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广西钦州市第十三中学2024-2025学年高一下第十八考试地理试卷
注意事项：
1.答题前，考生务必将自已的姓名、准考证号填写在答题卡上。
2.回答选择题时，选出每小题答案后，用铅笔把答题卡上对应题日的答案标号涂黑。如需改动。用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。回答非选择题时，将答案写在答题卡上。写在本试卷上无效。
3.考试然東后，将本试卷和答题卡-一并交回。
一、选择题:(本题共25小题,每小题3分.共75分.在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。)
环渤海高铁全长575km，设计时速达350km，是《中长期铁路网规划》中沿海通道的重要组成部分。“C”字环形高铁贯穿了京津冀、辽中南、山东半岛三大城市群。环渤海高铁的运营提升了沿线城市的可达性，促使“C”形轴带空间极化程度进一步加深。如图示意环渤海沿线空间格局的演变态势。完成下面小题。
1．环渤海高铁轴带内高铁可达性差异显著，呈现的分异特征是（ ）
A．中间高，边缘低 B．边缘高，中间低 C．南高北低 D．北高南低
2．环渤海高铁运营对“C”形轴带内城市群产生的影响是（ ）
A．不同经济圈相互重叠，加剧城市群经济要素竞争 B．中心城市对边缘城市辐射作用增强
C．不同经济圈划分明确，加大城市群经济水平差距 D．“C”形轴带内城市群极化效应弱化
北京至哈尔滨高速铁路（以下称京哈高铁）全线2/3的路段设在高架桥上，全线共有161座桥梁、46座隧道、228个涵洞，总长313km.读图，完成下面小题。
3．下列关于京哈高铁的叙述，正确的是（ ）
A．大多路段采用高架是为了保护生态环境 B．决定高铁建设的主导因素是科学技术
C．建设过程中需要克服的困难是冻土、沼泽广布 D．京哈高铁的建设体现了交通运输发展的网络化
4．京哈高铁开通运营后，产生的影响主要是（ ）
A．促进沿线各市市内交通运输发展 B．加快沿线各市矿产资源开发和流通
C．大大提升沿线各地城镇化水平 D．促进高铁沿线各区域联系与交流
据《中长期铁路网规划》，我国到2030年铁路版图将基本实现“省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖”。下图为我国“八纵八横”高速铁路主通道分布示意图。据此完成下面小题。
5．我国高速铁路主通道主要分布特征（ ）
A．长度不同 B．呈“米”字形网格 C．东密西疏 D．沿河、沿海、沿疆
6．“八纵八横”高速铁路主通道中（ ）
A．京港（台）通道穿越台湾海峡，加强祖国大陆与台湾联系
B．京哈一京港澳通道沟通南北，促进“北煤南运”提质增效
C．陆桥通道穿越地势三级阶梯，大致与“黄金水道”平行
D．沪昆通道联通南方地区多省，沿线多种植小麦等粮食作物
川藏铁路是中国境内一条东西向的快速铁路，东起四川成都，西至西藏拉萨，途经雅安、甘孜、昌都、林芝和山南五个地区，全长1543km，设计时速160—200km，是中国第二条进藏铁路，也是西南地区的干线铁路之一。川藏铁路由成康铁路、康林铁路和拉林铁路组成。其中，成康铁路的成雅段于2018年12月28日开通运营，拉林铁路于2021年6月25日建成通车，康林铁路计划于2026年建成通车。如图示意川藏铁路区位。完成下面小题。
7．川藏铁路康林路段通车时间晚的主要原因是（ ）
A．沿线人口稀少，出行需求较小 B．建设里程最长，所需工期长
C．途经自然保护区，线路布局未定 D．地质条件复杂，建设难度大
8．川藏铁路选择成都作为起点城市的主要目的是（ ）
A．节省该铁路建设的资金投入量 B．增强该铁路与其他铁路的连通性
C．促进沿线地区城市一体化发展 D．增强成都对拉萨的经济辐射作用
盘州至兴义地形复杂，2025年3月26日，新建盘州至兴义高速铁路(简称盘兴高铁)全线控制性工程-妥乐隧道按期贯通，标志着盘兴高铁全线隧道顺利贯通，为全线按期建成奠定了坚实基础。作为贵州省实现“市市通高铁”目标的最后一个项目，盘兴高铁桥梁和隧道的比例达90.66%，是目前贵州高铁线路中桥隧比例最高的线路。据此完成下面小题。
9．下列关于贵州实现“市市通高铁”对区域发展主要影响的表述，正确的是（ ）
A．扩大贵州省人口迁出规模 B．促进综合交通网络的形成
C．只加强贵州省内经济联系 D．直接促进贵州省外贸发展
10．贵州修路桥隧占比高，主要是因为（ ）
A．资金力量雄厚B．造桥技术精湛C．受地形地质制约 D．地方政策支持
