资源简介

石嘴山市第一中学 2025-2026 学年第二学期高二年级
3 月月考
历史试题
一、单选题：本题共 48 分。
1 ．根据《水经注》记载的地理位置，考古学家基本确定了楚国都城——郢都的地理方位。后来，考古学家发现了宏大的城址以及大量带有“郢”字铭文的金币，进一步判定这一城址的政治地位。考古学家又通过碳-14 测年技术，确定该城址就是楚国鼎盛时期的郢都。这一过程彰显出历史研究( )
A ．取决技术的发展进步 B ．以接近历史真相为目的
C ．必须借助多样的史料 D ．就是对既有结论的补充
2 ．下表所示是二战后阿根廷城市首位度统计情况。这反映了阿根廷( )
国家 1950 年 1960 年 1970 年 1980 年 1990 年 2000 年 2010 年
阿根廷 4.0 4.0 4.0 3.9 3.6 3.6 3.7
注：本表中城市首位度计算方法为第一大城市的人口数量/（第二大城市人口数量+第三大城市人口数量+第四大城市人口数量），正常情况下，首位度应为 1。
A ．城市化发展速度减缓 B ．经济发展受殖民阻碍
C ．城市产业结构不合理 D ．经济资源分布不平衡
3 ．在罗马建筑师看来，理想的城镇应为 2400~1600 英尺，因为直径范围太长就会看不清沿城墙传递的信号，因而对城防不利。从人口数量看，罗马市政当局认为 5 万人是最为合适的。由此可知，古罗马城市规划注重( )
A ．保持城市规模的适度 B ．完善城市基础设施
C ．发挥城市的经济功能 D ．建设网络化的交通
4 ．据统计，20 世纪 30 年代，上海华界的区域市政设施普及率远不及租界，整个上海市范 围内，各类市政设施由租界及核心商埠向外呈明显的梯度递减。即使同为沿海城市，天津、青岛的设施覆盖率也普遍低于上海、广州。导致这一格局的主要原因是，当时中国( )
A ．城市化进程受传统经济阻碍 B ．近代工业布局的严重不平衡
C ．政府缺乏统一建设规划能力 D ．外国资本在华投资的集中性
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5 ．20 世纪 30 年代，北平、南京等城市人力车盛行，市政当局以“维持车夫生计”为由限制公共汽车发展；同期，成都、扬州等城市挑水工、轿夫等从业者占城市人口比重较高。对此解读正确的是( )
A ．西式生活颠覆传统行业结构
B ．旧的治理理念延缓了城市化
C ．政府主导现代产业均衡布局
D ．城乡二元结构阻碍人口流动
6 ．济南开埠后，近代企业相继涌现，“其勃兴之程度，实出常人意料之外”。济南电灯房、泺源造纸厂、振业火柴公司、成丰面粉厂、仁丰纱厂等先后创办。这一记载揭示的主题是近代中国( )
A ．沿海城市的半殖民地化 B ．开埠后口岸商业的发展
C ．改革开放程度有所提升 D ．经济结构的根本性改变
7 ．20 世纪 20 年代，汕头市政当局以现代市政理念为引领推进城市规划，骑楼建设是核心实践。在骑楼建设中， 私有土地的临街部分被划为公有，由原业主备价承领，底层作为公共步道，上层归业主建造骑楼。这反映( )
A ．西方文化的进一步渗透 B ．北洋政府较注重民生福祉
C ．城建中激化了社会矛盾 D ．城建现代化兼顾公私利益
8 ．中唐以前，草市与镇并无交集，“镇市”仅指军镇治所的市场；中唐以后，发展较快的草市会升格为镇；宋代“市镇”一词已常见于官方文书、官员奏疏以及方志之中。这一现象的出现主要得益于( )
A ．区域性工商业经济的繁荣 B ．乡村自治能力的显著增强
C ．国家基层治理方式的调整 D ．城乡经济联系的日益紧密
9 ．1906 年，天津开通首条公交专线“ 白牌电车线” 。“该电车往来次数甚密，搭客甚多”，成为市民跨区域出行的核心，使劝业场一带迅速成为天津中心商业区。此条电车线路的运营 ( )
①改变人们的出行方式 ②促进了城市的人口往来
③增加了经济的流动性 ④加剧了社会阶层的固化
A ．①②③ B ．②③④ C ．①②④ D ．①③④
