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甘肃省陇南市第一中学2024-2025学年高三上学期11月期中地理试题
（2024高三上·陇南期中）在乡村振兴计划中，河南某行政村拟修建的村史馆和培训中心，分别位于该村西南部和东北部。该村东西宽2千米，南北长1千米，主干道由南向北穿过，河流自东向西流经该村读下图，完成下列各题。
1．在四幅图中，与上述信息相符的是
A．甲 B．乙 C．丙 D．丁
2．该村史馆建设中，要考虑的主要区位条件是
A．交通的通达性 B．滑坡、泥石流的频次
C．河流的汛期和结冰期 D．地方特色文化
（2024高三上·陇南期中）从济宁汽车站打车前往某单位参会的张老师，打开手机“北斗指路”导航软件，查看线路和方向（如图）。据此完成下面小题。
3．张老师打车到达目的地应（　　）
A．先向北，再向东 B．先向东，再向南
C．再向西，再向南 D．一直向东北方向
4．用手机“北斗指路”导航和获取实时路况，主要运用的技术是（　　）
①遥感②地理信息系统③卫星定位系统④互联网
A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④
（2024高三上·陇南期中）某位新手司机送货到合肥市休宁路上的某公司，在望江路上看到的路牌如下图（此附近街道规划为方格状）。据此完成下面小题。
5．该车司机在此路口应开往的方向是（　　）
A．东 B．南 C．西 D．北
6．从图标中可知休宁路的走向为（　　）
A．东西向 B．南北向
C．东北—西南向 D．西北—东南向
（2024高三上·陇南期中）马来西亚首都吉隆坡附近的一座锡矿经长期开采后资源枯竭，锡矿坑逐渐积水成湖。近年来，当地利用该矿坑湖和废置矿场，陆续建起集主题公园、酒店和度假村、商业城、国际会展中心、高档住宅区等为一体的高档休闲城（下图）.据此完成下面小题。
7．该休闲城至国际机场的距离约为（　　）
A．20km B．40km C．60km D．80km
8．该休闲城利用废置矿场和矿坑湖进行建设的优势主要体现在（　　）
①节省土地投入成本②取水方便快捷③室内可保持恒温环境④便于营造独特景观
A．①③ B．②③ C．①④ D．②④
（2024高三上·陇南期中）下表为新疆省际迁出人口的原因构成统计表。完成下列各题。
所占比重（%） 第四次人口普查 第五次人口普查
务工经商 39.94 29.88
工作调动 3.34 4.55
分配录用 2.82 2.78
学习培训 0.67 8.71
拆迁搬家 0.12 8.68
婚姻迁出 7.28 8.82
随迁家属 8.23 23.37
投亲靠友 29.59 8.30
其他 8.01 4.91
合计 100 100
9．新疆人口向外迁移的主要因素是（　　）
A．投亲靠友 B．分配录用 C．随迁家属 D．务工经商
10．推测新疆人口迁移的主流方向是（　　）
A．西南地区 B．东部沿海地区
C．中部地区 D．东北地区
（2024高三上·陇南期中）近年来，我国农民工在经历了近40年的东移之后，开始陆续返乡。随之，我国东部沿海地区出现了农民工净迁出现象，下图为京津冀、江浙沪、珠三角地区2018年、2019年农民工净增量统计图。据此完成下面小题。
11．与2017年相比，2019年京津冀地区农民工（　　）
A．数量上升 B．受教育程度提高
C．数量下降 D．多从事第三产业
12．江浙沪、珠江三角洲地区农民工大量迁出，其主要原因是两地区（　　）
A．第二产业规模缩小 B．第三产业发展缓慢
C．产业结构优化升级 D．生活成本不断提高
（2024高三上·陇南期中）2020年2月27日，千里之外的三秦大地传来好消息：铜川市印台区等29个县（区）正式退出贫困县序列，至此，陕西56个贫困县（区）全部脱贫摘帽，区域性整体贫困基本解决，江苏陕西对口帮扶协作取得决定性胜利。据此完成下面小题。
13．江苏与陕西扶贫协作的合理措施有（　　）
①网络运营，销售陕西农产品到江苏 ②生态移民，助力陕西农民迁居至江苏
③区域合作，选派江苏人才支援陕西 ④招商引资，搬迁江苏IT企业扎根陕西
A．①③ B．①④ C．②③ D．②④
14．我国西部许多农村贫困地区的环境承载力较低，主要体现在（　　）
A．人口密度大 B．经济规模小
C．土地生产力低 D．生产技术水平低
（2024高三上·陇南期中）流动人口在流入地城市的长期稳定居住是推动农业转移、人口市民化的关键。右图示意近年来我国不同时期出生的流动人口在流入地居住时间的差异。据此完成下面小题。
15．“90后”流动人口中，在流入城市居住时间在四年至五年的占比较少，其主要原因是（　　）
A．收入预期高 B．就业机会少
C．对环境要求高 D．工作年限短
16．为实现从“吸引人”向“留住人”转变，城市应提供更完善的公共服务和更多元的发展路径，尤其是面向流入（　　）
A．不满半年的人口 B．一年至两年的人口
C．三年至四年的人口 D．四年至五年的人口
（2024高三上·陇南期中）北京和张家口将联合举办2022年冬奥会。下图为“张家口某滑雪场等高线图”。据此完成下面小题。
17．据图判断下列说法正确的是（　　）
A．由A到B为凹坡，可以通视
B．服务大厅位于滑雪赛道区的北方
C．从B点看不到高速公路南端的E处
D．滑雪赛道位于山地的阳坡
18．关于四条赛道的描述，正确的是（　　）
A．L2赛道较适合初学者 B．L1赛道落差可达240米
C．L3赛道主要沿山谷修建 D．L4赛道先陡后缓再陡
（2024高三上·陇南期中）2023年8月某日，正在黄土高原进行研学的某小组拍摄了一张瀑布的照片（瀑布高差为35米，乙地在瀑布上游），并发现附近的山坡上有正在打造的大型集中式光伏发电站。下图为该地等高线图。完成下面小题。
19．山峰与乙地的最小高差可能为（　　）
A．688米 B．588米 C．488米 D．388米
20．关于该区域事物描述正确的是（　　）
A．此季节瀑布水流速度缓慢 B．光伏电站最可能布置在甲山坡
C．山峰可以与丙处互相通视 D．丁处适宜打坝淤地发展种植业
21．（2024高三上·陇南期中）阅读图文材料，完成下列要求。
碇步桥是桥梁的原始形态之一，学术上称堤梁桥，因其形状酷似琴键，故人名为“琴桥”，是偏远丘陵地区河道上最原始的过河方式，多见于我国浙江、福建丘陵地区。碇步桥是由用大小砾石或雕琢较整齐的花岗岩条石放在水中筑起石磴，连接后形成的堤梁式石桥，由高低两级组成，一般桥长约几十米到数百米不等。现在，浙闽丘陵地区保留下来的碇步桥多为明清时期修建，其交通功能地位显著下降，数量减少，已列为全国重点文物保护单位。下图为我国浙江省温州市泰顺县仕阳镇所在地区地形图及东溪碇步桥景观图。
（1）分析明清时期仕阳镇碇步桥选择在该镇中西部河面的主要原因。
（2）简述明清时期仕阳镇所在的东溪河段上没有修建木架桥的理由。
（3）简述现在浙闽丘陵地区河流上的碇步桥交通功能地位下降和数量减少的原因。
22．（2024高三上·陇南期中）阅读图文资料，完成下列要求。
香坝河特大桥是成贵高铁的重点控制工程，位于云南省镇雄县，桥区属剥蚀低中山地貌，桥区跨越香坝河峡谷，桥址无公路通往。香坝河大桥桥长652.20米，最高的跨河两桥墩分别高107米和106米。下图为香坝河特大桥桥位所在区域示意图。
（1）描述图示区域的地形地质特点。
（2）在下图中绘制MN沿线地形垂直剖面，并计算河面距桥面的高差。
