资源简介

(共91张PPT)
第13课　现代交通运输的新变化
价值引领
　　世界科技、文化、政治、经济、生活的方方面面深刻影响着交通运输
的演变，日新月异的科学技术更使得交通运输不断实现阶段性突破发展。
交通运输所具备的基础性、先导性、服务性、支撑性和战略性，使其成为
兴国之器、强国之基。
——摘编自徐飞《世界交通运输的发展趋势与挑战》
目标导航
课程 标准 认识20世纪交通运输的新变化对民众生活及社会变迁的重要意义
学习 目标 1.时空观念：从世界和中国两个角度，了解海陆交通的发展和航空的发展史实，见证中华人民共和国成立以来，交通领域的辉煌成就。
2.唯物史观：结合史实分析现代交通运输的新变化对社会发展及人们社会生活产生的影响。
3.核心概念：福特T型汽车；高速公路；高铁时代；海底隧道；公共交通；“地球村”
目
录
contents
基础自学·主干梳理
互动探究·深度学习
学以致用·课堂达标
课时作业·巩固提升
基础自学·主干梳理
一、陆海交通的发展
1. 汽车的发展
（1）世界
成就 1908年，美国的福特T型汽车诞生，是世界上第一款真正意
义上的 ，它的生产是当时先进的工业生产技术与
管理的典范
趋势 此后，汽车的设计越来越科学化、人性化和精细化。汽车逐
步成为现代社会广泛使用的重要交通工具
量产车　
（2）中国
①中华人民共和国成立后，中国的汽车工业发展起来，成为国民经济的支
柱产业之一。
②到2023年，中国汽车年产量达到3 016.1万辆，汽车保有量达到3.36
亿辆。
2. 高速公路的发展
（1）原因：汽车工业发展的推动。
（2）概况
世界 高速公路出现。第二次世界大战后，高
速公路在各国广泛发展
中国 1988年建成的上海沪嘉高速，是中国大陆第一条高速公路。到
2024年底，中国高速公路里程已达19万千米，位居世界第一
两次世界大战之间　
3. 高速铁路
世界 1964年，连接日本东京和新大阪的“东海道新干线”通车运
营，这是世界上第一条 。后来，许多国家都
修建了高铁
中国 ①2008年， 铁路通车运营，中国进入高铁时代。
②2014年，在海外承建的第一条高铁——伊安高铁二期建成通
车
商业运营高铁　
京津城际　
①航运技术进一步提高：突出表现在 的使用和海事卫星通信
系统的发展。
②船舶制造呈现出 、专业化、高速化和自动化等多种趋势。
③航运交通的发展：1994年开通的英法海底隧道，将英国和欧洲大陆更紧
密地连接起来。
航海雷达　
大型化　
4. 海上交通的发展
（1）世界
（2）中国
①1978年前，中国造船业主要是为 服务，此后逐渐融入
市场。
②1982年，中国首次按国际标准建造并交付了出口船舶，中国造船企业正
式进入世界造船市场。
国防建设　
1. 阅读教材图片“1958年5月，毛泽东在中南海观看新中国制造的第一辆
小轿车”，思考：中国第一辆小轿车制造的背景是什么？
提示：第一个五年计划优先发展重工业。
2. 高速公路的建设有何利弊？
提示：
利：提高行车速度和通行效率、降低运输成本、减少交通事故、节约土地
资源等。
弊：造价昂贵、影响环境、工期较长、事故严重、运力局限等。
3. 阅读教材“问题探究”关于青藏铁路修建的材料，思考：修建青藏铁路
有何重大意义？
提示：青藏铁路贯穿西藏和青海，跨越青藏高原，极具战略意义；有利于
改变青藏高原交通不便的局面；有利于促进青海和西藏两省区的经济发
展，密切青藏地区与内地的联系，促进与内地经济文化交流；有利于推动
民族团结和共同繁荣，维护国家统一。
二、航空的发展
1. 世界航空业的发展
时间 概况
1903年 12月 美国莱特兄弟设计的“ ”成功升空，飞
机时代开始了
1914年 美国开通了从旧金山到洛杉矶等航线
1919年 定期的国际航班在欧洲开通
飞行者1号　
时间 概况
20世纪上半期 飞机的材质由布质和木质转变成金属，活塞式螺旋桨
飞机为喷气式飞机所代替，技术进步让飞机提升了速
度、载量和航距
20世纪70年代开始 成为空中运输的主流
宽体客机　
2. 中国航空业的发展
（1）1950年，第一家航空公司—— 成立，开
通中苏国际航线和国内航线。
（2）2019年，中国民用航空共有机场238个，飞机3 818架，定期航线5
521条，其中国际航线953条，定期航班国际通航65个国家167个城市。
中苏民用航空股份公司　
4. 阅读教材图片“北京大兴国际机场”，结合所学知识分析其兴建的
意义。
提示：代表了中国在航空交通领域的最新成就，充分体现了中国的科技创
新能力，成为连接中国与世界的重要枢纽，在促进全球化进程和推动贸易
交流方面发挥着至关重要的作用。
三、现代交通与社会生活
1. 人流和物流时间缩短，世界各地联系加强：各种交通网络把整个世界联
系成为息息相关的整体，世界成为了“ ”。
