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【热点突破】冲刺2025中考地理热点专题05：极地科学考察
备考指南
以热点地理问题为载体的中考试题命制方式向来比较受欢迎，尤其近年来，随着中考改革的推进，试题中渗透热点地理问题的命题越来越多，热点地理信息对中考地理试题命制的影响越来越大。新课程标准的学业水平考试命题原则中明确要求，“坚持素养立意，强化育人导向。命题要有助于考查学生在真实情境与任务中，运用综合思维、区域认知观察和感悟地理环境，以及发现、认识、分析和评价人地关系问题的能力，彰显地理学科在培养学生的家国情怀、全球视野、人与自然和谐共生观念等方面的价值。”
以“热点地理问题”为载体，为学生创造新的问题情境，可以培养学生的迁移应用能力，在分析解决问题过程中厘清知识点之间的内在联系，构建完善的知识网络，并提升学生的综合思维能力。备考时应有意识地将现实生活、生产发展、时事热点中的重大地理现象与地理学科知识联系在一起。采用热点材料作为情境，学生入情进境，在真实的案例和情境中生成地理知识和能力，避免了机械记忆和刷题，又引导学生关心国家建设伟大成就和重大发展战略，使学生形成家国情怀和全球视野。
“雪龙”号凯旋 中国第41次南极科考都做了些什么？
2025年4月8日，“雪龙”号极地科考破冰船返回上海，中国第41次南极考察队顺利完成主要任务。
本次科考的意义重大：2025年是中国首次南极科考圆满结束40周年，也是中国第二次在南极实施3船分航段考察。“雪龙”号2024年11月1日从广州出发，2025年4月8日返回，历时159天，总航程2.7万余海里；“永盛”号自2024年11月20日从张家港起航，2025年1月23日完成考察任务，历时65天，航程近1.1万海里；“雪龙2”号目前正在执行罗斯海联合航次，预计6月完成考察任务返回上海。
那么，在南极漂了几个月，此次科考都干了些啥？
成果显著！
“永盛”号和“雪龙”号先后完成任务
首先来说说航程距离最短，最先完成任务的“永盛”号货轮。作为此次南极考察的保障运输船，“永盛”轮是个踏实肯干的“搬运工”，主要承担的是秦岭站配套设施建设物资运送任务。
考察队抵达昆仑站（图据自然资源部）
2024年12月25日，“雪龙2”号极地科考破冰船与“永盛”号货轮于北京时间12月25日顺利抵达秦岭站海域，并开展卸货作业。据“雪龙2”号船长肖志民介绍，本次卸运物资总重量为6021吨，包括秦岭站后勤保障物资、工程建设项目物资、业务科研物资和油料。其中，“永盛”号货轮载有5461吨货物，“雪龙2”号载有60吨货物和500吨燃油。这些物资被用于开展南极秦岭站配套设施设备建设任务，在我国南极考察站首次应用风、光、氢、储多能互补的清洁能源体系，积极践行“绿色考察”中国理念。同时，首次开展秦岭站越冬考察任务，也是我国首次实现南极三站越冬。
考察队员在准备释放潜标（图据新华社）
而“雪龙”号和“雪龙2”号主要承担的则是科考任务。各科考队在南极半岛、宇航员海、普里兹湾、阿蒙森海、罗斯海等海域完成综合调查监测和国家“五大类”科技项目，通过航空调查填补了我国中山冰雪机场至恩德比地、格罗夫山、查尔斯王子山和伊丽莎白公主地沿线冰盖区的基础数据空白，首次在阿蒙森海成功采集长重力岩芯等；组织多国实施罗斯海联合航次考察，继续实施多国参与的国际南极“环行动计划”和中俄钻探项目，参与金砖国家合作的环南极考察，广泛开展科研和后勤保障领域的国际合作。
我国首次！
“雪龙2”号进行南极秋季大洋科考
“永盛”“雪龙”已归巢，但“雪龙2”号还在路上。近日，“雪龙2”号到达罗斯海预定作业站位，“海洋暗生态系统”科学考察正式拉开序幕。这也是我国首次南极秋季大洋科考。
考察队员在拆卸重力柱以获取海底沉积物样本（图据新华社）
南半球与我们所处的北半球季节相反，当我们进入了春暖花开的时节时，南半球正好进入秋天。秋季南大洋黑夜渐长，光照减少，同时由于海冰生成，阳光透过率减弱，南大洋逐渐进入“黑暗季节”。夏季南极海域海况较好，是科考的“黄金季节”，因而调查资料相对丰富。但目前国际上对其他季节南大洋的了解极为匮乏，无法对企鹅等高营养级生物形成科学、系统的认知。因此，中国第41次南极考察队南极罗斯海联合航次聚焦秋季南大洋，就是为了解决一系列的“未解之谜”。
此次南极秋季大洋科考不仅仅将惠及中国的科学家，也将影响世界的认知。来自中国、美国、英国等9个国家的91名考察人员将在罗斯海围绕“黑暗季节”中生态系统过程等方面的问题，开展为期约一个月的海洋暗生态系统科学考察。
1.南极地区的自然环境：
（1）地形：以陆地为主，终年冰雪覆盖，海拔最高的大洲。
（1）气候：酷寒(地球上最冷的地区)、干燥、烈风，有“白色荒漠”“风库”“冰雪高原”之称。原因：南极地区陆地面积广，受海洋影响小，海拔高，冰雪覆盖，折射强，所以与北极地区相比，南极地区气温更低，风力更大。
2. 南极地区的自然资源：
淡水资源、矿产资源丰富；生物资源：磷虾、鲸、海豹、企鹅 (“南极绅士、南极的主人”）
3.极地考察：
（1）科考站：长城站、中山站、昆仑站、泰山站（2014年建成）、秦岭站（2月7日开站）。
地区 我国的科考站
北极 地区 黄河站：中国第一个北极科考站
南极 地区 长城站：唯一一个位于南极圈以外的科考站，无极昼极夜现象。 中山站：中国第二个南极考察站。 昆仑站：建于南极冰盖最高点，是我国纬度最高的科考站。 泰山站：位于中山站和昆仑站之间，是一座南极内陆的考察站。 罗斯海新站：位于罗斯海区域沿岸，2018年2月7日在恩克斯堡岛正式选址奠基 秦岭站：2024年2月7日，中国第五个南极考察站开站。
（2）科考条件及项目：
丰富的自然资源和原始的自然环境为地质、冰川、海洋、生物、气象、天文等方面的研究提供了天然实验室。
（3）科学考察的时间
南极地区的科考时间：每年11月到次年3月，原因是：此时是南半球的夏半年，南极地区气温相对较高，有极昼现象出现，有利于科学考察工作的进行。 北极正好相反。
（4）极地目前的环境问题
生物资源遭到破坏：南极周围的鲸遭到乱捕滥杀，北极地区的北极熊、海豹、海狮、海象等也遭到了滥杀。
全球气候变暖，两极冰川开始大面积融化，固体淡水在减少。
南极臭氧层空洞。
【典例1】2024年12月21日下午，正在执行中国第41次南极考察任务的“雪龙2”号和“永盛”号货轮于南极水域会合，两船将共同前往秦岭站。本次考察是绿色科考，在秦岭站应用新能源系统。读图完成下面小题。
1．秦岭站面向的大洋是（ ）
A．印度洋 B．北冰洋 C．太平洋 D．大西洋
2．从长城站往秦岭站行驶最近路线的行进方向是（ ）
A．西南 B．西北 C．东南 D．东北
3．“永盛”号需要“雪龙2”号为其“开路”前往秦岭站，主要原因是南极地区（ ）
A．降水较多 B．冰川广布 C．浮冰众多 D．风力强劲
