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第13课 现代交通运输的新变化 练习
一、单选题
1．从新中国成立初期我国航空工业蹒跚起步，依靠苏联援助建立起航空工业基础，到如今自主研发的C919大型客机成功商业首航，中国航空交通事业实现了从跟跑到并跑，部分领域领跑的跨越。这得益于（ ）
A．西方的技术转让 B．苏联的无私援助
C．国家的重视支持 D．航运市场的萎缩
2．据相关研究发现，我国高铁线路平均每公里占地面积约为4-5亩，而高速公路每公里占地面积约为6-10亩。同时高铁能耗仅为飞机的1/13、汽车的1/3。我国高铁建设（ ）
A．反映了科技世界领先 B．致力于生态环境的改善
C．降低了社会能源消耗 D．有助于可持续发展推进
3．1950年，中国的铁路位于京广铁路以西的不到五分之一，新疆、青海、宁夏和四川等内陆省份没有铁路。到1957年，全国铁路线长度翻了一番以上，这些内陆省份都有铁路通到中国其他地区。这说明新中国成立初期（ ）
A．区域发展不平衡问题得到重视 B．独立工业体系已建立
C．铁路成为国民经济发展的主导 D．西部大开发战略实施
4．20世纪90年代，中国开始实施“五纵七横”国道主干线系统规划，明确提出建设连接全国主要经济区域的高速公路网络。这一规划的实施主要得益于（ ）
A．社会主义市场经济体制目标确立 B．加入世界贸易组织的推动
C．农村家庭联产承包责任制的推广 D．城市经济体制改革的展开
5．阅读下面日本东海道新干线站点选址与城市中心区关系示意图，这充分反映出日本（ ）
A．高铁发展密切区域经济联系 B．立体交通运输网络完善
C．交通进步提升城市化的水平 D．逆城市化现象较为严重
6．以下是我国交通事业取得的成就。按照时间先后排序正确的是（ ）
①中国自行设计、建造的第一艘万吨级远洋货轮-“东风号”下水
②中国建成大陆第一条高速公路-上海沪嘉高速
③中国成立第一家航空公司-中苏民用航空股份公司
④中国在海外承建的第一条高铁-土耳其的伊安高铁二期建成通车
A．③①②④ B．①③②④ C．③②①④ D．①④②③
7．2021年以来，山东胶东机场每日500架次航班连接日韩与欧亚，带动跨境电商等业态。临空经济示范区引入美国波音公司交付中心、京东亚洲一号仓等项目，2024年物流产值同比增长30％。这主要说明，胶东机场及临空经济示范区建设（ ）
A．推动区域高质量对外开放 B．重塑了国际贸易的新格局
C．改变了山东省的经济结构 D．立足于传统产业转型升级
8．第二次工业革命产生了许多伟大发明，飞机就是其中的发明之一。下列有关飞机和航空的表述不正确的是（ ）
A．1903年美国莱特兄弟发明飞机 B．冯如1909年发明中国的第一架飞机
C．1956年新中国第一家航空公司成立 D．1914年开通世界上第一条空中航线
9．下表展示了1978～2018年我国铁路、公路及民航的部分发展状况。这表明，我国（ ）
年份 铁路里程(万公里) 公路里程(万公里) 民用机场(个)
1978 5.0 89.0 78
1990 5.8 102.8 94
2000 6.9 168.0 139
2010 9.1 400.8 178
2018 13.2 484.7 233
A．地区间分工合作进一步深化 B．综合交通运输体系逐步完善
C．科学技术得到了跨越式发展 D．城市交通问题已经得到解决
10．近年来，传统燃油汽车企业加速转型，造车“新势力”不断涌入电动汽车行业。据国际能源署统计，2011年全球电动汽车销量不到4万辆，2022年突破1000万辆；2020年电动汽车占新车销量比例不足5％，2022年达到14％。这反映了（ ）
①低碳经济成为发展趋势 ②世界大国能源竞争愈演愈烈
③清洁能源日益受到重视 ④交通出行方式发生重大变革
A．①② B．①③ C．②④ D．③④
11．下图所示为2001~2018年中国民航航线里程及国际航线里程（单位：万公里）与国际增长情况（单位：%）。这可用于说明中国（ ）
