资源简介

(共105张PPT)
人教版 选择性必修一 第二章 第二节
构造地貌的形成
新
课
导
入
耸立在中国与尼泊尔边境的珠穆朗玛峰是世界最高峰，2005年测定的高度为8844.43米。研究表明，珠穆朗玛峰现在每年大约升高0.33～1.27厘米。
是什么力量使珠穆朗玛峰高度还在增加？
【材 料】
【思考题】
学习目标
综合思维：
结合示意图，说明褶皱的特点及形成过程，分析其与地表形态的关系。结合示意图，判断断层的特点及形成过程，分析其与地表形态的关系。
地理实践力：
结合具体的案例，分析背斜、向斜的实践意义。结合具体的案例，分析山地对交通建设的影响。
地质构造与地貌
壹.
贰.
板块运动与地貌
目 录
叁.
山地对交通的影响
01 地质构造与地貌
概念辨析
地质构造是岩层形态，或埋藏于地下，或出露地表；（如背斜、向斜）
地貌是指地表的高低起伏形态。（如高原、山地）
不是
地质构造：向斜
地貌：山地
地质构造就是地貌吗？简述理由。
褶皱与地表形态
请同学们思考两个问题：什么是褶皱？
褶皱是由什么构成的？
褶皱
在地壳运动产生的强大挤压力作用下，岩层会发生塑性变形发生的一系列波状弯曲变形，称为褶皱；
基本单位：褶曲，即褶皱的一个弯曲。
褶皱的形成过程
褶皱的基本形态及地貌
地形上
内力作用下背斜成山，向斜成谷
形态上
背斜向上拱起；向斜向下弯曲
背斜
向斜
①
②
③
④
⑤
①
②
③
④
⑤
背斜，岩层中间向上隆起，常形成山地。中心部分岩层较老，两翼岩层较新
向斜，岩层中间向下凹陷，常形成谷地。中心部分岩层较新，两翼岩层较老
阿尔卑斯山
向斜山
背斜谷
为何现实中有的背斜成了谷，向斜反而成了山了呢？
褶皱受力演示
1
2
3
4
1
2
3
4
张力
压力
褶皱受力演示
地形倒置：背斜成谷，向斜成山
背斜顶部因受张力，岩石较为破碎，容易被外力侵蚀而成为谷地。
向斜由于槽部受挤压，岩石坚硬，不易被侵蚀，反而成为山岭。
乙：背斜 甲：向斜
背斜顶部受张力作用岩性较破碎（疏松），容易被外力侵蚀成谷地；
向斜槽部受挤压力作用岩性较坚实，不易被外力侵蚀反而成为山岭。
背斜成谷，向斜成山的原因：
为何现实中有的背斜成了谷，向斜反而成了山呢？
【提示】背斜顶部受张力作用岩性较疏松，容易被外力侵蚀成谷地；向斜槽部受挤压力作用岩性较坚实，不易被外力侵蚀反而成为山岭。
加拿大 班夫国家公园
A
B
向斜成山
背斜成谷
在外力作用下：背斜成谷，向斜成山。
地质构造的判别
方法一：形态法
岩层向上拱起的是背斜，向下弯曲的是向斜。利用此方法判断时，可把缺失岩层补画完整(如下图中乙处)再判断。
在岩层弯曲形态不明显的地质构造图中，在水平方向上显示出中心部分岩层较老，两翼岩层较新的是背斜；而中心部分岩层较新，两翼岩层较老的是向斜。
新
老
新
老
老
新
背斜
向斜
方法二：新老法
中心老两翼新
背斜
中心新两翼老
向斜
地质构造的判别
背斜：修建隧道
天然拱形
不易坍塌
不易积水
山体岩层倾斜处，若山高坡陡，则存在滑坡风险
滑坡风险！
相对安全
相对安全
隧道
隧道
塌方、透水风险
褶皱构造与工程建设
褶皱构造的判断与实践意义
向斜：修建大坝
岩性坚硬
地基牢固
隧道工程宜选址于背斜，而不应选址于向斜，避免渗漏。背斜天然拱形，结构稳定，不易储水。
