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第二节　构造地貌的形成
知识点1　地质构造与地貌
1.地质构造的含义:岩层的变形和变位。
2.常见地质构造之褶皱
(1)概念:在地壳运动产生的强大挤压力作用下,岩层会发生塑性变形,产生一系列波状弯曲,叫
作褶皱。
(2)褶皱基本形态
必备知识 清单破
知识点 1
①正常形态
岩层形态 岩层新老关系 形成的地貌
背斜 一般向上拱起 中间老,两翼新 山岭(如图中A)
向斜 一般向下弯曲 中间新,两翼老 谷地(如图中B)
②地形倒置
形成的地貌 成因
背斜 谷地(如图中字母C所示) 背斜顶部受张力产生裂隙,易被侵蚀成谷地
向斜 山岭(如图中字母D所示) 向斜槽部受挤压,岩石致密,不易被侵蚀,相对高耸形成山岭
3.常见地质构造之断层
(1)含义
当岩层受到的压力、张力等超出所能承受的程度,岩层就会断裂并沿断裂面发生明显的位
移,称为断层。
(2)对地貌的影响

知识点2　板块运动与地貌
1.板块构造学说的内容
(1)地球岩石圈是刚性的,破碎成为多个不规则的块体,即板块。
(2)这些板块覆盖于熔融的软流层之上,一直处于缓慢的、不断的运动之中。
(3)板块间的相互运动主要有相向、相离等形式,并因此产生不同的地貌形态。
(4)板块内部相对稳定,两个板块之间的交界处是地壳比较活跃的地带。
知识点 2
2.板块运动对地表形态的影响
板块运动 相离运动 相向运动 大陆板块与大陆板块
相互挤压碰撞 大陆板块与大洋板块
相互挤压碰撞
影响 形成裂谷、海洋、海
岭 形成巨大山系和巨大高原 形成海沟、岛弧、海岸山脉
举例 东非大裂谷、红海、
大西洋、大西洋中脊 喜马拉雅山脉、青藏高原 马里亚纳海沟、亚洲东部岛弧、美洲西岸山脉
图示
知识点3　山地对交通的影响
1.山地对交通运输建设的影响
知识点 3
山地特点 影响
与平原相比,山地相对高度和坡度大 修建交通运输线路不仅成本高,难度也比较
大
山地地质构造复杂,坡地稳定性差,洪水形成
快,水流急 对交通运输设施和人员安全构成威胁
2.山地科学合理布局交通运输线路的意义
　　降低工程造价,最大限度地保证交通运输线路和通行的安全。
3.山区交通运输方式的选择
　　优先建造成本较低、难度较小的公路,其次才是铁路。如铁路的最大限制坡度小于公路
(见下表)。
交通运输干线类型 最大限制坡度
公路 7%~9%
铁路 3%
4.山区交通运输线路布局
(1)选线原则
(2)选线的变化
原因 科技的进步和生产力水平的提高
表现 山区交通线路建设多采用桥(梁)隧(道)相结
合的方式
影响 有利:缩短里程,提高通行速度,减少通行时
间,有效避免自然灾害的威胁
不利:大幅度增加建设费用
关键能力 定点破
定点1　地质构造与岩层
1.地质构造的判断
(1)当岩层完整且连续时,则可仅凭其弯曲方向判断背斜与向斜,岩层向上隆起是背斜,岩层向
下弯曲是向斜。
(2)若岩层不连续也不完整时,则单纯凭借外部形态判断,往往容易得出错误结论,因此应从岩
层的新老关系方面进行判断。中间岩层老、两翼岩层新为背斜;中间岩层新、两翼岩层老为
向斜。如下图中A为背斜,B为向斜。
定点 1
(3)判断某一构造是不是断层的依据:一是看岩层是不是受力破裂,二是看岩块是否沿破裂面
