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2025年重庆市普通高中学业水平选择性考试
高三第三次联合诊断检测地理
地理测试卷共4页，满分100分。考试时间75分钟。
一、单项选择题：本题共15小题，每小题3分，共45分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。
隆子县位于西藏自治区山南市南部，平均海拔3890m,地势连绵起伏，山岭河流纵横交错，藏族居民占99%以上。
当地部分村落遵循“高勿近阜而水用足，低勿近水而沟防省”的生态观布局，青稞种植地与聚落融为一体，构成一个
生产、生活、生态共生共融的有机整体。图1示意当地村落布局。据此完成1一2题。
1.依据“高勿近阜而水用足，低勿近水而沟防省”原则布局的村落主要分布在
A.山腰缓坡
B.近岸阶地
C.河岸低地
D.山顶坪坝
2.青稞种植地与聚落融为一体的布局，体现的生态效益是
一道路
A.就近获取食物
B.提高生物多样性
3四青稞
卫沙棘林
C.丰富物种数量
D.防止水土流失
图1
供冷度日数(CDD26)指的是当室外日平均温度高于26℃时，将高于26℃的度数进行全年累加得到的数值，该数
值是评价一个地区空调制冷所消耗能量的重要指标。图2示意我国不同海区海陆供冷度日数。据此完成35题
3.下列地区中，理论上单位面积供冷所消耗能源最多的是
800
A.济南市
B.广州市
700
东沙岛
639
C.永暑礁
D.福州市
500
4.影响南北方城市供冷度日数的直接因素是
400
福州市0
广州市2
A.高温期长短
B.城市规模
.)/9
300
舜
C.下垫面性质
D.距海远近
200
5.北海区海岛城市与内陆城市供冷度日数产生差异的主要原因是
区
A.冬季海洋散热作用强B.冬季海洋吸热作用强
北海区东海区东海区南海区南海区
内陆区域圆海岛区域
C.夏季海洋降温作用强
D.夏季海洋增温作用强
图2
俄罗斯西伯利亚地区的路网密度远低于全国平均水平，楚科奇自治区的路网密度值约为0，为全国最低。2005-2019
年，西伯利亚地区的交通网络密度均值增长显著，主要得益于公路网密度的增长，其铁路网密度未有显著变化，其铁
路设施建设和更新缓慢。图3为俄罗斯东部铁路线分布图。据此完成6~7题。
6.据图文材料推测，西伯利亚公路
640km
网密度增加的地区主要分布在其
A.东部和北部
B.东部和南部
1809
C.东部和中部
30
⊙莫斯科
D.西部和南部
50N
7.楚科奇自治区路网密度值为全国
最低，主要原因是
A.气候严寒，冻土广布
B.位置偏远，人口稀少
C.港口众多，海运发达
:民共和区
60
1009
140
D.资源贫乏，难以开采
图3
第三次联合诊断检测（地理）第1页共7页

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