资源简介

广西钦州市第十三中学2026春季学期高二年级第四周考试历史试卷
注意事项:
1.答题前,考生务必将自己的姓名、准考证号填写在答题卡上，
2.回答选择题时,选出每小题答案后,用铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑。如需改动,用橡皮擦干净后,再选涂其他答案标号。回答非选择题时,将答案写在答题卡上。写在本试卷上无效。
3.考试结束后,将本试卷和答题卡一并交回
一、单选题（共16小题，每小题3分，共48分）
1．英国1865年颁布的《机动车道路法案》规定，道路行驶的机动车须由至少三人在前挥舞红旗引路，且车辆时速不得超过4英里（约6.4公里）。1896年，该法案予以修订，机动车法定时速上限提升至14英里（约22.5公里）。这一变化主要是基于（ ）
A．民众时间观念的增强B．铁路网络的扩张趋于饱和C．内燃机汽车技术的发展 D．垄断资本主义的发展需求
2．如下表为2000—2023年中国汽车产量统计表（单位：万辆）。表中的数据变化说明，21世纪以来我国（ ）
年份 2000 2010 2020 2023
全国汽车总产量 207 1826 2523 3016
自主品牌汽车产量 60 627 1595 2058
A．市场经济体制改革基本完成 B．国民经济结构实现转型升级
C．汽车工业自主创新能力提升 D．汽车消费市场成为世界第一
3．交通是时代变迁的缩影，以下属于党的十八大以来取得的成果的有（ ）
①港珠澳大桥正式开通②北京大兴机场竣工
③中国高铁运营里程达到4.8万千米，稳居世界第一④中国人自行设计建造的“东风号”远洋货轮在上海江南造船厂下水
A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②④
4．孙中山在《建国方略·实业计划》中指出“铁路为交通之母，国家之贫富可以铁路之多寡定之”，提出扩张西北铁路联通欧亚的构想，这在当时被嘲笑为“空想”，却与如今“一带一路”倡议中的跨境铁路网络形成历史呼应。导致这一差异的关键因素是（ ）
A．国家对筑路权控制与否B．国家性质和社会环境C．民众交通建设需求变化 D．铁路技术与基建能力
5．2018年10月，世界上最长的跨海大桥——港珠澳大桥正式开通，其沉管隧道也是世界上最长的公路沉管隧道。港珠澳大桥的建成通车（ ）
A．标志着我国桥梁建设技术已全面超越发达国家B．缩短三地时空距离且有利于取代航空海运运输
C．有利于解决港珠澳三地无水陆交通联系的问题D．体现了我国综合国力和科技创新能力显著提升
6．1965年，中国政府批准了修建北京地铁的方案。1971年，北京地铁一期工程建成并运营，成为市区连接西部的交通大动脉。天津市是中国第二个拥有地铁的城市。1995年，上海建成地铁一号线。随着城市交通日趋紧张，各地继续发展大运量快速的地铁交通系统。由此可知（ ）
A．我国地铁定位是“战备为主兼顾交通”B．政策支持与否决定城市公共交通变迁
C．经济情况是各地修建地铁的唯一因素D．社会发展的需要推动公共交通的建设
7．1993年起，中国民航总局陆续取消国内旅客购票需持单位介绍信、限制舱位等级等规定，逐步推行凭身份证直接购票、自主选择舱位的市场化售票模式。这一变化的主要原因是（ ）
A．经济体制改革的推动B．现代交通运输的发展C．人民生活水平的提高 D．大众旅游潮流的兴起
8．根据我国交通部门研究，在同等客运周转量下，高速铁路的污染物治理成本约为高速公路的1/4、民用航空的1/6．此外，高速铁路建设普遍采用高架桥隧结构，有效减少了对耕地的占用，并降低了线路对生态系统的分割。这表明我国高速铁路的快速发展（ ）
A．主要目标是缩短区域间的时空距离B．体现了经济发展与生态保护的协调
C．显著降低了全社会的物流运输成本D．依赖于交通运输技术的全面性突破
9．“十四五”计划前4年，我国铁路、水路货物周转量（货物周转量=货物运输量/吨×运输距离/公里）较“十三五规划”末期分别提升17.5%、33.6%，港口集装箱铁路和水路联运量年均增速约15%。2024年，全社会物流成本累计节约超4000亿元，其中仅交通运输成本降低额就达约2800亿元。由此可见，我国（ ）