（3）图示区域高铁线为典型的桥隧结合方式修建，说明这样修建的优点。
答案解析部分
【答案】1．A
2．D
【知识点】城乡区位因素；城乡规划中的主要产业布局；地图的基本知识
【解析】【点评】(1)地理事物空间分布与地图的匹配在判断区域内地理事物（如建筑、河流、道路等）的空间分布是否与地图相符时，需结合方向（方位）、距离及地理事物间的相对位置关系（如与河流、主干道的位置关联等），将文字描述的地理信息与地图符号、布局进行对应验证。
(2)文化类建筑的区位条件
村史馆等承载地方历史文化的建筑，其建设的主要区位条件突出地方特色文化。因为这类建筑的核心功能是展示当地历史、民俗等文化内涵，地方特色文化是其选址与建设需重点考量的因素。
1．A.甲：河流自东向西流，主干道由南向北，村史馆（M）在西南部，培训中心（①）在东北部，且村的图上范围符合“东西2格、南北1格”，与信息相符，A选项正确；
B.乙：村史馆（M）、培训中心（①）的位置不符合“西南部”“东北部”的分布要求，B选项错误；
C.丙：河流走向、主干道布局及村史馆、培训中心的位置均与材料描述不符，C选项错误；
D.丁：河流形态、主干道方向及功能区位置均不满足材料信息，D选项错误。
故答案为：A
2．A.交通的通达性：村史馆以文化展示为主要功能，并非交通导向型建筑，交通通达性不是主要区位条件，A选项错误；
B.滑坡、泥石流的频次：材料未提及该村有滑坡、泥石流灾害，该因素不是村史馆建设的主要考虑因素，B选项错误；
C.河流的汛期和结冰期：村史馆建设与河流的水文周期（汛期、结冰期）关联极小，C选项错误；
D.地方特色文化：村史馆的核心价值在于呈现村庄的历史与地方特色文化，因此建设时主要考虑地方特色文化，D选项正确。
故答案为：D
【答案】3．A
4．D
【知识点】全球卫星导航系统（GNSS）；地理信息系统（GIS）；地图的基本知识
【解析】【点评】(1)交通导航中的方向判断在交通导航场景中，需依据地图的方向标识（如指向标等），结合路线的空间分布，判断行车过程中的方向变化，以规划准确的行驶路径。
(2)地理信息技术在导航中的综合应用
手机导航（如基于北斗的导航）主要运用卫星定位系统（确定实时位置）、地理信息系统（处理地理数据、规划路线），并通过互联网获取实时路况等信息，实现精准且动态的导航服务。
3．A.结合导航图方向标识，从济宁汽车站出发，先沿北向车道行驶，后转向东方向到达目的地，路线符合“先向北，再向东”，A选项正确；
B.出发方向为向北，并非向东，B选项错误；
C.再导航路线无向西、向南的走向，C选项错误；
D.路线为“北→东”的分段走向，并非持续向东北，D选项错误。
故答案为：A
4．①遥感：遥感用于远距离感知地表（如资源、灾害），与导航、实时路况获取无关，①错误；
②地理信息系统（GIS）：GIS可分析地理数据、生成导航路径，②正确；
③卫星定位系统（如北斗）：用于确定车辆实时位置，③正确；
④互联网：通过互联网能获取实时交通路况（如拥堵、事故），④正确。
故答案为：D
【答案】5．B
6．A
【知识点】地图的基本知识
【解析】【点评】(1)城市交通导航与道路指示牌的应用城市道路指示牌会标注道路名称、距离及方向等关键信息，驾驶员可依据指示牌内容，结合目的地所在道路的位置，判断行驶方向，从而实现精准导航，顺利到达目的地。
(2)城市道路走向的判断方法
在方格状规划的城市区域，可通过道路指示牌上的道路名称、相对位置关系，并结合地理方位（东、南、西、北等），推断出目标道路的走向。
5．A.东：路牌无休宁路指向东的标识，A选项错误；
B.南：路牌明确休宁路在南方向，符合目的地方向要求，B选项正确；
C.西：路牌中太湖路等指向西，但休宁路不指向西，C选项错误；
D.北：路牌无休宁路指向北的标识，D选项错误；
故答案为：B
6．A.东西向：方格状街道规划下，休宁路呈东西走向，符合题意，A选项正确；
B.南北向：与方格状规划及路牌方向标识不符，B选项错误；
C.东北—西南向：方格状街道以正方向走向为主，非此走向，C选项错误；
D.西北—东南向：同理，方格状街道不呈此走向，D选项错误；
故答案为：A
【答案】7．B
8．C
【知识点】资源枯竭型城市及其转型；地图的基本知识
【解析】【点评】(1)比例尺在实地距离计算中的应用地图中的比例尺（包括线段比例尺等形式），能建立图上距离与实地距离的比例关系，通过测量图上两地间的距离，结合比例尺可推算出实际的空间距离。
(2)资源枯竭矿区土地再开发的优势
资源枯竭后的废置矿场和矿坑湖，用于后续建设时，一方面可节省土地获取与前期平整的投入成本；另一方面，矿坑湖等独特的地貌条件，便于营造富有特色的景观，为区域发展休闲、旅游等新兴产业提供资源支撑。
7．图中无经纬线但有比例尺，因此确定两点间的距离采用的方法是：实际距离=图上距离×比例尺。图上距离用直尺量算即可，为2.2cm左右，图中比例尺为图上1厘米代表实际距离18千米。计算可得该休闲城至国际机场的距离约为40km，A、C、D选项错误，B选项正确；
故答案为：B
8．①节省土地投入成本，无需新征土地，减少土地征收、平整等成本，①正确；
②取水方便快捷，休闲城用水并非主要依赖矿坑湖，且 “取水便捷” 不是利用废置场地的核心优势，②错误；
③室内可保持恒温环境，矿坑或废置矿场的空间结构与室内恒温无直接关联，③错误；
④便于营造独特景观，矿坑湖的水域、废置矿场的工业遗迹等，可营造独特的休闲景观，提升吸引力，④正确；
故答案为：C
【答案】9．D
10．B
【知识点】影响人口迁移的因素
【解析】【点评】(1)经济因素对人口迁移的驱动作用务工经商等以追求就业机会和经济收益为目的的行为，是影响人口迁移的重要经济因素，往往成为人口迁移的主要驱动力。
(2)人口迁移的区域流向规律
人口迁移通常呈现由经济欠发达地区向经济发达地区流动的趋势，我国东部沿海地区因经济发展水平高、就业机会丰富，成为人口迁入的主要区域之一。
9．A.第四次人口普查时“投亲靠友”占比为29.59%，第五次下降至8.30%，占比并非最高，不是人口向外迁移的主要因素，A选项错误；
B.两次人口普查中“分配录用”占比分别为2.82%、2.78%，占比极低，不是主要因素，B选项错误；
C.“随迁家属”占比在第五次普查时为23.37%，但第四次仅8.23%；且“务工经商”在两次普查中占比均为最高，因此“随迁家属”不是主要因素，C选项错误；
D.“务工经商”在第四次人口普查中占比39.94%，第五次虽下降至29.88%，但仍是占比最高的迁出原因，说明“务工经商”是新疆人口向外迁移的主要驱动因素，D选项正确。
故答案为：D
10．A.西南地区经济发展水平整体低于东部沿海，就业机会与收入水平对务工人员的吸引力较弱，不是新疆人口迁移的主流方向，A选项错误；
B.东部沿海地区经济发达，产业密集，就业机会多、收入水平高，符合“务工经商”为主的人口迁移的流向需求，是新疆人口迁移的主流方向，B选项正确；
C.中部地区经济发展水平介于东部与西部之间，就业机会和收入优势不如东部沿海显著，不是主流方向，C选项错误；
D.东北地区近年经济发展相对放缓，就业机会与人口吸引力不及东部沿海，不是新疆人口迁移的主流方向，D选项错误。
故答案为：B
【答案】11．C
12．C
【知识点】人口迁移的概念；影响人口迁移的因素