10 ．1817 年，时任美国纽约州州长的德维特·克林顿在某重大公共基础设施项目动工仪式上说：“美国最肥沃和最广阔的地区将利用这个设施开拓市场 纽约市将随着时间的推移成
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为世界的粮仓、商业中心、制造业中心以及资本运作的中心。”该工程是( )
A ．巴拿马运河 B ．伊利运河 C ．太平洋铁路 D ．通海运河
11 ．20 世纪初，沪宁线建成通车后，“ 凡往来上海南京间者，莫不乐就火车，即如往嘉兴、苏州、无锡等处，亦皆以火车为便。”据此可知( )
A ．交通方式变革影响社会生活 B ．铁路运输取代传统水运方式
C ．城市间经济联系被严重削弱 D ．新式交通工具助推城市发展
12 ．秦代修筑了驰道、直道、五尺道等。其中，驰道以咸阳为中心，“ 东穷燕齐，南极吴
楚” ；直道从云阳(今陕西淳化)直达九原(今内蒙古包头) ，“堑山堙谷，千八百里” ；五尺道在西南山区“ 随山刊木”而建，连接巴蜀与滇黔。这些工程的修建体现了( )
A ．中央集权制度下的国家动员能力 B ．统一多民族国家发展的必然趋势
C ．秦代南北方社会经济的深度融合 D ．分封制向郡县制转型的制度需求
13 ．法国米迪运河始建于 1666 年，全长 360 千米，连通了大西洋和地中海西岸，该河道逐渐被废弃。其原因有可能是( )
A ．苏伊士运河的开通 B ．铁路运输的兴起
C ．拿破仑战争的破坏 D ．贸易中心的转移
14．清末状元张謇在 1895 年代湖广总督张之洞起草的《代鄂督条陈立国自强疏》认为： “若地势阻隔，不能相通，故必铁路成，则万里之外，旦夕可至；小民生业，靡不流通；朝廷法旨，靡不洞达；山川之产，靡不尽出；风俗之陋，靡不尽除。使中国各省铁路全通， 则国家气象大变：商民货物之蕃息，当增十倍；国家岁入之数，亦增十倍。”材料说明( )
A ．清政府大力支持近代中国的铁路建设
B ．铁路建设是挽救民族危机的关键举措
C ．维新派倡导的变法改革已成为社会的普遍共识
D ．有识之士认识到铁路建设与社会发展密切相关
15 ．1868-1902 年，小麦从芝加哥到纽约的运费下降了三分之二以上，从纽约到利物浦的运费下降了五分之四以上。1870 年，将 1 吨小麦从芝加哥运到德国曼海姆需要 80 马克；1905
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年，同一条路线的运输成本降至 25-30 马克。导致这一变化的主要原因是( )
A ．农业现代化水平提高 B ．食物储备技术的进步
C ．交通技术条件的改善 D ．世界市场的逐步形成
16 ．潮汕铁路是中国第一条商办铁路，联结汕头与潮州。以下史料为该铁路建设运营初期（1904-1909）个别言论。结合这些言论可以推知( )
史料陈述者 内容
廪生陈龙庆 《条陈利弊二十则》 建议设立铁路公司售卖股票，开办潮汕铁路，并断言“今日本国不开，后来必有外人开之者，坐使无穷之利益拱手而让之他人，虽悔曷追也。
澄海县蓬鸥都十八乡乡绅 据闻潮汕铁路拟欲将下岭溪造桥，不知下岭溪乃蓬鸥十八乡出水要口，一经造桥栅塞，民不聊生 据闻未知确否，不敢造次集众请改。谨略陈原由， 登诸报章，以邀诸君观览。如是， 另择别处，则幸甚矣。
澄海潮汕路权研究会 （潮汕铁路权利受损，路权会认为）盖潮州亡，邻潮州者亦必随之而亡 则今之救潮州，即不啻其救中国。救潮州， 潮州人任之；救中国，哀我衮衮诸公与中国人共任之。免同为亡国人， 而令外人笑我奴我
A ．保路运动推动了潮汕铁路的建设
B ．潮汕铁路因利国利民而顺利修建运营
C ．建设潮汕铁路刻不容缓但阻力大
D ．股权销售致使潮汕铁路主权受到损害
二、非选择题：本题共 52 分。
17 ．阅读材料，完成下列要求。
材料一 古诗句中关于交通工具的描写
描写牛、驴作为交通工具的典型诗句 “牛困人饥日已高，市南门外泥中歇 ”“往日崎岖还记否，路长人困蹇驴嘶 ”等
