资源简介

■ ■ ■ ■口
地理参考答案
一、选择题（本大题共16小题，每小题3分，共48分）
题号
1
2
5
6
7
8
答案
D
D
D
B
A
D
C
题号
9
10
11
12
13
14
15
16
答案
C
A
B
C
B
B
【解析】
1,黄河三角洲土壤盐渍化突出，无法满足玉米和小麦的生长需求。“双深”技术缓解了盐渍
化困境，所以主要依赖“双深”种植技术。材料未体现盐碱地治理和消费市场，劳动力资
源是辅助条件，非主导因素。故选D。
2.玉米根深、夏季生长需水多，深翻打破犁底层可以增加夏季地表水下渗：小麦根浅、春季
拔节灌浆需水多，适度深翻可最大限度地保住秋、冬季蓄积的土壤水分，满足春旱时节生
长需求。翻耕技术水平、政策扶持与深翻厚度差异关联小。故选D。
3.“双深”模式缓解了土壤盐渍化对农业生产的制约，扩大了玉米和小麦的种植面积，增加
了粮食产量。并未从根本上改良土壤条件、提升土地质量，材料未体现种植结构优化及农
民收入变化，深翻土地会增加种植成本。故选A。
4,甲图中总人口重心向西偏南移动后再向南偏东移动，贵阳市区位于图幅东南部；乙图中少
数民族人口重心向西偏北移动后再向西偏南移动，贵阳市区位于图幅西北部：贵阳位于黔
中地区，社会经济条件相对优越，吸引人口集聚。故选D。
5.2010年后贵州省南部地区抢抓我国东部产业梯度转移机遇，逐步承接劳动密集型产业，吸
引人口向南部集聚，推动总人口重心南移。省会虹吸继续增强，材料未提及北部生态移民，
西部气候适宜不属于核心驱动力。故选B。
6,半径式的市域铁路呈放射状深入城区腹地，与地铁形成多点接驳，换乘便捷：没有环绕城
区外围，无法分流过境交通：端点衔接式的市域铁路停靠城区边缘，以降低内驱干扰：贯
穿式的市域铁路贯穿城区中心，实现跨线直达。故选A。
7.地质结构、灾害频次对区域交通建设有一定影响，土地价格会影响建设成本，但并不是市
域铁路方案选择的主要城市约束；建筑密度大的区域，人口和产业密集，与线路走向、站
点布设密切相关，是影响市域铁路方案选择的主要城市约束。故选D。
8.交通建设不能扩大城市行政范围；优化城区产业布局是市域铁路建设带来的影响，并非主
地理参考答案·第1页（共3页）
■ 口■口口■口 ■
要目的；构建通勤圈轨道交通网能够缩短时空距离，增强都市圈内联系，加强区域协同发
展；提升城市等级规模不能通过市域铁路建设来实现。故选C。
9.漠河石林位于大兴安岭北端，冰缘冻土发育，冻融风化作用显著。裂隙中的水反复冻融，
岩石崩解破碎，残留的花岗岩体棱角分明。球状风化使岩石形成浑圆状外观：该地无冰川
分布；流水磨蚀以磨圆作用为主。故选A。
10.石林分布于山脊，石海分布于缓坡与台地。山脊坡度陡，风化碎块在重力作用下难以留
存，形成裸露石林：缓坡与台地坡度缓，风化碎块在重力作用下堆积形成石海。小范围
内降水、气温差异不显著：同为花岗岩，岩性无差异。故选C。
11,冻融风化优先沿节理面进行，交织发育的原生斜节理控制V字形裂隙的初始形态和走向。
其他节理也能提供水分储存的空间；该地气候寒冷，矿物化学分解微弱：石林分布高度
由地壳抬升等因素决定。故选C。
12.深陷塘天坑地形封闭，坑内与坑外物种迁移受限、小气候条件迥异，且有效阻隔了外界
干扰，使坑内植被形成独特的演替特征。土壤贫瘠与水分条件优越不是坑内独有特征：
热量条件不能直接决定植被演化速度。故选A。
13.深陷塘天坑内，南坡为阴坡，光照弱、蒸发弱，同时坡度较缓（斜坡），有利于土壤堆积