有明显的相对位移。只有同时具备这两个条件的才是断层。如下图中A、B、C三处岩层既
受力破裂,岩块又沿破裂面有明显的相对位移,所以A、B、C三处都是断层;而D处岩层虽然
破裂但岩块无位移,故不是断层,仅仅是断裂。
2.褶皱的形成过程对岩层新老关系的影响
　　在岩层形成过程中,一般新岩层在上,老岩层在下,呈水平状态分布(如下图)。

　　在褶皱形成过程中,上新下老的岩层关系在同一地点仍然存在,但岩层会发生弯曲,造成
同一岩层的水平状态被打破,从而产生由核部到两翼的岩层新老关系的变化(如下图)。

定点2　地质构造的实践意义
1.地质构造与找矿、找水
(1)利用向斜找水。“向斜岩层蓄水好,水量丰富容易找。”向斜构造有利于地下水补给,两
翼的水向中间汇集、下渗形成地下水,故可在向斜槽部打井。见下图:

(2)利用背斜找油。背斜是良好的储油构造。天然气最轻,分布于背斜顶部,水最重,分布于底
部,中部为石油,见下图:
定点 2

(3)利用向斜、背斜确定钻探位置。若岩层中含有某种矿产,如煤矿、铁矿等。该矿产往往
保留在向斜部分的地下,因此钻探或打井应在向斜构造处,因背斜顶部易被侵蚀,背斜岩层中
的矿石很可能被外力侵蚀搬运而缺失。
(4)利用断层找水。断层往往是地下水出露的地方。
(5)地质构造与采矿选点。开采石方,如果选址于向斜部位,虽然石质坚固结实,但施工难度大,
开采成本高;背斜部位石料虽不如向斜部位坚硬,但仅仅是相对而言的,所以应选择背斜部位
作为采石点,这样施工容易,可节约施工时间,降低施工难度,减少开采成本。
2.地质构造与工程建设、自然灾害
(1)建筑、工程隧道选址应避开断层。在断层地带建设大型工程易诱发断层活动,产生地
震、滑坡、渗漏等不良后果,造成建筑物坍塌。
(2)建地下隧道应避开向斜部分(向斜构造在地形上一般表现为盆地,修筑铁路、开凿隧道时
应避开向斜部位,因为向斜是雨水汇集区,隧道可能变成水道)。背斜是隧道的良好选址,因为
背斜是天然拱形,按照物理学上的受力分析,其结构稳定、安全,且不易储水,有利于建地下隧
道。
(3)断层能加大地震烈度,地震发生时,有断层的地区烈度会变大。
定点3 如何判断地质事件发生的先后顺序
1.岩层形成先后顺序的判断
(1)根据地层层序规律确定:沉积岩是受沉积作用形成的,因而一般的规律是岩层年龄越老,其
位置越靠下,岩层年龄越新,其位置越靠上(接近地表)。如下图所示:②岩层覆于③岩层之上,
说明②岩层较新,③岩层较老,以此类推。
定点 3
(2)根据岩层的接触关系确定:岩浆岩可以按照其与沉积岩的关系来判断。喷出岩的形成时
间晚于其所切穿的岩层,侵入岩的形成时间晚于其所在的岩层。变质岩是在变质作用下形成
的,多与岩浆活动有关,因而变质岩的形成时间晚于其相邻的岩浆岩。如上图中①岩层(岩浆
岩)的形成要晚于其所切穿(侵入)的②③④⑥岩层。岩层⑤为岩浆侵入后在高温、高压作用
下发生变质作用形成的,故岩层⑤形成时间晚于岩层①。
(3)根据生物进化规律判断:生物进化总是由简单到复杂、由低级到高级,因此保存复杂、高
级生物化石的岩层总比那些保存简单、低级生物化石的岩层新。
(4)根据海底岩石形成和扩张过程判断:如果是海底岩石,则离海岭越近,地质年龄越小,离海岭
