资源简介

(共39张PPT)
第五节　海洋空间资源与国家安全
【目标导航】
课标要求 素养目标
结合实例,说明海洋空间资源开发对国家安全的影响。 1.区域认知:结合实例,了解海洋空间的构成、开发利用的领域及主要方式。
2.综合思维:结合实例,说明海洋国土资源开发对国家海洋国土资源的重要性。
3.人地协调观:通过对海洋空间开发利用重要性的认识,增强海洋空间是人类生存发展的第二空间的意识观念的认知。
4.地理实践力:运用互联网,查询了解我国开发利用海洋空间资源的现状。
必备知识·预习导学
一、海洋空间资源的开发
1.海洋空间资源的概念
与海洋 有关的地理区域,包括 、海面及水体、
和海岸带四个部分。
2.海洋空间资源开发的原因
(1)陆地资源短缺、环境污染、生态破坏等问题日益严峻。
(2)海洋空间是人类生存与发展的“第二空间”,能为人类提供 。
(3)海洋空间资源对 的安全具有极为重要的战略意义。
开发利用
海域上空
海底
发展空间
沿海国家
3.传统的海洋空间利用方式
多限于海上运输、海港建设、围海造陆等,开发活动大部分集中在海洋沿岸及近海浅水区。
4.现代海洋空间利用方式
(1)海域上空的利用: 等。
(2)海面及水体资源利用:跨海大桥、 、海上石油平台等。
(3)海底资源利用:海底隧道、 等。
航空航线
人工岛
海底城市
二、海洋空间资源与国家安全
1.海域上空
(1)海空:一般是指沿海国管辖海域(包括内水、 及毗连区和
)上空的空域空间,是国际航空飞行的重要空间。
(2)对国家安全的影响:海域上空影响着一国的 ,对国家安全具有重大意义。
领海
专属经济区
空域管理
2.海面及水体
(1)开发应用:海面及水体是重要的海洋 。从渔业捕捞和养殖、
、填海造陆,到海岛开发、 ,人类不断从海洋获取生存空间。
空间资源
港口航运
海上城市
(2)对国家安全的影响。
①海上通道是大量物流经船舶运输通过的海域,是连接世界主要经济资源中心的通道,也是国际交流和 的纽带,对世界各国经济发展和国防安全具有重要意义。
②海岛具有 的特点,在国防安全上具有重要意义。
商业贸易
海陆兼备
3.海底空间
(1)海底隧道不仅能够提高跨海交通速度,还能避免海面恶劣天气的不利影响。
(2)海底光缆以 、抗干扰的优势,在国际通信中发挥着重要作用。
(3)海底蕴藏着丰富的矿产资源。
大容量
4.海岸带
(1)概念:是海洋与陆地之间的过渡地带。
(2)开发应用:地理位置优越, 丰富,人类开发利用强度较大。
(3)开发出现的问题:海岸带的 遭到破坏,引发了一系列环境问题,例如,缺乏统一规则、陆海统筹,开发过度,生态破坏,等等。
海陆资源
生态环境
[想一想] 海岸带开发利用的主要方式有哪些
提示:港口建设、滩涂养殖、海洋旅游等。
关键能力·情境导学
学习任务一　海洋空间资源的开发利用
【情境·探究导学】
人工岛
从高空俯瞰迪拜,依稀可见两棵巨大的棕榈树漂浮在蔚蓝色的海面上。仔细辨认,棕榈树竟是由一些错落有致、大大小小的岛屿组成。除棕榈树外,还能看到由300个岛屿勾勒的一幅世界地图(如图)。这一奇特景象并非大自然的鬼斧神工,它是迪拜雄心勃勃的人工岛计划——棕榈岛工程
的一部分。为了建造它们,约8 000万立方米的土石被填进
海里,还专门修建了一条长约12千米的防护堤。
(1)人工岛是人类利用海洋空间的一种形式。与陆地环境相比,海洋空间有哪些优点
提示:空间广阔,便于立体利用;地价便宜,不需搬迁人口;海底隐蔽性好;海水温度、压力稳定。
(2)如果你是某海上城市的总设计师,你将重点考虑哪些问题
提示:海上要抵御多变的海洋气象状况和海水运动,深海活动要适应黑暗、高压、低温、缺氧的环境,此外还要考虑海水的强腐蚀性和海冰的巨大破坏性等。
海洋空间资源的主要利用方式
1.港口建设
【核心·归纳总结】
区位条件 具体内容
自然条件 位置 港口位置优越,能辐射较多的地区
水域 条件 航道:有足够的深度和宽度,保证船舶航行需求。
港区:有足够的停泊空间;能够避风避浪
陆域条件 地形平坦开阔,为港区设施、设备建设和安装提供足够
空间
社会经济条件 经济 腹地 经济腹地宽广,腹地经济发展水平高,需通过港口运输的货物多,能促进港口的发展
城市 依托 港口所在城市经济发达、贸易需求量大,能促进港口的发展
2.跨海大桥的建设
区位条件 具体内容
自然条件 地形 地质 考虑大桥沿线海底地形地质条件
