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课时精练14　交通运输方式和布局
（分值：60分）
选择题每小题3分
【基础过关】
　　随着我国经济的快速发展和人们生活水平的提高，汽车产业逐渐进入蓬勃发展时期。汽车消费的巨大需求为汽车物流业的快速发展奠定了基础。整合升级汽车物流网络组织、降低物流成本，已成为汽车行业发展的重点。下图为我国汽车物流运输组织能力空间分布图。据此完成1～2题。
1.与其他物流运输方式相比，汽车运输（　　）
运输量大 机动灵活
运价便宜 速度较快
2.为提高我国汽车物流运输组织能力，可以（　　）
实施货运方式配额制
鼓励进行客货混装
提高汽车的运行速度
完善公路运输网络
　　西藏大部分进出物资经青藏线运输，青藏铁路在布局上与青藏公路近距离并排分布。据此完成3～4题。
3.青藏铁路与青藏公路近距离并排分布，该布局的主要原因有（　　）
①利于修建后公铁联运　②地形、地质条件较好
③利于新建公路物资运输　④利于西藏整体经济平衡发展
①② ③④ ②③ ①④
4.青藏铁路采用与青藏公路平行布局的方案，遵循的原则主要是（　　）
依据运输需求 发挥综合运输优势
减少占用土地 适度超前
　　如图为万达高速公路穿过川东山区的景观图。据此完成5～6题。
5.影响万达高速公路施工的最大障碍是（　　）
资金 地形 技术 移民
6.该高速公路穿越山区时不呈“之”字形，而是逢山开隧道，遇沟建桥，尽量取最短距离，其原因主要是（　　）
①节省运营时间，提高运输效率　②减少所经聚落，减少拆迁量　③缩短公路里程，节省建设投资
④减轻生态破坏
①④ ②③
③④ ②④
　　近年来，成都双流机场的旅客吞吐量年均增长率接近两位数。2019年12月31日，双流机场全面完成扩能改造工程，可保证6 000万旅客/年的吞吐能力。2021年6月27日，天府国际机场正式投入使用，成都开启了双机场模式，成为推动成渝地区双城经济圈建设的重要支撑。下图示意天府国际机场周边区域。据此完成7～8题。
7.成都建设天府国际机场的直接原因是（　　）
国际地位提升迅速 双流机场潜力有限
“一带一路”支持 临空经济发展需求
8.与原设计选址相比，天府国际机场最终向东移动了约3 km的主要原因是（　　）
预留拓展空间 完善交通网络
保护生态环境 降低投资造价
　　铁路无轨站是在没有铁路经过的市县，设置具有购票、取票、候车、物流等功能的站点，通过开通“公铁联运”班车与就近火车站无缝对接，实现公路、铁路零距离换乘。黑龙江省齐齐哈尔市甘南县地处大兴安岭南麓，县城距齐齐哈尔市87千米。哈尔滨铁路局于2017年在甘南县设立“铁路无轨站”，便捷了当地群众出行。据此完成9～10题。
9.“铁路无轨站”的设立，体现了公路运输（　　）
运价更低 布局灵活
速度更快 连续性好
10.火车站不直接建在甘南县的根本原因是（　　）
出行需求不足 地形起伏较大
资金技术匮乏 生态环境脆弱
【能力提升】
　　重载铁路指行驶列车总重大、行驶大轴重货车或行车密度和运量特大的铁路，主要用于输送大宗原材料货物，是未来铁路的发展方向和铁路现代化的重要标志。世界重载铁路运输是20世纪50年代开始出现在美国大西洋沿岸并逐渐发展起来的。下图为“澳大利亚西北部重载铁路线分布图”。据此完成11～12题。
11.推测20世纪50年代世界重载铁路运输开始出现的主要原因是（　　）
工业化快速发展 农业生产机械化
城镇化快速发展 人口流动规模化
12.目前，世界上只有澳大利亚、加拿大、中国、美国等少数国家开通了重载铁路。影响这一现象产生的最主要的因素是（　　）
资源数量 市场需求
技术水平 国土面积
　　下图示意我国东北某区域铁路线的分布。该区域铁路修建的年代较早，近年来几乎废弃。据此完成13～14题。
13.该区域修建铁路主要是为了运输（　　）
原木 农产品
工业品 石材
14.近年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是（　　）
设施陈旧 运速太慢
线路过密 运输需求太小
15.阅读图文材料，完成下列要求。（18分）
越南位于中南半岛东部，北与中华人民共和国接壤，西与老挝、柬埔寨交界，东面和南面临南海。越南海岸线长3 260多千米，南北长1 600千米，东西最窄处仅为50千米。越南是亚洲最早运营铁路的国家之一，但长期以来，铁路建设和铁路运输发展缓慢。如图为越南主要铁路分布图。
