资源简介

(共21张PPT)
-综合提能6-
交通分析类
CANPOINT
content
01
角度1 交通工程建设的
综合评价、分析类
02
角度2 桥梁与港口问题的
综合分析类
角度1
交通工程建设的
综合评价、分析类
要点归纳
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1. 交通工程建设不同时期所需要考虑的因素
(1)前期论证
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(2)中期建设
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(3)后期维护
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2. 交通运输发展条件的综合评价分析思路
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命题检验
1. (3分)[2023·浙江1月选考] 阅读材料,完成下列问题。
材料一　墨西哥是拉美地区重要的发展中国家,国内资金缺乏,高速公路等基础设施建设滞后。20世纪90年代以来,墨西哥大量吸引外资,现已发展成为拉美地区重要的外国投资目的地和贸易大国。汽车产业是墨西哥国民经济的支柱产业,通过进口零部件,在国内装配后出口,其中80%的汽车出口到美国,形成特色显著的汽车产业发展模式。目前,墨西哥拟利用本国丰富的锂矿资源发展电动汽车产业,推动汽车产业转型升级。
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命题检验
材料二　下图为墨西哥略图。
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命题检验
[答案] 地形以高原、山地为主,崎岖不平;沿海狭窄平原上多河谷。
[解析] 本题考查地形条件对交通线路建设的影响。
说出制约该国高速公路建设的地形条件。
角度2
桥梁与港口问题的
综合分析类
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港口的区位选择
分析角度 答题思路
陆域 条件 地形 地质 地质条件稳定、地形开阔、坡度适当——有利于安排建筑用地、港口设备;基岩海岸修筑难度大,但建成后不易淤积
经济 腹地 以城市为依托,有铁路(高速公路、河流等)与其他地区相联系,经济腹地广
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(续表)
分析角度 答题思路
水域 条件 航道 港阔水深,便于船只的航行和停泊
避风 位于海湾,背风、避浪
冰期 无冰期,利于常年通航
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2. 桥梁建设的相关分析
(1)影响桥梁建设的因素
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(2)桥梁建设的新技术、新手段
原因或目的
以桥 代路 ①降噪;②避让良田,节约用地;③减少对沿线城镇的切割;④路段封闭,保证安全性;⑤减少环境破坏,保护野生动物的迁徙路线不被截断;⑥克服冻土等不稳定地质条件,避免路基沉降;⑦克服崎岖地形,缩短线路
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(续表)
原因或目的
模块 化预 制拼 装法 ①减少对地表及其植被的破坏,减少对生态环境的破坏;②预制构件不在工地生产,现场只是进行装配式施工,减少粉尘、建筑垃圾等环境污染;③不同预制构件可以同时在外地生产,缩短了施工时间;④减少受施工现场恶劣环境的影响
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命题检验
2. (6分)[2024·浙江1月选考] 阅读材料,完成下列问题。
材料　福建省东北部主要为丘陵地形,植被
覆盖率高。沿海地带构造下沉,形成了众多
的海湾和岛屿,海岸线曲折。该海岸带是福
建省淤泥质滩涂的主要分布区域。右图为
福建省东北部沿海略图。
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命题检验
下表为图中甲、乙两海湾不同水深海域和滩涂面积。
海湾 海域面积 滩涂
面积
水深0~5m 水深5~20m 甲 88.1 28.2 2.3
乙 129.0 133.0 1.4
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命题检验
[答案] 有利条件:深水海域面积大;岸线长;海湾口小,海湾外有岛屿,风浪小。
不利条件:水下地形复杂,航道曲折,不利航行。
评价乙海湾建港的自然条件。
海湾 海域面积 滩涂
面积
水深0~5m 水深5~20m 甲 88.1 28.2 2.3
乙 129.0 133.0 1.4
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命题检验
[解析] 港口建设的自然条件包括地理位置、水域条件、陆域条件、施工建设条件等。评价从有利和不利两方面进行。根据图及表格信息可知,乙海湾深水海域面积广,海岸线长,海
湾口小,且有岛屿分布,风浪小,
海湾 海域面积 滩涂
面积
水深0~5m 水深5~20m 甲 88.1 28.2 2.3
乙 129.0 133.0 1.4
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命题检验
利于大型船舶停靠。读图可知,乙海湾海岸线特别曲折,且多岛屿分布,地形条件复杂,航道需要不断绕过岛屿,航道较为狭窄且曲折,船舶进出港口不便。
海湾 海域面积 滩涂
面积
水深0~5m 水深5~20m 甲 88.1 28.2 2.3
乙 129.0 133.0 1.4

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