11．盘兴高铁全线通车后，可以（ ）
A．缩短贵州省的出海空间距离B．促进沿线旅游业的发展
C．改善高铁沿线地区生态环境 D．彻底解决贵州省的交通问题
通苏嘉甬高铁纵贯苏、浙两省，其中，苏州市区部分路段采用隧道方式(长约15.5千米)，被称为“中国城市高铁第一隧”。下图为通苏嘉甬高铁站点示意图。据此完成下面小题。
12．通苏嘉甬高铁在苏州市区段多为隧道的原因有（ ）
①减少对生产、生活的干扰 ②保障高铁列车行车安全
③市区地下地质条件复杂 ④降低对城市景观的破坏
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
13．通苏嘉甬高铁的建设运营对区域发展的影响是（ ）
A．减弱苏州对周边小城镇辐射 B．缓解苏州城市内部交通拥堵
C．标志苏州城市等级的提高 D．加强区域间经济要素流动
2024年12月28日，广州首条地铁环线11号线正式开通。该环线途经多个核心城区和交通枢纽，设31座车站，其中26座为换乘站。环线建设需攻克岩溶塌陷、历史建筑保护等难题，并采用GIS技术提高施工效率。下图示意广州地铁11号线站点。据此完成下面小题。
14．广州地铁11号线设计成环线的主要好处是（ ）
①促进与周边城市的联系 ②填补地铁空白区域 ③提高通勤效率 ④扩大城市服务范围
A．①② B．②③ C．①④ D．③④
15．未来为更好带动珠三角城市群发展，广州地铁11号线路应（ ）
A．提高地铁运行速率B．增加换乘站点C．连接更多城际铁路 D．延长运营时间
16．在地铁11号线施工时GIS技术可以（ ）
①模拟地下溶洞空间分布 ②实时监测噪声污染 ③优化物料运输路径 ④精准测量土地数据
A．①③ B．②④ C．①④ D．②③
川藏铁路东起四川成都，西至西藏拉萨，由成康铁路、康林铁路和拉林铁路组成；正线全长1543km，设计时速160—200km，是中国第二条进藏铁路，也是西南地区的干线铁路之一。其中，成康铁路的成雅段（成都—雅安）于2018年12月开通运营，拉林铁路（拉萨—林芝）于2021年6月建成通车，康林铁路（康定—林芝）目前尚未通车，计划于2026年建成。相比青藏铁路，川藏铁路的设计时速更快。下图为川藏铁路线路图。据此完成下列小题。
17．相比青藏铁路，川藏铁路设计时速更快，主要取决于（ ）
①经济发展需求②高铁技术的发展③地质构造条件④工程建设难度
A．①② B．②④ C．①③ D．③④
18．川藏铁路全线通车后，对沿线地区产生的显著影响是（ ）
A．改变沿线城市空间分布B．缓解青藏铁路运输压力C．形成新的物流拓展通道 D．提高城市之间的可达性
长江经济带综合交通运输体系依托内河航道、沿江铁路、沿江高速公路等关键交通基础设施构建而成，形成有效满足长江经济带社会经济发展需要、运行高效的综合交通运输体系，以促进长江经济带协调发展。图示意长江经济带铁路规划建设。据此完成下面小题。
19．长江经济带综合交通运输体系建设的关键要素是（ ）
A．运输方式网络化B．经济发展同质化C．产业发展多样化 D．资源利用一体化
20．长江经济带综合交通运输体系的建设，有利于长江经济带（ ）
①提升城市等级 ②优化资源配置 ③东西部协调发展 ④发展外向经济
A．①② B．①④ C．②③ D．③④
下图为我国江南丘陵地区某历史文化名城结构示意图，其中，早期城区距今2000多年。读图，完成下列题目。
21．功能区甲适宜规划为（ ）
A．工业区 B．高级住宅区 C．商业区 D．产业物流区
22．近年来该城市的新城区逐渐向东南部发展，主要得益于（ ）
A．优美的自然环境 B．充足的就业机会 C．丰富的煤铁资源 D．便利的交通运输
随着社会经济的发展，城市道路网络经常会发生相应的改变以适应社会发展的需求，下图为某国平原地区某市区的道路交通状况，图中高铁站于2024年投入运营。据此完成下面小题。
23．图中旧国道现已转变为城市内部道路，最可能的原因是（ ）
A．线路过长 B．车流量过大 C．等级过低 D．远离火车站
24．新国道布局的主要目的是（ ）
A．方便城市内部运输B．方便城市对外运输C．缓解市内交通拥堵 D．促进城市用地扩张
25．高铁站的建成对该市的影响是（ ）
A．提高了城市的等级 B．促进该市城市建设向西南发展
C．增加了城市货物的吞吐量 D．促进该市西北地区资源的开发
第II卷（非选择题）
二、综合题（共3小题，共25分，请考生按要求作答 ）
26．阅读图文材料，完成下列问题。