（1）简述越南主要铁路的分布特点。（8分）
（2）推测越南境内占主导地位的交通运输方式，并说明理由。（10分）
课时精练14　交通运输方式和布局
1.B　[汽车运输量比较小，A错误；汽车运输机动灵活，能够实现点到点的运输，B正确；长途汽车运输运价较高，C错误；与铁路、航空相比，汽车运输的速度较慢，D错误。]
2.D　[结合材料可推出，货运方式配额制不利于该行业的良性发展，A错误；客货混装危险性高，B错误；盲目提高汽车运行速度，容易造成交通事故，C错误；根据材料信息，整合升级汽车物流网络组织、降低物流成本是汽车行业发展的重点，完善公路运输网络可以提高运输效率，提高汽车物流运输组织能力，D正确。]
3.A　[青藏铁路与青藏公路近距离并排分布，利于货物集散联运，①正确；青藏高原气候高寒，冻土广布，多山地地形，因此地形、地质条件成为交通线选址的重要因素，②正确；青藏公路建成于青藏铁路之前，③错误；青藏铁路与青藏公路近距离并排分布体现青藏地区交通线分布不平衡，因此不利于西藏整体经济平衡发展，④错误。故选A项。]
4.B　[青藏铁路采用与青藏公路平行布局方案，可以充分利用青藏公路，使青藏铁路与青藏公路紧密结合，可发挥综合运输优势，故B项正确。]
5.B　[高速公路的修建往往有政府的支持，资金充足，A错误。该地穿过川东山区，地形起伏较大，需要建设众多的桥隧，因此影响其施工的最大障碍是地形，B正确。我国修建高速公路的技术成熟，技术水平不是其施工障碍，C错误。该公路穿过大量的山区，聚落较少，移民因素的影响较小，D错误。]
6.A　[逢山开隧道，遇沟建桥，尽量取最短距离，主要是为了提高运输效率，节省运营时间，①正确；高速公路经过的地区为川东山区，地形崎岖，自然环境恶劣，聚落分布较少，②错误；高速公路在修建中逢山开隧道，遇沟建桥，投资规模较“之”字形公路更大，建设难度更高，③错误；高速公路尽量走最短距离，在一定程度上减少了生态破坏，④正确。]
7.B　[双流机场的吞吐能力有限，加上扩容的条件限制，迫使成都要建设新机场，因此成都建设天府国际机场的直接原因是双流机场潜力有限。故选B。]
8.C　[从图可知，距离机场不远处有候鸟栖息地，飞机起降的噪音会干扰候鸟的生活，向东推移3 km，可减少对候鸟的影响，有利于保护生态环境，故选C。]
9.B　[根据所学知识，与其他运输方式相比，公路运输的特点是机动灵活，B正确。]
10.A　[根据所学知识，建设交通线、点的决定性因素是当地社会经济发展的需要，资金技术是建设的保障。与齐齐哈尔市相比，甘南县社会经济不发达，出行需求较少，不足以建火车站，A正确；地形、资金技术和生态环境也会影响交通站点选址，但不是根本原因，排除B、C、D。]
11.A　[20世纪五六十年代世界经济复苏及工业化进程的加快，使矿产资源等大宗工业原材料的需求量迅速增加，对铁路运输提出了新的要求，促使铁路重载化，重载铁路运输发展迅速。故选A项。]
12.C　[重载铁路对铁路线路、机车车辆、行车组织等方面要求较高，这说明技术水平是限制性因素；与资源数量、国土面积和市场需求关系不大。故选C项。]
13.A　[根据经纬度等信息可知，图示区域位于我国东北长白山区，是我国最大的林区之一，但该区域工业和商品农业不发达，所以该区域修建铁路主要是为了向外运输原木，A项正确，B、C项错误；河谷两岸地区到处是石材，开挖、运输石材没有必要将铁路线修到海拔较高的河流源头地区，D项错误。]
14.D　[东北地区一直是我国原木的主要供应地，近年来由于长白山区森林被大量砍伐，林木资源日益减少，加上保护河流源头地区生态环境的需要，一些地区禁止森林采伐，因而运输需求减小，铁路几乎废弃，D项正确；设施陈旧、运速太慢会催生新的铁路的修建，但不会使整个区域铁路废弃，A、B项错误；线路过密只会加剧运输线路之间的竞争，部分线路可能因竞争力弱而废弃，但不会全部废弃，C项错误。]
15.(1)铁路线路稀疏，分布不均衡，没有形成网络；基本沿东部海岸线南北纵贯；北部以河内市为中心形成放射状铁路格局。
(2)公路运输：越南国土面积小，东西窄，南北长，多山地；山区与平原、沿海与内陆之间的联系适宜公路运输。
内河航运：越南气候湿润，河湖众多，平原地区河网密布，适宜水路运输。课时精练15　交通运输对区域发展的影响
（分值：60分）
选择题每小题3分
【基础过关】
