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教科版五年级下册科学《制作与测试我们的小船》一课一练
学校:___________姓名：___________班级：___________考号：___________
一、选择题
1．给小船装上动力后，在测试小船行驶的过程中，天天发现小船航行的方向总是会有点偏，这可能是因为（ ）。
A．船身较宽 B．船自身的质量过大 C．船舵没有调整到位
2．在实验过程中，我们发现（ ）船首的小船在水中行驶得最快。
A．方形 B．尖形 C．圆形
3．我们制作小船时，一般会经历的过程是（ ）。
A．问题→设计→制作→测试→完善
B．设计→问题→制作→测试→完善
C．问题→设计→制作→完善→测试
4．为了让船身更加稳定，不容易侧翻，下列方法恰当的是（ ）。
A．减轻船身重量 B．把船底做得更大 C．增大动力装置
5．某小组制作的是弹力驱动小船，但是小船运动距离短，于是想通过改进后增加其运动距离，下面方法不可行的是（ ）。
A．增加橡皮筋的根数 B．增加船体的宽度 C．把船头变尖，完善船体流线
二、填空题
6．造船活动中可以发现，________能让小船保持一定的方向，______ 是船的重要承重结构。
7．我们根据测试过程中发现的问题，不断______ 和______小船。
8．以下形状的船在水中行驶时，运动最快的是_________，因为________。
A． B． C．
9．如果小船做得不对称、载重不平衡或所受外力不均衡，那么在行驶中容易偏离方向，这时可以给小船安装___________让小船保持一定的方向。
10．船在行驶中，______（选填“船体材料”或“船的稳定性”）十分重要，不然就会侧翻，造成事故。
三、判断题
11．制作我们的小船时，一般会经历“设计→制作→测试→评估与改进”等过程。( )
12．可以从船的动力、船的稳定性、船体材料等方面对船进行评价。( )
13．船舱的分格结构只具有隔水功能，能阻止水从一个分格流向其他分格，从而预防沉船。( )
14．根据设计图制作竹筏，属于实施方案的过程。( )
15．在完成制作与测试我们的小船这项工程后，测试小船的作用是能根据测试中发现的问题，不断调整和优化小船。( )
四、实验题
16．小科观察了各种类型的船，发现大多数的船头都是尖的。船首的形状会影响船受到的阻力吗？小科设计了如下实验。
(1)进行实验时，两只“船”的__________不同，“船”的__________、__________要相同。
(2)该实验中用（ ）做为船的动力。
A．垫圈的重力 B．船自身的重力 C．手的推力
(3)小科在实验过程中最有可能看到的现象是（ ）。
A．船首是尖形的船行驶得更快 B．船首是方形的船行驶得更快 C．它们行驶得一样快
五、综合题
17．小科团队参加了任务为在60秒内将200克的“货物”运送到100厘米外的“未来造船师”大赛。
(1)根据任务，小科团队选择了部分材料设计并制作了小船（如图），从图中可以看出，这艘小船的动力是（ ）。
A．太阳能 B．重力 C．风的反冲力
(2)小科团队在设计和制作小船的过程中，下列做法不正确的是（ ）。
A．要先进行设计，然后按照设计方案进行制作
B．要严格按照设计图去制作小船，不可以更改
C．制作时，要进行分工合作
(3)小船做好后，小科团队对小船进行调试，你认为“货物”的放置位置最不容易侧翻的是（ ）。
A． B． C．
(4)放上200克“货物”后，小船受到的浮力和没放“货物”前相比，（ ）。
A．变大了 B．变小了 C．不变
(5)小科团队将小船改进后能平稳航行了，但是发现航行的速度太慢，可能的原因是（ ）。
A．小船航行时的阻力太大 B．电池电量不足 C．以上都有可能
(6)测试小船时发现小船航行时总是向左偏，可能的原因是（ ）。
A．船身太重 B．“货物”放偏了 C．船只太小
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试卷第1页，共3页
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《教科版五年级下册科学《设计与制作我们的小船》一课一练》参考答案
题号 1 2 3 4 5
答案 C B A B B
1．C
【详解】船舵是控制船只方向的关键装置。若船舵未调整到位，船在行驶时方向容易偏离。船身较宽可能影响稳定性，但不直接导致方向偏移；船的质量过大主要影响载重或速度，与方向无关。故答案选C。
2．B
【详解】船首形状影响小船在水中行驶的快慢。尖形船首能够更有效地分开水流，减少水的阻力，使小船行驶得更快；而方形或圆形船首会增加水的阻力，导致速度变慢。故选B。
3．A
