资源简介

(共28张PPT)
人教版八年级上册第四章第三节
学习目标
1.说出我国主要的交通运输方式。
2.运用地图相关资料，说明中国主要的交通运输线的分布特征，并简要分析其主要影响因素，初步提升运用图文资料分析地理事象的能力。
3.运用相关资料并联系生活实际，结合具体案例，分角度综合说明高速公路、高速铁路的快速发展对人们生产生活的影响。
4.利用互联网查找我国交通运输发展的资料信息，并与家人、同学、其他相关的社会人士交流，了解我国交通运输事业的发展成就，增强民族自豪感和自信心。
现代交通运输工具
以下交通工具分别属于什么运输方式呢？
航空运输
铁路运输
水路运输
公路运输
内河航运
海上运输
管道运输
受天气影响大；速度最快、运量最小、运费最高
受自然条件影响大；运量最大、速度最慢、运费最低
受自然因素影响小，连续性好；速度较快，运量较大
机动灵活、速度快；运费较贵、运量较小
覆盖全国、东密西疏的交通网络
图4.19 中国交通运输的发展
我国已形成公路、铁路、航空、内河航道等组成的庞大交通网；拥有世界最大的高速铁路网、高速公路网和世界级港口群、机场群。
我国客货运输量连续多年位居世界前列。
覆盖全国、东密西疏的交通网络
我国已形成覆盖全国、纵贯南北、横穿东西的交通网络。
高速公路采用首都放射线、南北纵向线和东西横向线相结合的布局方案
“四纵四横” → “八纵八横”
纵横交错
密
疏
密
疏
覆盖全国、东密西疏的交通网络
读图，分析我国交通线路东密西疏的原因。
中国主要工业城市
中国人口分布图
中国地形分布图
①东部地形平坦，人口密集，经济发达，交通线稠密；
②西部地形崎岖，人口稀疏，经济欠发达，交通线稀疏。
交通运输分布 等影响
自然环境、人口分布、经济发展
覆盖全国、东密西疏的交通网络
我国交通运输的快速发展，离不开我国基础设施建设和装备制造技术的巨大进步。“中国桥”“中国装备”等攻克了工程建设和交通运行的诸多难题。
思考：下列工程分别遇到了怎样的难题？
世界第一高桥——北盘江第一桥
在地形起伏大、地质条件复杂的山区，修建大量隧道和桥梁，实现高速铁路、高速公路的贯通。图为北盘江第一桥，连接贵州与云南两省。
覆盖全国、东密西疏的交通网络
我国交通运输的快速发展，离不开我国基础设施建设和装备制造技术的巨大进步。“中国桥”“中国装备”等攻克了工程建设和交通运行的诸多难题。
思考：下列工程分别遇到了怎样的难题？
桥隧结合的港珠澳大桥
在风浪大、地基软、跨度大的沿海地区，修建跨海大桥，跨越海峡、连接岛屿，增强海陆联系。图为桥隧结合的港珠澳大桥，是全球最长的跨海大桥。
覆盖全国、东密西疏的交通网络
我国交通运输的快速发展，离不开我国基础设施建设和装备制造技术的巨大进步。“中国桥”“中国装备”等攻克了工程建设和交通运行的诸多难题。
思考：下列工程分别遇到了怎样的难题？
青藏公路
在气候条件恶劣的低温、干旱、高原地区，修建铁路、公路，实现路网的全国覆盖。图为青藏公路。
覆盖全国、东密西疏的交通网络
① 气候高寒，避开冻土。
② 方便野生动物迁徙。
青藏高原有些公路、铁路，有的地段以桥代路，原因是什么？
覆盖全国、东密西疏的交通网络
覆盖全国、东密西疏的交通网络
思考：修建墨脱公路为什么这么难？
墨脱公路
此地地质条件复杂、地形起伏大,降水多，地震、泥石流、滑坡、塌方频繁。
学法指导
交通建设中可能遇到的困难
①地形 ②地质灾害 ③恶劣气候
④河流 ⑤生态保护区/脆弱区
结合材料，分析川藏铁路和贵南高铁的修建的意义
材料一：川藏铁路东起成都，西至拉萨。该线全线贯通后，从成都到拉萨的通行时间将从48小时缩短到13小时左右。川藏铁路是贯彻落实新时代党的治藏方略的一项重大举措，对维护国家统一、民族团结具有重要意义。川藏铁路沿线自然资源富足，铁路的修建，有利于各省区间经济发展与联系。
材料二：2023年8月31日，贵南高铁正式全线开通。线路自贵阳至南宁，沿线分布毛南族、瑶族、布依族等30多个少数民族聚居区。其开通运营进一步完善了区域交通格局，极大便利沿线群众出行，加快旅游等产业发展，对支持民族地区高质量发展、助力乡村振兴、促进高水平对外开放，具有十分重要的意义。
①缩短运行时间，提高出行效率
②维护社会稳定，加强民族团结
③促进资源的开发
④促进经济发展
①维护社会稳定，加强民族团结
②完善交通网络，缓解交通压力
③带动相关产业发展
④促进经济发展
⑤加强与外界的交流联系
川藏铁路
贵南高铁
总结：交通线路修建的意义
①缩短运行时间，提高出行效率；②带动相关产业发展；
③促进经济发展；④方便居民生活出行；⑤促进旅游业发展。
覆盖全国、东密西疏的交通网络
活动：通过陇海—兰新铁路
认识我国铁路交通的发展
（2014年）
（1598千米）
（2014年）
（188千米）
（2014年）
（2011年）
（2018年）
（650千米）
（1109千米）
图4.25 陇海—兰新铁路建设历程示意
陇海—兰新铁路东起江苏连云港，西至新疆阿拉山口，并由此出境，成为亚欧铁路大陆桥的中国部分，其建成、升级、改建历经近百年。图4.25示意该线路的主要站点、站间里程及通车时间信息。
