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青岛版六年级下册科学《磁悬浮列车》一课一练
学校:___________姓名：___________班级：___________考号：___________
一、选择题
1．关于磁悬浮列车，下列错误的是（ ）。
A．磁悬浮列车运行时会受到轨道的摩擦力和空气的阻力影响
B．运行时与轨道不接触，减少了摩擦力
C．能有效当地运行时产生的噪音
2．如图是一款磁悬浮地球仪，它的设计原理是（ ）。
A．同极相吸 B．同极相斥 C．异极相斥
3．磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具，它通过_____实现列车与轨道之间无接触的悬浮并运行。
A．弹簧的弹力 B．电磁力 C．地球引力
4．磁悬浮列车在运行过程中，当不断有乘客上车时， （ ）能使磁悬浮列车继续悬浮。
A．增加线圈的缠绕匝数 B．改变电流方向 C．增大电流
5．磁悬浮地球仪通电后悬浮，是因为（ ）。
A．地球仪变轻
B．地球仪带电荷
C．底座有弹簧
D．电磁铁与磁铁相互作用
二、填空题
6．上海磁悬浮列车是运用“________极相吸”原理设计的。（ 填“同”或“异”）
7．在制作“磁悬浮列车”时，将铜丝缠绕成_______充当列车的_______。上海磁悬浮列车是运用“_______”原理设计的。
8．磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具。它通过________实现列车与轨道之间无接触的________，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。
9．磁悬浮列车是一种现代高科技__________工具。它通过电磁力实现__________与__________之间无接触的悬浮，再利用直线电机产生的__________牵引列车运行。
10．上海磁悬浮列车利用安装在列车两侧转向架上的( )和铺设在轨道上的( )产生一种吸力使列车悬浮。
三、判断题
11．磁悬浮列车都是利用“同极相斥”的原理运行的。( )
12．磁悬浮列车的运行速度很快，耗能也非常大。( )
13．由于磁悬浮列车的速度非常快，所以安全性比较差。( )
14．磁悬浮列车是通过电磁力实现列车与轨道之间无接触悬浮的。 ( )
15．磁悬浮列车具有快速、低耗、环保、安全等优点，应用前景十分广阔。( )
四、综合题
16．我国第一辆磁悬浮列车，2003年1月开始在上海磁浮线运行。2015年10月中国首条国产磁悬浮线路长沙磁浮线成功试跑。2016年5月6日，中国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线——长沙磁浮快线开通试运营。该线路也是世界上最长的中低速磁浮运营线。2018年6月，我国首列商用磁浮2.0版列车在中车株洲电力机车有限公司下线。列车在铁轨上方悬浮运行，铁轨与车辆不接触，不但运行速度非常快，可以超过500千米/小时，无噪音，不排出有害的废气，有利于环境保护。由于无需车轮，不存在轮轨摩擦而产生的轮对磨损，减少了维护工作量和经营成本。
它是21世纪理想的超级特别快车，世界各国都十分重视发展磁悬浮列车。至2012年，中国和日本、德国、英国、美国等国都在积极研究这种车。磁悬浮列车的使用寿命可达35年，而普通轮轨列车只有20—25年。磁悬浮列车路轨的寿命是80年，普通路轨只有60年。
(1)磁悬浮列车能够悬浮，最关键的科学原理是（ ）
A．磁铁异极相吸，将列车吸附在轨道上
B．磁铁同极相斥，使列车与轨道间产生推力
C．电力驱动使列车重量减轻，从而浮起
(2)与普通轮轨列车相比，磁悬浮列车运行时更安静，主要原因是（ ）
A．使用了更好的隔音材料
B．避免了车轮与轨道的撞击和摩擦
C．电动机的运行声音更小
(3)小科认为“磁悬浮列车不需要燃料，所以没有能量消耗”。他的观点是（ ）的，因为（ ）
A．正确；列车悬浮起来后靠惯性前进
B．错误；列车运行需要消耗电能
C．正确；磁力本身不需要能量
(4)如果未来磁悬浮列车需要进一步提速，下列改进方向中最合理的是（ ）
A．增强磁悬浮系统的磁力
B．增加列车的车轮数量
C．把列车车身制造得更重
暑假期间，小明一家去外地旅游，乘坐的交通工具是磁悬浮列车，它不仅速度快而且噪音小，小明对它很感兴趣，于是问爸爸：“什么原理使列车悬浮起来，并在轨道上飞驰呢？”爸爸建议小明与同学组成兴趣小组一起探究一下，于是小明的兴趣小组想要制作一个“磁悬浮列车模型”，你能帮帮他吗？
