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广西钦州市大寺中学 2026 春季学期高二年级第三周考试历史试卷
注意事项:
1.答题前,考生务必将自己的姓名、准考证号填写在答题卡上，
2.回答选择题时,选出每小题答案后,用铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑。如需改动，用橡皮擦干净后,再选涂其
他答案标号。回答非选择题时,将答案写在答题卡卡上。写在本试卷上无效。
3.考试结束后,将本试卷和答题卡一并交回
一、单选题( 本题共 16 小题，每小题 3 分，共 48 分。每小题只有一项符合题目要求)
1．淞沪商埠督办公署所发布的《脚踏车取缔章程》是国人单独针对自行车交通安全所发布的第一部法律法规。1927
年 3 月，上海特别市临时市政府成立，取代淞沪商埠督办公署，成为上海市政管理的新主人。次年 3 月，上海特别市
政府参照《脚踏车取缔章程》核准颁布《上海特别市暂定稽查脚踏车罚则》。这反映出（ ）
A．自行车已成为国人出行的主要交通工具 B．民国前期中国自行车制造业发展迅速
C．自行车普及推动政府完善城市管理制度 D．自行车的普及导致大量交通事故发生
2．下面为 1864 年 3 月 16 日法国《喧闹》画报刊载的一幅漫画《在火车上》。该漫画揭示出（ ）
画中的三位乘客正襟危坐，浑身紧绷，嘴唇紧抿，双眉紧锁，自然透露出恐惧的情绪。
作者的按语：“我们正在接近的大隧道，这个月已经发生了三起交通事故！”
A．铁路运输加速社会阶层分化 B．工业革命促进交通工具革新
C．法国民众对新生事物的排斥 D．新式交通伴生社会心理隐忧
3．《世界遗产名录》认定某运河列入的理由是，为实现领土战略发展目标（通过避开直布罗陀海峡、海盗和西班牙国
王的船队，促进贸易的繁荣）而在 17 世纪修建的第一个主要高差运河。该运河位于下图中的（ ）
A．① B．② C．③ D．④
4．下表所示是河南部分考古遗址中关于车辙轨距的统计情况，据此可以说明（ ）
遗址名称 时间 轨距
平粮台遗址 公元前 2355±175 年 0.8 米
二里头遗址 公元前 1750—前 1550 年 1 米左右
偃师商城遗址 约公元前 1600—前 1400 年 约 1.2 米
殷墟遗址 约公元前 1300—前 1046 年 2.2 米至 2.4 米
A．中华古文明多元一体 B．中原地区交通网络发达 C．轮车用途逐渐军事化 D．社会需要推动技术进步
5．元代的马札儿台在担任“首相”半年后，于通州设立货栈、开办酒坊，每日粮食消耗达万石，并大规模贩运通州附近
长芦盐场和江南的食盐。由此可知，马札儿台获利的重要条件是（ ）
A．运河的交通枢纽地位 B．政府放弃抑商政策 C．海上丝绸之路的兴盛 D．农业生产力的提升
6．下表为中国古代部分交通规则条令。这些规则条令的制定都（ ）
规则条令 出处
车马中央未合廿步（道路宽度 20 步）溜漉（指路面泥泞湿滑）不可行 “居延汉简”
贱避贵，少避长，轻避重，去避来 《宋仪制令》
凡骑马碰伤人，除依律拟断外，仍将所骑之马给予被碰之人 《大清律例》
①规范出行秩序 ②带动商业兴起 ③体现人文关怀 ④突出等级观念
A．①② B．①③ C．②③ D．③④
7．1929—1932 年，德国为解决科隆至波恩的交通堵塞，修建了专供机动车行驶的新型公路，成为世界第一条现代高速
公路。这反映出当时德国（ ）
A．经济发展影响交通建设 B．汽车产量稳居世界第一 C．纳粹上台推动交通发展 D．开车出行成为主要方式
8．亚述帝国时期，国内的驿站由所在省份的总督负责管理。驿站具体分布的地点会随着实际统治需要而进行适当的调