A．改革开放不断深化促进了人口的流动 B．科技发展使交通方式更加多样化
C．加入世贸组织推动运输服务体系升级 D．航空制造业取得突破性技术进步
12．2021年12月，随着中老（挝）铁路开通运营，泰国果园采摘的新鲜榴莲运抵中国昆明仅需7天。截至2023年2月底，中老铁路累计发送旅客超1190万人次、货物超1600万吨，跨境物流运输网已覆盖13个国家和地区，有力拉动了当地的经济和社会发展。由此可知，中老铁路的兴建（ ）
A．利于构建合作共赢的国际关系 B．推动东亚地区经济合作的出现
C．彰显中国铁路技术的领先地位 D．体现了经济全球化的实质进展
13．下图是2010年以前世界各国某一领域的变化。该领域应是（ ）
A．城市人口数量的变化 B．高铁运营里程的发展
C．海外移民群体的增减 D．与美国贸易额的变化
14．到2050年，我国将实现不同地区之间的交通共享，消除区域间、城乡间的交通差距，实现交通基础设施与服务的一体化与均等化；交通发展成果由人民共享，实现地区间、群体间的交通发展普遍享有，增强人民的幸福感。这表明我国交通发展蕴含的理念是（ ）
A．智能化 B．平等化 C．现代化 D．人性化
15．在“中国铁路发展史”的研究性活动中，李同学以五个阶段展示了中国铁路一百多年的发展轨迹。根据所学知识，下列选项的阶段与史实对应正确的是（ ）
第一阶段 “蹒跚起步” (1876-1911) 第二阶段 “步履维艰” (1911-1949) 第三阶段 “奋发图强” (1949-1978) 第四阶段 “长足发展” (1978-2002 第五阶段 “科学发展” (2002-至今)
A．蹒跚起步，唐胥铁路建成 B．步履维艰，京张铁路竣工
C．奋发图强，进入高铁时代 D．长足发展，伊安高铁通车
16．1955 年2月，美国总统艾森豪威尔指出：“我们交通运输体系的联合力量加在一起，就是合众国这个我们所拥有的称号中的动力要素。没有它们，我们不过是许多个别部分的联盟而已。”艾森豪威尔意在强调（ ）
A．美国面临着国家分裂的潜在危险
B．交通运输业对美国经济的决定作用
C．交通运输体系对美国的深远意义
D．美国政府决定大力发展交通运输业
二、非选择题
17．阅读材料，完成下列要求。
材料一 受工业革命影响，伦敦人口在1831年达到159.5万人。当时，伦敦虽然形成铁路干线的基本格局，但交通拥堵严重。因为先前的铁路建设积累了人才和技术条件，市政律师查尔斯·皮尔森提出修建地下铁路的建议，并做了大量游说工作，使修建地铁的法案在1854年获得伦敦市议会的通过。伦敦市政府强烈支持地铁工程，并购买了价值200000英镑的都市地铁公司股份。经过四年施工，世界上第一条地铁于1863年在伦敦正式开通。
——摘编自贺鹭《维多利亚时期的伦敦地铁》
材料二 2003年，苏州成为唯一符合国务院《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》申报条件的地级市。苏州轨交1号线于2007年获批开建，因避让地面文物密集的平江历史文化街区，最终选择沿干将路敷设。2009年，因迁改地下通信光缆，乐桥站施工延滞3个月。2010年，盾构机在穿越金鸡湖的淤泥质土层时刀盘被卡，工程停期，后来，苏州轨交技术队伍经过反复论证，使用注入化学浆液加固地层的办法恢复推进。2012年，苏州轨交1号线开通，不仅缓解了城市交通压力，也增强了中心城区的辐射力和带动力，园区湖东板块更是上演了“十年十倍”的人口增长神话。
——摘编自《中国建设报》《苏州日报》等
(1)据材料一并结合所学知识，简析伦敦地铁修建的原因。
(2)据材料二，指出苏州地铁修建的困难，并结合所学知识，分析其申报优势。
(3)据上述材料并结合所学知识，说明伦敦和苏州地铁修建产生的共同影响。
18．阅读材料，完成下列要求。