4．下列可能在秦岭站使用的新型能源是（ ）
A．风能、核能 B．氢能、水能 C．风能、太阳能 D．风能、水能
【典例2】大气本底是指没有人为因素干扰的大气中各成分的自然含量。2024年12月我国南极中山国家大气本底站正式运行，该站将对南极温室气体等大气要素进行长期、持续的日常观测。图为南极科考人员维护大气本底观测仪器景观图及南北极示意图。据此完成下面小题。
5．南极成为全球大气本底监测理想区域的关键原因是（ ）
A．终年风力强劲，利于温室气体均匀扩散
B．臭氧层空洞显著，便于观测气体垂直运动
C．冰川广布，大气中水汽含量稳定
D．人类活动影响极小，大气成分接近自然状态
6．若中山站大气本底数据出现异常波动，为验证是否为区域现象，最需对比（ ）
A．青藏高原瓦里关全球本底站数据
B．南美洲火地岛人口密集区监测数据
C．北极斯瓦尔巴群岛同纬度站点数据
D．太平洋赤道附近浮标站实时数据
7．中山站观测到南极甲烷浓度逐年上升，推测其来源的科学依据是（ ）
①南极大陆火山活动频繁喷发气体 ②人类科考活动增加导致燃料泄漏
③永冻土消融释放古生物封存甲烷 ④海洋微生物分解有机质产生气体
A．①② B．①④ C．②③ D．③④
【典例3】阅读图文材料，完成下列要求。
探索极地区域 展望美好未来
南极秦岭站是新时代我国建设的第一个常年科考站，目前已开站一年。2025年3月1日，我国在秦岭站建设的首个规模化新能源系统正式交付使用。左图为我国南极考察站分布示意图，右图为六足机器狗示意图。

【科学选址】
秦岭站位于南极罗斯海的恩克斯堡岛，是中国位于南极地区的第五座科考站。罗斯海是距离南极，点最近的海域，是南极地区岩石圈、冰冻圈、生物圈、大气圈等典型自然地理单元集中的区域，具有重要的科研价值。
(1)我国目前在南极建有3座常年考察站——长城站、中山站和秦岭站，对南极洲附近的三大洋的周边区域进行科学考察。读图可知，秦岭站位于中山站的 方向，秦岭站的建立将填补我国在南极 洋沿岸长期观测站的空白。
【巧思命名】
秦岭是横贯我国中部的古老山脉，被尊为华夏文明的龙脉。中国第五座南极科考站以中华民族古老山脉秦岭命名，是绵延传承中华历史文化记忆的精神象征。由于秦岭南北的气候、植被、生产方式、生活习惯等方面呈现明显的差异，因而“秦岭—淮河”一线成了中国最重要的地理分界线。
(2)请从气候的角度，任意写两条“秦岭—淮河”一线的地理意义。
(3)如果我国在南极建第六座考察站，请你给该考察站命名，你想给它起一个什么名字，说说你的理由。
【智能科考】
近日，我国南极科考团队设计的六足机器狗崭新亮相，定制的鞋子、特殊保温处理的电池，让考察队员们在应对南极的恶劣环境时有了“新助手”。
使用机器狗助力南极科考、使用无人机在南极寻找陨石、采用装配式模块化设计建造体系……近年来，中国南极考察队在考察的过程中亮出的科技范儿，展示了我们的非凡实力。
结合材料，请你谈一谈机器狗、无人机等助力南极科考有哪些优点 ？
2025年2月10日新闻报道，世界最大冰山A23a与南乔治亚岛有相撞的风险。南乔治亚岛被称为“野生动物乐园”，栖息着包括企鹅在内的约30种鸟类，总数约为6500万只。结合图文材料，完成下面小题。
1．甲大洲距离南极洲最近，该洲是（ ）
A．大洋洲 B．南美洲 C．非洲 D．亚洲
2．近年来南极边缘冰山数量不断增多的主要原因是（ ）
A．飓风影响 B．降水增加 C．人类活动 D．气候变暖
3．如果冰山A23a与南乔治亚岛相撞，导致的生态环境问题是（ ）
A．动物栖息地遭到破坏 B．引发火山地震 C．导致空气污染 D．河流水质恶化
南极冰盖的平均厚度有2000多米,2024年4月,我国科学家在东南极冰盖下新发现了46个冰下湖。读图“冰盖位置示意图”,完成下面小题。
4．南极冰盖在重力和气温的作用下,逐渐形成冰架和冰山,最后融于海洋,其产生的影响是（ ）
A．南极企鹅生存面积变大 B．沿海低地可能会被淹没
C．海洋的污染强度会降低 D．南极科考航行风险减少
5．此次我国科学家在东南极冰盖下发现的冰下湖,有利于（ ）
①研究极地生存环境,便于大量移民②探究极地淡水资源情况
③勘探和开采极地矿产资源④分析全球气候变化对极地的影响
A．①② B．①③ C．②④ D．③④
随着技术的成熟完善，轻小型无人机在各个行业中发挥着越来越重要的作用。读无人机在南极作业的空间分布图，完成下面小题。
6．无人机在南极地区的分布特征，可描述为（ ）
A．均匀分布于南极洲 B．主要分布在南极大陆地区
C．全都位于沿海地区 D．多分布在沿海和科考站附近
7．无人机在南极地区可拍摄到的是（ ）
A．成群企鹅 B．热带雨林 C．滚滚稻浪 D．大漠孤烟
8．我国在极地建科考站并用无人机考察，体现了（ ）
A．极地环境脆弱无需保护 B．开发比保护重要
C．极地科考的重要性以及综合国力的强大 D．无人机可完全替代科考人员
近几年“极地游”逐渐成为世界旅游的热点。读“南极地区示意图”，完成下面小题。
9．南极洲的代表性动物是（ ）
A．企鹅 B．海豹 C．磷虾 D．北极熊
10．下列关于我国南极五个科考站的叙述，正确的是（ ）
A．都有太阳直射现象 B．都有极昼、极夜现象 C．位置最南的是昆仑站 D．科考站常受洪水威胁
11．南极地区最佳旅游时间是1、2月，原因是此时段（ ）
①南极地区为暖季，气温相对较高②正值极夜时期，可以看到美丽的极光
③正值极昼时期，游览时间长④可以看到成群的北极熊
A．①② B．③④ C．②④ D．①③
极地地区的自然环境独特，有着极高的科学研究价值，被称为“天然实验室”。读北极地区和南极地区图，完成下面小题。
12．南极、北极地区（ ）
A．均地势高，地形以高原为主 B．我国已建立的科考站均有极昼极夜现象
C．纬度高，终年严寒，冰川广布 D．多狂风，降水稀少，沙漠面积广
13．与南极地区相比，北极地区（ ）
A．环境更为恶劣，至今无人定居 B．在气候方面要“友好”得多
C．以陆地为主，周围为三大洋环绕 D．极昼极夜的天数稍少一些
2024年8月，中俄双方正式成立中俄北极航道合作分委会，扩大北极航道的互利合作。图为北极航道路线示意图。读图完成下面小题。
14．北极航道最适合通行的时段是（ ）
A．1-2月 B．3-4月 C．7-8月 D．11-12月
15．若夏季在北极航道上航行，乘客可能看到的景象是（ ）
A．热带雨林 B．漫长的极夜 C．成群的企鹅 D．漂浮的冰山
16．生活在北极地区的因纽特人，曾用鲸骨、兽角或海象骨制作保护眼睛的“雪镜”，这是历史上最早的“太阳镜”之一。因纽特人戴“雪镜”的主要目的是（ ）
A．抵御狂风暴雨 B．避免暴雪伤害
C．减轻低温冻伤 D．预防患雪盲症
近20年来，科学家对北极海冰进行了监测，发现全球增温使北极地区的冰雪分布发生了快速变化，夏季尤为明显。黄河站是我国在北极地区的首个科考站。结合北极地区图，完成下面小题。
