资源简介 (共33张PPT)第一节 区域发展对交通运输布局的影响课标要求 知识体系 素养解读结合实例,说明运输方式和交通布局与区域发展的关系 1.综合思维:理解交通运输布局的一般原则,学会分析影响交通运输布局的因素。2.人地协调观:结合城市交通运输的布局,理解交通运输需求对交通运输布局的影响。3.地理实践力:理解不同交通运输方式的特点,学会合理选择交通运输方式课时1 区域发展对交通运输布局的影响 (重难课时,层层破)第一节 区域发展对交通运输布局的影响“必备知识”梳理一、交通运输布局的一般原则1.交通运输布局的目的:实现区域运输的合理化,以获得最大的[1] 和社会效益。 2.影响因素(1)自然因素:[2] 、地貌、气候、水文等自然条件。 (2)社会经济因素:[3] 和技术、装备等条件。 经济效益地质经济水平3.布局原则因地制宜国民经济对交通运输的要求交通运输布局是指交通运输的空间布局与组合,即各种运输方式的线路和站点组成的交通运输网与客货流的地理分布。国民经济对交通运输的要求可简记为“多、快、好、省”,即运量大、运速快、连续性好、运输成本低。二、交通运输需求与交通运输布局1.交通运输需求量的影响交通运输需求 对交通运输布局的影响需求量小 布局的交通线标准[5] 、场站规模[6] 需求量大 需要布局的交通线标准较高、场站规模较大较低较小2.交通运输的布局交通运输布局需重点关注交通运输需求大的点和线,区域主要交通运输线应尽可能连接沿线主要[7] 。 3.不同运输方式特点的影响交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等差异,区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点。城市4.不同运输方式之间的衔接和转运效率的影响对交通运输的需求不仅关注单种运输方式的运速,更关注从起点到终点的[8] 。 5.交通运输需求增长特点的影响决定了区域交通运输布局[9] 的特点。 6.交通运输需求分布特点的影响决定了区域交通运输布局的特点。运输时效变化我国东部地区人口、城市及经济特征对交通网络的形成和发展的影响我国东部地区人口流动、物质交换等非常频繁,形成了纵横交错,立体交叉,海、河、陆、空并存的立体化交通网络。这种经济方便、快捷迅速的交通网络促进了东部地区经济的发展以及人员和信息的沟通。三、资金与交通运输布局1.区域经济发展水平对交通运输布局的影响区域经济发展水平 交通线和站点分布 质量经济较为发达地区 [10] 较高经济较为落后地区 稀疏 [11] 密集较低2.资金、技术对交通运输布局的影响(1)影响:区域经济发展水平提升,有足够[12] 推动交通运输建设相关技术水平的提高,使交通运输布局受自然条件的限制大为[13] 。 (2)案例。①青藏铁路建设→攻克了多年冻土、[14] 、生态脆弱三大世界级难题。 ②[15] 技术成熟→交通线跨越河、海天堑,高速公路、高速铁路穿越山区→改变了传统[16] 的布局方式,缩短了通行里程,节省了通行时间。 资金减弱高寒缺氧桥隧盘山迂行“关键能力”突破1.交通运输需求及其变化对交通运输布局的影响(1)看区域自然资源分布及开发状况。(2)看区域经济发展水平。(3)看区域人口和城市的分布。(4)看区域经济发展布局及其变化。2.资金与交通运输布局“学科素养”应用[命题探究](2024年江苏高考地理)始建于20世纪20年代的泛美公路干线总长26 000千米,但在巴拿马与哥伦比亚两国交界处的达连隘口段至今尚未连通。下图为泛美公路达连隘口段示意图。据此完成第(1)~(2)题。(1)泛美公路建设初期,达连隘口段公路未修建的主要自然原因是( )A.地震频繁,地质灾害多B.隘口狭窄,可用土地少C.两侧临海,风暴影响大D.雨林密布,地势起伏大(2)达连隘口段公路至今尚未连通,除生态环境因素外,还受到的主要影响因素是( )A.建设资金 B.工程技术C.地缘政治 D.人口数量【思维过程】绕行热带雨林成本地缘政治 资金区域合作 [跟踪训练]考向1 交通运输需求与交通运输布局 (2025年湖北武汉开学考试)2024年6月30日,连接深圳与中山的国家重大工程深中通道正式通车运营,工程全长24千米,采取东隧西桥的方式,是世界上综合建设难度最高的跨海工程之一。通车后,深圳到中山的车程由原来的两小时缩短至半小时,为大湾区城市群发展注入了新的活力。下图为深中通道位置示意图。据此完成第1~2题。1.深中通道的建设体现的交通运输布局原则是( )A.少占耕地 B.适应国防需要C.适度超前 D.依据运输需求解析:第1题,深中通道能够缩短珠江口东西两岸的时间距离,缓解交通运输压力,是依据运输需求修建的,D项正确。D2.