材料一 1953年，北京市规划报告中，地铁作为改善民生的交通工具和国防设施被提出应该尽早筹划建设。单纯从当时的国内经济状况和交通状况来看，修建地铁并不是一个明智的决策。周总理甚至指出：“北京修建地铁。如果为了交通，只要买200辆公共汽车，就能解决”。1954年，北京市委向中央提出聘请苏联专家协助的建议。两年后，五人组苏联专家来到中国，帮助我们拟定了北京地铁建设方案。1965年7月1日上午9时，北京地铁一期工程在京西玉泉路西侧的两棵大白果树下举行开工典礼。毛主席亲自批示“精心设计，精心施工”，但是直到作为中华人民共和国国庆20周年献礼，1969年10月，北京才诞生了第一条地铁。
材料二 下表为2007~2016年我国城市地铁运营线路网长度里程统计表（单位：公里）
——上述材料均摘编自林晓言等《中国交通运输发展1978-2018》
(1)根据材料一并结合所学知识，说明北京地铁诞生的原因。
(2)根据材料并结合所学知识，指出我国城市地铁发展的意义。
19．阅读材料，完成下列要求。
材料一 1933年6月，德国国会通过决议，开始施行高速公路项目计划。希特勒任命军需部长弗里茨·托德为高速公路项目责任人，并招募12万失业劳动者参与高速公路建设。希特勒要求，德国高速公路网必须能让军车在一天之内横贯德国的东西南北，一些路段还必须能够临时起降飞机；路面铺设耐高温强度高的沥青，平均厚度要达到70厘米，雨天行车不会打滑；高速公路的标线和护栏都有反光材料；还要求修建紧急停靠地带、高架桥、立交桥，加油站、连锁餐厅等配套设施。1933—1939年，德国修建了3000多千米的高速公路，这些高速公路将全国重要城镇连接起来，还通向周边国家。
——摘编自叶海晨《希特勒的高速公路及汽车情结与政治及战争》
材料二 1988年我国第一条高速公路沪嘉线建成通车。1997年之前，我国高速公路主要布局在华北、东北和华东及西南地区，西部的新、青、云、藏及湘等省区尚未建设高速公路。高速公路主要采取分省、分段的方式进行建设，其中多数以省会城市为起点，向本省其他重要城市进行延伸。然而到2004年，除西藏外，所有省区均已建较大规模的高速公路，并集中在华北、华东和东南地区；高速公路布局在各地呈不同模式，包括线性、辐射式和网络式等；区际网络开始形成，包括华北、山东半岛、长江三角洲和珠江三角洲，前三者已成网并向周边地区拓展延伸。
——摘编自王成金《中国高速公路网的发展演化及区域效应研究》
(1)根据材料一，概括德国高速公路建设的基本情况。结合所学，说明德国高速公路建设的背景。
(2)根据材料二并结合所学知识，指出中国高速公路建设的特点。
(3)根据材料并结合所学知识，评析中国高速公路发展的意义。
20．铁路是国家经济发展的命脉，是维护国家统一与安全的重要支柱。阅读材料，完成下列要求。
材料
序号 中国铁路发展主要历程
① 1876年，中国第一条铁路吴淞铁路由英国怡和洋行擅自修筑，次年被清政府赎回后拆除。
② 1881年，开平矿务局为便利运煤，修建唐山至胥各庄的唐胥铁路，这是中国人修建的第一条实用铁路。
③ 1909年竣工的京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线。
④ 民国初年，中国一度出现筹办铁路的热潮。1915年，北洋政府继续借债筑路，致使铁路利权进一步丧失。
⑤ 1928-1949年，南京国民政府修建铁路甚少。整个民国时期共建成铁路约1.7万千米。
⑥ 新中国成立后，集中力量组织铁路建设，建成了宝成铁路、鹰厦铁路、包兰铁路等。到1978年，全国铁路营业里程达到5.17万千米，路网质量和布局有较大改善，铁路连通了全国除西藏外各省市。
⑦ 1978—2022年，我国铁路快速发展，先后开通了大秦、青藏等铁路干线。
⑧ 2008年，京津城际铁路通车运营，中国进入高铁时代。到2022年底，中国高铁运营里程达4.2万千米，稳居世界第一。中国高铁在核心技术上实现自主创新，整体技术领先世界，并积极“走出去”，在众多国家开展高铁项目。
——据张海鹏《中国近代通史》整理
