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第四章 中国的人口与经济
第四节 中国的交通运输业（导学案）
姓名：___________ 班级：__________ 时间：__________
【新课标要求】
运用地图和相关资料，说明中国交通运输线的分布特征，以及高速公路、高速铁路的快速发展对人们生产生活的影响。
【学习目标】
人地协调观：认识交通运输发展对“人享其行、物畅其流”的促进作用，感悟交通建设对区域发展和培养民族自豪感的意义。
综合思维：分析交通运输发展的影响因素（地形、人口、经济），理解交通与区域发展的相互作用。
区域认知：通过地图和数据，认识我国交通运输网“东密西疏”的分布格局，理解区域差异与经济发展的关系。
地理实践力：通过读图、分析数据、模拟规划等活动，提升从地理图表中提取信息、解决实际问题的能力。
【重难点】
重点：1.我国交通运输线的分布特征。
2.交通发展对生产生活的影响。
难点：1.理解交通运输分布的区域差异及成因。
2.交通与区域发展的相互作用。
【课前预习——你相当可以】
活动一：读P117-119，图4.32 中国高速铁路里程变化、图4.33 中国高速公路里程变化、图4.34 中国快递业务量变化及文字，完成下题。
1.概念
交通运输是利用运输工具，实现人或 空间转移的生产部门。
2.运输方式
现代交通运输主要包括 运输、 运输、 运输、 运输和 运输等方式。
3.地位
它是联接企业、城乡、区域之间的纽带，在国民经济中具有 、 作用，被人们喻为经济社会发展的“ ”。
4.成就
中华人民共和国成立以来，中国交通运输快速发展，一个走向现代化的综合交通运输体系正展现在世界面前。截至2022年底，中国建成了全球最大的 网、 网、 网和世界级 ，航空航海通达全球，综合交通网超过600万千米，总规模位居世界前列。以 、 为骨架的现代交通运输网络快速发展，生动地体现了中国速度。
目前，中国年货运量超过500亿吨，年客运量超过55亿人次，稳居世界前列。中国正在实现“ ”的美好愿景。
活动二：读P120-122，图4.37 中国主要高速铁路分布、图4.38 中国主要高速公路分布、图4.41 中国主要海港和航海线示意及文字，完成下题。
1.综合交通枢纽
目前，中国铁路、公路、内河航线和航空线相互交织，逐步形成了海、陆、空立体化的综合交通运输网， 、 、 、 、郑州、西安、合肥、贵阳等城市已成为综合交通枢纽。
目前，“ ”的高速铁路网正在加密成型。与高速铁路网相比，高速公路网更加 。
2.分布
由于我国地区经济发展不平衡，全国综合交通运输网呈现出 的分布格局。东、中部地区交通干线数量 ，铁路枢纽、机场、海港等站点较为密集，交通运输网密度 ；西部地区干线数量 ，站点比较稀疏，交通运输网密度 。平原地区地形平坦、人口稠密，交通干线和站点数量多，交通运输网密度 。山地和高原地区地势起伏大、海拔高、人口稀少，交通干线和站点数量少，交通运输网密度较 。
【课中探究——和小伙伴一起】
探究一：我国交通运输线的分布特征
材料1：我国铁路网覆盖差异显著——截至2023年，东部地区（如北京、天津、河北、山东、江苏、上海等）铁路营业里程约占全国的45%，形成“八纵八横”骨干网络，如京广线、京沪线、陇海线交织成网；西部地区（如新疆、青海、西藏）铁路营业里程约占全国的30%，多为单线铁路，且线路稀疏，如青藏铁路是西藏唯一的铁路干线。
材料2：公路与水运分布特点——东部地区高速公路密度是西部地区的3倍以上，如长三角地区高速公路实现“县县通”；西部地区公路以国道、省道为主，高速公路主要连接省会城市（如西安-兰州高速、成都-重庆高速）。水运方面，沿海航线集中于东部沿海，北方以大连、天津为中心，南方以上海、广州为中心；内河航线集中于长江、珠江等沿江地区，长江航线被称为“黄金水道”，承担全国内河货运量的60%以上。
