资源简介 热考主题命题趋向-----训练(六) 由“怎样建”到“为何建”的交通(选择题每小题3分,本检测满分80分)编者按:交通运输作为重要的社会生产部门,与人们的日常生产、生活息息相关,在高考中属于高频考点。传统高考侧重于对交通运输线或者点区位因素的考查,即“怎样建”;随着我国综合国力的提升,交通建设成就对我国经济社会发展和人民群众的生产生活的影响愈加明显,因此近几年高考对交通运输的考查转向了“为何建”,进而使得交通运输及其影响成为命题热点。一、选择题轨道交通体系主要由高速铁路、市郊铁路、市区地铁等形式组成,多采用“穿城+放射+多支”的规划布局。下图为都市圈轨道交通体系示意图。据此完成1~2题。1.都市圈轨道交通体系中甲、乙、丙分别是 ( )A.高速铁路、市郊铁路、市区地铁B.高速铁路、市区地铁、市郊铁路C.市郊铁路、市区地铁、高速铁路D.市郊铁路、高速铁路、市区地铁2.“穿城+放射+多支”的线网规划布局有助于提高 ( )①城市的行政等级②乘客出行的便捷度③城市节点覆盖度④轨道运输的安全性A.①② B.①③C.②③ D.②④为适应世界集装箱船舶大型化发展需要,上海市依托洋山岛建造了洋山深水海港,东海公路大桥是连接洋山港区和大陆的陆运通道。2017年12月,洋山港第四期自动化、智能化码头开始运行,标志着该港建成为全球集装箱吞吐量最大的港口、国际航运中心。下图为洋山港位置示意图。据此完成3~4题。3.上海市为洋山港四期的建设主要提供了 ( )①充足的劳动力②技术和人才③充足的资金④便捷的交通A.①② B.①③C.②③ D.②④4.洋山港东海大桥设计成公路桥而非铁路桥,主要是因为 ( )①服务范围仅限长江三角洲 ②陆路疏港货物占比较小 ③公路运输的灵活性更强 ④跨海铁路桥建设难度大A.①② B.②③C.①④ D.②④水泥粉煤灰碎石桩(简称CFG桩)是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂,加水拌和形成的高黏结强度桩,桩、桩间土、褥垫层一起形成复合地基。沪宁(上海至南京)城际高速铁路多段地基均采用水泥粉煤灰碎石桩施工技术。上图是CFG桩复合地基示意图。读图,完成5~6题。5.沪宁城际高速铁路采用CFG桩复合地基的主要目的是防止 ( )A.冬季冻土膨胀 B.软土地基沉降C.过多占用耕地 D.洪水毁坏路基6.沪宁城际高速铁路建成通车,沿线区域交通运输压力明显减轻的是 ( )A.省级公路 B.长江水运C.航空运输 D.货运专线据相关新闻,濮阳市近年规划建设市区周边高速公路出入口共计12处,快速路立交共计16处。国家相关部门正在规划研究太原经安阳、濮阳到徐州的高速铁路等多条途经濮阳的高铁相关建设项目。下图为濮阳市城区快速路网专项规划。读图,完成7~9题。7.规划濮阳市区周边的高速公路出入口12处,建成后的影响是 ( )A.使濮阳成为豫北物流中心B.形成外环道路的拥堵C.减少郊区耕地面积D.减少濮阳人口流出8.图中的G106(国道)改线后位于图的最右侧,主要目的是 ( )A.增加运量B.发展濮东产业园C.减少城区拥堵D.加强濮阳市内城区联系9.据材料推测目前濮阳市区交通面临的主要问题有 ( )①连接周边城市群、都市圈的快速通道较少②重要道路节点衔接不畅③多种交通运输方式间的衔接和转运效率低④河运有待进一步开发A.①② B.①③C.②③ D.③④法国是世界上最早开展高铁货运业务的国家。