资源简介 (共35张PPT)第五章chapter v5.5.1 交通运输自然资源与产业活动汇报人:WPSthe main transportation lines in chinatransportation affects our production and daily lifeContents目 录交通运输影响我们的生产与生活贰中国主要的交通运输线壹探索京沪高速铁路是我国客流量最大、最繁忙的高速铁路,也是当今世界运营时速最快的高速铁路之一。其连接“京津冀鲁皖苏沪”四省三市, 将京津冀和长江三角洲两大城市群紧密联系在一起,大幅缩短了沿线城市间的通行时间。京沪高速铁路不仅丰富了人们的出行方式,而且成为经济社会高质量发展的重要引擎。思考:1.京沪高速铁路的线路分布有什么特点 ①连接重要城市群:连接了京津冀和长江三角洲两大城市群,串联起 “京津冀鲁皖苏沪” 四省三市,加强了两大经济核心区域的联系。②经过众多城市:线路沿途经过北京、天津、济南、南京、上海等多个重要城市,以及沧州、德州、泰安等众多中小城市,覆盖范围广,促进沿线城市间交流。③大致呈南北走向:整体走向基本为南北向,顺应我国东部地区南北向的交通需求和经济联系走向,缩短南北方向城市间的时空距离。探索京沪高速铁路是我国客流量最大、最繁忙的高速铁路,也是当今世界运营时速最快的高速铁路之一。其连接“京津冀鲁皖苏沪”四省三市, 将京津冀和长江三角洲两大城市群紧密联系在一起,大幅缩短了沿线城市间的通行时间。京沪高速铁路不仅丰富了人们的出行方式,而且成为经济社会高质量发展的重要引擎。思考:2. 京沪高速铁路的开通与运营是如何促进 沿线地区经济社会发展的 ①交通便捷化:大幅缩短沿线城市间的通行时间,丰富人们出行方式 ,提高出行效率,促进人员流动,方便商务出行、旅游、探亲访友等活动。②带动产业发展:旅游业:便捷交通吸引更多游客,促进沿线城市旅游资源开发与整合,带动餐饮、住宿、购物等相关产业发展;服务业:推动金融、物流、信息等现代服务业发展,降低企业运营成本,提高区域经济竞争力;工业:有利于产业转移和产业升级,促进区域间产业协作,吸引投资,优化产业布局。探索京沪高速铁路是我国客流量最大、最繁忙的高速铁路,也是当今世界运营时速最快的高速铁路之一。其连接“京津冀鲁皖苏沪”四省三市, 将京津冀和长江三角洲两大城市群紧密联系在一起,大幅缩短了沿线城市间的通行时间。京沪高速铁路不仅丰富了人们的出行方式,而且成为经济社会高质量发展的重要引擎。思考:2. 京沪高速铁路的开通与运营是如何促进 沿线地区经济社会发展的 ③促进城市化进程:加强城市间联系,推动城市间产业分工与协作,促进人口向城市聚集,带动城市基础设施建设和房地产开发,提升城市化水平。④加强区域协同发展:打破区域间行政壁垒和空间限制,促进区域资源共享、优势互补,推动京津冀和长三角两大城市群协同发展,缩小区域发展差距。 我国各种交通运输线是怎样分布的 如何描述它们的分布特征 铁路线①分布:东部地区铁路网密集,如京沪线、京广线、京哈线等;西部地区相对稀疏,但近年来随着西部大开发等战略推进,铁路建设不断加强,如兰新线等。②分布特征:东密西疏 ,主要沿人口密集、经济发达地区布局,连接重要城市和工业基地,形成纵横交错的网络格局。公路线①分布:国道、省道等干线公路遍布全国,高速公路在东部经济发达地区和重要城市间密集分布,中西部地区也不断完善。②分布特征:总体呈网状分布 ,东部密度大、等级高,向中西部逐渐稀疏,且多沿地形平坦、经济活跃区域延伸。学习指南 我国各种交通运输线是怎样分布的 如何描述它们的分布特征 水运航线①分布:内河航运主要集中在长江、珠江、京杭运河等水系,长江航线是内河航运的 “黄金水道”;沿海航线连接众多港口,如上海港、宁波舟山港、广州港等。