材料3：交通运输线与人口、经济的关联——我国人口密度大于100人/平方千米的地区，铁路、公路密度是人口稀疏区的5-8倍；东部GDP占全国的60%以上，工业、农业发达，对货运（原料、产品）和客运（人员出行）需求大，推动了交通运输线的密集建设；西部地区人口少、经济总量小，交通需求较低，线路建设难度也更大（如地形崎岖、气候恶劣）。
总结：我国交通运输线的分布特征是 ；铁路网呈现“ ”的格局，核心干线南北有 ，东西有 ；公路中高速公路 、西部 ；水运沿海集中于南北两大港口群，内河集中于 、 ，整体分布与 、 大致一致。
探究二：交通发展对生产生活的影响
材料1：交通对农业生产的影响——山东寿光蔬菜基地，依托京沪高铁、济青高速公路，实现蔬菜从采摘到运抵北京、上海等城市超市不超过8小时，保障了蔬菜新鲜度，使“北方冬季吃南方蔬菜、南方夏季吃北方蔬菜”成为常态；新疆的葡萄、哈密瓜通过兰新高铁和航空运输，2天内可销往全国，带动了当地特色农业的规模化发展。
材料2：交通对工业生产的影响——上海宝钢依托上海港（海运），可从澳大利亚、巴西进口铁矿石，从中东进口煤炭，降低了原料运输成本；长江三角洲地区的汽车工厂（如上海大众、浙江吉利），通过高速公路和铁路，将汽车零部件运往各地组装，再将成品运往全国乃至出口，形成了完整的汽车产业供应链。
材料3：交通对生活方式的影响——过去从北京到广州乘火车需30小时，现在京广高铁仅需8小时，“朝发夕至”让异地出差、旅游成为常态；农村地区“村村通公路”后，快递物流直达村口，村民网购、售卖农产品无需再到县城，生活便利性大幅提升；城市地铁、共享单车的普及，减少了私家车使用，改变了人们的日常出行方式。
总结：交通发展对生产的影响是 ；对生活的影响是 。
【重难点突破——加油加油，你能行！】
突破：理解交通运输分布的区域差异及成因
我国交通运输“ ”的区域差异，是自然条件和社会经济条件共同作用的结果。
Ⅰ自然条件：
①地形因素：东部以平原、丘陵为主，地势平坦，铁路、公路、机场建设难度 、成本 ；西部以高原、山地、盆地为主，地形崎岖，线路建设难度 。
②气候因素：东部气候湿润，降水均匀，对交通线路破坏 ；西部部分地区气候恶劣，影响线路建设和维护。
Ⅱ社会经济条件：
①人口与城市因素：东部人口 、城市 ，客运（人员出行）和货运（生活物资、工业产品）需求 ，需要密集的交通线支撑；西部人口 、城市 ，交通需求 ，线路建设动力不足。
②经济发展水平：东部经济发达，政府和企业有足够 建设和维护交通设施；西部经济相对落后，交通建设资金有限，线路等级较低。
【随堂检测】
一、单选题
2023年12月8日，郑济高铁（郑州—济南）全线贯通运营，山东、河南两省高铁实现手拉手，标志着河南“米”字形高铁网全面建成。读图完成下面小题。
1．郑济高铁和京广高铁交会的铁路枢纽是（ ）
A．北京 B．西安 C．徐州 D．郑州
2．早晨在郑州喝胡辣汤，中午在西安吃肉夹馍，体现出高铁的特点之一是（ ）
A．价格低 B．速度快 C．机动灵活 D．运量小
3．郑济高铁的开通对本区域的影响有（ ）
①推动区域合作 ②便利居民出行 ③改善沿线生态 ④促进经济发展
A．①②③ B．①②④ C．②③④ D．①③④
2024年2月27日，被称为“空中的士”的垂直起降载人航空器从深圳直飞珠海，成功完成全球首次跨海跨城飞行，将2个多小时的地面车程缩短至20分钟。读“空中的士”航线示意图，完成下面小题。
4．与公路运输方式相比，“空中的士”的优越性体现在（ ）
A．运输成本低 B．运输速度快 C．运载量大 D．受天气影响小
5．深圳能够成功开通“空中的士”的优势条件是（ ）
A．科学技术发达 B．对外交通便利 C．矿产资源丰富 D．基础设施完善
滚装运输是将货物连同货车以及旅客连同客车一起开上滚装船，到达目的地之后再从船上开下来，从而实现客、车、货三位一体同步运输的运输组织形式。海南出岛的货物，多从广州转成铁路运输，运往全国各地，春节前后过海滚装运输压力大。下图示意“海南岛及附近地区”，结合材料完成下面小题。