和水分保持，形成土层较厚、肥力较高的土壤条件。优越的水、土条件为多种植物提供
了适宜的生境，支撑了复杂的群落结构。故选B。
14.植物叶片干物质含量高，说明其生存的土壤干燥或贫瘠。西坡垂直壁坡度最大，土壤难
以堆积，土层极薄。有限的土壤中水分难以保持，较为干燥：同时径流冲刷强烈，有机
质和细粒物质大量流失，土壤最贫瘠。故选C。
15.此期间当地处于极夜，整日不见太阳：散射使天空变亮，让地面仍有微光。反射使太阳
光线从云层等界面返回，吸收使光线减弱，保温是热力过程，与“曙暮光”的形成无关。
故选B。
16.当地在冬至日前后共有约两个月时间处于极夜，至少在夏至日前后共有约两个月时间处
于极昼：每年7月18日，乌特恰维克处于极昼状态，太阳终日不落。正午太阳最高时位
于正南方，子夜太阳最低时位于正北方。故选B。
二、非选择题（本题共3大题，共52分）
17.(18分)
(1)(6分)从自有米线厂采购食材，经营成本低；(2分)省会城市人口集聚程度高，消
费市场广阔；(2分)直营模式便于统一管理，运营效率高。(2分)
(2)(6分)节省人力成本，减少运营损耗；(2分)实现标准化生产，保障产品质量；(2
分)提升生产效率，支撑规模化供应。(2分)
地理参考答案·第2页（共3页）地理参考答案
一、选择题（本大题共 16 小题，每小题 3 分，共 48 分）
题号 1 2 3 4 5 6 7 8
答案 D D A D B A D C
题号 9 10 11 12 13 14 15 16
答案 A C C A B C B B
【解析】
1．黄河三角洲土壤盐渍化突出，无法满足玉米和小麦的生长需求。“双深”技术缓解了盐渍
化困境，所以主要依赖“双深”种植技术。材料未体现盐碱地治理和消费市场，劳动力资
源是辅助条件，非主导因素。故选 D。
2．玉米根深、夏季生长需水多，深翻打破犁底层可以增加夏季地表水下渗；小麦根浅、春季
拔节灌浆需水多，适度深翻可最大限度地保住秋、冬季蓄积的土壤水分，满足春旱时节生
长需求。翻耕技术水平、政策扶持与深翻厚度差异关联小。故选 D。
3．“双深”模式缓解了土壤盐渍化对农业生产的制约，扩大了玉米和小麦的种植面积，增加
了粮食产量。并未从根本上改良土壤条件、提升土地质量，材料未体现种植结构优化及农
民收入变化，深翻土地会增加种植成本。故选 A。
4．甲图中总人口重心向西偏南移动后再向南偏东移动，贵阳市区位于图幅东南部；乙图中少
数民族人口重心向西偏北移动后再向西偏南移动，贵阳市区位于图幅西北部；贵阳位于黔
中地区，社会经济条件相对优越，吸引人口集聚。故选 D。
5．2010 年后贵州省南部地区抢抓我国东部产业梯度转移机遇，逐步承接劳动密集型产业，吸
引人口向南部集聚，推动总人口重心南移。省会虹吸继续增强，材料未提及北部生态移民，
西部气候适宜不属于核心驱动力。故选 B。
6．半径式的市域铁路呈放射状深入城区腹地，与地铁形成多点接驳，换乘便捷；没有环绕城
区外围，无法分流过境交通；端点衔接式的市域铁路停靠城区边缘，以降低内驱干扰；贯
穿式的市域铁路贯穿城区中心，实现跨线直达。故选 A。
7．地质结构、灾害频次对区域交通建设有一定影响，土地价格会影响建设成本，但并不是市
域铁路方案选择的主要城市约束；建筑密度大的区域，人口和产业密集，与线路走向、站
点布设密切相关，是影响市域铁路方案选择的主要城市约束。故选 D。
8．交通建设不能扩大城市行政范围；优化城区产业布局是市域铁路建设带来的影响，并非主