此处岩石易破碎，不宜在此处建水库大坝。
背斜是良好的储油、储气构造，利用背斜可找油、找气
地下水
石油
天然气
背斜：寻找天然气、石油
向斜：寻找地下水
褶皱构造与自然资源
褶皱构造的判断与实践意义
向斜是良好的储水构造，利用向斜可找水。
水库大坝宜选址在向斜部位，因为地基稳固。避开断层
岩层受挤压力，岩质坚硬，可承受静水压力
水利
专家
工厂
老板
隧道
专家
勘探
专家
修建水库
采石
修建地下隧道
勘探石油、天然气、
地下水
角色
任务
选择位置及原因
提示
安全性
隧道结构
石油、天然气
岩层呈天然拱形且不易储存地下水
岩层受张力，岩质疏松，易开采
向斜
背斜
顶部
背斜
背斜
向斜
地下水
褶皱的实践运用
岩性
三者密度
在北京时间春分日下午六点整，干警小李抬头38度仰角仰望夜空的北极星，然后带队冲进一个犯罪窝点，此时罪犯最有可能喊出的话是（ ）
A.额滴个肾啊！（陕西）B.顶你个肺（广东话）
C.你想组啥！（上海话）D.西巴！（韩语）
断层：当岩层受到压力、张力等超出所能承受的程度，岩层就会断裂并沿断裂面发生明显的位移。
判断断层的依据：
一是看岩体是不是受力产生破裂；
二是看沿断裂面两侧岩块是否有明显的错动、位移。
垂 直 水 平
类型：有水平位移与垂直位移两种。
地貌
相对上升岩块：块状山或高地。
相对下降岩块：谷地或低地。
断层沿线：常常发育成沟谷、河流。
地垒
地堑
水平方向位移对地貌的影响
错断原有的各种地貌(使岩层在水平方向上被错段)
在断层附近派生出若干地貌
图 圣安地列斯断层示意图
图 圣安地列斯断层景观图图
垂直方向位移对地貌的影响
相对上升的岩体，发育成块状山或高地(如华山、庐山、泰山)；
相对下降的岩体形成谷地或低地(如吐鲁番盆地、渭河平原、汾河谷地)。
垂 直
地垒
中间岩块相对上升，两边的岩块相对下降
块状山或高地
典型案例：华山、庐山、泰山
断块山
华山
泰山
庐山
垂 直
地堑
中间岩块相对下降，两边的岩块相对上升
谷地或低地（常为狭长的凹陷地带）
典型案例：渭河平原、汾河谷地、
吐鲁番盆地
汾河谷地
渭河平原
描述宁夏平原的形成过程。
由于地壳运动形成断层，两侧地块相对抬升，宁夏平原断裂下陷，形成地堑构造(内力作用），再经黄河带来的泥沙沉积而成(外力作用）。
宁夏平原
垂 直 水 平
断层线处
断裂易受侵蚀，形成洼地、沟谷、河流、泉等地貌
断层处易于找泉，断层处地下水丰富，形成泉；地表水丰富易下渗。
但大坝等工程建设应避开断层（地质不稳定）
泉水、湖泊分布地，河谷发育
断层线岩石破碎, 岩石破碎，易被侵蚀（流水侵蚀）
为洼地，水流易汇集。
断层的实践意义
道路、桥梁、水库等工程需回避的地方岩层不稳定，易诱发地壳活动,破坏工程；水库储水易渗漏。
火山喷发：地球内部能量强烈的释放形式，岩浆喷出地表即为火山喷发。
裂隙式喷发：宽广的玄武岩高原
中心式喷发：火山锥、火山口等火山地貌
02 板块运动与地貌
板块构造学说的内容
岩石圈是由板块构成的：全球岩石圈分为六大板块，大板块又可以划分为若干小板块。
板块是不断运动的：板块漂浮在“软流层”之上，处于不断运动中。一般来说，板块内部地壳比较稳定，板块交界处地壳比较活跃。
板块间的运动方向：板块间的相互运动主要有相向、相离等形式,并因此产生不同的地貌形态。
