资源简介

《交通运输》分层训练（第1课时）
过基础 教材必备知识精练
［2025青岛期末改编］交通强国，铁路先行。下图为我国中长期高速铁路网规划图。据此完成1—3题。
1.我国高速铁路的分布特点是( )
A.东部密集，西部稀疏
B.内陆密集，沿海稀疏
C.北部密集，南部稀疏
D.网状布局，分布均匀
2.影响我国高速铁路分布的最主要因素是( )
A.技术 B.气候 C.河流 D.经济
3.我国高速铁路的快速发展可以( )
A.缩短城市之间距离 B.取代其他交通方式
C.改变自然环境特征 D.节省旅客出行时间
新情境·生产情境展线是指在山区通过适当延伸线路长度，使线路沿山坡逐渐盘绕而上，最终到达终点的铁路建设技术。青藏铁路的关角展线群是中国现存展线最密集的地段之一。新关角隧道通车后，关角展线群逐步被取代。如图为关角展线和新关角隧道示意图。据此完成4—6题。
4.修建展线的主要影响因素是( )
A.气候变化 B.地势起伏 C.河流走向 D.植被分布
5.新关角隧道的修建，主要得益于( )
A.地质环境改善 B.气候环境改善 C.科技水平提高 D.钢铁工业发展
6.我国新建成的铁路展线越来越少，带来的影响有( )
①降低列车运输能力 ②保障列车通行安全
③提高铁路运行效率 ④增加铁路沿线景观
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
［2025威海期末改编］深中通道是全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超大型跨海集群工程，是中国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最复杂的工程之一。下图为深中通道“东隧西桥”示意图。据此完成7—8题。
7.深中通道刷新了多项世界纪录，主要得益于( )
A.人口众多 B.经济发达 C.科技实力 D.经验丰富
8.深中通道东侧设计为海底隧道，主要是为了( )
A.缩短通行时间 B.保持水面通航 C.降低修建难度 D.减少建设投入
过能力 学科关键能力构建
［2025三明期末］一条条高速公路穿越壮美山川，成为云南省各族人民奔
向小康的致富路。下图示意云南省主要高速公路分布。据此完成1—3题。
1.云南省的高速公路( )
A.东南部较稀疏，西北部较稠密
B.大致以昆明为枢纽向外围辐射
C.东接川、黔、皖三省的高速公路
D.向西南通往越南和缅甸等国家
2.高速公路与特色旅游对应正确的是( )
A.昆明至成都——赏洱海，旅游展风采
B.昆明至大理——绕雨林，生态重保护
C.大理至丽江——抵边境，贸易促发展
D.大理至缅甸——跨怒江，天堑变通途
3.云南省高速公路的快速发展主要得益于( )
①汽车产业快速发展 ②路桥技术创新发展
③国家经济实力提升 ④国家政策大力支持
A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④
［2025海淀期末］2023年8月，贵南高铁全线贯通运营，将贵州省的众多景区和民族聚居区串联在一起。下图为贵南高铁线路示意图，下表为两种运输方式比较表。据此完成4—5题。
运输方式 贵阳—南宁东
用时 价格
高铁 约2.5小时 约300元
汽车 约8小时 约250元
4.与乘坐汽车相比，乘坐贵南高铁( )
A.路上所用时间较少 B.可缩短两地间距离
C.所需支付路费较少 D.中途可以随时停留
5.贵南高铁的修建( )
A.促进了沿线地区旅游业发展 B.改变了我国的民族分布格局
C.加强了湘黔两地之间的联系 D.方便了沿线地区的货物运输
6.阅读图文材料，完成下列问题。
和若铁路沿塔克拉玛干沙漠南缘延伸，沿线生态脆弱，地质、地貌、气候条件复杂，还有常年刮着强风的大风口。下图示意和若铁路所在位置。
（1）据图说出塔里木盆地铁路线的分布特点，并简析其原因。
（2）说出和若铁路建设过程中可能遇到的困难。
（3）说出和若铁路部分路段采用“以桥代路”建设方案的主要目的。
参考答案
过基础 教材必备知识精练
1.A 【解析】据图可知，我国高速铁路呈现东密西疏的特点，分布不均匀，A正确、D错误。我国高速铁路不具有“内陆密集，沿海稀疏”“北部密集，南部稀疏”的特点，B、C错误。