6．从海口到徐闻县，滚装船在运输过程中需要穿过（ ）
A．琼州海峡 B．霍尔木兹海峡 C．台湾海峡 D．马六甲海峡
7．春运期间，过海滚装运输压力大的原因有（ ）
①海口与广东省之间货运通道较单一，运力不足 ②全国对蔬菜、水果需求量增大
③春运期间，台风多发 ④来往游客数量增多
A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④
高铁被誉为中国新四大发明之一，中国拥有世界上系统技术最全、运营里程最长的高速铁路系统。下图为我国高速铁路干线（含规划）分布图，据此完成下面小题。
8．我国高速铁路的分布特点是（ ）
A．东部密集，西部稀疏 B．内陆密集，沿海稀疏
C．北部密集，南部稀疏 D．网状布局，分布均匀
9．中国高铁现已成为国家名片，主要得益于我国（ ）
A．地域辽阔 B．科技进步 C．市场广阔 D．历史悠久
10．中国高速铁路的发展对经济社会带来的影响有（ ）
①缩短通行时间，利于居民出行 ②改变铁路沿线的自然环境
③推动铁路沿线区域产业发展 ④促进各地区之间的交流合作
A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④
二、解答题
11．中国高铁已经成为了国家名片，许多城市已迈入“高铁时代”。读图，回答下列问题。
【分布情况】
(1)我国高速铁路网空间分布特点是 。
【典型代表】
(2)京沪高铁途经的主要省级行政区域有京、津、冀、 （简称）、豫、皖、沪。与辽中南工业区相比，其它工业区发展的不利条件是 。为此我国依托西部丰富的油气资源，正在实施的 工程（能源工程），该工程主要采用的交通运输方式是 ，对东部地区的有利影响是 。
(3)乘坐京沪高铁，可来到我国经济最发达的长三角地区。该区域的发展与河流关系密切，请以长江为例说明河流对区域发展的重要作用 。（答出2点即可）
【重大意义】
(4)2025年又是一个高铁丰收年，将有12条高铁建成通车。请简述高铁的开通对所在城市人们生产生活的有利影响 。（答出2点即可）
【自我评价】
评价内容 评价等级 评价目的
优 良 中
课前 我能做到认真预习，完成导学案内容 能否积极主动学习
我能积极与同学讨论完成探究题目 能否善于合作
课中 我能认真听老师发言，听同学们发言 能否认真专注
我能主动指出同学的错误，并改正 能否敢于否定
遇到问题时，我能积极主动举手 能否主动参与
发言时，我声音洪亮，自信 能否清晰表达
我能认真完成课堂笔记，并订正学案 培养总结能力
我整堂课得到老师表扬和鼓励 能否欣赏自我
课后 我善于反思，能自主复习和背诵 能否进行反思
我能及时解决课堂遗留问题 培养解决问题能力
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第四章 中国的人口与经济
第四节 中国的交通运输业（导学案）
姓名：___________ 班级：__________ 时间：__________
【新课标要求】
运用地图和相关资料，说明中国交通运输线的分布特征，以及高速公路、高速铁路的快速发展对人们生产生活的影响。
【学习目标】
人地协调观：认识交通运输发展对“人享其行、物畅其流”的促进作用，感悟交通建设对区域发展和培养民族自豪感的意义。
综合思维：分析交通运输发展的影响因素（地形、人口、经济），理解交通与区域发展的相互作用。
区域认知：通过地图和数据，认识我国交通运输网“东密西疏”的分布格局，理解区域差异与经济发展的关系。
地理实践力：通过读图、分析数据、模拟规划等活动，提升从地理图表中提取信息、解决实际问题的能力。
【重难点】
重点：1.我国交通运输线的分布特征。
2.交通发展对生产生活的影响。
难点：1.理解交通运输分布的区域差异及成因。