世界六大板块和地震带分布
板块运动与地貌
1、板块名称？
2、板块的范围与大洋大洲的范围一样吗
3、板块之间有哪两种基本关系？
板块碰撞区（消亡边界）
大陆板块与大陆板块--高大山脉
例：亚欧板块与非洲板块交界处—阿尔卑斯山脉
亚欧板块与印度洋板块—喜马拉雅山脉、青藏高原
板块碰撞区（消亡边界）
大洋板块与
大陆板块
海上--海沟
交界处--岛弧
陆上--海岸山脉
美洲板块与太平洋板块交界处—北美落基山脉及海岸山脉
亚欧板块与太平洋板块—日本列岛、日本海沟
美洲板块与南极洲板块—安第斯山脉
碰撞挤压，大洋板块与大陆板块相撞，在海上形成海沟
碰撞挤压，大洋板块与大陆板块相撞，在陆上形成海岸山脉
碰撞挤压，大洋板块与大陆板块相撞，在交界处形成岛弧
板块张裂区（生长边界）
海上—海洋、海岭
例：大西洋、红海
陆上—裂谷 例：东非大裂谷
张裂，在海上形成海洋、海岭，
在陆上形成裂谷
亚欧板块与印度洋板块相互碰撞，褶皱隆起而形成高大的褶皱山系，喜马拉雅山系
亚欧板块与非洲板块相对运动，形成高大褶皱山系，阿尔卑斯山系；地中海、黑海海域面积变小
亚欧板块与太平洋板块相对运动，陆地一侧形成岛屿、岛弧与岛链
亚欧板块与太平洋板块相对运动，海洋一侧形成深切的海沟，马里亚纳海沟
美洲板块与太平洋板块相对运动，陆地一侧形成褶皱山系，如科迪勒拉山系；海洋一侧形成深切的海沟。
非洲板块与印度洋板块相背运动，非洲大陆上形成大裂谷，如东非大裂谷，裂谷积水成湖，形成断裂构造湖，如维多利亚湖、马拉维湖等。
美洲板块与非洲、亚欧板块相背运动，地壳张裂发育为海洋，形成海洋山脊海岭，大西洋中脊海岭；堆积物露出海面形成岛屿，如冰岛。
发生区域 板块张裂区 板块碰撞区 大陆板块与大陆板块 大陆板块与大洋板块
边界类型 生长边界 消亡边界 运动方向 ←|→ →|← 形成地貌 裂谷、海洋、海岭 高大褶皱山脉 海岸山脉、海沟、岛弧 举例 东非大裂谷、红海、大西洋等 喜马拉雅山脉、阿尔卑斯山脉 安第斯山脉、太平洋西部岛弧、海沟 示意图
03 山地对交通的影响
1.山地对交通影响显著的原因
瑞士阿尔卑斯山区的公路
山地相对高度和坡度大
山地地质构造复杂，坡地稳定性差，洪水形成快，水流急
修建交通运输线路成本高、难度比较大
对交通运输设施和人员安全构成威胁
带来影响
2. 山地对交通的影响
运输方式 线路分布 延伸方向
表现
原因
以公路为主，铁路为辅
修建公路的成本和难度均小于铁路
主要分布在山麓、山间盆地和河谷地带
地形相对和缓，施工难度较小，施工成本低
迂回前进
地势起伏大
延长水平距离降低坡度以保证行车安全
山区交通运输线延伸方向
迂回前进
盘山曲折
呈“之”形弯曲
线路尽量与等高线平行
桥（粱）隧（道）相结合
减少陡坡的影响，
同时尽量避开陡坡面
3. 山区交通运输线的建设和选择需要考虑的其他因素
最大限度地保护生态环境
有效防范自然灾害
尽量减少对山地景观的破坏
尽量减少对耕地、林地的占用
青藏铁路高架桥
经过自然保护区的运输线路需设置野生生物的绿色通道，多采用“以桥代路”的方式
4. 科技进步和生产力发展的影响——桥(梁)隧(道)相结合
优点：缩短里程，提高通行速度，减少通行时间，避免自然灾害的威胁。
缺点：大幅度增加建设费用。
贵州贵阳的桥隧
思考
在山区为什么要优先发展公路运输？