1984年,巴黎—里昂的TGV高铁邮政专列开通,均为夕发朝至,最高运行速度达270km/h,并与沿线公路系统相结合实现了邮政包裹“门对门”的快速运输,促进了沿线高铁物流的飞速发展。下图示意TGV高铁邮政专列。读图,完成10~11题。10.TGV高铁邮政专列与公路运输相结合的主要目的是 ( )A.分散市场风险 B.带动公路发展C.扩大物流腹地 D.减少恶性竞争11.TGV高铁邮政专列均为夕发朝至,这样可以 ( )A.协调高铁客运 B.解决邮件延误C.防止货物被盗 D.减少噪声污染文莱领土被马来西亚分割成西部本土和东部淡布隆地区。淡布隆拥有众多世界级自然保护区。中国企业在文莱承建的淡布隆跨海大桥,让文莱本土至淡布隆地区的车程由原来的2小时缩短至15分钟。难度最大的CC4标段,中国企业创新采用“钓鱼法”施工——所有机械设备“零着陆”,在移动钢平台上完成桥梁桩基、架梁等全部作业。下图示意文莱淡布隆跨海大桥位置。读图,完成12~14题。12.文莱本土与淡布隆之间原来车程较长的主要原因有 ( )①限制车速,通行时间长②公路弯曲,路程较长③通过境外,过境手续繁琐④暴雨连绵,公路淹没时间长A.①③ B.②④C.②③ D.①④13.中国企业创新采用“钓鱼法”施工的主要目的是 ( )A.增加桥梁地基的坚固度B.保护原始森林和沼泽C.防御暴雨破坏工程设施D.缩短桥梁的施工时间14.淡布隆大桥建成通车带来的有利影响是 ( )A.提升保护区的整体管理水平B.加快淡布隆地区雨林资源开发C.改变淡布隆居民的出行方式D.增强首都经济的辐射带动作用始建于19世纪末的匈塞铁路,是一条老旧的单轨铁路,沿线多平原。因设备落后,线路老化严重,一度被认为是欧洲最慢的火车。中国某公司把该铁路升级改造为电气化客货混线双轨铁路,运行速度显著提高。读图,完成15~16题。15.与重新选线相比,下列不属于升级改造原因的是 ( )A.降低建设成本 B.文物保护需要C.减少土地占用 D.技术水平高16.匈塞铁路的改造升级有助于 ( )A.改善投资环境,缩小区域经济差距B.增加运量,提高出行效率C.为两国增加新的出海通道D.实现沿线人口自由迁移二、非选择题17.阅读图文材料,完成下列要求。(16分)秦岭作为我国地理上南北的分界线,自然资源丰富,是我国重要的生态保护区。秦岭终南山隧道于2007年1月20日建成通车,作为纵贯我国南北的西部大通道包(包头)茂(茂名)高速公路的控制性工程,也是陕西省西安至安康高速的关键性工程,隧道的开通对陕西省乃至我国西部地区具有重要意义。秦岭终南山隧洞是我国第一长双洞公路隧道,隧道单洞长18.02km,双洞共长36.04km。作为我国第一座自行设计、自行施工、难度最大的高速公路特大隧道。建设过程中面临断层、涌水、岩爆、瓦斯爆炸等技术难题,为保障隧道高质量建成,施工团队利用已有的秦岭隧道Ⅱ线作为平行导洞,实现了“长隧短打”。图1示意秦岭终南山隧道入口,图2示意“平行导洞”隧道辅助坑道结构。(1)简述秦岭终南山隧道在施工过程中面临的主要困难。(4分)(2)说明秦岭终南山隧道施工中采用平行导洞的原因。(5分)(3)分析秦岭终南山隧道的开通对该区域乃至我国经济社会发展的影响。(7分)18.阅读图文材料,完成下列要求。(16分)中尼铁路是中国与尼泊尔在共建“一带一路”框架下的重要合作项目。2024年3月底,尼泊尔外交部部长对中国进行正式访问期间,谈到要积极推进跨喜马拉雅立体互联互通网络的建设。他这次访华的重点是与中国就中尼铁路的投资方式进行讨论,并确保该铁路尽快进入建设阶段。