描写舟、船作为交通工 “仍怜故乡水，万里送行舟 ”“官船来往乱如麻，全仗您抬声
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具的典型诗句 价 ”等
描写步行道路崎岖的诗句 “噫吁嚱，危乎高哉！蜀道之难，难于上青天 ”等
描写舟行水流缓慢的诗句 “劳歌一曲解行舟，红叶青山水急流 ”等
——据傅德岷、卢晋主编《唐诗鉴赏辞典》等整理
材料二 《骆驼祥子》是老舍创作的一部长篇小说，其背景设定在 20 世纪 20 年代末的北平，主要讲述了主人公祥子三起三落的人生经历。其中“一起 ”：祥子辛苦攒钱三年，终于买了一辆新车，实现了拥有自己的车的梦想。“一落 ”：军阀混战中，祥子的车被乱兵抢走，他失去了一切，只剩下三匹骆驼。“二起 ”：祥子通过卖骆驼，重新获得了购买新车的部分资金。“二落 ”：祥子辛苦积攒的钱被孙侦探敲诈一空，买车的梦想再次破灭。“三起 ”：祥子与虎妞结婚，以低价购得邻居二强子的二手车。当时街道狭窄，机动车与人力车混行，祥子遇到小汽车会故意挡在前面，1929 年北平人力车工会还曾组织捣毁电车。“三落 ”：虎妞难产去世，祥子为了处理丧事，不得不卖掉了车。祥子的故事反映了当时社会的黑暗和不公，他的经历揭示了底层劳动者在旧社会的艰辛和苦难。
——摘编自韩刘学《笑与哭之间的人生悲剧-＜骆驼祥子＞整本书导读课的实践与审视》等
(1)根据材料一，概括中国古代交通的特点，并结合所学知识分析成因。
(2)结合所学知识，分析材料二中所反映的交通现象给当时社会带来的影响。
18 ．阅读材料，完成下列要求。
材料一 顺治元年，清廷谕令：“凡保甲之法，州县城乡十户立一牌头，十牌立一甲头，十甲立一保长，户给印牌，书其姓名丁口，出则注其所往，入则稽其所来。”康熙四十七年重申：“弭盗良法，无如保甲……无事递相稽查，有事互相救应 ”；保长、甲长由士民“公举诚实识字、有家身者，报官点充 ”。
——摘编自《清实录》
材料二 中华苏维埃共和国以乡为基层政权单位，乡苏维埃由工农选民直接选举产生，职权包括组织农业生产、征收公益赋税、开办列宁小学、维护乡村治安等， 始终保障工农群众的民主权利。
——摘编自《中华苏维埃共和国宪法大纲》
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(1)根据材料一并结合所学知识，概括清朝基层治理的特点。
(2)根据材料二并结合所学知识，分析土地革命时期苏维埃政权基层治理的作用。
19 ．阅读材料，完成下列要求。
材料一 1802 年，英国议会通过第一个工厂法案，其中规定厂主应对童工进行读、写、算的教育，1833 年的工厂法规定，14 岁以下在纺织工厂劳动的童工必须每天接受 2 小时的义务教育。若雇佣未持有教师签字的入学证明书的童工， 厂主将受罚，厂主须从每个童工一周工资中扣除 1 便士支付教师薪金。1844 年工厂法规定，8—13 岁童工每周须在校学习 6 个半天或 3 天，否则不得受雇。另外从 1833 年起，英国政府开始为初等教育拨款，主要通过作为民间组织的“不列颠和外国学校协会 ”“全国贫民教育促进会 ”发放。这是英国政府第一次对国民教育承担责任。
——摘编自[英]麦克 · 山得斯《教育、经济变革与 1780—1870 年间的英国社会》
材料二 1929—1933 年经济大危机席卷英国，传统自由放任政策失效。英国政府被迫干预经济，1931 年，英国放弃金本位制，使英镑贬值以刺激出口，并成立“农业市场法案委员会 ”，对农产品实行保护价格收购，调控农业生产，一定程度缓解危机冲击，为经济复苏奠定基础。二战后， 英国政府延续干预风格，推行国有化政策，将煤炭、铁路、电力等关键行业收归国有，加大对公共教育、医疗投入， 建立福利国家制度。但 20 世纪 70 年代，英国遭遇“滞胀 ”困境。1979 年，英国政府出售英国石油公司的股份，拉开撒切尔时代私有化的序幕，私有化多以解除管制，鼓励私人参与竞争的形式出台。