②分布特征:内河航运依水系分布 ,集中在水资源丰富、地势平坦地区;沿海航线依海岸线布局,在经济发达、贸易活跃的沿海区域更为密集。航空线①分布:以大城市的国际机场为节点,向国内外主要城市辐射。北京、上海、广州、深圳等城市是重要航空枢纽。②分布特征:以枢纽城市为中心呈放射状分布 ,经济发达、对外交流频繁地区航线密集,连接国内外重要城市和地区。学习指南 交通运输的快速发展如何影响我们的生产和生活 对生产的影响①提高生产效率:快速运输缩短原材料运输和产品配送时间,减少企业库存积压,加快资金周转,提高生产效率和企业竞争力。②促进产业布局优化:交通改善使企业选址更灵活,可向资源丰富或市场广阔地区布局,推动产业转移和区域产业分工协作,如沿海地区利用港口优势发展外向型产业。③带动相关产业发展:交通运输业发展带动车辆制造、道路桥梁建设、物流、旅游等相关产业繁荣,创造更多就业机会和经济增长点。学习指南 交通运输的快速发展如何影响我们的生产和生活 对生活的影响①出行便捷化:多种交通方式和快速的运输速度,极大缩短出行时间,方便人们旅游、探亲、商务出行等,扩大出行范围和活动半径。②丰富生活选择:交通发展使各地特色产品、文化等交流更便捷,人们能接触到更多样的商品和文化,丰富生活内容和消费选择。③促进区域交流融合:加强地区间人口流动和文化交流,增进不同地区人们相互了解,促进文化融合和社会和谐发展。学习指南铁路公路航空水路铁路、公路、航空和水路共同构成了我国的综合立体交通网。The main transportation lines in China壹中国主要的交通运输线我国铁路运输线东密西疏,构成了国民经济的大动脉。交通技术的变革促进了高速铁路的快速发展。目前, 我国横跨东西、纵贯南北的“四纵四横”高速铁路网已全面建成,高速铁路网正在加密形成,整体上由东向西拓展,对百万以上人口城市的覆盖率超过了95%,各地区的内外联系日趋增强。北京沈阳长春哈尔滨京哈线北京济南南京上海京沪线北京南昌香港九龙京九线北京石家庄郑州武汉长沙广州京广线太原焦作柳州太焦—焦柳线宝鸡成都昆明宝成—成昆线①①①满洲里绥芬河哈尔滨滨洲—滨绥线陇海—兰新线连云港郑州西安兰州乌鲁木齐沪昆线上海杭州南昌贵阳昆明长沙北京包头兰州京包—包兰线高速铁路和高速铁路列车我国有多条设计时速达350千米的高速铁路。高速铁路列车速度为什么远远快于普速铁路列车呢 与普速铁路的轨道相比,高速铁路的轨道都是无缝钢轨,非常平顺,而且弯道少,弯道半径大,可以保证行车快速、安全。在操控方式上,高速铁路列车以自动控制为主,人工控制为辅,这样可以保障高速铁路列车在高速下的安全运行。普速铁路列车只有车头有动力系统,其他车厢靠车头拉动;而高速铁路列车通常配置有多节动力车厢。另外,高速铁路列车独特的外形也大大减小了空气阻力。阅读1. 通过互联网搜索家乡有哪些火车站,看看从家乡乘火车出发能够直接到达哪些城市,有哪些车次的列车,并了解车次编号中不同字母的含义。2. 使用铁路官方软件,查找由家乡至北京(或一个你感兴趣的城市)的铁路车次及途经站点。3. 通过询问长辈或搜索互联网获取信息,了解家乡或周边地区铁路的发展历史以及乘客乘坐列车体验的变化。实践截至2022年底,我国公路通车里程已达535万千米。公路运输线覆盖面广,但各区域的线路密度存在一定差异,总体呈现由东部向西部递减的趋势。贵州安顺坝陵河大桥中国高速公路的建设与发展1988年,我国第一条高速公路——全长18.5千米 的沪嘉高速公路建成通车。截至2022年底,我国高速 公路运营里程已经达到17.7万千米,稳居世界第一。