A．立体化的交通网络体系基本形成B．国内货运市场格局发生重大变化
C．交通运输的改善便利了商品流通D．交通运输发展提升社会经济效益
10．下图所示的这辆出厂于1885年的人类第一辆汽车前面有一个轮子，后面有两个轮子，钢管车架，链条传动，水冷系统，汽油燃料，单缸发动机，活塞冲程160毫米，排量959立方厘米，功率0.8马力，时速16公里。对此解读正确的是（ ）
A．极大推动了动力革命发展B．标志着现代汽车工业的兴起
C．源于美国石油开采的发展D．昭示着“电气时代”的到来
11．电影《长安的荔枝》中，岭南荔枝需依托驿站，“八百里加急”接力运往长安，耗费堪比中等州县一年赋税，仅供皇室需求。如今，依托现代物流，岭南荔枝48小时内可直达全国，普通人皆可享用。这一变化反映了现代交通运输（ ）
A．消除了自然地理条件的制约B．促使消费突破地域阶层限制
C．改变了现代城市的布局形态D．构建起了立体交通网络体系
12．下表为《主要资本主义国家上路汽车数统计表（单位：百万辆）》，导致表中数据变化的主要因素是（ ）
美国 英国 法国 联邦德国 日本
1947年 30.7 1.9 1.5 0.2 0.03
1957年 55.7 4.2 4.0 2.4 0.2
1975年 106.8 14.2 15.3 17.9 17.2
A．社会保障体系的建立B．高速公路在各国广泛发展C．第二次工业革命开展 D．区域经济集团化趋势增强
13．2020～2024年，我国累计完成交通固定资产投资超18万亿元。川藏铁路、深中通道等重大工程稳步推进；智能铁路、智慧航道等建设加快；国产大飞机、高速货运动车组相继投用；新能源运输装备广泛应用。这表明，当代中国交通建设的特征是（ ）
A．规模扩张与技术创新升级并重B．以高端装备制造为核心的发展目标
C．现代交通体系建设已全域领先D．依靠自主技术与自筹资金实现发展
14．2014年以来，长江经济带现代化综合交通走廊建设，摒弃“分段规划、各省自建”模式，实行“全域规划统筹、技术标准统一、建设时序协同”机制，同步推进高铁、航运、高速路网融合，5年内实现沿江主要城市“一日通勤圈”全覆盖。该交通建设模式（ ）
A．推动了区域经济发展一体化进程B．实现了交通基建技术自主创新
C．重构了沿江城市的空间经济格局D．打破了原行政区划的刚性约束
15．截至2025年8月底，江苏省已成功创建13条省级旅游风景道，环太湖公路（苏州段）等4个项目入选全国第一批旅游公路项目；4A级及以上景区旅游班线（公交）覆盖率超过70%；部分市际水上旅游线路实现常态化运营。这反映出江苏（ ）
A．交通线路布局成为各省典范B．交通建设助力旅游产业发展
C．区域经济协调发展成就显著D．公路建设快于水运航道开拓
16．20世纪六七十年代，我国为配合三线建设，修建了一批国防公路和干线铁路。周恩来曾强调：“交通战备是国防建设的重要组成部分，要抓紧落实。”这表明当时我国交通建设（ ）
A．服务于国家战略 B．发挥了资源优势 C．借鉴了苏联模式 D．为国家工业化奠基
二、综合题（共4大题，共52分）
17．阅读材料，完成下列要求。
材料一 同治五年（1866年），海关总税务司英人赫德和英国驻华公使威妥玛建议中国政府购买外轮。左宗棠痛陈“轮船借用不如雇赁，雇赁不如购买，购买不如自造”。他极力主张建立不受外国支配的近代造船工业，并创建一支不受外国控制的海军。随后，左宗棠将在福建建厂造船计划上报朝廷获得批准。
——摘编自赖正维《马尾船政局与近代造船工业》
材料二 新中国造船业在党的集中统一领导下，历经70余年实现跨越式发展。改革开放前，党建立全国统一领导机构，推进“三线”建设，船舶工人艰苦奋斗，克服多重困难，取得万吨水压机研制、“东风”号万吨货轮建造、“长征一号”核潜艇下水等成就，建成初步完整的工业体系，为国防和航运事业奠定基础。改革开放后，遵循“打进国际市场”指示，成立船舶工业总公司，转向“军民结合”模式，通过技术引进与自主创新，逐步跻身世界造船大国，2010年起造船三大指标稳居世界前列。十八大以来，以海洋强国战略为指引，深化改革重组南北船，聚焦核心技术攻关，在智能船、LNG船等领域实现历史性突破，国际竞争力持续提升，成为世界船舶工业发展的稳定器。
