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地表形态与人类活动第2课时
——湘教版选择性必修一2.3——
核心素养
【综合思维】结合真实复杂的情境，分析说明地表形态对聚落规模、形态和空间分布等方面的影响。
【区域认知】能够分析特定区域典型地表形态对该地区人类生产生活产生的影响；评估人类对特定区域典型地表形态利用过程中存在的问题，并提出科学决策的依据。
【地理实践力】能够独立设计科学的地形地貌的科学考察方案，利用地理信息技术及相关工具、材料，分析与处理相关数据和信息，对人地关系进行科学解释与评价。
【人地协调观】能够从人地关系的角度分析地表形态对人类活动的影响和作用，具备尊重自然规律、科学利用自然的意识。
目录
CONTENTS
01 地表形态对人类活动的影响02 人类活动对地表形态的影响
地表形态对人类活动的影响
01
（二）地表形态对交通线路分布的影响
古往今来，交通线路一直是人们相互联系的纽带。影响交通线路分布的因素有许多，如自然因素中的地形、气候、水文等，社会经济因素中的人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。在自然条件中，地形对交通线路分布的影响尤为深刻。
(2)地表形态对交通线路分布的影响
（1）地形对交通线路密度的影响
中国的地形
我国的地势是西高东低，交通线路密度第三级阶梯最大，第二级阶梯次之，第一级阶梯最小，表现出西部稀疏、东部稠密的特点，区域差异显著。
位置 第一级阶梯 第二级阶梯 第三级阶梯
平均海拔 4000m以上 1000——2000m 500m以下
范围 青藏高原 青藏高原以东、以北，大兴安岭——太行山——巫山——雪峰山一线以西 大兴安岭——太行山——巫山——雪峰山一线以东
主要地形 高原 高原、盆地 平原、丘陵
经济发展 水平低、发展慢 水平较低、发展较慢 水平高、发展快
人口分布 稀疏 较密 密集
城市分布 稀疏 较密 密集
交通线路密度 小 较大 最大
（1）地形对交通线路密度的影响
(2)地形对交通线路的形态的关系
平原地区交通线路一般呈网络状。山区公路多呈“之”字形分布。
平原地区
地形对交通建设的限制较少交通线路稠密，呈网(络)状类型多样，走向平直
山区地形
地形对交通建设的限制较大交通线路稀疏，呈线状/带状类型单一，走向弯曲，呈“之字形”
（3）地形对交通线路选线的影响
①依据：沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合影响。
②表现：选择有利地形，避开不利地段尽可能降低工程造价设法减少对生态环境的破坏
山区线路一般选择在地势相对缓和的山间盆地和河谷地带，且线路多呈“之”字形弯曲，以降低单位距离内的地面坡度，保障运输安全。
平原地区线路受限制小，但一般要避开沼泽，少占耕地，少过河，尽量经过村镇、小城市且离大中城市的路程要尽量短，以节约建设成本和少占用土地。
避开断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地区，保证运输安全，减少灾害影响。
（3）地形对交通线路选线的影响
位于贵州省晴隆县的“二十四道拐”是著名的史迪威公路的标志路段(右图)，全长4 000米，宽6米，第一道拐到第二十四道拐直线距离350米，垂直高度250米，坡倾角60°。
据此探究下列问题：
(1)“二十四道拐”所在地区地形有何特点？
成果展示　地形崎岖，相对高度大，坡度大。
讲练结合：
(2)说明短短350米的直线距离上设计了“二十四道拐”的原因。
(3)交通线通过陡坡时，可以打隧道穿过，请分析利弊。
成果展示　公路呈“之”字形，有利于降低坡度和工程难度，有利于车辆通行安全。
成果展示　利：缩短运输距离，节约通行时间，提高运输效率，减少自然灾害的威胁。弊：工程施工难度大，建设成本高。
小结：交通运输的选线
区位因素 主要影响
自然因素 地形 平原 少占用好地（农田）,处理好农田与水利建设、城镇发展的关系