2.D 【解析】由上题分析可知，我国高速铁路具有东密西疏的特点，主要原因是与西部地区相比，东部地区经济发达，城市众多，交通需求量大，D正确。技术是我国高速铁路发展的保障，但不是影响高速铁路分布的主要因素，A错误。气候和河流对我国高速铁路的总体布局影响不大，B、C错误。
3.D 【解析】高速铁路具有速度快、效率高的特点，其发展显著缩短了旅客往来两个城市之间的时间，但不能缩短城市之间的距离，A错误、D正确；高速铁路虽然发展迅速，但并未取代航空、公路和水运等其他交通方式，B错误；高速铁路建设可能会对局部自然环境产生一定影响，但不会从根本上改变区域自然环境特征，C错误。
4.B 【解析】由材料可知，展线是指在山区通过适当延伸线路长度，使线路沿山坡逐渐盘绕而上，最终到达终点的铁路建设技术，因此修建展线的主要影响因素是地势起伏，B正确。
5.C 【解析】一个地区的地质环境和气候环境在短时间内具有一定的稳定性，不会明显改善，A、B错误。在隧道施工等技术发展水平较低时，人们主要通过展线来降低交通线路的坡度，随着技术的发展，人们可以通过开凿隧道来降低交通线路的坡度，缩短线路长度，因此新关角隧道的修建，主要得益于科技水平的提高，C正确。新关角隧道的修建与钢铁工业的发展关系不大，D错误。
6.B 【解析】
铁路展线减少与沿线景观增加无直接关系，④错误。
7.C 【解析】由材料可知，深中通道修建难度大、建造工艺复杂，对技术要求高，需要雄厚的科技实力作保障，因此深中通道刷新了多项世界纪录，主要得益于我国雄厚的科技实力，C正确。
8.B 【解析】深中通道所在海域水上交通繁忙，其设计为海底隧道可以确保大型船舶正常通航，避免因建设桥梁而对航运造成不利影响，B正确。与建设桥梁相比，建设海底隧道难度更大、投入更多，且不一定能缩短通行时间，A、C、D错误。
过能力 学科关键能力构建
1.B 【解析】读图可知，云南省的高速公路东南部稠密，西北部稀疏，A错误；昆明附近高速公路密集，云南省的高速公路以昆明为枢纽向外辐射，B正确；由图中“至成都”“至贵阳”“至南宁”可知，云南省的高速公路东接四川（川或蜀）、贵州（贵或黔）、广西（桂）三省区高速公路，C错误；云南省的高速公路向西南通往缅甸、向南通往老挝、向东南通往越南，D错误。
2.D 【解析】读图可知，昆明至成都的高速公路不经过洱海，A错误；昆明至大理的高速公路不经过热带地区，不存在绕雨林一说，B错误；大理至丽江的高速公路没有抵达边境，C错误；大理至缅甸的高速公路跨越怒江，实现了天堑变通途，D正确。
3.D 【解析】云南省地形崎岖，河流众多，高速公路建设难度大，耗费资金多，因此其高速公路的快速发展主要得益于路桥技术创新发展、国家经济实力提升、国家政策大力支持，②③④正确。汽车产业的发展对高速公路的需求有一定影响，但这并非云南省高速公路快速发展的主要原因，①错误。故选D。
4.A 【解析】据表可知，与乘坐汽车相比，乘坐贵南高铁路上所用时间较少，A正确。两地间的距离不因交通方式的不同而不同，B错误。乘坐贵南高铁所需支付路费更多，C错误。乘坐贵南高铁只能在固定站点停留，D错误。
5.A 【解析】贵南高铁的修建可以增强沿线地区的通达性，进而促进沿线地区旅游业的发展，A正确；高铁的修建虽然有助于促进民族交流，但并不会改变我国的民族分布格局，B错误；湘是湖南省的简称，黔是贵州省的简称。南宁是广西的行政中心。贵阳是贵州省的行政中心。贵南高铁连接的是贵州和广西两个省级行政区，不经过湖南省，C错误；高铁主要进行客运而不是货运，D错误。
6.（1）沿盆地边缘呈环形分布。原因：盆地边缘地区有较为丰富的水源，分布着众多的绿洲，城市和人口主要分布在这里，交通需求量较大。（2）气候干旱，水资源短缺；沙漠广布，大风天气多，风沙灾害严重；沿线地质、地貌复杂，建设难度大。（3）防止铁路被风沙掩埋。
【解析】（1）
（2）和若铁路建设过程中可能遇到的困难，可以结合当地恶劣的自然环境条件，从干旱缺水、风沙严重、地质条件复杂等方面进行分析。（3）结合所学知识和材料可知，和若铁路沿线沙漠广布，部分路段采用“以桥代路”建设方案的主要目的是防止铁路被风沙掩埋。

展开更多......

收起↑