17．黄河站的经纬度是（ ）
A．（11°56'E，78°55'N） B．（78°55E，11°56'S）
C．（11°56'W，78°55'N） D．（78°55'W，11°56'S）
18．黄河站位于甲地的什么方向（ ）
A．西南方向 B．东南方向 C．西北方向 D．东北方向
19．导致近20年北极冰雪分布发生快速变化的主要原因（ ）
A．开展极地旅游 B．开发极地资源 C．全球气候变暖 D．开展极地科考
2025年3月21日，正在执行中国第41次南极考察任务的“雪龙2”号离开新西兰，前往罗斯海开展“海洋暗生态系统”科学考察。这是中国首次在南半球秋季前往南大洋开展科学考察。本次调查聚焦南大洋“黑暗季节”生态系统过程和碳埋藏等科学问题，将引领南极边缘海暗生态系统相关研究，提升中国极地科考的国际影响力。下图为中国南极科考站示意图。据此完成下面小题。
20．中国这次南极科考选择在南半球秋季出发，主要原因是（ ）
A．此时是南极的极夜时期，便于天文观测
B．此时南极地区气温相对较高，白昼时间长
C．此时全球气候较为稳定，海上风浪小
D．南大洋除夏季外其他季节的调查资料极为匮乏，可提升中国极地科考的国际影响力
21．科考船从新西兰前往罗斯海可能遇到的困难有（ ）
①极端低温，人员冻伤，设备损坏 ②强风天气，影响考察活动的开展和队员安全
③极昼现象，打乱生物钟，影响生活和工作 ④冰缝、冰山等，增加行进的危险性
A．①②③ B．①②④ C．②③④ D．①③④
22．自1984年中国科考队首次踏上南极，我国的冰雪南极路已走过四十余载。2024年2月7日，中国第五座南极科考站——秦岭站（74°56′S，163°42′E）开站。开站后，该站与长城站、中山站、昆仑站、泰山站联动，开展近岸海洋、海冰环境调查等科学考察。图1为南极地区示意图，图2为秦岭站建筑主体景观图，表1为南极地区气候数据。阅读图文资料，回答下列问题。
南极地区气候数据
年平均气温 年平均降水量 年平均风速
-50℃ 55mm 18m/s
(1)读图可知，秦岭站是我国在南极地区首个面向 洋的科学考察站，它位于南极点的 方向。五个科考站中，没有极昼极夜现象的是 。
(2)秦岭是横贯我国中部的古老山脉，被尊为华夏文明的龙脉。中国第五座南极科考站便命名为秦岭站。请从气候的角度，任意写出一条我国“秦岭—淮河”一线的地理意义： 。
2024年11月1日，由自然资源部组织的中国第41次南极考察队出征，开启为期近7个月的科考征程。“雪龙2”号极地科考破冰船与“永盛”号货轮于北京时间12月25日顺利抵达秦岭站海域。
(3)考察队到达秦岭站海域时，正值我国 季（填写季节），此时南极地区进入一年中白昼 （较长/较短）、气温 （较低/较高）的时段，适合开展科考活动。
(4)在考察过程中，科考队遇到自然环境带来的众多挑战。下图为南极大陆被称为“白色荒漠”的原因示意图，图中数字所填信息正确的是（ ）（单项选择）
A．①—气温低 B．②—降水少 C．③—海拔高 D．④—冰雪覆盖
(5)我国多次进行南极科学考察的目的主要有（ ）（双项选择）
A．大力发展南极的极地旅游，增加收入 B．研究极地的自然地理环境，关注变化
C．开发当地丰富的淡水资源，缓解缺水 D．利用独特环境做科学实验，展开研究
(6)近年来，南极旅游热急剧升温。你认为我们一定要去南极旅游吗？请说出理由。（至少答两点）
23．近几年来，越来越多的游客前往北极地区及其周边国家，感受这里的神秘与美丽。读“冰岛简图”及“北极旅行路线图”。阅读图文资料，完成下列问题。
出发时间：2024年6月
交通工具：破冰船
衣物装备：羽绒服、专业登陆靴（防水防滑）
【旅程贴士】
(1)请你从出发时间、交通工具、衣物装备方面，依照范例，解释原因。
范例：准备防水防滑的登陆靴是因为：北极地区多冰雪，防水防滑的登陆靴便于在冰面上行走。
出发时间为6月是因为： 。
交通工具用破冰船是因为： 。
【第一站：中-冰站】
由中国和冰岛共同筹建的中-冰北极科学考察站位于冰岛北部城市阿库雷里的凯尔赫，这是我国在北极地区除黄河站之外又一个综合研究基地。
(2)冰岛号称是“冰火两重天”的国家。读图可知，冰岛的“冰”是由于纬度较高，冰川广布；冰岛的“火”是由于 数量多。
【第二站：黄河站】
中国北极黄河站（78°55′N，11°56′E），位于的挪威斯匹次卑尔根群岛的新奥尔松，是中国建立的首个北极科考站，成立于2004年7月28日。
(3)破冰船由中冰站向黄河站行驶，期间跨越了北极圈，需向 （方向）行驶。
【第三站：北极航道】
北极航道是由两条航道构成的：加拿大沿岸的“西北航道”和西伯利亚沿岸的“东北航道”。
(4)据图可知，北极航道是穿过北冰洋、连接大西洋和太平洋的海上航道。一旦开通，将改变长期以来 运河和巴拿马运河作为连接两洋要道的局面，使航程大大缩短，不仅能减少运输成本，而且可以避开海盗的威胁。
(5)考察发现：近些年北极地区海冰范围在不断 （填“缩小”或“扩大”），其主要原因是人类大量排放二氧化碳导致的 （环境问题）。
【行程感悟】
“在夏季明亮的午夜阳光照射的水中，邂逅北极熊等极地动物，等待梦幻漂移的极光，平静的湖面和蓝的醉人的冰山……”，北极旅行令无数人向往。
学案第19页中小学教育资源及组卷应用平台
【热点突破】冲刺2025中考地理热点专题05：极地科学考察
备考指南
以热点地理问题为载体的中考试题命制方式向来比较受欢迎，尤其近年来，随着中考改革的推进，试题中渗透热点地理问题的命题越来越多，热点地理信息对中考地理试题命制的影响越来越大。新课程标准的学业水平考试命题原则中明确要求，“坚持素养立意，强化育人导向。命题要有助于考查学生在真实情境与任务中，运用综合思维、区域认知观察和感悟地理环境，以及发现、认识、分析和评价人地关系问题的能力，彰显地理学科在培养学生的家国情怀、全球视野、人与自然和谐共生观念等方面的价值。”
以“热点地理问题”为载体，为学生创造新的问题情境，可以培养学生的迁移应用能力，在分析解决问题过程中厘清知识点之间的内在联系，构建完善的知识网络，并提升学生的综合思维能力。备考时应有意识地将现实生活、生产发展、时事热点中的重大地理现象与地理学科知识联系在一起。采用热点材料作为情境，学生入情进境，在真实的案例和情境中生成地理知识和能力，避免了机械记忆和刷题，又引导学生关心国家建设伟大成就和重大发展战略，使学生形成家国情怀和全球视野。
“雪龙”号凯旋 中国第41次南极科考都做了些什么？
2025年4月8日，“雪龙”号极地科考破冰船返回上海，中国第41次南极考察队顺利完成主要任务。
本次科考的意义重大：2025年是中国首次南极科考圆满结束40周年，也是中国第二次在南极实施3船分航段考察。“雪龙”号2024年11月1日从广州出发，2025年4月8日返回，历时159天，总航程2.7万余海里；“永盛”号自2024年11月20日从张家港起航，2025年1月23日完成考察任务，历时65天，航程近1.1万海里；“雪龙2”号目前正在执行罗斯海联合航次，预计6月完成考察任务返回上海。