2. 推动了城市的发展
（1）城市 的发展，促进了城市经济的繁荣、人口的增长以
及市区面积的扩大。
（2）城市的人口与资源，沿着 的轴线向四周辐射扩展，形
成了分工明显的商业区、工业区、住宅区、教育区和休闲区等。
地球村　
公共交通　
交通路线　
3. 改变了人们的日常生活
时间 观念 工业革命后建立起来的 逐渐成为人们生
活的一部分
早晚 高峰 工作时间制度的确立以及住宅区与工作区的分离，促使人
们在每天近似时段集中乘坐公共交通，导致早晚上下班时
间出现成群出行、交通拥堵等现象
现代时间观念　
4. 大众旅游的潮流出现
原因 降低；人们收入增加
表现 民众了解和领略世界各地的自然风光、民族风情、名胜古
迹，在放松心情的同时，也开阔了视野，增长了知识
交通成本　
5. 阅读教材“史料阅读”选自吴蔼宸《华北国际五大问题》，思考：从中
可以得到哪些信息？
提示：近代天津城市化伴随着交通方式的变化而发展；交通的进步影响了
天津城的城市布局，改变了人们的日常生活。
6. 阅读教材“史料阅读”20世纪二三十年代汉口公共汽车运营调度时刻
表，思考：汉口公交运营管理的进步有什么直接影响？
提示：推动人们的时间观念增强。
7. 中国大众旅游潮流出现的原因有哪些？
提示：工作时间缩短，节假日增多；社会主义市场经济体制的建立，激活
了旅游市场；现代企业制度的改革，增强了我国旅游企业的实力；国民经
济快速发展，交通运输成本降低，城乡居民生活水平显著提高。
互动探究·深度学习
主题一｜日新月异——现代交通运输的新变化
主题阐释
　　第二次工业革命使众多的交通发明成果在20世纪得到了进一步发展和
普及，火车、汽车、飞机获得广泛应用。随着科学技术的进步，世界范围
内的陆海交通进入快速发展阶段，形成公路、铁路、水路、航空、管道等
运输方式综合立体的现代交通网络体系，把人类带进“高速”时代。
活动一｜历史解释——理解20世纪以来世界城市轨道交通发展的阶段性
　　材料　城市轨道交通是一种大运量、快速、准时、舒适的客运交通系
统。1863年，伦敦的“大都会铁路”正式通车运行。至1924年，法国巴
黎、德国柏林、美国纽约等大城市相继建成地铁。20世纪40年代后，由于
汽车产业和快速公路的迅猛发展，全世界的城市轨道交通建设处于低潮。
1973年第一次石油危机以及城市日益严重的交通问题让人们重新认识到城
市轨道交通的优越性，此后数十年间，城市轨道交通取得长足发展。进入
21世纪，发展中国家的许多城市也在大力发展城市轨道交通，且制式渐趋
多样化。我国首都北京于1969年开始试运营第一条地铁。
——摘编自罗钦、陈菁菁主编《城市轨道交通概论》
　　解读
信息 认识
1863年，伦敦的“大都会铁
路”正式通车运行；1924
年……大城市相继建成地铁 19世纪后期至20世纪初，
、欧美资本主义经济迅速发展、
加快等因素推动城市轨道交通快速发展
20世纪40年代后……汽车产
业和快速公路的迅猛发
展……处于低潮 两次世界大战以及 的冲击，公
路交通快速发展等因素影响下，城市轨道交
通发展处于低谷
两次工业革
命　
城市
化　
经济危机　
信息 认识
20世纪40年代后……汽车产业和
快速公路的迅猛发展……处于低
潮 两次世界大战以及 的冲
击，公路交通快速发展等因素影响下，
城市轨道交通发展处于低谷
1973年第一次石油危机以及城市
日益严重的交通问题……长足发
展；发展中国家……大力发展城
市轨道交通 20世纪后期以来，石油危机的冲
击、 、中国等
发展中国家的发展振兴等因素推动城市
轨道交通发展迅速
经济危机　
欧美城市化问题加剧　
活动二｜问题探史——认识中国高铁的发展
　　材料　2006年1月召开的全国科技大会提出要建设“创新型国家”的
目标，铁道部也提出了“引进、消化、吸收、再创新”的高铁发展模式，
推动了中国高铁的加速发展。2017年，完全自主知识产权的标准动车组
“复兴号”研制生产成功，标志中国仅用了20年左右的时间就实现了对德
国等传统高铁强国的技术赶超。到2020年我国建成的高速铁路已覆盖80％
以上大城市。2016年1月，由中国设计承建的印尼雅万高铁开工，中国高
铁成为了一张亮丽的国际名片。
——摘编自路风《冲破迷雾——揭开中国高铁技术进步之源》
　　思考　根据材料并结合所学知识，分析中国高铁发展的特点和影响。
　　试答：
　　特点：发展速度快；自主创新能力强；覆盖范围广；走向国际。
　　影响：促进经济发展；方便民众出行；提升国际影响力；推动技
术创新。
活动三|时空观念——理解1980年前后中国民航领导体制的变化
　　材料　中国民航自成立以来，领导体制经过6次变动：1949年民航局
成立时，建制属中央军委，行动上由空军司令部指挥，业务上归中央财政
