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山东省潍坊市青州市第一中学2025—2026学年高三上学期12月段考
地理试题
使用时间：2025年12月
一、单选题
（24—25高三下·山东潍坊·月考）“金光满洞”是指日落时阳光恰好全部照亮桥洞的景观。每年有一天日落前，北京颐和园十七孔桥会出现“金光满洞”景观（图左阴天除外）。图右示意北京颐和园十七孔桥位置手绘图。据此完成下面小题。
1．欣赏北京颐和园十七孔桥“金光满洞”景观的日期最可能在（）
A．3月21日前后B．6月22日前后C．9月23日前后D．12月22日前后
2．若黄赤交角较目前增加，十七孔桥“金光满洞”（）
A．一年至少两次B．出现日期推后C．出现时刻提前D．景观消失不见
（25—26高三上·山东烟台·期中）海洋锋是海水性质明显不同的两类水体交汇形成的狭窄过渡带。北欧海是北冰洋和大西洋之间最主要的海洋通道，大西洋水和极地水在北欧海中部相遇，形成北欧海海洋锋，其强弱有明显的季节变化。下图为北欧海的海水运动示意图。据此完成下面小题。
3．北欧海域存在一条明显的海洋锋，其大致走向是（）
A．东—西B．东南—西北C．南—北D．东北—西南
4．推测该海域海洋锋最强的月份是（）
A．1月B．4月C．7月D．12月
5．海洋锋对区域地理环境产生的影响有（）
A．大气能见度高B．海—气作用弱C．海水更易结冰D．生物生产力高
串珠状冰斗是指在多次冰川作用的山区，常见多个冰斗（多发育在雪线附近）沿山脊或冰川谷上游依次分布，形如串珠的地貌形态，能记录气候波动和地壳运动的历史。如图示意沿同一冰川谷发育的串珠状冰斗分布图。据此完成下面小题。
6．推测该山体经历了（）
A．持续抬升B．持续下降C．间歇性抬升D．间歇性下降
7．图中串珠状冰斗的形成，表明至少经历了（）
A．一次冰期B．两次冰期C．三次冰期D．四次冰期
8．冰期，随着冰川的持续侵蚀，多个冰斗不断后退、扩大，其结果是（）
A．使得冰斗之间的山脊变得更加宽阔平缓
B．使得刃脊变得更加陡峭，并可能催生出角峰
C．使得角峰逐渐被夷平，最终转化为冰碛丘陵
D．使得刃脊连接形成新的高原面
（25—26高三上·山东临沂·期中）物候是植物长期适应环境周期性变化而形成的生长发育规律性现象。植物种间物候差异的微弱变化，显著影响共存物种的竞争力和生态位分化。因气候变化，藏东南色季拉山典型高山树线附近的乔木向灌木迁移，二者对春季升温的响应变化不同步（如图）。据此完成下面小题。
9．色季拉山典型高山树线附近的乔木和灌木对春季升温的响应（）
A．灌木强于乔木，灌木春季推后恢复生长
B．灌木弱于乔木，灌木春季提前恢复生长
C．乔木强于灌木，乔木春季提前恢复生长
D．乔木弱于灌木，乔木春季推后恢复生长
10．高山树线附近植被演替区域土壤（）
A．成土速度减慢 B．冻融深度增加
C．有机质含量下降 D．矿物成分稳定
（25—26高三上·山东日照·期中）2025年9月16日，藏粤直流工程启动建设。该工程依托西藏玉曲河、察隅曲、克劳龙河等流域“水风光一体化”能源基地，共建设四座±800千伏特高压换流站，为广东广州、深圳提供坚强的绿色低碳能源保障。下图示意藏粤直流工程。据此完成下列小题。
11．建设藏粤直流工程的原因是（）
①缩小地区能源生产与消费差异②调整广东省能源消费结构
③高海拔输电及换流技术水平高④促人口向西藏地区迁移
A．①②B．③④C．②③D．①④
12．该工程能够（）
A．提高藏粤间交通通速度B．大幅度降低广东用电价格
C．增加西藏地区财政收入D．优化珠江流域内资源配置