2.交通与区域发展的相互作用。
【课前预习——你相当可以】
活动一：读P117-119，图4.32 中国高速铁路里程变化、图4.33 中国高速公路里程变化、图4.34 中国快递业务量变化及文字，完成下题。
1.概念
交通运输是利用运输工具，实现人或物空间转移的生产部门。
2.运输方式
现代交通运输主要包括公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输等方式。
3.地位
它是联接企业、城乡、区域之间的纽带，在国民经济中具有基础性、先导性作用，被人们喻为经济社会发展的“先行官”。
4.成就
中华人民共和国成立以来，中国交通运输快速发展，一个走向现代化的综合交通运输体系正展现在世界面前。截至2022年底，中国建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网、邮政快递网和世界级港口群，航空航海通达全球，综合交通网超过600万千米，总规模位居世界前列。以高速铁路、高速公路为骨架的现代交通运输网络快速发展，生动地体现了中国速度。
目前，中国年货运量超过500亿吨，年客运量超过55亿人次，稳居世界前列。中国正在实现“人享其行，物畅其流”的美好愿景。
活动二：读P120-122，图4.37 中国主要高速铁路分布、图4.38 中国主要高速公路分布、图4.41 中国主要海港和航海线示意及文字，完成下题。
1.综合交通枢纽
目前，中国铁路、公路、内河航线和航空线相互交织，逐步形成了海、陆、空立体化的综合交通运输网，北京、上海、广州、武汉、郑州、西安、合肥、贵阳等城市已成为综合交通枢纽。
目前，“八纵八横”的高速铁路网正在加密成型。与高速铁路网相比，高速公路网更加稠密。
2.分布
由于我国地区经济发展不平衡，全国综合交通运输网呈现出东密西疏的分布格局。东、中部地区交通干线数量多，铁路枢纽、机场、海港等站点较为密集，交通运输网密度大；西部地区干线数量少，站点比较稀疏，交通运输网密度小。平原地区地形平坦、人口稠密，交通干线和站点数量多，交通运输网密度大。山地和高原地区地势起伏大、海拔高、人口稀少，交通干线和站点数量少，交通运输网密度较小。
【课中探究——和小伙伴一起】
探究一：我国交通运输线的分布特征
材料1：我国铁路网覆盖差异显著——截至2023年，东部地区（如北京、天津、河北、山东、江苏、上海等）铁路营业里程约占全国的45%，形成“八纵八横”骨干网络，如京广线、京沪线、陇海线交织成网；西部地区（如新疆、青海、西藏）铁路营业里程约占全国的30%，多为单线铁路，且线路稀疏，如青藏铁路是西藏唯一的铁路干线。
材料2：公路与水运分布特点——东部地区高速公路密度是西部地区的3倍以上，如长三角地区高速公路实现“县县通”；西部地区公路以国道、省道为主，高速公路主要连接省会城市（如西安-兰州高速、成都-重庆高速）。水运方面，沿海航线集中于东部沿海，北方以大连、天津为中心，南方以上海、广州为中心；内河航线集中于长江、珠江等沿江地区，长江航线被称为“黄金水道”，承担全国内河货运量的60%以上。
材料3：交通运输线与人口、经济的关联——我国人口密度大于100人/平方千米的地区，铁路、公路密度是人口稀疏区的5-8倍；东部GDP占全国的60%以上，工业、农业发达，对货运（原料、产品）和客运（人员出行）需求大，推动了交通运输线的密集建设；西部地区人口少、经济总量小，交通需求较低，线路建设难度也更大（如地形崎岖、气候恶劣）。
总结：我国交通运输线的分布特征是东部密集、西部稀疏；铁路网呈现“东部成网、西部单线”的格局，核心干线南北有京广线、京沪线，东西有陇海线、沪昆线；公路中高速公路东部密布、西部以省会为中心辐射；水运沿海集中于南北两大港口群，内河集中于长江、珠江，整体分布与人口密度、经济水平大致一致。
探究二：交通发展对生产生活的影响