经济委员会领导；1952年4月，建制改属空军，各项工作均由空军领导；
1954年11月，改为国务院直属局，由空军和国务院第六办公室分工领导；
1958年2月，改为交通部属局，由空军和交通部分工领导；1962年4月，又
改为国务院直属局，由空军和国务院有关部委分工领导；1969年11月，划
归中国人民解放军建制，成为空军的组成部分，各项制度按军队的执行；
1980年3月，再次改为国务院直属局，由国务院直接领导。
——摘编自王乃天主编《当代中国的民航事业》
　　思考　根据材料并结合所学知识，指出1980年前后中国的民航领导体
制有何不同，并分析原因。
　　试答：
　　1980年前：体制变动频繁；军队领导为主，政企合一，半军事化管
理。原因：国际局势紧张；长期推行计划经济体制；中国航空资源紧张。
　　1980年后：民航领导体制由军转民和走向企业化。原因：改革开放新
形势的推动；中国航空事业的发展。
1. 世界交通运输的发展趋势与面临的挑战
（1）发展趋势
高速化 现代交通运输工具运行速度提高，运输时间缩短，运输
能力增强
专业化 主要指交通运输工具的专业化，不同的货物用不同的运
输工具运输
大型化 增大运输工具的装载量，在船舶方面表现最为明显
网络化 各种现代交通运输方式相互联合，形成了不同层次的交
通运输网
绿色化 重视合理利用资源，减少污染
（2）面临的挑战
①公共交通发展水平亟待提升，缺乏科学性、前瞻性的规划。
②交通运输安全与技术创新任重道远。
③行业治理现代化迫在眉睫，法规制度建设相对滞后。
④全球交通治理体系亟待改进。
2. 新中国成立以来交通运输取得巨大成就的原因
（1）中华人民共和国的成立提供政权保障；社会主义制度的建立；党和
政府制定政策扶持交通运输发展。
（2）社会主义建设和改革开放促进经济社会发展，奠定了物质基础。
（3）科技创新成果为交通事业的发展提供技术支持。
主题二｜经济桥梁——现代交通运输的影响
主题阐释
　　现代交通的进步促进了科技革命向纵深发展，带动了其他产业的进一
步发展。综合立体的现代交通网络体系使社会资源的配置速度进一步提
升，流通与交换的范围进一步扩大，激发了社会的经济活力，提高了人们
的物质和精神生活水平，促进了整个社会向前发展。
活动一｜学术研究——认识城市公共交通发展的影响
　　材料　1922年上海的公共汽车公司的营业广告：“要求事业速成，必
须交通便利，要求事业速成，必须时间经济……愈来愈省时间，有利于农
工商学各界。”
　　在《上海电车公司章程及守则》中就有“乘客不准在车上吸烟，不准
在车上吐痰，不准妨碍他人，不准与司机谈话，醉酒、衣衫污秽及患有传
染病者不准登车等规定”。
　　上海电车开通以后，最初的两条电车线路将上海的工业区和两个租界
的西区、外滩等分处东西的外侨社区连接起来，从而使原来比较分散的各
区域成为一个具有紧密联系的整体；在电车交通的带动下，上海西区得以
迅速开发起来。
——摘编自鲍成志《试论新式公共交通兴起与近代中国城市发展》
　　思考　根据材料，概括公共交通给社会生活带来的影响。
　　试答：时间观念的加强；生活节奏的加快；规则意识的养成；社会文
明的进步；扩大城市空间等。
活动二|历史理解——多角度认识中国高速公路发展的意义
　　材料　中共十一届三中全会后，中国……公路建设投资规模不断扩
大……截至2017年底，公路建设投资完成21 253亿元，全国公路总里程达
到477.4万千米。高速公路遍及各省、自治区、直辖市，形成全国高速公
路网。世界银行对此作出评价：在构建现代化高标准的国家公路网、推进
区域经济一体化发展和促进社会团结方面，中国处于全球领先地位。
——摘编自徐丽、贺菲菲《缓解制约支撑发展——收费公路的前世今生》
　　思考　根据材料并结合所学知识，分析中国高速公路发展的意义。
　　试答：提高了公路通行能力和运输效率，促进了经济社会持续健康发
展；大大方便了人们的生活；推动了城市化的发展；推动了改革开放进
程；促进了边疆少数民族地区的开发；推动了区域经济一体化和世界经济
发展。
现代交通对民众生活及社会变迁的影响
积极 促进了科技革命向纵深发展
促进了世界经济的发展。能够有效地跨地区调度经济资源，最
大限度地发挥资源效益，促进各地经济交流和发展
加快了人口流动，加速了城市化进程，促进了各地区文化的进
一步交流，改变了人们的生活方式，加快了人们的生活节奏
促进信息的传播，开阔人们的视野；能够极大地丰富各地群众
的物质生活，提高人民生活质量
积极 促进国家和社会治理水平的提升，如非常时期，发挥超经济的
社会公益作用；是国家对经济进行宏观调控的重要工具；优化
产业布局，优化资源配置等
消极 交通拥堵、航班延误等突发性交通事故可能造成经济损失、时
间浪费和人员伤亡
