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选择性必修1 第三章 大气的运动
第二节 气压带和风带
课程标准：
运用示意图，说明气压带、风带的分布。
学习目标：
1、运用示意图，说明气压带的形成与分布特征。
2、运用示意图，说明风带的形成与分布特征。
3、运用等压线分布图和实例，说明海陆分布对气压带、风带的影响
麦哲伦带领的帆船队实现了人类第一次环球航行。船队经过南美洲南端的海峡时，风大浪高。船队进入30° S附近海域时，平静无风，炎热少雨。离开该海城后，沿途一直吹着东南风。后来，东南风渐渐减弱，进入赤道附近海域时，风平浪静。
思考：
1、麦哲伦船队哪段航程是逆风航行 哪段航程最为轻松
2、为什么船队在经过30°S附近海域时十分艰难
大气环流
全球性有规律的大气运动。
（1）概念
使高纬度和低纬度之间、海洋和陆地之间的热量和水汽得到交换。
（2）意义
一、气压带和风带的形成
1、理想模式下的大气环流
假设条件：
①全球海陆均一，不考虑海陆分布的影响。
②地球不公转，太阳直射点始终位于赤道。
③地球不自转，没有地转偏向力的影响。
在地球表面赤道和极地之间形成热力环流
总结1：冷热不均使其动
2、三圈环流的形成
假设条件：
①全球海陆均一。
②地球不公转，太阳直射点始终位于赤道。
影响因素：
地球自转，受到地转偏向力的影响。
受热膨胀上升
赤道低压带
N
赤道低压带：
赤道地区接受太阳辐射能量多，近地面空气受热膨胀上升，空气密度减小，气压降低，形成赤道低压带。
（热力因素）
高空
（1）低纬环流圈
受热膨胀上升
堆积下沉
赤道低压带
副热带高压带
N
副热带高压带：
赤道地区上升的暖空气，在高空向南北分流。受地转偏向力影响，向北流的一支逐渐向右偏转成西南风，到达北纬30°附近高空时偏转成了西风，来自赤道高空的气流在这里不断堆积下沉，使地面气压升高，形成副热带高压带。
高空
东北信风：
在近地面，从副热带高压带流出的气流，一部分向南流向赤道低压带，逐渐向右偏转成东北风，称为东北信风。
（动力因素）
东北信风与南半球的东南信风在赤道地区辐合上升，在赤道和30°N之间形成一个低纬环流圈。
（2）中纬度和高纬度环流圈
盛行西风：
在近地面，从副热带高压带向北流出的气流，逐渐向右偏转成西南风，称为盛行西风。
盛行西风
极地高压带：
北极及其附近是纬度最高的地区，接受的太阳辐射能量最少，终年寒冷，空气堆积下沉，形成极地高压带。
极地东风：
从极地高压带向南流的气流，逐渐向右偏转成东北风，称为极地东风。
极地高压带
（热力因素）
极地东风
副极地低压带：
极地东风与较暖的盛行西风在北纬60°附近相遇，暖而轻的盛行西风气流爬升到冷而重的极地东风气流之上，形成一个相对的低压带，称为副极地低压带。
从副极地低压带上升的气流在高空又分别流向副热带和极地上空，从而形成中纬度与高纬度环流圈。
（动力因素）
极锋
副极地低压带
总结2：地球自转使其偏
形成三圈环流、气压带、风带
S
90°
60°
30°
0°
30°
60°
90°
N
中纬环流
中纬环流
低纬环流
低纬环流
高纬环流
高纬环流
气压带和风带的极地俯视图和剖面图
2、为什么船队在经过30°S附近海域时十分艰难
思考：
1、麦哲伦船队哪段航程是逆风航行 哪段航程最为轻松
，
，
船队航行至南美洲南端的海峡时受盛行西风影响，船队逆风航行。
船队航行至东南信风带时，顺风航行，这段航程最为轻松。
航行至30°S附近海域时，受副热带高压带控制，气流下沉，平静无风，加之天气炎热，航行十分艰难。
（1）原因：太阳直射点的回归运动
（2）现象：气压带、风带跟随太阳直射点的回归运动而南北移动。
（3）规律：在北半球，与二分日相比，气压带和风带的位置大致是夏季偏北，冬季偏南
3、气压带、风带的季节移动
总结3：地球公转使其移
4、气压带、风带的性质
（1）气压带
赤道低压带：高温多雨
副热带高压带：高温干燥
副极地低压带：低温湿润
极地高压带：寒冷干燥
（2）风带
东北（南）信风：高温干燥
盛行西风：温和湿润
极地东风：寒冷干燥
高压干燥低压湿润
东风干燥西风湿润
判断干燥和湿润，看气流运动方向是由低温向高温（干燥），还是高温向低温（湿润）。
二、海陆分布对气压带和风带的影响
1、海陆热力差异
海洋比热容大，升温慢降温慢
陆地比热容小，升温快降温快
（1）冬季，陆地降温比海洋快，陆地气温较低，出现冷高压。
（2）夏季，陆地增温比海洋快，陆地气温较高，出现热低压。
2. 北半球的海陆分布对气压带的影响
（1）冬季（1月）
北半球副极地低压带被大陆上的冷高压所切断，使副极地低压仅保留在海洋上。
大陆的冷高压以亚洲高压(蒙古-西伯利亚高压)势力最强，控制范围最广。
1月海平面等压线分布
（2）夏季（7月）
北半球副热带高压带被大陆上的热低压所切断，使副热带高压只保留在海洋上
。
大陆上的热低压以亚洲低压(印度低压)最为突出