整。邮驿采用了先进的中继系统，保障了信息传递的及时性。由于邮驿覆盖范围广大，导致运行成本十分高昂，因此
中继系统只提供给代表国王行事的高级官员使用。由此可知，亚述帝国（ ）
A．交通便利促进了文化交流 B．商品经济繁荣促进通信发展
C．国家治理受限于统治规模 D．邮驿系统仅服务于君主专制
9．自行车传入中国伊始是稀奇、时髦的交通工具，代表着先进和富有。到 20 世纪二三十年代，自行车成为城市知识
分子、公司职员、学生等群体日常短途出行的重要交通工具。这一变化源于（ ）
A．民族资本主义迅速发展 B．西方商品输出规模扩大 C．近代交通工具不断革新 D．城市居民出行区域拓展
10．下表为 1889 年和 1926 年上海外白渡桥通行交通工具变化表(注：1889 年数字系 3 天平均所得，1926 年数字则是 2
天平均所得)。下表可用于说明（ ）
时间(年) 行人 人力车 马车 轿子 马 自行车 摩托车 汽车 公共汽车 有轨电车
1889 11770 6984 544 9 11 / / / / /
1926 50823 14600 / / / 3459 194 3764 172 922
A．传统交通工具逐渐消失 B．上海工业化水平提高 C．城市交通状况日益恶化 D．城市交通现代化发展
11．19 世纪欧洲火车的平稳快捷让乘客更愿在旅途读书，短篇小说这一文学形式因适应火车旅程而产生。这说明交通
变革对文学的影响是（ ）
A．降低传统文学体裁地位 B．提升民众文学创作热情 C．改变文学作品的核心主题 D．催生适配场景的文学体裁
12．下表为 1840—1900 年英法德俄四国铁路轨道（英里）的统计表。据此判断，甲乙丙丁分别是（ ）
国别 1840 年 1860 年 1880 年 1900 年
甲 496 9167 23089 38109
乙 469 11089 33838 51678
丙 27 1626 22865 53234
丁 1498 10433 17933 21863
A．法、德、俄、英 B．英、德、法、俄 C．法、德、英、俄 D．德、法、俄、英
13．如图是元代至元二十年（1283 年）至天历二年（1329 年）“该运粮”“运到粮”和“事故粮”变化趋势图。据此可推知，
元代（ ）
A．交通发展改变了经济格局 B．海运技术渐趋成熟 C．南北方经济发展趋向平衡 D．海上丝绸之路繁荣
14．为了便利轮船航运，缩短航程，苏伊士运河、巴拿马运河相继在 19 世纪被挖掘。海路交通兴起之后，沿着航线出
现了一大批沿海城市，如马赛、纽约、孟买、上海、香港等。达尔文将这种港口城市称作“轮船全球化”的产物，它们
作为枢纽组成了一张遍布世界的网络。对以上材料解读合理的是（ ）
①交通的改进带动了沿海港口城市兴起②交通的改进拓展了人类社会经济联系
③国际运河增加了东西方物资交流成本④国际运河推动了欧洲资本的原始积累
A．①② B．③④ C．①④ D．②③
15．据《天工开物》记载，元朝盛行一种遮洋浅船，小一点儿的叫做钻风船，这种船专行于长江口以北的黄海、渤海
海域等地方，是当时北方近海漕运的主力船型。朝廷还设“海道运粮万户府”专门管理遮洋浅船的漕运事务，其年运粮
量最高可达三百余万石。这一状况反映元朝（ ）
A．户口分布南多北少格局定型 B．京杭大运河的地位急剧下降
C．元朝造船航海技术世界领先 D．漕运体系适应政治经济格局
16．1825 年伊利运河正式通航，为纽约工业品进入五大湖区和西部大宗农产品进入纽约提供了便利条件；期间引发的
技术变革和创新，为纽约制造业的发展奠定了良好的技术基础。在联邦政府否决运河工程预算后，纽约州政府通过华
尔街发行伊利运河债券，成就了华尔街的融资能力与声誉。由此可知（ ）