可能破坏自然生态环境，或对人文环境造成伤害，进一步引发
能源危机
学以致用·课堂达标
1. （2024·河南安阳期末）1956年，新中国第一个生产载重汽车的工厂—
—长春第一汽车制造厂生产出第一辆汽车，长春也由此成为我国的汽车
城；同年，新中国第一个飞机制造厂——沈阳飞机制造厂试制成功第一架
喷气式飞机。这说明新中国（　　）
A. 将东北作为重工业基地
B. 城市交通得到根本改变
C. 交通领域取得重大突破
D. 科技创新促进交通进步
√
解析： 　1956年长春第一汽车制造厂生产出第一辆汽车，沈阳飞机制
造厂试制成功第一架喷气式飞机，这说明新中国在交通领域取得重大
突破，推动交通事业发展，故选C项；仅凭长春第一汽车制造厂和沈阳
飞机制造厂，不能得出A项结论，排除；材料反映了“一五”计划的成
就，但当时中国工业化发展刚刚起步，不能得出B项结论，排除；D项
材料未体现，排除。
2. （2024·辽宁锦州期末）2014年7月，中国在海外承建的第一条高铁，土
耳其的伊安高铁二期工程顺利通车。该工程全长158千米，设计时速250千
米。通车后，乘列车由安卡拉到达伊斯坦布尔（庞蒂克区）的时间大大缩
短。伊安高铁的建设得益于（　　）
A. 日本“东海道新干线”的成功示范
B. 中国高铁的核心技术跃居世界第一
C. 中国高铁积极实施“走出去”战略
D. 中国是第一个商业运营高铁的国家
√
解析： 　中国高铁企业不仅在国内市场取得了显著成就，还积极寻求在
国际市场上的拓展和合作，伊安高铁正是这一战略的具体体现，故选C
项；虽然日本的高铁建设经验和技术对全球高铁发展有重要影响，但它并
不是伊安高铁建设的直接示范或推动因素，排除A项；中国高铁技术世界
领先，但世界第一的说法绝对，排除B项；日本是第一个商业运营高铁的
国家，排除D项。
3. （2025·河北邯郸期末）当今世界，船舶大型化趋势仍在继续，许多大
型船舶无法通过巴拿马运河和苏伊士运河，必须绕道非洲好望角，途经好
望角的航线仍是主要航线之一。另外，集装箱运输势头强劲，海上运输快
速化趋势明显，世界主要航线和主要港口的核心聚集作用更为突出。这可
以用于佐证（　　）
A. 航运技术发展影响了世界航运格局
B. 运河运输优势逐渐丧失
C. 海洋运输逐渐成为运输主要方式
D. 人类运输方式亟待创新
√
解析： 　船舶大型化及集装箱运输等航运技术的发展，改变了大型船舶
的航线选择，强化了主要航线和港口的作用，证明了航运技术发展会影响
世界航运格局，故选A项；B项说法绝对，排除；材料未将海运与其他运输
方式对比，无法得出C项结论，排除；D项材料未体现，排除。
4. （2024·安徽淮南期中）如图是2010—2018年全球航空货物运输量及增长情况。这反映了航空运输（　　）
A. 健全了国际合作机制
B. 推动人力物力全球流动
C. 发展了全球运输网络
D. 助力了世界贸易的发展
√
解析： 　2010—2018年间全球航空货物运输量总体呈现增长趋势，这反
映了航空运输在世界贸易中发挥了积极的推动作用，故选D项；全球航空
货物运输量及增长情况并不能反映出国际合作机制的发展情况，排除A
项；材料信息是货物运输，与人力流动无关，排除B项；航空运输只是运
输网络的一部分，排除C项。
5. （2025·广东大湾区期末）20世纪初的某些发达国家，越来越多的城市
上班族移居城市近郊，他们白天在市区工厂上班，晚上回郊区住所休息。
这一变化（　　）
A. 反映了城市环境的恶化
B. 得益于交通工具的进步
C. 必然促使城市规模扩大
D. 说明思想观念日益开放
√
解析： 　20世纪初，汽车等交通工具得到了较大发展，交通便利性大大
提高，使得城市上班族能够较为轻松地在市区和郊区之间往返，故选B
项；A项材料未体现，排除；城市规模的扩大受到多种因素的综合影响，
如城市规划、产业发展等，排除C项；D项材料未涉及，排除。
6. （2024·贵州安顺月考）日本最常见的交通工具是电车，日本铁路公司
的电车只要晚1分钟，车内必定播放道歉的广播，而新干线的到达和出发
时刻则是以15秒为单位设定的。这反映出日本现代交通工具的发展（　　）
A. 增强了人们的时间观念
B. 完善了城市交通规划体系
C. 大大便利了人们的出行
D. 推动了生活方式的时尚化
√
解析： 　现代交通工具对时间精准把控的严格要求，会潜移默化地影响
人们的观念，使人们的时间观念不断增强，故选A项；材料重点强调的是
交通工具运行时间的精准性，没有道路布局、站点设置的变化，排除B
项；便利化的出行，更多的是交通工具选择的多样性，排除C项；材料中
只有交通一个方面，且材料中交通的精准把控也不是生活时尚化的表现，
排除D项。
知识结构
必备术语
1. 汽车、高速公路、高铁、航运等技术的发展，把陆海交通提升到一个新