材料1：交通对农业生产的影响——山东寿光蔬菜基地，依托京沪高铁、济青高速公路，实现蔬菜从采摘到运抵北京、上海等城市超市不超过8小时，保障了蔬菜新鲜度，使“北方冬季吃南方蔬菜、南方夏季吃北方蔬菜”成为常态；新疆的葡萄、哈密瓜通过兰新高铁和航空运输，2天内可销往全国，带动了当地特色农业的规模化发展。
材料2：交通对工业生产的影响——上海宝钢依托上海港（海运），可从澳大利亚、巴西进口铁矿石，从中东进口煤炭，降低了原料运输成本；长江三角洲地区的汽车工厂（如上海大众、浙江吉利），通过高速公路和铁路，将汽车零部件运往各地组装，再将成品运往全国乃至出口，形成了完整的汽车产业供应链。
材料3：交通对生活方式的影响——过去从北京到广州乘火车需30小时，现在京广高铁仅需8小时，“朝发夕至”让异地出差、旅游成为常态；农村地区“村村通公路”后，快递物流直达村口，村民网购、售卖农产品无需再到县城，生活便利性大幅提升；城市地铁、共享单车的普及，减少了私家车使用，改变了人们的日常出行方式。
总结：交通发展对生产的影响是保障农业商品快速流通、降低工业原料运输成本、推动产业规模化发展；对生活的影响是缩短出行时间、提升生活便利性、改变日常出行方式，最终促进生产效率提高和生活质量改善。
【重难点突破——加油加油，你能行！】
突破：理解交通运输分布的区域差异及成因
我国交通运输“东部密集、西部稀疏”的区域差异，是自然条件和社会经济条件共同作用的结果。
Ⅰ自然条件：
①地形因素：东部以平原、丘陵为主，地势平坦，铁路、公路、机场建设难度小、成本低；西部以高原、山地、盆地为主，地形崎岖，线路建设难度大。
②气候因素：东部气候湿润，降水均匀，对交通线路破坏小；西部部分地区气候恶劣，影响线路建设和维护。
Ⅱ社会经济条件：
①人口与城市因素：东部人口密集、城市众多，客运（人员出行）和货运（生活物资、工业产品）需求大，需要密集的交通线支撑；西部人口稀疏、城市分散，交通需求低，线路建设动力不足。
②经济发展水平：东部经济发达，政府和企业有足够资金建设和维护交通设施；西部经济相对落后，交通建设资金有限，线路等级较低。
【随堂检测】
一、单选题
2023年12月8日，郑济高铁（郑州—济南）全线贯通运营，山东、河南两省高铁实现手拉手，标志着河南“米”字形高铁网全面建成。读图完成下面小题。
1．郑济高铁和京广高铁交会的铁路枢纽是（ ）
A．北京 B．西安 C．徐州 D．郑州
2．早晨在郑州喝胡辣汤，中午在西安吃肉夹馍，体现出高铁的特点之一是（ ）
A．价格低 B．速度快 C．机动灵活 D．运量小
3．郑济高铁的开通对本区域的影响有（ ）
①推动区域合作 ②便利居民出行 ③改善沿线生态 ④促进经济发展
A．①②③ B．①②④ C．②③④ D．①③④
【答案】1．D 2．B 3．B
【解析】1．从图中及所学知识可知，郑州是重要的铁路枢纽，京广高铁和郑济高铁在此交会，D正确。北京是京广高铁的起点，西安在郑西高铁沿线，徐州是京沪高铁、郑徐高铁等线路的枢纽，均不符合，A、B、C错误。故选D。
2．早晨在郑州，中午到西安，短时间内从一个城市到另一个城市，体现了高铁速度快的特点，B正确。价格低并非此处体现的重点，且高铁价格较高，A错误。机动灵活是公路运输的特点，C错误。高铁运量较大，D错误。故选B。
3．郑济高铁开通，能加强山东和河南等地的联系，推动区域合作，让居民出行更便捷，促进人员、物资流动，带动经济发展，①②④正确。高铁建设可能会对沿线生态有一定影响，并非改善沿线生态，③错误。故选B。
【点睛】从铁路的基本延伸方向来看，我国主要铁路干线可以分为南北干线和东西干线两大组。在铁路干线交会处，多形成重要的铁路枢纽，如北京、上海、郑州等。
2024年2月27日，被称为“空中的士”的垂直起降载人航空器从深圳直飞珠海，成功完成全球首次跨海跨城飞行，将2个多小时的地面车程缩短至20分钟。读“空中的士”航线示意图，完成下面小题。