那么，在南极漂了几个月，此次科考都干了些啥？
成果显著！
“永盛”号和“雪龙”号先后完成任务
首先来说说航程距离最短，最先完成任务的“永盛”号货轮。作为此次南极考察的保障运输船，“永盛”轮是个踏实肯干的“搬运工”，主要承担的是秦岭站配套设施建设物资运送任务。
考察队抵达昆仑站（图据自然资源部）
2024年12月25日，“雪龙2”号极地科考破冰船与“永盛”号货轮于北京时间12月25日顺利抵达秦岭站海域，并开展卸货作业。据“雪龙2”号船长肖志民介绍，本次卸运物资总重量为6021吨，包括秦岭站后勤保障物资、工程建设项目物资、业务科研物资和油料。其中，“永盛”号货轮载有5461吨货物，“雪龙2”号载有60吨货物和500吨燃油。这些物资被用于开展南极秦岭站配套设施设备建设任务，在我国南极考察站首次应用风、光、氢、储多能互补的清洁能源体系，积极践行“绿色考察”中国理念。同时，首次开展秦岭站越冬考察任务，也是我国首次实现南极三站越冬。
考察队员在准备释放潜标（图据新华社）
而“雪龙”号和“雪龙2”号主要承担的则是科考任务。各科考队在南极半岛、宇航员海、普里兹湾、阿蒙森海、罗斯海等海域完成综合调查监测和国家“五大类”科技项目，通过航空调查填补了我国中山冰雪机场至恩德比地、格罗夫山、查尔斯王子山和伊丽莎白公主地沿线冰盖区的基础数据空白，首次在阿蒙森海成功采集长重力岩芯等；组织多国实施罗斯海联合航次考察，继续实施多国参与的国际南极“环行动计划”和中俄钻探项目，参与金砖国家合作的环南极考察，广泛开展科研和后勤保障领域的国际合作。
我国首次！
“雪龙2”号进行南极秋季大洋科考
“永盛”“雪龙”已归巢，但“雪龙2”号还在路上。近日，“雪龙2”号到达罗斯海预定作业站位，“海洋暗生态系统”科学考察正式拉开序幕。这也是我国首次南极秋季大洋科考。
考察队员在拆卸重力柱以获取海底沉积物样本（图据新华社）
南半球与我们所处的北半球季节相反，当我们进入了春暖花开的时节时，南半球正好进入秋天。秋季南大洋黑夜渐长，光照减少，同时由于海冰生成，阳光透过率减弱，南大洋逐渐进入“黑暗季节”。夏季南极海域海况较好，是科考的“黄金季节”，因而调查资料相对丰富。但目前国际上对其他季节南大洋的了解极为匮乏，无法对企鹅等高营养级生物形成科学、系统的认知。因此，中国第41次南极考察队南极罗斯海联合航次聚焦秋季南大洋，就是为了解决一系列的“未解之谜”。
此次南极秋季大洋科考不仅仅将惠及中国的科学家，也将影响世界的认知。来自中国、美国、英国等9个国家的91名考察人员将在罗斯海围绕“黑暗季节”中生态系统过程等方面的问题，开展为期约一个月的海洋暗生态系统科学考察。
1.南极地区的自然环境：
（1）地形：以陆地为主，终年冰雪覆盖，海拔最高的大洲。
（1）气候：酷寒(地球上最冷的地区)、干燥、烈风，有“白色荒漠”“风库”“冰雪高原”之称。原因：南极地区陆地面积广，受海洋影响小，海拔高，冰雪覆盖，折射强，所以与北极地区相比，南极地区气温更低，风力更大。
2. 南极地区的自然资源：
淡水资源、矿产资源丰富；生物资源：磷虾、鲸、海豹、企鹅 (“南极绅士、南极的主人”）
3.极地考察：
（1）科考站：长城站、中山站、昆仑站、泰山站（2014年建成）、秦岭站（2月7日开站）。
地区 我国的科考站
北极 地区 黄河站：中国第一个北极科考站
南极 地区 长城站：唯一一个位于南极圈以外的科考站，无极昼极夜现象。 中山站：中国第二个南极考察站。 昆仑站：建于南极冰盖最高点，是我国纬度最高的科考站。 泰山站：位于中山站和昆仑站之间，是一座南极内陆的考察站。 罗斯海新站：位于罗斯海区域沿岸，2018年2月7日在恩克斯堡岛正式选址奠基 秦岭站：2024年2月7日，中国第五个南极考察站开站。
（2）科考条件及项目：
丰富的自然资源和原始的自然环境为地质、冰川、海洋、生物、气象、天文等方面的研究提供了天然实验室。
（3）科学考察的时间
南极地区的科考时间：每年11月到次年3月，原因是：此时是南半球的夏半年，南极地区气温相对较高，有极昼现象出现，有利于科学考察工作的进行。 北极正好相反。
（4）极地目前的环境问题
生物资源遭到破坏：南极周围的鲸遭到乱捕滥杀，北极地区的北极熊、海豹、海狮、海象等也遭到了滥杀。
全球气候变暖，两极冰川开始大面积融化，固体淡水在减少。
南极臭氧层空洞。
【典例1】2024年12月21日下午，正在执行中国第41次南极考察任务的“雪龙2”号和“永盛”号货轮于南极水域会合，两船将共同前往秦岭站。本次考察是绿色科考，在秦岭站应用新能源系统。读图完成下面小题。
1．秦岭站面向的大洋是（ ）
A．印度洋 B．北冰洋 C．太平洋 D．大西洋
2．从长城站往秦岭站行驶最近路线的行进方向是（ ）
A．西南 B．西北 C．东南 D．东北
3．“永盛”号需要“雪龙2”号为其“开路”前往秦岭站，主要原因是南极地区（ ）
A．降水较多 B．冰川广布 C．浮冰众多 D．风力强劲
4．下列可能在秦岭站使用的新型能源是（ ）
A．风能、核能 B．氢能、水能 C．风能、太阳能 D．风能、水能
【答案】1．C 2．A 3．C 4．C
【解析】1．图中长城站位于南极半岛附近，南极半岛隔德雷克海峡与南美洲相望，所以南极半岛往东是大西洋，向西依次是太平洋、印度洋，故地处东部的秦岭站濒临的大洋是太平洋，C正确，ABD错误。故选C。
2．读图可知，根据经线指示南北方向，纬线指示东西方向，秦岭站位于长城站的西南方向，因此从长城站往秦岭站行驶的最近路线方向是西南方向。A正确，BCD错误。故选A。
3．南极地区降水较少，主要是降雪，且降水不是影响航行的主要障碍，A错误。冰川主要分布在陆地上，对海上航行影响较小，B错误。南极海域常年被海冰和冰山覆盖，普通船只（如“永盛”号）不具备破冰能力，因此需要依靠破冰船（如“雪龙2”号）破冰引航，C正确。虽然南极风力大，但这不是需要破冰船“开路”的主要原因，D错误。故选C。
4．秦岭站位于南极洲，当地环境具有强风、极昼现象，因此风能和太阳能较丰富，C正确。南极环境保护严格，核能应用受限，且小型核反应堆技术尚未普及；氢能理论上可行，但南极缺乏制氢基础设施，储存和运输成本高；南极无液态河流，无法利用水能发电，ABD错误。故选C。
【点睛】我国在南极地区的科学考察站有长城站、中山站、昆仑站和泰山站等，在北极地区的科学考察站有黄河站。南北半球季节相反，南极洲的暖季是每年的11月至次年的3月，该季节是去南极洲考察的最佳时间。
【典例2】大气本底是指没有人为因素干扰的大气中各成分的自然含量。2024年12月我国南极中山国家大气本底站正式运行，该站将对南极温室气体等大气要素进行长期、持续的日常观测。图为南极科考人员维护大气本底观测仪器景观图及南北极示意图。据此完成下面小题。