高度。
2. 高速铁路的发展提高了通行能力和运输效率，促进了经济社会持续健康
发展，大大方便了人们的生活。
3. 飞机的发明和民航的发展，开辟了交通运输的空中通道。
4. 交通的发展缩短了通行的时间，改变了人们的生活观念
课时作业·巩固提升
一、选择题
1. （2024·天津滨海新区期末）20世纪以来，整合公路、水运、民航、铁
路等各种交通运输手段，建立一体化的综合交通运输体系，实现交通联
运，日益成为西方发达国家交通建设关注的重点。该现象的根本原因是
（　　）
A. 经济快速发展 B. 技术飞跃进步
C. 制度日益规范 D. 国际交往增加
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
√
解析： 　结合所学知识可知，交通发展的根本原因是经济快速发展，
故选A项；技术飞跃为交通的发展提供技术保障，但不是根本原因，排
除B项；制度日益规范是次要原因，排除C项；材料并未强调国际交
往，排除D项。
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
2. （2024·河南濮阳天一大联考）1913年，美国汽车商亨利·福特从一份流
水线屠宰场报告中得到灵感，发明了汽车生产流水线，使日产量达四千多
辆的福特公司，雇佣工人不到5万人。由此可推知，汽车生产流水线的使
用（　　）
A. 助力美国汽车工业壮大
B. 降低了工人的劳动强度
C. 促进了汽车设计精细化
D. 加强了不同行业间联系
√
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
解析： 　据材料可知，汽车生产流水线使汽车日产量达四千多辆，提高
了生产效率，助力美国汽车工业壮大，故选A项；产量提高，工人却不到5
万人，可见加强了工人的劳动强度，排除B项；材料是生产力提高不是设
计精细化，排除C项；材料只涉及汽车制造业，没有其他行业，排除D项。
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
3. （2024·天津重点校期末联考）1929年，德国为解决科隆与波恩间的交
通堵塞问题而修建公路，此道被视为世界上第一条高速公路。这条公路全
程没有交叉路口和红绿灯，当时的科隆市长阿登纳认为：未来的道路就是
这个样子的。对此公路修建分析正确的是（　　）
A. 得益于汽车工业的发展
B. 推动了德国经济高速发展
C. 受到了高铁问世的启发
D. 刺激了郊区购物中心出现
√
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
解析： 　根据材料“德国为解决科隆与波恩间的交通堵塞问题而修建公
路”可知，德国修建高速公路的原因是因为汽车工业发展，汽车使用量增
加，故选A项；材料仅涉及一条高速公路，B项表述夸大，排除；1964年，
日本“东海道新干线”是世界上第一条商业运营高铁，排除C项；第二次
世界大战后，美国高速公路的修建与汽车的普及推动郊区购物中心出现，
排除D项。
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
4. （2024·广东肇庆期末）下表所示为1984年广州市原八区交通模式占比
统计。由此可见，当时广州市（　　）
方式 慢行交通 个体机构 公共交通 步行 自行车 摩托车 小汽车 公共 汽车 出租车 轮渡
比例 （％） 39.2 34.0 0.4 4.6 19.2 0.3 2.3
73.2 5.0 21.8 A. 非机动化出行处于主导地位 B. 城市交通近代化尚未起步
C. 自行车开始受到人们的推崇 D. 市民的生活节奏日益舒缓
√
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
解析： 　据材料信息可知，改革开放初期广州慢行交通占有很大比重，
机动车交通占比较少，这表明当时广州非机动化出行处于主导地位，故选
A项；城市交通近代化在中国近代已经起步，排除B项；自行车长期以来就
受到人们的推崇，排除C项；材料强调1984年时广州的交通工具状况，不
能说明市民生活节奏日益舒缓，且随着改革开放的逐步推进，人们的生活
节奏不断加快，排除D项。
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
5. （2024·天津部分区期中）火车票记录了铁路事业的发展。以原沈阳至
北京的T12次列车为例，1997年车次前没有字头，运行时间要10小时37
分；经过几次提速后，“12次”前先后更改为“K”“T”字头。2004年京
沈间开通以“D”字头开头的动车组列车，只需要3小时59分。车次字头的