要目的；构建通勤圈轨道交通网能够缩短时空距离，增强都市圈内联系，加强区域协同发
地理参考答案·第 1页（共 3页）
展；提升城市等级规模不能通过市域铁路建设来实现。故选 C。
9．漠河石林位于大兴安岭北端，冰缘冻土发育，冻融风化作用显著。裂隙中的水反复冻融，
岩石崩解破碎，残留的花岗岩体棱角分明。球状风化使岩石形成浑圆状外观；该地无冰川
分布；流水磨蚀以磨圆作用为主。故选 A。
10．石林分布于山脊，石海分布于缓坡与台地。山脊坡度陡，风化碎块在重力作用下难以留存，
形成裸露石林；缓坡与台地坡度缓，风化碎块在重力作用下堆积形成石海。小范围内降水、
气温差异不显著；同为花岗岩，岩性无差异。故选 C。
11．冻融风化优先沿节理面进行，交织发育的原生斜节理控制 V 字形裂隙的初始形态和走向。
其他节理也能提供水分储存的空间；该地气候寒冷，矿物化学分解微弱；石林分布高度
由地壳抬升等因素决定。故选 C。
12．深陷塘天坑地形封闭，坑内与坑外物种迁移受限、小气候条件迥异，且有效阻隔了外界
干扰，使坑内植被形成独特的演替特征。土壤贫瘠与水分条件优越不是坑内独有特征；
热量条件不能直接决定植被演化速度。故选 A。
13．深陷塘天坑内，南坡为阴坡，光照弱、蒸发弱，同时坡度较缓（斜坡），有利于土壤堆积
和水分保持，形成土层较厚、肥力较高的土壤条件。优越的水、土条件为多种植物提供
了适宜的生境，支撑了复杂的群落结构。故选 B。
14．植物叶片干物质含量高，说明其生存的土壤干燥或贫瘠。西坡垂直壁坡度最大，土壤难
以堆积，土层极薄。有限的土壤中水分难以保持，较为干燥；同时径流冲刷强烈，有机
质和细粒物质大量流失，土壤最贫瘠。故选 C。
15．此期间当地处于极夜，整日不见太阳；散射使天空变亮，让地面仍有微光。反射使太阳
光线从云层等界面返回，吸收使光线减弱，保温是热力过程，与“曙暮光”的形成无关。
故选 B。
16．当地在冬至日前后共有约两个月时间处于极夜，至少在夏至日前后共有约两个月时间处
于极昼；每年 7 月 18 日，乌特恰维克处于极昼状态，太阳终日不落。正午太阳最高时位
于正南方，子夜太阳最低时位于正北方。故选 B。
二、非选择题（本题共 3 大题，共 52 分）
17．（18 分）
（1）（6 分）从自有米线厂采购食材，经营成本低；（2 分）省会城市人口集聚程度高，消
费市场广阔；（2 分）直营模式便于统一管理，运营效率高。（2 分）
（2）（6 分）节省人力成本，减少运营损耗；（2 分）实现标准化生产，保障产品质量；（2
分）提升生产效率，支撑规模化供应。（2 分）
（3）（6 分）保障原料供应，降低采购成本；（2 分）延伸产业链，提升企业竞争力；（2 分）
地理参考答案·第 2页（共 3页）
带动区域农业发展，助力乡村振兴。（2 分）
18．（18 分）
（1）（4 分）区域气压整体较高，西北部局部高于 1035hPa；气压整体自北向南递减，大
致呈北高南低的格局；等压线西北部密集、东南部稀疏，气压梯度西北部大、东南部小。
（整体特征、空间分布、气压梯度三个维度，每个维度 2 分，任答其中两个维度即可）
（2）（8 分）来自东北的冷气团向西南方向移动；（2 分）来自西北的冷气团向东南方向移
动；（2 分）两股冷气团相向推进，迫使华北地区的暖空气抬升；（2 分）暖空气被完全抬
离地面，冷空气在近地面汇合，（2 分）形成锢囚锋。
（3）（6 分）两股冷空气相向推进，迫使暖空气抬升范围更广，降水强度更大；（2 分）暖