17．在实验中，应该选用( )制作线圈。然后紧密、均匀地缠绕在塑料棒上，从塑料棒取下后，即成为线圈，用来充当列车的( )。
18．制作模型时应该注意；线圈的直径要比强力环形磁铁的直径( )，强力环形磁铁的直径要比电池的直径( )。
19．如图：把4块强力环形磁铁两两一组，轻轻吸到一起，成为两组磁铁，接着把两组磁铁分别吸到( )的两端，用来模拟( )。
20．把磁悬浮列车模型放入线圈内，我们看到：( )。通过上面的实验可以知道，利用( )原理使磁悬浮列车模型悬浮起来并在线圈里穿行。
21．上海磁悬浮列车是运用( )原理设计的。
22．磁悬浮列车在行驶时，整体被悬空是为了（ ）。
A．增大摩擦力 B．减小摩擦力 C．减轻重量
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试卷第2页，共2页
试卷第1页，共1页
《青岛版六年级下册科学《磁悬浮列车》一课一练》参考答案
题号 1 2 3 4 5
答案 A B B C D
1．A
【详解】A．磁悬浮列车运行时会受到轨道的摩擦力和空气的阻力影响，错误；磁悬浮列车运行时只会受到空气阻力的影响，不会受到轨道的摩擦力影响；
B．运行时与轨道不接触，减少了摩擦力，正确；
C．能有效当地运行时产生的噪音，正确。
故选A。
2．B
【详解】磁铁的性质有：磁铁能吸铁、磁性可以传递、磁铁两极的磁性最强、磁极可以指示南北方向、磁铁同极相斥、异极相吸等。磁悬浮地球仪是利用磁极间同极相斥的原理实现悬浮的，选B。
3．B
【详解】磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具。它通过电磁力实现列车与轨道之间无接触的悬浮，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。上海磁悬浮列车是运用“异极相吸”原理设计的。它利用安装在列车两侧转向架上的悬浮电磁铁和铺设在轨道上的磁铁产生一种吸力使列车悬浮。
故选：B
4．C
【详解】磁悬浮列车是电磁铁的应用，利用同极相互排斥的原理工作，当大量乘客上车时，列车的重量变大，为了继续保持“悬浮”状态，需要增大磁力来实现，符合实际的做法是增大电流。其余选项都不合适。
5．D
【详解】A.地球仪悬浮不是因为自身变轻，质量未改变，故错误。
B.并非因带电荷实现悬浮，磁悬浮是磁体间相互作用，故错误。
C.磁悬浮地球仪靠磁体作用，不是底座有弹簧，故错误。
D.磁悬浮地球仪通电后，电磁铁与磁铁利用同名磁极相互排斥等磁相互作用实现悬浮，故正确。
故选：D。
6．异
【详解】磁铁的同极相互排斥，异极相互吸引，两个磁极的作用是相互的。上海磁悬浮列车是运用“异极相吸”原理设计的。
7． 线圈 轨道 同极相斥
【详解】磁铁都有两个磁极，磁极之间的相互作用是同极相互排斥，异极相互吸引。在制作“磁悬浮列车”时，将铜丝缠绕成线圈充当列车的轨道。上海磁悬浮列车应用了同极相斥的原理，悬浮在铁轨上，减少摩擦。
8． 电磁力 悬浮
【详解】磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具。磁悬浮列车通过电磁力使列车悬浮在轨道上方，从而实现列车与轨道之间无接触的悬浮状态。再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。
9． 轨道交通 列车 轨道 电磁力
【详解】磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具。它通过电磁力实现列车与轨道之间无接触的悬浮，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。上海磁悬浮列车是运用“异极相吸”原理设计的。它利用安装在列车两侧转向架上的悬浮电磁铁和铺设在轨道上的磁铁产生一种吸力使列车悬浮。
10． 悬浮电磁铁 磁铁
【详解】磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具。它通过电磁力实现列车与轨道之间无接触的悬浮，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。上海磁悬浮列车是运用“异极相吸”原理设计的。它利用安装在列车两侧转向架上的悬浮电磁铁和铺设在轨道上的磁铁产生一种吸力使列车悬浮。磁悬浮列车由于具有快速、低耗、环保、安全等优点，因此应用前景十分广阔。
