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第四章 交通运输布局与区域发展
(满分：100分)
一、选择题(每小题2.5分，共50分)
(2025·河南开封期末)海南岛北隔琼州海峡，与广东省雷州半岛相望，地形以山地和丘陵为主，环岛多为滨海平原。自成立经济特区以来，海南岛经济得到快速发展，作为社会经济发展先行官的交通运输业也发生了翻天覆地的变化。下图为“海南岛交通干线分布图”。完成1～2题。
1．海南岛对外联系的主要运输方式有(　　)
①河流航运　②高速公路　③海洋运输　④航空运输
A．①② B．③④ C．①③ D．②④
2．海南岛高速铁路环岛布局，其主导因素是(　　)
①地形因素　②社会因素　③科技因素　④经济因素
A．①②③ B．①③④ C．①②④ D．②③④
(2025·河北保定期中)天龙山公路是太原西山旅游公路的重要组成部分，全长30千米，起点与终点的高低落差达350米，从高空俯瞰，整条公路犹如一条巨龙盘旋在群山之间，被誉为“云端上的公路”。下图为天龙山公路“网红三层高架桥”照片。据此完成3～5题。
3．制约当地交通发展的主要自然因素是(　　)
A．地形 B．气候 C．水文 D．资源
4．“网红三层高架桥”的诞生主要是为了(　　)
A．节约建设成本 B．展现技术水平
C．保护生态环境 D．降低公路坡度
5．修建天龙山公路的主要目的是(　　)
A．发展山区旅游 B．优化聚落布局
C．传承地域文化 D．开发矿产资源
(2025·山东济宁期末)甘德国际机场(下图)曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此完成6～7题。
6．导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是(　　)
A．位置 B．经济 C．地形 D．人口
7．甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是(　　)
A．地区经济发展缓慢
B．横跨北大西洋航班减少
C．飞机飞行成本降低
D．飞机制造技术进步
(2025·江苏淮安期末)拉古纳加尔松桥横跨乌拉圭南部海岸的潟湖之上，原是一座直行桥梁，后改为圆形，该桥是进入乌拉圭海岸海滩度假胜地的必经之路。下图为拉古纳加尔松桥景观。完成8～9题。
8．拉古纳加尔松桥建成圆形，可以(　　)
A．缓解堵车状况 B．降低地形坡度
C．减少建设成本 D．避免流水侵蚀
9．拉古纳加尔松桥的建成，会导致(　　)
A．生态环境改善 B．交通事故锐减
C．通行时间增加 D．通行距离缩短
(2025·山西太原期末)中欧班列开行后，我国T企业在欧洲投资的组装厂的零部件运输由海运转变为铁路运输，并重构了工厂的生产模式。据此完成10～11题。
10．零部件由海运转为铁路运输，对T企业而言(　　)
①提高了运费和运速　②提高了连续性和准点(时)率　③提高了运量和运距　④提高了货物的安全性
A．①②③ B．①③④
C．①②④ D．②③④
11．零部件采用铁路运输后，T企业的生产模式可能变更为(　　)
A．大规模囤积零部件的生产模式
B．充分利用市场信息的生产模式
C．全自动化操控生产的生产模式
D．大规模雇佣劳动力的生产模式
(2025·广东期末)萨马科铁矿浆管道位于巴西东部，是目前世界规模最大的矿浆输送管道。管道起点位于乔曼诺铁矿区，终点在大西洋沿岸港口，全长约400千米，管道上共设有两座泵站。下图示意萨马科铁矿浆管道分布。据此完成12～14题。
12．萨马科铁矿浆管道设置泵站主要是因为(　　)
A．管道经过地区地势起伏大
B．管道设施老化破旧
C．管道运输铁矿浆连续性差
D．管道运输较为稳定
13．①②泵站之间管道弯曲较大，主要是为了(　　)
A．节约建设材料 B．减少管道起伏
C．减少生态破坏 D．少占现有交通线
14．乔曼诺铁矿运输未采用河流运输的原因最可能是(　　)
A．河运成本高 B．河流航运价值低
C．船舶数量少 D．河运方式污染大