空气被持续抬升，锋面移动速度较慢，降水持续时间更长；（2 分）暖空气被完全抬升至
高空，云系覆盖范围更广，降水影响区域更大。（2 分）
19．（16 分）
（1）（6 分）以电代油，减少对进口石油的依赖，降低石油对外依存度；（2 分）电力来源
以国内清洁能源为主，供应自主可控，降低地缘政治风险；（2 分）推动能源结构向清洁
化、多元化转型，提升能源供应稳定性。（2 分）
（2）（6 分）依托国内清洁能源供电，减少燃油燃烧碳排放；（2 分）废旧动力电池回收利
用，减少矿产开采与冶炼碳排放；（2 分）全产业链协调优化布局，降低能源消耗碳排放。
（2 分）
（3）（4 分）全产业链出海：完善产业生态，带动企业协同发展；推动产业升级，向技术
密集型转型；优化空间布局，形成国内外合理分工。（任答其中一点得 2 分）
标准输出：掌握技术话语权，降低海外市场准入壁垒；提高规则制定能力，增强国
际影响力；促进产业协同，降低技术适配成本。（任答其中一点得 2 分）
地理参考答案·第 3页（共 3页）地理试卷
注意事项：
1.答题前，考生务必用黑色碳素笔将自己的姓名、准考证号、考场号、座位号在答
题卡上填写清楚。
2.每小题选出答案后，用2B铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑。如需改动，
用橡皮擦干净后，再选涂其他答标号。在试题卷上作答无效。
3.考试结束后，请将本试卷和答题卡一并交回。满分100分，考试用时75分钟。
一、选择题（本大题共16小题，每小题3分，共48分。在每小题给出的四个选项中，只
有一项是符合题目要求的)
山东省滨州市位于黄河三角洲，当地土壤盐渍化严重。滨州市采用“双深”模式种
植玉米和小麦，即玉米深翻（深耕35厘米以上，打破犁底层)播种、小麦适度深翻(25
厘米以内)播种，深翻时将深层的土上翻至表层，原表层土下翻至深层。据此完成
1~3题。
1.滨州市在黄河三角洲种植玉米和小麦，主要依赖
A.盐碱地治理有效
B.消费市场广阔
C.劳动力资源充足
D.种植技术成熟
2.制约玉米和小麦土壤深翻厚度差异的主要因素有
①翻耕技术水平
②政策扶持力度③作物生态适应
④区域水热条件
A.①②
B.①③
C.②④
D.③④
3.“双深”种植模式的推广，使滨州市
A.种植面积扩大，粮食产量增加
B.土壤条件改良，土地质量提升
C.种植结构优化，农民收人增加
D.种植成本降低，生产效率提升
贵州省多民族共居，总人口和少数民族人口重心分布不一致，贵阳市位于贵州省中
部。2010年后，贵州南部地区抢抓我国东部产业梯度转移机遇，逐步承接劳动密集型产
业。2000~2020年贵州省总人口和少数民族人口重心有明显的移动。图1（甲）为2000~
2020年贵州省总人口重心移动轨迹图，图1（乙)为2000~2020年贵州省少数民族人口
重心移动轨迹图。据此完成4~5题。
地理·第1页（共6页)
■2000年
N
牙阳县
贵阳
N
2010年量
市区
A
2020年
黔南州龙里县
修文县
2020年
2010年
●4●
2000年
镇
●
贵阳市区
黔南州贵定县
⊙（甲）
02km
(乙)
⊙省会
地级行政边界
县（区）界
·一重心移动轨迹
■总人口重心
●少数民族人口重心
图1
4.2000~2020年贵州人口重心移动总体接近
A.黔西地
B.黔南地区
C.黔北地区
D.黔中地区
5.2010~2020年贵州省总人口重心移动的核心驱动力是