4．与公路运输方式相比，“空中的士”的优越性体现在（ ）
A．运输成本低 B．运输速度快 C．运载量大 D．受天气影响小
5．深圳能够成功开通“空中的士”的优势条件是（ ）
A．科学技术发达 B．对外交通便利 C．矿产资源丰富 D．基础设施完善
【答案】4．B 5．A
【解析】4．“空中的士”运输成本高，运载量小，受天气影响大，ACD错误；“空中的士”采用电动垂直起降方式， 可以在空中飞行，受地面路况影响小，将2个多小时的地面车程缩短至20分钟，运输速度快，B正确。故选B。
5．深圳拥有先进的科技研发能力和技术支持，产业基础雄厚，科技发达是深圳能够成功完成“空中的士”首飞的主要原因，A正确；对外交通、基础设施不是主要原因，深圳矿产资源匮乏，BCD错误。故选A。
【点睛】影响工业区位的主要因素有土地、水源、原料、交通运输、劳动力、市场、政策等。主要的五种指向型工业有原料指向性、市场指向型、劳动力指向型、技术指向型和动力指向性。
滚装运输是将货物连同货车以及旅客连同客车一起开上滚装船，到达目的地之后再从船上开下来，从而实现客、车、货三位一体同步运输的运输组织形式。海南出岛的货物，多从广州转成铁路运输，运往全国各地，春节前后过海滚装运输压力大。下图示意“海南岛及附近地区”，结合材料完成下面小题。
6．从海口到徐闻县，滚装船在运输过程中需要穿过（ ）
A．琼州海峡 B．霍尔木兹海峡 C．台湾海峡 D．马六甲海峡
7．春运期间，过海滚装运输压力大的原因有（ ）
①海口与广东省之间货运通道较单一，运力不足 ②全国对蔬菜、水果需求量增大
③春运期间，台风多发 ④来往游客数量增多
A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④
【答案】6．A 7．B
【解析】6．由图可知，从海口到徐闻县，需要穿过琼州海峡，A正确；霍尔木兹海峡位于西亚，B错误；台湾海峡位于台湾省和福建省之间，C错误；马六甲海峡位于东南亚，D错误。故选A。
7． 春节前后过海滚装运输压力大的原因有：海口与广东省之间货运通道单一，运力不足；春节期间全国对蔬菜、水果需求量大，海南是重要的冬季果蔬产地，大量果蔬要通过滚装运输出岛，增加运输压力；春节前后，我国大部分地区寒冷，海南岛温暖，来往海南岛的游客数量多，增加了运输压力，①②④正确；春节期间在冬季，台风多发生在夏秋季节，③错误。B正确，ACD错误。故选B。
【点睛】我国的领海范围从领海基线起算，向海上延伸到12海里。被辽东半岛和山东半岛所环抱的渤海，以及雷州半岛和海南岛之间的琼州海峡，是我国的内海。
高铁被誉为中国新四大发明之一，中国拥有世界上系统技术最全、运营里程最长的高速铁路系统。下图为我国高速铁路干线（含规划）分布图，据此完成下面小题。
8．我国高速铁路的分布特点是（ ）
A．东部密集，西部稀疏 B．内陆密集，沿海稀疏
C．北部密集，南部稀疏 D．网状布局，分布均匀
9．中国高铁现已成为国家名片，主要得益于我国（ ）
A．地域辽阔 B．科技进步 C．市场广阔 D．历史悠久
10．中国高速铁路的发展对经济社会带来的影响有（ ）
①缩短通行时间，利于居民出行 ②改变铁路沿线的自然环境
③推动铁路沿线区域产业发展 ④促进各地区之间的交流合作
A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④
【答案】8．A 9．B 10．C
【解析】8．从图中可看出，我国东部地区高速铁路干线分布密集，西部地区相对稀疏；不是内陆密集沿海稀疏，东部沿海地区高铁也密集，也不是北部密集南部稀疏，南部高铁分布也较多，更不是分布均匀。A正确，排除BCD，故选A。
9．中国高铁成为国家名片，是因为我国在高铁技术研发、建设等方面取得巨大成就，这依赖于科技进步；地域辽阔是高铁发展的一个背景，市场广阔是需求因素，历史悠久与高铁成为名片关联小，所以主要得益于科技进步。B正确，排除ACD，故选B。