——摘编自[英]克拉潘《现代英国经济史》
(1)根据材料一，归纳 19 世纪英国政府推动初等教育发展的特点，并结合所学知识，分析这一时期英国政府推动初等教育发展的影响。
(2)根据材料二并结合所学知识，分析二战后英国政府“延续干预风格” 的主要原因，并概括
20 世纪 70 年代英国经济政策的变化。
20 ．阅读材料，完成下列要求。
材料
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津浦铁路，北起天津，南至浦口，与沪宁线隔江相望，中经济南、徐州、蚌埠等城镇，全长 1009 公里，是中国近现代铁路交通中一条重要的南北干线。1908 年，清政府向英、德借款 500 万英镑，开工修建津浦铁路，历时四年，于 1912 年全线筑成通车。随着津浦铁路的全线通车，商贸流通，“京广洋货 ”给皖北带来了都市生活方式。蚌埠从偏僻的淮畔古渡发展成一颗“淮上明珠 ”。抗日战争和解放战争中，津浦铁路是交战双方争夺的焦点。1968年 9 月，南京长江大桥铁路桥建成通车，津浦线与沪宁线贯通运营，津浦铁路成为京沪铁路的一部分。2019 年 4 月 12 日，津浦线入选“ 中国工业遗产保护名录（第二批） ”。
——摘编自蚌埠市博物馆
根据材料，结合中国近现代史的具体史实，围绕“铁路建设与中国” ，自拟论题，并就所拟论题进行阐述。（要求：明确写出论题，阐述须史论结合）
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1 ．B
根据材料及所学可知， 考古学家先是依据《水经注》的文字记载确定了郢都的大致方位，随后又通过考古发现的城址、带“郢”字铭文的金币等实物证据，最终结合碳-14 测年技术，一步步验证并锁定了楚国郢都的具体位置。这一过程体现了历史研究的根本目的，即通过多重证据的互证，不断接近历史真相，B 项正确；技术是重要工具，但历史研究的核心是对史料的综合运用，并非单纯依赖技术，排除 A 项；多样的史料是重要手段，但并非所有历史研究都必须依赖，排除 C 项；历史研究不仅是补充既有结论，更会通过新证据修正甚至推翻旧结论，排除 D 项。故选 B 项。
2 ．D
根据题干设问词，可知是本质题。据本题时间信息可知准确时空是二战后（阿根廷）。从表格数据可以看出，阿根廷城市首位度较高且较为稳定，这意味着阿根廷第一大城市的人口数量远多于第二、三、四大城市的人口数量总和， 反映出经济资源在不同城市间分布不平衡，大量资源集中在第一大城市，D 项正确；仅从城市首位度的数据无法判断城市化发展速度，排除 A 项；城市首位度数据主要反映的是城市间人口分布的情况，无法由此说明殖民因素对经济发展的影响，排除 B 项；题干强调了经济资源分布不均衡，表格中没有提供城市产业结构的信息，无法推断城市产业结构不合理，排除 C 项。故选 D 项。
3 ．A
根据题干设问词，可知这是推断题，据材料关键信息可知准确时空是：古代罗马。根据材料及所学可知，古罗马城市规划对城市规模的适度性的重视，既不过大也不过小，以适应城防和管理的需要，A 项正确；题干中并未提及古罗马城市规划对基础设施完善的注重，排除 B 项；城市的经济功能在城市规划中是一个重要的考虑因素，但题干中并未明确提到 古罗马城市规划注重发挥城市的经济功能，排除 C 项；题干中并未提及古罗马道路修建的 状况，无法得出城市规划重视建设网络化的交通，排除 D 项。故选 A 项。
4 ．D
根据材料及所学知识可知， 租界、上海和广州等核心通商口岸是外国资本在华投资的主要据点，外国资本为保障商业经营、人员居住等利益，在投资区域系统建设了市政设施；而上海华界、天津和青岛等沿海城市因外国资本投入少， 市政建设缺乏资金和规划支撑，发展滞后，D 项正确；传统经济虽对城市化有影响，但无法直接解释租界与华界、不同沿海城市间的显著差异，排除 A 项；近代工业布局不平衡是客观特征，但工业布局侧重生产端，
市政设施侧重城市公共服务端；且租界的市政建设并非依托中国近代工业，而是外国资本的
