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专题八　交通运输布局与区域发展
分值：100分　　限时：45分钟　　评价：______
(选择题：1～15题，每小题4分，共60分)
交通运输建设的区位因素
[2025泰州期初] 长江上现已建有100余座大桥，自2010年南京长江隧道通车以来，已有10余条过江隧道建成。2025年9月9日，常泰长江大桥正式通车。下图为“长江沿线部分城市的过江通道分布图”。据此完成1～2题。
1 影响长江上下游过江方式差异的因素是(　　)
A. 地形地质 B. 水文水系
C. 市场需求 D. 国家政策
2 与修建桥梁比，长江修建隧道的优势在于(　　)
A. 建设成本较低 B. 技术难度较小
C. 通行限制较小 D. 带动沿线发展
[2025南京期中]2022年11月21日，浦东机场四期扩建工程智能货站项目正式启动。该项目是上海国际航空枢纽建设的又一货运基础设施，项目包括机场枢纽、运转中心、供应链管理中心、物流分拨中心等，力争为上海口岸提供每年超100万 t的出入境货物保障能力，更好支撑起浦东机场客货运“两翼齐飞”的货运之翼。据此完成3～4题。
3 下列产业中最可能在上海航空港附近集聚的是(　　)
A. 休闲旅游 B. 钢铁产业
C. 农产品加工 D. 电子信息
4 近些年来，众多运输枢纽向上海周边地区转移，主要影响因素是(　　)
A. 交通 B. 科技
C. 成本 D. 政策
交通运输对区域发展的影响
[2025 连云港考前模拟] 广西天峨龙滩特大桥，位于龙滩自然保护区，是世界首座跨径超600 m的拱桥，整个建设周期仅为43个月。该大桥的建成标志着南丹至天峨两县的高速公路全线贯通，也结束了天峨县不通高速公路的历史。图1为“南丹至天峨两县的高速公路示意图”，图2为“天峨龙滩特大桥的景观图”。据此完成5～6题。
图1 图2
5 天峨龙滩特大桥建设周期较短的主要原因是(　　)
A. 地质条件好 B. 环保压力小
C. 劳动力充足 D. 技术创新
6 布局南丹至天峨高速公路的重要意义是(　　)
A. 加快南丹矿产开发
B. 完善区域交通布局
C. 促进沿线经济发展
D. 加强广西对外联系
[2025南通海安中学期初] 2024年12月30日，世界最长高速公路隧道——天山胜利隧道全部贯通，工程穿越16个地质断裂带，建设采用“三洞＋四竖井”施工方案，带来良好的效益。图1为“天山隧道示意图”。图2为“竖井示意图”。据此完成7～9题。
图1 图2
7 天山胜利隧道建设过程中需要重点防范的自然灾害是(　　)
A. 地震 B. 泥石流
C. 大风 D. 沙尘暴
8 隧道顶端开挖竖井的目的是(　　)
A. 利于维护 B. 方便排水
C. 增加采光 D. 通风换气
9 天山胜利隧道的修建带来的主要社会效益是(　　)
A. 加强经济联系 B. 降低运输成本
C. 节约出行时间 D. 促进资源开发
中国交通新基建
[2025南通如皋一模]京沪高铁二线通道是继京沪高速铁路后又一连接京沪地区的快速通道，是我国“八纵八横”高速铁路网中的第二纵，计划于2028年全线贯通。下图为“京沪高铁通道示意图”。据此完成10～12题。
10 京沪高铁二线通道在山东省境内的线路走向主要考虑(　　)
A. 地形地势 B. 行政区划
C. 城市分布 D. 土地价格
11 京沪高铁二线通道在江苏省的线路走向曾有多种选线方案，其原因最可能是(　　)
A. 人口流动方向多变 B. 城市等级体系完善
C. 城市发展比较均衡 D. 替代交通方式多样
12 京沪高铁二线通道沿途高铁站多建于城市郊区，主要是为了(　　)
A. 便于市民出行 B. 扩大服务范围
C. 增强对外联系 D. 优化城市布局
[2025淮安淮阴中学阶段练习]常泰长江大桥连接江苏省常州、泰州两市，2024年11月9日，大桥上下层钢桥面主体铺装全部完成，2025年9月9日正式通车。常泰长江大桥是长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路三种方式于一体的过江通道。上层为双向6车道高速公路，下层桥面上游侧为双向城际铁路，下游侧为4车道普通公路。下图为“常泰长江大桥位置示意图”。据此完成13～15题。