（2025·贵州·高考真题）明清时期，沅江上游的清水江、 阳河是贵州对外联系的重要通道，沿岸贸易往来频繁，木材成为该流域经济贸易的大宗商品之一。流域内分布数处徽派建筑风格聚落，其建筑风格与本土传统木构建筑差异较大。下图示意该流域部分徽派建筑风格聚落分布。据此完成下面小题。
13．明清时期，木材成为该流域大宗商品之一的原因有（）
①水陆交通便利②林木资源丰富③市场需求旺盛④河流蜿蜒湍急
A．①②B．①④C．②③D．③④
14．该流域分布数处徽派建筑风格聚落的主要原因是（）
A．自然条件优越B．贸易往来频繁C．建筑材料丰富D．政府大力支持
15．与本土传统建筑相比，徽派建筑（）
A．取材更便利B．通风效果好C．火灾隐患少D．选址更灵活
二、综合题
16．（25—26高三上·山东德州·期中）阅读图文材料，完成下列要求。（15分）
东亚大槽是北半球中高纬度对流层中深厚的、稳定维持的大型低压槽，是影响东亚地区天气和气候的重要天气系统。2025年4月，一次强冷空气席卷我国大部分地区。气象专家分析，此次强冷空气受东亚大槽的影响，槽后冷空气快速南下。如图为2025年4月12日14时近地面10米风场。
（1）用平滑曲线“”在图中标出东亚大槽槽线，并指出其东西两侧气流的性质。（5分）
（2）说明此次冷空气南下速度较快的原因。（4分）
（3）推测东亚大槽在春季可能给我国带来的两种主要气象灾害，并任选其一简述其成因。（6分）
17．（25—26高三上·山东日照·开学考试）阅读图文材料，完成下列要求。（10分）
岱海位于内蒙古阴山山脉东段的断陷盆地中，其演化过程展现了半干旱地区湖泊的典型动态变化。在更新世中晚期至全新世早期，岱海湖水曾通过古河道与黄河水系连通，一度成为淡水湖，期间生态系统稳定。自20世纪70年代起，受人类活动和气候环境的双重影响，岱海水域呈现持续萎缩态势。下图示意岱海地理位置及周边环境。
（1）简述岱海的形成条件。（6分）
（2）推测在更新世中晚期至全新世早期岱海成为淡水湖的原因。（4分）
18．（2024·江西·高考真题）根据材料完成下列小题。（16分）
中国西南某县豆腐已有600多年的生产历史，因采用天然地下“酸水”为原料，风味独特。早期的豆腐生产以家庭小作坊为主，产生的尾水污染了周边湖泊。2014年，受环保标准提高的影响，豆腐产业亟待转型升级。近几年，该县出台相关扶持政策，成立了豆腐工业园和电商创业中心，建立了污水处理厂，并引进众多豆制品企业和相关企业进入工业园。豆制品龙头企业使用自动化生产线，开发新豆制品，探索销售新模式。相关企业围绕豆腐的副产品开展研发，为其它产业提供原材料。当地还建设了豆腐主题旅游小镇，展示制作豆腐的古法技艺，吸引力不少游客。
（1）指出早期豆腐产业成为该县特色产业的优势。（6分）
（2）说明众多豆制品企业聚集在工业园对企业发展的益处。（6分）
（3）类比材料中的产业，分别简述政府和龙头企业在产业升级中可以发挥的作用。（4分）
19．阅读图文材料，完成下列要求。（14分）
和若铁路（下图）为国铁Ⅰ级单线铁路，在建设过程中采用风沙防护工程与铁路主体工程同步实施的建设模式。风沙防护采取植物与工程防护相结合的措施，形成铁路两侧由外向内依次为高立式沙障、芦苇方格、乔木和灌木带的“外阻内固”防沙模式。该铁路为新疆境内一次性铺设跨区间无缝线路最长的铁路，与普通铁路相比减少了大量的钢轨接头与轨缝。
（1）分析和若铁路采用单线铁路的原因。（4分）
（2）说明该“外阻内固”防沙模式的拦沙过程。（6分）
（3）简述与普通铁路相比，一次性铺设跨区间无缝线路的优点。（4分）
高三普通部12月段考地理试题参考答案
题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
答案 D A D C D C D A C C
题号 11 12
答案 B C
1．D2．A