　　河南省安阳市地处豫、晋、冀三省交界处，地处太行山向华北平原的过渡地带，既有较早修建的京广铁路线、107国道线从中穿过，也有近年来修建的京港澳高速公路和京广高铁线从东部经过，这些交通线路对安阳市的城市空间形态和区域发展产生了很大的影响。下图为“河南省安阳市主要交通线分布图”。据此完成1～2题。
1.推测安阳市未来城市空间发展的主体方向是（　　）
向东发展 向西发展
向南发展 向北发展
2.京广高铁线对安阳市城市发展的影响主要有（　　）
①提高了区域的城市等级　②推进城镇化进程
③缩短了人们的出行时间　④扩大了管辖范围
①② ②③ ③④ ①④
为大力推进“四好农村路”建设，公路“村村通”要升级到“户户通”，公路要从主干道一直通到家家户户的门口。下图为我国某乡村公路“户户通”建设景观图。据此完成3～4题。
3.我国实施公路“户户通”的主要困难是（　　）
①地形起伏大　②原料短缺　③资金需求大 ④住户分散
①② ②③ ③④ ②④
4.我国实施公路“户户通”的主要目的是（　　）
减少乡村人口外迁 提高农副产品价格
带动相关产业发展 改善居民生活质量
　　西成高铁线路全长658千米，设计的最高速度为250千米/时，途经我国秦岭，为世界首条穿越险峻山脉的高速铁路，于2017年12月6日正式开通运营。读图，回答5～6题。
5.西成高铁开通运营最先影响成都的（　　）
辐射范围 城市环境
功能分区 行政区划
6.西成高铁的开通运营将（　　）
加快四川天然气开发
加快四川农产品的外运
促进西安市人口回迁
带动沿线旅游业发展
　　中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路，是泛亚铁路中线的重要组成部分，该线路北起中国云南省昆明市，南至老挝首都万象，全长1 000多千米，于2021年12月3日全线建成通车。据此完成7～8题。
7.中老铁路建成，带来的有利影响是（　　）
①促进了中老贸易增长　②彻底改变老挝的落后面貌　③彻底改变了该国主要交通运输方式　④改善交通条件，实现区域互联互通
①③ ②③ ①④ ③④
8.与老挝传统的公路运输方式相比，铁路运输具有的优势是（　　）
灵活性好 受自然条件影响大
运输量大 运输费用高
　　南昆高铁（自昆明到南宁）在接入南宁铁路枢纽时设计了两个初选方案。方案Ⅰ中客运线直达南宁站；方案Ⅱ中客运线经过南宁南站到达南宁站。据此完成9～10题。
9.选择方案Ⅱ的理由主要是（　　）
跨河桥梁较少 沿途站点较少
建设成本较低 线路长度较短
10.与方案Ⅰ相比，实施方案Ⅱ可能带来的影响是（　　）
导致南宁站的负荷增加
促进南宁城区向西北扩展
导致南宁南站的地位下降
促进南宁南站附近商业发展
【能力提升】
　　京沪高铁于2008年4月开工建设、2011年6月全线通车。京沪高铁沿线高铁站通常设在城市边缘或远郊，如德州高铁站距离德州市区约20千米。枣庄市是山东段唯一设置两站的地级市，市区薛城区和下辖市滕州各设一站。滕州市距离枣庄市区约50千米，是全国著名的百强县，人口、ＧＤＰ均占整个枣庄市的一半左右。下图示意京沪高铁山东段及德州高铁站5千米范围内主要用地类型重心迁移（不考虑比例尺）。据此完成11～12题。
11.京沪高铁设置滕州站的地理原因主要是（　　）
促进薛城区的发展
滕州客运需求量大
均衡枣庄市经济发展
缓解曲阜、枣庄站通行压力
12.京沪高铁通车前后，德州高铁站5千米范围内的变化表现为（　　）
出现工业集聚区
与德州市之间的联系强度基本没变
建设用地重心和耕地重心移动的趋势类似
建设用地面积扩大导致建设用地重心外移
　　陆港是指在海港以外地区建设的，代表海港行使报关、报检等功能的物流中心。按其离海港距离可分为近海陆港（小于100千米）、远海陆港（一般500千米以上）等。据此完成13～14题。
13.与近海陆港相比，远海陆港更能使海港（　　）
缓解交通拥堵 提高通关效率
拓展腹地范围 减少环境污染
14.以下产业中，更宜依托远海陆港发展的是（　　）
服务外包产业 高科技产业
资源加工产业 前瞻性产业
15.阅读图文资料，完成下列要求。（18分）
从古至今，交通运输对区域发展一直发挥着重要的作用。古时，秦蜀之间的栈道多为沿悬崖峭壁修建的木质栈道（图2），大体沿南北方向修建。西十高铁（图1）陕西段于2021年12月20日开工，全线新建桥隧总长242.9千米，桥隧比高达94．9%，与已开通的武汉至十堰高速铁路相接，未来武汉和西安将实现2小时通达。
（1）推测该地地理环境对古栈道修建的影响。（9分）
（2）评价西十高铁的开通对沿线区域发展的意义。（9分）
课时精练15　交通运输对区域发展的影响