13 常泰长江大桥的建成，能直接提升泰州市的(　　)
A. 城市等级 B. 城镇化水平
C. 产业层次 D. 经济腹地
14 常泰长江大桥的多层功能集成设计主要目的是(　　)
A. 提高通行效率 B. 节约土地资源
C. 展示科技实力 D. 降低建造难度
15 常泰长江大桥的建成通车，有利于常州(　　)
①集聚资金、技术和人才等资源　②吸引人口迁入，迅速扩大规模　③增强对周边城市辐射带动作用　④强化服务功能，提高服务成本
A. ①② B. ①③ C. ②③ D. ③④
(非选择题：16～17题，共40分)
港口建设
16 [2025常州阶段练习]阅读图文材料，完成下列问题。(22分)
秘鲁南部山间盐湖卤水型锂矿资源丰富，其锂矿物质主要源自四周山区岩浆岩。钱凯港距离首都利马约80 km，是一座优质的深水港，但长期以来，钱凯港未能充分发挥其港口功能。在共建“一带一路”倡议的背景下，由我国企业承接钱凯港的改造升级工程。随着钱凯港的防波堤逐渐建设成形，当地的海鸟、海豚和企鹅等动物成群结队地到防波堤附近小憩，海豚、鲸鱼等有时也在港池附近游弋。图1为“世界某区域略图”，航线①一般经由美国、巴拿马等地中转抵达中国，航线②可直达中国。图2为“萨利纳斯盐湖流域示意图”。
图1 图2
(1) 从水循环角度说明盐湖卤水型锂矿形成过程。(6分)
(2) 推测长期以来钱凯港未能充分发挥其港口功能的原因。(6分)
(3) 下图示意钱凯港及防波堤，请在虚线框内用斜线“////”将防波堤补充完整，并简述防波堤附近成为海洋动物活动场所的主要条件。(6分)
(4) 分析钱凯港通航对保障我国锂资源安全的作用。(4分)
交通运输建设的意义
17 [2025无锡期末]阅读图文材料，完成下列问题。(18分)
琼州海峡平均水深44 m，南北平均宽度29.5 km，水文等自然环境复杂。目前，粤海铁路轮渡是连接海峡两岸陆路交通的唯一方式，有时会因异常天气而停航。国家为满足公路、铁路过海需求，初步形成全桥、全隧、桥隧结合三种方案。下图为“琼州海峡区域图”。
(1) 与跨海大桥相比，指出全海底隧道方案的优点。(6分)
(2) 说明建设琼州海峡跨海通道工程需克服的主要难题。(6分)
(3) 简述建设琼州海峡跨海通道对海南发展的意义。(6分)
专题八　交通运输布局与区域发展
1. A　长江上游地区多山地、高原，地形起伏大，地质条件复杂，修建隧道难度大，桥梁数量较多；而长江下游地区地形以平原为主，地势平坦开阔，地质条件较好，隧道修建难度小于上游地区，因此地形地质是影响长江上下游过江方式差异的重要因素，A正确。长江上下游都有相应的应对措施来建设桥梁或隧道，水文水系不是造成上下游过江方式差异的关键，B错误。市场需求主要影响过江通道的数量、规模和繁忙程度，对于选择桥梁还是隧道这种过江形式影响较小，上下游地区都有加强两岸交通联系的需求，只是地形地质条件决定了实现交通联系的具体方式，C错误。国家政策对过江通道建设有一定引导，但并非影响上下游过江方式差异的主要因素，政策在不同区域的实施也是基于当地的实际需求，D错误。故选A。
2. C　修建隧道通常需要进行地下挖掘、支护等工程，建设成本往往比桥梁更高，A错误；修建隧道需应对复杂的地质条件等问题，其技术难度并不比修建桥梁小，甚至在一些特殊地质情况下，技术难度更大，B错误；桥梁受净空高度、天气(如大风、大雾影响视线等)等因素限制，而隧道在地下，基本不受天气、净空高度等影响，通行限制较小，C正确；桥梁和隧道都能在一定程度上带动沿线发展，这不是修建隧道的优势，D错误。故选C。
3. D　上海航空港主要面向时效性要求较高、价值量较大的产业，符合这一特点的最可能是电子信息产业，D正确；休闲旅游业通常依托一定的旅游资源，航空港附近不一定具备该条件，A错误；钢铁产业、农产品对时效性要求较低，单位价值量较小，B、C错误。故选D。
4. C　随着交通通达度的提高和基础设施的建设，运输枢纽向上海周边转移，这主要源于上海地区地价高、人工成本投入大，企业为了降低成本而进行转移，因此主要影响因素是成本，C正确；在科技、政策和交通方面，上海周边地区区位优势不明显，A、B、D错误。故选C。
