡　(2)均衡　非均衡　协调　长江经济带
情境探究　提示　(1)A为振兴东北老工业基地，B为京津冀协同发展，C为西部大开发，D为促进中部崛起，E为粤港澳大湾区发展战略，F为长江三角洲城市群发展战略。
(2)①为沿海经济带，②为长江经济带，③为陇海—兰新经济带，④为京广经济带。
(3)我国改革开放后，东部沿海地区依靠良好的工业基础、便利的交通、政策的支持等优势迅速发展，导致我国区域经济发展差异日益突出。为协调区域发展，扩大改革开放，谋求共同富裕，先后制定了西部大开发、促进中部崛起和振兴东北老工业基地等区域发展战略。
对点突破
1.B　[我国划分四大地区的依据是各地的自然条件、经济基础、发展水平和对外开放程度。]
2.A　[资源分布的差异与距离远近的差异属于自然原因，不属于社会经济原因。]
3.A　[河南三门峡市、陕西渭南市和山西的运城市、临汾市，共同构成了一个三角区域，地理空间相互毗邻，自然条件相近。资源结构不会完全相同，类型不一定齐全；图示区域经济发展水平均不太高，互补性不强；位于黄土高原地区，水土流失严重，生态环境脆弱。]
4.A　[该区域由于受行政分割的影响，统筹协调发展受到影响，当国务院批准《晋陕豫黄河金三角区域合作规划》后，可以探索省际交界地区合作发展新路径，推动晋陕豫黄河金三角地区合作发展。]
[知识点二]
知能提升
1.上海　四川　21%　40%
2.(1)①长江　②齐全　③市场　④江　(2)①水生生物　②萎缩　③富营养化
3.黄金水道　产业结构　城市群　综合经济实力　长江三角洲　中上游　协调发展　海陆　内陆　基础设施　开放合作　生态文明　山水林田湖　生态廊道
情境探究　提示　(1)有利：长江水运能力大；区域交通运输方式多样；交通运输网密度大；运输线路等级高；各种交通运输衔接程度好；经济带走向与长江航运方向一致。
不利：长江中上游地区航道季节变化明显；沿长江东西向铁路不足，影响运力。
(2)长江三角洲城市群。位于我国南北海岸线的中点、长江的入海口，水陆交通十分便捷；地势平坦开阔，腹地宽广；人口稠密，劳动力资源丰富；城市群对外开放度大，能吸纳大量国内人口和海外移民。
(3)上游植树造林，保护植被，保持水土；促进流域产业结构优化，减少对流域环境的破坏和污染；加强流域环境综合整治；加强法律法规建设，提高环保意识。
对点突破
1.D　[与长江下游经济圈相比，长江上游经济圈资源环境承载力较小，①错误；长江上游经济圈所在地区地势落差较大，水能资源丰富，②正确；长江上游经济圈经济发展水平相对较低，土地和劳动力成本低，科技力量相对薄弱，③错误，④正确。]
2.A　[上游地区植树造林，恢复天然植被，有利于减少水土流失；关停部分重污染企业，治理沿江水污染，有利于提高沿江水质；中下游地区疏浚河道，有利于增强河道的泄洪能力，降低洪灾风险。①②③所述措施都有助于沿江绿色生态走廊建设。沿江地区跨上、中、下游，不同区域的优势条件不同，产业结构要依据区域特点进行适当调整，有些地区不适合大力发展第三产业，④错误。]
3.A　[经济发展上，长江经济带存在着上、中、下游的巨大不平衡性，表现在经济发展总量、人口总量、人均GDP、城镇化水平、工业化水平、发展的内需和出口模式等诸多方面的差异，①对；空间发展的不协调表现在长江经济带中每个省市的城市发展各自为政，缺少经济带应有的协调、协作关系，②对；长江经济带的黄金水道是最明显的优势区位条件，但是长江航运瓶颈明显制约了经济带的发展，③对；人口流动现在越来越畅通，④错。选A。]
4.B　[按照长江经济带的发展战略规划，下游方向的长三角地区经济最发达，技术力量最雄厚，应该起到对整个长江经济带发展的辐射引领作用，选B。]
[知识点三]
知能提升
1.一体　一脉　
2.协同　联动　
3.非首都　
4.(1)首都　(2)生态
情境探究　提示　(1)有利影响：产业结构的调整，缩短产业升级的时间；增加就业机会；加强与京津地区之间的产业分工与协作，促进区域协调发展。不利影响：加剧环境污染、水资源短缺等问题。
(2)位置：北部和西部山地。生态效益：防风固沙、净化空气、保持水土、涵养水源、减灾防灾(保护农田)、美化环境、调节气候(调节大气温度和湿度)等。
(3)明确三地功能定位和产业分工，调整三地产业结构；调整优化城市布局和空间结构，促进城市分工协作；构建现代化交通网络系统，促进三地交流与联系；加强三地大气污染防治和生态环境保护方面的合作。
对点突破
1.D　[京、津是我国直辖市，两地都有充足的资金和科技、人才；两地土地资源有限，环境承载力较小。]
2.B　[在京津冀都市圈中，河北较京津地区存在经济落后、科技水平低、产业结构不完善等问题，今后应促进传统优势产业与高新技术融合，不能盲目迁入重型工业；发挥地区的生态优势，调整农业结构，发展现代农业；加快科技发展，促进产业转型升级，但不是超越京津地区；河北有劳动力资源优势，但无金融服务的优势，应依托人力优势，发展适合当地经济的产业。]
3.B　[设立北京城市副中心和河北雄安新区的目的主要是治理北京的城镇化问题，可以疏解北京市非首都功能，调整优化京津冀城镇布局和空间结构。对缓解河北省的交通压力影响不大，并且不能根治京津冀城镇化进程中的环境问题。]
4.B　[西北部地势较高，建设西北部生态涵养区主要是涵养水源，增加地下水，减少水土流失，所以对京津冀自然地理环境的影响是河流水质变好。]第三节　海洋权益与我国海洋发展战略
学习目标　1.运用资料，说明海洋权益的含义和范围。(区域认知)
2.结合实例，说明维护我国海洋权益的紧迫性。(综合思维)
3.运用资料，说明我国建设海洋强国的目标、战略布局及其内容。(综合思维)
知识点一　海洋权益
1.概念
国家在海洋中享有的各种________和________的统称。
2.范围
在领海的主权，在____________、专属经济区、________等的主权权利和管辖权，在别国领海以外的____________、飞越权以及在别国领海的________________等。