从上表中任意提取两条及两条以上的信息，结合中国近现代史的知识，围绕“铁路建设与中国”，自拟论题，并就所拟论题进行阐述。（要求：写出所选信息，论题明确，阐述须史论结合，逻辑清晰）
参考答案
题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
答案 C D A A A A A C B B
题号 11 12 13 14 15 16
答案 A A B B A C
1．C
【详解】根据题干的设问词，可知是原因题。据本题时间信息可知准确的时空是新中国成立后的中国。结合所学知识可知，新中国成立以来，国家持续的重视与支持航空事业发展，是我国航空交通事业得到发展的主要原因，C项正确；新中国成立后，西方国家长期对中国实施技术封锁，排除A项；20世纪60年代中苏关系恶化后，中国航空工业转向自主探索，并非依赖苏联的援助，排除B项；随着中国经济发展，国内航空市场需求持续增长，为产业发展提供广阔空间，“市场萎缩”表述错误，排除D项。故选C项。
2．D
【详解】根据次题干设问词，可知这是本质题、目的题、影响题，据材料关键信息可知准确时空是：当代中国。根据材料可知，题干通过对比高铁与公路、航空的占地和能耗数据，核心在于凸显高铁在资源利用效率和低碳发展方面的优势，这些均属于可持续发展的重要范畴，D项正确；材料中没有与其他国家对比，世界领先无从得知，排除A项；生态环境改善并不是交通发展的出发点，排除B项；高铁建设有助于节约资源，但是降低了“社会能耗”过于夸大，排除C项。故选D项。
3．A
【详解】根据题干设问词，可知是本质题。据本题时间信息可知准确时空是现代（中国）。根据材料可知，新中国成立初期铁路里程不断增加，而且向内陆省份扩展，这一变化平衡了不同地区之间的交通状况，说明新中国成立初期区域发展不平衡问题得到重视，A项正确；“一五”计划的完成才初步建立了独立的工业体系，排除B项；国民经济发展的主导一般是工业等重要产业部门，虽然铁路对国民经济发展很重要，但不能直接得出铁路成为国民经济发展的主导这一结论，排除C项；西部大开发战略是20世纪90年代末才提出实施的，与题干所给的1950-1957年时间不符，排除D项。故选A项。
4．A
【详解】根据材料设问句，可知这是原因题。根据材料关键信息可知准确时空是：20世纪90年代中国。根据材料和所学知识可知，1992年中共十四大明确提出建立社会主义市场经济体制的目标，为“五纵七横”等全国性基础设施规划提供了政策支持和制度保障，市场经济体制下，资源配置效率提升，政府与市场的分工更加明确，为大规模公路建设提供了资金和机制保障，这是规划得以实施的核心制度基础，A项正确；中国加入世界贸易组织是在2001年，与90年代规划启动时间不符，排除B项；农村家庭联产承包责任制在80年代初已全面推广，与材料时间不相符，排除C项；城市经济体制改革于1984年全面展开，早于题干所述规划，且主要聚焦国企改革，排除D项。故选A项。
5．A
【详解】据本题主题干的设问词，可知这是本质题。据本题时间信息可知准确时空是：现代日本。根据材料“日本东海道新干线站点选址与城市中心区关系示意图”可知，日本东海道新干线站点选址多位于城市中心影响范围内，高铁站点邻近城市中心区，缩短城市间时空距离，促进人员、资源流动，密切区域经济联系，A项正确；图示仅展示了新干线的站点选址，并未涉及海运、空运等其他交通方式，无法得出立体交通运输网络完善，排除B项；新干线的建设密切了城市间的联系，但并未直接反映城市化水平提高，排除C项；材料中未提供逆城市化信息，排除D项。故选A项。
6．A
【详解】本题是组合选择题。时空是现代（中国）。本题要求按时间先后顺序排列：①中国自行设计、建造的第一艘万吨级远洋货轮-“东风号”下水时间是1960年；②中国建成大陆第一条高速公路-上海沪嘉高速是1988年；③中国成立第一家航空公司-中苏民用航空股份公司是1950年；④中国在海外承建的第一条高铁-土耳其的伊安高铁二期建成通车是2014年，时间先后顺序是③①②④，A项正确，排除BCD项。故选A项。
7．A
