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2025届NGS模拟检测
21世纪以来，中目风洞技术实现从跟踪仿制到自主创新的历史性跨越。俞鸿儒院士坚持
“自主创新、自力更生”，带领团队攻克了多项风洞技术难题，培养了大批风洞技术人才，奠定
语文
了中国风洞理论和技术基础。此后，中国在高速风洞和高超声速风洞领域不断取得突破。2008
一、阅读(72分)
年，中国建成世界领先的F-12高超声速风洞，可模拟飞行速度高达9倍音速的极端条件，为导
(一)阅读1（本题共5小题，9分）
弹和航天器的研制提供了重要支持，被誉为“超级风洞”。2012年，中科院力学所姜宗林团队基
阅读下面的文字，完成1-5题。
于俞鸿儒院士独创的爆轰驱动理论，建成总长265米的JF12高超声速复现风洞。这座“超级巨
材料一：
龙”以100毫衫试脸时间、9马赫风速、3000℃高温的性能，首次实现真实气体效应下的气动力
风洞是一种空气动力实验管道状设备，由洞体、驱动系统和测控系统组成。它通过人工方
精准测量，单次运行成本仅为国外同类设备的千分之一，其反向爆轰驱动技术突破了美国
式产生和控制气流，模拟飞行器或物体周周气体的流动及空中各种复杂的飞行状态，量度气流
LENS风洞的技术垄断。而乐嘉陵院士提出“多尺度模拟”技术，解决了高超声速飞行器气动性
对物体的作用以及观察物理现象，常用来测试与周围空气流动有关的工程应用。作为地面上人
能测试中的关健难题。2018年，中国风洞技术成功应用于C919大飞机的气动性能测试，为中国
造的“天空”，风洞是进行空气动力试验最常用、最有效的工具，成为现代飞机、导弹、火箭等
民用航空工业的发展提供了重要保障。陈恐章院士作为C919大飞机气动性能测试的核心专家，
研制定型和生产的“绿色通道”。
带领团队优化了风洞试验方案，确保了G919大飞机的安全性和可靠性。2023年，JF-22超高速
风洞洞体主要用于测量和观察模型，试验段上游有稳定铁和喷管，稳定段的作用是提高气
风洞通过险收，将试验能力拓展至更高马林数，使中国成为全球唯一發盖全“飞行走廊”的国
流的平直度和减小气流的紊乱程度，喷管则是将气流加速到所需的速度；试验段下游一般有扩
家。如今，新一代风洞技术领军人物张卫红教授提出了“数字风洞”概念，利用大数据和人工
散器，用于降低流速和残余速度损失，还有一个排气段，用于将风洞外的气流或回流段引导至
智能技术提升风洞试验的放率和精度，为中国风洞技术的未来发展开辟了新方向。
风洞入口。为便于实现和测量，风涧试验中，模型一般固定不动，而让试验气体高速流过摸型，
中国风洞技术正加速向多领域延仲，如今正以每年数千次试验的减度，托举着中国飞向更
相当于将研究问题坐标系国定在飞行器上。当然，也有一种更接近实际问题的试验模式一气
高更远的星辰大海。
(摘编自人民网《中国超级风洞技术突被》等)
体不动而模型运动，其图雄就在于模型的高速发射、回收以及测量。
1.根据材料…的相关内容，对风洞洞体结构的理解正确的一项是(3分)
以膨胀管风洞为例，服动系统主要依靠活塞驱动和膨胀管加速。活塞驱动段，通过控制高
压空气的释放驱动活塞运动，完成驱动轻质气体压缩。高压空气的内能转化成活塞机械能，再
①
(⑤
转换成轻质气体机的内能。在压缩终了，活塞将以一定速度与活塞压缩管底部以及夹膜环碰撞，
压缩过程中产生高温、高压。膨胀管加速采用多级、分次加速方法，经活塞驱动的轻质气体达
到一定压力，控制第一道膜片破裂，形成第一道激波，进入至激波驱动段。第一道激波使低压
端中气体温度和压力升高，产生第一次加速，此后激波通过全部试脸气体后击破第二道膜片形
△
成第二道激波，选入激波被动驱动段。第二道激波促使被动驱动段内气体温度和压力升高，产
A.①激波被动驱动段②激波驱动段
③稳定段④试验段
⑤喷管
生第二次加速，达到一定压力击破第三道膜片，激波进入膨胀加速段，使试验气体第三次加速，
B.①喷管
②试验段
③排气段④激波驱动段
⑤激波被动驱动段
在加速同时武验气体的温度、压力亦随之下降。经过三次依次加速，试验段内气体具有很高的
C.①激波驱动段
②澈波被动源动段③稳定段④喷管
⑤试验段
速度和较高的炝值，从而具备模拟飞行器气流状态，此外，由于膨胀管风洞在试验段前增加了
D.①试验段
②喷管
③排气段④激波被动驱动段⑤激波驱动段
喷管，扩大了膨胀管的试险流场均匀区，在一定程废上延长膨胀管的试验时间。
2.下列对材料相关内容的理解和分析，不正确的一项是(3分)
(摘编自《风洞究竞是什么？》《国之重器締造者：中国风洞如何领先世界？》)
A.风洞主要通过稳定段、喷管等控制气流从而模拟飞行状态，试验段上下游的部件功能互补，
材料二：
以优化气流状态。
1936年，旅美归来的伍荣林救授在南京主持建造国内首座1.2米回路式低速风洞，开创了
B.风洞试验中模型固定、气流流动的模式，与实际存在差异，而气体不动、模型运动的模式
中国风洞建设的先河，为中国风洞事业搭建起最初的框架。他提出的串联双试险段风洞理念，
更真实，难度也更大。
至今仍在气象局仪器校准中发挥作用。20世纪50年代以来，中国逐步建立完整的风洞试验体
C.J下-22的建成使中国成为全球唯…覆盖全“ˉ飞行走廊”的国家，说明中国已完全掌握高超声
系，成为支撑航空航天、交通运输、能源等领域发展的童要基础。1958年，马明德救授带领团
速飞行器研发技术。
队克服了设备匮乏、技术空白等因难，成功设计并建造了新中国首座低速风涧，为中国风涧技
D.中国风洞技术经历了从模仿到创新的发展过程，逐步在低速、高速和高超声速风洞方面，
术发展莫定了基础。
形成了自主研发系统：
高三语文第1页（共8项）一
一高三语文第2页（共8页）

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