中尼铁路沿线设计长隧众多,规划时速120km,远低于目前大多数新建铁路350km的时速。下图为中尼铁路规划路线图。(1)说出中尼铁路沿线设计众多长隧的好处。(6分)(2)分析中尼铁路设计时速较慢的主要原因。(4分)(3)简述中尼铁路开通后对尼泊尔社会经济发展的意义。(6分)解析-热考主题命题趋向-----训练(六)1.B2.C第1题,甲轨道交通延伸距离较远,主要连接中心城市和节点城市,应为高速铁路;乙轨道交通主要联系中心城市和距离中心城市较近的近郊新城,应为市区地铁;丙轨道交通主要联系近郊、距离中心城区较近的远郊城镇和节点城市,应为市郊铁路。故选B。第2题,“穿城+放射+多支”的线网规划可以沟通不同方向的地域联系,便利了乘客出行,也提高了城市节点的覆盖度,②③正确;该线网规划布局并不能提高城市的等级和轨道运输的安全性,①④错误。故选C。3.C4.B第3题,依托上海强大的资金和人才优势,洋山港四期得以成为全球集装箱吞吐量最大的港口、国际航运中心,四期的自动化、智能化码头对于人才和资金的要求较高,对于劳动力数量的要求较低,洋山港本身的交通就很便利,②③正确,①④错误,故选C。第4题,洋山港东海大桥设计成公路桥而非铁路桥,主要是因为服务范围陆路疏港货物占比较小,运量小,不需要铁路运输,公路运输的灵活性更强、更为便捷,②③正确;其服务范围除了长江三角洲还辐射周边地区甚至全中国,①错误;跨海铁路桥建设难度主要在桥体,④错误。故选B。5.B6.A第5题,CFG桩对地面混凝土垫层支撑作用强大,可有效防止软土地基的沉降,B正确;长江三角洲地区没有冻土分布,不存在冻土膨胀问题,A错误;采用CFG桩复合地基与过多占用耕地、洪水对路基威胁无关,C、D错误。第6题,沪宁城际高速铁路以客运为主,城际高铁通车可明显减轻两个城市之间公路交通运输的压力,省级公路压力大大减轻,A正确;长江水运和货运专线以货运为主,沪宁城际高速铁路对其影响微乎其微,B、D错误;航空运输主要用于远距离运输,沪宁城际高速铁路距离较短,不适合远距离运输,因此对航空运输影响极小,C错误。7.C8.C9.A第7题,规划建设12处高速公路出入口会占用大量耕地面积,建成后减少郊区耕地面积,C正确。物流中心的形成条件主要是对外的交通线的便捷高效,A错误。外环道路拥堵较少,交通拥堵主要在市内,B错误。濮阳人口流出主要因为本市经济发展水平相对较低,D错误。第8题,随着城镇化的发展,原先位于城市外围的国道,慢慢变成了位于市内城区,使得市内城区交通拥堵,所以要改线,使其离市中心有一定距离,C正确。道路位置更改但是国道的等级和服务范围没有改变,运量变化小,A错误。濮阳市内城区联系没有加强,D错误。促进产业园的发展是次要因素,B错误。第9题,根据材料,规划建设多条新的高铁线路,说明该地对外联系需要加强,规划建设多个高速出入口和立交口,是由于目前的道路节点衔接不畅,①②对。材料没有展示多种交通运输方式,主要展示的是公路,且该市只有公路和高铁,所以③不是主要问题。北方河流一般缺乏航运功能,不是主要发展方向,④不是主要问题,故选A。10.C11.A第10题,法国TGV高铁邮政专列的运行方式是通过联合公路运输,建立“轴幅”结构来进行的,TGV高铁邮政专列担当运输链条中的“轴”,负责完成距离相对较远且运量较大的站点之间的货物运输,而包裹、邮件的货物短距离的揽投、派送等则由公路运输完成,因此主要目的是扩大物流腹地,C正确。