【解析】【点评】(1)人口迁移与区域人口数量变化的关系区域人口净增量的变化会直接影响该区域的人口数量，当出现持续的人口净迁出时，往往反映该区域人口数量呈下降趋势，人口迁移是驱动区域人口数量变化的重要因素。
(2)产业结构优化升级对人口迁移的影响
经济发达地区通过产业结构优化升级，推动产业向高端化、智能化转型，对劳动力的技能要求提升，同时部分劳动密集型产业向外转移，使得传统农民工的就业机会减少，进而促使农民工大量迁出该区域。
11．A.净增量为负，表明数量减少，非上升，A选项错误；
B.图表无受教育程度相关信息，B选项错误；
C.2019年净增量为负，说明与2017年相比数量下降，C选项正确；
D.图表未体现产业分布，D选项错误。
故答案为：C
12．A.第二产业仍发展，只是结构升级，非规模缩小，A选项错误；
B.两地第三产业发展迅速，B选项错误；
C.产业升级使劳动密集型岗位减少，农民工因就业需求外迁，C选项正确；
D.生活成本影响定居意愿，但非“大量迁出”的主要原因，D选项错误。
故答案为：C
【答案】13．A
14．C
【知识点】区域资源环境承载力；区域及其类型
【解析】【点评】(1)区域对口扶贫协作的有效路径：区域间可通过网络运营销售贫困地区农产品、选派人才支援等措施开展扶贫协作，借助资源共享、优势互补，助力贫困地区产业发展与人才能力提升，是推动区域协调发展、实现脱贫攻坚的重要策略。(2)土地生产力对环境承载力的决定性作用：环境承载力受区域资源禀赋制约，我国西部农村贫困地区因土地生产力低下，所能提供的食物和资源有限，导致环境承载力较低，体现了土地生产力作为核心资源要素，对区域环境承载力的关键影响。
13．①.通过网络运营销售陕西农产品到江苏，可拓展农产品市场，增加农民收入，是合理的扶贫协作措施，①正确；
②.江苏环境承载力有限，大规模接收陕西农民迁居不现实，②错误；
③.选派江苏人才支援陕西，能为陕西带来技术、管理经验，助力产业发展，③正确；
④.陕西IT产业基础薄弱，搬迁江苏IT企业难以扎根，④错误；
故答案为：A
14．A.我国西部农村贫困地区人口密度小，并非人口密度大，A选项错误；
B.经济规模小是经济发展的表现，不是环境承载力低的主要体现，环境承载力聚焦环境对人口的支撑能力，B选项错误；
C.土地生产力低，意味着土地资源能提供的食物等资源有限，环境能承载的人口数量少，是环境承载力低的主要体现，C选项正确；
D.生产技术水平低会影响环境承载力，但不是最直接的体现，土地生产力低是资源层面的核心因素，D选项错误；
故答案为：C
【答案】15．D
16．B
【知识点】影响人口迁移的因素
【解析】【点评】(1)流动人口代际与居住时间的关系“90 后” 等年轻代际的流动人口，由于进入劳动力市场的工作年限较短，导致其在流入城市居住时间达到四年至五年的占比较少，反映出流动人口的代际差异会影响其在流入地的居住时长。
(2)城市公共服务对流动人口居留的影响
城市要实现从 “吸引人” 到 “留住人” 的转变，需针对居住时间处于 “一年至两年” 这一关键阶段的流动人口，提供更完善的公共服务和更多元的发展路径，以此增强他们的长期居留意愿，推动人口市民化进程。
15．A.收入预期影响流动决策，并非居住时间“四年至五年占比较少”的直接原因，A选项错误；
B.就业机会影响流动人口是否流入，与居住时间长度关联不大，B选项错误；
C.对环境要求高：环境要求影响定居意愿，不是居住时间“四年至五年占比少”的主要原因，C选项错误；
D.“90后”工作年限短，难以在“四年至五年”的时间跨度内积累足够居住时长，D选项正确。
故答案为：D
16．A.处于流动初期，侧重“吸引人”阶段，非“留住人”的关键群体，A选项错误；
B.居住时间达1-2年，对城市有一定认知，是“留住人”的关键阶段，提供公共服务和发展路径能有效促进其长期留住，B选项正确；
C.居住时间较长，部分已趋于稳定，“留住”的需求紧迫性弱于“一年至两年”的群体，C选项错误；
D.居住更久，多数已稳定，不是“留住人”的重点针对群体，D选项错误。
故答案为：B
【答案】17．C
18．A
【知识点】等高线地形图的判读
【解析】【点评】(1)等高线地形图中的通视判断在等高线地形图中，两点间能否通视取决于地形剖面是否存在障碍物。若两点间有山脊、凸坡阻挡，视线被隔断，则无法通视；若为凹坡或地形无明显遮挡，通常可以通视。
(2)等高线疏密与人类活动的关系
等高线的疏密反映坡度陡缓：等高线越密集，坡度越陡，地势起伏大，适合技术要求高的活动；等高线越稀疏，坡度越缓，地势起伏小，难度较低，更适合初学者开展相关活动。此外，等高线的弯曲形态也会影响赛道等工程设施的修建布局。
17．A.凹坡等高线“上密下疏”，凸坡“上疏下密”。A到B等高线“上疏下密”，为凸坡，凸坡阻挡视线，不能通视，A选项错误；
B.根据指向标（北向上），服务大厅位于滑雪赛道区的南方，B选项错误；
C.B与E之间有地形（山谷或起伏）阻挡视线，因此看不到，C选项正确；
D.阳坡需面向太阳（我国北方朝南为阳坡），图中赛道坡向不符合阳坡特征，且无直接太阳方位信息支撑，D选项错误；
故答案为：C
18．A.L2赛道等高线稀疏，坡度缓，难度小，适合初学者，A选项正确；
B.图中等高距30米，L1起点海拔约2070-2100米，终点约1860-1890米，落差范围约180-240米（不足240米），无法“可达240米”，B选项错误；
C.山谷等高线向高处凸，L3赛道沿线等高线向低处凸（为山脊），并非山谷，C选项错误；
D.L4赛道等高线分布为“先疏（缓）、后密（陡）、再疏（缓）”，即先缓后陡再缓，并非“先陡后缓再陡”，D选项错误；
故答案为：A
【答案】19．B
20．C
【知识点】等高线地形图的判读
【解析】【点评】(1)等高线地形图中高差的计算在等高线地形图里，计算两点间的高差时，要先依据等高距确定两点的海拔范围，再通过分析海拔范围的重叠情况，结合公式来推算最小或最大高差，以此明确两点间的高差区间。
(2)等高线地形图中的通视判断
等高线地形图中，判断两点能否通视，关键看两点间的地形剖面是否存在山脊、凸坡等障碍物。若两点间是凹坡或地形平缓无遮挡，视线可连通，能互相通视；若有山脊、凸坡阻挡，视线被隔断，则无法通视。
19．首先确定等高距为100 米。山峰海拔范围为1000 1100 米（闭合等高线及地形判断）；乙地位于瀑布上游，瀑布高差35 米，结合等高线分布，乙地海拔范围为400 500 米。因此，山峰与乙地的高差范围为500 700 米，A、C、D选项错误，B选项正确；
故答案为：B
20．A.此季节瀑布水流速度缓慢：2023年8月为黄土高原雨季，降水丰富，河流径流量大，瀑布水流速度快，A选项错误；
B.光伏电站最可能布置在甲山坡：光伏电站需充足光照，甲山坡位于山地北侧（阴坡），光照条件差；阳坡更适宜布置光伏电站，B选项错误；
C.山峰可以与丙处互相通视：山峰与丙处之间无高大地形阻挡，因此可互相通视，C选项正确；
D.丁处适宜打坝淤地发展种植业：丁处位于山谷，等高线较密集，坡度大，且打坝淤地主要用于水土流失治理，并非直接发展种植业，D选项错误。
故答案为：C
21．【答案】（1）该镇中西部河面南北村落规模大，两岸居民和商客流量大；该镇中西部河面宽阔，水流缓，水位浅；
（2）仕阳镇所在河段河面宽阔，大跨度木架桥搭建难度大；该镇地处我国南方沿海地区，夏季多暴雨、台风，木架桥抗洪抗台风能力差；木架桥所用木材在风吹日晒下易腐烂、易着火，且易受白蚁蛀蚀，稳定安全性降低等。