越远,地质年龄越大;或者说离海沟越近,地质年龄越大,离海沟越远,地质年龄越小。注意进行
上述判断时参照的必须是同一个海岭或者海沟。
2.通过地层状态判断构造运动
(1)若地层呈水平状态,并且从下到上依次由老到新连续排列,说明在相应地质年代里,地壳稳
定下沉,地理环境没有发生明显的变化。
(2)若地层出现倾斜甚至颠倒,说明地层形成后,地壳运动使岩层发生褶皱,地层颠倒是因为地
壳运动剧烈,岩层发生强烈褶皱。
(3)若地层出现缺失,可能的形成原因:一是在缺失地层所代表的年代,发生了地壳隆起,使当地
地势抬高,终止了沉积过程;二是当时开始有沉积作用,地壳隆起后,原沉积物被剥蚀一空;三
是当时、当地气候变化,没有了沉积物来源。
(4)若某岩层有明显的侵蚀面存在,说明是在岩层形成后,该地地壳平稳抬升或褶皱隆起上升,
地层遭受外力侵蚀形成的。若侵蚀面上覆有新的岩层,说明是由该地地壳下沉或相邻地壳上
升形成的;侵蚀面上部为风化壳,是由于地壳上升后一直遭受外力侵蚀。
(5)若地层中有侵入岩存在,说明周围岩石形成之后又发生了岩浆活动,岩浆活动晚于周围岩
石形成的年代。
典例 下图示意某地区的地质剖面。读图,完成下面两题。

(1)图示范围内大规模的地壳上升运动发生了 (　 )
A.3次　　　B.4次　
C.5次　　　D.6次
(2)图示地质事件发生的先后顺序是(　 )
A.乙—丙—丁—甲
B.乙—甲—丙—丁
C.乙—丁—甲—丙
D.甲—乙—丙—丁
B
A
信息提取 ①图中有4个侵蚀面;②丙为岩浆岩,丁为大理岩;③甲为侵蚀面,乙为石灰岩(沉积
岩)。
解析 第(1)题,地势高的地方接受外力侵蚀,地势低的地方接受外力沉积。据图并结合图例
可知,该区域有4个侵蚀面,说明该区域经历了4次大规模的地壳上升运动,故选B。第(2)题,据
图并结合图例分析可知,丙为岩浆岩;丁为大理岩,属于石灰岩变质形成的变质岩;乙为石灰
岩,属于沉积岩;甲为侵蚀面。该区域先是沉积岩乙形成,后岩浆侵入形成岩浆岩丙,在岩浆岩
附近高温、高压作用下石灰岩变质形成变质岩丁,后被外力侵蚀形成侵蚀面甲。故选A。第二节　构造地貌的形成
基础过关练
题组一　地质构造与地貌
　　读某地地质剖面图,完成下面两题。
1.甲地的构造地貌为(　　)
A.背斜谷　　　B.向斜谷
C.背斜山　　　D.向斜山
2.乙处发育沟谷的原因是(　　)
A.向斜谷地,地表水汇聚
B.岩石破碎,易受风化侵蚀
C.岩层下陷,地势较低洼
D.背斜顶部,张力作用显著
　　下图是某地地质构造剖面简图,箭头表示地表考察路线,考察者看不到构造剖面,沿图示路线考察后初步确定该地质构造为背斜,之后通过钻探获取岩心确定了下图所示的地层关系,初步结论得到证实。据此完成下面两题。
3.通过对岩心的研究可知(　　)
A.甲地层沉积过程最短
B.乙地层含有远古生物化石
C.丙地层是当地最老的地层
D.甲、乙、丙地层均受到内力挤压
4.考察者初步确定该地质构造为背斜的依据是沿考察路线(　　)
①地层中间老、两翼新　　　②地表地层新老一致
③地势中间高两侧低　　　 ④地势高低一致
A.①③　　　B.①④
C.②③　　　D.②④
5.读“地质构造示意图”,完成下列问题。(20分)
(1)图示A、B、C三地中,属于背斜的是　　　地,属于向斜的是　　　　地,属于断层的是　　　　地。(6分)