成兰铁路起于成都，经茂县、松潘至九寨沟，向北连接南渝铁路通往兰州。成兰铁路于2023年底建成通车，结束了川西北地区没有铁路的历史，成都至松潘、川主寺将只需约2小时，到黄龙、九寨沟景区也更加便捷。下图为成兰铁路成都至黄胜关段线路情况示意图。
(1)分析川西北地区前期一直没有修建铁路的社会经济原因。
(2)说出成都至黄胜关段修建过程中面临的困难。
(3)简述成兰铁路建成通车带来的积极影响。
27．阅读图文材料，完成下列要求。
柬埔寨的德崇扶南运河项目于2024年8月5日正式开工建设，这是柬埔寨历史上一个重大的工程项目，预计耗资约17亿美元，资金来源来自柬埔寨国营企业、本地私人企业和中国路桥集团。项目由中国路桥集团承建，预计将于2028年建成通航。该运河全长约180公里，起点位于柬埔寨干拉省，流经茶胶、贡布、白马等省市，最终抵达沿海的白马省，预计能够通行排水量3000吨的船只，惠及沿岸约160万人口。但该项目受到越南的强烈反对。图为运河线路图。
(1)评价德崇富南运河的施工条件。
(2)说明“中柬合资，中国承建”运河的优越性。
(3)阐述德崇扶南运河建成后对柬埔寨经济发展的地理意义。
28．阅读图文材料，完成下列要求。
高原夏菜是指夏季在气候凉爽地区生长的蔬菜，多种植在高原地区。张掖地处河西走廊中部，大部分地区海拔在1 200米以上，兰新铁路、G30高速公路、国道312线和227线贯穿全境，航空陆路交通网日臻完善。张掖是我国高原夏菜的理想产地，甘蓝、花椰菜、西兰花、大白菜、西芹、娃娃菜等蔬菜品种丰富，品质优良。每年5月至10月，正是甘肃高原夏菜的丰收季节，每天菜农凌晨摘菜，蔬菜经专业检测、冷藏后即刻运往我国广东沿海、东南亚等地。下图示意张掖市位置。
(1)简述张掖市生产优质高原夏菜的有利自然条件。
(2)分析张掖市高原夏菜对交通运输依赖性较强的原因。
(3)从生产角度，为张掖高原夏菜产业高质量发展提供合理化建议。
参考答案
题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
答案 A B C D C A D B B C
题号 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
答案 B D D B C A A D A C
题号 21 22 23 24 25
答案 B D B C B
26．(1)人口总量相对较少，且较分散，总体需求较小；区域经济发展水平低，缺少资金；铁路修建技术水平相对落后等。
(2)经过山区，地势起伏大；沿线多自然保护区、风景名胜区，生态环境较为脆弱；桥隧比例高，工程难度大；降水集中，位于断裂带上，滑坡，泥石流等地质灾害多发；高海拔地区空气稀薄缺氧，天气状况多变等。
(3)方便沿线居民出行；完善西部地区铁路网建设，提高区域运输能力；带动相关产业发展，增加就业岗位；促进沿线地区旅游资源更好地开发，带动经济增长；是国家“八纵八横”高铁网重要组成部分，有利于促进区域协调发展，加快西部大开发等。
27．(1)有利：利用天然河道，缩短需开凿的运河长度；途经地区地形平坦，地质条件好；中国企业承建，提供技术支持；中柬友好，政府扶持力度大。 不利：运河通航等级高，辅助设施多，工程量大；全年高温，雨季洪涝多发，增加施工难度。
(2)缓解柬埔寨资金困难，保证资金安全；中国提供施工技术，保证运河建设质量；加强中国与柬埔寨的经贸合作，促进两国友好发展。
(3)缩短湄公河下游到出海口的航程，降低运输成本；减少对越南湄公河出海口的依赖，提高航运效率；加强柬埔寨内陆与沿海地区的联系，促进贸易；促进柬埔寨与国际市场的连接；促进相关产业发展，增加就业机会。
28．(1)地处温带大陆性气候区，干旱少雨，光照充足，蔬菜光合作用强，品质好； 海拔高，夏季凉爽，蔬菜生长速度慢，生长周期长，营养更丰富； 夏季低温、紫外线强，病虫害少； 昼夜温差大，利于蔬菜有机物的积累； 河流较多，且有祁连山冰雪融水，灌溉水源稳定且相对丰富； 地势起伏较大，垂直地带性明显，不同海拔地区可以种植不同品种的蔬菜，蔬菜种类多样； 不同海拔地区蔬菜成熟时间不同，市场供应时间长； 地处冲积扇（冲积平原），土壤肥沃。
(2)蔬菜易腐烂，保鲜期短，先进的冷藏保鲜运输条件可以保障蔬菜品质； 距国内外市场距离远，便捷的运输方式可以节省运输时间； 蔬菜生产量大，价格低，合理的运输方式可以降低运输成本。
(3)加大科技投入，培育优良蔬菜品种；推广先进种植技术和标准化生产，减少化肥、衣药使用量，发展无公害蔬菜种植；增施有机肥，改善土壤状况； 加快农田水利基础设施建设，保障灌溉用水。
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