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配套建设，因此工业布局并非市政设施差异的主要原因，排除 B 项；近代中央政府确实存在规划与执行能力不足的问题，对市政建设有一定影响，但租界的市政建设本不受中国政府管辖，该原因无法解释材料中最核心的租界与华界的差异，排除 C 项。故选 D 项。
5 ．B
据材料可知， 人力车盛行、传统职业占比高， 说明传统的生计保障理念和落后的行业结构，制约了近代城市公共交通的普及和产业升级，最终延缓了中国城市化的现代化进程， B 项正确；西式生活虽已出现，但受政策限制和传统行业影响，并未颠覆传统行业结构，反而发展受阻，排除 A 项；市政当局限制公共汽车是被动适应现实，并非主动规划产业布局，且传统职业兴盛恰恰反映现代产业缺乏政府有效引导，排除 C 项；材料聚焦城市内部传统 与现代的关系，未涉及城乡对立，且传统职业吸纳城乡人口反而体现人口向城市流动，排除 D 项。故选 B 项。
6 ．B
据本题主题干的设问词， 可知这是正向题。据本题时间信息可知准确时空是： 近代中国。据题干“济南开埠后，近代企业相继涌现”“济南电灯房、泺源造纸厂、振业火柴公司、成丰面粉厂、仁丰纱厂等先后创办”可知，济南开埠开商后，兴办了一批近代企业，从而推动了济南商业的发展，B 项正确；半殖民化主要指国家主权的部分丧失，材料未涉及半殖民化，排除 A 项；改革开放开始于中共十一届三中全会后，时间不符合，排除 C 项；近代中 国自然经济始终占据主导地位，经济结构并未发生根本性改变，排除 D 项。故选 B 项。
7 ．D
市政当局将私有土地临街部分划为公有作为公共步道， 同时允许原业主备价承领并在上层建造骑楼，既保障了公共利益，也维护了业主的私有权益，体现了城建现代化兼顾公私利益，故选 D 项；骑楼是中西合璧的建筑形式，材料重点在于城建中公私权益的协调，
并非强调西方文化的渗透，排除 A 项；20 世纪 20 年代的汕头市政当局并非北洋政府直接管辖，且材料没有体现“注重民生福祉” 的相关内容，排除 B 项；材料中政企 通过协商方式推进骑楼建设，未体现社会矛盾被激化，排除 C 项。故选 D 项。
8 ．A
A. 中唐以后，商品经济发展，区域性工商业逐渐繁荣，乡村草市随商业发展不断壮大，发展较快的草市逐步升格为镇，推动了宋代市镇的普及，因此，这一现象主要得益于区域性工商业经济的繁荣，正确。
B.整个古代中国乡村都是乡绅治理，材料未涉及乡村自治，唐宋时期也不存在乡村自治能力
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显著增强的史实，且乡村自治与草市升格为市镇的现象无直接关联，错误。
C. 国家基层治理方式的调整是政府适应草市发展做出的政策调整，是这一现象的结果而非原因，错误。
D.城乡经济联系的日益紧密是工商业发展、市镇发展带来的结果， 并非该现象出现的主要原因，错误。
故选 A 项。
9 ．A
根据材料“1906 年天津开通首条公交专线‘ 白牌电车线’，往来次数甚密，搭客甚多，成为市民跨区域出行的核心，使劝业场一带迅速成为天津中心商业区”并结合所学知识可知，电车的开通改变了人们传统的出行方式，①正确；电车方便市民跨区域出行，促进了城市 的人口往来，②正确；人口流动频繁、商业区兴起，增加了经济的流动性，③正确，A 项符合题意；新式交通便利了人口流动与经济交往，有利于打破阶层固化而非加剧，④错误，排除 B 、C 、D 选项。故选 A 项。
10 ．B
