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知识点一：流体压强
1. 物理学中把具有流动性的液体和气体统称为流体。
2. 流体压强与流速的关系：在气体和液体中，流速越大的位置，压强越小。
练习题1：有些电动车安装了如图所示的特制伞来遮阳挡雨，它给我们带来方便的同时也带来了安全隐患。这样的电动车以较快速度行驶时有“向上飘“的感觉，下列关于这一现象的解释正确的是　（　 　）
A. 伞上方的气流速度大于下方，压强小于下方
B. 伞上方的气流速度大于下方，压强大于下方
C. 伞上方的气流速度小于下方，压强大于下方
D. 伞上方的气流速度小于下方，压强小于下方
练习题2：当你撑着把雨伞行走在雨中时，一阵大风吹来，如图所示，下垂的伞面被吹得向上翻。下列有关这一现象的解释，正确的是（　　）
A．伞面上方的空气流速大，压强大
B．伞面上方的空气流速大，压强小
C．伞面上方的空气流速小，压强大
D．伞面上方的空气流速小，压强小
练习题3：如图所示，从倒置的漏斗口用力向上吸气或向下吹气，乒乓球都不会掉下来。下列说法正确的是（　　）
A．吸气或吹气都增大了乒乓球下方气体的压强
B．吸气或吹气都减小了乒乓球上方气体的压强
C．只有吸气才会增大了乒乓球上方气体的压强
D．只有吹气才会增大了乒乓球下方气体的压强
练习题4：如图所示，小明将a、b两张纸悬挂起来，把两只吹风机分别置于纸的外侧。当吹风机同时竖直向下吹风时，会发生的现象是（　 　）
A. a、b的下部同时向左侧飘动
B. a、b的下部同时向右侧飘动
C. a的下部向左侧飘动，b的下部向右侧飘动
D. a、b的下部同时向中间靠拢
练习题5：如图甲所示，三节直径不同的塑料管A、B、C连结在一起（A管直径最大，C管直径最小），然后与抽气机相通。将三个气体压强传感器分别放入管A、B、C内，将传感器与计算机相连，从计算机上就可以读出三个位置气体的压强值。计算机绘制出的三节管中的气体压强p随时间t变化的图象如图乙所示。下列说法不正确的是（　　）
A. 抽气前，三节管中的气体压强都为101.0kPa
B. 在3~9s内，A管中的气体流速和压强变化都最大
C. 乙图中的图线③表示C管中的气体压强随时间变化
D. 若加快抽气机的抽气速度，则乙图中的三条图线都将下移
练习题6：某学校科学探究小组的同学们制作了如图所示的实验装置。装水的大瓶上端开口，下部侧壁开孔，并与粗细不均匀的水平管及竖直的A、B管连通。小瓶装满水后，开口向下倒扣在大瓶中，并固定在支架上。则下列说法中正确的是（　　）
A．大瓶水位缓慢下降后，小瓶中的水会迅速全部流入大瓶中
B．若同时打开止水阀S1、S2，待水面稳定后，B管的水面高于A管的水面
C．当管内水面稳定后，若用鼓风机在B管管口处沿水平方向吹气，B管内水面将下降
D．若关闭止水阀S2，打开止水阀S1，待水面稳定后，A、B两管的水面与大瓶中水面一样高

知识点二：流体压强的应用——飞机升力
飞机的升力：
① 机翼的形状特征：其上表面弯曲，下表面 较平；
② 飞机升力的产生原理：飞机前进时，相当于气流迎面流过机翼。由于机翼截面的形状上、下不对称，在相同时间内，机翼上方气流通过的路程较长，因而速度较大，它对机翼上表面的压强较小；
下方气流通过的路程较 短，速度较小，它对机翼下表面的压强较大。所以机翼上下表面就存在压强差，因而有压力差，使飞机获得向上的升力。
练习题1：下列现象用流体压强与流速关系知识解释的是（　 　）
A. 硬纸板不掉下来 B. 吸盘挂钩
用吸管吸饮料 D. 飞机机翼
练习题2：如图所示的四种飞行器中，利用流体压强与流速关系获得升力的是（　　）
A．飞机 B．热气球
C．飞艇 D．火箭
练习题3：如图所示为飞机机翼的截面图，机翼的上表面弯曲，下表面平直，飞机飞行时，机翼上方的空气流速 ，压强 ，机翼下方的空气流速 ，压强 （以上均选填“大“或“小“），因此机翼上、下表面受到的压力F1 F2（选填“<“或“>“），这就是飞机产生升力的原因。

练习题4：在飞机设计、制造过程中，要进行风洞实验，用来搜集分析有关数据。在江苏省科学宫内，有一个风洞实验室，一架飞机模型固定风洞在托盘测力计上，如图所示。当无风时托盘测力计的示数为15N；当迎面吹向飞机的风速达到20m/s时，托盘测力计的示数为7N。托盘测力计示数减小的原因是气体在流速大的地方压强 ；此时飞机模型受到的升力为
N，如果增大风速，飞机模型受到的升力 （选填“变大““变小“或“不变“）