【详解】根据次题干设问词，可知这是影响题、本质题，据材料关键信息可知准确时空是：当代中国。材料“每日500架次航班连接日韩与欧亚，带动跨境电商等业态”“美国波音公司交付中心、京东亚洲一号仓”，体现出机场建设及附属产业的引入促使与国外经济联系的增强，这推动了区域高质量对外开放，A项正确；“重塑国际贸易的新格局”的说法过于绝对，夸大了该建设的作用，排除B项；机场建设有利于区域产业结构的优化，但“改变了山东省的经济结构”无法体现，排除C项；材料聚焦新业态（跨境电商、航空物流），未提及传统产业升级，排除D项。故选A项。
8．C
【详解】根据题干设问词，可知是反向题。据本题时间信息可知准确时空是：第二次工业革命至20世纪中期（世界）。根据材料“新中国第一家航空公司成立时间”并结合所学可知，1950年，新中国成立第一家航空公司——中苏民用航空股份公司，而不是1956年，C项符合题意；1903年12月，美国莱特兄弟设计的“飞行者1号”成功升空，飞机时代开始；冯如于1909年制成中国首架飞机并试飞成功；1914年，美国开通从旧金山至洛杉矶的航线，是世界上第一条空中航线，ABD项不符合题意，排除。故选C项。
9．B
【详解】根据题干设问词，可知是本质题。据本题时间信息可知准确时空是1978～2018年（中国）。根据材料“下表展示了1978～2018年我国铁路、公路及民航的部分发展状况。这表明，我国”结合所学可知，铁路、公路、民用机场是综合交通运输体系的重要组成部分，它们的里程数增加、数量增多，说明我国在不同交通方式上都有发展，综合交通运输体系在逐步完善，B项正确；表格中主要呈现的是铁路、公路、民用机场等交通基础设施的发展状况，并没有关于地区间分工合作的相关信息，排除A项；表格只是展示了交通基础设施的发展数据，没有直接体现科学技术的发展情况，排除C项；表格数据是全国铁路、公路和民用机场的整体发展情况，并非专门针对城市交通，排除D项。故选B项。
10．B
【详解】本题是组合选择题。据本题时间信息可知准确时空是：当代（世界）。根据材料内容可知，当今世界传统油车企业加速转型，布局新能源汽车领域，推动新能源汽车发展迅速，这说明当今世界低碳经济成为发展趋势，也反映了清洁能源日益受到重视，①③正确，B项正确；材料只体现了车企的转型，没有体现世界大国能源竞争，排除②，新能源汽车只是改变了汽车的能源消耗形式，并没有改变人们的交通出行方式，排除④，所以排除ACD项。故选B项。
11．A
【详解】本题是单类型单项选择题。据本题主题干的设问词，可知这是本质题。据本题时间信息可知准确时空是：2001-2018年（中国）。根据图片信息并结合所学知识可知，随着中国改革开放的不断深化，经济获得不断发展，从而加速了航空业的发展，促进了人口流动，A项正确；材料只涉及中国航空业的发展，“多样化”材料并未体现，排除B项；材料并未涉及运输服务体系的情况，排除C项；仅从材料无法判定航空制造业是否取得突破性技术进步，排除D项。故选A项。
12．A
【详解】本题是多类型单项选择题。据本题次题干设问词，可知这是影响题、本质题，时空是2021年以来的中国、老挝。根据材料“中老铁路累计发送旅客超1190万人次、货物超1600万吨，跨境物流运输网已覆盖13个国家和地区，有力拉动了当地的经济和社会发展”可知，中老铁路的兴建及开通促进了沿线地区社会经济的发展，加强了东南亚国家与中国的贸易往来关系，有助于构建合作共赢的国际关系，A项正确；中老铁路修建之前东南亚地区就已经存在经济合作，排除B项；材料并未对比中国与其他国家的铁路技术水平，无法得出领先地位的结论，排除C项；材料强调的是中国与东南亚国家之间的贸易合作关系，无法据此得出经济全球化取得了实质进展的结论，排除D项。故选A项。
13．B