5. D　广西地势起伏大，地质条件复杂，大桥建设难度大，A错误；该大桥位于自然保护区，环保压力较大，B错误；大桥的建设自动化程度高，需要劳动力少，C错误；读图并根据材料可知，该大桥沿线地质条件复杂，但建设周期较短，因而需要先进的建筑技术作为支撑，技术创新克服了不利条件，提高了效率，缩短了工期，D正确。故选D。
6. B　根据材料可知，该高速公路贯通后，结束了天峨县不通高速公路的历史，有利于加强区域联系，完善交通运输网，促进经济的发展，B正确；该高速公路贯通主要是结束了天峨县不通高速公路的历史，促进天峨县的资源开发，对南丹矿产的开发影响不大，A错误；该高速公路主要带动天峨县的经济发展，且沿线人口较少、穿过自然保护区，对沿线经济发展的带动作用不明显，C错误；该高速公路位于广西内部，没有起到对外联系的作用，D错误。故选B。
7. A　根据材料可知，天山胜利隧道工程穿越16个地质断裂带，地质不稳定，建设过程中需要重点防范的自然灾害是地震，A正确；隧道建设在地下，泥石流、大风、沙尘暴对隧道修建影响较小，B、C、D错误。故选A。
8. D　隧道施工过程中会产生大量废气，人员和机械设备需要新鲜空气，竖井可有效解决通风问题，D正确；维护工作一般在隧道建成后开展，竖井对建成后的维护便利性提升不大，A错误；排水一般通过专门的排水系统(在隧道底部设置排水设施)实现，而非依靠顶端竖井，B错误；隧道内部照明主要依赖人工照明系统，竖井对增加采光的作用有限，C错误。故选D。
9. C　社会效益更强调对社会层面(如人们生活、交流等)的影响。天山胜利隧道的修建缩短了两地之间的通行距离，带来的社会效益就是节约出行时间，C正确。交通条件的改善，使得区域之间的联系更加便捷，能够加强区域间的经济联系，促进物资、人员、信息等的流通，但降低运输成本更侧重经济效益；促进资源开发也是侧重于经济层面(通过交通改善带动资源开发，从而促进经济发展)，A、B、D错误。故选C。
10. C　读图可知，京沪高铁二线连接了山东省境内多个城市，说明其主要影响因素为城市分布，C正确；该图并未体现地形地势和土地价格，A、D错误；图中仅呈现不同城市位置，并未体现山东省内行政区划，B错误。故选C。
11. C　结合所学知识可知，江苏省人口流动方向比较固定，即主要向经济发达区域流动，A错误；二线的开通更多的是为了加强不同城市之间的联系，需要综合考虑各城市的发展需求、客流量、区域协调等因素，而江苏省不同城市之间的发展水平差距相对其他省区来说较小，导致选线方案较多，C正确；高铁选线的背后是区域协调的考量，而不是城市等级的高低，B错误；国家干线高铁更注重战略布局，不会仅因替代交通方式就改变选线方向，且高铁选线是对区域交通方式的完善，其便利性较难替代，D错误。故选C。
12. D　京沪高铁一线已经连接了沿线各城市的主城区，为了促进城市内不同区域的协调发展，将二线布局在郊区，有利于促进主城区资源的优化配置，带动郊区发展，优化城市布局，D正确；设在郊区的高铁并不利于市民出行，A错误；将高铁站点设置在郊区虽可以扩大高铁站点的服务范围，但郊区人口偏少，高铁站服务能力较弱，因而不是主要原因，B错误；郊区的高铁站点在增强城市对外联系上相对主城区高铁站点总体效果偏弱，因而不是主要原因，C错误。故选D。
13. D　读图可知，常泰长江大桥连接江苏省常州、泰州两市，方便了两市之间的联系，直接提升了泰州的经济腹地，D正确；该大桥的建设不能直接提升城市等级、城镇化水平和产业层次，A、B、C错误。故选D。
14. A　结合所学知识可知，苏南长江沿线经济发达，交通运输需求量大，常泰长江大桥的多层功能集成设计可增强两岸的通行能力，提高通行效率，A正确；该设计集成高速公路、城际铁路和普通公路，虽科技含量高、建造难度大，且能节约一定的土地，但都不是交通建设的主要目的，B、C、D错误。故选A。
15. B　常泰长江大桥建成通车，加强了区域间的联系，使得常州的交通更加便利，有利于集聚资金、技术和人才等资源，①正确；人口迁移主要受经济和产业发展影响，大桥建成通车只是有利因素，并非决定性因素，②错误；交通条件改善会扩大常州的辐射范围，增强对周边城市的辐射带动作用，③正确；大桥建成通车会强化常州的服务功能，但不会提高服务成本，反而可能因交通便利等因素降低服务成本，④错误。故选B。
