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高二年级2025-2026学年（下期）4月月考
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◆高二年级2025-2026学年（下期）4月月考
语文参考答案及评分标准
一、现代文阅读(35分)
(一)现代文阅读I(本题共5小题，19分)
【导语】这两则材料均围绕桥梁展开，但侧重点和风格各异。材料一以科学视角为主，通过
“板凳”“瓦片”等比喻，系统介绍梁桥、拱桥、悬桥的结构原理与跨度发展，语言平实严
谨，旨在普及桥梁工程知识。材料二则融入历史叙事与文化意象，在介绍桥梁技术演进时，
穿插诗词典故和建设故事，突出中国桥梁的自主创新历程，兼具科学性与人文情怀。两文互
补，共同展现桥梁技术的科学逻辑与文化价值。
1.D【解析】本题考查学生分析理解文章内容的能力。
A.“梁内的抗拉强度与抗压强度因相互平衡而抵消”错误。
B.材料一提到武汉长江大桥采用“连续梁”设计，“这就可尽量平衡梁内抗拉强度与抗压强
度的差距”，并非是“因相互平衡而抵消”。B.“云南省开远长虹桥的跨度达到114米这一
极限值”错误。材料一指出云南省开远长虹石拱桥“跨度长达114米，成为世界上最大的石
拱桥”，并未提到“114米这一极限值”。C.“其鲜明的外形特征比斜拉桥更完美”错误。
材料二只是介绍了现代悬索桥和斜拉桥的结构特征，并未对二者外形特征进行比较。故选D。
2.B【解析】本题考查学生分析文本的文体特征和表现手法的能力。
B.“强调了悬索桥的主缆强度是跨度突破5000米的核心条件”错误。材料二列举坝陵河大桥
主缆材料、组成等数据，是为了说明“现代悬索桥拥有格外坚韧的主缆”；同时提到“悬索
桥的跨度至少能达到5000米”是学者推算的结果，并未强调“主缆强度是跨度突破5000米
的核心条件”。故选B。
3.A【解析】本题考查学生概括中心意思的能力。
①第一自然段：介绍梁桥的发展，从简单的两墩架一梁到连续梁桥。“架梁为桥”既点明了
梁桥的建造方式，又概括了段落核心。“独木成桥”侧重独木桥，并非段落重点；“多墩一
梁”仅指连续梁桥，未涵盖简单梁桥：“造型经典”未突出“梁”这一核心，故选“架梁为
桥”。
②第二自然段：围绕拱桥展开，描写了拱桥的特征与文化意象。“长虹卧波”既呼应原文引
用的诗词，又形象体现拱桥“弯曲如长虹”的形态：“气贯长虹”侧重气势，与拱桥特征关
联弱；“一跨而过”仅强调跨度，忽略文化内涵；“飞虹贯壑”中“贯壑”原文未提及，故
选“长虹卧波”。
③第三自然段：介绍斜拉桥，文中提到“两塔与桥面以180根钢索相连，如同一根根倾斜的
钢铁琴弦”，“钢铁琴弦”是对斜拉桥钢索的形象比喻，准确且生动。“千米跨越”是斜拉
桥的发展结果，非核心特征：“隐形桥墩”是优势表述，非结构概括：“纤索擎天”表述夸
张，与原文不符，故选“钢铁琴弦”。
④第四自然段：叙述现代悬索桥的跨度优势。“跨度王者”直接突出其跨度优势地位：“索
向无敌”表述夸张绝对：“索越千山”侧重适用场景，原文未强调：“现代悬索”仅点明类
型，未体现优势，故选“跨度王者”。故选A。
4.材料一：以桥梁跨法为核心，介绍梁桥、拱桥、悬桥等桥型的结构特点与跨度限制，阐释
不同材料在桥梁建造中的应用逻辑，展现科技对扩大桥梁跨度的推动作用，传递对桥梁建设