A．交通变化促进世界贸易流通 B．州政府与联邦政府矛盾激化
C．运河修建带动纽约城市发展 D．纽约的制造业领先于其他州
第 II 卷（非选择题）
请点击修改第 II 卷的文字说明
二、材料题
17．阅读材料并结合所学知识，完成下列要求。
材料 19 世纪 70 年代，清政府为沟通军事与外交信息，决意创办电报。1877 年，直隶总督李鸿章主持铺设从天
津机器东局至直隶总督衙署的电报线，并发出电报“行辕正午一刻”，这是有案可查的中国人所发的第一封电文。至
甲午中日战争前，除部分边陲地区外，多数省份及重要商业城市均已通电报，初步建成四通八达的电讯网。
电报引入之初，社会阻力巨大。保守势力视电报为“奇技淫巧”，指责其破坏风水与传统文化。然而，随着电报
在军事、商务中的实效显现，舆论逐渐转向。有官员指出“电报为国防要务，利于用兵调度”“兵贵神速……莫电线
若矣”。至 19 世纪 90 年代，电报已成为政府应急、商贾贸易不可或缺之工具和国家政务与民间通讯之枢纽。
电报不仅革新信息传递方式，更深刻重塑社会时空观念，还促进了全国性舆论场的形成，如 1919 年巴黎和会期
间，各地通过电报迅速传播消息，推动五四运动爆发。
——以上材料均摘编自文斌《电报通信与清末民初的政治变局》
(1)根据材料并结合所学，概括晚清电报事业发展的特点，分析其出现的时代背景。
(2)根据材料并结合所学，说明电报对近代中国社会变革的影响。
18．运河是重要的交通运输途径之一，运河的变动深刻影响人类发展。阅读材料，完成下列要求。
材料一 京杭运河自隋代开通之后，虽然路线几经变迁，但是历代朝廷无不极其重视大运河的维护疏浚，这是因
为运河承担着漕运——这一维系王朝正常运转的重要活动。自隋至清，无不如此。清代前期，为了维持漕运的需要，
清政府不惜耗费巨资，对京杭运河精心维护，以保证王朝生命线的畅通。在漕运的带动下，大运河商贸兴旺，由此带
动运河沿线地区城乡经济的发展，使运河沿线的城乡经济一派繁荣景象。清代中期以后，漕粮改行海运，再加上黄河
决口、战争等原因，运河渐趋衰落。随着轮船、火车等近代交通工具的使用，京杭运河在经历前期的兴盛之后，最终
被铁路和海运所取代。
——摘自孙金浩《清中期以后京杭大运河衰落对运河地区城市城乡经济的影响》
材料二 英国运河时代（1761—1835 年）。英国近代第一条运河是 1757 年开通的连接圣海伦斯煤矿与默西河的桑
基运河。随之布里奇沃特运河于 1761 年 7 月通航，它同 1830 年利物浦——曼彻斯特铁路通车一样，成为英国运输史
上的重大转折点。该运河通航后运费大减，丰厚利润的“示范效应”刺激起第一次投资高潮，一大批运河法案如雨后
春笋般涌现，此时主要立足于中北部工业城镇向四周扩散。80 年代下半期，随着经济发展步伐的明显加快，运河开凿
业掀起第二次高潮，运河兴建遍及全国。1835 年伯明翰——曼彻斯特运河的竣工通航，标志着英国运河系统的构建基
本结束。英国近代运河体系的最后一笔由 19 世纪 90 年代曼彻斯特轮渡运河的疏通完成。
——摘编自邵会莲《英国工业革命中运河运输业发展的经验教训》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括京杭大运河的作用。
(2)根据材料二并结合所学知识，分析英国能够成功构建全国性运河运输体系的原因。
19．阅读材料，完成下列要求。
材料一 19 世纪 60 年代，朝野内外对邮驿改革的呼声此起彼伏。1898 年光绪帝谕令“京师及各通商口岸设立邮
政局……其向设驿站之处，自可酌量裁撤”。但裁撤驿站之事，很快随着变法的失败而沉寂。1906 年清政府宣布“预
备立宪”，进行官制改革，邮传部即为新设部门之一。邮传部设立后，邮传部和陆军部为争夺邮驿控制权提出各自主