（3）随着现代桥梁建筑技术的提高，钢筋混凝土桥梁不断增多；钢筋混凝土桥梁结构稳定、跨度大、通行量大；碇步桥面离河面近，易受洪水淹没，通行安全性能低；碇步桥宽度小，通行量小，无法通过车辆，难以满足现在日益增长的交通运输需求等。
【知识点】等高线地形图的判读；交通运输布局的一般原则与区位因素；交通运输与区域发展的互相影响
【解析】【分析】（1）根据仕阳镇所在地区地形图可以看出，该镇中西部河面南北村落规模大，两岸居民和商客流量大，对碇步桥的需求更高；根据图中等高线可知，西部河面宽阔，等高线稀疏，坡度小，水流缓，水位浅，碇步桥在此建设更安全。
（2）明清时期建桥技术还不成熟，仕阳镇所在河段河面宽阔，大跨度木架桥技术有限，搭建难度大；根据材料，该地位于浙江省温州市，该镇地处我国南方沿海地区，夏季多暴雨、台风，木架桥抗洪抗台风能力差；木架桥所用木材由于所用木材在风吹日晒下易腐烂、易着火，且易受白蚁蛀蚀，会造成稳定安全性降低，威胁行人安全。
（3）根据图示，碇步桥和现代桥梁距离较近，随着现代桥梁建筑技术的提高，现代钢筋混凝土桥梁不断增多；钢筋混凝土桥梁结构稳定、安全性好，跨度大，方便更多行人和货物的通过；碇步桥面离河面近，在夏季暴雨季节，易受洪水淹没，通行安全性能低；碇步桥宽度小，不方便更多行人和货物的通过，尤其不能满足现在大型车辆和货物的运势，难以满足现在日益增长的交通运输需求等。【点评】交通运输布局的一般原则
原则 内容 案例
依据运输需求 运输方式和交通线、站的选择、便准，以及交通运输网密度等，都应根据运输需求而定。 我国根据运输需求把普通公路分为国道、省道、县道、乡道等不同级别。
适度超前 设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费。 例：北京大兴国际机场为全球建设规模最大的机场，其定位为大型国际航空枢纽，预计到2022年旅客吞吐量为4500万人次，并预留了2050年1.3亿人次的旅客吞吐量，成为各项指标位居全球前列的大型国际航空枢纽。
因地制宜
运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件（地形、地质、气候、水文等）。 为了减缓坡度，公路盘山而建，呈“之”字型分布。
尽量少占土地原则 交通线、站应尽量少占土地，尤其是耕地。 高速铁路的建设一般都采用高架的形式进行建设，其目的之一就是为了减少占用耕地。
发挥综合运输优势 利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网。 北京大兴国际机场除了飞机外，还集合了多种交通工具替换中心将公路，高铁，公交，以及地铁全部归纳在一起。形成一张世界上最为高效的地下交通运输网络。
平衡地区发展，适应国防需求等 建设川藏铁路，是促进民族团结、维护中国国家统一、巩固边疆稳定的需要，是促进西藏经济社会发展的需要，是贯彻落实党中央治藏方略的重大举措。
（1）明清时期仕阳镇碇步桥选择在该镇中西部河面的主要原因应主要从居民客商流量、抗自然灾害能力、水位流速区域差异对比三个角度分析。根据仕阳镇所在地区地形图可以看出，该镇中西部河面南北村落规模大，两岸居民和商客流量大，对碇步桥的需求更高；根据图中等高线可知，西部河面宽阔，等高线稀疏，坡度小，水流缓，水位浅，碇步桥在此建设更安全。
（2）明清时期仕阳镇所在的东溪河段上没有修建木架桥的理由应主要从河面对修建桥梁难度、抗洪台风能力、安全稳定性等方面说明。明清时期建桥技术还不成熟，仕阳镇所在河段河面宽阔，大跨度木架桥技术有限，搭建难度大；根据材料，该地位于浙江省温州市，该镇地处我国南方沿海地区，夏季多暴雨、台风，木架桥抗洪抗台风能力差；木架桥所用木材由于所用木材在风吹日晒下易腐烂、易着火，且易受白蚁蛀蚀，会造成稳定安全性降低，威胁行人安全。
（3）现在浙闽丘陵地区河流上的碇步桥交通功能地位下降的原因应主要从桥梁建筑技术提高、钢筋混凝土结构的特点、碇步桥的缺点、交通运输需求等方面说明。根据图示，碇步桥和现代桥梁距离较近，随着现代桥梁建筑技术的提高，现代钢筋混凝土桥梁不断增多；钢筋混凝土桥梁结构稳定、安全性好，跨度大，方便更多行人和货物的通过；碇步桥面离河面近，在夏季暴雨季节，易受洪水淹没，通行安全性能低；碇步桥宽度小，不方便更多行人和货物的通过，尤其不能满足现在大型车辆和货物的运势，难以满足现在日益增长的交通运输需求等。
22．【答案】(1) 山地、峡谷地貌，山高谷深，地形陡峭；岩层不稳定，多滑坡、危岩落石区、煤炭采空区，地质条件复杂。
(2)
高差：150米~200米。
(3) 图示区域地势起伏大，桥隧结合能最大保持高铁线平直，保证通行安全；桥隧结合缩短距离，减少运行里程，节约通行时间；修隧道能减少对地表生态环境的破坏；沿线有落石区，陡坡等，修隧道可减少滑坡、崩塌、落石等地质灾害对高铁线的影响。
【知识点】地形剖面图的判读；内力作用；外力作用；交通运输布局的一般原则与区位因素
【解析】【分析】(1)地形特点：区域以山地、峡谷地貌为主，山高谷深，地形陡峭，岩层稳定性差，多滑坡、危岩落石区及煤矿采空区，地质条件复杂，地质灾害风险高。(2)地形剖面图绘制：① 确定 MN 线段与等高线的交点，记录各交点的海拔高度；② 在剖面图坐标系中，将各交点的海拔对应到垂直轴，水平轴对应 MN 的水平距离，依次连接各点，形成反映地形起伏的剖面图。高差计算：找出 MN 沿线的最高点海拔和最低点海拔，根据等高线间距（100 米）估算，两者差值在150 米～200 米之间。(3)从地形适应性、通行安全、运输效率、生态保护、地质灾害防治五个维度，结合高中地理 “交通线路建设的区位因素” 知识点分析：区域地势起伏大，桥隧结合能最大程度保持高铁线路平直，保障列车通行安全。桥隧结合可缩短线路距离，减少运行里程，节约通行时间。修建隧道可减少对地表生态环境的破坏。沿线多滑坡、危岩落石，隧道可规避此类地质灾害对高铁线路的直接威胁，提升线路运营的稳定性。故答案为：(1)山地、峡谷地貌，山高谷深，地形陡峭；岩层不稳定，多滑坡、危岩落石区、煤炭采空区，地质条件复杂。
(2)
高差：150米~200米。
(3) 图示区域地势起伏大，桥隧结合能最大保持高铁线平直，保证通行安全；桥隧结合缩短距离，减少运行里程，节约通行时间；修隧道能减少对地表生态环境的破坏；沿线有落石区，陡坡等，修隧道可减少滑坡、崩塌、落石等地质灾害对高铁线的影响。
【点评】(1)地形地貌与地质条件的区域综合特征：区域地形地貌可通过等高线形态判断，如山地峡谷区的山高谷深、地形陡峭；地质条件涵盖岩层稳定性、地质灾害（滑坡、危岩落石）及矿产采空区等要素，二者共同构成区域复杂的地形地质格局，深刻影响人类工程活动的开展。
(2)地形垂直剖面图的绘制与高差计算：地形垂直剖面图需依据等高线确定沿线地形起伏，标注关键点海拔后，通过海拔差值计算两点间的高差。该方法能直观呈现地形的垂直变化，是分析地形起伏、规划交通工程等地理实践的核心技能之一。
(3)桥隧结合交通布局的多重优势：在地形起伏大、地质条件复杂的区域，采用桥隧结合的交通线路布局，可最大程度保持线路平直以保障通行安全；缩短线路距离，减少运行里程与时间；同时降低对地表生态的破坏，减轻滑坡、落石等地质灾害对交通线的威胁，实现交通建设与地形地质、生态安全的协调发展。