【解析】1．读图分析，欣赏“金光满洞”需日落方位与桥洞走向垂直，由图可知，十七孔桥为西北—东南走向。北京冬至日（12月22日前后）日落西南，十七孔桥走向与日落方位垂直，此时阳光可直射桥洞，形成“金光满洞”的景观，D正确；3月21日、9月23日日落正西，6月22日日落西北，均不符合桥洞受光条件，排除ABC。故选D。
2．由上题可知，“金光满洞”景观出现在冬至日。若黄赤交角增大，太阳直射点移动范围扩大，原本仅冬至出现的日落方位，会因直射点变化，一年中至少两次达到相同西南角度（日期分别在冬至之前和冬至之后），A正确，D错误；该景观出现的日期分别在冬至之前和冬至之后，只表述日期推后或提前都不全面，BC错误。故选A。
3．D4．C5．D
【解析】3．根据所学知识，海洋锋由大西洋水（暖、咸）和极地水（冷、淡）交汇形成。结合图示海水运动方向，甲类海水（极地水）自西北向东南流动，乙类海水（大西洋水）自东南向西北流动，两者在北欧海中部相遇，在其过渡带，两类海水流向发生偏转，甲类海水流向西南，乙类海水流向东北，海洋锋的走向大致为东北—西南，D正确，A、B、C错误。故选D。
4．海洋锋强弱取决于交汇水体的性质差异及稳定性。极地水的流量和温度受北极暖季冰雪融化影响显著。北极暖季（7—9月）气温升高导致海冰大量融化，冷而淡的极地水（如东格陵兰寒流）流量达到最大，与北上的大西洋水（北大西洋暖流）的温度、盐度差异最显著。C正确，A、B、D错误。故选C。
5．海洋锋是冷暖水交汇带，易形成海雾，能见度低，A错误；锋面附近海水温度差异大，热量交换活跃，海气作用强，B错误；冷暖水交汇扰动海水，不易结冰，C错误；锋面处海水扰动剧烈，底层营养盐上泛，浮游生物繁盛，鱼类聚集，生物生产力高，D正确。故选D。
6．C7．C8．B
【解析】6．结合材料信息可知，冰斗多发育在雪线附近，该山体有多个冰斗且海拔不同，说明山体是间歇性抬升的，C正确；间歇性下降形成山体的可能性较低，D错误；持续抬升或下降无法形成多个不同海拔的冰斗，AB错误。故选C。
7．结合图中信息可知，图中有冰斗M0、M1、M2三个冰斗，表明至少经历了三次冰期，C正确，ABD错误。故选C。
8．结合所学知识，冰川持续侵蚀，冰斗不断后退、扩大，会使刃脊变得更加陡峭，多个冰斗侵蚀可催生出角峰，A错误，B正确；角峰不会被夷平为冰碛丘陵，C错误；刃脊不会转移形成高原面，D错误。故选B。
9．C10．D
【解析】9．根据材料“因气候变化，藏东南色季拉山典型高山树线附近的乔木向灌木迁移，二者对春季升温的响应变化不同步”以及图中乔木向灌木区域迁移的信息可知，乔木对温度变化更为敏感，说明乔木对春季升温的响应强于灌木；在春季升温时，乔木能提前恢复生长，而灌木相对较弱，恢复生长时间较晚，C正确，ABD错误。故选C。
10．植被演替过程中，生物对成土母质的改造作用持续进行，随着植被的生长和更替，成土速度不一定减慢，A错误；高山树线附近植被演替主要是受气候变暖等因素影响，冻融深度主要与气温变化等有关，不一定会增加，B错误；随着植被演替，植被的枯枝落叶等会影响土壤有机质含量，有可能使有机质含量增加，而不是下降，C错误；土壤的矿物成分主要取决于成土母质，在短期内植被演替不会使土壤矿物成分发生明显变化，矿物成分相对稳定，D正确。故选D。
11．A12．C
【解析】11．修建藏粤直流输电工程的主要动因在于西藏水能、风能等资源丰富，而广东用能需求量大，通过远距离输电可缩小地区间能源供需差异，①正确；能优化调整广东的能源消费结构，②正确；高海拔输电及换流技术水平高是建设的技术条件而非根本原因，③错误；不会推动人口向西藏迁移，④错误。故选A。
12．该工程将使西藏以清洁能源外销获得稳定收益，从而增加当地财政收入，C正确；它并不能显著提高交通速度，A错误；不能大幅降低广东用电价格，B错误；并非单纯优化珠江流域内资源，D错误。故选C。