(2023·新课标全国文综)近十几年来，随着经济发展和家用汽车普及，我国区域公路干线(国道或省道)在经过平原地区县城时，一般经历从穿城到绕城的变化。下图示意经过某县城的国道布局变化，其中新国道建成通车后，旧国道转为城市道路。据此完成15～17题。
15．图中所示旧国道布局的主要目的是(　　)
A．方便县城对外运输 B．方便县城内部运输
C．促进县城用地扩展 D．吸引县城商业集聚
16．新国道通车前，旧国道面临的主要问题是(　　)
①等级过低　②线路过长　③车流量过大　④路口过多
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
17．推测新国道通车后(　　)
A．车辆过境速度提高 B．车辆穿城用时增加
C．县城汽车保有量减少 D．县城商业萎缩
(2023·海南地理)由中国承建运营的蒙内(蒙巴萨至内罗毕)铁路是肯尼亚在近100年间建设的第一条铁路。在铁路建设过程中，为当地创造了约4.6万个工作岗位，对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1.5%。下图为“非洲部分区域图”。据此完成18～20题。
18．从铁路布局推测图示区域铁路建设的主要目的是(　　)
A．方便农矿产品输出
B．加速区域城市化
C．加强人员对外交流
D．完善区域铁路网
19．蒙内铁路在建设期间对肯尼亚产生的直接影响是(　　)
A．促进人口向外流动
B．缩小南北地区差距
C．改善区域生态环境
D．带动社会经济发展
20．肯尼亚西南部高原比沿海平原更适宜人类居住的主要原因是(　　)
A．海拔较高，气候适宜
B．资源丰富，就业机会更多
C．黑土广布，作物产量高
D．交通便利，对外贸易发达
二、非选择题(共50分)
21．阅读图文资料，完成下列要求。(12分)
日本交通运输业发达，已形成现代化的交通运输体系，图甲示意由东京至福冈(博多)不同交通运输方式随距离增加所占份额的变化。新干线是日本的高速铁路系统，全线均为纯客运服务，图乙示意日本群岛新干线分布。
(1)影响日本新干线分布的主导人文因素是____________。(2分)
(2)简述从东京至福冈新干线随距离增加所占份额的变化。(6分)
(3)日本提出在东京、大阪、名古屋、札幌、福冈等主要区域城市之间实现3小时交通圈，指出新干线在沿线区域发展中所起的作用。(4分)
22．阅读图文材料，完成下列要求。(12分)
为满足苏伊士运河走廊经济发展的需要，埃及政府在伊斯梅利亚河段上建设开启式铁路桥，平时两段桥梁分悬在运河两岸，当列车需要通过时，两段桥梁水平旋转对接组成铁路轨道。该项目2018年启动，由中国企业承建，主体钢构件在我国制造，通过海运送至埃及焊接，建设高峰期80%的工人来自埃及本地。下图示意苏伊士运河的地理位置。
(1)与固定式铁路桥相比，说出苏伊士运河采用开启式铁路桥在使用过程中的优缺点。(4分)
(2)分析开启式铁路桥修建过程中面临的主要困难。(4分)
(3)简述苏伊士运河铁路桥修建对埃及的影响。(4分)
23．(2025·江西新九校协作体联考)阅读图文材料，完成下列问题。(12分)
沪渝蓉沿江高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的主线，连接上海、南京、合肥、武汉、重庆、成都等城市，全长约2 100千米，分五段建设，总投资约5 930亿元，跨越上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川四省二市，桥隧比(桥梁隧道长度占比)较高。预计2027年，沪渝蓉沿江高铁上海至合肥段通车，2030年沪渝蓉沿江高铁全线贯通。下图分别示意沪渝蓉沿江高铁线路不同路段(图1)和上海至合肥段站点分布(图2)。
(1)说明上海—南京段桥隧比较高原因。(4分)
(2)说明沪渝蓉沿江高铁采用分段建设的好处。(4分)
(3)上海至合肥段高铁站点密集，试分析其原因。(4分)
24．(2025·广东期末)阅读图文材料，完成下列要求。(14分)