山地 尽量沿等高线修筑，尽量避开复杂地形，在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道
水文 尽量避开沼泽地及避免跨越河流，以减少桥涵总长度或在适宜的过河点跨过河流
地质 注意避开断层和滑坡、泥石流多发区，开凿隧道时尽量避开断层，从背斜部位穿过
气候 湿润地区应注意排水；干旱地区应注意防风固沙；高寒地区应注意积雪、冻土、缺氧的不利影响；航空港应选择能见度比较好的地区。
注意沿线暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等。
经济因素 合理布局交通运输，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方性经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等
社会因素 巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经济发展等方面
技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁
1．地形对交通线路分布的影响
影响 原则 原因
运输 方式 山地、丘陵地区优先发展公路 山地、丘陵地区修建交通干线的成本高、难度大，公路对自然条件的要求相对较低，成本也较低
河网密布的地区优先发展水运 河网密布的地区，天然河道较多，开挖运河方便
线路 走向 山区的路线一般选择在地势相对缓和的山间盆地和河谷地带，且线路多呈“之”字形弯曲 山间盆地和河谷地带地形等自然条件相对较好，呈“之”字形弯曲可以降低单位距离内的地面坡度
平原地区线路受限较小，但一般要避开沼泽，少占耕地，少过河，尽量经过村镇、小城市且离大中城市的路程要尽量短些 节约建设成本和少占用土地，保证运输安全
避开断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地区 保证运输安全，减小灾害影响
线网 密度 山地、丘陵地区密度较小 地形等自然条件不利于人们的生产、生活，人口密度较小，经济比较落后，对运输的需求量不大；修建线路成本大
平原地区密度较大 地形等自然条件优越，人口稠密，经济发达，需运输的客、货量较大；发展交通的自然障碍少
2.地形与交通线路选址
(1)平原地区是交通线建设的最理想环境，地形平坦，地质条件稳定。因此交通线建设首选在海拔200米以下的平原地区。
(2)在山地地区修建公路、铁路线时，要从以下几点考虑：
①一般要沿等高线修建，这样可以减少工程量，同时道路平坦，利于车辆行驶安全，而且不易造成水土流失。例如，下图中在EF之间修建公路，应选择EHF，而不是EGF。
②鞍部和河谷地区海拔较低，修建交通线工程量比较小，适合修建交通线。
③如果交通线要穿越等高线，要选择等高线比较稀疏的地方，因为坡度较缓，利于工程建设和行车安全。
④选线时要避开陡崖、地质不稳定的地段。要尽可能少跨越河流，以减少工程投资和保证工程安全。
⑤如果要修建隧道，应选择背斜部位。背斜岩层向上拱起，承受垂直压力的能力较强，同时不易积水。
北盘江第一大桥（全球最高桥梁）
(1)影响图示公路走向的共同的主要自然因素是(　　)
A．地形 B．水文
C．生态 D．气候
(2024·河南濮阳一中高二月考)张家界天门山盘山公路似玉带环绕，弯弯相连，有“通天大道”之称，盘山公路全长10.77千米，海拔从200米急剧提升到1 300米(图一)。太原天龙山公路因其一段高架桥热爆网络，三层设计的回旋式高架桥耸立云端，行走在上，仿佛在玩“过山车”(图二)。读图，完成(1)～(2)题。
(2)太原天龙山公路蜿蜒曲折，回旋多层设计是为了(　　)
A．减少占用耕地
B．避免破坏生态
C．避免自然灾害
D．减缓道路坡度
