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(共35张PPT)
课标要求 知识体系 素养解读
1.我国四大地理区域的划分依据和界线。
2.我国四大地理区域的位置、范围，区域主要特征、区域差异及其影响因素，区域自然地理环境对生产、生活的影响 1.区域认知：以区域图为背景，分析我国南方地区与北方地区内部地理特征与区域差异，西北地区、青藏地区等的自然地理和人文地理特征。
2.综合思维：结合图文材料，综合分析区域地理位置特征及区域要素的相互关系。
3.人地协调观：综合区域特征对社会、经济、生态环境的影响，提出因地制宜进行区域发展的具体措施
课时1　北方地区和南方地区 (重难课时，层层破)
“必备知识”梳理
1.北方地区
主要
地形区 A辽河平原、B[1]　　　　　　　、C三江平原、D华北平原、E黄土高原
主要气候 以[2]　　　　　　　　气候为主，从干湿状况看，大部分属于半湿润区；从温度带来看，D属于
[3]　　　　温带，B属于[4]　　　　温带
主要河流 F松花江、G[5]　　　　、H[6]　　　　
主要资源 I[7]　　　　　　　　、J辽河油田、K[8]　　　　　
城市 ①[9]　　　 　、②太原、③[10]　 　　　、④哈尔滨
工业基地 辽中南工业基地、[11]　　　　　　工业基地
松嫩平原
温带季风
暖
中　
汾河
渭河
大庆油田　
胜利油田　
济南
西安　
京津唐
2.南方地区
(1)主要地形区：A[12]　　　　　　丘陵、B[13]　　　　　丘陵、D南岭、E[14]　　　　高原。
(2)主要气候：[15]　　　　　　气候、热带季风气候。
(3)主要河流：长江、珠江、C[16]　　　　　、M[17]　　　　　。
(4)主要资源：水资源、水能资源、有色金属资源丰富；常规能源缺乏。
江南
浙闽　
云贵　
亚热带季风
澜沧江
汉江
(5)主要铁路线：京广线、I[18]　　　　　　　线、F焦柳线、
G[19]　　　　　线、H沪昆线等。
(6)主要丰富的水能：主要分布在[20]　　　　　流域和珠江上游。
(7)工业基地：[21]　　　　　　　　　工业基地、珠江三角洲工业基地。
宝成—成昆
京九
长江　
长江三角洲
“关键能力”突破
1.东北平原黑土流失的原因及治理措施
问题 产生原因 治理措施
黑土流失 长期不合理的垦殖、开荒、伐林 退耕还林、还牧，营造防护林，土壤培肥
湿地破坏
2.华北平原旱涝、盐碱、风沙的原因及治理措施
问题 产生原因 治理措施
春旱 春季气温回升快、降水少 修水库；节约用水、发展节水农业
夏涝 降水集中；地势低平；水土流失，河流中下游河床抬高 修水库蓄洪；治理黄土高原水土流失；加固堤防、开挖入海新河道
盐碱 低洼地积水，排水不畅；旱涝不均；大水漫灌，只灌不排 酸性物质中和；调节和控制水盐运动，使土体脱盐；改良土壤
风沙 春季气温回升快、降水少；冬季风强烈；土壤沙化严重 营造防护林；退耕还林、还草
3.南方不同区域的自然条件及对农业生产的影响
区域 自然条件 农业生产
长江中
下游平
原　　 地势低平、河湖众多、气候温暖、土壤肥沃 我国种植业区和淡水鱼产区，为著名的“鱼米之乡”
四川
盆地 气候温暖、雨量充沛、土壤肥沃(紫色土，故又称紫色盆地)、物产丰富 全国重要的稻谷、油菜籽、桑蚕、甘蔗、柑橘产区，我国重要农业区
东南
丘陵 酸性红壤分布广泛(缺乏有机质，低产)，地形多丘陵 适宜在红壤中生长的茶树、油茶、马尾松等经济林木种植多，丘陵地区发展立体农业
云贵
高原 纬度低，水热充足；高原地形，喀斯特地貌，地势崎岖 重要林区，高原上的“坝子”可发展种植业
横断
山区 纬度较低，地形崎岖，高差大 动植物资源丰富，生物多样性丰富，受人类影响小，利于发展林业和旅游业
“学科素养”应用
［命题探究］
(2022年北京高考地理)粮食安则天下安。中国粮食连年丰收，长期保持库存充足。下图示意建有粮库的四地位置。据此完成(1)~(2)题。
(1)图中粮库所在地(　　)
A.均位于地势第二级阶梯
B.①地资源环境承载力最大
C.冬至②地比③地昼更短
D.④地年太阳辐射总量最高
C
(2)图中最符合天然低温、干燥库存条件的是(　　)