1.A　[由材料“近年来修建的京港澳高速公路和京广高铁线从东部经过”可知，受交通条件的影响，未来城市将向东发展。]
2.B　[交通条件的改善可缩短人们的出行时间，推进城镇化进程，②③正确；高铁的修建不会提高城市等级和扩大城市的管辖范围，①④错误。故选B项。]
3.C　[公路“户户通”工程规模大，资金需求大；住户分散导致“户户通”工程量大；乡村内部地形起伏小；我国建设公路的原料丰富。]
4.D　[公路“户户通”的主要目的是提高乡村道路的通达性，改善人居环境，提升居民生活质量。]
5.A　[西成高铁的开通运营使成都的影响力增强，城市的辐射范围增大。]
6.D　[西成高铁为客运专线，对天然气开发与农产品运输没有影响；西安人口回迁与高铁开通无关；高铁开通带来的大量客流会促进沿线旅游业发展。]
7.C　[中老铁路的建成，能够促进两国贸易的增长，①正确；中老铁路的建成，能够改善老挝北部山区交通落后条件，实现区域互联互通，④正确；由于经济落后的原因是多方面的，中老铁路的建成，能够促进其经济向好的方面发展，但不能彻底改变老挝的落后面貌，因此②错误；铁路建成不会改变该国以公路运输为主的交通方式，因此③错误。故选C。]
8.C　[根据所学知识可知，公路运输是一种机动灵活、快捷方便的运输方式，在短途货物集散转运上，它比铁路运输具有更大的优越性，尤其在实现“点到点”的运输中，其重要性更为显著。但公路运输载重量小，不适宜装载重件、大件货物，不适宜长途运输；车辆运行中震动较大，易造成货损，同时，长途运输成本费用较铁路更高。A、D错误；铁路运输受自然条件影响小，因此B错误；相比公路，铁路的运输量大，因此C正确。]
9.C　[与方案 Ⅰ 相比，方案 Ⅱ 跨河桥梁并不少，沿途站点较多，线路长度较长，A、B、D三项错误。方案Ⅱ可以利用原有的铁路，建设成本较低，C项正确。]
10.D　[与方案 Ⅰ 相比，实施方案 Ⅱ 可能导致南宁站的负荷减轻，促进南宁城区向西南扩展，使南宁南站的地位提高，促进南宁南站附近商业发展。]
11.B　[滕州是一个县级市，人口、CDP均占整个枣庄市的一半左右，自身客运需求量大，但又距离薛城区较远，转薛城区出行非常不便，还造成巨大的地方通行压力，故单独设站，因此京沪高铁设置滕州站的地理原因主要是滕州客运需求量大，B正确；枣庄站的客流因设滕州站而被分流，不利于薛城区的发展，A错误；设置滕州站不会均衡枣庄市经济发展，C错误； 缓解曲阜、枣庄站通行压力不是设置滕州站的主要地理原因，D错误。]
12.D　[京沪高铁建成后，对客运影响较大，对货运影响较小，附近不会出现工业集聚区，A错误；高铁站周边尤其是西北部建设用地面积明显增加，再加上老城区发展，德州市与高铁站之间的联系强度逐渐增大，B错误；读图可知，5千米范围内建设用地重心和耕地重心移动的趋势并不一致，C错误；高铁站5千米范围内建设用地面积扩大导致建设用地重心外移，D正确。]
13.C　[陆港的远近对海港的交通状况的影响是一样的，都不能缓解海港的交通拥堵问题，随着内陆货运量的增加，都会增加对海港的交通压力，A错误。报关效率是由工作人员的操作和经营管理决定的，与陆港的距离远近无关，B错误。远海陆港与海港的距离更远，且可以代表海港行使报关、报检等功能，使港口的服务范围进一步扩大，拓展腹地范围，C正确。陆港距离海港的远近与海港的污染无直接关系，D错误。]
14.C　[从陆港的空间分布上看，近海陆港靠近沿海地区，远海陆港远离海洋，多分布在内陆地区，所以远海陆港更适宜发展的是内陆地区具有相对比较优势的产业，即资源加工产业，选C。沿海地区产业结构相对优化，服务业发达，服务外包产业也更多；高新技术产业、前瞻性产业等也是沿海地区的优势产业。]
15.(1)秦蜀之间区域差异大，有物资交换需求；栈道穿越秦岭，主要沿南北方向修建，难度大；秦岭森林茂盛，可为修建栈道提供木材。
(2)缩短时空距离，加强区域联系；完善交通运输网，促进基础设施建设；带动相关产业发展，加强区域之间的文化交流等。课时精练16　我国区域发展战略
（分值：60分）
选择题每小题3分
【基础过关】
　　改革开放四十多年来，我国经济发展速度一直较快。同时，各地区经济发展速度有所不同，加快西部经济的发展已引起了全社会的高度重视。据此完成1～2题。
1.我国政府推动东、西部协调发展，采取的主要措施有（　　）
①给予西部大量财政补贴　②增加对西部基础设施的投资　③保护西部的工业产品不受外部产品的竞争　④发挥地区优势，积极引进人才