未来的展望：
材料二：梳理中国桥梁从梁桥、拱桥到斜拉桥、悬索桥的发展历程，突出中国自主建造超大
跨度桥梁的突破与成就，强调科学家与工程师的探索精神，体现中国桥梁从跟跑到突破的发
展脉络。（一点2分，2点满分）
【解析】本题考查学生探讨作者的写作背景和写作意图的能力。
材料一：首先以“桥有几种跨法”引出话题，依次介绍梁桥、拱桥、悬桥的结构特点，分析
不同材料在各类桥梁中的应用逻辑：接着通过列举不同桥型的跨度数据，展现随着科学技术
1高二年级2025-2026学年（下期）4月月考
语文试题
(考试时间150分钟，满分150分)
一、现代文阅读（35分)
(一)现代文阅读I(本题共5小题，19分)
阅读下面的文字，完成1一5题。
材料一：
桥有几种跨法。最普通的是像条板凳，在两个桥墩上，横跨着桥身，叫作
“梁”，因而这种桥叫作“梁桥”。它的特点是：梁是笔直的而且是平放在桥
墩上面的。梁上有重量时，它就向下弯曲，它的内部就处处受力。如把梁切断
来看，断面的上部受“压力”，下部受“拉力”，因此用来做梁的材料，必须
同时有“抗压”和“抗拉”的强度。但是，任何材料的这两种强度都是不一样
的，如用石块做梁，跨度过大，则抗拉强度不足，可使下面断裂，但其抗压强
度还未充分发挥；用钢料做梁，抗拉又大于抗压。可见，任何材料做成梁式的
桥，都是不经济的，这就使梁桥的跨度，受到一定限制。
为了扩大跨度，可以变更梁在桥墩上的安置形式，来增加梁的强度。一种
形式是把梁放在三个或更多的桥墩上，使它从一个桥墩，连续到几个桥墩，因
而每一孔梁上的重量就可由其他各孔的连续梁来共同担负，这就可尽量平衡梁
内抗拉强度与抗压强度的差距。这种桥名为“连续梁”，是一种先进的设计，
武汉长江大桥的钢梁就是这种形式。
但是，更彻底的扩大跨度的方法，是把造桥材料做成一种型材，使它强度
得到充分发挥而毫无浪费。比如把石料做成一种像瓦片的形式，在那里面，处
处都是压力而无拉力，而把钢料做成一种像晒衣绳的形式，在那里面，处处都
是拉力而无压力。瓦片式的桥叫作“拱桥”，晒衣绳式的桥叫作“悬桥”。
拱桥的“拱”就是弯曲的粱，因为这一弯，就把梁内的拉力全部改变为压
力了。同是石料，做成拱桥，它的跨度就比梁桥大得多，而且可用石块拼砌，
不像梁桥要受块石长度的限制。云南省建成的开远长虹石拱桥，跨度长达114
米，成为世界上最大的石拱桥。钢筋混凝土的拱桥，跨度已达264米（瑞典），
而钢料做成的拱桥，跨度更达到503米（澳大利亚悉尼港)。
悬桥是吊起来的梁桥。在那里，许多小跨度的梁，不是个个放在桥墩上，
而是一齐吊挂在几根很长的钢丝绳绞成的钢缆上，使这许多小跨度连接成为一
个大跨度。钢缆挂在两旁桥墩上的桥塔上，钢缆的两头锚碇在两岸。这样，全
桥重量，最后都传到钢缆，而使它下坠，弯成曲线。钢缆在下弯时，内部全受
拉力，而钢丝绳的抗拉强度却正是一切材料中的最高的。因此，悬桥的跨度不
但比梁桥大，而且可以大大超过拱桥，或任何其他形式的桥。现在世界上跨度
最大的桥，就是悬桥，跨度已达1299米（美国纽约)。
可见，由于科学技术的发展，新材料、新形式层出不穷，桥的跨度是可以
越来越大的。将来的桥，连山越海，一定能把任何“天堑”变通途！
语文试题第1页（共10页）

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