1 / 1甘肃省陇南市第一中学2024-2025学年高三上学期11月期中地理试题
（2024高三上·陇南期中）在乡村振兴计划中，河南某行政村拟修建的村史馆和培训中心，分别位于该村西南部和东北部。该村东西宽2千米，南北长1千米，主干道由南向北穿过，河流自东向西流经该村读下图，完成下列各题。
1．在四幅图中，与上述信息相符的是
A．甲 B．乙 C．丙 D．丁
2．该村史馆建设中，要考虑的主要区位条件是
A．交通的通达性 B．滑坡、泥石流的频次
C．河流的汛期和结冰期 D．地方特色文化
【答案】1．A
2．D
【知识点】城乡区位因素；城乡规划中的主要产业布局；地图的基本知识
【解析】【点评】(1)地理事物空间分布与地图的匹配在判断区域内地理事物（如建筑、河流、道路等）的空间分布是否与地图相符时，需结合方向（方位）、距离及地理事物间的相对位置关系（如与河流、主干道的位置关联等），将文字描述的地理信息与地图符号、布局进行对应验证。
(2)文化类建筑的区位条件
村史馆等承载地方历史文化的建筑，其建设的主要区位条件突出地方特色文化。因为这类建筑的核心功能是展示当地历史、民俗等文化内涵，地方特色文化是其选址与建设需重点考量的因素。
1．A.甲：河流自东向西流，主干道由南向北，村史馆（M）在西南部，培训中心（①）在东北部，且村的图上范围符合“东西2格、南北1格”，与信息相符，A选项正确；
B.乙：村史馆（M）、培训中心（①）的位置不符合“西南部”“东北部”的分布要求，B选项错误；
C.丙：河流走向、主干道布局及村史馆、培训中心的位置均与材料描述不符，C选项错误；
D.丁：河流形态、主干道方向及功能区位置均不满足材料信息，D选项错误。
故答案为：A
2．A.交通的通达性：村史馆以文化展示为主要功能，并非交通导向型建筑，交通通达性不是主要区位条件，A选项错误；
B.滑坡、泥石流的频次：材料未提及该村有滑坡、泥石流灾害，该因素不是村史馆建设的主要考虑因素，B选项错误；
C.河流的汛期和结冰期：村史馆建设与河流的水文周期（汛期、结冰期）关联极小，C选项错误；
D.地方特色文化：村史馆的核心价值在于呈现村庄的历史与地方特色文化，因此建设时主要考虑地方特色文化，D选项正确。
故答案为：D
（2024高三上·陇南期中）从济宁汽车站打车前往某单位参会的张老师，打开手机“北斗指路”导航软件，查看线路和方向（如图）。据此完成下面小题。
3．张老师打车到达目的地应（　　）
A．先向北，再向东 B．先向东，再向南
C．再向西，再向南 D．一直向东北方向
4．用手机“北斗指路”导航和获取实时路况，主要运用的技术是（　　）
①遥感②地理信息系统③卫星定位系统④互联网
A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④
【答案】3．A
4．D
【知识点】全球卫星导航系统（GNSS）；地理信息系统（GIS）；地图的基本知识
【解析】【点评】(1)交通导航中的方向判断在交通导航场景中，需依据地图的方向标识（如指向标等），结合路线的空间分布，判断行车过程中的方向变化，以规划准确的行驶路径。
(2)地理信息技术在导航中的综合应用
手机导航（如基于北斗的导航）主要运用卫星定位系统（确定实时位置）、地理信息系统（处理地理数据、规划路线），并通过互联网获取实时路况等信息，实现精准且动态的导航服务。
3．A.结合导航图方向标识，从济宁汽车站出发，先沿北向车道行驶，后转向东方向到达目的地，路线符合“先向北，再向东”，A选项正确；
B.出发方向为向北，并非向东，B选项错误；
C.再导航路线无向西、向南的走向，C选项错误；
D.路线为“北→东”的分段走向，并非持续向东北，D选项错误。
故答案为：A
4．①遥感：遥感用于远距离感知地表（如资源、灾害），与导航、实时路况获取无关，①错误；
②地理信息系统（GIS）：GIS可分析地理数据、生成导航路径，②正确；
③卫星定位系统（如北斗）：用于确定车辆实时位置，③正确；
④互联网：通过互联网能获取实时交通路况（如拥堵、事故），④正确。
故答案为：D
（2024高三上·陇南期中）某位新手司机送货到合肥市休宁路上的某公司，在望江路上看到的路牌如下图（此附近街道规划为方格状）。据此完成下面小题。
5．该车司机在此路口应开往的方向是（　　）
A．东 B．南 C．西 D．北
6．从图标中可知休宁路的走向为（　　）
A．东西向 B．南北向
C．东北—西南向 D．西北—东南向
【答案】5．B
6．A
【知识点】地图的基本知识
【解析】【点评】(1)城市交通导航与道路指示牌的应用城市道路指示牌会标注道路名称、距离及方向等关键信息，驾驶员可依据指示牌内容，结合目的地所在道路的位置，判断行驶方向，从而实现精准导航，顺利到达目的地。
(2)城市道路走向的判断方法
在方格状规划的城市区域，可通过道路指示牌上的道路名称、相对位置关系，并结合地理方位（东、南、西、北等），推断出目标道路的走向。
5．A.东：路牌无休宁路指向东的标识，A选项错误；
B.南：路牌明确休宁路在南方向，符合目的地方向要求，B选项正确；
C.西：路牌中太湖路等指向西，但休宁路不指向西，C选项错误；
D.北：路牌无休宁路指向北的标识，D选项错误；
故答案为：B
6．A.东西向：方格状街道规划下，休宁路呈东西走向，符合题意，A选项正确；
B.南北向：与方格状规划及路牌方向标识不符，B选项错误；
C.东北—西南向：方格状街道以正方向走向为主，非此走向，C选项错误；
D.西北—东南向：同理，方格状街道不呈此走向，D选项错误；
故答案为：A
（2024高三上·陇南期中）马来西亚首都吉隆坡附近的一座锡矿经长期开采后资源枯竭，锡矿坑逐渐积水成湖。近年来，当地利用该矿坑湖和废置矿场，陆续建起集主题公园、酒店和度假村、商业城、国际会展中心、高档住宅区等为一体的高档休闲城（下图）.据此完成下面小题。
7．该休闲城至国际机场的距离约为（　　）
A．20km B．40km C．60km D．80km
8．该休闲城利用废置矿场和矿坑湖进行建设的优势主要体现在（　　）
①节省土地投入成本②取水方便快捷③室内可保持恒温环境④便于营造独特景观
A．①③ B．②③ C．①④ D．②④
【答案】7．B
8．C
【知识点】资源枯竭型城市及其转型；地图的基本知识
【解析】【点评】(1)比例尺在实地距离计算中的应用地图中的比例尺（包括线段比例尺等形式），能建立图上距离与实地距离的比例关系，通过测量图上两地间的距离，结合比例尺可推算出实际的空间距离。
(2)资源枯竭矿区土地再开发的优势
资源枯竭后的废置矿场和矿坑湖，用于后续建设时，一方面可节省土地获取与前期平整的投入成本；另一方面，矿坑湖等独特的地貌条件，便于营造富有特色的景观，为区域发展休闲、旅游等新兴产业提供资源支撑。
7．图中无经纬线但有比例尺，因此确定两点间的距离采用的方法是：实际距离=图上距离×比例尺。图上距离用直尺量算即可，为2.2cm左右，图中比例尺为图上1厘米代表实际距离18千米。计算可得该休闲城至国际机场的距离约为40km，A、C、D选项错误，B选项正确；
故答案为：B
8．①节省土地投入成本，无需新征土地，减少土地征收、平整等成本，①正确；
②取水方便快捷，休闲城用水并非主要依赖矿坑湖，且 “取水便捷” 不是利用废置场地的核心优势，②错误；
③室内可保持恒温环境，矿坑或废置矿场的空间结构与室内恒温无直接关联，③错误；