智慧交通工程是通过科技和基础设施覆盖缩短社区距离，实现个性化的交通出行，从六个领域构建智能交通系统，即新兴科技、网络安全、完整出行、数据共享、自动驾驶和加速智能。旧金山湾区近年来人口不断增长，汽车数量爆发式增长。据悉，旧金山湾区已启动智慧交通工程，并大量使用GIS技术。下图示意旧金山湾区分布及陆上主要交通干线分布。
(1)说明水域分布对湾区内部陆上交通联系的不利影响。(4分)
(2)说明旧金山湾区启动智慧交通项目的必要性。(6分)
(3)简述旧金山湾区智慧交通建设的有利区位条件。(4分)
第四章 交通运输布局与区域发展
(满分：100分)
一、选择题(每小题2.5分，共50分)
(2025·河南开封期末)海南岛北隔琼州海峡，与广东省雷州半岛相望，地形以山地和丘陵为主，环岛多为滨海平原。自成立经济特区以来，海南岛经济得到快速发展，作为社会经济发展先行官的交通运输业也发生了翻天覆地的变化。下图为“海南岛交通干线分布图”。完成1～2题。
1．海南岛对外联系的主要运输方式有(　　)
①河流航运　②高速公路　③海洋运输　④航空运输
A．①② B．③④ C．①③ D．②④
2．海南岛高速铁路环岛布局，其主导因素是(　　)
①地形因素　②社会因素　③科技因素　④经济因素
A．①②③ B．①③④ C．①②④ D．②③④
答案　1.B　2.C
解析　第1题，海南岛的高速公路、河流航运均为岛内主要的运输方式，①②错误；海南岛四周被海洋包围，对外联系的主要运输方式是海洋运输和航空运输，③④正确。B正确。第2题，海南岛地形中部高、四周低，沿海地区城市分布多，经济发达，高速铁路沿岛布局修建成本低，有利于居民出行，促进社会经济发展，①②④正确；与科技关系不大，排除③。C正确。
(2025·河北保定期中)天龙山公路是太原西山旅游公路的重要组成部分，全长30千米，起点与终点的高低落差达350米，从高空俯瞰，整条公路犹如一条巨龙盘旋在群山之间，被誉为“云端上的公路”。下图为天龙山公路“网红三层高架桥”照片。据此完成3～5题。
3．制约当地交通发展的主要自然因素是(　　)
A．地形 B．气候 C．水文 D．资源
4．“网红三层高架桥”的诞生主要是为了(　　)
A．节约建设成本 B．展现技术水平
C．保护生态环境 D．降低公路坡度
5．修建天龙山公路的主要目的是(　　)
A．发展山区旅游 B．优化聚落布局
C．传承地域文化 D．开发矿产资源
答案　3.A　4.D　5.A
解析　第3题，由材料可知，该地地形崎岖，坡度大，制约交通发展的主要自然因素是地形，A正确，B、C、D错误。第4题，通过三层高架桥的形式，高架桥盘旋上升，使道路坡度减小，有利于车辆通过，D正确；三层高架会增加建设成本，A错误；先进的技术是交通建设的保障而不是目的，B错误；保护生态环境只需要架空即可，不需要三层，C错误。第5题，天龙山是我国著名的旅游胜地，且该公路是太原西山旅游公路的重要组成部分，修建天龙山公路的主要目的是发展山区旅游，A正确。
(2025·山东济宁期末)甘德国际机场(下图)曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此完成6～7题。
6．导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是(　　)
A．位置 B．经济 C．地形 D．人口
7．甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是(　　)
A．地区经济发展缓慢
B．横跨北大西洋航班减少
C．飞机飞行成本降低
D．飞机制造技术进步
答案　6.A　7.D
解析　第6题，由图示及材料可知，甘德国际机场是北大西洋航线的必经之地，地理位置的独特性使它成为世界上最繁忙的机场，A正确。第7题，随着飞机制造技术的进步，飞机载油量增加，且单位距离油耗降低，飞机携带的燃油足以满足横跨北大西洋的需要，而不再需要中途在甘德国际机场补给燃料，故该机场失去了国际航空枢纽地位，D正确。
(2025·江苏淮安期末)拉古纳加尔松桥横跨乌拉圭南部海岸的潟湖之上，原是一座直行桥梁，后改为圆形，该桥是进入乌拉圭海岸海滩度假胜地的必经之路。下图为拉古纳加尔松桥景观。完成8～9题。