【详解】制作小船的科学实践过程通常遵循工程设计的基本步骤：问题：首先明确任务（如“如何让小船浮起来”）。设计：根据问题画出草图或计划材料、结构。制作：按照设计动手制作原型。测试：将小船放入水中，观察是否稳定或能承重。完善：根据测试结果调整设计（如加固船体），改进不足。故选A。
4．B
【详解】要使船保持平稳，我们可以把船分隔成几个船舱；把船的面积做得更大一些。可以把船底做得更大一些，就能保持更平稳。故选B。
5．B
【详解】橡皮筋、弹簧这样的物体在受到外力作用时，形状很容易改变，在形状改变时，它们会产生一个要恢复原来形状的力，这个力叫弹力。弹力驱动小船是利用橡皮筋的弹力来运动的，想通过改进后增加其运动距离，就要增大弹力，所以可以增加橡皮筋的根数；也可以把船头变尖，完善船体流线，这样可以减少水的阻力。增加船体的宽度影响其稳定性，不会影响速度。
6． 船舵 龙骨
【详解】船的行进方向由船舵方向决定，操纵船舵的方向与船行驶的方向一致。龙骨是船的重要承重结构。船底的龙骨结构，是我国古代的一项重大发明，不但能使船更加坚固，而且使其抗御风浪的能力大大增强，对世界船舶结构的发展产生了深远影响。
7． 调整 优化
【详解】工程设计需要考虑可利用的条件和制约因素，并不断改进和完善。通过对小船的测试发现问题，并针对问题进行完善，不断的调整和优化小船。
8． B 受到的阻力最小
【详解】船在水中行驶，会受到水的阻力。尖形的船首受到的阻力更小，可以减小水对船的阻力，因此三角形的船受到的阻力最小，运动最快。
9．船舵
【详解】船舵是用来操纵和控制船舶航向的，一般位于船尾，又称船尾舵，它是中国造船技术方面的一项重大发明。船的行驶方向可以通过船舵来控制，如果小船做得不对称、载重不平衡或所受外力不均衡，那么在行驶中容易偏离前进方向，这时可以给小船安装船舵让小船保持一定的方向。
10．船的稳定性
【详解】设计小船时需要考虑船的大小、船的形状、船体材料、载重量、稳定性、动力系统、制作费用等因素。船在行驶中，稳定性十分重要，不然船就会侧翻，造成事故。
11．√
【详解】工程设计一般会经历“设计→制作→测试→评估与改进”等过程。小船制作的过程也是首先经历了问题的提出，根据小船的用途和功用，进行方案设计，根据设计选择合适的材料，分工制作，制作完成后要经过测试环节，找出问题和不足，不断进行完善改进，最后才能制作出合格的小船。
12．√
【详解】浮的材料和沉的材料都可以制造船，改变材料的结构可以改变船的载重量和稳定性。轮船的制作需要考虑船的大小、船的形状、船体材料、载重量、稳固性、动力系统等因素。
13．×
【详解】船由船舱、船舵、龙骨等多个系统组成，它们具有不同的作用。我们把船分隔成几个船舱，这样会增加船的稳定性，同时增加隔水性能，题目说法是错误的。
14．√
【详解】设计制作竹筏的一般流程是明确问题、制订方案、实施方案、评估与改进四个过程。根据设计图制作竹筏，属于实施方案的过程。
15．√
【详解】工程建设的步骤：明确一个要解决的问题；在限制条件下进行设计；制作一个模型（画或写解决方案）；测试这个模型、评估并改进；实施建设。在完成制作与测试我们的小船这项工程后，测试小船的作用是能根据测试中发现的问题，不断调整和优化小船。
16．(1) 船首形状 轻重 动力大小
(2)A
(3)A
【详解】（1）本实验是探究船首形状对船受到阻力的影响，根据控制变量法，除了船首形状这一变量不同外，其他可能影响实验结果的因素，如船的轻重、动力大小等都要保持相同。
（2）从图中可以看出，是用垫圈的重力来拉动“船”，使“船”前进，所以该实验中用垫圈的重力作为船的动力。而船自身重力是船本身的属性，不是实验的动力来源；用手推力不便于精确控制和多次重复实验。故选A。
（3）因为在相同条件下，尖形船首受到的水的阻力相对较小，所以船首是尖形的船行驶得更快。而方形船首受到水的阻力较大，行驶速度会相对较慢，它们不会行驶得一样快。故选A。
17．(1)C
(2)B
(3)A
(4)A
(5)C
(6)B
【分析】一个成功的设计，往往要经历反复实验和不断改进的过程。制造一艘小船时，在重量相同的材料中选择体积大的，在体积相同的材料中选择重量轻的，还要把船尽量造得大些。这样船排开的水量就会大些，受到水的浮力就会更大，装载的货物也会多一些。
【详解】（1）根据题目中给出的图片可以发现小船上有电动机，小船的动力系统是用了电动风力推动系统，这一动力系统动力强劲，无污染。故选C。
（2）在实际制作中，通常会根据需要对设计进行改进，而不是一成不变。故选B。
（3）货物靠近船底、靠近中心时，重心更低更居中，不容易翻船。故选A。
（4）放上货物后，小船的总重增大，需排开更多水，所以浮力也随之增大。故选A。
（5）航速变慢可能是因为阻力过大、货物过重或电池电量不足等原因，均有可能。故选C。
（6）如果货物放歪，一侧重量较大，船就会向那一侧偏斜。故选B。
答案第1页，共2页
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