(2)图中所示的褶皱构造主要是由于地壳的　　　(水平/垂直)运动造成的。(2分)
(3)图中B处形成的地形是　　　,形成的原因是　　　　　　　　　　　　　　　　。(6分)
(4)要在图示直线的深度上修建一条南北向的地下隧道,A、B、C三地中应选择　　地修建;C、D两处中,找油气应在　　　处,找地下水应在　　　处。(6分)
题组二　板块运动与地貌
　　下图示意阿留申海沟的地理位置。读图,完成下面两题。
6.(易错题)阿留申海沟位于(　　)
A.大陆板块　　　B.生长边界
C.消亡边界　　　D.大洋板块
7.(易错题)与阿留申海沟相伴而生的地形还可能有　(　　)
A.海岭、海岸山脉　　　B.裂谷、盆地
C.高原、岛屿　　　D.海岸山脉、岛弧
　　读板块构造剖面示意图,完成下题。
8.图中(　　)
A.F处可能形成海沟
B.E处为板块的消亡边界
C.E处岩石年龄较F处新
D.F处地壳运动较E处活跃
　　北京时间2022年1月8日01时45分,青海省门源县发生6.9级地震,震源深度10千米,震中位于(37.77°N,101.26°E),地震所在地祁连—柴达木盆地是我国现今地震活动最为强烈的地区之一。据此完成下面两题。
9.祁连—柴达木盆地地震频发的原因是(　　)
A.受亚欧板块与太平洋板块生长边界影响
B.受亚欧板块与太平洋板块消亡边界影响
C.受亚欧板块与印度洋板块消亡边界影响
D.受亚欧板块与印度洋板块生长边界影响
10.此次门源县地震的震源位于(　　)
A.地壳　　　B.地幔　　　
C.地核　　　D.软流层
题组三　山地对交通的影响
　　八达岭一带地形坡度大、火车爬坡困难。穿行该地区的京张铁路(见下图)是完全由中国人自己设计建造的第一条干线铁路,其“人”字形的设计更是彰显了我国人民的智慧。据此完成下面两题。
11.图中长城的走向特点为(　　)
A.沿等高线　　　B.沿山脊线
C.沿山谷线　　　D.连接聚落
12.设计图中“人”字形铁路线的目的是(　　)
A.避开河流,节省建设桥梁的成本
B.尽量与等高线平行,缩短运输距离
C.既可连接居民点又方便停靠车站
D.绕过山岭,降低线路坡度
　　张家界天门山盘山公路似玉带环绕,弯弯相连,有“通天大道”之称,盘山公路全长10.77千米,海拔从200米急剧提升到1 300米(下左图)。太原天龙山旅游公路于2018年年底通车,因其一段高架桥热爆网络,三层设计的回旋式高架桥耸立云端,行走其上,仿佛在玩“过山车”(下右图)。读图完成下面两题。
13.影响图示公路走向的共同的主要自然因素是(　　)
A.地形　　　B.水文　　　C.生态　　　D.气候
14.天门山地区交通运输线首选公路,是因为(　　)
A.公路运输速度快　　　B.公路建造难度较小
C.公路运输量大　　　D.公路运输价格低
能力提升练
题组一　地质构造与地貌
　　某地地层经历多次地质作用,出露不同时期地层。下图为该地地质剖面示意图。据此完成下面三题。
1.丁处山地的主要成因是(　　)
A.褶皱隆起　　　B.流水溶蚀
C.差异侵蚀　　　D.岩层挤压
2.甲、乙、丙、丁四地沉积岩地层抬升幅度最大的是　(　　)
A.甲地　　　B.乙地　　　
C.丙地　　　D.丁地
3.在图中两个砂砾岩地层的形成过程中,该地(　　)