山区地势起伏大，修建铁路受地形的限制较大，在山区修建铁路的工程量和工程造价都比修建公路高，故优先发展公路运输。
山区公路选线应考虑的因素：
自然因素
地形：应尽量避开陡坡， 呈“之”形弯曲
河流：需要修建桥梁
沼泽：避开沼泽
山区公路选线时应尽可能多联系居民点，方便人们出行。
山区公路选线应考虑的因素：
人文因素
课堂小结
下图是我国某地地质剖面图。完成下面小题。
1．从地形类型看，该区域是（ ）
A．平原盆地 B．盆地丘陵 C．低山丘陵 D．高原丘陵
2．甲地貌形成的主要地质过程是（ ）
A．断裂抬升、外力沉积 B．断裂抬升、岩层上拱
C．外力沉积、断裂抬升 D．岩层上拱、断裂抬升
C
D
下左图为某同学野外地质考察绘制的某地区地质构造示意图。下右图为地壳物质循环简图，据此完成下面小题。
3．该同学由左图中的①地向②地行进中，沿途所经岩层的年代（ ）
A．不连续 B．没变化 C．越来越老 D．越来越新
4．形成图中地质剖面的地质过程可能是（ ）
A．侵入—挤压—断层—隆升—侵蚀 B．沉积—断层—挤压—隆升—侵蚀
C．喷出—隆升—侵蚀—断层—挤压 D．沉积—挤压—隆升—侵蚀—断层
5．右图中的④为冷却凝固作用，①为变质作用，则左图中的岩石类型按成因属于右图中的（ ）
A．甲 B．乙 C．丙 D．丁
C
D
A
地质历史时期，巴塔哥尼亚地区火山活动频繁。下图左为巴塔哥尼亚位置图，下图右为该山区某堆积地貌中颗粒物分布示意围，该颗粒物大小不均，杂乱无章地堆积。据材料完成下面小题。
6．巴塔哥尼亚地区在地质历史时期火山活动频繁的主要原因是其位于（ ）
A．太平洋板块与美洲板块的消亡边界 B．太平洋板块与美洲板块的生长边界
C．南极洲板块与美洲板块的消亡边界 D．南极洲板块与美洲板块的生长边界
7．由右图堆积物可推测该地貌类型是（ ）
A．冰川堆积地貌 B．风力堆积地貌 C．流水堆积地貌 D．海浪堆积地貌
C
A
冰岛火山众多，下右图阴影区为火山集中分布区。据此完成下面小题。
8．冰岛火山众多的原因是（ ）
A．板块挤压，地壳上升
B．位于欧亚板块上，地壳运动活跃
C．处在地壳薄弱地带
D．地壳厚度大
9．下列与冰岛所处边界类型一致的是（ ）
A．海沟 B．海岸山脉 C．海岭 D．岛弧
10．下列由板块挤压形成的地貌有（ ）
①喜马拉雅山脉②红海③地中海④马里亚纳海沟
A．①④ B．②④ C．①③④ D．②③
C
C
C
下图为某地地质地形图，据此完成下面小题。
11．断层形成之前，沿剖面线从甲到乙的地质地貌类型是（ ）
A．背斜山 B．背斜谷 C．向斜山 D．向斜谷
12．该地断层形成的时间大约在（ ）
A．O2与S2之间 B．S1与S2之间 C．S2与T之间 D．J之后
B
C
过去，山区公路多为“之”字形盘山公路。而现在，兴建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离，完成下面小题（多选）
13．现在山区兴建高速公路不呈“之”字形，其主要原因有（ ）
A．经济实力的增强 B．科技水平的提高
C．汽车性能的改善 D．为节省投资
14．公路建设尽量“少走弯路”，主要是为了（ ）
A．减少污染 B．节约土地 C．缩短里程 D．节省投资
AB
BC
课堂小结

展开更多......

收起↑