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高三地理参考答案
1.D【解析】本题考查居住区人口分布数据的最佳采集时间，同时考查学生获取和解读地理信
息、描述和阐释地理事物的能力。若要准确获取居住区人口分布特征，需要选择人口最稳定、
最集中在居住区的时间段。8：00一9：00是早晨通勤时段，人口流动量大，很多人正在上班或
上学途中，居住区人口不集中；12：00一13：00是午间休息时段，很多人可能在办公区、商业区
或居住区，人口分布较为分散；17：00一18：00是傍晚通勤时段，很多人正在下班或放学途中，
人口流动量大，居住区人口尚未完全回归；22：00一23：00是夜间休息时段，大多数人已回到
居住区，人口分布相对稳定，此时段采集的数据能准确反映居住区人口分布特征。故D选项
正确。
2.A【解析】本题考查城镇开发边界划定的意义，同时考查学生获取和解读地理信息、描述和
阐释地理事物的能力。城镇开发边界划定的目的是引导城市合理开发，促进城市可持续发
展。划定城镇开发边界，可以引导城市进行集约化开发，优化土地利用，避免无序扩张，①正
确；划定城镇开发边界，可以保护自然资源和生态环境，维护生态安全，②正确；划定城镇开发
边界，主要是为了控制城市空间扩张，并不会直接降低人口密度，也可能无法缓解交通拥堵状
况（甚至人口集聚可能加剧交通拥堵），③错误；划定城镇开发边界是为了保护农业用地和生
态空间，而不是缩减农业用地，促进工业发展，④错误。故A选项正确。
3B【解析】本题考查交通因素是该区城镇开发边界划定的首要影响因子的主要原因，同时考
查学生获取和解读地理信息、描述和阐释地理事物的能力。交通是城市发展的重要支撑，对
城镇开发边界划定具有关键性影响。交通枢纽（如地铁站、高铁站、港口等）能够吸引人口集
聚和产业布局，促进城市发展，因此是该区城镇划定开发边界时优先考虑的因素。故B选项
正确
4,A【解析】本题考查安徽省首条城际站点巴士班线选择六安的主要原因，同时考查学生获取
和解读地理信息、描述和阐释地理事物的能力。六安是距离合肥较近的地级市之一，交通便
捷，适合作为首条城际站点巴士班线的试点；相比作为二级枢纽城市的准南市，六安市交通地
位并不高；材料中未提及六安市经济发展水平和地势起伏状况。故A选项正确。
5.A【解析】本题考查该公司推出动态可视服务的目的，同时考查学生获取和解读地理信息、
描述和阐释地理事物的能力。动态可视是指乘客可以随时随地查看巴土具体位置，从而合理
规划时间，减少在站点的盲目等待，有效缩短候车时间；巴士一般按站点停靠，并不会缩短客
车候客时间：动态可视服务不会影响客车实际行驶速度；该服务可能需要技术投人，进而增加
公司运行成本。故A选项正确。
6.D【解析】本题考查合肥一六安班线上的站点分布特点，同时考查学生获取和解读地理信
息、描述和阐释地理事物的能力。该班线东端为合肥，西端为六安，两端皆为地级市，人口密
集，客运需求较大：中间为过渡地带，客运需求较小，因此该班线上的站点两端分布密集，中间
分布稀疏。故D选项正确。
【高三地理·参考答案第1页（共4页）】高三地理
本试卷满分100分，考试用时75分钟。
注意事项：
1.答题前，考生务必将自己的姓名、考生号、考场号、座位号填写在答题卡上。
2.回答选择题时，选出每小题答案后，用铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂
黑。如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。回答非选择题时，将答案写在
答题卡上。写在本试卷上无效。
把
3.考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。
欧
4.本试卷主要考试内容：高考全部内容。
一、选择题：本题共16小题，每小题3分，共48分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符
合题目要求的。
城镇开发边界是指一定时期内为指导和约束城市发展，划定的可以进行城市集中开发建设
的区域边界。在当前中国城市空间由增量发展转化为存量优化的背景下，科学划定城镇开发边
戡
界对引导城市合理开发建设具有重要意义。图1为我国广州市某区城镇开发边界划定技术路
线图。据此完成1一3题
数据
土地
手机网络
交通
重点
双评价
定位数据
道路
项目
面
选取
利用
数据
数据
城镇
非城慎
人口分
交通密
政策因
生态农
处理
用地
用地
布特征
度特征
素特征
业特征
结果
数据融合
底线
数据融：
合与模
参照
模型构建
约束
型构建
稍度检验
结果
城镇开发边界结果分析
线
分析
空间分布分析
影响因素分析
图1
1.为准确了解居住区人口分布特征，手机网络定位数据的最佳采集时间是
A.8:00-9:00
B.12:00-13:00
C.17:00-18:00
D.22:00—23:00
2.广州市进行城镇开发边界划定的意义有
①引导城市进行集约化开发，优化土地利用②保护自然资源和生态环境③降低人口密
度，缓解交通拥堵状况④缩减农业用地，促进工业发展
A.①②
B.②④
C.①③
D.③④
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【高三地理第1页（共6页）】
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3.交通因素是该区城镇开发边界划定的首要影响因子，主要原因是
A.交通建设占地面积最大，易导致城镇边界扩张
B.交通枢纽带动人口集聚和产业布局
C.交通数据在模型构建中精度最高、误差最小
D.该区地形平坦，交通网络易于规划建设
2024年12月12日，安徽省首条城际站点巴士合肥一六安班线在省会城市合肥开通。某
客运公司推出以网上购票、线上选点、动态可视（可随时随地查看巴士具体位置）、就近上车为特点
的城际客运服务。该城际站点巴士覆盖合肥、六安核心区域的12个站点。据此完成4一6题。
4.相比合肥周边其他城市，安徽省首条城际站点巴士班线选择
@1
一级枢纽城市
二级据纽城市
六安的主要原因是
A.距离合肥较近
B.交通地位较高
称州
C.经济水平较高
D.地势平坦开阔
单附0
0蚌埠
⑨淮南
州
5.该公司推出动态可视服务，有利于
含
A,缩短乘客候车时间
大餐
集淘G马鞍山
B.减少客车候客时间
铜陵
Q宜城
安庆@品州
C.加快客车运行速度
D.降低公司运行成本
6.合肥一六安班线上的站点分布特点最可能是
图2
A.两端分布稀疏，中间分布密集
B.西部分布密集，东部分布稀疏
C.西部分布稀疏，东部分布密集
D.两端分布密集，中间分布稀疏
近年来，中国部分地区出现耕地“非粮化”现象（在耕地上改种非粮食作物），这对国家粮食
安全和耕地资源保护产生严重影响。图3示意2020年中国耕地“非粮化”格局。据此完成7一
8题。
非粮化率%
口无数据
0-20
9园20一30
圈30一40
>40
图3
【高三地理第2页（共6页）】

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