8．拉古纳加尔松桥建成圆形，可以(　　)
A．缓解堵车状况 B．降低地形坡度
C．减少建设成本 D．避免流水侵蚀
9．拉古纳加尔松桥的建成，会导致(　　)
A．生态环境改善 B．交通事故锐减
C．通行时间增加 D．通行距离缩短
答案　8.A　9.C
解析　第8题，结合图文材料和所学知识，车辆通过大桥时，都要减速以平稳开过圆形弯道，双向的半圆形路线起到了车辆分流的作用，缓解了大桥的堵车状况，A正确。第9题，结合图文材料和所学知识可知，拉古纳加尔松桥为圆形，较原来的直行桥梁长度增加，增加了车辆的通行时间和通行距离，C正确。
(2025·山西太原期末)中欧班列开行后，我国T企业在欧洲投资的组装厂的零部件运输由海运转变为铁路运输，并重构了工厂的生产模式。据此完成10～11题。
10．零部件由海运转为铁路运输，对T企业而言(　　)
①提高了运费和运速　②提高了连续性和准点(时)率　③提高了运量和运距　④提高了货物的安全性
A．①②③ B．①③④
C．①②④ D．②③④
11．零部件采用铁路运输后，T企业的生产模式可能变更为(　　)
A．大规模囤积零部件的生产模式
B．充分利用市场信息的生产模式
C．全自动化操控生产的生产模式
D．大规模雇佣劳动力的生产模式
答案　10.C　11.B
解析　第10题，铁路运输和海运相比，铁路运费高，运速快，①正确；铁路运输受天气的影响小，连续性和准点(时)率更高，②正确；海运受天气和复杂的海洋环境影响，安全性较差，铁路运输更安全，④正确；铁路运输的运量没有海运大，③错误。C正确。第11题，零部件采用铁路运输后，运量变小，运费增高，运速提高。大规模囤积零部件的生产模式会造成大量产品的积压，资金周转困难，A错误；充分利用市场信息的生产模式可按市场的需求定量生产，避免产品积压，B正确；全自动化操控生产的生产模式是生产管理过程、机械加工过程和包装储运过程的全程自动化无人生产的模式，会使生产量增加，造成产品积压，C错误；大规模雇佣劳动力的生产模式会使劳动力数量增加，成本增加，收益减少，D错误。
(2025·广东期末)萨马科铁矿浆管道位于巴西东部，是目前世界规模最大的矿浆输送管道。管道起点位于乔曼诺铁矿区，终点在大西洋沿岸港口，全长约400千米，管道上共设有两座泵站。下图示意萨马科铁矿浆管道分布。据此完成12～14题。
12．萨马科铁矿浆管道设置泵站主要是因为(　　)
A．管道经过地区地势起伏大
B．管道设施老化破旧
C．管道运输铁矿浆连续性差
D．管道运输较为稳定
13．①②泵站之间管道弯曲较大，主要是为了(　　)
A．节约建设材料 B．减少管道起伏
C．减少生态破坏 D．少占现有交通线
14．乔曼诺铁矿运输未采用河流运输的原因最可能是(　　)
A．河运成本高 B．河流航运价值低
C．船舶数量少 D．河运方式污染大
答案　12.A　13.B　14.B
解析　第12题，读图可知，萨马科铁矿浆管道经过地区地势起伏较大，管道内铁矿浆不易自流，故设置泵站，加大管道内压力，保证铁矿浆运输，A正确。管道设施老化破旧应该更换管道，而不是设置泵站，B错误。管道运输铁矿浆连续性好，C错误。管道运输较为稳定与设置泵站关系不大，D错误。故选A。第13题，由图可知，①②泵站之间管道沿等高线分布，主要是为了减少管道的起伏，保障管道内铁矿浆运输，B正确。管道弯曲较大，建设材料增加，建设成本提高，A错误。管道弯曲较大，占用土地多，生态破坏的可能性更大，C错误。管道的布局主要考虑工程建设的技术和成本因素，少占现有交通线不是决定管道弯曲的关键因素，D错误。故选B。第14题，由图可知，乔曼诺铁矿距离河流近，且中间地势较平坦，但未采用河流运输，其原因最可能是河流流域面积较小，河流流量小，流速快，航运价值低，难以保障铁矿运输安全和效率，B正确。相较于其他运输方式，河运成本更低，A错误。船舶可以购买，数量多少不是制约因素，C错误。与河运污染关系不大，D错误。故选B。