30多年来,我国高速公路从无到有,基本形成了顺畅通达的高速公路网络骨架,创造了世界公路建设史上的奇迹。随着经济社会的发展以及工程技术的进步,我国的高 速公路网越织越密,互联程度越来越高,为区域发展插上了一双高速飞翔的“翅膀”。例如,连接那曲和拉萨的那拉高速公路正助力越来越多的当地群众实现“车轮子转起来,钱袋子鼓起来”;贵州高速公路桥梁建设的快速发展,促使当地实现了从“地无三尺平”到“高速平原”的转变。那拉高速公路北京大兴国际机场深圳宝安国际机场目前,我国民用运输机场已实现对34个省级行政区的全覆盖,形成了京津冀、长江三角洲、粤港澳、成渝四大世界级机场群,建成了北京、上海、广州、成都等十大国际航空枢纽,我国综合机场体系基本建立。我国国内航线集中分布于哈尔滨—北京—西安—成都—昆明一线以东的地区。整体上看,航线密度由东向西逐渐减小。截至2022年底,我国已与128个国家或地区签署了双边航空运输协定,与64个国家保持定期客货运通航。当前,我国基本建成了以长江干线、西江干线、京杭运河、长江三角洲和珠江三角洲高等级航道网为主体,干支衔接、通江达海的内河航道体系。我国还建成了环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲、西南沿海地区五大沿海港口群。管道运输与西气东输工程管道运输是使用管道长距离输送流体或气体货物的一种运输方式,具有运量大、成本低、连续性强等优势,但其适用范围相对有限且灵活性较差。西气东输工程是我国西部大开发的标志性工程之一,由西气东输一线、二线、三线和四线工程组成。西气东输采用管道运输的方式,穿越多种地形、地貌区,将丰富的天然气资源跨区域输送至我国中、东部地区,促进了我国能源消费结构的战略性调整。阅读2023年12月8日,济郑高铁(济南—郑州)全线贯通运营。至此,山东、河南两省高铁实现手拉手,标志着河南“米”字形高铁网全面建成。下图为河南“米”字形高铁分布图。读图,完成下面小题。1.“米”字形高铁的一“竖”是( )A.郑徐高铁 B.京九高铁 C.京广高铁 D.郑万高铁2.坐高铁尝美食。早晨在北京喝豆汁,中午在郑州吃烩面,晚上在重庆吃火锅。体现高速铁路的特点之一是( )A.价格低 B.速度快 C.路程短 D.运量大3.“米字形”高铁的建设对河南省的积极影响有( )①促进省内外各城市间的交流②增强郑州市的辐射带动能力③加快河南省农副产品的出口④提升了省内居民的出行效率A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④CBB课后练习1.答案:C解析:由图可知,京广高铁自北京经过武汉到广州,是南北走向的“竖”,C正确;郑徐高铁是一条连接河南省郑州市与江苏省徐州市的高速铁路,呈横向分布,A错误;图中没有北京到香港的京九高铁,B错误;郑州到重庆的郑万高铁是东北一西南走向的“撇”,D错误。故选C。2.答案:B解析:高铁拉近了城市距离,早晨在北京喝豆汁,中午在郑州吃烩面,晚上在重庆吃火锅。体现高速铁路的特点之一是速度快,B正确;高铁价格较高,A错误;北京到重庆路程远,C错误;没有体现出高铁运量大的特点,D错误。故选B。3.答案:B解析:“米字形”高铁的建设对河南省的积极影响有:促进省内外各城市间的交流,①正确;增强郑州市的辐射带动能力,②正确;高铁主要是客运,③错误;提升了省内居民的出行效率,④正确。综上所述,B①②④,③错误,排除ACD。故选B。交通运输不仅与我们的生活息息相关,而且对社会经济发展起着极其重要的作用。读我国部分铁路分布图,完成下面小题。4.从昆明出发走最便捷的路线坐火车到上海旅游,经过的铁路干线是( )A.