A.① B.② C.③ D.④
B
【思维过程】
华北
三　
短于
阴雨
较弱
较大
低
迎风
背风
［跟踪训练］
考向1　北方地区的地理特征
　　(2024年辽宁辽阳模拟)乡村振兴战略与规划的落地要因地制宜、分类施策。根据自然地理环境与社会经济特征，通过地理区位和主导因素分析，将我国乡村地域系统划分为12个一级区，其中东北地区包括两个一级区。下图示意乡村地域系统主导要素与作用。据此完成第1~2题。
1.东北地区平原区域大部分乡村所属一级区的名称有(　　)
A.东北自然本底约束区
B.东北内生动力约束区
C.东北内外综合带动区
D.东北外援动力主导区
B
解析：第1题，读图并联系所学知识可知，我国东北平原地区热量条件较差，农作物生长期短，对于乡村的发展存在一定的约束，但东北平原地广人稀，季风气候利于农业发展，总体来看，自然条件利于当地可持续发展，所以这里不属于自然本底约束区，A项错误；东北平原乡村人口外流严重，老龄化水平较高，缺少劳动力，造成其土地资源禀赋难以高效发挥，所以这里属于内生动力约束区，B项正确；东北平原不是人口迁入地，村镇化水平不高，难以从外部获得发展动力，进而难以被外界带动发展，所以这里既不是外援动力主导区，也不是内外综合带动区，C、D项错误。
2.东北地区平原区域实现乡村振兴的举措主要包括(　　)
A.推进现代农业建设，提升乡村的价值与形象
B.积极吸引城市投资，加快城乡一体融合发展
C.科学实施退耕还林，着力发展特色林果产业
D.优先发展节水农业，完善乡村交通物流设施
A
解析：第2题，由材料“乡村振兴战略与规划的落地要因地制宜、分类施策”并结合所学知识可知，东北平原地区整体地势平坦开阔，土壤肥沃，自然资源禀赋较好，所以应该促进现代农业的发展，大力推进现代农业建设，提升乡村的价值与形象，A项正确；由于东北地区平原区域要实现乡村振兴，所以对于吸引城市投资的需求相对较小，并且加快城乡一体化融合发展不属于乡村振兴的主要举措，B项错误；东北平原地区地势平坦，适合发展耕种业，不太适合发展特色林果业，C项错误；优先完善乡村交通物流设施有利于实现乡村振兴，但我国东北平原地区水资源不算短缺，因此没有必要优先发展节水农业，D项错误。
考向2　南方地区的地理特征
　　(2024年山东菏泽一模)“稻麦共存”是对南宋时期我国南方地区稻作与麦作关系的描述，南方原居民主要种植水稻，靖康之变后南迁的北人主要种植小麦。“稻麦共存”农业景观的南界大致位于广南西路和广南东路北界。如图示意南宋及“稻麦共存”农业景观的地理范围。据此完成第3~4题。
3.南宋“稻麦共存”农业景观形成的主要影响因素有(　　)
①生产习惯　②饮食习惯　③气候变化　④劳动力数量
A.①② B.①④ C.②③ D.③④
A
解析：第3题，南方原居民主要种植水稻，靖康之变后南迁的北人主要种植小麦，这体现了生产习惯的影响，所以南宋“稻麦共存”农业景观形成的主要影响因素是生产习惯，故①正确；南、北方饮食文化不同，南方以稻米为主食，北方以面食为主食，所以南宋“稻麦共存”农业景观形成的主要影响因素是饮食习惯，故②正确；依据图中信息来看，稻麦共存区的气候类型大致相同，所以气候变化不是南宋“稻麦共存”农业景观形成的主要影响因素，故③错误；劳动力数量能决定农业发展的规模，决定不了农业景观的形成，所以也不是南宋“稻麦共存”农业景观形成的主要影响因素，故④错误。
4.影响南宋“稻麦共存”农业景观南界位置的主导因素是(　　)
A.降水 B.热量 C.光照 D.土壤
解析：第4题，在纬度上影响农作物生长的分布差异，起主导作用的是水热状况，即降水和热量，C、D项错误；由图文材料可知，南宋“稻麦共存”农业景观的南界大致位于广南西路和广南东路北界，在其南侧无稻麦共存分布区，说明该地农作物种植以水稻为主，广南西路和广南东路更偏南，降水量更多，满足水稻的生长条件，而小麦属于旱地作物，怕涝，所以在广南西路和广南东路无分布，A项正确，B项错误。
A
“核心价值”提升
热点情境必“追”26
西部陆海新通道
［情境归纳］
1.重要地位
西部陆海新通道位于中国西部地区腹地，北接“丝绸之路经济带”，南连“21世纪海上丝绸之路”，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。