3.管辖范围
《联合国海洋法公约》规定沿海国可以将管辖海域范围从传统国际海洋法所规定的3海里或12海里，扩大到________海里专属经济区和大陆架，而且____________国家还可以主张超出200海里范围的大陆架。
拓展延伸
1.各类海域的划分及相关权益
名称 划分 相关权益
内水 领海基线向陆的一面水域，包括沿海国沿岸的河口、港口、海湾、海峡等 与陆地领土的地位相同，享有完全的排他性主权
领海 邻接陆地领土和内水的一带海域。其宽度不超过12海里 沿海国在领海内享有的主权及于其领海上空及其海床和底土，外国船舶享有无害通过权
毗连区 从领海基线量起，向海宽度不超过24海里 沿海国在其毗连区内具有防止和惩治在其领土或领海内违反其海关、财政、移民或卫生等法律和规章事项的管制权
大陆架 大陆架包括沿海国以外依其领陆的全部自然延伸，扩展到大陆边缘外缘的海底区域的海床和底土 沿海国享有勘探、开发包括海床、底土的自然资源的主权权利。其他国家享有在大陆架上铺设海底电缆和管道的权利，以及航行和飞越的自由
专属经济区 是在领海以外并邻接领海的一个区域 沿海国享有勘探、开发、养护、管理等权利和从事科学研究、海洋环境保护等管辖权。所有国家享有航行、飞越、铺设海底电缆和管道的自由，但不得从事危害沿海国主权和安全的活动
公海 是人类的共同财富，对所有国家开放，对于公海上的海盗行为、走私毒品等罪行，各国都可依法行使管辖权
国际海底区域 指国家范围以外的海床、洋底及其底土，国际海底区域及其资源为全人类共同的财产
2.《联合国海洋法公约》规定的海洋权益
海洋权益
领海 ①沿海国对其领海中的自然资源具有排他的开发和利用的权利；②沿海国对领海中港口之间的贸易运输具有专属的权利；③沿海国的领海主权及于领海上空，外国航空器只有在经沿海国同意或不违背国际协定规定的条件下，才可飞入或飞经领海上空；④沿海国有权建立法律、规章并有权依法管辖领海内的人、物和各种活动
毗连区 ①防止在其领土或领海内违反其海关、财政、移民或卫生的法律和规章；②惩治在其领土或领海内违反上述法律和规章的行为
专属经济区 ①勘探、开发、养护和管理其水域、海床及底土的自然资源的主权权利，但对海床和底土的权利适用大陆架制度；②对人工岛屿、设施和结构的建造与使用、海洋科学研究和海洋环境保护及保全有专属管辖权；③《联合国海洋法公约》规定的其他权利，如航行、飞越、铺设海底电缆和管道的自由权利等；④行使权利应顾及其他国家的权利和义务
大陆架 ①对大陆架的矿产和其非生物资源，以及定居种的生物资源有勘探和开发的专属主权权利；②对大陆架上的人工岛屿、设施和结构的建造与使用有管辖权
公海 不受任何国家权力支配和管辖的海域，对所有国家开放，各国在遵守《联合国海洋法公约》和其他国际法规则的条件下，行使航行自由、捕鱼自由、铺设海底电缆和管道自由、飞越自由、建立国际法所允许的人工岛屿和其他设施的自由，以及海洋科学研究自由等权利
3.钓鱼岛问题
(1)钓鱼岛的范围及组成：由钓鱼岛、黄尾屿、赤尾屿、南小岛和北小岛及一些礁石等组成。
(2)钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国领土。历史证据：早在明朝，钓鱼岛等岛屿就已经纳入中国海防管辖范围，是中国台湾的附属岛屿；地质依据：钓鱼岛地处东海大陆架，是我国台湾岛向海洋的自然延伸部分，向东与琉球群岛之间以冲绳海槽相隔。
[情境]　图一为我国东南沿海某岛屿等高线地形图，图二为海洋权益划分示意图。
[探究]　(1)[区域认知、综合思维]指出P海域应属于我国海洋权益的何种类型。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
(2)[综合思维]判断图乙中A、B、C三处海域所属海洋权益类型。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
(3)[综合思维]比较领海与毗连区法律地位的差异。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
专属经济区(EEZ)是第三次联合国海洋法会议上确立的一项新制度，专属经济区是指从测算领海宽度的基线量起不应超过200海里，在领海之外并邻接领海的一个区域。据此回答1～2题。
1.专属经济区位于(　　)
A.内水与领海之间 B.领海与公海之间
C.内水与公海之间 D.领海与毗连区之间
2.沿海国家在其专属经济区内(　　)
A.享有勘探、开发、养护和管理其水域、海床及其底土的自然资源的权利
B.不享有人工岛屿、设施和结构的建造使用权利
C.不允许其他国家航行、飞越和铺设海底电缆及管道
D.享有与领海完全一样的主权和管辖权
海洋权益是指主权国家在海洋中享有的各种权力和利益的统称。据此回答3～4题。
3.一国可主张海洋权益的范围不包括(　　)
A.本国的内水和领海
B.本国管辖的毗连区、专属经济区
C.大陆架海床和底土
D.公海
4.开发领海、专属经济区以及大陆架的自然资源属于海洋权益中的(　　)
A.海洋政治权益 B.海洋经济权益
C.海上安全利益 D.海洋科学利益
知识点二　维护我国海洋权益
1.我国新时期海洋发展战略
(1)战略
①中国共产党第十八次全国代表大会明确提出，提高海洋资源____________，发展____________经济，保护海洋生态环境，坚决维护国家海洋________，建设海洋强国。
②党的十九大进一步提出，坚持陆海统筹，加快建设____________。
(2)海洋强国：指在开发海洋、________海洋、保护海洋、________海洋方面拥有强大综合实力的国家。
(3)建设海洋强国的紧迫性
①我国经济已发展成为高度依赖海洋的________型经济，对海洋资源、________的依赖程度大幅提高。