变化反映了中国（　　）
A. 交通运输科技水平的提高
B. 铁路运输服务体系不断升级
C. 严密的铁路运输网的形成
D. 交通建设事业走在世界前列
√
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
解析： 　据材料可知，沈阳至北京的时间大大缩短，这反映了我国交通
运输科技水平的提高，故选A项；B项材料未体现，排除；仅凭一条铁路不
能说明我国“严密的铁路运输网的形成”，排除C项；材料未涉及我国与
世界的对比信息，不能得出D项结论，排除。
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
6. （2024·北京房山区期中）下面为某同学整理的大事年表（部分）。据
此判断（　　）
1982年，中国首次按国际标准建造并交付了出口船舶。
1988年，上海沪嘉高速公路建成，是中国大陆第一条高速公路。
1989年，海南省航空公司成立并成为国内首家股份制航空公司。
2008年，京津城际铁路正式通车运营，是中国首条高速铁路
A. 中国立体交通体系得以建立
B. 改革开放助推交通发展
C. 中国国际竞争力跃居世界第二
D. 现代交通便利全球化进程
√
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
解析： 　根据材料可知，改革开放以来，中国航空、水路、铁路等发展
迅猛，故选B项；立体交通是多种交通方式的综合运用，排除A项；没有国
际竞争力的比较，得不出“世界第二”的结论，排除C项；材料与全球化
进程无关，排除D项。
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
7. （2024·河北石家庄期末）据统计，2009年全国铁路完成基础建设投资6
000亿元，其中消费钢材2 000万吨，水泥1.2亿吨，创造600万个就业岗
位，同时也推动了某些城市在轨道交通、现代服务产业、制造业等方面的
发展。由此可知（　　）
A. 铁路新型产业促进经济跨越发展
B. 中国铁路整体技术已经领先于世界
C. 中国铁路核心技术实现自主创新
D. 铁路对产业链上下游起到带动作用
√
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
解析： 据材料可知，铁路基础建设消费钢材、水泥，创造就业岗位，
推动城市在轨道交通、现代服务产业、制造业等方面的发展，这说明铁路
对产业链上下游起到带动作用，故选D项；材料中没有前后比较，不能得
出经济跨越发展，排除A项；材料没有和世界其他地区比较的信息，不能
得出领先于世界，排除B项；材料说的是铁路对产业链上下游起到带动作
用，不是核心技术创新，排除C项。
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
8. （2024·陕西西安期末）“一条高铁飞越豫鄂渝”。2022年6月20日，郑
渝高铁全线开通。天堑变通途，郑渝高铁从黄河到长江，从绿城到山城，
过平原、入林区、跨峻岭，全长1 068千米，最快4小时。作为我国“八纵
八横”高速铁路主通道的重要组成部分，郑渝高铁通车后将形成连接中
原、华中和西南地区的快捷高速铁路通道，进一步完善中部和西南地区快
速铁路网。这表明（　　）
A. 新型交通工具的革新使城市化进程加快
B. 中国高铁在核心技术上实现了自主创新
C. 高铁发展使得区域性经济联系日益密切
D. 中国的经济版图彻底地突破了地域界限
√
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
解析： 　郑渝高铁的通车将形成连接中原、华中和西南地区的快捷高速
铁路通道，加强了这些地区之间的经济联系，使得人员和物资的交流更加
便捷，故选C项；A、B两项材料未涉及，排除；D项表述绝对，排除。
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
9. （2024·安徽皖东月考）如图所示为2001—2018年中国民航航线里程及
国际航线里程（单位：万千米）与国际增长情况（单位：％）。这可用于
说明中国（　　）
A. 改革开放不断深化促进了人口的流动
B. 科技发展使交通方式更加多样化
C. 加入世贸组织推动运输服务体系升级
D. 航空制造业取得突破性技术进步
√
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
解析： 据图示信息可知，中国民航航线里程及国际航线里程快速增
长，结合所学可知，改革开放以来，我国经济快速发展，从而加速了航空