10．高铁速度快，能缩短通行时间，方便居民出行，①正确；高铁发展主要是人类活动建设，不会改变铁路沿线自然环境的原有特征（自然环境有自身演化规律，高铁建设是合理利用和改造），②错误；高铁带动沿线地区人员、物资流动，推动产业发展，③正确；加强地区间联系，促进交流合作，④正确。故选C。
【点睛】高铁被誉为中国新四大发明之一。中国拥有世界上系统技术最全、运营里程最长的高速铁路系统，兰新高铁穿越了我国的西北和青藏地区，是我国首条在高海拔地区修建的高速铁路。
二、解答题
11．中国高铁已经成为了国家名片，许多城市已迈入“高铁时代”。读图，回答下列问题。
【分布情况】
(1)我国高速铁路网空间分布特点是 。
【典型代表】
(2)京沪高铁途经的主要省级行政区域有京、津、冀、 （简称）、豫、皖、沪。与辽中南工业区相比，其它工业区发展的不利条件是 。为此我国依托西部丰富的油气资源，正在实施的 工程（能源工程），该工程主要采用的交通运输方式是 ，对东部地区的有利影响是 。
(3)乘坐京沪高铁，可来到我国经济最发达的长三角地区。该区域的发展与河流关系密切，请以长江为例说明河流对区域发展的重要作用 。（答出2点即可）
【重大意义】
(4)2025年又是一个高铁丰收年，将有12条高铁建成通车。请简述高铁的开通对所在城市人们生产生活的有利影响 。（答出2点即可）
【答案】(1)东部密集，西部稀疏
(2)鲁 能源资源相对短缺 西气东输 管道运输 缓解资源紧张的局面；改善环境质量
(3)提供丰富的水资源，便于灌溉；提供便利的水运条件等（答出2点即可）
(4)方便人们出行；促进区域经济发展；带动相关产业的发展；加强区域间的联系等（答出2点即可）
【分析】本题以我国主要高速铁路分布示意图为材料，设置4个小题，涉及我国高速铁路网的空间分布特点、京沪高铁途经的省级行政区简称、不同工业区发展条件对比、能源调配工程、河流对区域发展的作用以及高铁开通对城市人们生产生活的影响等相关内容，考查学生对课本基础知识的掌握和灵活运用地理知识的能力。
【详解】（1）从图中可以明显看出，我国东部地区高速铁路线路密集，站点众多；而西部地区高速铁路线路较少，分布稀疏。所以我国高速铁路网空间分布特点是东部密集，西部稀疏。
（2）京沪高铁途经北京（京）、天津（津）、河北（冀）、山东（鲁）、河南（豫）、安徽（皖）、上海（沪）。辽中南工业区煤、铁、石油等能源资源丰富，而其他工业区，如长三角、珠三角等，能源资源相对短缺。为缓解华东等地区能源短缺问题，我国实施西气东输工程，将西部丰富的天然气资源输送到东部地区。该工程能够优化能源消费结构，缓解能源短缺状况，促进经济发展。
（3）长江为长三角地区提供了丰富的水资源，满足了农业灌溉、工业生产和居民生活用水需求；长江水量大、江阔水深，为长三角地区提供了便利的水运条件，有利于货物运输和对外联系，促进了区域经济发展。
（4）高铁的开通大大缩短了城市之间的时空距离，方便人们出行，无论是日常通勤、商务出行还是旅游出行都更加便捷；同时，高铁能促进区域经济发展，吸引投资、人才和技术，带动相关产业发展；还加强了区域间的联系，促进区域间的资源共享、优势互补。
【自我评价】
评价内容 评价等级 评价目的
优 良 中
课前 我能做到认真预习，完成导学案内容 能否积极主动学习
我能积极与同学讨论完成探究题目 能否善于合作
课中 我能认真听老师发言，听同学们发言 能否认真专注
我能主动指出同学的错误，并改正 能否敢于否定
遇到问题时，我能积极主动举手 能否主动参与
发言时，我声音洪亮，自信 能否清晰表达
我能认真完成课堂笔记，并订正学案 培养总结能力
我整堂课得到老师表扬和鼓励 能否欣赏自我
课后 我善于反思，能自主复习和背诵 能否进行反思
我能及时解决课堂遗留问题 培养解决问题能力
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