A.持续抬升　　　B.先抬升后下降
C.持续下沉　　　D.先下降后抬升
　　“泥火山”指泥浆和气体同时喷出地面堆积而成的锥形丘或盆穴丘,丘的尖端部常有凹陷,并由此间断地喷出泥浆与气体。新疆天山分布有众多“泥火山”,喷发出的黏稠泥浆温度比当地气温低,略带油气味,不时爆裂出几个气泡。图1为新疆北天山“泥火山”分布图,图2为“泥火山”景观图。据此回答下面三题。
4.天山“泥火山”众多的原因是(　　)
A.位于六大板块交界处
B.冰川侵蚀强烈
C.背斜和断裂构造发育
D.流水侵蚀强烈
5.“泥火山”喷出的气体源自(　　)
A.沉积岩层　　　B.变质岩层
C.侵入岩层　　　D.喷出岩层
6.独山子附近“泥火山”形成的地质过程为(　　)
A.冰川侵蚀—岩层外露—岩层断裂—泥浆喷出—冰川堆积
B.地壳挤压—地层凹陷—岩层断裂—泥浆喷出—流水堆积
C.地壳抬升—岩层断裂—地层隆起—泥浆喷出—冰川堆积
D.地壳挤压—地层隆起—岩层断裂—泥浆喷出—流水堆积
　　某地质考察队对海南某地进行考察,测得其东西向相距不远的甲、乙、丙三地的气温和同一岩层的埋藏深度(如下图所示)。据此完成下面两题。
7.图中所测地区的构造地貌是(　　)
A.背斜山　　　B.向斜山　　　C.背斜谷　　　D.向斜谷
8.图示地区地貌形成的主要地质作用是(　　)
A.冰川侵蚀　　　B.风力堆积
C.流水堆积　　　D.流水侵蚀
题组二　板块运动与地貌
　 下图为某地地形剖面示意图。据此完成下面两题。
9.与甲处地貌成因相似的是(　　)
A.大西洋中脊　　　B.东非大裂谷
C.马里亚纳海沟　　　D.阿尔卑斯山
10.图中①②③④为四座火山,其形成年代最晚的可能是(　　)
A.①　　　B.②　　　C.③　　　D.④
　　秦岭山地是古老的褶皱断层山地。地质历史时期,秦岭造山带属于扬子板块北缘。北秦岭早在4亿年前就已上升为陆地,被大量蕨类植物占领。北秦岭遭受剥蚀,山脉主脊偏于北侧,河流深切,形成许多峡谷。南秦岭却淹于海水中,接受沉积,在距今3.75亿年的地壳运动中,南秦岭隆起,露出海面。下图示意秦岭地质历史时期构造。据此完成下面两题。
11.秦岭的主要成因是(　　)
A.华北板块向扬子板块俯冲,地壳隆起
B.扬子板块断裂下陷,南秦岭形成地垒
C.位于板块张裂地带,海底火山灰堆积
D.陆地多河流发育,泥沙在半深海沉积
12.在图示时期,与北秦岭相比,南秦岭(　　)
A.煤炭资源更丰富　　　B.植被种类更多
C.岩层中化石更多　　　D.山坡短且陡峭
13.阅读图文材料,完成下列要求。(10分)
　　北京时间2022年1月15日12时27分,位于南太平洋西部,距我国约1 000 km(两国地理中心距离)的汤加火山爆发并引发大范围海啸。汤加火山爆发喷射的火山灰和蒸汽约19 km高,形成一个巨大的蘑菇云。下图分别示意汤加的位置和汤加火山爆发景观。
(1)分析汤加多火山爆发的原因。(4分)
(2)与汤加相比,说明我国东南沿海海啸发生频率较低的原因。(6分)
答案与分层梯度式解析
基础过关练
1.C　读图可知,从水平方向上看,甲地岩层中间老两翼新,属于背斜构造;甲地地势高于周边地区,为山地。因此甲地的构造地貌为背斜山,选C。