根据题干设问词，可知这是正向题，据材料关键信息可知准确时空是：近代美国。根据材料及所学可知，伊利运河由纽约州州长德维特·克林顿推动，1817 年正式动工，1825年通航。伊利运河西起伊利湖（连接美国中西部农业带，是当时“最肥沃广阔” 的粮食产区），东至哈德逊河（直通纽约市），解决了中西部农产品向东部沿海运输的难题，使纽约成为中 西部农产品的“ 出口枢纽” ，直接推动其成为“世界的粮仓、商业中心” ，B 项正确；巴拿马运河位于中美洲，连接大西洋与太平洋，由美国主导的修建工程始于 1904 年，排除 A 项；太平洋铁路是美国第一条跨大陆铁路，连接东部（内布拉斯加州奥马哈）与西部（加利福尼亚州旧金山），1863 年动工、1869 年贯通，属于 19 世纪中后期的工程，排除 C 项；通海运河是泛指“连接内陆与海洋的运河”，并非具体工程名称，且美国 19 世纪初无此命名的重大工 程，排除 D 项。故选 B 项。
11 ．A
根据题干设问词，可知这是推断题，据材料关键信息可知准确时空是：20 世纪初的中国。材料表明铁路铺设后， 轮船营业衰落，人们出行更倾向于火车，这体现了交通方式变革对民众出行方式的影响，A 项正确；“取代”一词过于绝对，材料只是说轮船营业受影响，并非被完全取代，排除 B 项；铁路的发展实际上加强了城市间的经济联系，而非削弱，排除 C 项；材料重点强调的是交通方式变革对城市生活方式的影响，并非单纯说推动城市经
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济发展，表述不准确，排除 D 项。故选 A 项。
12 ．A
据本题主题干的设问词， 可知这是本质题。据本题时间信息可知准确时空是： 秦代（中国）。根据材料中驰道“ 以咸阳为中心，‘东穷燕齐，南极吴楚’”、直道“从云阳直达九原， ‘堑山堙谷，千八百里’”、五尺道“在西南山区‘ 随山刊木’而建”并结合所学知识可知，秦朝集全国之力修建覆盖东西南北的交通网络，工程规模宏大且需跨区域协作，体现了中央集权制度下强大的国家动员能力，A 项正确；材料仅描述道路建设本身，未涉及民族融合或国家发展趋势，排除 B 项；材料强调道路的修建方式与范围，未反映南北方经济互动或融合内容，排除 C 项；材料无关分封制与郡县制的转型需求，交通建设是巩固郡县制的配套措施，而 非转型的驱动因素，排除 D 项。故选 A 项。
13 ．B
根据题干的设问词， 可知本题是原因题。根据材料关键信息可知准确时空是： 1666年的法国。根据材料“法国米迪运河始建于 1666 年，全长 360 千米，建成后的两百多年间一直发挥着重要作用，该河道逐渐被废弃”并结合所学知识可知，运输需求发生了变化、快速运输的需求增加。再加上铁路，米迪运河作为传统水运通道的地位逐渐被削弱，B 项正确；苏伊士运河沟通红海和地中海，与米迪运河衰落无关，排除 A 项；拿破仑战争发生在 1803年到 1815 年，和运河的衰落没有直接关系，排除 C 项；欧洲贸易中心的转移是新航路开辟的影响，与 19 世纪米迪运河衰落无关，排除 D 项。故选 B 项。
14 ．D
据题干和所学知识可知，张謇作为有识之士，明确阐述了铁路建设对民生、经济、国家财政等多方面的促进作用，体现出他认识到铁路建设与社会发展密切相关，D 项正确；材料仅体现张之洞提出修建铁路的建议，不能说明清政府“大力支持”，清末铁路建设进程曲折，排除 A 项；材料只是强调铁路的积极作用，并未将其定位为挽救民族危机的核心手段，排除 B 项；张之洞属于洋务派，并非维新派，且材料未涉及维新变法的“普遍共识”，排除 C 项。故选 D 项。
15 ．C
根据材料可知，从 1868 年到 1905 年小麦的运费不断下降，交通技术条件的改善，例如铁路的延伸等，能够提高运输的效率，使得运输时间缩短，运输能力增强。同时， 新的交通技术可能降低了能源消耗、减少了运输过程中的损耗等，从而直接导致运输成本的下降， C 项正确；农业现代化水平提高主要体现在农业生产环节，比如使用更先进的农业机械等，
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这些措施主要为了提高农产品的产量和质量，而不是直接影响运费，排除 A 项；食物储备技术的进步主要是解决食物在储存过程中的保鲜等问题，它与运输过程中的成本降低没有直接的关联，排除 B 项；世界市场的逐步形成是多种因素共同作用的结果，虽然世界市场的形成可能会促进贸易的增加，但它不是运费下降的直接原因，而是运费下降等多种因素共同推动了世界市场的进一步发展，排除 D 项。故选 C 项。