5．南极成为全球大气本底监测理想区域的关键原因是（ ）
A．终年风力强劲，利于温室气体均匀扩散
B．臭氧层空洞显著，便于观测气体垂直运动
C．冰川广布，大气中水汽含量稳定
D．人类活动影响极小，大气成分接近自然状态
6．若中山站大气本底数据出现异常波动，为验证是否为区域现象，最需对比（ ）
A．青藏高原瓦里关全球本底站数据
B．南美洲火地岛人口密集区监测数据
C．北极斯瓦尔巴群岛同纬度站点数据
D．太平洋赤道附近浮标站实时数据
7．中山站观测到南极甲烷浓度逐年上升，推测其来源的科学依据是（ ）
①南极大陆火山活动频繁喷发气体 ②人类科考活动增加导致燃料泄漏
③永冻土消融释放古生物封存甲烷 ④海洋微生物分解有机质产生气体
A．①② B．①④ C．②③ D．③④
【答案】5．D 6．C 7．D
【解析】5．终年风力强劲利于温室气体均匀扩散，但这并非大气本底监测关注的关键，大气本底监测重点是不受人为干扰的大气自然成分，A错误。臭氧层空洞显著与观测气体垂直运动并非大气本底监测的核心内容，大气本底强调的是自然状态下的大气成分，B错误。冰川广布大气中水汽含量稳定，然而这不是决定其成为大气本底监测理想区域的关键，关键在于人为干扰少，C错误。因为南极地区人类活动影响极小，大气成分接近自然状态，符合大气本底是没有人为因素干扰的大气中各成分自然含量这一定义，所以是全球大气本底监测的理想区域，D正确。故选D。
6．青藏高原瓦里关站虽然同为全球本底站，但地处中纬度内陆高原，受亚洲季风、人类活动潜在干扰更多，与南极的环境差异显著，A错误。南美洲火地岛人口密集区，人类活动影响大，与南极这种受人类活动影响小的区域性质不同，不能有效验证中山站数据异常是否为区域现象，B错误。北极斯瓦尔巴群岛同纬度站点，同样属于极地地区，受人类活动干扰相对较小，与南极中山站的自然环境和人类活动干扰程度有相似性，对比其数据最有利于验证中山站数据异常是否为区域现象，C正确。太平洋赤道附近浮标站实时数据，其所处的纬度、环境及人类活动状况与南极差异大，无法有效验证中山站数据异常是否为南极区域现象，D错误。故选C。
7．南极大陆处于板块内部，火山活动并不频繁，所以因火山活动频繁喷发气体导致甲烷浓度逐年上升缺乏依据，①错误。南极科考活动严格限制污染，污染少，且观测数据已排除局地人为干扰，②错误。全球气候变暖，南极地区的永冻土消融，会释放古生物封存的甲烷，导致甲烷浓度逐年上升，③正确。南极海洋中有丰富的微生物，微生物分解有机质会产生气体，其中包括甲烷，可使南极甲烷浓度上升，④正确。故选D。
【典例3】阅读图文材料，完成下列要求。
探索极地区域 展望美好未来
南极秦岭站是新时代我国建设的第一个常年科考站，目前已开站一年。2025年3月1日，我国在秦岭站建设的首个规模化新能源系统正式交付使用。左图为我国南极考察站分布示意图，右图为六足机器狗示意图。

【科学选址】
秦岭站位于南极罗斯海的恩克斯堡岛，是中国位于南极地区的第五座科考站。罗斯海是距离南极，点最近的海域，是南极地区岩石圈、冰冻圈、生物圈、大气圈等典型自然地理单元集中的区域，具有重要的科研价值。
(1)我国目前在南极建有3座常年考察站——长城站、中山站和秦岭站，对南极洲附近的三大洋的周边区域进行科学考察。读图可知，秦岭站位于中山站的 方向，秦岭站的建立将填补我国在南极 洋沿岸长期观测站的空白。
【巧思命名】
秦岭是横贯我国中部的古老山脉，被尊为华夏文明的龙脉。中国第五座南极科考站以中华民族古老山脉秦岭命名，是绵延传承中华历史文化记忆的精神象征。由于秦岭南北的气候、植被、生产方式、生活习惯等方面呈现明显的差异，因而“秦岭—淮河”一线成了中国最重要的地理分界线。
(2)请从气候的角度，任意写两条“秦岭—淮河”一线的地理意义。
(3)如果我国在南极建第六座考察站，请你给该考察站命名，你想给它起一个什么名字，说说你的理由。
【智能科考】
近日，我国南极科考团队设计的六足机器狗崭新亮相，定制的鞋子、特殊保温处理的电池，让考察队员们在应对南极的恶劣环境时有了“新助手”。
使用机器狗助力南极科考、使用无人机在南极寻找陨石、采用装配式模块化设计建造体系……近年来，中国南极考察队在考察的过程中亮出的科技范儿，展示了我们的非凡实力。
(4)结合材料，请你谈一谈机器狗、无人机等助力南极科考有哪些优点 ？
【答案】(1) 东南 太平
(2)与1月份0℃等温线大致重合；与日均温≥10℃积温4500℃等值线大致重合；暖温带和亚热带的分界线；与800mm年等降水量线大致重合：湿润区与半湿润区的分界线；与亚热带季风气候和温带季风气候的分界线大致一致。
(3)天山站。天山象征着坚韧不拔的精神和国家的边疆安全。合理即可。
(4)为科考队提供有力的安全保障；拓展科考范围；减少人类活动对极地环境的破坏；提高工作效率等。
【分析】本题以中国南极科考站分布示意图及六足机器狗示意图为材料设置试题，涉及“秦岭—淮河”一线的地理意义、经纬网定向等相关知识，考查学生读图分析和综合运用能力。
【详解】（1）中山站相比秦岭站离南极点更远，因此中山站位于秦岭站的北方；根据地球自转方向南顺北逆，可知中山站位于秦岭站的西边，因此中山站位于秦岭的西北方向。秦岭站位于中山站的东南方向，秦岭站的建立将填补我国在南极太平洋沿岸长期观测站的空白。
（2）根据所学知识可知，秦岭-淮河线是我国重要的地理分界线。秦岭-淮河以北1月气温低于0℃，年降水量少于800mm，以南1月气温高于0℃，年降水量多于800mm。因此与1月份0℃等温线大致重合；与日均温≥10℃积温4500℃等值线大致重合；是暖温带和亚热带的分界线；与800mm年等降水量线大致重合：湿润区与半湿润区的分界线；是亚热带与暖温带的分界线等。
（3）如命名天山站。天山象征着坚韧不拔的精神和国家的边疆安全。将考察站命名为“天山站”，可以体现我国对边疆安全的重视和对极地考察的决心。 天山承载着丰富的历史文化意义，将其用于考察站的命名，能够更好地传承和弘扬中华文化。
（4）机器狗和无人机能够在极端环境下快速、高效地完成科考任务，减少人力物力的投入，提高工作效率。南极环境恶劣，机器狗和无人机能够代替人类进行危险区域的探索，降低科考人员的风险。为科考队提供有力的安全保障；拓展科考范围；减少人类活动对极地环境的破坏等。
2025年2月10日新闻报道，世界最大冰山A23a与南乔治亚岛有相撞的风险。南乔治亚岛被称为“野生动物乐园”，栖息着包括企鹅在内的约30种鸟类，总数约为6500万只。结合图文材料，完成下面小题。
1．甲大洲距离南极洲最近，该洲是（ ）
A．大洋洲 B．南美洲 C．非洲 D．亚洲
2．近年来南极边缘冰山数量不断增多的主要原因是（ ）
A．飓风影响 B．降水增加 C．人类活动 D．气候变暖
3．如果冰山A23a与南乔治亚岛相撞，导致的生态环境问题是（ ）