①③ ②④ ③④ ①②
2.我国政府缩小东、西部经济发展差距主要是为了（　　）
宏观调控，微观搞活
统筹经济发展，协调地区发展
体现综合国力，加强经济交流
开发西部资源，改善投资环境
2017年3月，国务院印发《东北地区与东部地区部分省市对口合作工作方案》。下表示意三省四市的对口合作关系。据此完成3～4题。
东北地区 东部地区 东北地区 东部地区
对口合作的省 辽宁 江苏 对口合作的市 沈阳 北京
吉林 浙江 大连 上海
黑龙江 广东 长春 天津
哈尔滨 深圳
3.促使该合作工作方案形成的主要因素有（　　）
①地理位置　②资源禀赋　③产业基础
④发展水平　⑤劳动力数量　⑥合作现状
①②③④ ③④⑤⑥
①②⑤⑥ ②③④⑥
4.与东北地区特色农业及农产品对接合作的是（　　）
东部地区装备制造能力
东部地区战略新兴产业
东部地区广大的消费市场
东部地区文化、旅游产业
　　“共抓大保护，不搞大开发”，长江经济带的发展基调从开始就非常明确。推动建立地区间、上下游间的生态补偿机制，加快形成区域协调发展新机制，为以后的全国生态建设提供经验。据此回答5～6题。
5.符合长江经济带发展基调的是（　　）
鼓励新一轮的大干快上
协调城乡的空间发展
促进上、中、下游地区的平衡
生态优先、绿色发展
6.按照“谁受益谁补偿”的原则，为有效保护生态环境，长江经济带在探索横向生态补偿机制的过程中，下列措施设计合理的是（　　）
①建立负面清单管理制度　②加强环境污染联防联控　③建立长江生态保护补偿机制　④加快交通基础设施互联互通
①②③ ②③④ ①②④ ①③④
　　长江经济带覆盖了11个省市，它以约全国21%的土地支撑了超过全国40%的生产总值，养育了40%以上的中国人口。在2018年11月30日举行的“2018长江论坛”上，有参会人员提出：“长江病了！问题在水里，根子还在岸上。”据此完成7～8题。
7.关于“长江病了”的“根子”，下列说法正确的是（　　）
城市人口快速增长
自然灾害多样且频发
大力发展第一产业
片面追求经济增长
8.长江经济带今后发展最为重要的两大主题是（　　）
①发展交通　②生态环境保护　③发展经济
④自然景区建设
①③ ①④ ②③ ②④
　　继深圳经济特区和上海浦东新区之后，2017年，中共中央、国务院决定在河北雄县、容城、安新三县及周边地区设立雄安新区，集中疏解北京非首都功能。下图为雄安新区及周边区域。读图，完成9～10题。
9.与石家庄相比，在河北雄县、容城、安新三县及周边地区设立雄安新区的优势是（　　）
交通便利
经济基础好
地形平坦
环境人口容量大、发展空间大
10.随着雄安新区的建设发展，土地利用合理的是（　　）
保护白洋淀原生环境，禁止开发建设
压缩城市公共建设用地，节约土地资源
围填白洋淀周边湿地，作为建设用地
适当扩大公共建设用地，提升城市品质
【能力提升】
2021年2月，国家发展改革委关于同意南京都市圈发展规划的复函发布，南京都市圈是以南京为中心的经济区域带，地跨苏皖两省，是我国第一个规划建设的跨省都市圈，是长三角带动中西部地区发展的重要传导区域，在国家长江经济带发展战略中具有重要地位。如图为“南京都市圈‘成员’示意图”。读图，完成11～12题。
11.南京市作为都市圈的核心城市，与滁州市相比其发展的突出优势是（　　）
可开发土地资源广阔
劳动力价格较低廉
科教、人才资源丰富
农业生产类型多样
12.南京都市圈建立的影响是（　　）
会大大减少宣城市的就业岗位
利于促进区域经济协调发展
减缓芜湖市第三产业发展速度
严重污染长江航道内水环境
　　东西部扶贫协作和对口支援是推动区域协调发展、协同发展、共同发展的大战略。从1996年开始，北京市开始对口帮扶内蒙古自治区。20多年来，北京、内蒙古区域合作硕果累累。下图示意北京、内蒙古之间部分领域的区域合作。读图，完成13～14题。
13.北京、内蒙古区域协调发展、协同发展、共同发展大战略表现在（　　）
共同构筑区域山水林草绿色生态屏障
共同建设区域以水产品为主的产销体系
构建北京向内蒙古清洁能源输送通道
创建内蒙古向北京转移高新技术成果平台
14.北京、内蒙古区域合作对区域经济发展的影响主要是（　　）
改变两地区的自然地理环境 促进两地区内部产业结构优化
完善了北京的公共基础设施 加快北京工业化和城镇化的进程
15.阅读图文材料，完成下列要求。（18分）