【详解】本题是单类型单项选择题。据本题主题干设问词，可知这是推断题，时空是2010年以前的世界。根据图示信息可知，图表所示的某一领域，发达国家和地区在20世纪末已开展建设，而中国是在21世纪后才得以开展，但发展迅速，结合所学知识可知，符合这一变化的只有高铁运营里程；20世纪末由于技术储备落后，中国高铁建设远远落后于四万，至新世纪以后，随着社会经济的发展和科技的进步，中国高铁建设事业蓬勃发展，遥遥领先于世界其他国家和地区，B项正确；材料无法得出城市人口数量变化的相关信息，排除A项；材料未涉及海外移民群体增减的相关信息，排除C项；材料并未对比与美国贸易额变化的相关信息，排除D项。故选B项。
14．B
【详解】本题是单类型单项选择题。据本题主题干的设问词，可知这是正向题。据本题时间信息可知准确时空是：到2050年（中国）。从材料中“交通共享、一体化与均等化、人民共享、普遍享有”等一系列关键词来看，题干强调的交通发展理念是平等化理念，B项正确；将来交通发展虽然能实现智能化和现代，但题干材料并没有表现出来，排除A、C项；平等化并不等于人性化，题干也没有突出交通发展的人性化来，排除D项。故选B项。
15．A
【详解】本题是单类型单项选择题。据本题主题干设问词，可知这是正向题。据本题时间信息可以得出准确时空是近现代中国。据所学可知，唐胥铁路1880年建成，在1876-1911时段内，A项正确；据所学可知，京张铁路1905年开建，1909年竣工，明显不在“步履维艰”（1911-1949）时段内，排除B项；据所学可知，中国进入高铁时代是在21世纪，时间明显不符，排除C项；伊安高铁2005年开建，与“长足发展” (1978-2002）时间明显不符，排除D项。故选A项。
16．C
【详解】本题是单类型单项选择题。据本题主题干的设问词，可知这是推断题。据本题时间信息可知准确时空是当代美国。根据“没有它们，我们不过是许多个别部分的联盟而已”可知，艾森豪威尔是在强调交通运输对于巩固美国联邦的重要作用，体现了交通运输体系对于美国的深远意义，C项正确；艾森豪威尔强调的是交通运输对于巩固美国联邦的作用，并不是说美国面临国家分裂的潜在危险，排除A项；“决定作用”的说法过于绝对，排除B项；艾森豪威尔是强调交通运输体系对美国的深远意义，并不能体现美国政府的决策，排除D项。故选C项。
17．(1)原因：工业革命推动城市化进程；伦敦城市交通拥堵严重；铁路建设奠定的基础；有识之士的大力推动；伦敦政府组织的支持。
(2)
困难：文物保护的需求；通信光缆改迁造成工程延期；地质条件复杂引发工期问题。优势：符合地级市申报国务院《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》的条件。
(3)共同影响：方便市民通勤生活；缓解城市交通的压力；拓展了城市居民的生活空间；拓展城市空间，促进城市郊区化的发展；推动了城市现代化进程等。
【详解】（1）本题是背景题。时空是：19世纪的英国。原因：根据材料“受工业革命影响，伦敦人口在1831年达到159.5万人”并结合所学知识，可知工业革命推动城市化进程；根据材料“当时，伦敦虽然形成铁路干线的基本格局，但交通拥堵严重”并结合所学知识，可知伦敦城市交通拥堵严重；根据材料“因为先前的铁路建设积累了人才和技术条件”，可知铁路建设奠定的基础；根据材料“市政律师查尔斯·皮尔森提出修建地下铁路的建议，并做了大量游说工作，使修建地铁的法案在1854年获得伦敦市议会的通过”，可知有识之士的大力推动；根据材料“伦敦市政府强烈支持地铁工程，并购买了价值200000英镑的都市地铁公司股份”，可知伦敦政府组织的支持。
（2）本题是特点题。时空是：现代中国。困难：根据材料“苏州轨交1号线于2007年获批开建，因避让地面文物密集的平江历史文化街区，最终选择沿干将路敷设”，可知文物保护的需求；根据材料“2009年，因迁改地下通信光缆，乐桥站施工延滞3个月”，可知通信光缆改迁造成工程延期；根据材料“2010年，盾构机在穿越金鸡湖的淤泥质土层时刀盘被卡，工程停期”，可知地质条件复杂引发工期问题。优势：根据材料“2003年，苏州成为唯一符合国务院《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》申报条件的地级市”，可知符合地级市申报国务院《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》的条件。