业的发展，促进了人口流动，故选A项；材料只涉及中国航空业的发展，
“多样化”材料未体现，排除B项；材料仅涉及航空业，未体现运输服务
体系的情况，排除C项；由材料无法得出D项结论，排除。
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
10. （2024·云南曲靖期末）2014年，北京出现“北京实时公交”手机
App，可以查询公交车的线路、方向、站点、时间及公交车的拥挤度。北
京实时公交查询功能（　　）
A. 解决了交通拥堵问题
B. 导致乘客集中乘车
C. 降低了公交运营成本
D. 便利了人们的出行
√
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
解析： 　通过实时公交信息，乘客可以更好地规划自己的出行时间和路
线，便利了人们的出行，减少了等待时间，提高了出行效率，故选D项；
交通拥堵涉及道路设计、车辆数量、交通管理等多个方面，仅凭一个实时
公交查询功能是无法解决这一问题的，排除A项；实时公交信息实际上是
为了帮助乘客分散乘车，避免在高峰期过度集中，排除B项；北京实时公
交是方便乘客，与公交运营成本无关，排除C项。
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
11. （2024·贵州六盘水期中）在交通大发展大跨越的历史进程中，贵州桥
梁建设突飞猛进，创造数十个“世界第一”。一座座高桥为贵州新型工业
化、新型城镇化、农业现代化、旅游产业化加速发展提供了坚强支撑。对
此理解正确的是（　　）
A. 地理环境决定经济发展状况
B. 高速公路建设取得重大成就
C. 民众生活水平得到普遍提高
D. 交通变迁助推经济文化发展
√
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
解析： 　据材料可知，贵州桥梁建设突飞猛进，为贵州的经济发展提供
了重要支撑，故选D项；A项表述绝对，排除；材料中主要讨论的是桥梁建
设，而非高速公路建设，排除B项；C项材料未涉及，排除。
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
12. （2024·福建南平期末）20世纪60年代，北欧出现一种新的运输模式，
即船只将装满货物的滚动车辆运到目的港后，车辆再直接开往收货单位，
这种模式被形象地称为“滚装运输”。该模式的出现（　　）
A. 确立了水上运输的主体地位
B. 完善了立体交通的运输网络
C. 突破了传统运输方式的局限
D. 节约了人们出行的时间成本
√
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
解析： 　滚装运输实现了水上运输与陆地运输的直接衔接，大大提高了
运输效率和便捷性，故选C项；水上运输、陆路运输和航空运输各有其优
势和适用场景，排除A项；B项材料未涉及，排除；滚装运输主要关注的是
货物运输的效率和便捷性，而非人们出行的时间成本，排除D项。
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
13. （2024·安徽安庆、池州、铜陵期末）不久前，苏伊士运河管理局主席
拉比表示：“我们将加强与包括美国船级社在内的所有合作伙伴的合作，
尤其是在海上运输领域和环境可持续性、碳排放相关的领域。我们将通过
提高运河效率和减少碳排放来实现环境可持续性，打造‘绿色运河’。”
这一主张的提出意在（　　）
A. 减少自然灾害的风险 B. 从列强手中收回主权
C. 增加沿线国家的收入 D. 强化运河的生态屏障
√
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
解析： 　根据材料可知，这一主张的提出是为了限制高碳排放的船舶，
从而减少经过运河的碳排放量，强化运河的生态屏障，故选D项；A项与材
料无关，排除；埃及收回苏伊士运河主权的时间是1956年，排除B项；这
一主张重点在于环境可持续性和碳排放的减少，而非直接增加收入，排除
C项。
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
二、非选择题
14. （2025·四川江油中学检测）阅读材料，完成下列要求。
材料一　西周青铜器铭文和当时的文献，称周王室所主持修筑的连通各地
的交通干道为“周行”或“周道”。秦汉两朝都将发展交通作为主要行政
任务之一，双辕车和独轮车得到推广。除利用战国时期原有道路外，秦朝
还统一规划施工了直道，开拓出可以体现国家行政效率的南北大通道。秦