1953年以前：
1759千米
1953-1990年：
2423千米
内畅外通的交通联系
我国海陆空交通线相互衔接，基本实现连接城乡、畅行全国、通达世界，为“人享其行、物畅其流”提供保障。
村村通公路
随着长三角一体化发展进程的不断加速，区域内高速铁路、高速公路网日益密集完善，上海、南京、杭州、苏州等大城市之间的交通便捷程度已经与城市轨交类似，“1—3小时生活圈”梦想变为现实。有数据显示，数万“长三角人”每天往返上海工作，其中来自苏州的人数占总人数的80%。
交通运输条件的发展
珠三角、京津冀等地区
1.长三角得以实现“双城生活”得益于？
2.还有哪些地区可能存在“双城生活”的现象？
内畅外通的交通联系
内畅外通的交通联系
图为位于中越边境的广西凭祥友谊关口岸，连接我国和越南的公路交通， 促进了两国之间的贸易。
中欧班列通达欧洲20多个国家，物流服务网络覆盖亚洲大陆全境。图为从重庆出发的“渝新欧”国际货运专列。
我国国际海运量已经占到全球海运量的1/3。图为宁波舟山港，是我国重要的铁矿石中转基地和石油转运地。
我国通过公路、铁路连通陆上相邻的国家，通过航空运输直接通往60多个国家和地区，通过海洋运输往来于100多个国家和地区。
内畅外通的交通联系
图4.29 2035年我国交通发展目标
内畅外通的交通联系
湖南省湘西土家族苗族自治州花垣县十八洞村，地处武陵山区，为重重大山所包围，曾经交通闭塞，村民生活贫困。如今，连接十八洞村和高速公路的农村公路已经开通，那里人们的生活也发生了翻天覆地的变化。
假设十八洞村的村民想去北京旅行，有以下几种出行方案。
方案一：汽车自驾 （驾车经农村公路上国道，再上高速公路，直到北京。）
方案二：汽车转火车
（客运汽车经农村公路、国道到吉首，从吉首坐高铁或普通列车到北京。）
方案三：汽车转飞机
（客运汽车经农村公路、高速公路到湘西边城机场，从湘西边城机场乘坐飞机前往北京。）
方案一：汽车自驾 （驾车经农村公路上国道，再上高速公路，直到北京。）
1.借助互联网，查询并估算各方案花费的时间及所需的费用。
时间 ：约20-24小时。
费用 ：
（1）油费：约2000-2500元（按单程约1500公里计算）。
（2）高速过路费：约800-1000元 。
（3）其他费用：如食宿、车辆保养等，视具体情况而定。
内畅外通的交通联系
1.借助互联网，查询并估算各方案花费的时间及所需的费用。
内畅外通的交通联系
方案二：汽车转火车
（客运汽车经农村公路、国道到吉首，从吉首坐高铁或普通列车到北京。）
时间 ：
（1）汽车到吉首：约1小时 。
（2）高铁到北京：约10小时（普通列车约26小时） 。
（3）总时间：约11小时（高铁）或27小时（普通列车）。
费用 ：
（1）汽车到吉首：约30-50元 。
（2）高铁到北京：约850元（二等座）；普通列车硬卧约350元 。
（3）总费用：约880-900元（高铁）或380-400元（普通列车）。
1.借助互联网，查询并估算各方案花费的时间及所需的费用。
内畅外通的交通联系
方案三：汽车转飞机
（客运汽车经农村公路、高速公路到湘西边城机场，从湘西边城机场乘坐飞机前往北京。）
时间 ：
（1）汽车到机场：约30分钟 。
（2）飞机到北京：约3小时 （含候机时间） 。
（3）总时间：约3.5小时（含候机时间）。
费用 ：
（1）汽车到机场：约20-50元 。
（2）飞机票：约800-1500元（经济舱） 。
（3）总费用：约820-1550元。
2.分别按时间长短、费用高低对三个方案进行排序。
时间长短排序：方案三>方案二>方案一。
费用高低排序：方案二>方案三>方案一。
方案 时间 费用
一：汽车自驾 约20-24小时 约2800-3500元
二：汽车转火车 高铁：约11小时 普速：约27小时 高铁：约880-900元
普速：约380-400元
三：汽车转飞机 约3.5小时 约820-1550元
内畅外通的交通联系
总结
交通运输
现代交通运输方式
高速公路和高速铁路分布格局
交通工具
常见交通运输方式
首都放射线、南北纵向线、东西横向线
“四横四纵”、“八横八纵”
交通线路分布特点
内畅外通的交通联系
东密西疏
原因分析
当堂检测
1.截至2025年，中国高速铁路运营里程居世界第一，其布局主要集中在我国（ ）
A. 高原和盆地地区 B. 东部沿海及地势第二、三级阶梯
C. 东西方向运输量大的西部省份 D. 东北平原和青藏高原
2.京沪高速铁路采用“以桥代路”的主要目的是（ ）
A. 减少耕地占用 B. 降低建设成本
C. 避开地震带 D. 缩短施工时间
3.下列哪项是高铁对区域发展的直接影响？（ ）
A. 完全替代航空运输 B. 促进沿线城市经济协作与人口流动
C. 导致公路货运需求大幅增加 D. 显著减少内河航运量
B
A
B

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