总结4：海陆分布使其断—形成季风环流
7月海平面等压线分布
海陆上气压中心的季节变化，引起一年中盛行风向随季节有规律地变换，形成季风。
（1）概念
主要分布在亚洲东部地区。（最大的大陆和大洋之间，海陆热力差异明显）
（2）分布：
3. 季风环流
（3）形成过程—1月
1月海平面等压线分布
1月东亚季风示意
冬季，强大的亚洲高压与北太平洋副极地低压和赤道低压之间，形成势力强大、干燥寒冷、范围很广的冬季风。
7月
7月海平面等压线分布
7月东亚季风示意
夏季，北太平洋副高势力大大增强，亚洲大陆上形成印度低压，太平洋暖湿气流就沿着北太平洋副热带高压的西部边缘，以东南风吹到亚洲东南岸，即东亚的东南季风。
例如，我国西南地区及印度一带夏季的西南季风，就是南半球的东南信风北移越过赤道，在地转偏向力的影响下向右偏转而形成的。
海陆热力差异是形成东亚季风和南亚冬季风的原因。
气压带、风带的季节移动也是季风形成的重要原因
类型 东亚季风 南亚季风 季节 冬季 夏季 冬季 夏季
风向 西北风 东南风 东北风 西南风
成因 海陆热力性质差异 气压带、风带位置的季节移动
特点 寒冷、干燥 炎热、湿润 温暖、干燥 炎热、湿润
分布区 中国东部季风区、朝鲜半岛、日本和俄罗斯太平洋沿岸 中南半岛、印度半岛、菲律宾、中国云南南部和海南岛
（4）季风环流特征总结
冷热不均使其动—热力环流
地球自转使其偏—三圈环流、气压带、风带
地球公转使其移—气压带风带的季节移动
海陆分布使其断—季风环流的形成
活动：理解海陆差异对气压带的影响
请你按下面的步骤分析并解释北半球冬季和夏季高、低气压中心形成的原因。
1、如图所示，冬夏季大陆上各有一个空气柱，根据热力环流的原理，在空气柱上标注箭头表示空气垂直运动方向，然后回答如下两个问题。
（1）冬季,大陆会形成高压还是低压？简述理由。
（2）夏季,大陆会形成高压还是低压？简述理由。
冬季大陆会形成高压。这主要是因为大陆气温低，空气冷而重，形成下沉气流。
夏季大陆会形成低压。这主要是因为大陆气温高，空气暖而轻，形成上升气流。
2、如果在图a和图b中，以空气柱为中心各绘几条闭合的等压线，该纬度范围的气压带还呈带状分布吗 由此你得出什么结论
从纬度位置看，a图中的空气柱位于副极地低气压带上，b图中的空气柱位于副热带高气压带上。
如果分别以这两个空气柱为中心画闭合的等压线，将会看到呈带状分布的气压带被高、低气压中心切断，这说明海陆热力性质差异对气压分布有重要影响。
课堂小结
气压带和风带的形成 冷热不均使其动 形成三圈环流、气压带、风带 形成过程、位置、名称、性质
地球自转使其偏 地球公转使其移 气压带、风带的季节移动 海陆分布对气压带、风带的影响 海陆分布使其断 形成季风环流 分布、风向变化、成因、特点
随堂训练1
下图为沿20°E经线所作的某大洲地形剖面图及大气环流形势图。读图，完成第1～3题。
1．若下列选项中虚线表示等压面，箭头表示空气运动方向，其中能正确表示图中a地高低空等压面及空气运动特征的是(　　)
A　　　　　 B　　　　　
C　 　　　　D
√
2．图中c地风带的风向为(　　)
A　　　　　B　　　　　C　　　　　D
3．下列关于b地气压带的形成原因，叙述正确的是(　　)
①热力因素　②动力因素　
③受热上升　④受冷下沉
A．①③ B．①④ C．②③ D．②④
下图为沿20°E经线所作的某大洲地形剖面图及大气环流形势图。读图，完成第1～3题。
√
√
下图为“不同季节部分纬度范围内气压带、风带分布示意图”。读图完成4～5题。
4. 甲、乙、丙、丁四图所反映的全球气压带、风带分布状况中，可能与我国台风多发季节相对应的是
A. 甲图与丙图 B. 乙图与丙图 C. 丙图与丁图 D. 甲图与丁图
5. 甲图到乙图的变化过程，时间跨度约为
A. 3个月 B. 6个月 C. 9个月 D. 一年
随堂训练2
√
√
1．据图推断
A．北京风速大，风向偏东南
B．甲地可能出现强降水天气
C．极地气温低，气压值最高
D．陆地上的低压切断了副热带高压带
2．依据气压分布，该日最接近
A．冬至 B．小满
C．夏至 D．立秋
下图为北半球某日02时海平面气压分布图。读图，完成第6～7题。
随堂训练3
√
√
随堂训练4
“克拉香天气”出现在越南沿海地区，是一种持续时间较长的雾天伴随濛濛细雨的天气，这种天气在越南北部沿海比南部沿海出现的几率更大。下图示意克拉香天气出现时段的风向。据此完成下面小题。
8．越南北部沿海出现克拉香天气的几率更大，主要因为北部沿海比南部沿海（ ）
①风速小②地面温度低③地势低④空气湿度大
A．①② B．①③ C．②④ D．③④
9．克拉香天气易出现的时间段是（ ）
A．2～4月 B．5～7月
C．8～10月 D．11～次年1月
√
√
感
谢
聆
听

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