④便于营造独特景观，矿坑湖的水域、废置矿场的工业遗迹等，可营造独特的休闲景观，提升吸引力，④正确；
故答案为：C
（2024高三上·陇南期中）下表为新疆省际迁出人口的原因构成统计表。完成下列各题。
所占比重（%） 第四次人口普查 第五次人口普查
务工经商 39.94 29.88
工作调动 3.34 4.55
分配录用 2.82 2.78
学习培训 0.67 8.71
拆迁搬家 0.12 8.68
婚姻迁出 7.28 8.82
随迁家属 8.23 23.37
投亲靠友 29.59 8.30
其他 8.01 4.91
合计 100 100
9．新疆人口向外迁移的主要因素是（　　）
A．投亲靠友 B．分配录用 C．随迁家属 D．务工经商
10．推测新疆人口迁移的主流方向是（　　）
A．西南地区 B．东部沿海地区
C．中部地区 D．东北地区
【答案】9．D
10．B
【知识点】影响人口迁移的因素
【解析】【点评】(1)经济因素对人口迁移的驱动作用务工经商等以追求就业机会和经济收益为目的的行为，是影响人口迁移的重要经济因素，往往成为人口迁移的主要驱动力。
(2)人口迁移的区域流向规律
人口迁移通常呈现由经济欠发达地区向经济发达地区流动的趋势，我国东部沿海地区因经济发展水平高、就业机会丰富，成为人口迁入的主要区域之一。
9．A.第四次人口普查时“投亲靠友”占比为29.59%，第五次下降至8.30%，占比并非最高，不是人口向外迁移的主要因素，A选项错误；
B.两次人口普查中“分配录用”占比分别为2.82%、2.78%，占比极低，不是主要因素，B选项错误；
C.“随迁家属”占比在第五次普查时为23.37%，但第四次仅8.23%；且“务工经商”在两次普查中占比均为最高，因此“随迁家属”不是主要因素，C选项错误；
D.“务工经商”在第四次人口普查中占比39.94%，第五次虽下降至29.88%，但仍是占比最高的迁出原因，说明“务工经商”是新疆人口向外迁移的主要驱动因素，D选项正确。
故答案为：D
10．A.西南地区经济发展水平整体低于东部沿海，就业机会与收入水平对务工人员的吸引力较弱，不是新疆人口迁移的主流方向，A选项错误；
B.东部沿海地区经济发达，产业密集，就业机会多、收入水平高，符合“务工经商”为主的人口迁移的流向需求，是新疆人口迁移的主流方向，B选项正确；
C.中部地区经济发展水平介于东部与西部之间，就业机会和收入优势不如东部沿海显著，不是主流方向，C选项错误；
D.东北地区近年经济发展相对放缓，就业机会与人口吸引力不及东部沿海，不是新疆人口迁移的主流方向，D选项错误。
故答案为：B
（2024高三上·陇南期中）近年来，我国农民工在经历了近40年的东移之后，开始陆续返乡。随之，我国东部沿海地区出现了农民工净迁出现象，下图为京津冀、江浙沪、珠三角地区2018年、2019年农民工净增量统计图。据此完成下面小题。
11．与2017年相比，2019年京津冀地区农民工（　　）
A．数量上升 B．受教育程度提高
C．数量下降 D．多从事第三产业
12．江浙沪、珠江三角洲地区农民工大量迁出，其主要原因是两地区（　　）
A．第二产业规模缩小 B．第三产业发展缓慢
C．产业结构优化升级 D．生活成本不断提高
【答案】11．C
12．C
【知识点】人口迁移的概念；影响人口迁移的因素
【解析】【点评】(1)人口迁移与区域人口数量变化的关系区域人口净增量的变化会直接影响该区域的人口数量，当出现持续的人口净迁出时，往往反映该区域人口数量呈下降趋势，人口迁移是驱动区域人口数量变化的重要因素。
(2)产业结构优化升级对人口迁移的影响
经济发达地区通过产业结构优化升级，推动产业向高端化、智能化转型，对劳动力的技能要求提升，同时部分劳动密集型产业向外转移，使得传统农民工的就业机会减少，进而促使农民工大量迁出该区域。
11．A.净增量为负，表明数量减少，非上升，A选项错误；
B.图表无受教育程度相关信息，B选项错误；
C.2019年净增量为负，说明与2017年相比数量下降，C选项正确；
D.图表未体现产业分布，D选项错误。
故答案为：C
12．A.第二产业仍发展，只是结构升级，非规模缩小，A选项错误；
B.两地第三产业发展迅速，B选项错误；
C.产业升级使劳动密集型岗位减少，农民工因就业需求外迁，C选项正确；
D.生活成本影响定居意愿，但非“大量迁出”的主要原因，D选项错误。
故答案为：C
（2024高三上·陇南期中）2020年2月27日，千里之外的三秦大地传来好消息：铜川市印台区等29个县（区）正式退出贫困县序列，至此，陕西56个贫困县（区）全部脱贫摘帽，区域性整体贫困基本解决，江苏陕西对口帮扶协作取得决定性胜利。据此完成下面小题。
13．江苏与陕西扶贫协作的合理措施有（　　）
①网络运营，销售陕西农产品到江苏 ②生态移民，助力陕西农民迁居至江苏
③区域合作，选派江苏人才支援陕西 ④招商引资，搬迁江苏IT企业扎根陕西
A．①③ B．①④ C．②③ D．②④
14．我国西部许多农村贫困地区的环境承载力较低，主要体现在（　　）
A．人口密度大 B．经济规模小
C．土地生产力低 D．生产技术水平低
【答案】13．A
14．C
【知识点】区域资源环境承载力；区域及其类型
【解析】【点评】(1)区域对口扶贫协作的有效路径：区域间可通过网络运营销售贫困地区农产品、选派人才支援等措施开展扶贫协作，借助资源共享、优势互补，助力贫困地区产业发展与人才能力提升，是推动区域协调发展、实现脱贫攻坚的重要策略。(2)土地生产力对环境承载力的决定性作用：环境承载力受区域资源禀赋制约，我国西部农村贫困地区因土地生产力低下，所能提供的食物和资源有限，导致环境承载力较低，体现了土地生产力作为核心资源要素，对区域环境承载力的关键影响。
13．①.通过网络运营销售陕西农产品到江苏，可拓展农产品市场，增加农民收入，是合理的扶贫协作措施，①正确；
②.江苏环境承载力有限，大规模接收陕西农民迁居不现实，②错误；
③.选派江苏人才支援陕西，能为陕西带来技术、管理经验，助力产业发展，③正确；
④.陕西IT产业基础薄弱，搬迁江苏IT企业难以扎根，④错误；
故答案为：A
14．A.我国西部农村贫困地区人口密度小，并非人口密度大，A选项错误；
B.经济规模小是经济发展的表现，不是环境承载力低的主要体现，环境承载力聚焦环境对人口的支撑能力，B选项错误；
C.土地生产力低，意味着土地资源能提供的食物等资源有限，环境能承载的人口数量少，是环境承载力低的主要体现，C选项正确；
D.生产技术水平低会影响环境承载力，但不是最直接的体现，土地生产力低是资源层面的核心因素，D选项错误；
故答案为：C
（2024高三上·陇南期中）流动人口在流入地城市的长期稳定居住是推动农业转移、人口市民化的关键。右图示意近年来我国不同时期出生的流动人口在流入地居住时间的差异。据此完成下面小题。
15．“90后”流动人口中，在流入城市居住时间在四年至五年的占比较少，其主要原因是（　　）
A．收入预期高 B．就业机会少
C．对环境要求高 D．工作年限短
16．为实现从“吸引人”向“留住人”转变，城市应提供更完善的公共服务和更多元的发展路径，尤其是面向流入（　　）
A．不满半年的人口 B．一年至两年的人口
C．三年至四年的人口 D．四年至五年的人口
【答案】15．D
16．B
【知识点】影响人口迁移的因素