A.省会虹吸减弱
B.南部承接产业
C.北部生态移民
D.西部气候适宜
福州都市圈人口与产业集聚，通勤、商务客流旺盛。为完善区域交通布局，某研究
以主城区为核心，规划布局半径40千米的通勤圈轨道交通，提出了端，点衔接式、半径式、
贯穿式三种市域铁路方案。图2为三种市域铁路与地铁衔接示意图。据此完成6~8题。
端点衔接式
半径式
贯穿式
市域铁路在城区
市域铁路与城区
市域铁路穿越中心城区
边缘与地铁实现换乘
地铁形成多点换乘
可实现市域铁路间换乘
图例
○通勤圈○中心城区一一市域铁路一地铁。换乘点
图2
6.与其他方案相比，半径式的市域铁路
A.深入城区腹地，多点接驳地铁
B.环绕城区外围，分流过境交通
C.停靠城区边缘，降低内部干扰
D.贯穿城区中心，实现跨线直达
7.福州都市圈市域铁路方案选择的主要约束因素是
A.地质结构
B.灾害频次
C.土地价格
D.建筑密度地理·双向细目表
题号 题型 分值 试题内容 难度 备注
1 选择题 3 农业区位因素选择 0.75
2 选择题 3 制约农业技术差异的因素 0.55
3 选择题 3 农业生产活动对区域发展的影响 0.65
4 选择题 3 人口分布的时空变化 0.50
5 选择题 3 产业转移对人口分布影响 0.70
6 选择题 3 城镇空间结构与交通运输布局 0.85
7 选择题 3 城市交通建设区位分析 0.65
8 选择题 3 交通建设对都市圈协同发展的意义 0.50
9 选择题 3 外力作用随地表形态的塑造 0.70
10 选择题 3 影响地貌空间分布差异的因素 0.80
11 选择题 3 地质构造对地表形态的影响 0.70
12 选择题 3 自然环境的整体性 0.70
13 选择题 3 自然环境的地方性分异 0.55
14 选择题 3 植物对自然环境的适应性 0.50
15 选择题 3 昼夜交替与大气的削弱作用 0.70
16 选择题 3 太阳视运动与太阳方位 0.50
17（1） 非选择题 6 服务业的区位选择 0.70
17（2） 非选择题 6 工业技术对工业生产的影响 0.65
17（3） 非选择题 6 产业多元化发展对区域发展 0.60
18（1） 非选择题 4 等压线的判读 0.75
18（2） 非选择题 8 锋面的形成机制 0.65
18（3） 非选择题 6 锋面过境的天气状况 0.55
19（1） 非选择题 6 资源与国家安全 0.70
19（2） 非选择题 6 环境与国家安全 0.70
19（3） 非选择题 4 产业全球化对区域发展的影响 0.85
优秀率 及格率 平均分
命题
达成目标
思想
10% 70% 65.00
本次地理月考试题，满分 100 分，选择题 48 分，综合题 52 分。试题以考查
学生的地理基础知识、基本技能的掌握情况为前提，以考查学生获取和解读地理
信息、描述和阐释地理事物、论证和探讨地理问题能力等为主导，具有价值引领、
素养导向、能力为重、知识为基等基本特点。试题内容主要涉及的知识有：地球
运动、地球上的大气、地表形态的塑造、自然环境的整体性与差异性、人口变化、
乡村与城镇、农业生产、服务业与区域发展、资源、环境与国家安全等。通过本
套试题的考核，可以促进学生的学习能力提升，并帮助学生掌握地理学科学习方
法和手段，以及检测前期学习问题，并为后续学习提供指导。

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