A．动物栖息地遭到破坏 B．引发火山地震 C．导致空气污染 D．河流水质恶化
【答案】1．B 2．D 3．A
【解析】1．根据所学知识可知，南极洲位于地球的最南端，距离它最近的大洲是南美洲。南美洲的南端与南极洲之间隔着德雷克海峡，距离相对较近。B正确，大洋洲、非洲、亚洲相聚较远，ACD错误。故选B。
2．结合材料可知，全球气候变暖导致南极冰盖加速融化，冰架断裂，冰山数量增多。气候变暖是导致南极边缘冰山数量增多的主要原因，D正确；飓风、降水、人类活动并非主要原因。排除ABC。故选D。
3．南乔治亚岛被称为“野生动物乐园”，栖息着大量鸟类和其他野生动物。如果冰山A23a与南乔治亚岛相撞，可能会破坏岛上的生态环境，尤其是动物栖息地。A正确；火山地震、空气污染、河流水质恶化，并非冰山A23a与南乔治亚岛相撞导致的生态环境问题，BCD排除。故选A。
【点睛】南极洲位于地球的最南端，被南冰洋包围。它与其他大洲的距离较远，最近的南美洲通过德雷克海峡与南极洲相连。南极洲的地理位置使其成为研究全球气候变化和地球科学的重要区域。
南极冰盖的平均厚度有2000多米,2024年4月,我国科学家在东南极冰盖下新发现了46个冰下湖。读图“冰盖位置示意图”,完成下面小题。
4．南极冰盖在重力和气温的作用下,逐渐形成冰架和冰山,最后融于海洋,其产生的影响是（ ）
A．南极企鹅生存面积变大 B．沿海低地可能会被淹没
C．海洋的污染强度会降低 D．南极科考航行风险减少
5．此次我国科学家在东南极冰盖下发现的冰下湖,有利于（ ）
①研究极地生存环境,便于大量移民②探究极地淡水资源情况
③勘探和开采极地矿产资源④分析全球气候变化对极地的影响
A．①② B．①③ C．②④ D．③④
【答案】4．B 5．C
【解析】4．南极冰盖融化，南极企鹅的栖息地会因冰川消融而减少，生存面积变小，A错误；南极冰盖融化，大量冰川融水进入海洋，会使海平面上升，沿海低地可能会被淹没 ，B正确；南极冰盖融化主要是对海平面等产生影响，和海洋污染强度并无直接关联 ，C错误；南极冰盖融化形成的冰山等漂浮在海洋中，会增加南极科考航行风险，D错误。故选B。
5．南极地区没有常住人口，很多地方还保留了原始的状态，所以各国科学家到南极地区可开展对特殊自然环境的研究和保护，此次我国科学家在东南极冰盖下发现的冰下湖，有利于探究极地淡水资源情况和分析全球气候变化对极地的影响；②④正确；南极地区的矿产资源禁止任何国家和个人开发，南极地区自然环境非常恶劣，不适合人类居住。①③错误。故选C。
【点睛】全球气候变暖变导致两极地区的冰雪融化，从而使得海平面上升；南极地区的气候特点是酷寒、干燥、烈风；极地地区具有独特的自然环境，科考价值很高。
随着技术的成熟完善，轻小型无人机在各个行业中发挥着越来越重要的作用。读无人机在南极作业的空间分布图，完成下面小题。
6．无人机在南极地区的分布特征，可描述为（ ）
A．均匀分布于南极洲 B．主要分布在南极大陆地区
C．全都位于沿海地区 D．多分布在沿海和科考站附近
7．无人机在南极地区可拍摄到的是（ ）
A．成群企鹅 B．热带雨林 C．滚滚稻浪 D．大漠孤烟
8．我国在极地建科考站并用无人机考察，体现了（ ）
A．极地环境脆弱无需保护 B．开发比保护重要
C．极地科考的重要性以及综合国力的强大 D．无人机可完全替代科考人员
【答案】6．D 7．A 8．C
【解析】6．读图可知，无人机并非均匀分布在南极洲，A错误；不是主要集中在南极大陆内部，而是沿海及科考站附近分布较多，B错误；也并非全部位于沿海地区，内陆科考站附近也有分布，C错误；较多分布在沿海和科考站附近，D正确。故选D。
7．南极地区是企鹅的主要栖息地，能拍摄到成群企鹅，A正确；南极地区气候寒冷，没有热带雨林，B错误；滚滚稻浪是水稻种植区景观，南极不具备水稻生长条件，C错误；大漠孤烟是沙漠地区景观，南极是冰原大陆，无沙漠景观，D错误。故选A。
8．极地环境脆弱，需要大力保护，A错误；在极地应是保护优先，并非开发比保护重要，B错误；我国在极地建科考站并用无人机考察，体现了对极地科考的重视，也彰显了综合国力的强大，C正确；无人机不能完全替代科考人员，很多实地考察、研究工作仍需科考人员完成，D错误。故选C。
【点睛】南极大陆气候严寒、多狂风暴雪、空气干燥、降水稀少。由于大陆位于高纬度地区，大部分地区每年有近10个月被厚厚的海冰包围。
近几年“极地游”逐渐成为世界旅游的热点。读“南极地区示意图”，完成下面小题。
9．南极洲的代表性动物是（ ）
A．企鹅 B．海豹 C．磷虾 D．北极熊
10．下列关于我国南极五个科考站的叙述，正确的是（ ）
A．都有太阳直射现象 B．都有极昼、极夜现象 C．位置最南的是昆仑站 D．科考站常受洪水威胁
11．南极地区最佳旅游时间是1、2月，原因是此时段（ ）
①南极地区为暖季，气温相对较高②正值极夜时期，可以看到美丽的极光
③正值极昼时期，游览时间长④可以看到成群的北极熊
A．①② B．③④ C．②④ D．①③
【答案】9．A 10．C 11．D
【解析】9．企鹅是南极洲的代表性动物，适应南极寒冷的环境，A正确；海豹虽在南极海域有分布，但不是最具代表性的，B错误；磷虾是南极的重要生物资源，但不是代表性动物，C错误；北极熊生活在北极地区，不在南极，D错误。故选 A。
10．我国南极科考站都位于南回归线以南，没有太阳直射现象，A 错误；长城站位于南极圈以北，没有极昼、极夜现象，B 错误；昆仑站位置最南，C 正确；南极地区气候寒冷，降水以降雪为主，不会常受洪水威胁，D 错误。故选C。
11．1、2 月南极地区为暖季，气温相对较高，且正值极昼时期，游览时间长 ，①③正确；此时是极昼，看不到极光，②错误；北极熊在北极地区，南极看不到，④错误。排除ABC，故选 D。
【点睛】南极地区是指位于南极圈以南的地区，包括南极洲及其周围的海洋，南极地区是纬度最高，跨经度最广的地区，这里气候特点是酷寒，干燥、烈风。南极地区至今无常住人口，被称为天然实验室。
极地地区的自然环境独特，有着极高的科学研究价值，被称为“天然实验室”。读北极地区和南极地区图，完成下面小题。
12．南极、北极地区（ ）
A．均地势高，地形以高原为主 B．我国已建立的科考站均有极昼极夜现象
C．纬度高，终年严寒，冰川广布 D．多狂风，降水稀少，沙漠面积广
13．与南极地区相比，北极地区（ ）
A．环境更为恶劣，至今无人定居 B．在气候方面要“友好”得多
C．以陆地为主，周围为三大洋环绕 D．极昼极夜的天数稍少一些
【答案】12．C 13．B
【解析】12．南极地区地势高，以高原为主，北极地区中心是一片海洋，A错误；由图可知，南极地区的长城站位于南极圈以外，没有极昼、极夜现象，B错误；南、北极地区纬度高，终年严寒，冰川广布，C正确；南、北极地区纬度高，被积雪覆盖，无沙漠，D错误。故选C。