(2023·新课标全国文综)近十几年来，随着经济发展和家用汽车普及，我国区域公路干线(国道或省道)在经过平原地区县城时，一般经历从穿城到绕城的变化。下图示意经过某县城的国道布局变化，其中新国道建成通车后，旧国道转为城市道路。据此完成15～17题。
15．图中所示旧国道布局的主要目的是(　　)
A．方便县城对外运输 B．方便县城内部运输
C．促进县城用地扩展 D．吸引县城商业集聚
16．新国道通车前，旧国道面临的主要问题是(　　)
①等级过低　②线路过长　③车流量过大　④路口过多
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
17．推测新国道通车后(　　)
A．车辆过境速度提高 B．车辆穿城用时增加
C．县城汽车保有量减少 D．县城商业萎缩
答案　15.A　16.C　17.A
解析　第15题，国道等级高且平直，比一般道路建设标准高、行车速度快，旧国道穿城而过的主要目的是增加县级及以上城镇的通行能力，方便对外运输，A正确；国道为过境道路，主要是对外运输，B错误；道路布局的主要目的是提高交通通达性，促进县城用地扩展和吸引商业集聚是交通运输布局带来的影响，C、D错误。第16题，国道等级较高，①错；旧国道为直道，线路相对较短，②错误；旧国道穿城而过，既发挥了国道的基本功能，还承担了部分城市内部交通的功能，造成国道车流量过大，③正确；城区内部街道较多，会有大量街道与国道形成交叉路口，④正确。选C。第17题，新国道避开了城市内部交通线路的影响，车辆行驶通畅，过境速度提高，A正确；新国道通车后，大量不用进城的车辆可以绕行，城内的车辆数量减少，道路拥堵问题有所缓解，可以提高通过速度，缩短车辆穿城时间，B错误；县城汽车保有量不会因有了更便捷的道路而减少，反而有可能因此而增加，C错误；新国道可以缓解县城交通拥堵的状况，有利于县城商业发展，D错误。
(2023·海南地理)由中国承建运营的蒙内(蒙巴萨至内罗毕)铁路是肯尼亚在近100年间建设的第一条铁路。在铁路建设过程中，为当地创造了约4.6万个工作岗位，对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1.5%。下图为“非洲部分区域图”。据此完成18～20题。
18．从铁路布局推测图示区域铁路建设的主要目的是(　　)
A．方便农矿产品输出
B．加速区域城市化
C．加强人员对外交流
D．完善区域铁路网
19．蒙内铁路在建设期间对肯尼亚产生的直接影响是(　　)
A．促进人口向外流动
B．缩小南北地区差距
C．改善区域生态环境
D．带动社会经济发展
20．肯尼亚西南部高原比沿海平原更适宜人类居住的主要原因是(　　)
A．海拔较高，气候适宜
B．资源丰富，就业机会更多
C．黑土广布，作物产量高
D．交通便利，对外贸易发达
答案　18.A　19.D　20.A
解析　第18题，图示区域铁路大部分连接内陆矿区和沿海港口，推测其主要目的是方便农矿产品输出，A正确。加速区域城市化应大力发展第二、三产业，且图示铁路主要以货运为主，对于人口向城市的迁移影响不大，B、C错误。图示区域铁路密度较小，且修建的铁路并未形成铁路网，D错误。故选A。第19题，蒙内铁路在建设期间为当地带来了众多就业岗位，增加了肯尼亚的国内生产总值，带动了社会经济发展，D正确。促进人口向外流动及缩小南北地区差距是铁路建成通车后带来的影响，A、B错误。铁路建设可能会对生态环境造成一定程度的破坏，C错误。故选D。第20题，肯尼亚位于赤道附近，气候湿热，海拔较高的高原气候较为凉爽，更适合人类居住，A正确。读图可知，部分沿海平原矿产资源也较丰富，B错误。黑土主要分布在中高纬度地区，肯尼亚西南部高原地处热带，无黑土分布，C错误。沿海地区交通更为便利，D错误。故选A。
二、非选择题(共50分)
21．阅读图文资料，完成下列要求。(12分)
日本交通运输业发达，已形成现代化的交通运输体系，图甲示意由东京至福冈(博多)不同交通运输方式随距离增加所占份额的变化。新干线是日本的高速铁路系统，全线均为纯客运服务，图乙示意日本群岛新干线分布。
(1)影响日本新干线分布的主导人文因素是____________。(2分)
(2)简述从东京至福冈新干线随距离增加所占份额的变化。(6分)