练习题5：如图所示，赛车尾部气流偏导器的作用主要是让汽车在高速行驶时，对地面的压力更大，提高车轮的抓地性能。下列图中能表示偏导器横截面形状的是（　 　）
A. B.
D.
练习题6：如甲图所示，小明在汽车行驶的过程中打开天窗，其它车窗关闭，空气通过天窗气流方向流动的方向是 （选填“车内→车外“或“车外→车内“），是因为流体流速越大的位置压强越 。为防止车轮打滑，小明想在汽车尾部装上尾翼，其剖面如图乙、丙所示，则尾翼安装方向应是图 所示。
知识点一：流体压强
1. 物理学中把具有流动性的液体和气体统称为流体。
2. 流体压强与流速的关系：在气体和液体中，流速越大的位置，压强越小。
练习题1：有些电动车安装了如图所示的特制伞来遮阳挡雨，它给我们带来方便的同时也带来了安全隐患。这样的电动车以较快速度行驶时有“向上飘“的感觉，下列关于这一现象的解释正确的是　（　A　）
A. 伞上方的气流速度大于下方，压强小于下方
B. 伞上方的气流速度大于下方，压强大于下方
C. 伞上方的气流速度小于下方，压强大于下方
D. 伞上方的气流速度小于下方，压强小于下方
练习题2：当你撑着把雨伞行走在雨中时，一阵大风吹来，如图所示，下垂的伞面被吹得向上翻。下列有关这一现象的解释，正确的是（　B　）
A．伞面上方的空气流速大，压强大
B．伞面上方的空气流速大，压强小
C．伞面上方的空气流速小，压强大
D．伞面上方的空气流速小，压强小
练习题3：如图所示，从倒置的漏斗口用力向上吸气或向下吹气，乒乓球都不会掉下来。下列说法正确的是（　B　）
A．吸气或吹气都增大了乒乓球下方气体的压强
B．吸气或吹气都减小了乒乓球上方气体的压强
C．只有吸气才会增大了乒乓球上方气体的压强
D．只有吹气才会增大了乒乓球下方气体的压强
练习题4：如图所示，小明将a、b两张纸悬挂起来，把两只吹风机分别置于纸的外侧。当吹风机同时竖直向下吹风时，会发生的现象是（　C　）
A. a、b的下部同时向左侧飘动
B. a、b的下部同时向右侧飘动
C. a的下部向左侧飘动，b的下部向右侧飘动
D. a、b的下部同时向中间靠拢
练习题5：如图甲所示，三节直径不同的塑料管A、B、C连结在一起（A管直径最大，C管直径最小），然后与抽气机相通。将三个气体压强传感器分别放入管A、B、C内，将传感器与计算机相连，从计算机上就可以读出三个位置气体的压强值。计算机绘制出的三节管中的气体压强p随时间t变化的图象如图乙所示。下列说法不正确的是（　B　）
A. 抽气前，三节管中的气体压强都为101.0kPa
B. 在3~9s内，A管中的气体流速和压强变化都最大
C. 乙图中的图线③表示C管中的气体压强随时间变化
D. 若加快抽气机的抽气速度，则乙图中的三条图线都将下移
练习题6：某学校科学探究小组的同学们制作了如图所示的实验装置。装水的大瓶上端开口，下部侧壁开孔，并与粗细不均匀的水平管及竖直的A、B管连通。小瓶装满水后，开口向下倒扣在大瓶中，并固定在支架上。则下列说法中正确的是（　D　）
A．大瓶水位缓慢下降后，小瓶中的水会迅速全部流入大瓶中
B．若同时打开止水阀S1、S2，待水面稳定后，B管的水面高于A管的水面
C．当管内水面稳定后，若用鼓风机在B管管口处沿水平方向吹气，B管内水面将下降
D．若关闭止水阀S2，打开止水阀S1，待水面稳定后，A、B两管的水面与大瓶中水面一样高

知识点二：流体压强的应用——飞机升力
飞机的升力：
① 机翼的形状特征：其上表面弯曲，下表面 较平；
② 飞机升力的产生原理：飞机前进时，相当于气流迎面流过机翼。由于机翼截面的形状上、下不对称，在相同时间内，机翼上方气流通过的路程较长，因而速度较大，它对机翼上表面的压强较小；
下方气流通过的路程较 短，速度较小，它对机翼下表面的压强较大。所以机翼上下表面就存在压强差，因而有压力差，使飞机获得向上的升力。
练习题1：下列现象用流体压强与流速关系知识解释的是（　D　）
A. 硬纸板不掉下来 B. 吸盘挂钩
用吸管吸饮料 D. 飞机机翼
练习题2：如图所示的四种飞行器中，利用流体压强与流速关系获得升力的是（　A　）
A．飞机 B．热气球
C．飞艇 D．火箭
练习题3：如图所示为飞机机翼的截面图，机翼的上表面弯曲，下表面平直，飞机飞行时，机翼上方的空气流速 大 ，压强 小 ，机翼下方的空气流速 小 ，压强 大 （以上均选填“大“或“小“），因此机翼上、下表面受到的压力F1 ＜ F2（选填“<“或“>“），这就是飞机产生升力的原因。

练习题4：在飞机设计、制造过程中，要进行风洞实验，用来搜集分析有关数据。在江苏省科学宫内，有一个风洞实验室，一架飞机模型固定风洞在托盘测力计上，如图所示。当无风时托盘测力计的示数为15N；当迎面吹向飞机的风速达到20m/s时，托盘测力计的示数为7N。托盘测力计示数减小的原因是气体在流速大的地方压强 小 ；此时飞机模型受到的升力为 8 N，如果增大风速，飞机模型受到的升力 变大 （选填“变大““变小“或“不变“）

练习题5：如图所示，赛车尾部气流偏导器的作用主要是让汽车在高速行驶时，对地面的压力更大，提高车轮的抓地性能。下列图中能表示偏导器横截面形状的是（　B　）
A. B.
D.
练习题6：如甲图所示，小明在汽车行驶的过程中打开天窗，其它车窗关闭，空气通过天窗气流方向流动的方向是 车内→车外 （选填“车内→车外“或“车外→车内“），是因为流体流速越大的位置压强越 小 。为防止车轮打滑，小明想在汽车尾部装上尾翼，其剖面如图乙、丙所示，则尾翼安装方向应是图 丙 所示。

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