②在________海域外的____________需要不断进行维护和拓展。
2.建设海洋强国的战略布局
(1)坚持____________发展。
(2)推动海洋经济发展。
(3)创新海洋________。
(4)保护海洋生态环境。
(5)维护海洋________。
(6)全面参与全球海洋________。
拓展延伸 维护我国海洋权益的意义
利于缓解对陆地环境的压力 我国人口众多，与世界主要大国相比，陆地环境压力大得多，开发海洋对减轻陆地环境的压力有重大现实意义
利于增加资源保有量 我国多种重要资源后备储量不足，已成为经济可持续发展的制约因素，开发利用海洋丰富的资源，可以大幅度增加我国重要战略物资、能源、食品等储量，缓解我国能源和蛋白质食品不足的状况，促进经济发展，提高人民生活水平
利于巩固国家安全 我国广阔的海洋及其众多的岛屿，是我国的海防前哨。维护我国海洋权益，扩大战略缓冲地带，对保障经济建设的顺利进行具有深远的意义
利于强化全民海洋意识、树立海洋国土观念 深刻认识海洋，对于我国当前与未来、生存与发展具有特别重大的意义。我们必须在国际海洋事务中坚决维护和捍卫国家权益
[情境]　材料一　拓展蓝色经济空间，发展海洋经济，科学开发海洋资源，保护海洋生态环境，维护海洋权益，是建设海洋强国战略的重要举措。中国是一个海洋大国，中国大陆海岸线18 000多千米，海岛11 000余个，岛岸线超过14 000千米，领海面积37万平方千米，可主张的管辖海域面积约为300万平方千米。
材料二　现代海洋牧场是通过人工鱼礁、增殖放流等生态工程建设，修复或优化生态环境、保护和增殖渔业资源，并对生态、生物及渔业生产进行科学管理，实现可持续发展的海洋空间。
[探究]　(1)[综合思维]分析我国发展海洋经济的优势条件。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
(2)[综合思维]说出积极推进现代海洋牧场建设的意义。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
海洋权益指主权国家在海洋中享有的各种权力和利益的统称。一国可主张海洋权益的范围包括本国的内水和领海，还包括本国管辖的毗连区、专属经济区，以及大陆架海床和底土等(下图)。党的十八大报告提出要坚决维护国家海洋权益，建设海洋强国。据此完成1～2题。
1.与图中序号对应正确的是(　　)
A.①大陆架 B.②内水
C.③毗连区 D.④领海
2.下列属于我国建设海洋强国采取的重要举措是(　　)
①拓展蓝色经济空间，发展海洋经济　②科学开发海洋资源，保护海洋生态环境　③巩固海防，维护海洋权益　④大力开发两极地区的海洋资源
A.①②③ B.①②④
C.①③④ D.②③④
2012年9月10日，中国政府公布了钓鱼岛及其附属岛屿的领海基点基线。下图为钓鱼岛及其领海基线示意图。据此完成3～4题。
3.图中M所在海域是我国的(　　)
A.内水 B.领海
C.毗连区 D.专属经济区
4.我国海洋调查船在钓鱼岛海域进行科考，是维护我国海洋权益的一项措施。我国维护海洋权益的经济意义表现为(　　)
①巩固国防　②维护对外贸易航运通道　③营造海上安全生产秩序　④为海洋开发活动提供和平稳定的外部环境
A.①②④ B.②③④
C.①③④ D.①②③
　　　　　　
第三节　海洋权益与我国海洋发展战略
[知识点一]
知能提升
1.权利　利益　
2.毗连区　大陆架　自由航行　无害通过权　
3.200　宽大陆架
情境探究　提示　(1)内水。
(2)A为领海，B为专属经济区，C为公海。
(3)领海是沿海国领土的组成部分，沿海国对领海及其上空和底土享有主权；毗连区是沿海国具有防止和惩治在其领土或领海内违反其海关、财政、移民或卫生的法律和规章事项的管制权。
对点突破
1.B　[专属经济区是领海之外并邻接领海的一个区域，位于领海与公海之间。故选B。]
2.A　[沿海国家在其专属经济区内享有勘探、开发、养护和管理其水域、海床及其底土的自然资源的权利。故选A。]
3.D　[一国可主张海洋权益的范围包括本国的内水和领海，还包括本国管辖的毗连区、专属经济区以及大陆架海床和底土等。公海是在国家的内水、领海、专属经济区或群岛国的群岛水域以外的全部海域，不属于一国可主张海洋权益的范围。故选D。]
4.B　[开发领海、专属经济区以及大陆架的自然资源，发展国家海洋经济产业等，均属于海洋经济权益。]
[知识点二]
知能提升
1.(1)①开发能力　海洋　权益　②海洋强国　(2)利用　管控　(3)①外向　空间　②管辖　海洋权益
2.(1)陆海统筹　(3)科技　(5)权益　(6)治理　　　
情境探究　提示　(1)我国海岸线漫长，沿海滩涂广；海域面积辽阔，且海域差异明显；海洋资源丰富；国内外市场广阔；我国进出口贸易量大，近海、远洋贸易量大；沿海地区经济发达，海洋科技水平不断提高；政策大力支持等。
(2)修复海洋生态环境；促进渔业转型升级，增加渔业产值；提供优质蛋白质，保障粮食安全(或减少土地压力)，增加就业。
对点突破
1.C　[根据图中信息可知，①为内水，最靠近陆地；②为领海，距领海基线最宽不超过12海里；③为毗连区，从领海基线量起，向海宽度不超过24海里；④是专属经济区，从领海基线开始算不应超过200海里。故选C。]
2.A　[我国海洋面积广阔，因此可以拓展蓝色经济空间，发展海洋经济；开发的同时也要保护环境，要科学开发海洋资源，保护海洋生态环境；巩固海防，维护海洋权益，特别是在南海和东海海域；我国离两极地区较远，而且大力开发两极地区资源不利于保护地球生态。故选A。]
3.A　[读图可知，M所在海域位于领海基线内侧，是我国的内水，故A正确。]
4.B　[维护海洋权益可以维护对外贸易航运通道、营造海上安全生产秩序、为海洋开发活动提供和平稳定的外部环境，故②③④正确，B正确；巩固国防不属于维护海洋权益的经济意义。]第1课时　交通运输方式和布局