(2024·河南濮阳一中高二月考)张家界天门山盘山公路似玉带环绕，弯弯相连，有“通天大道”之称，盘山公路全长10.77千米，海拔从200米急剧提升到1 300米(图一)。太原天龙山公路因其一段高架桥热爆网络，三层设计的回旋式高架桥耸立云端，行走在上，仿佛在玩“过山车”(图二)。读图，完成(1)～(2)题。
【活动】
四川省地形复杂，大致上分为两部分：西部是川西高原，东部是四川盆地。盆地中部又有平原、丘陵和低山等。不同的地形区，交通线路布局方式不同，交通线路形态也各有差异。
读图2-58，简要说明四川省不同地形区交通线路的布局特点和形态特征。
简要说明四川省不同地形区交通线路的布局特点和形态特征。
答案：四川省西部为山地高原，地势起伏大，交通线路的分布受地形限制大,稀疏，线路布局主要考虑避开高大山脉，减缓道路坡度，多沿山谷、河谷延伸，且沿线地区人口、城镇少，经济活动少，建设成本高，技术难度大，所以线路少且多是过境的，呈线状分布；
四川省东部为四川盆地，地形平坦，交通线路分布受地形影响较小，布局主要考虑连接城镇，方便人们出行，盆地内人口、城镇密集，经济发达，建设难度小，所以线路多，呈网状分布。
活动：兰州市是一个典型的河谷型城市，黄河自西向东流贯该市西固、安宁、七里河、城关四区，城区南北两侧山峦对峙，城市主体集中于黄河河谷，并沿着河谷向外围扩展。
1.为什么兰州城区沿黄河分布？
2.根据相关知识，推断兰州城区主干道的走向。
3.以兰州城区为例，讨论地形对聚落和交通线路布局的影响。
答案：兰州所在区域，地形崎岖，而黄河谷地较宽阔，地势相对平坦，黄河水又提供了充足的水源，因此兰州城市布局沿黄河分布。
答案：受地形和城市形态的影响，兰州市城区主干道应呈东西走向。
答案：兰州位于青藏高原的黄河谷地中，而河谷因为地势相对较低、地形平坦，水源充足，而成为聚落分布区和交通线路密集区
人类活动对地表形态的影响
02
二、人类活动对地表形态的影响
人类活动对地表形态的影响是明显的。为了谋求生存和发展，人类从来没有停止过改造周围环境的活动。随着生产力水平的提高.和人类社会的进步，人类活动对地表形态的影响也逐步增大。
注意：人类活动对地表形态的改变，有些是合理的，有些是不合理的甚至是有害的。
地形的影响：填海造陆、建人工岛不仅改变了海岸线的形态，而且形成了新的人工地貌。
弊：改变自然景观，海水自净能力减弱，污染加重，水质恶化，改变沿岸景观，破坏生态平衡，影响渔业生产。
人类活动能够直接塑造地表形态，或干预地貌过程，改变地貌发育方向。
利：扩大土地面积，增加城市建设和工业生产用地，美化海岸线，改善景观，增加粮食产量。
二、人类活动对地表形态的影响
修建堤坝：
对地形的影响：修筑堤坝会改变下游河道的水沙条件，从而改变下游河道的侵蚀、堆积过程及其形态，并改变和影响冲积平原的发展方向。
弊：水质下降，生物数量减少，下游水量减少、含沙量减少。 诱发地质灾害，如库区地震。
利：调节径流，改善库区气候，具有防洪、发电、航运、灌溉、旅游等功能。
修建梯田：
对地形的影响：在丘陵地区修建梯田减缓流水的侵蚀作用；
弊：修筑过程易发生破坏植被，造成水土流失、生态失衡。
利：增加耕地面积，蓄水、减少水土流失，充分利用坡地土地资源。保持水土。
弊：经济投入大，破坏水源地、沿线和输入地的生态平衡。
开挖河道：
对地形的影响：工程建设中挖方或填方→人为造成陡坡或洼地
利：合理配置水资源，开挖运河促进经济发展，缓解洪涝灾害。
活动：我国山区多梯田，在梯田上进行耕作与在坡地上进行耕作，哪一种方式更有利于农业生产？为什么？
答案：
梯田。梯田相对平坦，既有利于农业活动的进行，又能保土、保肥、保水；在坡地上进行耕作，因坡度大极易造成水土流失，导致土层变薄、肥力下降，农业生产趋向恶性循环。
（1）简述材料中海岸被严重侵蚀的原因。
（2）有人认为，有时对地表形态的微小改变，所引发的灾难往往意想不到。你认同这一观点吗？结合材料，谈一谈你的看法。
（3）举例说明人类活动对地表形态的影响。
阅读下列材料，完成相关任务。