(3)日本提出在东京、大阪、名古屋、札幌、福冈等主要区域城市之间实现3小时交通圈，指出新干线在沿线区域发展中所起的作用。(4分)
答案　(1)城市分布
(2)从东京出发0～400千米内，随距离的增加新干线比重上升；400～800千米内，新干线占绝对优势；800千米后，新干线比重下降。
(3)缩短出行时间，促进人员流动；加强区域联系(或城乡联系)，带动地方经济发展。
22．阅读图文材料，完成下列要求。(12分)
为满足苏伊士运河走廊经济发展的需要，埃及政府在伊斯梅利亚河段上建设开启式铁路桥，平时两段桥梁分悬在运河两岸，当列车需要通过时，两段桥梁水平旋转对接组成铁路轨道。该项目2018年启动，由中国企业承建，主体钢构件在我国制造，通过海运送至埃及焊接，建设高峰期80%的工人来自埃及本地。下图示意苏伊士运河的地理位置。
(1)与固定式铁路桥相比，说出苏伊士运河采用开启式铁路桥在使用过程中的优缺点。(4分)
(2)分析开启式铁路桥修建过程中面临的主要困难。(4分)
(3)简述苏伊士运河铁路桥修建对埃及的影响。(4分)
答案　(1)优点：更有利于大型船舶的通行。
缺点：要长期承担桥梁开合的管养费用，维修保养成本较高；通行等待时间较长。
(2)气温高，建设人员易中暑；风沙多，对安装焊接影响大；当地工人多，语言文化差异大，沟通存在障碍；当地经济落后，基础设施不完善。
(3)完善交通运输网，完善基础设施；促进两岸经济发展，带动相关产业发展，拉动当地经济增长；增加就业机会；促进文化交流。
23．(2025·江西新九校协作体联考)阅读图文材料，完成下列问题。(12分)
沪渝蓉沿江高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的主线，连接上海、南京、合肥、武汉、重庆、成都等城市，全长约2 100千米，分五段建设，总投资约5 930亿元，跨越上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川四省二市，桥隧比(桥梁隧道长度占比)较高。预计2027年，沪渝蓉沿江高铁上海至合肥段通车，2030年沪渝蓉沿江高铁全线贯通。下图分别示意沪渝蓉沿江高铁线路不同路段(图1)和上海至合肥段站点分布(图2)。
(1)说明上海—南京段桥隧比较高原因。(4分)
(2)说明沪渝蓉沿江高铁采用分段建设的好处。(4分)
(3)上海至合肥段高铁站点密集，试分析其原因。(4分)
答案　(1)上海—南京段途经长江三角洲地区，该地区土地资源紧张；水网密布；城市内交通运输网发达。
(2)缩短建设周期；分段运营和管理；协调省际关系；降低建设难度和投资风险。
(3)经济发达，人口密集，客流量大；有助于加强区域联系；增强对周边地区的影响力。
24．(2025·广东期末)阅读图文材料，完成下列要求。(14分)
智慧交通工程是通过科技和基础设施覆盖缩短社区距离，实现个性化的交通出行，从六个领域构建智能交通系统，即新兴科技、网络安全、完整出行、数据共享、自动驾驶和加速智能。旧金山湾区近年来人口不断增长，汽车数量爆发式增长。据悉，旧金山湾区已启动智慧交通工程，并大量使用GIS技术。下图示意旧金山湾区分布及陆上主要交通干线分布。
(1)说明水域分布对湾区内部陆上交通联系的不利影响。(4分)
(2)说明旧金山湾区启动智慧交通项目的必要性。(6分)
(3)简述旧金山湾区智慧交通建设的有利区位条件。(4分)
答案　(1)水域(或海湾)狭长；增长了陆上运输距离；使得陆地分布破碎，阻碍了陆上运输联系。
(2)人口和汽车爆发式增长，原有交通系统难以满足其发展；原有交通系统出现交通拥堵；原有交通系统经济效益低下；原有交通系统环境污染严重。
(3)旧金山硅谷高新技术人员集聚，信息、网络等技术领先，科技水平高；可利用原有基础设施，降低成本；经济发达，开发资金充沛；政策支持。
21世纪教育网 www.21cnjy.com 精品试卷·第 2 页 （共 2 页）
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