学习目标　1.结合实例，掌握交通运输方式的类型、选择及优缺点。(综合思维)
2.结合实例，说明影响交通运输布局的因素及布局原则。(综合思维、区域认知)
1.交通运输概况
(1)概念：指利用各种____________，使旅客、货物沿着特定路线实现____________的过程。
(2)作用：它是连接生产与____________、城市与________、各地区和各部门的重要纽带。
2.交通运输方式和布局
(1)不同历史时期的交通运输方式
①古代，我国北方把马匹和马车等作为重要的交通工具，以________交通为主；南方________发达，相对降低了运输成本。
②公路、铁路、水运、航空等现代运输方式及其形成的交通运输网络，不仅大幅度提高了运量，还降低了运输成本，缩短了____________，增强了原材料、产品和人口的流动性。
(2)特征：交通运输方式和布局具有很强的____________倾向。
拓展延伸
1.主要运输方式及特点
方式 优点 缺点 运输对象
铁路 运量大，运速快，运价较低，受自然因素影响小，连续性好 造价高，占地面积广，短途运输成本高 大宗、笨重、长途货运(如矿石、牲畜、金属等)及客运
公路 机动灵活，周转快，装卸方便，对各种自然条件适应性强 运量小，耗能多，长途运输成本高，运费高 短途货运和客运，承担集散转运任务
水运 运量大，投资少，成本低，运价低(尤其是海运) 速度慢，灵活性、连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大 大宗、远程、时间要求不高的货物(如粮食、矿产等)及客运
航空 速度快，效率高 运量小，能耗大，运费高，投资大，技术要求严格 以客运为主，货运多轻型、贵重、急需的物品
管道 运具与线路合二为一的新型运输方式，运量大，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便 设备投资大，灵活性差，且只能单向运输，受气温影响较大 长时间向一个方向大量运送气体、液体或粉末状固体
2.交通运输方式的选择
各种运输方式在技术、经济方面各有长短，都有最适宜的使用范围。货物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格、时效等情况选择合适的运输方式，客运要根据价格、安全、时效、目的等进行选择，都要本着“多、快、好、省”的原则，具体图解如下：
3.区域交通运输布局的一般原则
原则 具体内容
依据运输需求 运输方式和交通线、站点的选择和标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定
适度超前 设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费
因地制宜 运输方式的选择，交通线、站点的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件
尽量少占土地 交通线及站点布局应尽量少占土地，尤其是耕地
发挥综合运输优势 利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网
其他 如平衡地区发展、适应国防需要等
4.影响交通运输线布局的区位因素
(1)自然因素对交通运输线布局的影响
因素 有利影响 不利影响
地形 平原地区地势平坦，施工难度、工程量小，工程造价低 山地、丘陵地区地势起伏大，施工难度、工程量大，工程造价高；山区“之”字形线路运营里程长、成本高
地质 稳定的地质条件可降低施工难度，保障运营安全 断层及地质灾害多发区，技术要求高，施工难度大
水文 河网稀疏的地区，桥涵长度小，利于施工，造价低 在沼泽地、冻土层及河网稠密区建设交通线，技术要求高，桥涵长度大，造价高
气候 青藏高原高寒缺氧，酷热的干旱区，多雨的湿润区，跨海大桥建设中复杂的海洋气象条件及气象灾害等均不利于线路建设
(2)社会经济因素对交通运输线布局的影响
因素 影响分析
社会因素 一方面，先进的科技为线路建设提供保障；另一方面，交通运输线建设可促进就业，缓解就业压力，带动少数民族致富，加强民族团结，巩固国防，利于社会长治久安
经济因素 ①经济发达地区：一方面，为线路建设提供充足的资金；另一方面，稠密发达的交通运输网可加强区域间联系，加快客货流通，促进经济发展。②经济落后地区：建设交通线可促进资源(矿产资源、旅游资源)的开发，带动区域经济发展。③直达国道、铁路距离短，节省运营时间，提高运营效率；地方性线路通过居民点多，运量大，运营效益高
环境因素 交通线应尽量避开自然保护区、森林公园；过境线路不要穿过城区，以减少对市区造成的交通压力和环境污染
5.交通运输布局的微观选线
(1)不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待。如铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或呈“之”字形爬坡；国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些节点。
(2)管道应充分考虑沿线油气供应地和消费市场，尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地方。当然，方便快捷、少占好地、减少对居民区的干扰是共同的原则。如下图所示：
6.高架桥——以桥带路
特点 原因
坡度减缓，震动减小，弯道减少，线路更平直 ①提高乘车舒适度；②加快通行速度，避免拥堵，提升运输效率；③提高出行和运输安全，减少交通运输事故的发生；④减少噪声对周边地区的影响；⑤减少线路长度，缩短运距和时间