2.B　读图可知,乙地存在断层,断层两侧岩块位置出现错动、位移,因而断层附近岩石破碎,易受外力风化侵蚀,进而发育沟谷,故选B。
3.D　地层的厚度受沉积速度影响较大,不能单凭沉积岩层厚度来确定沉积过程长短,A错误;仅凭图文材料不能确定乙岩层形成的地质年代,故不能确定其是否含有远古生物化石,B错误;丙地层是三个地层中最老的,但不一定是当地最老的地层,C错误;甲、乙、丙地层均发生弯曲,说明均受到内力挤压,D正确。
4.C　据图可知,考察路线与地层平行,沿着考察路线的地表只有甲地层,无其他地层出露,地势中间高两侧低,据此初步判断该地质构造为背斜,②③正确、④错误;背斜地层中间老、两翼新的判断前提是地表存在多个地层出露,且呈对称分布,沿着考察路线,得不出岩层的新老关系,①错误。故选C。
5.答案　(1)B　C　A
(2)水平
(3)谷地(山谷)　背斜顶部受张力,岩石破碎,易被侵蚀成谷地
(4)B　D　C
解析　(1)由图可知,B地中间岩层向上拱起,故判断其为背斜;C地中间岩层向下弯曲,判断其为向斜;A处岩层出现明显断裂、错位,判断其为断层。
(2)褶皱是由于岩层受挤压力作用而发生弯曲形成的,故其反映的是地壳的水平运动。
(3)图中B处地形为谷地,地质构造为背斜,故判断其是背斜形成后,由于顶部受张力作用,岩石裂隙发育,变得破碎,进而被外力侵蚀,形成谷地地形。
(4)由图示及所学知识可知,挖隧道应选择在背斜处(B地),因为背斜呈拱形,结构稳定,且地下水蓄存少。D处为背斜,是良好的储油气构造;C处为向斜,是良好的储水构造。
6.C　阿留申海沟北部为美洲板块,南部为太平洋板块,美洲板块和太平洋板块碰撞挤压,太平洋板块位置较低,俯冲到美洲板块下方,在俯冲边界形成海沟,因此阿留申海沟位于太平洋板块和美洲板块之间的消亡边界。故选C。
易错分析　海沟位于大洋板块与大陆板块的俯冲边界(消亡边界),因此既不属于大陆板块也不属于大洋板块。
7.D　由上题可知,阿留申海沟位于消亡边界,大洋板块与大陆板块在消亡边界挤压碰撞,大洋板块俯冲到大陆板块下方,俯冲边界处形成海沟,大陆板块边缘形成岛弧或海岸山脉,因此岛弧、海岸山脉与海沟相伴而生,D正确;生长边界在海洋中形成海岭,在陆地上形成裂谷或海洋,A、B错误;两个大陆板块挤压碰撞可能形成高原、高大山系,C错误。
易混辨析　不同板块边界类型对应的地形
板块边界示意 产生的地形
高原、高大山系
海沟、岛弧、海岸山脉
海岭
裂谷、海洋
8.B　读图可知,F处大洋板块做相离运动,属于板块张裂地带,而海沟是大洋板块与大陆板块碰撞挤压形成的,F处一般因岩浆上涌形成海岭,A错误;E处大洋板块俯冲至大陆板块之下,应是大洋板块与大陆板块碰撞挤压边界,属于消亡边界,B正确;一般大洋地壳在海岭处诞生,在海沟处消亡,因此E处岩石年龄较F处老,C错误;F处和E处均处于板块边界,都属于地壳运动活跃地带,无法比较两地的地壳运动活跃程度,D错误。
9.C　祁连—柴达木盆地位于青藏高原边缘,青藏高原为亚欧板块与印度洋板块碰撞挤压形成的,故祁连—柴达木盆地受亚欧板块与印度洋板块消亡边界的影响,地质构造不稳定,容易发生地震,C正确。
10.A　大陆地壳平均厚度超过30千米,青藏高原地壳厚度更大,此次地震发生在青藏高原上,震源深度为10千米,所以震源位于地壳,A正确。