深中通道东侧采用隧道建设模式的原因有( )①展示先进建设技术 ②满足机场限高要求 ③节省工程建设投资 ④满足船舶通行需求A.①③ B.②③ C.①④ D.②④解析:第2题,深中通道东侧有机场,以海底隧道代替桥梁的主要原因是满足附近机场的航空限高要求,保障飞机起降安全,②正确;珠江口船舶往来频繁,为了避免桥梁阻碍船舶通行,因而采用隧道方式穿越珠江口,④正确;是否修建隧道取决于实际需求,而不是为了展示技术,①错误;隧道建设模式投资更大,③错误。D考向2 资金与交通运输布局 (2025年四川遂宁开学考试)正在建设中的川藏铁路,东起成都,向西经雅安、康定、昌都、林芝、山南到拉萨。川藏铁路分为三段,林芝—拉萨段、成都—雅安段于2014年开工建设,现已建成通车,2020年开工建设的雅安—林芝段预计2030年建成。下图为川藏铁路分布示意图。据此完成第3~4题。3.川藏铁路线“拐大弯”途经西藏昌都旨在( )A.节省投资建设成本 B.避开山区高山峡谷C.照顾沿线人口重镇 D.缩短交通线路里程解析:第3题,“拐大弯”通常会增加线路长度,从而增加建设成本,而不是节省成本;避开高山峡谷,线路应该更倾向于选择接近直线、地形相对平缓的路线,而不是“拐大弯”;途经昌都等人口重镇,可以更好地满足当地居民的出行需求,促进当地经济发展;“拐大弯”会使线路里程增加,而不是缩短。故C项正确。C4.川藏铁路分段建设,体现了交通建设( )A.对各种自然障碍的克服B.与经济和技术水平相适应C.对建设资金的需求量大D.先难后易分步推进的策略解析:第4题,由于川藏铁路建设难度大,投资多,在不同时期的经济和技术水平下,分段建设能够更合理地安排资源和施工,逐步推进工程,B项正确。B“核心价值”提升 答题模板必“抓” ⑥交通运输线、点区位类主观题[思维建模]1.交通运输线的区位条件答题模板区位因素 关键词 答题思路自然因素 地形、地质、水文、气候 沿河谷(等高线)分布,地形相对平坦,施工难度小,工程量小;地质构造稳定(复杂),自然灾害较少(多发);避开(穿过)沼泽地,跨越河流少(多),工程量小(大);气候条件好(差),受××气象灾害影响小(大);距离长(短),运营时间长(短)区位因素 关键词 答题思路经济因素 资源、经济、科技、人口 ××资源丰富地区,对交通运输需求量大,利于把资源优势变成经济优势,带动经济发展;经过地区经济发达,沿线地区客货运输需求量大,促进沿线经济发展;科技发达,××自然难题被克服;经过居民点多(少)社会因素 就业、国防、民族团结、脱贫致富、环境 带动相关产业发展,促进就业,缓解就业压力;利于加强民族团结、巩固国防、带动落后地区脱贫致富;少穿过自然保护区(重要文物古迹)和生态环境脆弱区,减少对自然环境的影响2.交通运输点——港口的区位条件答题模板区位因素 关键词 答题思路陆域 地形、交通、经济腹地、城市依托 地形相对平坦(崎岖)、开阔(狭窄),利(不利)于港口建设;交通运输便利,可以实现河海(水陆)联运;经济腹地广阔,客货运输需求量大;以××城市为依托,提供充足的人力、物力和财力支持水域 航道、停泊、避风、冰期 港阔水深,利于船只的停泊和航行;泥沙含量大,容易淤积,不利于大型船只停靠;位于峡湾,利于避风、避浪;无结冰期(结冰期长),通航时间长(短);冬季结冰,不利于通航3.交通建设的作用或意义答题模板某地交通建设的作用或意义可从经济、社会、政治、战略等方面进行分析,具体分析如下表。经济意义 ①发挥经济辐射带动作用,带动沿线地区经济发展;②促进沿线地区资源开发和物资输出;③有利于开发旅游资源,带动第三产业发展社会、政治意义 ①完善交通线路网,促进区域交通发展;②有利于社会稳定和发展;③有利于巩固民族团结;④有利于加快地区脱贫致富速度战略意义 ①有利于加快对外开放,发展外向型经济;②有利于巩固国防,保卫边疆;③有利于促进区际联系,加强区际合作,促进区域共同发展应用体验] 阅读图文材料,回答问题。材料 中法两国的文化交流源远流长。法国作家大仲马在《基督山伯爵》中,对马赛进行了刻画。下图为马赛的地理位置及港区旧貌图。马赛三面被石灰岩山丘所环抱,气候宜人,拥有法国最大的海港。简述马赛成为法国天然良港的条件。位于地中海沿岸,为地中海气候,无结冰期;为基岩海岸,港阔水深;海湾风浪小,潮差小;靠近罗讷河河口,为港口提供充足的淡水资源;经济腹地广阔。【模板套用】角度 思维流程海域 海岸信息:“马赛三面被石灰岩山丘所环抱,气候宜人”——为基岩海岸,港阔水深,不易淤积位置信息:马赛港位于地中海沿岸,位于亚热带海区,无结冰期海湾信息:位于海湾内部,避风、避浪陆域 河流信息:靠近罗讷河河口,为港口提供充足的淡水资源,同时可以实现河海联运,经济腹地广 展开更多...... 收起↑ 资源预览