2.主通道
自重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口(北部湾港、洋浦港)，自重庆经怀化、柳州至北部湾出海口，以及自成都经泸州(宜宾)、百色至北部湾出海口三条通路，共同形成西部陆海新通道的主通道。
3.重要枢纽
西部陆海新通道的重要枢纽包括重庆果园港、北部湾港、重庆公路物流基地等。重庆果园港是长江上游最大的集装箱枢纽中心和大件散货集散中心，已成为西部陆海新通道的重要枢纽。北部湾港位于广西，是我国西南对外开放的重要窗口和西部陆海新通道的便捷出海口。重庆公路物流基地则利用其公路物流枢纽优势，构建起西南、华东、华南等地区经重庆连接南亚、东亚、中欧的跨境贸易物流通道，深度参与陆海新通道和“一带一路”建设。
4.核心覆盖区
西部陆海新通道的核心覆盖区包括贵阳、南宁、昆明、遵义和柳州等西南地区的重要节点城市。这些城市在西部陆海新通道建设中扮演着关键角色，通过完善综合交通运输网络，密切与主通道的联系，创新通道运行组织模式，提高整体效率和效益，从而支撑西南地区经济社会的高质量发展。
5.辐射延展带
西部陆海新通道辐射延展区包括以下城市：兰州、西宁、乌鲁木齐、西安和银川。这些城市通过主通道与西北地区综合运输通道的衔接，构成了西部陆海新通道的辐射延展带。
［应用体验］
1.(2024年山东济宁一模)阅读图文材料，回答下列问题。
材料　钦州港是天然深水良港，坐落在北部湾北部的钦州湾内。20世纪90年代，钦州港货物吞吐量较少。近年来，随着西部陆海新通道(连接重庆、成都和北部湾出海口的铁路运输通道)的打通，钦州港货物吞吐量大增，现已迈入亿吨级国家深水大港行列。2022年，平陆运河正式开工建设，项目建成后，广西内河航运干线中上游船舶可经平陆运河从钦州港出海。未来，钦州港将面临前所未有的机遇。
如图示意平陆运河、北部湾港(钦州港、防城港、北海港)地理位置。
(1)从水系特征角度，分析20世纪90年代钦州港货物吞吐量少的原因。
广西主要河流干流多向东经广东到珠江口入海；能够连接内陆与钦州港的南北向河流较少，通过内河到达钦州港的船舶少，货物吞吐量少。
(2)从地理位置角度，说明与防城港、北海港相比，钦州港发展的优势。
钦州港发展所依托的钦州市处于所在地区的中心位置(东与北海市相连，南临钦州湾，西与防城港市毗邻，北与南宁市接壤)，经济发展潜力大；钦州港位于钦州湾内部，与内陆地区的交通联系更便捷，港口腹地、交通条件更具优势。
(3)随着西部陆海新通道的完善和平陆运河的通航，有人认为未来钦州港可比肩广州港，请说明理由。
钦州港与西南等内陆地区联系方式更多样，可实现铁海联运、江海联运；港口辐射范围、经济腹地将扩大；港口货物吞吐量随之增加，钦州港的规模、等级等将变大(提高)。
2.(2024年河北唐山模拟)阅读图文材料，回答下列问题。
材料　西部陆海新通道(如图)是由我国西部省份与东盟国家合作打造的国际陆海贸易新通道，以重庆为运营中心，西部各省份为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方式，向南通达世界各地。与西南地区相比，我国西北地区参与西部陆海新通道的程度低、物流量小。
(1)分析西部陆海新通道的运营中心设立在重庆的原因。
重庆位于中欧班列西部通道和沿江通道的交会点，地理位置优越；重庆的铁路、河运、公路、航空等运输方式多样，交通便捷，经济腹地广阔。
(2)从交通成本、经济状况角度，推测西北地区较西南地区参与陆海新通道程度低、物流量小的原因。
与西南地区相比，西北地区与广西、云南等口岸距离较远，铁路运距长、运价高；西北地区经济发展水平相对不高，货源少、货量小，难以发挥规模效应。
(3)请为西北地区提高陆海新通道参与度提出合理建议。
积极探索更合理的运价机制，提高企业参与意愿；结合陆海新通道和中欧班列的特点，在沿线地区加快布局适合东南亚和中亚、欧洲的特色产业；打造多个陆海新通道枢纽节点，提升陆海新通道综合效益等。

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