16 ．C
根据题干设问词，可知这是推断题，据材料关键信息可知准确时空是：1904 至 1909年的中国。根据材料可知，廪生陈龙庆断言“今日本国不开，后来必有外人开之者，坐使无穷之利益拱手而让之他人，虽悔曷追也”，强调了中国自己开办潮汕铁路的紧迫性，体现出 建设潮汕铁路刻不容缓。而澄海县蓬鸥都十八乡乡绅对铁路造桥提出担忧， 反映出建设过程中存在来自地方民众的阻力；潮汕铁路权利受损也反映出铁路建设运营面临一定的困境和挑战，即阻力较大。C 项正确；保路运动发生的时间主要是 1911 年，而潮汕铁路建设运营初期是 1904-1909 年，时间上潮汕铁路的建设早于保路运动，排除 A 项；从史料中可以看到澄海县蓬鸥都十八乡乡绅担心铁路造桥会影响出水要口，对铁路建设提出担忧和异议；同时，潮汕路权也存在受损情况。这说明潮汕铁路在建设和运营过程中遇到了诸多问题和挑战， 并非利国利民就顺利修建运营的，排除 B 项；史料中仅提及建议设立铁路公司售卖股票来开 办潮汕铁路，并没有提到股权销售致使潮汕铁路主权受到损害的相关内容，排除 D 项。故 选 C 项。
17 ．(1)特点：交通工具多样，牛、驴、舟等在不同场景下被广泛应用；交通类型复杂；交通与人们的生活、出行等密切相关。
成因：自然地理环境差异大，不同地区地形、河流等条件形成了交通方式的多样性和道路复杂的状况；古代生产力水平有限，交通工具的发展受到技术和材料的制约；贸易、人口迁移等社会活动的需求促使人们利用和改造交通条件。
(2)影响：人力车、小汽车和电车的出现与增多，使北平（北京）城市化进程加快；机动车 与人力车混行，给城市交通管理带来了巨大挑战；小汽车和电车的使用者多为上层社会人士，而人力车则是底层劳动者的主要谋生手段，这种差异反映了社会阶层的分化，也引发了不同阶层之间的矛盾和冲突；交通工具的多样化和现代化，影响了人们的出行方式和生活方式；等等。
18．(1)特点：①依托户籍，分层管理。②基层管理者职责多元。③具有自治色彩。④组织体系严密，强化控制。
(2)作用：①政治：保障了工农民主权利，扩大了党的群众基础，稳定了基层社会秩序。②经济：推动了土地革命，有利于农村生产发展。③军事：为反“ 围剿” 斗争提供了稳固后方。
④教育：促进了农村教育事业的发展。⑤苏维埃政权基层治理探索，为新中国乡级政权建设提供了宝贵经验。
19 ．(1)特点：以立法的形式进行；工读结合；财政支持；政府和民间力量相结合。
影响：有助于人成为工业时代合格的劳动力，促进工业革命的深入和；提高了国民的文化水平，使人更能适应现代社会发展的需求；推动教育制度的建立；有利于英国经济文化发展。
(2)主要原因：30 年代干预政策的成功实践；二战的生死存亡教训；自由放任政策的弊端；社会主义对资本主义冲击；现代科技发展的需求。
变化：减少干预。
20 ．示例：
论题：铁路建设深刻影响了近代中国的政治、经济和社会发展。
阐述：以津浦铁路为例，清政府与英、德两国签订借款合同， 不仅反映了当时中国在财政和技术上的依赖，也体现了列强对中国的侵略本质。客观上津浦铁路的建成通车， 也增强了中央政府对地方的控制力。津浦铁路的建成， 极大地促进了南北经贸往来，推动了铁路沿线城市的发展。津浦铁路的运营加强了南北之间的人员流动和文化交流， 促进了不同地区文化的交融。在抗日战争和解放战争中， 津浦铁路作为重要的军事运输线，对于军队的调动和物资的补给起到了关键作用。
综上所述，铁路的建设与运营是中国近代化进程中的一个重要组成部分，它不仅推动了技术进步和经济发展，也深刻影响了中国的政治格局和社会文化。（言之成理即可）
（“示例”仅供阅卷参考，其他答案言之成理亦可）
答案第 8 页，共 8 页

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