封闭运输，不与其他线路交叉 ①加快通行速度，避免拥堵，提升运输效率；②提高出行和运输安全，减少交通事故的发生；③缩小运输过程中的污染范围
桥下中空 ①减少占用耕地，保护耕地；②便于野生动物迁徙，利于野生动物生存与繁衍，维护生物多样性；③减少拆迁安置成本；④便于路桥两侧交流，减少对两侧的阻隔；⑤减少对地表植被的破坏，利于生态绿化景观的打造
[情境]　北京大兴国际机场，是建设在北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间的超大型国际航空综合交通枢纽，远期(2040年)按照客流吞吐量1亿人次，飞机起降量80万架次的规模建设七条跑道和约140万平方米的航站楼，机场预留控制用地按照终端(2050年)旅客吞吐量1.3亿人次，飞机起降量103万架次，九条跑道的规模预留。
[探究]　(1)[综合思维]分析北京大兴国际机场对应的交通运输方式及其主要特点是什么？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　
(2)[综合思维]分析建设北京大兴国际机场的主要原因是什么？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
(3)[综合思维]探讨北京大兴国际机场预留控制用地主要是考虑了什么因素？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
被誉为“中国最美高铁线”的黄杭高铁于2018年12月25日开通，该线路连接了杭州和黄山两大旅游胜地，串联起千岛湖、黄山、西递、宏村等多个5A级景区，形成一条世界级的黄金旅游线。下图为黄杭高铁线路图。据此完成1～2题。
1.影响黄杭高铁走向的主导因素是(　　)
A.地形 B.河流
C.聚落 D.气候
2.黄杭高铁开通后，对黄山与杭州之间原有交通运输方式影响最大的是(　　)
A.公路运输 B.航空运输
C.内河运输 D.海洋运输
2020年底海南岛实现了县县通高速公路。下图为海南岛高速公路分布图。据此完成3～4题。
3.海南岛高速公路网布局的依据是(　　)
A.便于海口市对各地管理和服务
B.便于各县市之间的相互联系
C.地形平坦，减少投资
D.便于各县市的发展
4.海南岛及广东的蔬菜、水果销往北京市场，采用高速公路运输，而不采用火车运输是因为(　　)
A.时效性好 B.运费低
C.安全性好 D.距离近
　　　　　　
第1课时　交通运输方式和布局
知能提升
1.(1)运输工具　空间位移　(2)消费　乡村
2.(1)①陆路　水运　②交通时间　(2)空间集聚
情境探究　提示　(1)航空运输。速度快，运价高。
(2)北京是我国的首都，是国际性大都市，航空运输需求巨大，且随着我国经济的快速发展，交通运输需求还会大幅增长。
(3)主要考虑了区域交通运输需求的增长。
对点突破
1.C　[由图可以看出，黄杭高铁经过主要城市，因此选线的主要因素是聚落，C正确。]
2.A　[黄山与杭州之间原有交通运输方式主要是公路，因此公路运输受影响最大，A正确。]
3.D　[由所学知识可知，海南岛地形以山地、丘陵为主，平原分布在沿海地区，地势中间高四周低，图中有些高速线路直接穿过岛屿内部，经过地形起伏较大地区，C错误。从海口市出发的交通线路不多，其目的不是便于海口市对各地管理和服务，A错误。由材料可知，2020年年底海南岛实现了县县通高速公路，完善了路网，方便了沿线县市之间的联系，但主要是为了带动沿线地区经济发展，B错误，D正确。]
4.A　[海南岛及广东的蔬菜、水果销往北京市场，运输距离较远，而高速公路运输方式机动灵活、周转速度快、装卸方便、时效性好，A正确。]第2课时　交通运输对区域发展的影响
学习目标　1.从时间和空间角度综合分析交通运输布局对城市发展的影响。(综合思维)
2.从区域视角认识交通运输布局对区域经济发展的影响。(综合思维)
1.交通运输与城市发展
(1)水运与城市发展
影响 举例
古代水运地位突出，较大的城市多沿河流发展 我国 古都西安、洛阳、开封、________、杭州、北京的繁盛，皆与水运有关
西方 巴黎、________、维也纳、布达佩斯等的兴起，与河流有着密切关联
(2)陆路交通对城市形成和发展的影响
阶段 原因 典例
古代 除水运外，由于政治、________和军事的需要，古代十分重视道路的建设，许多城市依托________交通发展起来 ①从西安往西，沿古丝绸之路可达武威、张掖、酒泉、敦煌等城市；②在西方，罗马帝国修建了四通八达的道路系统，对欧洲__________发挥了重要作用
近现代 ________的修建，能够带动沿线城市迅速崛起 我国________、株洲和怀化等城市，是依托铁路发展起来的
(3)交通运输条件的变化影响城市__________，如京杭运河沿线的城市。
2.交通运输与区域经济发展
(1)交通运输的发展，会对沿线地区产生重大影响，不仅提高了可达性，更强化了区位优势，促进各种生产力要素的______________，进而形成________，即以交通干线为主轴，以途经的大中城市为依托，以发达的产业为主体的带状经济区域。
(2)经济带的类型和特点
类型 特点 举例
______经济带 以港口城市为核心，以沿海航线和交通干线为发展轴 日本东海道经济带
沿河型经济带 由河流干流及支流、城市、工业区等构成的经济带，以________为发展轴，以__________和____________为增长极 长江经济带
______经济带 以铁路、干线公路为发展轴，以大中城市和交通枢纽为增长极 陇海—兰新经济带
复合型经济带 依托两种或两种以上的交通运输方式，逐步形成综合交通运输网络
拓展延伸
1.交通线建设的意义
(1)对交通
①缓解交通运输压力；②缩短运输距离，减少运营时间，提高运输效率；③合理布局交通线，完善交通网。
(2)对经济