山东半岛蓬菜沿岸水下2米深处有一片浅滩，它是全新世（距今1.17万年至现在）以来形成的落潮流三角洲的浅滩边缘坝。该坝使北偏东方向的波浪31%在浅滩上破碎，能量衰减77.8%，对沿岸村庄、道路、农田起到保护作用。蓬菜西庄自1500年建村以来，从未受到过海浪威胁。为整治航道，自1985年以来不断开挖水下浅滩，至1990年浅滩水深达2.6~3.1米，个别地方深达4米，使水下浅滩失去防浪作用，1990年1月29-30日和2月23-24日的两次大风浪，就造成海岸线后退20米，并冲毁民房24间和农田300多亩。
参考答案：
（1）主要是由于不断开挖水下浅滩，浅滩变深，使水下浅滩失去防浪作用，造成波浪、风暴潮对海岸的冲刷加强，海岸侵蚀速度急剧加快。
（2）认同。有时对地表形态微小的改变，会破坏原来的平衡，长期积累下来往往会引发意想不到的灾难,材料中蓬莱西村所经历的灾害就是例证。
（3）①人类活动能够直接塑造地表形态，或干预地貌过程，改变地貌发育方向。例如，在丘陵地区修建梯田，可减缓流水的侵蚀作用;填海造路、建设人工岛、修筑海堤，不仅改变了海岸线的形态，而且形成了新的人工地貌。
②人类活动能够改变地表形态发育的条件，间接加速或延缓地表形态变化的过程。例如，破坏植被会加速地表侵蚀,植树种草则能降低地表侵蚀的速度;营造防护林，会抑制风沙的侵蚀与沉积，减缓甚至终止风沙地貌的形成与发展等。
小结：人类活动对地表形态的影响
有利影响 不利影响
直接塑造地表形态 在丘陵地区修建梯田→减缓流水的侵蚀作用；修筑堤坝→改变下游河道的水沙条件→改变下游河道的侵蚀、堆积过程及其形态→改变和影响冲积平原的发展方向；填海造陆、建人工岛、修筑海堤→不仅改变了海岸线的形态，而且形成了新的人工地貌 工程建设中挖方或填方→人为造成陡坡或洼地；采石、采矿→改变地表形态；堆放煤矸石、废矿石→形成人造丘冈
间接影响地表形态 植树种草→降低地表侵蚀的速度；营造防护林→抑制风沙的侵蚀与沉积，减缓甚至终止风沙地貌的形成与发展等 破坏植被→加速地表侵蚀；大量引用河水→河流水量减少→河流侵蚀、沉积状况发生改变
2.人类活动与地表形态的关系
(1)该地因地制宜修筑梯田发展种植业，改造的自然因素是(　　)
A．气候
B．地形
C．土壤
D．水源
元阳哈尼梯田位于云南省哀牢山南部，是哈尼族人世世代代留下的杰作。哈尼梯田从山顶到山脚具有“森林—村寨—梯田—河流”垂直景观结构，构成了良好的梯田生态系统。图一为元阳哈尼梯田景观图，图二为元阳某地等高线图。据此完成(1)～(2)题。
(2)图中(　　)
A．①地适宜修建梯田
B．②地分布有原始森林
C．③地适合布局村寨
D．④地宜修建观景平台
元阳哈尼梯田位于云南省哀牢山南部，是哈尼族人世世代代留下的杰作。哈尼梯田从山顶到山脚具有“森林—村寨—梯田—河流”垂直景观结构，构成了良好的梯田生态系统。图一为元阳哈尼梯田景观图，图二为元阳某地等高线图。据此完成(1)～(2)题。
5．某中学地理研究性学习小组的同学搜集相关材料，开展研究性学习。阅读下面图文材料，完成相关问题，体验研究性学习的乐趣。
材料一　“茶马古道”是云南、四川与西藏之间的古代贸易通道，由于是用川、滇的茶叶与西藏的马匹、药材交易，以马帮运输，故称“茶马古道”。
材料二　茶马古道路线图。
(1)结合材料一，分析图乙中聚落遗址分布与河流的关系，并解释原因。
答案　位于河流的凸岸处。由于水的惯性作用，河水不断冲击河流的凹岸，使其不断被侵蚀，而凸岸一侧水流缓慢，泥沙不断淤积成陆，无洪涝之灾，适宜居住。
(2)指出图乙中村落分布的特点并解释其意义。
答案　沿河谷分布。利于取水灌溉；河流冲积，土壤肥沃，有利于农业生产。
(3)分析图甲所在地区自然条件对古道建设的不利影响。
答案　地势起伏大(或山谷相间)，地质条件复杂(或喀斯特地貌发育)，选线受限制大(或工程量大)；泥石流、滑坡等地质灾害频发；多暴雨、洪水等灾害，增加了施工难度。
聚落
社会经济因素
自然因素
交通线路的密度、布局、形态、走向
人类活动
地表形态
聚落的类型、分布、规模和发展
概念分类
科学技术
气候水源
思维导图

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