【解析】【点评】(1)流动人口代际与居住时间的关系“90 后” 等年轻代际的流动人口，由于进入劳动力市场的工作年限较短，导致其在流入城市居住时间达到四年至五年的占比较少，反映出流动人口的代际差异会影响其在流入地的居住时长。
(2)城市公共服务对流动人口居留的影响
城市要实现从 “吸引人” 到 “留住人” 的转变，需针对居住时间处于 “一年至两年” 这一关键阶段的流动人口，提供更完善的公共服务和更多元的发展路径，以此增强他们的长期居留意愿，推动人口市民化进程。
15．A.收入预期影响流动决策，并非居住时间“四年至五年占比较少”的直接原因，A选项错误；
B.就业机会影响流动人口是否流入，与居住时间长度关联不大，B选项错误；
C.对环境要求高：环境要求影响定居意愿，不是居住时间“四年至五年占比少”的主要原因，C选项错误；
D.“90后”工作年限短，难以在“四年至五年”的时间跨度内积累足够居住时长，D选项正确。
故答案为：D
16．A.处于流动初期，侧重“吸引人”阶段，非“留住人”的关键群体，A选项错误；
B.居住时间达1-2年，对城市有一定认知，是“留住人”的关键阶段，提供公共服务和发展路径能有效促进其长期留住，B选项正确；
C.居住时间较长，部分已趋于稳定，“留住”的需求紧迫性弱于“一年至两年”的群体，C选项错误；
D.居住更久，多数已稳定，不是“留住人”的重点针对群体，D选项错误。
故答案为：B
（2024高三上·陇南期中）北京和张家口将联合举办2022年冬奥会。下图为“张家口某滑雪场等高线图”。据此完成下面小题。
17．据图判断下列说法正确的是（　　）
A．由A到B为凹坡，可以通视
B．服务大厅位于滑雪赛道区的北方
C．从B点看不到高速公路南端的E处
D．滑雪赛道位于山地的阳坡
18．关于四条赛道的描述，正确的是（　　）
A．L2赛道较适合初学者 B．L1赛道落差可达240米
C．L3赛道主要沿山谷修建 D．L4赛道先陡后缓再陡
【答案】17．C
18．A
【知识点】等高线地形图的判读
【解析】【点评】(1)等高线地形图中的通视判断在等高线地形图中，两点间能否通视取决于地形剖面是否存在障碍物。若两点间有山脊、凸坡阻挡，视线被隔断，则无法通视；若为凹坡或地形无明显遮挡，通常可以通视。
(2)等高线疏密与人类活动的关系
等高线的疏密反映坡度陡缓：等高线越密集，坡度越陡，地势起伏大，适合技术要求高的活动；等高线越稀疏，坡度越缓，地势起伏小，难度较低，更适合初学者开展相关活动。此外，等高线的弯曲形态也会影响赛道等工程设施的修建布局。
17．A.凹坡等高线“上密下疏”，凸坡“上疏下密”。A到B等高线“上疏下密”，为凸坡，凸坡阻挡视线，不能通视，A选项错误；
B.根据指向标（北向上），服务大厅位于滑雪赛道区的南方，B选项错误；
C.B与E之间有地形（山谷或起伏）阻挡视线，因此看不到，C选项正确；
D.阳坡需面向太阳（我国北方朝南为阳坡），图中赛道坡向不符合阳坡特征，且无直接太阳方位信息支撑，D选项错误；
故答案为：C
18．A.L2赛道等高线稀疏，坡度缓，难度小，适合初学者，A选项正确；
B.图中等高距30米，L1起点海拔约2070-2100米，终点约1860-1890米，落差范围约180-240米（不足240米），无法“可达240米”，B选项错误；
C.山谷等高线向高处凸，L3赛道沿线等高线向低处凸（为山脊），并非山谷，C选项错误；
D.L4赛道等高线分布为“先疏（缓）、后密（陡）、再疏（缓）”，即先缓后陡再缓，并非“先陡后缓再陡”，D选项错误；
故答案为：A
（2024高三上·陇南期中）2023年8月某日，正在黄土高原进行研学的某小组拍摄了一张瀑布的照片（瀑布高差为35米，乙地在瀑布上游），并发现附近的山坡上有正在打造的大型集中式光伏发电站。下图为该地等高线图。完成下面小题。
19．山峰与乙地的最小高差可能为（　　）
A．688米 B．588米 C．488米 D．388米
20．关于该区域事物描述正确的是（　　）
A．此季节瀑布水流速度缓慢 B．光伏电站最可能布置在甲山坡
C．山峰可以与丙处互相通视 D．丁处适宜打坝淤地发展种植业
【答案】19．B
20．C
【知识点】等高线地形图的判读
【解析】【点评】(1)等高线地形图中高差的计算在等高线地形图里，计算两点间的高差时，要先依据等高距确定两点的海拔范围，再通过分析海拔范围的重叠情况，结合公式来推算最小或最大高差，以此明确两点间的高差区间。
(2)等高线地形图中的通视判断
等高线地形图中，判断两点能否通视，关键看两点间的地形剖面是否存在山脊、凸坡等障碍物。若两点间是凹坡或地形平缓无遮挡，视线可连通，能互相通视；若有山脊、凸坡阻挡，视线被隔断，则无法通视。
19．首先确定等高距为100 米。山峰海拔范围为1000 1100 米（闭合等高线及地形判断）；乙地位于瀑布上游，瀑布高差35 米，结合等高线分布，乙地海拔范围为400 500 米。因此，山峰与乙地的高差范围为500 700 米，A、C、D选项错误，B选项正确；
故答案为：B
20．A.此季节瀑布水流速度缓慢：2023年8月为黄土高原雨季，降水丰富，河流径流量大，瀑布水流速度快，A选项错误；
B.光伏电站最可能布置在甲山坡：光伏电站需充足光照，甲山坡位于山地北侧（阴坡），光照条件差；阳坡更适宜布置光伏电站，B选项错误；
C.山峰可以与丙处互相通视：山峰与丙处之间无高大地形阻挡，因此可互相通视，C选项正确；
D.丁处适宜打坝淤地发展种植业：丁处位于山谷，等高线较密集，坡度大，且打坝淤地主要用于水土流失治理，并非直接发展种植业，D选项错误。
故答案为：C
21．（2024高三上·陇南期中）阅读图文材料，完成下列要求。
碇步桥是桥梁的原始形态之一，学术上称堤梁桥，因其形状酷似琴键，故人名为“琴桥”，是偏远丘陵地区河道上最原始的过河方式，多见于我国浙江、福建丘陵地区。碇步桥是由用大小砾石或雕琢较整齐的花岗岩条石放在水中筑起石磴，连接后形成的堤梁式石桥，由高低两级组成，一般桥长约几十米到数百米不等。现在，浙闽丘陵地区保留下来的碇步桥多为明清时期修建，其交通功能地位显著下降，数量减少，已列为全国重点文物保护单位。下图为我国浙江省温州市泰顺县仕阳镇所在地区地形图及东溪碇步桥景观图。
（1）分析明清时期仕阳镇碇步桥选择在该镇中西部河面的主要原因。
（2）简述明清时期仕阳镇所在的东溪河段上没有修建木架桥的理由。
（3）简述现在浙闽丘陵地区河流上的碇步桥交通功能地位下降和数量减少的原因。
【答案】（1）该镇中西部河面南北村落规模大，两岸居民和商客流量大；该镇中西部河面宽阔，水流缓，水位浅；
（2）仕阳镇所在河段河面宽阔，大跨度木架桥搭建难度大；该镇地处我国南方沿海地区，夏季多暴雨、台风，木架桥抗洪抗台风能力差；木架桥所用木材在风吹日晒下易腐烂、易着火，且易受白蚁蛀蚀，稳定安全性降低等。
（3）随着现代桥梁建筑技术的提高，钢筋混凝土桥梁不断增多；钢筋混凝土桥梁结构稳定、跨度大、通行量大；碇步桥面离河面近，易受洪水淹没，通行安全性能低；碇步桥宽度小，通行量小，无法通过车辆，难以满足现在日益增长的交通运输需求等。
【知识点】等高线地形图的判读；交通运输布局的一般原则与区位因素；交通运输与区域发展的互相影响
【解析】【分析】（1）根据仕阳镇所在地区地形图可以看出，该镇中西部河面南北村落规模大，两岸居民和商客流量大，对碇步桥的需求更高；根据图中等高线可知，西部河面宽阔，等高线稀疏，坡度小，水流缓，水位浅，碇步桥在此建设更安全。