①促进沿线地区的资源开发和经济发展；②加快商品流通，促进沿线商业、旅游业发展；③加强区域间经济、文化联系，促进区域经济协调发展；④带动区域相关产业发展。
(3)对社会
①加强民族团结；②巩固国防；③促进少数民族地区、革命老区等地致富；④加快沿线地区城镇化进程；⑤增加就业机会；⑥完善沿线地区基础设施建设。
2.交通运输布局变化对聚落发展的影响
[情境]　港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，全长55千米，是世界最长的跨海大桥，也是中华人民共和国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁。大桥通车后，开车从香港到珠海的时间由之前的3个多小时缩减为半个小时。港珠澳大桥的建成通车对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化发展影响深远。下图为港珠澳大桥示意图和港珠澳大桥部分桥段景观图。
[探究]　(1)[区域认知、综合思维]试分析港珠澳大桥建成通车后对港澳的积极影响。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
(2)[区域认知、综合思维]推测港珠澳大桥通车后珠海未来城市发展的变化。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
(3)[综合思维]简述港珠澳大桥建设对区域经济发展的影响。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
山东半岛的青岛、威海、烟台、潍坊四个城市之间将出现一种快速穿行的轻轨公交列车。乘坐轻轨列车，市民从青岛出发直达其他三个城市不超过一个半小时。下图为山东半岛轻轨沿线城市分布图。据此完成1～2题。
1.下列关于山东半岛修建轻轨的主要作用，表述不准确的是(　　)
A.带动沿线地区的发展
B.加强沿线地区的交流合作
C.方便沿线地区人们的出行
D.加快青岛矿产资源的开发
2.修建轻轨对沿线城市产生的影响有(　　)
①人口向青岛方向迁移
②工业向青岛方向迁移
③商业网点的数量增加
④沿线城市辐射范围扩大
A.①② B.②③
C.①④ D.③④
京津城际铁路是中国建成的第一条最高时速可达350千米的城际铁路。读图，完成3～4题。
3.下列关于京津城际铁路开通后的影响，错误的是(　　)
A.促进了京、津两城市的经济发展
B.加强了两个城市的经济交流
C.缓解了京津高速公路的交通压力
D.会对天津市的商业造成冲击、破坏
4.根据图文材料并结合地理区位理论分析，北京的空间发展方向重点是向(　　)
A.东南 B.西北
C.西南 D.东北
　　　　　　
第2课时　交通运输对区域发展的影响
知能提升
1.(1)南京　伦敦　(2)经济　陆路　城市的兴起　铁路　石家庄
(3)格局
2.(1)流动和集聚　经济带　(2)沿海型　河流　主要城市　交通枢纽　沿路型
情境探究　提示　(1)完善港澳综合运输网络，增强港澳与内地之间的联系，巩固和强化港澳的交通地位；有利于深化区域分工，加速港澳产业结构调整，促进港澳经济繁荣和稳定发展；有利于扩大港澳城市服务范围，增强城市服务功能，拓展城市经济腹地，提升综合竞争能力；促进旅游业等第三产业发展。
(2)城市规模扩大，城市等级提升；城市职能种类增多，甚至转变城市职能；城市服务范围扩大，城市服务功能增强。
(3)缩短了香港、珠海、澳门之间的陆上运输距离，节省运输时间；有利于珠江口东西两岸的经济联系与协作；有利于提升该地区在国家经济发展和对外开放中的地位；有利于区域整体对外的联系与合作；有利于基础设施建设；带动相关产业发展。
对点突破
1.D　[修建轻轨可以提高城市之间的交通通达度，从而带动沿线地区的发展；修建轻轨可以加强沿线地区的交流合作，方便沿线地区人们的出行；轻轨属于客运交通，因此修建轻轨对加快青岛矿产资源的开发作用不大，D符合题意。]
2.D　[修建轻轨提高了城市之间的交通通达度，可能会加快城市之间的人口流动，但不一定会促进人口向青岛方向迁移，为了降低居住成本，有可能导致青岛居民向外迁移，①错；轻轨建设对工业迁移影响不大，②错；修建轻轨提高了交通通达度，商业服务范围扩大，沿线城市的消费人群增多，因此商业网点的数量有可能增加，③对；修建轻轨提高了城市之间的交通通达度，使得沿线城市辐射范围扩大，④对。故选D。]
3.D　[京津城际铁路的开通可促进京、津两城市的经济发展，使人员往来更加便利、快捷，加强两个城市的经济交流，缓解京津高速公路的交通压力，对京、津两城市商业的发展都会起到促进作用。]
4.A　[京津城际铁路的开通，北京向东南方向的交通通达度高，北京的空间发展将沿着京津城际铁路向东南方向扩展。]章末整合提升
微专题一　中国高铁
中国高铁目前以客运为主，D动车与G高速动车。截至2023年，中国铁路又有诸多新线开通运营。涉及客运的线路，以开通次数为计，共有17条新线，共涉及15条线路。在空间分布上，华东、华南、西南地区为2023年新线开通的主力，华中与华北地区也有部分新线开通。除了新线开通之外，中老铁路开行国际旅客列车，印度尼西亚的雅万高铁开通运营，青藏铁路西格段、兰新高铁、贵广高铁提质改造完成并开通运营，也是2023年中国铁路的重要事件。
中国已成为世界上高铁运营里程最长、在建规模最大、高速列车运行数量最多、商业运营速度最高、高铁技术体系最全、运营场景和管理经验最丰富的国家。中国高铁凭借自身的发展具备了在国际市场中的竞争优势：一是技术优势；二是成本优势。有资料显示，国外建设高铁每千米成本为0.5亿美元，而中国只有0.33亿美元。
1.高铁基本特点
(1)高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300千米以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
