资源简介

语文试卷
注意事项：
1.答题前，考生务必用黑色碳素笔将自己的姓名、准考证号、考场号、座位号在答
题卡上填写清楚。
2.每小题选出答案后，用2B铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑。如需改动，
用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。在试题卷上作答无效。
3.考试结束后，请将本试卷和答题卡一并交回。满分150分，考试用时150分钟。
一、现代文阅读（35分)
(一)现代文阅读I(本题共5小题，19分)
阅读下面的文字，完成1~5题。
材料一：在今年全国两会期间，“具身智能”首次被写入政府工作报告，并将其作
为未来产业的重要组成部分，标志其正式进入国家战略规划。那么何为“具身智能”？
具身智能是指智能体（如机器人、无人机、智能汽车等）通过物理实体与环境实时交
互，实现感知、认知、决策和行动一体化。其核心理念颠覆了传统人工智能的“离身
性”局限，强调智能的本质必须通过身体与环境的动态互动来塑造和体现。
具身智能的起源可追溯至20世纪中叶，计算机科学之父艾伦·图灵在《计算机器
与智能》中首次提出“机器能否思考？”的哲学命题，预示了智能体通过物理交互实现
认知的可能性。然而，受限于当时的技术一低精度传感器、有限计算能力及欠缺的算
法理论，这一构想在随后数十年里未能取得突破，直到认知科学与机器人学的发展才使
其重获生机。1986年，机器人学家罗德尼·布鲁克斯提出的“包容式架构”，摒弃传统
人工智能对符号推理的依赖，主张智能应由身体与环境的实时交互自然涌现，确立了
“感知一行动”闭环系统的可行性，成为具身智能的奠基性理念，并认为“真正的智能
无法脱离身体存在，具身化是人工智能走向通用化的必经之路”。进入21世纪，人形机
器人的突破进一步推动了具身智能的发展。如今，具身智能已从理论研究阶段迈向实际
应用，开启了人机深度协同的新纪元。这一转变不仅突破了数据驱动的虚拟智能局限，
还促使智能体通过与环境的交互构建自主认知体系，在虚拟空间积累物理交互经验后，
可无缝迁移至真实场景。
(摘编自北京科技大学智能科学与技术学院王志闯《何为“具身智能”》，学习时报
2025年3月20日)
语文·第1页（共10页）
材料二：具身智能是一个时代的浪潮，主要是基于物理身体感知环境并执行任务的
一种智能系统。有专家尝试从与“离身智能”作对比的角度来解释具身智能，认为它区
别于DeepSeek或者ChatGPT等离身智能，以及可能存在虚拟空间、数字空间、信息空间
的智能。如果说现在的离身智能只是“动嘴皮子”，那么，具身智能需要在物理世界
“干活”，是一个“实干家”。
与“具身智能”一样，2025年，“智能机器人”也被首次写入政府工作报告。智能
机器人是一种集感知（传感器）、运动（执行机构）和思考（中央处理器)三个核心要
素，通过集成机械学、电子学、人工智能等多学科技术，能够模仿或执行人类行为和任
务，并与人类交互的一种机械设备。具身智能、智能机器人和人形机器人三者存在何种
关系？具身智能是人工智能的重要分支，是智能机器人走向更高阶应用的主要途径，人
形机器人则是智能机器人的最高形态。人形机器人属于智能机器人的一类，毕竟整个人
类社会工作的环境都是围绕人类，由人类去建造的，所以人形机器人是非常通用的存在。
人形机器人，除了长得像人，其功能和思考行为都模拟人，它也被称为具身智能体的最
佳载体。我们可以将人形机器人理解为一个新物种，尽管业界十分看好具身智能、智能
机器人，特别是人形机器人的应用前景，但是产业专家都一致认为，人形机器人距离大
规模落地应用，特别是进入寻常百姓家，还有很长一段路要走。操作的效能、安全和成
本这三要素是衡量一项新技术能否进入产业的重要标准。从目前实验角度来看，拥有智
能大脑的人形机器人可能会更加灵活、高效，但从机械操作等能力来看，人形机器人特
别是双足人形机器人的效能并没有想象中那么好。在未来10年内，人形机器人只有经过
工业、特种、危险等场景的充分验证后，才有可能进入家庭。
（节选自《中国电子报》2025年4月12日，有删改)
材料三：谐波减速器在人形机器人中应用广泛。谐波减速器具有体积小、精度高、传
动比高、传动平稳、可以向密闭空间传递运动等多个优，点，但谐波减速器的刚度不高，在
负载较大的情况下容易出现跳齿、脱齿现象，一般只能用于中轻型器械中。在工业机器人
中谐波减速器主要用于小臂、腕部、手部等轻负载部位，人形机器人的负载较轻，因此谐
波减速器的应用更加广泛。谐波减速器结构：谐波减速器主要由带有内齿圈的刚性齿轮
(钢轮)、带有外齿圈的柔性齿轮（柔轮)、波发生器三个基本构件组成，如下图所示。
谐波减速器基本结构
钢轮
波发生器
柔轮
■■口口■
语文·第2页（共10页）

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