（2）明清时期建桥技术还不成熟，仕阳镇所在河段河面宽阔，大跨度木架桥技术有限，搭建难度大；根据材料，该地位于浙江省温州市，该镇地处我国南方沿海地区，夏季多暴雨、台风，木架桥抗洪抗台风能力差；木架桥所用木材由于所用木材在风吹日晒下易腐烂、易着火，且易受白蚁蛀蚀，会造成稳定安全性降低，威胁行人安全。
（3）根据图示，碇步桥和现代桥梁距离较近，随着现代桥梁建筑技术的提高，现代钢筋混凝土桥梁不断增多；钢筋混凝土桥梁结构稳定、安全性好，跨度大，方便更多行人和货物的通过；碇步桥面离河面近，在夏季暴雨季节，易受洪水淹没，通行安全性能低；碇步桥宽度小，不方便更多行人和货物的通过，尤其不能满足现在大型车辆和货物的运势，难以满足现在日益增长的交通运输需求等。【点评】交通运输布局的一般原则
原则 内容 案例
依据运输需求 运输方式和交通线、站的选择、便准，以及交通运输网密度等，都应根据运输需求而定。 我国根据运输需求把普通公路分为国道、省道、县道、乡道等不同级别。
适度超前 设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费。 例：北京大兴国际机场为全球建设规模最大的机场，其定位为大型国际航空枢纽，预计到2022年旅客吞吐量为4500万人次，并预留了2050年1.3亿人次的旅客吞吐量，成为各项指标位居全球前列的大型国际航空枢纽。
因地制宜
运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件（地形、地质、气候、水文等）。 为了减缓坡度，公路盘山而建，呈“之”字型分布。
尽量少占土地原则 交通线、站应尽量少占土地，尤其是耕地。 高速铁路的建设一般都采用高架的形式进行建设，其目的之一就是为了减少占用耕地。
发挥综合运输优势 利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网。 北京大兴国际机场除了飞机外，还集合了多种交通工具替换中心将公路，高铁，公交，以及地铁全部归纳在一起。形成一张世界上最为高效的地下交通运输网络。
平衡地区发展，适应国防需求等 建设川藏铁路，是促进民族团结、维护中国国家统一、巩固边疆稳定的需要，是促进西藏经济社会发展的需要，是贯彻落实党中央治藏方略的重大举措。
（1）明清时期仕阳镇碇步桥选择在该镇中西部河面的主要原因应主要从居民客商流量、抗自然灾害能力、水位流速区域差异对比三个角度分析。根据仕阳镇所在地区地形图可以看出，该镇中西部河面南北村落规模大，两岸居民和商客流量大，对碇步桥的需求更高；根据图中等高线可知，西部河面宽阔，等高线稀疏，坡度小，水流缓，水位浅，碇步桥在此建设更安全。
（2）明清时期仕阳镇所在的东溪河段上没有修建木架桥的理由应主要从河面对修建桥梁难度、抗洪台风能力、安全稳定性等方面说明。明清时期建桥技术还不成熟，仕阳镇所在河段河面宽阔，大跨度木架桥技术有限，搭建难度大；根据材料，该地位于浙江省温州市，该镇地处我国南方沿海地区，夏季多暴雨、台风，木架桥抗洪抗台风能力差；木架桥所用木材由于所用木材在风吹日晒下易腐烂、易着火，且易受白蚁蛀蚀，会造成稳定安全性降低，威胁行人安全。
（3）现在浙闽丘陵地区河流上的碇步桥交通功能地位下降的原因应主要从桥梁建筑技术提高、钢筋混凝土结构的特点、碇步桥的缺点、交通运输需求等方面说明。根据图示，碇步桥和现代桥梁距离较近，随着现代桥梁建筑技术的提高，现代钢筋混凝土桥梁不断增多；钢筋混凝土桥梁结构稳定、安全性好，跨度大，方便更多行人和货物的通过；碇步桥面离河面近，在夏季暴雨季节，易受洪水淹没，通行安全性能低；碇步桥宽度小，不方便更多行人和货物的通过，尤其不能满足现在大型车辆和货物的运势，难以满足现在日益增长的交通运输需求等。
22．（2024高三上·陇南期中）阅读图文资料，完成下列要求。
香坝河特大桥是成贵高铁的重点控制工程，位于云南省镇雄县，桥区属剥蚀低中山地貌，桥区跨越香坝河峡谷，桥址无公路通往。香坝河大桥桥长652.20米，最高的跨河两桥墩分别高107米和106米。下图为香坝河特大桥桥位所在区域示意图。
（1）描述图示区域的地形地质特点。
（2）在下图中绘制MN沿线地形垂直剖面，并计算河面距桥面的高差。
（3）图示区域高铁线为典型的桥隧结合方式修建，说明这样修建的优点。
【答案】(1) 山地、峡谷地貌，山高谷深，地形陡峭；岩层不稳定，多滑坡、危岩落石区、煤炭采空区，地质条件复杂。
(2)
高差：150米~200米。
(3) 图示区域地势起伏大，桥隧结合能最大保持高铁线平直，保证通行安全；桥隧结合缩短距离，减少运行里程，节约通行时间；修隧道能减少对地表生态环境的破坏；沿线有落石区，陡坡等，修隧道可减少滑坡、崩塌、落石等地质灾害对高铁线的影响。
【知识点】地形剖面图的判读；内力作用；外力作用；交通运输布局的一般原则与区位因素
【解析】【分析】(1)地形特点：区域以山地、峡谷地貌为主，山高谷深，地形陡峭，岩层稳定性差，多滑坡、危岩落石区及煤矿采空区，地质条件复杂，地质灾害风险高。(2)地形剖面图绘制：① 确定 MN 线段与等高线的交点，记录各交点的海拔高度；② 在剖面图坐标系中，将各交点的海拔对应到垂直轴，水平轴对应 MN 的水平距离，依次连接各点，形成反映地形起伏的剖面图。高差计算：找出 MN 沿线的最高点海拔和最低点海拔，根据等高线间距（100 米）估算，两者差值在150 米～200 米之间。(3)从地形适应性、通行安全、运输效率、生态保护、地质灾害防治五个维度，结合高中地理 “交通线路建设的区位因素” 知识点分析：区域地势起伏大，桥隧结合能最大程度保持高铁线路平直，保障列车通行安全。桥隧结合可缩短线路距离，减少运行里程，节约通行时间。修建隧道可减少对地表生态环境的破坏。沿线多滑坡、危岩落石，隧道可规避此类地质灾害对高铁线路的直接威胁，提升线路运营的稳定性。故答案为：(1)山地、峡谷地貌，山高谷深，地形陡峭；岩层不稳定，多滑坡、危岩落石区、煤炭采空区，地质条件复杂。
(2)
高差：150米~200米。
(3) 图示区域地势起伏大，桥隧结合能最大保持高铁线平直，保证通行安全；桥隧结合缩短距离，减少运行里程，节约通行时间；修隧道能减少对地表生态环境的破坏；沿线有落石区，陡坡等，修隧道可减少滑坡、崩塌、落石等地质灾害对高铁线的影响。
【点评】(1)地形地貌与地质条件的区域综合特征：区域地形地貌可通过等高线形态判断，如山地峡谷区的山高谷深、地形陡峭；地质条件涵盖岩层稳定性、地质灾害（滑坡、危岩落石）及矿产采空区等要素，二者共同构成区域复杂的地形地质格局，深刻影响人类工程活动的开展。
(2)地形垂直剖面图的绘制与高差计算：地形垂直剖面图需依据等高线确定沿线地形起伏，标注关键点海拔后，通过海拔差值计算两点间的高差。该方法能直观呈现地形的垂直变化，是分析地形起伏、规划交通工程等地理实践的核心技能之一。
(3)桥隧结合交通布局的多重优势：在地形起伏大、地质条件复杂的区域，采用桥隧结合的交通线路布局，可最大程度保持线路平直以保障通行安全；缩短线路距离，减少运行里程与时间；同时降低对地表生态的破坏，减轻滑坡、落石等地质灾害对交通线的威胁，实现交通建设与地形地质、生态安全的协调发展。
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