（3）本题是影响题。时空是：近现代中国和英国。共同影响：根据材料“当时，伦敦虽然形成铁路干线的基本格局，但交通拥堵严重”“2012年，苏州轨交1号线开通，不仅缓解了城市交通压力”，可知方便市民通勤生活和缓解城市交通的压力；根据材料“受工业革命影响，伦敦人口在1831年达到159.5万人”“2003年，苏州成为唯一符合国务院《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》申报条件的地级市”并结合所学知识，可知拓展了城市居民的生活空间；根据材料“园区湖东板块更是上演了‘十年十倍’的人口增长神话”并结合所学知识，可知拓展城市空间，促进城市郊区化的发展；根据材料“也增强了中心城区的辐射力和带动力”并结合所学知识，可知推动了城市现代化进程等。
18．(1)原因：地铁作为国防设施具有防空等军事意义；苏联专家协助拟定建设方案；新中国成立后，北京交通压力逐渐增大；一五计划的完成，新中国具备了一定工业基础和技术能力；国家领导人的重视；献礼国庆的契机。（任意四点）
(2)意义：有利于促进城市经济发展；改善城市交通运输条件，缓解交通拥堵；方便了人们的出行和生活；有利于促进城市化进程，拓展城市规模；有利于促进城市就业等。（任意三点）
【详解】（1）本题是原因题。时空是现代中国。根据材料一“1953年，北京市规划报告中，地铁作为改善民生的交通工具和国防设施被提出应该尽早筹划建设。”并结合所学可知，地铁作为国防设施具有防空等军事意义；新中国成立后，北京交通压力逐渐增大；根据材料一“两年后，五人组苏联专家来到中国，帮助我们拟定了北京地铁建设方案”可得出苏联专家协助拟定建设方案；根据材料一“毛主席亲自批示‘精心设计，精心施工’”可得出国家领导人的重视；根据材料一“但是直到作为中华人民共和国国庆20周年献礼，1969年10月，北京才诞生了第一条地铁。”可得出献礼国庆的契机；结合所学20世纪50-60年代中国时代背景可知，一五计划的完成，新中国具备了一定工业基础和技术能力。
（2）本题是意义题。时空是现代中国。根据材料二数据可知，21世纪以来我国城市地铁运营线路里程不断增加，迅速发展，结合所学可知地铁发展改善城市交通运输条件，缓解交通拥堵；方便了人们的出行和生活；同时有利于利于促进城市化进程，拓展城市规模；有利于促进城市经济发展；有利于促进城市就业等。
19．(1)概况：建设启动受到国家高度重视；工程标准与质量要求高；修建加油站、连锁餐厅等配套设施；建设成果显著。
历史背景：第二次工业革命推动汽车工业的发展；德国国内统一市场发展的需要；经济危机的影响；法西斯政权扩张的需要。
(2)特点：起步晚；发展快，成就巨大；区域布局不均衡；布局模式多样化。
(3)
意义：提高了公路通行能力和运输效率，促进了经济社会持续健康发展；大大方便了人们生活；推动了社会主义工业化和城市化的发展；推动了改革开放进程；促进了边疆少数民族地区的开发；推动了区域经济一体化和世界经济发展。
【详解】（1）本题为特点、背景题。时空为近代德国。概况：根据材料“1933年6月，德国国会通过决议，开始施行高速公路项目计划。希特勒任命军需部长弗里茨·托德为高速公路项目责任人，并招募12万失业劳动者参与高速公路建设”可知建设启动受到国家高度重视；根据材料“德国高速公路网必须能让军车在一天之内横贯德国的东西南北，一些路段还必须能够临时起降飞机；路面铺设耐高温强度高的沥青，平均厚度要达到70厘米，雨天行车不会打滑”可知工程标准与质量要求高；根据材料“还要求修建紧急停靠地带、高架桥、立交桥，加油站、连锁餐厅等配套设施”可知修建加油站、连锁餐厅等配套设施；根据材料“1933—1939年，德国修建了3000多千米的高速公路，这些高速公路将全国重要城镇连接起来，还通向周边国家”可知建设成果显著。