——摘编自李英姿、孙宁《党的领导与新中国船舶工业发展》
(1)根据材料一并结合所学知识，分析近代轮船“自造”主张提出的历史背景。
(2)根据材料二并结合所学知识，概括新中国造船业取得巨大成就的主要原因。
18．阅读材料，完成下列要求。
材料一：18世纪末至19世纪中期，英国城市传统马车运力有限、速度缓慢，无法满足工人通勤与货物运输的需求。蒸汽机车的发明与应用推动了铁路交通兴起，伦敦、曼彻斯特等工业城市率先修建城郊铁路，连接城市与工业区；城市内部出现马拉有轨客车，形成初步的公共交通网络。这一时期的公共交通以私人运营为主，服务于工业生产与城市通勤，尚未形成统一规划。
材料二：19世纪末至20世纪中期，英国公共交通进入转型与扩张阶段。第二次工业革命推动电力、内燃机技术应用，电动有轨电车、公共汽车逐渐取代传统交通工具。政府开始介入公共交通管理，通过立法规范运营秩序、调控票价，部分城市将私人运营线路收归国有，实现公共交通的半社会化管理。二战后，为缓解城市拥堵与住房短缺，英国大力发展郊区铁路与通勤巴士，郊区逐渐发展为城市，一些原城市(老城区)人口向新的郊区城市转移，城市的扩大造成公共交通运营成本攀升等问题。
材料三：20世纪70年代以来，英国公共交通进入多元化、绿色化发展新阶段。面对能源危机与环境污染，政府推行公交优先战略，鼓励发展地铁、轻轨等低碳交通方式，加大对公共交通的财政补贴，引入市场竞争机制，允许私人资本参与公共交通运营，构建起政府监管与市场运作相结合的混合模式。随着城市化进程放缓与逆城市化现象显现，公共交通网络进一步向郊区延伸，与私家车、共享单车形成互补格局，高效、低碳、便捷的综合交通体系得以建立。
——以上材料均摘编自宿凤鸣《浅析英国城市交通发展沿革》
(1)根据材料一并结合所学知识，简析影响19世纪中期英国公共交通发展的主要因素。
(2)根据材料二并结合所学知识，分析20世纪英国公共交通转型与扩张带来的影响。
(3)根据以上三则材料并结合所学知识，概括近现代英国公共交通发展的演变趋势。
19．阅读材料，完成下列要求。
材料一 19世纪后期，印度孟买在英国殖民统治下开启近代化转型，城市人口从1861年的80万激增至1901年的108万。早期城市延续殖民初期街巷布局，棉纺织工厂与欧式住宅、印度传统民居混杂，生活污水与工业废水直排，引发多次霍乱、疟疾疫情。1872年，孟买市政机构以伦敦城市改造为范本，拓宽滨海主干道；修建铸铁下水道系统；1878年建成弗洛拉喷泉广场；1894年颁布《孟买建筑规章》，划定工业区与居住区。改造后孟买城市卫生条件显著改善，但大量印度贫民因旧房拆除被迫迁居城郊贫民窟。
——摘编自[印度]苏米特·萨卡尔《现代印度的形成》、[英]托马斯·梅特卡夫《帝国主义时期的印度（1880-1905年）》
材料二 嘉兴位于长三角地区的几何中心，京杭大运河穿城而过，得天独厚的地理位置使其成为区域交通的关键节点。嘉兴城市化进程不断加速，城市规模持续扩大，人口不断集聚。原有的交通体系在应对日益增长的交通流量时逐渐显露出不足，交通拥堵、运输效率低下等问题制约着城市的进一步发展。2025年7月4日，苏台高速二期公路通车，串联起申嘉湖、练杭等5条高速公路，成为环杭州湾最顺直的南北通道，标志着嘉兴“三纵三横”高速公路网全面建成。高速公路网络不仅促进了区域间的经济联系，还推动了沿线产业的发展……对嘉兴的产业布局和经济发展产生了深远影响。
——摘编自李嘉翔《交通发展推动着嘉兴城市化进程》
(1)根据材料一并结合所学知识，指出19世纪后期，孟买城市改造的背景。
(2)根据材料二并结合所学知识，简析改革开放以来交通建设对嘉兴城市化发展的意义。
20．阅读材料，完成下列要求。
材料一 明初漕运实行“支运法”，即江南粮户将漕粮运至淮安、徐州等仓，再由运军分段接力，输往京、通二仓。为保障这条经济命脉，朝廷设漕运总督“总漕运、司弹压、经理疏浚、检选运官”，其权力“跨越省界、超越衙署”。成化后，运军直接赴江南水次（如南京、瓜洲）接粮，全程承运至北方，成为定制。明清两代对大运河漕船的规格、数量以及维护都有具体的要求，要求漕船要用材质良好的楠木、杉木制作，标准长度为16米左右。然而，这一体系的运转需依赖“数十万运军、民夫终岁奔波于河道”，形成“三石致一石”的惊人损耗；加之“有司苛敛，胥吏勒索”，漕运体系成为贪腐温床；至明中叶，漕政已“弊窦丛生，成为朝廷痼疾”。
