资源简介

(共38张PPT)
第三节 交通运输
第四章
中国的经济发展
2025年春运时的杭州东站
2025年春运时的无锡汽车站
2025年春运时的广东白云山机场
一、覆盖全国、东密西疏的交通网络
1.主要运输方式
公路
铁路
航空
内河航道
中国交通运输的发展
我国拥有世界最大的高速铁路网、高速公路网和世界级港口群、机场群。我国客货运输量连续多年位居世界前列。
2.网络覆盖全国
高速公路是专供汽车高速行驶的封闭式公路，可满足客运汽车高速度行驶及货运汽车大载重的需求，有较高的经济效益与社会效益。
中国高速公路布局方案（2013—2030年）
我国的高速公路采用首都放射线、南北纵向线和东西横向线相结合的布局方案。环渤海、长江三角洲、珠江三角洲和成渝地区等已形成较发达的高速公路网。
高速铁路使用专门的机车车辆和专用的轨道，速度是普速铁路的2—3倍，可以提供安全、准时、高效的出行服务。
我国的高速铁路纵横交错“四纵四横”的高速铁路，连接直辖市、省会城市及大中城市。未来几年，我国将扩增建成以“八纵八横”线路为主干、城际铁路为补充的高速铁路网。
中国中长期高速铁路网规划（2016—2030年）
中国高速公路布局方案（2013—2030年）
中国中长期高速铁路网规划（2016—2030年）
受自然环境、人口分布、经济发展等影响，我国交通线呈东密西疏的分布格局。
3.布局东密西疏
中国高速公路布局方案（2013—2030年）
中国中长期高速铁路网规划（2016—2030年）
在地形平坦、人口密集的地区，交通线较为稠密
在山区和人口稀疏的偏远地区，交通线较为稀疏
4. 科技助力交通
我国交通运输的快速发展，离不开我国基础设施建设和装备制造技术的巨大进步。
在地形起伏大、地质条件复杂的山区，我国修建了大量隧道和桥梁，实现了高速铁路、高速公路的贯通。
世界第一高桥——北盘江第一桥
在风浪大、地基软、跨度大的沿海地区，我国修建了多座跨海大桥，跨越海峡、连接岛屿，增强海陆联系。
全球最长的跨海大桥——港珠澳大桥
在气候条件恶劣的低温、干旱、高原地区，我国修建了铁路、公路，实现路网的全国覆盖。
世界海拔最高的铁路——青藏铁路
修建墨脱公路为什么这么难
2013年10月，通往西藏墨脱的公路全线贯通，宣告中国最后一个不通公路的县正式通车。事实上，自20世纪60年代末，国家就开始修建通往墨脱的公路，公路屡建屡毁，前后长达几十年。这条路为何修建得如此艰难？墨脱位于喜马拉雅山脉东端，东、西、北三面被高山阻隔，雅鲁藏布江大峡谷纵贯全境。由于地质条件复杂、地形起伏大、降水多，地震、泥石流、滑坡、塌方频繁。2009年，国家开始对通往墨脱的公路全线改建，打通穿山隧道，既避免一些高山路段冬季大雪封山的限制，又节省翻越雪山的时间，实现全年通车。
通过陇海—兰新铁路认识我国铁路交通的发展
陇海—兰新铁路东起江苏连云港，西至新疆阿拉山口，并由此出境，成为新亚欧大陆桥的中国部分，其建成、升级、改建历经近百年。下图示意该线路的主要站点、站间里程及通车时间信息。
陇海—兰新铁路建设历程示意
1. 根据图中信息，按照1953年以前、1953—1990年两个时间段，统计该线路普速铁路累计开通的里程。
1953年以前普速铁路开通的里程：1083千米+676千米=1759千米。
1953—1990年普速铁路开通的里程：1892千米+531千米=2423千米。
普速铁路累计开通的里程：
1759千米+2423千米=4182千米。
通过陇海—兰新铁路认识我国铁路交通的发展
2. 查询列车运行时刻表，比较普通列车和高速列车从连云港到兰州所需时间。
通过陇海—兰新铁路认识我国铁路交通的发展
3. 访问身边的长辈，请他们谈谈自己所经历的铁路交通的发展。
二、内畅外通的交通联系
1.内部通畅
我国海陆空交通线相互衔接，基本实现连接城乡、畅行全国、通达世界，为“人享其行、物畅其流”提供保障。
南京高铁出行圈示意
我国的高速铁路基本实现相邻大中城市间1—4小时、城市群内0.5—2小时到达。
高速铁路与高速公路、民用航空等相结合，快速、紧密连接全国主要城市。普速铁路、普通国道、省道、农村公路等，进一步衔接了一般城市、乡村和偏远地区。
构筑“村村通公路、村村通公交”的城乡全覆盖交通网，解决农村尤其是偏远山区人们出行难问题。
贵州遵义的农村公路
2.外部顺通
我国通过公路、铁路连通陆上相邻的国家，通过航空运输直接通往60多个国家和地区，通过海洋运输往来于100多个国家和地区
中越边境的广西凭祥友谊关口岸，连接我国和越南的公路交通，促进了两国之间的贸易。
中欧班列通达欧洲20多个国家，物流服务网络覆盖亚洲大陆全境。
我国国际海运量已经占到全球海运量的1/3。
3.不断完善