13．C14．B15．C
【解析】13．流域内为山区，林木资源充足是“供给基础”，属于核心原因，②正确；“沿岸贸易往来频繁”直接说明市场需求大，属于核心原因，③正确；材料虽提及“清水江、 阳河是贵州对外联系的重要通道”，但交通只是贸易的“保障条件”，而非“成为大宗商品的原因”（原因聚焦“为什么能成为核心贸易品”，而非“为什么能贸易”），①错误；湍急河流不利于航运和木材运输，④正确。综上所述，C正确，ABD错误，故选C。
14．该流域分布数处徽派建筑风格聚落说明徽派建筑风格传播至该区域。自然条件影响建筑“形态适配性”（如屋顶坡度），但不影响“建筑风格跨区域传播”，不是该流域分布数处徽派建筑风格聚落的主要原因，A错误；徽派建筑源自安徽，贸易往来会带动商人、工匠流动，促使徽派建筑风格传入流域，符合“文化随贸易扩散”的逻辑，是该流域分布数处徽派建筑风格聚落的主要原因，B正确；本土传统建筑也有丰富的建筑材料，材料未体现徽派建筑材料更丰富，C错误；材料无任何政府政策支持的相关信息，D错误。故选B。
15．本土传统建筑以当地木材为原料，取材更便利，徽派建筑需额外运输砖石等材料，A错误；本土木构建筑适应该地湿热的环境，通风效果也很好，B错误；与本土传统木构建筑相比，徽派建筑砖石结构比例高，且马头墙能阻断火势蔓延，相比纯木构建筑，火灾隐患更小，C正确；本土建筑更适应本地地形（如山地），选址灵活性更强，D错误。故选C。
16．【答案】（1）作图如下
西侧气流干冷，东侧气流暖湿。
（2）4月处于过渡季节，我国南北温差大，水平气压梯度力大；受高空东亚大槽南下引导影响，槽后西北风更为强劲。
（3）列举灾害：寒潮、沙尘暴；
成因分析（任选其一）：沙尘暴：春季，东亚大槽仍然较强，其引导的冷空气活动频繁，风力大；同时，地表解冻，植被尚未完全恢复，土质疏松，易形成沙尘暴天气。
寒潮：春季蒙古—西伯利亚高压仍然很强；东亚大槽加深南压，引导强冷空气大规模快速南下，易形成寒潮。
17．【答案】（1）位于阴山山脉东段断陷盆地，地壳断裂下陷形成低洼地形；周围山地降水及地下水补给，积水形成湖泊。
（2）该时期气候相对湿润，降水较多，湖泊补给水量大；湖水通过古河道与黄河水系连通，湖水得以排泄，盐分不易积累，形成淡水湖。
（3）①合理调配水资源，增加对岱海的补水（如跨流域调水）；②减少周边农业灌溉用水、工业用水及生活用水的过度开采，保障湖泊补给；③植树种草，恢复周边植被，提高区域涵养水源能力；④建立湖泊水位、水质监测机制，加强生态环境管理；⑤发展节水农业、节水工业，推广节水技术，提高水资源利用效率等。
18．【答案】（1）自然资源独特；生产历史悠久；产业基础较好；当地人喜欢豆腐，市场稳定；产品风味独特。
（2）享受政府优惠政策；共享基础设施，降低生产成本；促进企业人员和信息交流，利于创新发展；利于打造豆腐品牌。
（3）政府：出台扶持政策，加大基础设施投入，规范市场秩序，引进配套产业，宣传传统文化。龙头企业：引进生产技术，提高资源利用率，减少污染物排放量，研发新产品，拓宽销售市场，促进行业标准的形成。
19．【答案】（1）人口密度小，经济欠发达，客货运输需求小；沿线自然条件恶劣，建设难度大；单线铁路，可以节约建设、运营和维护成本。
（2）外围高立式沙障挡沙高度高，阻挡外围风沙；芦苇方格增加地表粗糙度，降低风速，拦截部分来沙；灌木和乔木枝叶阻滞并通过根系固定流沙；形成梯次型防沙体系，层层拦截风沙。
（3）提高施工效率；提高行车的平稳性和安全性，保障乘坐舒适度；降低后期维修频率和费用。
2．

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