历史背景：结合德国工业化水平可知第二次工业革命推动汽车工业的发展；结合德意志的统一可知德国国内统一市场发展的需要；根据材料中的时间1933年可知经济危机的影响；根据材料中希特勒的态度可知法西斯政权扩张的需要。
（2）本题为特点题。时空为现代中国。特点：根据材料“1988年我国第一条高速公路沪嘉线建成通车”可知起步晚；根据材料“到2004年，除西藏外，所有省区均已建较大规模的高速公路，并集中在华北、华东和东南地区”可知发展快，成就巨大；区域布局不均衡；根据材料“高速公路布局在各地呈不同模式，包括线性、辐射式和网络式等”可知布局模式多样化。
（3）本题为影响题。时空为现代中国。意义：结合高速公路对经济、社会生活、社会发展、边疆开发的影响可知提高了公路通行能力和运输效率，促进了经济社会持续健康发展；大大方便了人们生活；推动了社会主义工业化和城市化的发展；推动了改革开放进程；促进了边疆少数民族地区的开发；结合中国高速公路发展的世界意义可知推动了区域经济一体化和世界经济发展。
20．（1）选择两条及两条以上的信息
（2）论题方向举例：①铁路修建与中华民族复兴；
②作为交通工具的铁路对中国社会发展的作用（政治、经济、文化、城市、通信和物流方面）；
③铁路与中国现代化。
论题：中国铁路百年巨变见证中华民族伟大复兴。
阐述：晚清时期，中国逐渐沦为半殖民地半封建社会，近代铁路在中国的出现是随着西方侵略而来的，中国近代的铁路多由列强投资修筑，以便利列强控制铁路沿线的采矿、行政、管理等权，铁路成为列强在近代中国揽夺资源、扩张势力的主要工具。随着洋务运动的开展，国人对西方技术认识加深，人们逐渐认识到铁路的重要性。1905年，以詹天佑为代表的中国工程师首次不借助外国资金和外籍技术人员的帮助，自主修建京张铁路，开启了中国人自主修建铁路的时代，推动了中国铁路事业的近代化，客观上有利于中国民族工业的发展。新中国成立后，中国取得了民族独立，完全收回了铁路的自主权，国家组织了大量的人力、物力资源投身于我国的交通运输业，建成了宝成铁路、鹰厦铁路等。这不仅促进了区域经济发展与民族团结，更加速了中国迈向现代化的步伐。改革开放后，随着经济建设取得巨大成就以及科技创新能力的提升，2008年，京津城际铁路通车运营，中国进入高铁时代，随后高铁运营里程位居世界第一，已成为名副其实的铁路大国，这极大地提升了中国的综合国力和国际竞争力，更为中华民族伟大复兴提供了强劲动力。
中国铁路经历了从被排斥到逐渐被接受并重新发展的过程，从外资铁路为主到中国完全自主修建性路、从技术落后到技术先进的发展历程，见证了中华民族从站起来到富起来再到强起来的伟大复兴。
【详解】本题是评论解说题，时空是近现代的中国。根据表格中中国铁路自1876年开始一直到2022年底的发展历程情况可拟定论题为：中国铁路百年巨变见证中华民族伟大复兴。阐述可围绕着晚清时期，中国近代的铁路多由列强投资修筑，铁路成为列强在近代中国揽夺资源、扩张势力的主要工具。随着洋务运动的开展，人们逐渐认识到铁路的重要性。1905年，以詹天佑为代表的中国工程师自主修建京张铁路，开启了中国人自主修建铁路的时代。新中国成立后，中国完全收回了铁路的自主权，国家组织了大量的人力、物力资源建成了宝成铁路、鹰厦铁路等。这加速了中国迈向现代化的步伐。改革开放后，随着经济建设取得巨大成就以及科技创新能力的提升，2008年，京津城际铁路通车运营，中国进入高铁时代，随后高铁运营里程位居世界第一，极大地提升了中国的综合国力和国际竞争力，更为中华民族伟大复兴提供了强劲动力等史实进行说明。最后进行总结提升，中国铁路经历了从被排斥到逐渐被接受并重新发展的过程，从外资铁路为主到中国完全自主修建性路、从技术落后到技术先进的发展历程，见证了中华民族从站起来到富起来再到强起来的伟大复兴。

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