(2)高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。
(3)大量采用高架桥梁和隧道，来保证平顺性和缩短距离。
(4)高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。
(5)高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。
2.高铁主要优势
(1)载客量高。
(2)耗时少。
(3)安全性好：高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。虽然高速铁路出现过重大交通事故，但事故率比民航还低得多，可以忽略不计，是最安全的交通运输系统。
(4)正点率高：高速铁路全部采用自动化控制，可以全天候运营，除非发生地震等重大地质灾害。
(5)舒适方便：座席宽敞舒适，走行性能好，运行非常平稳。减震、隔音，车内很安静。乘坐高速列车旅行几乎无不便之感，无异于愉快的享受。
(6)能耗较低：如果以“人/千米”单位能耗来进行比较的话。高速铁路为1，则小轿车为5，大客车为2，飞机为7。高速列车利用电力牵引，不消耗宝贵的石油等液体燃料，可利用多种形式的能源。
3.高铁的建设影响最大的交通运输方式
高铁速度较快，运输量较大，安全性能高，对航空运输影响最大。
【微训练】
2019年12月，成贵高铁(成都—贵阳)全线通车。该高铁全线共建有桥梁486座，隧道183座，桥隧比达81.5%，被称为“云上高铁”。沿线煤炭、天然气等资源开采多，途经的河流中珍稀特有鱼类多。据此完成1～2题。
图1　成贵高铁示意图
1.成贵高铁被称为“云上高铁”，其原因是沿线(　　)
①多喀斯特地貌，地形起伏较大
②矿藏分布广，跨越采空区多
③旅游资源丰富，多自然保护区
④气候垂直分异大，温差明显
A.①② B.①③
C.②④ D.③④
2.成贵高铁大多数桥梁一跨过河，墩不涉水(图2)的主要目的是(　　)
A.避免流水冲蚀桥墩
B.保持河道水流畅通
C.保护河流珍稀物种
D.增加桥梁视觉美感
GDP超额增长率是高铁沿线城市的GDP增长率与所在省份GDP增长率的差值。下左图为“京沪高铁线路图”，下右图示意京沪高铁通车后沿线城市GDP超额增长率的变化情况。据此回答3～5题。
3.京沪高铁通车后，促进了北京、上海等核心城市的发展，其根本原因是(　　)
A.提高城市内部的交通通达性
B.扩大了核心城市的经济辐射范围
C.大幅度提高了货物运输效率
D.加快了同城化和产业同质化进程
4.京沪高铁通车后，下列说法正确的是(　　)
A.加强了城市间的联系，全面提升沿线城市的经济水平
B.曲阜的城市等级高，经济增长速度较快
C.昆山距核心城市远，经济增长速度较慢
D.徐州的资源向核心城市集聚，经济增长速度较慢
5.京沪高铁通车后部分沿线城市GDP超额增长率为负值，其解决措施是(　　)
A.大力发展高新技术产业
B.全面发展旅游业
C.积极发展与核心城市主导产业对接的产业
D.大力发展劳动密集型产业
微专题二　交通点的布局
1.港口的区位条件分析
选址要求：河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方。
2.航空港建设
(1)自然条件
①地形：平坦开阔(有利于跑道建设、保证飞机安全升降)，坡度适当(利于排水)。
②地质：良好的地质条件，保证地基稳定。
③气象：能见度好、地势较高的地区(不宜建在多雾、多大风暴雨的地段)；跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起飞和降落。
(2)与城市的距离
①一般位于郊区(航空港干扰性较大)，要求视野开阔，周围树木和高层建筑要少。
②与城市要有快速交通干道连接。
3.桥梁
(1)桥梁建设可能遇到的困难
①地质条件复杂，如地处板块交界处，多地震；地势起伏大，地表崎岖，多滑坡、泥石流等地质灾害。
②地形复杂，多高山峡谷，山高谷深。
③高山、高原冻土广布、地基不稳，技术要求高。
④气候复杂，多风沙、湿热、暴雨等恶劣天气。
⑤水文条件复杂，如水域广、海水深、风大浪急、暗流汹涌，海水盐度高、腐蚀性强。
⑥生态环境脆弱，容易加剧水土流失、荒漠化等生态问题。
⑦基础设施落后，交通不便，原料运输困难，运输成本高。
⑧当地经济落后，资金不足；技术落后，劳动力素质较低。
⑨建设立交桥时，车辆通行密度大、轮船航运频度高，施工与交通相互影响大。
(2)桥梁建设对区域的有利影响
缩短运输距离，节省交通成本，缩短出行时间；改善交通条件，增加道路的通行能力；带动沿线经济发展，促进沿线资源开发；加强对外交流，利于维持地区稳定。
(3)跨海大桥
①S形的优势：S形利于顺应水流方向，减少水流对桥梁的冲击破坏；桥面弯曲，加大桥体的稳固性，减少横向大风对桥面的破坏，保障行车安全；道路弯曲，可适当降低车速，保障安全。
②桥面拱形的优点：拱形能把桥梁重量产生的压力向两端分散，承受更大的压力，桥面更加稳固，提高通行能力；利于减缓车速，保证行车安全；预留船只航运通道；预留潮水通道；提升设计美感，体现美学价值。
③跨度大的优点：减少桥墩数量，减轻地质复杂等不利因素的影响；可以减小对桥下船舶通行的影响，保证通行顺畅；减少对生态的影响。
【微训练】
伊朗恰巴哈尔所在地区炎热干燥，人口、城市少。恰巴哈尔港位于波斯湾外，距岸几海里外，水深达数千米，西临霍尔木兹海峡，向东向南距海运航道近，处于西亚、南亚、中亚和印度洋的交汇之处。中国、印度等国在该港都有投资，日本、德国、奥地利等国企业也有意在恰巴哈尔扩大投资。读下图，完成6～7题。
6.多国在恰巴哈尔港投资的主要原因是该港(　　)
A.地理位置优越 B.矿产资源丰富
C.靠近深水区域 D.经济水平较高
7.恰巴哈尔港建设过程中可能面临的主要困难是(　　)