11．×
【详解】磁悬浮列车有两种主要类型：一种利用磁铁同极相斥使列车悬浮（如超导磁悬浮），另一种利用异极相吸的原理（如常导磁悬浮）。题目中“都是”的表述不准确，因为并非所有磁悬浮列车均采用同极相斥原理，存在技术差异，故判断为错误。
12．×
【详解】磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具。它通过电磁力实现列车与轨道之间无接触的悬浮，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。磁悬浮列车具有快速、低耗、环保、安全等优点。
13．×
【详解】磁悬浮列车在安全性方面还是具有更好的保障措施的，这也是磁悬浮列车在很多场合下可以得到广泛应用的原因。磁悬浮列车具有速度快、能耗低、污染少的优点，但人们对其安全性、磁辐射又有一定的担心。对此有关专家解释说，磁悬浮列车的安全性远远高于飞机、汽车等传统交通工具，其磁辐射比彩电的磁辐射还低得多。
14．√
【详解】磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力来推动的列车，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。
15．√
【详解】磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力来推动的列车，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，减少了摩擦力，行驶时不同于其他列车需要接触地面，磁悬浮列车只受来自空气的阻力。高速磁悬浮列车的速度可达每小时400公里以上，中低速磁悬浮列车的速度则多数在100～200公里/小时。磁悬浮列车具有速度快、能耗低、污染少的优点，磁悬浮列车的安全性远远高于飞机、汽车等传统交通工具，其磁辐射比彩电的磁辐射还低得多，安全性也高，应用前景十分广阔。
16．(1)B
(2)B
(3)B
(4)A
【分析】磁悬浮列车利用磁铁同极相斥、异极相吸的原理运行。
【小题1】磁悬浮列车利用磁铁“同极相斥”的原理（轨道和列车底部的磁铁同为N极或S极），产生向上的推力使列车悬浮，不与轨道接触。选项A错误（异极相吸会吸附而非悬浮），选项C错误（悬浮与减轻重量无关）。故选B。
【小题2】磁悬浮列车悬浮在轨道上方运行，避免了车轮与轨道的撞击和摩擦，而摩擦和撞击是普通列车噪音的主要来源。选项A和C并非根本原因（题干明确提到“无噪音”源于无接触运行）。故选B。
【小题3】小科的观点是错误的。磁悬浮列车虽不烧燃料，但悬浮和运行需通电产生磁力，需要消耗电能（选项B）。选项A和C错误（悬浮需持续耗电维持，并非靠惯性或免费磁力）。故选B。
【小题4】提速需增强磁悬浮系统的磁力（如增大电磁铁电流），以产生更强推力（选项A）。选项B错误（磁悬浮列车无车轮），选项C错误（车身加重会降低速度）。故选A。
17． 漆包线 铁芯 18． 大 小 19． 电池 轨道 20． 列车悬浮起来并在线圈里穿行 同极相互排斥 21．同极相互排斥 22．B
【解析】17．漆包线用于制作线圈，因为漆包线具有良好的导电性和绝缘性，适合用于绕制电磁铁。塑料棒：作为线圈的支撑结构，便于缠绕漆包线并保持其形状。线圈在通电后成为电磁铁，产生磁场。在磁悬浮列车模型中，线圈充当列车的铁芯，帮助集中和增强磁场，提高磁力的效率。
18．线圈的直径应大于强力环形磁铁的直径，以确保磁铁可以在线圈内部自由移动，同时保证有足够的空间来产生足够的磁力。强力环形磁铁的直径应小于电池的直径，这样可以确保磁铁能够稳定地吸附在电池的两端，模拟真实的磁悬浮列车轨道。
19．将四块强力环形磁铁两两组合，吸附在电池的两端，模拟磁悬浮列车的轨道。这种设置利用磁铁的磁场与线圈产生的磁场相互作用，实现悬浮效果。
20．当磁悬浮列车模型放入线圈内时，由于同名磁极相互排斥的原理，列车模型会悬浮起来并在线圈内穿行，展示磁悬浮技术的基本工作原理。
21． 上海磁悬浮列车运用的是同名磁极相互排斥的原理，即轨道上的磁铁与列车底部的磁铁具有相同的磁极，通过磁场排斥力使列车悬浮。
22．磁悬浮列车在行驶时整体被悬空主要是为了减小摩擦力。由于列车与轨道之间没有直接接触，减少了摩擦和磨损，提高了运行效率和速度，同时也降低了维护成本。
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