京九线 B.陇海线 C.沪昆线 D.兰新线5.我国铁路纵横交错,形成了许多重要的铁路枢纽。其中京广线与陇海线相交于丙,该城市是( )A.南昌 B.郑州 C.株洲 D.徐州CB4.答案:C解析:京九线从北京至香港九龙,陇海线从连云港至兰州,沪昆线从上海至昆明,兰新线从兰州到新疆阿拉山口。从昆明出发走最便捷的路线坐火车到上海旅游,经过的铁路干线是沪昆线。C正确,ABD错误。故选C。5.答案:B解析:南昌是京九线与沪昆线的交汇城市,郑州是京广线与陇海线的交汇城市,株洲是京广线和沪昆线的交汇城市,徐州是京沪线和陇海线的交汇城市。B正确,ACD错误。故选B。城际铁路是一种专门服务于相邻城市或城市群的快速铁路。它们的设计初衷是为了提供快速、便捷和高密度的客运服务,满足城市间中短途旅客的需求。如图为郑焦城际铁路线路图。读图,完成下面小题。6.影响郑焦城际铁路走向的主导因素是( )A.地形 B.城镇分布 C.资源分布 D.气候7.郑焦城际铁路的运行对沿线地区的主要影响有( )①保护沿线生态环境 ②缩短城市空间距离③缓解交通拥堵状况 ④带动沿线旅游业发展A.①③ B.①④ C.②③ D.③④BD6.答案:B解析:郑焦城际铁路连接郑州、焦作等城市,其走向明显是为了串联沿线主要城镇,方便城镇间人员往来等,城镇分布是影响其走向的主导因素,B正确;从图中及一般情况来看,虽然地形对铁路走向有一定影响,但郑焦城际铁路主要目的并非避开或适应特殊地形,不是主导因素,A错误;图中未显示该铁路与资源分布有紧密联系,且城际铁路主要服务客运,与资源运输关系不大,C错误气候对铁路建设有一定影响,但不会是决定铁路走向的主导因素,D错误。故选B。7.答案:D解析:城际铁路运行可能会对沿线生态环境造成一定影响,如土地占用、噪音等,而不是保护沿线生态环境,①错误。郑焦城际铁路运行提高了运输速度,并不会缩短城市间的空间距离,②错误。郑焦城际铁路分担了部分城市间的交通客流,减少了公路等其他交通方式的运输压力,对于沿线城市的交通拥堵状况有一定缓解作用,③正确。铁路的开通使得游客前往沿线旅游目的地更加便利,会吸引更多游客,从而带动沿线旅游业发展,④正确。综上,郑焦城际铁路的运行对沿线地区的主要影响有③④,D正确;ABC错误。故选D。长株潭一体化,交通要先行。实行长株潭城际铁路“公交化”运营,长沙至芙蓉南区间实行“站站停”地铁化模式,株洲市、湘潭市范围内实行“错站停”。下图为长株潭城市群交通图。读图,完成下面小题。8.长株潭城市群的交通线路分布( )A.东疏西密 B.以长沙、株洲和湘潭为中心C.南密北疏 D.以京沪、沪昆线为主要干线9.长株潭城际铁路“公交化”将( )A.减轻生态环境压力 B.便利了居民的出行C.大力降低运输成本 D.促进农业增产增收BB8.答案:B解析:读图可知,长株潭城市群的交通线路中部密集,东西稀疏,北密南疏;交通线路分布以长沙、株洲和湘潭为中心;以京广、沪昆线为主要干线。B正确,排除ACD;故选B。9.答案:B解析:根据所学分析,交通城际化可以便利该地区居民的出行;长株潭城际铁路的“公交化”不能减轻生态环境压力和促进农业增产增收,也不能大力的降低运输成本。B正确,ACD错误;故选B。中国主要的交通运输线交通线的分布特点:东密西疏主要铁路干线名称:纵向:京哈线、京沪线、京九线、京广线、焦柳线、宝成-成昆线横向:滨洲-滨绥线、京包-包兰线、陇海-兰新线、沪昆线五种交通运输方式:铁路运输、公路运输、航空运输、水路运输、管道运输课堂小结thank you谢谢观看 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