体会我国高效便捷的区域联系
湖南省湘西土家族苗族自治州花垣县十八洞村，地处武陵山区，为重重大山所包围，曾经交通闭塞，村民生活贫困。如今，连接十八洞村和高速公路的农村公路已经开通，那里人们生活也发生了翻天覆地的变化。
假设十八洞村的村民想去北京旅行，有以下几种出行方案。
1. 借助互联网，查询并估算各方案花费的时间及所需的费用。
2. 分别按时间长短、费用高低对三个方案进行排序。
3. 选择一个旅行目的地，从家乡出发，综合考虑交通方式、花费时间、所需费用等因素，设计出行方案，和同学交流并评价其可行性。
方案一：
驾驶时间估算：约20-25小时，建议2-3天行程。
费用估算：
油费：约900元；过路费：约750元（基于0.5元/km）；其他费用：如住宿、餐饮约500-1000元
总计：约2000-2500元
方案二：
方案三：
仅供参考
网络覆盖全国
交通网络
主要运输方式
布局东密西疏
公路、铁路、航空、内河航运
科技助力交通
内部通畅
交通联系
外部顺通
公路、铁路连通陆上邻国
航空、海运通往世界各地
连接城市、畅行全国、通达世界
不断完善
全国123出行交通圈
全球123快货物流圈
交通运输
高铁是中国高质量基础设施的特色名片。与发达国家相比，中国高铁规划和建设起步晚，但发展迅速。2023年12月，济郑高铁全线贯通，郑州由此成为全国首个建成“米”字形高铁枢纽的城市，据此完成下面小题。
1．“米”字形高铁的建设对河南省的积极影响有（ ）
①加强河南省各地区之间的交流
②促进河南省与周边省市乃至更远地区的联系
③提升核心城市的等级 ④带动沿线城市发展
A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④
2．从兰州出发经徐州到达宿迁市需要经过的铁路干线是（ ）
A．京沪线 B．京九线 C．陇海线 D．郑合线
B
C
3．深中通道成功建成高质量国之重器，刷新了多项世界纪录，这得益于（ ）
A．人口众多 B．经济发达 C．科技实力 D．经验丰富
4．深中通道的修建有利于（ ）
①提升交通运输效率 ②促进区域经济一体化
③减缓生态环境压力 ④促进旅游业发展
A．①②③ B．①②④ C．②③④ D．①②③④
2024年6月30日，深中通道（深圳至中山）正式通车运营，将两地车程由此前的2小时缩短至30分钟左右。深中通道是全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超大型跨海集群工程，是中国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最复杂的工程之一。如图为深中通道位置图和深中通道景观图，据此完成下面小题。
C
B
6．冷链物流骨干通道网体现我国（ ）
①大部分位于热带，国土辽阔②交通运输业的发展和技术的进步
③环境多样，物产丰富④居民消费需求和消费能力的提升
A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④
冷链物流是一种利用温度控制、保鲜等技术和冷库、冷藏车等设施设备，确保产品在送达目的地过程中始终保持规定温度的运输方式。下图为我国冷链物流骨干通道规划示意图。完成下面小题。
5．我国冷链物流（ ）
A．骨干通道西密东疏
B．骨干通道纵贯南北、连接东西。
C．主销区集中分布于西部地区
D．主销区覆盖所有省级行政中心
D
B
冷链物流是一种利用温度控制、保鲜等技术和冷库、冷藏车等设施设备，确保产品在送达目的地过程中始终保持规定温度的运输方式。下图为我国冷链物流骨干通道规划示意图。完成下面小题。
7．我国冷链物流骨干通道网的完善，可以（ ）
①避免产品运输的能源消耗
②带动沿线区域经济发展
③减少产品变质造成的浪费
④提升居民生活品质
A．①②③ B．①②④
C．①③④ D．②③④
D
10．与海洋运输、航空运输相比，中欧班列综合优势为（ ）
①准点率高 ②速度较快 ③运价适中 ④受自然环境影响大
A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④
中欧班列是往来于中国与欧洲及沿线国家间的国际铁路货运班列。如图示意2014年以来中欧班列开行列数变化。据此完成下面小题。
8．图文材料可反映出中欧班列（ ）
A．速度越来越快 B．运费越来越贵
C．运量越来越多 D．运距越来越长
9．中欧班列对沿线各国的主要影响是（ ）
A．方便人们出行 B．加强经贸往来
C．保护生态环境 D．提高旅游收入
C
B
A

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