资源简介

学习目标
1.能够综合应用“价-类”二维认识模型分析氮及其化合物的性质及转化关系，探讨相关的社会性科学议题。
2.在寻求证据支持观点的过程中，能够综合运用信息查找、问卷调查、访谈等多种方法获得必要资料；能够对资料进行加工分析，依据观点、证据和结论之间的逻辑关系进行有条理的阐述。
3.能够从科学、环境、经济、社会等多个方面，权衡不同观点的利与弊，有依据地作出决策。
核心素养
1.通过该微项目，论证重污染天气“汽车限行”的合理性，发展科学态度与社会责任的化学学科核心素养。
2.通过认识氮及其化合物的转化关系，发展变化观念与平衡思想的化学学科核心素养。
3.通过对证据的寻找，发展证据推理与模型认知的化学学科核心素养。
科学认识议题，寻找利与弊
居民代表
环保局代表
政府代表
一、环境维度：空气质量与生态改善
利：
显著减少尾气排放： 特定时段内减少车辆运行，直接降低氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM2.5）、一氧化碳（CO）等污染物浓度，改善短期空气质量。
缓解城市热岛效应： 降低机动车密度可减少热量排放，间接缓解热岛效应。
促进绿色出行意识： 政策倒逼公众选择公交、骑行或步行，长期培养环保习惯。
弊：
效果可能被抵消： 部分家庭购买第二辆车规避限行（如北京限行后保有量持续增长），导致总体排放未明显下降。
无法根治污染源： 工业排放、燃煤等污染源未解决，机动车减排效果有限。
可能转移污染： 限行区域减少的交通量可能转移到非限行区域或时段。
二、经济维度：成本与创新的双重影响
利：
降低拥堵经济损失： 减少交通拥堵可节省通勤时间成本（如高德报告显示限行城市拥堵指数下降），提升物流效率。
刺激新能源汽车市场： 新能源车常不受限行约束（如上海新能源车牌免费），推动电动车销量增长和产业链发展。
促进公共交通投资： 倒逼政府完善公交、地铁网络，创造基建投资机会。
弊：
增加家庭及企业负担： 购买第二辆车增加支出；物流、出租车等行业运营成本上升（如绕行、车辆闲置）。
抑制汽车消费需求： 限购限行政策可能降低新车购买意愿，影响传统汽车产业。
区域经济不均衡： 限行区商业活动可能受影响，而非限行区或迎来短期消费增长。
三、社会维度：公平与生活质量的权衡
利：
提升道路安全与通畅： 减少车辆密度可降低事故率，缩短急救、消防等应急响应时间。
改善城市公共空间： 减少机动车占用空间，为自行车道、步行街提供可能，提升市民生活体验。
鼓励健康出行方式： 推动步行和骑行，有益公众健康。
弊：
公平性争议： 政策对只有一辆车的家庭（尤其低收入群体）影响更大，形成“有车开不了”的困境。
公共交通压力剧增： 限行后公交、地铁可能超负荷运行（如郑州限行首日地铁客流增长15%），降低舒适度。
出行灵活性下降： 紧急情况或特殊职业（如医护人员）可能因限行面临不便。
催生规避行为： 催生套牌、使用外地车牌等违规现象，增加管理难度。
寻找证据，科学论证利与弊
认识汽车尾气成分与危害
【资料卡片】
汽油是从石油里分馏、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，主要成分为C5~C12脂肪烃和环烷烃以及一定量芳香烃。
【自主学习】
1.汽油燃烧会产生哪些产物？
2.汽车尾气直接排放会有什么影响？
寻找证据，科学论证利与弊
思考：汽车尾气是否可以转化为雾霾中的物质？我们是否有措施消除汽车尾气的污染？
寻找证据，科学论证利与弊
分析汽车尾气对雾霾的影响
【资料卡片】
三元催化转化器失效问题；三元催化转化器的使用，增加了机动车尾气中的NH3的排放。
【交流研讨1】
结合“价-类”二维图分析：三元转化器工作过程中NH3产生的可能途径。
【交流研讨2】
结合“价-类”二维图分析：汽车尾气和雾霾有什么关系？
权衡利弊，作出决策

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