A.地势起伏较大 B.建设技术落后
C.淡水资源不足 D.海水腐蚀严重
8.阅读图文材料，完成下列要求。
金门海峡连接旧金山湾(世界最佳天然港湾之一)与太平洋，海峡两岸陡峻，航道水深，夏季经常浓雾弥漫。跨越海峡的金门大桥修建于1937年，总长度2 737米，用钢量达10万余吨，耗时4年、耗资3 550万美元。宏伟壮观的金门大桥是近代桥梁工程的奇迹，是旧金山的象征，每月吸引上百万游客到此游览，为了让金门大桥保持光鲜亮丽，管理部门定期开展刷漆维护等工作。图甲为“金门海峡位置示意图”，图乙为“金门大桥景观图”。
(1)简述旧金山湾为世界最佳天然港湾之一的水域条件。
(2)分析金门大桥建设成本高的主要原因。
微专题三　粤港澳大湾区
1.发展条件
区位优势明显；经济实力雄厚；创新要素集聚；国际化水平领先；合作基础良好。
2.发展方向
完善城市群和城镇发展体系；建设国际科技创新中心；加快基础设施互联互通；构建具有国际竞争力的现代产业体系；推进生态文明建设；建设宜居宜业宜游的优质生活圈。
3.粤港澳大湾区建设中可能遇到的障碍：政治制度不同；经济体制不同；城区差异明显等。
4.粤港澳大湾区建设对我国社会经济发展的影响
利于推动内地与港澳的深化合作；利于粤港澳大湾区产业分工与合作；利于发挥港澳的独特优势，提升该地区在国家经济发展和对外开放中的地位；利于发挥其对全国的辐射、引领和示范作用。
5.推进粤港澳大湾区建设的措施
加强区域交流合作，拓展发展空间；提升基础设施，完善交通信息网络；合理布局产业，优化产业结构；深化对外开放，打造高水平的国际经济、技术合作平台；汇聚创新资源，培育中高端产业发展等。
【微训练】
2019年2月18日，中共中央、国务院发布了《粤港澳大湾区发展规划纲要》。下图是“粤港澳大湾区区位图”。据此完成9～11题。
9.目前，广东省在全球最具竞争优势的产业是通信设备、电气机械及器材制造。这些优势产业在大湾区高度集群化且难以转移的最主要原因是(　　)
A.劳动力数量大
B.产业链长、供应商多
C.对市场依赖性大
D.对机场和港口依赖性大
10.粤港澳大湾区产业升级的主导方向是(　　)
A.“科技＋制造＋金融”产业融合
B.大力发展海洋新兴产业
C.大力发展文化创意和文化旅游产业
D.大力发展金融服务和现代物流业
11.加强粤港澳大湾区内的区际联系，实现“人流、物流、资金流、信息流”互联互通，在交通运输建设方面最有效的措施是(　　)
A.完善高速公路运输网
B.实现高速轨道线网的一体化和公交化
C.扩大香港、深圳、广州国际机场的吞吐量
D.扩大香港、深圳、广州集装箱港的吞吐量
章末整合提升
微训练
1.A　[成都与贵阳之间地形以山地、丘陵为主，多喀斯特地貌，河流众多，地质条件复杂，遇到山地要修建隧道，遇到深谷或河流要修建桥梁；沿线煤炭、天然气等资源开采多，采空区多，故修建高铁线路时需采用架桥的方式。故①②正确。]
2.C　[由材料可知，途经的河流中珍稀特有鱼类多，选择以“桥梁一跨过河，墩不涉水”的方式，可避免在保护区范围内设置桥墩等涉水建筑物，从而减少对河道、水文的影响，将工程建设对河流中各类珍稀特有鱼类的影响降到最低，保护河流珍稀物种。故C项正确。]
3.B　[北京和上海分别地处京津冀和长三角两大城市群中心，两地间的交通效率对全国社会经济发展水平有着至关重要的影响。京沪高铁通车后，扩大了核心城市的经济辐射范围，从而促进了北京、上海等核心城市的发展，B正确。]
4.D　[从京沪高铁通车后沿线城市GDP超额增长率的变化情况来看，无锡、沧州、徐州等城市的GDP增长率低于所在省份GDP增长率，因此京沪高铁通车后并不能全面提升沿线城市经济水平，A错误；曲阜隶属于山东省济宁市，因此曲阜的城市等级并不高，B错误；昆山被称为“上海后花园”，距核心城市上海很近，C错误；图中信息显示，徐州GDP超额增长率为负值，经济增长速度较慢，D正确。]
5.C　[高铁通车后，资源向核心城市集聚，导致部分沿线城市GDP超额增长率为负值。因此应积极发展与核心城市主导产业对接的产业，发挥核心城市的辐射带动作用，C正确。]
6.A　[由材料可知，恰巴哈尔港位于波斯湾外，距岸几海里外，水深达数千米，西临霍尔木兹海峡，向东向南距海运航道近，处于西亚、南亚、中亚和印度洋的交汇之处，故地理位置优越，交通便利，吸引多国在此投资，A正确；临近矿产资源丰富区与靠近深水区域并不是主要原因，B、C错误；恰巴哈尔所在地区炎热干燥，人口、城市少，经济水平不高，D错误。]
7.C　[恰巴哈尔港所在地区炎热干燥，淡水资源不足，是港口建设过程中可能面临的主要困难，C正确；港口地区地势起伏较小，A错误；有中国等国家在此投资，建设技术并不落后，B错误；海水腐蚀严重并不是主要困难，D错误。]
8.(1)港阔水深，停泊条件好；海湾西侧有陆地阻挡，风浪较小；与太平洋、河流相通，交通便捷；旧金山湾水域无结冰期，全年通航。
(2)大桥桥身长，跨度大，工程量大；两岸陡峭，航道水深，工程难度较大；多雨、雾天气，风浪大，施工条件差；位于太平洋板块与美洲板块的交界处，地壳运动活跃，对技术水平要求高；海水具有腐蚀性，对桥梁的建筑材料要求高。
9.B　[通信设备、电气机械及器材制造难以转移的最主要原因是这些优势产业在大湾区高度集群化，产业链长、供应商多，B项正确；劳动力随产业转移难度较小，A项错误；产品面向全球市场，C项错误；对机场和港口依赖性大不是主要原因，D项错误。]
10.A　[香港是金融中心，珠三角地区是制造业中心，粤港澳大湾区产业升级的主导方向是利用原有产业基础，发展“科技＋制造＋金融”产业融合。]
11.B　[粤港澳大湾区内的区际联系以短途运输为主。粤港澳大湾区内高速公路网非常发达，为加强区际联系，故应实现高速轨道线网的一体化和公交化。]

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