16. (1) 降水、径流、下渗侵蚀含锂岩石；径流挟带锂在盐湖富集；蒸发旺盛，锂浓度上升。(6分)
(2) 本国工业基础薄弱，对港口建设能力有限，未能充分发挥其港口潜力；地面交通等相关配套设施不完善，港口周转能力较弱；(早期)本国经济总量较小，与外界贸易往来少，导致港口运输需求总量小；气候干旱，自然环境恶劣，影响港口运输等业务的开展等。(任答3点得6分)
(3) 绘图如下。(2分)
主要条件：钱凯港地处东南信风带，防波堤附近波浪较小，适合海洋生物活动(或能够充当海洋生物的庇护所、育苗场和觅食地)；海水深度大，适宜多种生物栖息。(4分)
(4) 增加运输通道；缩短运输距离，降低运输成本；保障供应稳定；减少经停国家，保障运输安全。(任答2点得4分)
解析：(1) 结合材料和所学知识可知，萨利纳斯盐湖流域周围有高山环绕，最初山区降水沿裂隙下渗，与富含锂元素的岩石接触，水与岩石发生水岩反应，锂以离子形式被溶解释放，进入地下水或地表径流。地表径流和地下径流将含锂水体向封闭盆地中心的盐湖汇聚；由于盐湖为内流湖，无出水口，径流挟带的锂不断在湖水中积累，在干旱气候条件下，强烈蒸发导致湖水盐度升高，锂与其他盐类共同浓缩，形成高浓度卤水。反复的径流输入和蒸发过程使锂持续富集，最终形成丰富的锂矿。(2) 当地经济发展水平较低，产业规模较小，对进出口贸易的需求有限，使得港口的货物吞吐量不足，周边地区可能缺乏发达的工矿业、农业等产业，无法为港口提供充足的货源和广阔的市场；港口与内陆地区的交通联系不够便捷，公路、铁路等交通线路不完善，难以将港口与经济腹地有效连接，限制了货物的集散和转运；早期经济相对欠发达，运输需求量小，港口建设相对落后；该区域气候干旱，自然条件恶劣，限制了港口发展。(3) 根据所学知识可知，钱凯港地处东南信风带，防波堤主要作用是减少风浪对港口的影响。防波堤对风浪有防御作用，故防波堤附近波浪较小，能够充当海洋生物的庇护所、育苗场和觅食地，适合海洋生物活动；海港区通常海水深度较大，适宜多种生物栖息，使得防波堤附近成为海洋动物活动场所。 (4) 结合材料可知，在没有钱凯港之前，出口至我国的锂矿一般经由航线①自美国、巴拿马等地中转后抵达，航程较长，运输成本较高；而钱凯港建成后，可以直接由秘鲁连通我国，航程大幅缩短，降低了运输成本。其次，钱凯港的开通避免了我国对单一航线的过度依赖，增加了运输通道。秘鲁南部盐湖锂储量丰富，钱凯港的通航加速了该地锂矿出口，也减少了我国对其他国家锂矿的依赖，增强我国锂资源供应链韧性。图中航线①经巴拿马、美国等国家，可能受政治、海盗或航道拥堵等影响，安全风险较大，而钱凯港与我国直航，仅需经太平洋公海，避免他国干预，运输更安全可控。
17. (1) 受恶劣天气影响小，通行更稳定；对航道影响更小；对海峡生态环境影响更小。(6分)
(2) 气候湿热；水文地质条件复杂；线路长，工程量大。(6分)
(3) 缩短运输时间；完善交通路网；促进资源开发。(6分)
解析：(1) 与跨海大桥相比，隧道是在海底开凿，受台风等恶劣天气影响小，海底隧道基本上不受地面的影响，通行稳定性高；琼州海峡为重要航运通道，隧道方案对航道影响更小，不影响海洋通行；隧道是在海底开凿，对琼州海峡生态环境的影响更小。(2) 琼州海峡所处地区纬度较低，属热带季风气候，夏季漫长，气候湿热，高温天气工人易中暑，降水多影响施工；琼州海峡的海域面积较大，受洋流和海洋的影响大，海洋水文和地质条件复杂，加大施工难度；根据材料可知，琼州海峡南北平均宽度29.5 km，跨度大，因此线路长，工程量大。(3) 目前琼州海峡依靠铁路轮渡过海，有时会因异常天气停航，且轮渡运输速度较慢。跨海通道建成后，公路、铁路可以直接快速通过海峡，大大缩短了海南与大陆之间的运输时间，提高了运输效率，方便人员往来和物资运输；海南岛与大陆之间的交通得到加强，完善了区域交通网，有助于提升海南在全国交通格局中的地位，促进区域间的互联互通；便捷的交通有利于海南的资源开发，如旅游资源、矿产资源等，游客可以更方便地到达海南，促进旅游业的发展，同时也便于资源的运输和利用，带动相关产业发展，推动海南经济的增长。

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