张，“裁驿归邮”的论争不断，而清廷在一些关键问题上没有给予实质性界定，加之缺乏对基层邮驿发展与改革实际情
况的了解，顶层设计从一开始就缺乏上下贯通、全盘观照的意识。清廷对现代化转型认知的不足与应对的态度，从根
本上影响了邮驿制度转型的现代化进程。
——摘编自王含梅《从邮传部与陆军部“裁驿归邮”的博弈看晚清邮政现代化》
材料二 1912 年，根据《中华民国临时政府组织大纲》，在交通行政建制上由交通部接替邮传部，因此裁驿归邮
归于此部。1913 年交通部颁布了《邮政司办事细则》，其中关于驿站、台站的裁并事务仍由邮政司下设的经划科管理。
1914 年邮传局又分设邮政科管理“关于驿站、台站、民信局裁并及停止事项”。同年，交通部又颁布了《修正交通部
官制》，驿站裁撤大体已结束，公文信件寄递基本进入新邮政行列中。
——摘编自李曼州《清末民初驿站裁撤历程研究》
(1)根据材料一并结合所学知识，分析清末“裁驿归邮”改革进程迟缓的原因。
(2)根据材料二并结合所学知识，分析民国初期进行邮政建设的历史意义。
20．阅读材料，完成下列要求。
材料一 秦汉时期，修筑了以驰道、直道为代表的全国性道路系统。驰道宽五十步，两旁植树，专供皇帝出行使
用；直道为军事通道，连接关中与北方边塞。这些道路加强了中央对地方的控制，促进了经济文化交流。
材料二 隋唐时期，大运河贯通南北，成为连接政治中心与经济重心的交通动脉。运河沿岸城市如扬州、杭州等
逐渐繁荣，漕运制度不断完善，保障了朝廷的物资供应。
(1)根据材料一并结合所学，指出秦汉道路系统建设的主要目的。
(2)根据材料二并结合所学，分析大运河开通的历史作用。
参考答案
题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
答案 C D D D A B A C B D
题号 11 12 13 14 15 16
答案 D A B A D C
17．(1)特点：起步晚但发展迅速，从无到有，初步建成网络；由官方军事主导，逐渐扩展到民间商业；遭遇保守势力
阻力，但最终被接受。
背景：内忧外患形势下，军事斗争和外交信息传递的迫切需求；洋务运动倡导“自强”“求富”，引进西方先进技术；第二
次工业革命成果传入中国，提供了技术条件。
(2)影响：加强了军事调度与政务通讯效率，削弱了地方督抚的离心倾向，加强中央集权，但也为后来的政治变局提供
了通讯手段；促进了商业贸易和信息流通，推动了民族资本主义的发展；改变了传统的时空观念，促进了全国性舆论
场的形成，加速了社会近代化进程。
18．(1)作用：
①是漕运的主要通道（南粮北运的主要通道），促进运河沿岸经济发展；
②沟通南北，加强对南方的控制和中央集权，巩固王朝统治；
③推动民族交往交融与文化交流。
(2)原因：
①水资源丰富，河网密布，自然环境优越；
②工业革命的开展，煤炭等大宗物资运输的需要；
③新式交通工具的推动，低廉的运费和丰厚利润刺激投资的涌入；
④政府立法的推动。
19．(1)原因：维新变法的失败；部门利益博弈阻碍改革，缺乏统一协调机制；清廷顶层设计存在缺陷，政策脱离现实；
清政府对现代化转型的认知具有局限性。
(2)历史意义：推动了邮政体系现代化；促进了社会信息流通；有利于工商业发展，加速了社会近代化转型；体现了政
权更迭后的制度创新，增强了国家治理能力。
20．(1)目的：加强中央对地方的控制；便利军事调动；促进经济文化交流；巩固统一多民族国家。
(2)作用：加强南北经济联系；促进运河沿岸城市发展；保障朝廷物资供应；推动商业繁荣；巩固国家统一。

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