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绝密★启用前
3.日本三大都市圈再都市化的主要驱动力是
A.传统工商业的发展
B.现代服务业的发展
高三春季模拟检测
C.交通运输业的发展
D.地产建筑业的发展
港口海陆统筹能力评价需要综合考虑港口自身基础条件、港口城市综合交通运输体系建
设、就业与产业结枸、港口外部经济贸易环境等。表1示意2000一2020年我国部分港口海陆
地
理
统筹能力的变化。据此完成4~5题。
表1
专花制
2000年
2010年
2020年
考生注意：
港口
综合得分
全国排名
港口
综合得分
全国排名
港口
综合得分全国排名
1.答题前，考生务必将自己的姓名、考生号填写在试卷和答题卡上，并将考生号条形码粥
秦皇岛港0.161
2
苏州港
0.207
5
苏州港
0.393
5
苏州港
0.130
4
天津港
0.198
6
天津港
0.329
6
贴在答题卡上的指定位置。
天津港
0.111
6
大连港
0.153
8
大连港
0.222
10
2.回答选择题时，选出每小题答案后，用铅笔把答題卡对应题目的答案标号涂黑。如需
大连港0.068
11
泰皇岛港0.125
11
唐山港
0.188
2
改动，用粮皮擦干净后，再选涂其他答案标号。回答非选择题时，将答案写在答题卡
唐山港0.039
15
唐山港
0.102
13
泰皇岛港
0.131
16
上。写在本试卷上无效。
营口港0.026
17
营口港0.076
15
营口港0.128
17
邪
3.考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。
4.与环渤海港口相比，苏州港海陆统筹的突出优势是
A.河网密度大
B.城市道路长度长
一、选择题：本题共16小题，每小题3分，共48分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是
C.第三产业占比大
D.海轮通过能力强
符合题目要求的。
5.2000—2020年秦皇岛港海陆统筹能力演变态势的主要原因是
日本大都市图的发展过程可以归纳为四个阶段：都市化阶段、第一次郊外化阶段、第二次
A.通航条件变差
B.就业和产业结构优化
郊外化阶段、再都市化阶段。再都市化是指因发生逆城市化而衰败的中心城区再度城市化的
C.数字化水平提高
D.周边港口竞争加剧
过程。图1示意日本三大都市图净迁入人口数的变化。据此完成1~3题。
埃及是传统农业国，农业生产可分为36月、7一10月、11月一次年2月三个时段，耕地
面积约占国土面积的3.7%，是世界最大粮食进口国之一。埃及耕地长期以来深受盐清荒漠
60
一三大都市因合计
化的成胁，近年来，尼罗河三角洲耕地分布区盐渍荒漠化成胁明显加刷。为炙解粮食短块问
…东京都市因
50
大阮都市因
题，埃及于2015年开始实施土地开垦计划，新开辟农场部分区战出现盐渍荒漠化加刷的情
…名古都市因
况。图2示意埃及主要耕地分布。据此完成6~8题。
毁
40
桨
30°E
9020
10
30
守的
年份
图1
1.日本三大都市圈都市化阶段主要发生在
A.1955一1965年
B.1975-1985年
25N
C.1990-2005年
D.2010-2015年
拼地
2都市化阶段至第一次郊外化阶段，东京都市圈人口迁移方向转变的原因最可能是
纳东尔湖心
A.年龄结构失衡
B.经济动力不足
C.政府规划需要
D.追求生活质量
图2
地理试题第1页（共6页）
地理试题第2页（共6页）

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