13．北极地区有常住居民因纽特人，A错误；北极地区没有南极地区气温低，没有南极地区风力大，气候条件稍好，B正确；北极地区以北冰洋为中心，以海洋为主，周围被大陆包围，C错误；南、北极地区都位于极圈以内，极昼极夜的天数一样，D错误。故选B。
【点睛】南极地区包括南极大陆及其沿海岛屿和陆缘冰，还包括南太平洋、南印度洋、南大西洋的一部分。我国在南极地区已经建成的科学考察站有长城站、中山站、昆仑站、泰山站和秦岭站，在北极地区的科学考察站有黄河站。
2024年8月，中俄双方正式成立中俄北极航道合作分委会，扩大北极航道的互利合作。图为北极航道路线示意图。读图完成下面小题。
14．北极航道最适合通行的时段是（ ）
A．1-2月 B．3-4月 C．7-8月 D．11-12月
15．若夏季在北极航道上航行，乘客可能看到的景象是（ ）
A．热带雨林 B．漫长的极夜 C．成群的企鹅 D．漂浮的冰山
16．生活在北极地区的因纽特人，曾用鲸骨、兽角或海象骨制作保护眼睛的“雪镜”，这是历史上最早的“太阳镜”之一。因纽特人戴“雪镜”的主要目的是（ ）
A．抵御狂风暴雨 B．避免暴雪伤害
C．减轻低温冻伤 D．预防患雪盲症
【答案】14．C 15．D 16．D
【解析】14．结合所学知识可知，最有利于北极航道通行的时段是7~8月，此时段太阳直射在北半球，北极地区气温最高，是北极地区的暖季，有利于船只通行，C正确。其余时间段北极地区气温较低，海面大范围结冰，不利于航行，ABD错误。故选C。
15．热带雨林主要分布在赤道附近的热带地区，与北极的高纬度环境完全不符，A错误；夏季北极地区处于极昼状态，太阳全天可见，因此不会出现极夜现象，B错误；企鹅是南极地区的代表性动物，北极地区并没有企鹅分布，C错误；由于北极地区气温低，即使在夏季，仍然有大量的海冰存在，这些海冰在风力和水流的作用下会形成漂浮的冰山，因此在北极航道上航行时，乘客有可能看到漂浮的冰山，D正确。故选D。
16．结合所学知识可知，北极地区因为纬度高，气候寒冷，大部分地区终年冰封，因纽特人戴“雪镜”的主要目的是为了防止极地冰雪反射的强光对眼睛的刺激，D正确。“雪镜”不具有抵御狂风暴雨、避免暴雪伤害、减轻低温冻伤的作用，ABC错误。故选D。
【点睛】北极地区泛指北极圈以北的地区，以北冰洋为核心，周围被大陆和岛屿环绕。北极圈穿过的格陵兰岛是世界上最大的岛屿。
近20年来，科学家对北极海冰进行了监测，发现全球增温使北极地区的冰雪分布发生了快速变化，夏季尤为明显。黄河站是我国在北极地区的首个科考站。结合北极地区图，完成下面小题。
17．黄河站的经纬度是（ ）
A．（11°56'E，78°55'N） B．（78°55E，11°56'S）
C．（11°56'W，78°55'N） D．（78°55'W，11°56'S）
18．黄河站位于甲地的什么方向（ ）
A．西南方向 B．东南方向 C．西北方向 D．东北方向
19．导致近20年北极冰雪分布发生快速变化的主要原因（ ）
A．开展极地旅游 B．开发极地资源 C．全球气候变暖 D．开展极地科考
【答案】17．A 18．C 19．C
【解析】17．根据所学知识北极为中心的俯视图地球逆时针自转，自西向东经度增加的为东经度，减小的为西经度，所以黄河站所在经度在0°-30°E之间，为东经度，经度约为11°56'E，黄河站位于北极圈以内，纬度约为78°55'N，BCD错误，A正确，故选A。
18．读图黄河站比甲距离北极点更近，黄河站在甲的北方，根据地球呈逆时针自西向东自转，甲位于黄河站的东侧，黄河站位于甲的西北方向，ABD错误，C正确，故选C。
19．由材料“发现全球增温使北极地区的冰雪分布发生了快速变化”可知，导致近20年北极冰雪分布发生快速变化的主要原因是全球气候变暖，故C正确，和开展极地旅游、资源开发、极地科考无关，故ABD错，故选C。
【点睛】由于全球增温及北极“放大效应”的影响，北极冰雪正在发生快速变化，是全球气候变化的风向标。
2025年3月21日，正在执行中国第41次南极考察任务的“雪龙2”号离开新西兰，前往罗斯海开展“海洋暗生态系统”科学考察。这是中国首次在南半球秋季前往南大洋开展科学考察。本次调查聚焦南大洋“黑暗季节”生态系统过程和碳埋藏等科学问题，将引领南极边缘海暗生态系统相关研究，提升中国极地科考的国际影响力。下图为中国南极科考站示意图。据此完成下面小题。
20．中国这次南极科考选择在南半球秋季出发，主要原因是（ ）
A．此时是南极的极夜时期，便于天文观测
B．此时南极地区气温相对较高，白昼时间长
C．此时全球气候较为稳定，海上风浪小
D．南大洋除夏季外其他季节的调查资料极为匮乏，可提升中国极地科考的国际影响力
21．科考船从新西兰前往罗斯海可能遇到的困难有（ ）
①极端低温，人员冻伤，设备损坏 ②强风天气，影响考察活动的开展和队员安全
③极昼现象，打乱生物钟，影响生活和工作 ④冰缝、冰山等，增加行进的危险性
A．①②③ B．①②④ C．②③④ D．①③④
【答案】20．D 21．B
【解析】20．南大洋在夏季以外的季节（如秋季）的调查资料较少，选择在秋季出发可以填补这一空白，提升中国极地科考的国际影响力。D正确；南极的极夜时期通常在南半球的冬季，而不是秋季，因此不适用于此次科考；秋季南极地区的气温已经开始下降，白昼时间也在缩短；全球气候的稳定性与季节关系不大，且南大洋的风浪情况复杂，秋季并不一定风浪小。ABC错误。故选D。
21．南极地区气温极低，可能导致人员冻伤和设备损坏。南极地区风力强劲，可能影响考察活动的进行和队员的安全。南极海域存在冰缝和冰山，增加了船只行进的危险性。①②④正确；南半球的夏季有极昼现象，中国这次南极科考选择在南半球秋季出发，无极昼现象，③错误。故选B。
【点睛】南、北半球季节相反，北半球的冬季是南半球的夏季；12月底为北半球的冬季、南半球的夏季。
22．自1984年中国科考队首次踏上南极，我国的冰雪南极路已走过四十余载。2024年2月7日，中国第五座南极科考站——秦岭站（74°56′S，163°42′E）开站。开站后，该站与长城站、中山站、昆仑站、泰山站联动，开展近岸海洋、海冰环境调查等科学考察。图1为南极地区示意图，图2为秦岭站建筑主体景观图，表1为南极地区气候数据。阅读图文资料，回答下列问题。
南极地区气候数据
年平均气温 年平均降水量 年平均风速
-50℃ 55mm 18m/s
(1)读图可知，秦岭站是我国在南极地区首个面向 洋的科学考察站，它位于南极点的 方向。五个科考站中，没有极昼极夜现象的是 。
(2)秦岭是横贯我国中部的古老山脉，被尊为华夏文明的龙脉。中国第五座南极科考站便命名为秦岭站。请从气候的角度，任意写出一条我国“秦岭—淮河”一线的地理意义： 。
2024年11月1日，由自然资源部组织的中国第41次南极考察队出征，开启为期近7个月的科考征程。“雪龙2”号极地科考破冰船与“永盛”号货轮于北京时间12月25日顺利抵达秦岭站海域。