　　中共中央政治局2015年4月30日召开会议，审议通过《京津冀协同发展规划纲要》。纲要指出，推动京津冀协同发展是一个重大国家战略，核心是有序疏解北京非首都功能，要在京津冀交通一体化、生态环境保护、产业升级转移等重点领域率先取得突破。这意味着，经过一年多的准备，京津冀协同发展的顶层设计基本完成，推动实施这一战略的总体方针已经明确。下图为京津冀发展战略示意图。
（1）简述我国实施推动京津冀协同发展战略的主要原因。（4分）
（2）在推动京津冀协同发展的过程中，应注意哪些问题？（6分）
（3）推动京津冀协同发展，会给京津冀地区带来哪些影响？（8分）
课时精练16　我国区域发展战略
1.B　[给西部大量的财政补贴只是暂时的做法；保护西部的工业产品不受外来产品的冲击违背了市场规律；增加对西部基础设施建设的投资，进而推动西部经济建设是长远之计，也有利于积极发挥西部资源丰富的优势；同时，积极引进人才，弥补人才的不足。]
2.B　[我国缩小东、西部经济发展差距主要是为了把东部地区的支援和西部自身优势结合起来，统筹经济发展，协调地区差异，实现东、西部共同发展。]
3.D　[东北地区资源丰富，与东北地区合作的东部地区资源少；东北地区产业基础较东部地区差，发展水平也较低，合作可以加强东北地区的产业基础，提升东北地区的发展水平；同时，地区间的合作要根据合作现状进行，②③④⑥正确。合作与地理位置、劳动力数量关系不大，①⑤错误。故选D。]
4.C　[东北地区地广人稀，商品农业发达，而东部地区人多地少，粮食的需求量大，因此与东北地区特色农业及农产品对接合作的是东部地区广大的消费市场，C正确；东北部装备制造能力强，不需要与东部合作，A错误；农业与新兴产业、文化旅游联系不大，B、D错误。故选C。]
5.D　[长江经济带发展已经明确把保护和修复长江生态环境摆在首要位置，“共抓大保护，不搞大开发”，这是长江经济带战略区别于其他战略的最重要的要求，是制定规划的出发点和立足点，选D。]
6.A　[交通基础设施建设对长江经济带生态补偿方面基本上没有影响，排除④，选A。]
7.D　[材料显示“长江病了”的“根子”在岸上，即长江两岸片面追求经济发展，没有兼顾环境保护，产生大量污水，排放至长江，造成长江水体污染。]
8.C　[针对长江出现的严重水体污染问题，今后发展要以生态环境保护为重点，②正确；经济发展是条件，因此长江经济带发展最为重要的另一主题是发展经济，③正确。]
9.D　[与石家庄相比，雄县、容城、安新三县及周边地区位于京津冀腹地，生态环境优良，资源环境承载力较强，现有开发程度较低，发展空间充裕，D正确。与石家庄这一省会城市相比，雄安新区在交通、经济基础方面都比较差，A、B错误。石家庄、雄安新区都处于华北平原，地形平坦不是雄安新区的优势，C错误。]
10.D　[由所学知识可知，雄安新区开发建设要以保护和修复白洋淀生态功能为前提，但不能禁止开发建设，A、C错误。应适当扩大公共建设用地，提升城市品质，B错误，D正确。]
11.C　[南京为江苏省的省会城市，科教、人才资源较滁州丰富，可开发土地资源不如滁州广阔，A错，C正确；滁州经济不如南京发达，劳动力价格比南京低，B错；农业生产类型是否多样与都市圈核心城市关系不大，D错。故选C。]
12.B　[由材料“是长三角带动中西部地区发展的重要传导区域”可知，南京都市圈建立有利于促进区域经济协调发展，以南京为中心形成一个经济区域带，带动周边城市发展，会增加宣城市的就业岗位，A错，B正确；会加快芜湖市第三产业发展速度，C错；不会对长江航道造成较大污染，D错。故选B。]
13.A　[北京和内蒙古地区气候较为干旱，植被稀少，冬春多大风，多风沙天气。从内蒙古到北京之间属于高原山地向平原过渡地区，水土流失等生态问题亟需治理，两地共同构筑山水林草绿色生态屏障是正确的，A正确；北京、内蒙古位于我国北方地区，气候较为干旱，建设以水产品为主的产销体系不符合该区域实际情况，B错误；内蒙古地广人稀，煤炭、风能和太阳能丰富，北京人口众多，能源需求量大，应该构建内蒙古向北京清洁能源输送通道，C错误；北京高等院校众多，技术力量雄厚，应创建北京向内蒙古转移高新技术成果平台，D错误。]
14.B　[改变两地区的自然地理环境不属于对区域经济发展的影响，且自然地理环境相对较稳定，不易被改变，A不符合题意。北京、内蒙古区域合作有利于促进两地区内部产业结构优化，实现共同发展，故B正确。北京、内蒙古区域合作对于北京的公共基础设施影响不大，C不符合题意。有利于加快内蒙古工业化和城镇化的进程，D不符合题意。]
15.(1)疏解北京非首都功能；缓解北京“大城市病”。