——摘编自彭云鹤《明清漕运史》
材料二 1950年起，中央政府将大运河治理纳入国民经济恢复计划，重点疏浚长期淤塞的苏北段航道。治理过程中采取“以工代赈”的方式，动员了二十余万民工参与施工，又通过发放粮食、现金工资有效缓解了沿河灾民的生活困难。至1957年，通过系统实施裁弯取直、拓宽航道、修建船闸等工程，大运河苏北段整治基本完成，通航能力从不足100吨提升至500吨级以上，真正成为“连接南北的重要内河航运通道”。
——摘编自李文海《新中国初期的水利建设与社会变迁》
材料三 21世纪以来，大运河面临着新的机遇和挑战。一方面，各地积极推动大运河文化带建设，挖掘其历史文化价值，发展文化旅游产业。另一方面，大运河的生态环境问题也日益凸显，工业废水排放、农业污染等导致水质恶化，影响了运河周边的生态平衡。为解决这些问题，政府加大了对大运河生态环境的治理力度，开展生态修复工程，种植水生植物、建设湿地等，以改善运河水质和生态环境。
——摘编自张书颖《线性文化遗产旅游利用的价值评估及空间结构》
(1)根据材料一，概括明代漕运的主要特点，并指出其在实践中存在的弊端。
(2)根据材料二并结合所学知识，分析20世纪50年代新中国开展大运河苏北段治理的原因，并说明其影响。
(3)根据材料二、三，并结合所学知识，归纳推动大运河治理成功的因素。
参考答案
题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
答案 C C A B D D A B D A
题号 11 12 13 14 15 16
答案 B B A A B A
17．(1)列强不断侵华，国家主权与国防安全受到严重威胁；西方造船技术优势明显，列强试图控制中国航运与造船业；传统造船模式难以适应时代需求；洋务派发展近代工业的愿景。（任答三点）
(2)党的集中统一领导与战略规划；船舶工人克服困难，艰苦奋斗；社会主义制度的优势；创新发展模式，坚持引进先进技术与自主创新相结合；重视人才培养与科研体系建设；深化企业改革，聚焦核心技术攻关。（任答四点）
18．(1)主要因素：工业革命的推动；城市化进程加快，人口聚集的内在需求；蒸汽技术的应用与交通工具的革新；私人资本的投入。（答出两点即可）
(2)影响：提升了城市交通运营效率，便利居民出行；推动了城市郊区化发展，改变了城市空间格局；政府介入管理，强化了公共服务职能；加剧了城市发展失衡与运营成本压力；促进了交通技术的普及与创新。（答出三点即可）
(3)趋势：从私人运营为主到政府监管与市场运作相结合；从传统动力向低碳绿色动力转型；从单一线路运营到综合交通体系构建；从服务工业生产到兼顾民生需求与生态保护。（答出三点即可）
19．(1)背景：①殖民地经济发展推动城市人口迅速增加。②城市问题突出引发公共卫生危机。③西方近代城市规划与改造经验的传入。④殖民政府为维护统治秩序，需要改善城市治理水平。
(2)意义：
①更好地融入长三角区域，提升城市经济竞争力。②优化产业布局，实现嘉兴高质量发展。③完善城市功能，提高嘉兴城市地位。④拓展了城市发展空间，推动嘉兴城市化进程。⑤方便居民出行，提高生活品质。⑥促进文化交流，提升城市的文化活力和吸引力。
20．(1)特点：由支运法到长运法（或由分段运输到直接运输）；南粮北调；建立了庞大的漕运体系（或形成了严格的管理制度）；政府重视对船舶的建造与管理。弊端：漕粮运费远超正粮，损耗惊人；贪污腐败严重。
(2)原因：大运河长期淤塞，通航能力不足；新中国成立初期，国民经济亟待恢复；为人民服务的初心使命。
影响：显著提升航运能力，促进南北经济联动；改善了沿河灾民的生活；促进了国民经济的恢复，巩固了政权，推动了社会主义建设。
(3)因素：中共的集中统一领导；科学系统的治理规划；人民群众的支持；顺应时代需求（国家战略与政策引领）；经济转型与可持续发展理念；科技创新与赋能。

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