汉交通的主要形式为以后两千年交通事业的发展奠定了基本格局。隋炀帝
当政时代，以洛阳为中心的大运河全线建成。唐代大的都市往往商船四方
荟萃，远帆云集。宋代造船业的设计能力和生产能力，都已经达到新的水
平。元代的行政管理、军事调度、经济往来、文化交流，都以邮驿系统作
为基本条件。宋元时期也是我国海上交通最为繁盛的历史阶段。
——摘编自张岂之《中国历史十五讲》
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
材料二　近代中国，铁路和轮船的出现并非社会经济自然发展的产物，轮
船是资本主义列强强行引进的，在中国首先出现的也是外国轮船公司。铁
路绝大部分靠借外债修筑，有相当部分控制权不在中国人手中。到1911
年，新式交通工具的数量还很有限，相对于中国辽阔的土地及人口远远不
成比例，分布也不尽合理。在经营管理以及其他方面，还受到诸多因素的
制约。
——摘编自朱荫贵《近代交通运输与晚清商业的演变》
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
材料三　到本世纪中叶，（我国）全面建成现代化高质量国家综合立体交
通网，拥有世界一流的交通基础设施体系……出行安全便捷舒适，物流高
效经济可靠，实现“人享其行、物优其流”，全面建成交通强国，为全面
建成社会主义现代化强国当好先行。
——摘编自中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》
（1）根据材料一并结合所学知识，概括古代中国交通发展的特点。
答案： 特点：起源早，历史悠久；政府重视并主导道路建设；交通
工具不断革新；水（海）、陆交通网络发达；具有延续性并不断发展；受
到政治、经济、军事等多种因素影响。
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
解析： 据材料一“周王室所主持修筑的连通各地的交通干道”可
知，起源早，历史悠久；据材料一“秦汉两朝都将发展交通作为主要行政
任务之一”可知，政府重视并主导道路建设；据材料一“双辕车和独轮车
得到推广”“宋代造船业的设计能力”可知，交通工具不断革新；据材料
一“大运河全线建成”“原有道路外，秦朝还统一规划施工了直道”可
知，水（海）、陆交通网络发达；据材料一“秦汉交通的主要形式……基
本格局”可知，具有延续性并不断发展；据材料一“秦朝还统一规划施工
了直道”“以洛阳为中心的大运河全线建成”并结合所学可知，受到政
治、经济、军事等多种因素影响。
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
（2）根据材料二并结合所学知识，简析近代中国新式交通工具推广缓慢
的原因。
答案： 原因：半殖民地半封建社会的影响；传统观念的抵制；西方
列强对路权的控制；晚清和民国政府的政治腐败，管理落后；近代社会经
济发展不平衡、不充分，对新式交通工具的需求不足。
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
解析： 据材料二“轮船是资本主义列强强行引进的”并结合所学可
知，半殖民地半封建社会的影响；传统观念的抵制；据材料二“有相当部
分控制权不在中国人手中”可知，西方列强对路权的控制；据材料二“铁
路绝大部分靠借外债修筑”“在经营管理……制约”可知，晚清和民国政
府的政治腐败，管理落后；据材料二“相对于中国辽阔的土地……不尽合
理”并结合所学可知，近代社会经济发展不平衡、不充分，对新式交通工
具的需求不足。
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
（3）根据上述材料并结合所学知识，说明如何实现交通与社会的协调
发展。
答案： 说明：民族独立与解放是前提；经济发展是基础；政府科学
合理规划是保障；科学技术进步是动力；思想观念解放是引领。
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
解析： 据材料二“1911年，新式交通工具的数量还很有限”并
结合所学可知，民族独立与解放是前提；据材料三“全面建成现代化
高质量国家综合立体交通网”并结合所学可知，经济发展是基础；据
材料一“秦朝还统一规划施工了直道……大通道”可知，政府科学合
理规划是保障；据材料一“宋代造船业……都已经达到新的水平”可
知，科学技术进步是动力；据材料二“在经营管理……因素的制约”
可知，思想观念解放是引领。
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14

展开更多......

收起↑