(2)完善基础设施建设；加强规划与管理；依托临近区域，整合优势资源；明确功能，合理分工，突出特色。
(3)分散北京的大城市职能，控制北京的人口数量和规模；实现京津冀区域经济一体化；推进区域城镇化发展；改善城市环境；促进区域产业升级，推动经济转型和发展；增加就业机会等。课时精练17　海洋权益与我国海洋发展战略
（分值：60分）
选择题每小题3分
【基础过关】
　　读下图，完成1～2题。
1.对于沿海国在ｂ+ｃ区域内享有的权益说法正确的是（　　）
享有与领海、内水一样的主权
只行使管制权
只行使管辖权
享有部分主权权利及其他管辖权
2.各国船只在①海域享有的海洋权益是（　　）
享有主权及其上空和底土
防止和惩处在其领土或领海内违反其法律和规章事项的管制权
海洋强国可以有效地声称将其置于其主权之下
应用于和平目的
　　我国既是陆地大国，也是海洋大国，拥有广泛的海洋战略利益。据此完成3～4题。
3.下列有关海洋权益认识的说法，正确的是（　　）
我国的国土面积约为960万平方千米
我国的海洋权益包括享有主权和管辖权的海域两部分
我国的近海有渤海、黄海、东海和南海
我国大陆架的面积大约是37万平方千米
4.下列对我国海洋经济可持续发展优势和劣势的叙述，正确的是（　　）
海洋面积绝对量大，相对量也比较大
海洋资源总量十分丰富，人均占有量也比较多
我国海洋经济发展十分迅速，目前已在国民经济中占了较大比重
我国海洋区位优越，但地理形势又有相对不利的一面
　　美济岛（如图）位于我国南海的南沙群岛中东部海域，北距海南岛约1 100千米，是在美济礁的基础上填海造陆而成，因形状优美被誉为“南海之心”。目前美济岛常住人员上百，且以军人为主。据此完成5～6题。
5.从美济礁到美济岛的变化，主要体现了我国建设海洋强国战略布局中的（　　）
维护我国海洋权益 参与全球海洋治理
保护海洋生态环境 创新我国海洋科技
6.为确保美济岛的可持续发展，应采取的措施是（　　）
①适度填海造陆增大环境容量　②修建宾馆等全力发展旅游业　③严厉禁止掠夺式海水捕捞业　④加强污染源的全面整治力度
②③④ ①③④
①②④ ①②③
　　读下图，完成7～8题。
7.在地质上，钓鱼岛地处我国东海（　　）
大陆架 大陆坡
洋中脊 海槽
8.日本曾多次声称钓鱼岛是其领土，下列说法正确的是（　　）
①我国存在海区划界及岛屿归属的争议　②捍卫我国海疆，维护我国海洋权益，是每一个公民的神圣职责　③我国必须强化军事力量，用武力解决海洋争端　④我国必须与邻国友好协商，公平合理地解决海洋争端
①②③ ②③ ③④ ①②④
　　北部湾是中越两国陆地和中国海南岛环抱的一个半封闭海湾。中越在该海域已划界成功，这是我国第一条海上边界线。读图，完成9～10题。
9.北部湾最宽处仅180海里，中越两国在此处专属经济区重叠的范围有（　　）
156海里 180海里
168海里 6海里
10.我国在北部湾专属经济区享有（　　）
与领土同等的权利
完全排他的主权
管理、勘探、开发等权利
与领海同等的权利
【能力提升】
　　2021年6月25日，我国自主研发建造的、全球首座10万吨级深水半潜式生产储油平台“深海一号”能源站，在位于海南岛东南部约81海里处的陵水17-2气田位置正式投产，标志着我国海工装备进入“超深水时代”。下图为“深海一号”能源站示意图。据此完成11～12题。
11.我国在陵水17-2气田所在海域享有的海洋权益范围属于（　　）
内水 领海
毗连区 专属经济区
12.我国海工装备不断向“深海”“远海”推进有利于（　　）
①缓解我国资源紧张局面　②保护海洋生态环境
③解决国家海洋利益争端　④维护国家海洋权益
①② ①④ ②③ ②④　　
读世界某区域示意图，完成13～14题。
13.Ｎ海域与甲国距离超过200海里，则甲国在Ｎ海域（　　）
享有主权
有勘探、开发自然资源的主权权利
享有开发定居生物的主权权利
与其他国家平等地共同使用
14.乙国和芬兰对波的尼亚湾应（　　）
共同开发所有的海底资源
尊重其归属国合法利用海洋的权利
公平分担保护每一寸海洋国土的义务
共同遏制海洋环境质量恶化的趋势
15.阅读材料，回答下列问题。（18分）
材料一　钓鱼岛及其附属岛屿由钓鱼岛（主岛）、黄尾屿、赤尾屿、南小岛、北小岛、南屿、北屿、飞屿等岛礁组成，是中国的固有领土。
材料二　下图为钓鱼岛位置图及钓鱼岛附近地形剖面图。
（1）我国在钓鱼岛及其附近海域享有哪些海洋权益？（6分）