第11题,根据法国高速铁路运行的实际情况,这样的运行时间安排比较合理,运行时间主要集中在夜间,不会对日常运行的高速旅客列车的正常运行安排产生影响,也不会带来不必要的安全隐患,A正确;与解决邮件延误、防止货物被盗关系不大,B、C错误;TGV高铁邮政专列均为夕发朝至,可能产生噪声污染,影响沿线附近居民休息,D错误。12.C13.B14.D第12题,题中并未提及限制车速,缺乏依据,①错误;读图可知,公路弯曲,路程较长,②正确;读图可知,公路经过了马来西亚国家,存在“通过境外,过境手续繁琐”的问题,③正确;暴雨连绵,公路淹没时间长,题中缺乏依据,④错误。故选C。第13题,根据文莱经纬度可知,文莱位于热带雨林气候区,密布热带雨林和沼泽,根据“淡布隆拥有众多世界级自然保护区”可知,“钓鱼法”施工能够减少对地表结构的破坏,起到保护原始森林和沼泽的目的,B正确;“钓鱼法”施工在移动钢平台上完成桥梁桩基、架梁等全部作业可知该种施工方式无法增加桥梁地基的坚固度和防御暴雨破坏工程设施,施工时间也会延长,A、C、D错误。第14题,结合材料和所学知识,淡布隆大桥的建成通车,与自然保护区的管理水平之间无直接联系,A错误;淡布隆区自然保护区面积大,应当保护热带雨林,B错误;淡布隆大桥建成只会在一定程度上方便人们的出行,但不会改变当地居民的出行方式,C错误;淡布隆大桥缩短了首都与淡布隆区的时空距离,密切首都和淡布隆区之间的联系,进而增强首都的辐射带动作用,D正确。15.D16.B第15题,与重新选线相比,升级改造可以减少土地占用,降低建设成本,A、C不符合题意;根据材料匈塞铁路始建于19世纪,历史悠久,改造升级利于保持文物原貌,B不符合题意;无论重新选线建造还是改造都需要先进的技术,故选D。第16题,匈塞铁路的改造升级能够提高运输效率,利于改善投资环境,但不一定能缩小区域经济发展差异,A错误;客货混线双轨铁路,运行速度显著提高,增加了运量,提高出行效率,B正确;图中并没有显示和海港相连,因此没有为两国增加新的出海通道,C错误;此次只是把该铁路升级改造,与人口自由迁移无关,D错误。17.(1)隧道长,工程量大;地质条件复杂(穿越多条断裂带),施工难度高;穿越自然保护区,生态环保要求高。(2)增加隧道作业面,加快工程速度;利用已有隧洞,为正洞开挖提供地质参考,降低施工难度;利于物资的运输;可作为正洞施工时排水和通风廊道,保障施工安全。(3)增强西安对区域经济的辐射能力,提升当地经济发展水平;缩短秦岭地区间的时空距离,降低民众的出行成本和时间;促进沿线地区建筑业、特色农业、旅游业等相关产业的发展,促进产业结构的优化升级;打破我国南北的地理屏障,改善西部地区投资环境,有效带动中西部地区发展;为我国在超长隧道建设和管理领域积累了宝贵的经验,彰显了我国强大的基建能力。18.(1)可以缩短线路长度,提高运输效率;可以降低坡度,提高列车通行的安全性和稳定性;可以降低沿线自然灾害带来的不利影响;可以减少对地表植被的破坏,保护生态环境。(2)跨越喜马拉雅山,沿途地势起伏较大;地处板块交界处附近,地震、滑坡和泥石流等地质灾害多发;海拔高,冰雪期长,风速大,速度慢相对安全;减少剧烈震动和巨大噪声对生态环境的不利影响。(3)促进国内旅游业及相关产业的发展;增加就业岗位;提高对外贸易效率;完善国内基础设施。21世纪教育网(www.21cnjy.com) 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