(3)考察队到达秦岭站海域时，正值我国 季（填写季节），此时南极地区进入一年中白昼 （较长/较短）、气温 （较低/较高）的时段，适合开展科考活动。
(4)在考察过程中，科考队遇到自然环境带来的众多挑战。下图为南极大陆被称为“白色荒漠”的原因示意图，图中数字所填信息正确的是（ ）（单项选择）
A．①—气温低 B．②—降水少 C．③—海拔高 D．④—冰雪覆盖
(5)我国多次进行南极科学考察的目的主要有（ ）（双项选择）
A．大力发展南极的极地旅游，增加收入 B．研究极地的自然地理环境，关注变化
C．开发当地丰富的淡水资源，缓解缺水 D．利用独特环境做科学实验，展开研究
(6)近年来，南极旅游热急剧升温。你认为我们一定要去南极旅游吗？请说出理由。（至少答两点）
【答案】(1) 太平 正北 长城站
(2)暖温带与亚热带的分界线、南方地区和北方地区的分界线
(3) 冬 较长 较高
(4)B
(5)BD
(6)一定要去，理由是：南极拥有地球上最原始、最纯净的自然环境，包括壮观的冰川、极地动物等独特景观；通过南极旅游，游客可以近距离了解极地生态系统，增强对全球气候变化、环境保护等重要议题的认识。或者不一定要去，理由是：我们可以通过网络、视频等途径了解南极的自然环境，减少前往南极的人数，从而保护极地环境
【分析】本大题以南极地区示意图、秦岭站建筑主体景观图、南极地区气候数据为材料，设置六道小题，涉及我国的南极科考站、秦岭—淮河一线的地理意义、极地地区的环境等内容，考查学生对相关知识的掌握。
【详解】（1）秦岭站位于74°56′S，163°42′E，靠近南极洲的罗斯海区域，面向太平洋。南极点位于地球的最南端，因此秦岭站位于南极点的北方。长城站位于南极圈以北，因此没有极昼极夜现象。
（2）秦岭—淮河一线是我国重要的地理分界线，气候上标志着暖温带与亚热带的分界，还是我国南方地区和北方地区的分界线、1月0℃等温线等。
（3）考察队到达秦岭站海域时是12月25日，正值北半球的冬季，而南极地区则处于夏季，白昼时间较长，气温相对较高，适合科考活动。
（4）南极地区主要是指位于南极圈以南的广大地区，南极地区之所以被称作白色荒漠，是因为该地区地表覆盖着厚厚的 冰雪，且空气干燥，由于该地区地表覆盖着厚厚的冰雪，平均海拔超过2000米，导致南极洲成为世界上平均海拔最高的大洲，同时南极地区主要位于南极圈以南，纬度高，获得太阳光热少，所以气温低，降水少，盛行由内陆吹向海洋的烈风，即南极地区的突出气候特点为酷寒、干燥、烈风，据此分析，框图中①为海拔高，②为气温低，③为降水少，④为冰雪覆盖。
（5）大力发展南极的极地旅游，会导致南极环境破坏，A错误；我国多次进行南极科学考察的目的主要有研究极地的自然地理环境，关注变化，利用独特环境做科学实验，展开研究，BD正确；南极地区冰川广布，淡水资源丰富，开发当地丰富的淡水资源缓解缺水难度较大，C错误；故选BD。
（6）本题为开放性题，若答一定要去，理由是：南极拥有地球上最原始、最纯净的自然环境，包括壮观的冰川、极地动物等独特景观；通过南极旅游，游客可以近距离了解极地生态系统，增强对全球气候变化、环境保护等重要议题的认识，同时，旅游活动也能推动环保措施的落实，促进对南极生态环境的保护。或者不一定要去，理由是：我们可以通过网络、视频等途径了解南极的自然环境，减少前往南极的人数，从而保护极地环境。
23．近几年来，越来越多的游客前往北极地区及其周边国家，感受这里的神秘与美丽。读“冰岛简图”及“北极旅行路线图”。阅读图文资料，完成下列问题。
出发时间：2024年6月
交通工具：破冰船
衣物装备：羽绒服、专业登陆靴（防水防滑）
【旅程贴士】
(1)请你从出发时间、交通工具、衣物装备方面，依照范例，解释原因。
范例：准备防水防滑的登陆靴是因为：北极地区多冰雪，防水防滑的登陆靴便于在冰面上行走。
出发时间为6月是因为： 。
交通工具用破冰船是因为： 。
【第一站：中-冰站】
由中国和冰岛共同筹建的中-冰北极科学考察站位于冰岛北部城市阿库雷里的凯尔赫，这是我国在北极地区除黄河站之外又一个综合研究基地。
(2)冰岛号称是“冰火两重天”的国家。读图可知，冰岛的“冰”是由于纬度较高，冰川广布；冰岛的“火”是由于 数量多。
【第二站：黄河站】
中国北极黄河站（78°55′N，11°56′E），位于的挪威斯匹次卑尔根群岛的新奥尔松，是中国建立的首个北极科考站，成立于2004年7月28日。
(3)破冰船由中冰站向黄河站行驶，期间跨越了北极圈，需向 （方向）行驶。
【第三站：北极航道】
北极航道是由两条航道构成的：加拿大沿岸的“西北航道”和西伯利亚沿岸的“东北航道”。
(4)据图可知，北极航道是穿过北冰洋、连接大西洋和太平洋的海上航道。一旦开通，将改变长期以来 运河和巴拿马运河作为连接两洋要道的局面，使航程大大缩短，不仅能减少运输成本，而且可以避开海盗的威胁。
(5)考察发现：近些年北极地区海冰范围在不断 （填“缩小”或“扩大”），其主要原因是人类大量排放二氧化碳导致的 （环境问题）。
【行程感悟】
“在夏季明亮的午夜阳光照射的水中，邂逅北极熊等极地动物，等待梦幻漂移的极光，平静的湖面和蓝的醉人的冰山……”，北极旅行令无数人向往。
【答案】(1) 6月属于北极地区的暖季，且有极昼 北极地区气温低，洋面冰封，需要破冰前行。
(2)火山
(3)东北
(4)苏伊士
(5) 缩小 全球变暖
【分析】本题以冰岛简图及北极旅行路线图为材料，设置5道小题，涉及冰岛的地理位置以及极地科考等相关内容，考查学生对相关知识点的掌握程度，读图解答问题的能力。
【详解】（1）根据材料可知，出发时间选择在6月份，主要原因是此时为北半球的夏季，北极地区能够出现极昼现象，便于旅游；此时北极气候较为温暖，也便于旅游和科考；虽然6月份为夏季，但是北极气温仍较低，洋面多被海冰所覆盖，所以交通工具应选择破冰船。
（2）根据材料和所学知识可知，冰岛纬度较高，靠近北极圈，气候寒冷，故其冰川广布；由于该国位于亚欧板块和美洲板块的生长边界上，火山活动频繁。
（3）读材料分析可得，破冰船由中冰站向黄河站行驶，期间跨越了北极圈，向东北方向行驶。
（4）北极航道是指穿过北冰洋，连接大西洋和太平洋的海上航道。北极有两条航道，分别是大部分航段位于俄罗斯北部沿海的“东北航道”，以及大部分航段位于加拿大北极群岛水域的“西北航道”。意义：北极航道运输成本一旦开通，将改变长期以来巴拿马运河和苏伊士运河作为连接太平洋和大西洋要道的局面。使航程大大缩短，减少运输成本。
（5）考察发现，近些年北极地区海冰范围在不断缩小，是由于人类生产、生活排放了大量二氧化碳，导致全球变暖，使得北极海冰融化。
学案第19页

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