（2）党的十八大报告提出，我国应坚决维护海洋权益，建设海洋强国。请列举维护我国海洋权益的重要举措。（6分）
（3）上海附近海域的舟山渔场是我国最大的近海渔场，近年来面临无鱼可捕的现状。请分析原因，并提出解决这一问题的对策。（6分）
课时精练17　海洋权益与我国海洋发展战略
1.D　[由图判断a为领海，b为毗连区，b＋c为专属经济区。沿海国在专属经济区享有勘探、开发、养护和管理自然资源的主权权利和管辖权，其他国家的行为必须遵守沿海国的有关法律和规章。]
2.D　[①海域为公海，任何国家不得有效地声称将公海的任何部分置于其主权之下，公海应只应用于和平目的。]
3.C　[我国的领土面积约为960万平方千米，是国土面积的一部分，国土面积还包括领海的面积，A错误；我国的海洋权益包括享有主权和管辖权的海域，也包括在公海上的权益，B错误；我国的近海有渤海、黄海、东海和南海，C正确；我国大陆架面积大约为300万平方千米，D错误。]
4.D　[我国海洋面积绝对量大、相对量小，海洋资源人均占有量也较少，目前海洋经济在国民经济中所占比重较小。]
5.A　[根据材料和所学知识可知，美济岛位于我国南沙群岛，且岛上主要驻扎军人，便于时刻监测和保护我国南海海洋权益，这种行为主要体现了我国建设海洋强国战略布局中维护我国海洋权益的决心，A正确；并不能体现我国参与全球海洋治理、保护海洋生态环境、创新我国海洋科技等内容，B、C、D错误。]
6.B　[根据所学知识可知，美济岛位于我国南海的南沙群岛中东部海域，环境优美，地理位置优越，但由于岛屿面积较小，岛屿环境容量有限，因此可以适度填海造陆增大环境容量，①正确；该岛屿由于特殊的地理位置，其具有宣誓海洋主权、巩固国防、渔业发展、旅游等综合效益，因此不适宜全力发展旅游业，②错误；掠夺式海水捕捞作业会造成海洋渔业快速走向枯竭，不利于渔业的可持续发展，因此要禁止该行为的出现，③正确；加强污染源的全面整治力度利于保护该地海洋环境，促进美济岛的可持续发展，④正确。结合选项可知，B正确，A、C、D错误。]
7.A　[由图可知，钓鱼岛位于我国东海大陆架的东部边缘，在地质上属于大陆架。]
8.D　[海洋权益之争需要与邻国通过友好协商，公平合理地解决，而不是必须依赖军事力量武力解决。]
9.A　[领海宽度是12海里，专属经济区的宽度是200海里。北部湾最宽处为180海里，180海里减去两国的领海宽度共24海里，就是两国在此处专属经济区重叠的范围。]
10.C　[沿海国对于本国的专属经济区享有养护、管理、勘探、开发的权利。]
11.D　[内水是指国家领陆内及领海基线向陆一侧的水域，包括河流及其河口、湖泊、港口、内海和历史性海湾等，排除A；领海是从领海基线量起最大宽度不超过12海里的一带水域，排除B；毗连区是指沿海国领海以外毗邻领海，由沿海国对其海关、财政、卫生和移民等类事项行使管辖权的一定宽度的海洋区域，毗连区从领海基线量起不超过24海里，排除C；专属经济区是指从测算领海基线量起200海里、在领海之外并邻接领海的一个区域，D正确。]
12.B　[我国海工装备不断向“深海”“远海”推进有利于开发海洋资源，缓解我国资源紧张状况，①正确；对海洋进行开发会破坏海洋生态环境，排除②；解决国家海洋利益争端需要国家间政府协商，排除③；对海洋资源的开发有利于维护我国的海洋权益， ④正确。综上所述，排除A、C、D，故选B。]
13.D　[N海域与甲国的距离超过200海里，属于公海，则甲国在N海域与其他国家平等地共同使用，D正确。]
14.D　[海底资源开发难度大，成本高，两国不应该共同开发所有海底资源，故A选项错误；波的尼亚湾属于芬兰与乙国共有，不存在归属于哪个国家，故B选项错误；由于两国共有波的尼亚湾，该港湾并不单纯的属于某一国，公平分担保护每一寸海洋国土的义务容易引发冲突，故C选项错误；波的尼亚湾属于芬兰和乙国共有，不属于某一个国家，因此两国应该共同努力，遏制海洋环境质量恶化，故D选项正确。]
15.(1)海洋政治权益、海洋经济权益、海上安全利益、海洋科学利益、海洋文化利益。
(2)加强海洋立法，提高全民族的海洋意识；加大科技和资金的投入；建立海上安全保障体系，加强海洋执法。
(3)原因：过度捕捞导致鱼类数量锐减，海洋污染、水质恶化、水体缺氧等致使大量鱼类死亡。
对策：实行休渔制；发展海洋养殖，增加海洋牧场；加强海洋环境管理，减少污染的排放；加强海洋立法等。

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