11.B　图中长城基本沿等高线凸向海拔低值部位分布,根据等高线“凸高为谷,凸低为脊”的规律可知,图中长城走向特点为沿山脊线分布,B正确。
12.D　该区域多山地,图中“人”字形铁路线基本沿等高线修建,虽然线路较长,但绕过山岭,降低了线路坡度,D正确、B错误;图示“人”字形铁路线有明显沿山谷延伸的部分,而山谷属于汇水区,很可能发育河流,因此设计“人”字形铁路线的目的不是避开河流,A错误;该地地势陡峭,居民点较少,C错误。
13.A　由图可知,两地地形均以山地为主,故交通线路在布局时的形式和走向选择主要考虑的自然因素是地形,A正确。
14.B　由图可知,该地区为山区,相比于其他交通运输方式,在山区修建公路难度较小、成本较低,B正确;公路运输速度快不是主要原因,且山区公路运输速度受到限制,较快的速度在山区容易发生事故,A错误;公路运输量较小,C错误;相对于铁路运输、海运、水运来说,公路运输成本高、价格高,D错误。
能力提升练
1.C　丁处山地所在的岩层向下弯曲,属于向斜构造,向斜槽部受挤压,岩层紧实,不易受外力侵蚀,相对高耸形成山地,A错误、C正确;结合图例可知,丁处地表岩石为砂砾岩,该类岩石可溶性差,受流水溶蚀作用弱,B错误;岩层受到挤压使丁处下部岩层向下弯曲,岩层向下弯曲本应形成山谷,而丁地却形成山地,因此岩层挤压不是主要原因,D错误。
2.C　图解如下:
3.D　由图可知,两个砂砾岩地层之间存在一个石灰岩地层。由所学知识可知,砂砾岩形成于陆地环境,石灰岩形成于浅海环境。因此由下而上,第一个砂砾岩地层形成后,该地地壳下沉,在浅海环境中接受沉积形成石灰岩地层,而后地壳抬升,在陆地环境中接受沉积形成第二个砂砾岩地层。故选D。
4.C　“泥火山”由泥浆和气体同时喷出地面堆积而成。读图可知,泥火山多分布在天山和断裂附近,说明泥浆和气体是沿着背斜岩层的断裂破碎地带喷出地表的,C正确;天山地区距六大板块交界处较远,A错误;“泥火山”是由地下泥浆和气体同时喷出地面堆积而成的,其形成与外力侵蚀作用关系不大,B、D错误。
5.A　结合文字材料可知,“泥火山”喷发出的黏稠泥浆略带油气味,不时爆裂出几个气泡,这说明泥浆中含有油气,而油气属于沉积岩层中存在的矿物,故只能在沉积岩层中发现。因此“泥火山”喷出的气体源自沉积岩层,A正确。
6.D　结合前面两题可知,独山子附近“泥火山”主要是沉积岩层中的黏稠泥浆从天山背斜岩层和断裂地带喷出地表形成的。因此其形成过程应为:先出现地壳挤压,隆起形成背斜岩层,挤压力超过岩层的承压能力后岩层断裂,泥浆在压力作用下从岩层背斜顶部和断裂地带喷出,然后泥浆慢慢堆积,形成锥形丘或盆穴丘。故选D。
7.C　甲、乙、丙三地相距不远,因此气温的差异主要是由海拔不同导致的。读图可知,甲、丙两地气温相对较低,乙地气温相对较高,说明甲、丙两地海拔较高,乙地海拔较低,所测地区地形为谷地,A、B错误。甲、乙两地气温相差约2℃,海拔相差约330米,而甲、乙两地同一岩层埋藏深度相差约400米;丙、乙两地气温相差约1℃,海拔相差约160米,丙、乙两地同一岩层埋藏深度相差约300米,说明同一岩层大致自两侧(甲、丙两地)向中部(乙地)弯曲上拱,地质构造为背斜。因此所测地区的构造地貌是背斜谷,C正确、D错误。图示如下:
8.D　海南没有冰川分布,A错误;该地构造地貌为背斜谷,背斜岩层向上弯曲,顶部裂隙发育,易受外力侵蚀而形成谷地,因此主要地质作用为侵蚀作用而非堆积作用,B、C错误;海南降水丰富,流水作用较强,因此该地貌形成的主要地质作用是流水侵蚀,D正确。
9.C　读图可知,甲处位于大洋边缘,两壁较陡,水深很大,有沟槽,由此推断甲处地貌可能是海沟。甲处右侧为大洋板块,向左运动,甲处左侧为大陆板块,甲处位于板块碰撞挤压地带,由于大洋板块位置低,俯冲到大陆板块下面,形成深深的海沟,C正确。大西洋中脊、东非大裂谷是板块相离运动形成的,A、B错误。阿尔卑斯山是板块相撞形成的褶皱山系,位于陆地上,D错误。
10.A　按照板块构造学说,在大洋海底中部地区,由于洋壳薄,水平断裂广布,地下岩浆由此上升,凝固成新的洋壳,并不断向两侧扩张推移,形成大洋底部的山脉,此处地貌称为大洋中脊(或海岭)。此处也成为大洋板块的生长边界,离洋中脊(即生长边界)越近,海底火山形成年代越晚,离消亡边界(海沟等)越近,海底火山形成年代越久远。读图可知,①火山右侧分布有岩浆上涌形成的海岭,因此海底火山①离海岭最近,形成年代最晚,火山④离海岭最远,形成年代最久远。故A正确。
11.A　根据图示信息可知,华北板块向扬子板块俯冲,导致位于两板块之间的地壳抬升,形成秦岭山脉,A正确;读图可知,扬子板块并没有断裂下陷,B错误;秦岭的形成是板块挤压碰撞的结果,不是板块张裂的结果,C错误;河流沉积不可能形成高大的山脉,D错误。
12.C　分析见下图:
推理过程 结论
北秦岭早在4亿年前就被大量蕨类植物占领,而此时南秦岭却淹于海水中,因此南秦岭植被种类更少,煤炭资源是植物的枝叶和根茎经复杂的沉积作用而形成的,所以南秦岭煤炭资源不丰富 A、B错误
根据图中信息可知,北秦岭岩浆活动频繁,南秦岭以海相沉积为主,所以南秦岭岩层中化石更多 C正确
图示地质历史时期,南秦岭以海相沉积为主,地势相对平缓,北秦岭位于两个板块交界处,上升为陆地时间较久,地壳和岩浆活动频繁,且山脉主脊偏于北侧,河流深切,形成许多峡谷,所以北秦岭山坡短且陡峭 D错误
13.答案　(1)位于环太平洋火山、地震带,地处印度洋板块和太平洋板块的碰撞边界,地壳运动活跃,火山、地震频发。
(2)与汤加相比,我国东南沿海距板块交界处较远,地壳较稳定,地震、火山较少;我国近海大陆架宽广,海啸能量不容易积累,受影响小;我国沿海地区受岛弧链(如日本群岛、菲律宾群岛等)阻挡,海啸能量大大减弱。
解析　(1)从汤加所处的板块位置进行分析。读图可知,汤加是太平洋中的群岛国家,位于新西兰的东北部,地处太平洋板块和印度洋板块的消亡边界,两侧板块相互碰撞,地壳运动活跃,地质构造不稳定,导致多火山和地震。
(2)从我国东南沿海所处的板块位置、大陆架特点、受岛弧链阻挡等角度进行回答。汤加地处板块消亡边界,而我国东南沿海距亚欧板块与太平洋板块交界处较远,地壳相对稳定,地震、火山较少;受板块运动影响,在亚欧板块一侧地壳隆起形成岛弧链(如日本群岛、菲律宾群岛等),受这些岛弧链的阻挡,海啸能量大大减弱,对我国沿海地区影响减小;我国东南沿海近海海底大陆架宽广,海啸能量不容易积累,因此我国东南沿海海啸发生频率较低。
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