气象 状况 主要考虑海上大风,尤其是台风对大桥的影响
海洋 状况 主要考虑海浪、潮水等冲击大桥对大桥安全性造成的影响;其次是海水的腐蚀性对桥墩的影响
社会 经济 条件 桥梁单孔跨度对航行的影响;桥梁主塔高度对附近航空运输的影响
促进区域经济整合和一体化发展;加强区域经济联系
有利于完善区域公路、铁路主干线布局
当地的社会经济发展水平(资金、技术、配套设施等)
3.填海造陆
区位条件 具体内容
自然 条件 水域 水域要浅,填海造陆所需土石方量小,成本低
陆域 附近有大量土石可取,避免远距离运输,降低成本
生态 填海造陆对附近海域生态环境的破坏
社会 经济 条件 需求 区域工业化、城镇化对土地资源的需求
经济 当地是否有足够的经济实力支持填海造陆
4.海洋牧场的区位分析
区位条件 具体内容
适宜的海洋环境 水体流速适中,透明度较高、水质较好
丰富的水产资源 考虑周边海域是否资源丰富,养殖的物种是否适应当地环境,同时也要避免对野生物种的过度捕捞,以免对环境造成不良影响
较为稳定的气候条件 要避开台风、暴雨等恶劣天气,保证养殖的安全
合规的环境保护措施 建设过程中,需要充分考虑环境保护和生态平衡,采取有效的措施防止养殖过程中对环境造成负面影响
向海经济是依靠海洋获得资源和创造财富,以实现陆海经济互动融合为目的,推动经济社会发展的一种经济模式。长期以来,广西内陆腹地以及云南、贵州、四川等地的大宗物资水路出海依赖珠江,往往需要绕道珠江三角洲。建设中的平陆运河将沟通北部湾海运和西江水道,对钦州港产生重大影响。据此回答1~2题。
【实践·学以致用】
1.下列关于北部湾地区向海经济发展条件的叙述,不正确的是(　　)
[A]多优良港口,对外贸易便利
[B]水陆交通便利,经济腹地广阔
[C]邻近东南亚,区位优势明显
[D]南临南海,海洋资源丰富
B
【解析】 根据材料可知,受水陆交通条件的限制,北部湾地区经济腹地并不广阔。
2.推测平陆运河建成后对钦州港的积极影响有(　　)
①扩大港口的经济腹地　②缓解港口洪涝灾害　③减少港口的泥沙淤积　④提高港口货物吞吐量
[A]①③ [B]②③ [C]②④ [D]①④
D
【解析】 由材料可知,平陆运河将沟通北部湾海运和西江水道,从而有利于扩大钦州港的经济腹地,提高港口货物吞吐量;洪涝灾害的发生与降水量和排水条件有关,运河联通并不会影响钦州港的降水量和排水条件;钦州港附近的泥沙来源增多,港口的泥沙淤积量可能增大。
学习任务二　海洋空间资源与国家安全
【情境·探究导学】
黄岩岛
黄岩岛自古以来就是我国的领土,是我国南海中沙群岛中露出水面的唯一岛礁,附近海域是中国渔民的传统渔场。其所在的深海区既是东亚通往中东、南亚的主要贸易通道,也是我国战略核潜艇在南海布局的理想基地。近年来周围国家和外来势力试图侵犯我国黄岩岛,有学者提出通过填海造岛加强对黄岩岛的管控,并设计两种填岛方案:方案一是填满环礁和潟湖,方案二是填环礁(同时清淤潟湖,加深湖水)。
下图示意黄岩岛环礁轮廓图。
(1)从海洋空间资源与国家安全角度考虑,我国在黄岩岛填海造岛有哪些重要意义
提示:有助于维护我国海洋权益;开发利用海洋资源(生物、矿产、旅游等);保障我国海洋运输安全;加强我国对该海域的管控。
(2)与填岛方案一相比,说明填岛方案二的优点。
提示:工程量小,资金投入少;清淤后的潟湖是良好的避风港湾,便于船舶停靠。
海洋空间资源与国家安全
【核心·归纳总结】
海洋空间资源 对国家安全的影响
海域上空 影响着一国的空域管理,对国家安全具有重大意义
海面及 水体 海上通道 是连接世界主要经济资源中心的通道,也是国际交流和商业贸易的纽带,对世界各国经济发展和国防安全具有重要意义
海岛 具有海陆兼备的特点,在国防安全上具有重要意义
海底空间 海底隧道 不仅能够提高跨海交通速度,还能避免海面恶劣天气的不利影响
海底光缆 以大容量、抗干扰的优势,在国际通信中发挥着重要作用
海底矿产资源 保障国家矿产资源安全
海岸带 地理位置优越,海陆资源丰富
海洋中,蕴藏着构建多元化食物供给体系的优势和潜力。耕海牧渔,逐梦深蓝,越来越多的高品质海鲜被端上餐桌。深海网箱养殖是指在相对较深海域(海区深度通常大于20米)使用网箱进行海产品的养殖。深海网箱养殖是我国开发蓝色国土,实现“耕海牧渔”的重要方式。据此回答1~3题。
1.与浅海养殖相比,深海网箱养殖的海产品经济效益更好,主要原因是深海养殖(　　)
[A]深海水质好,海产品的品质优 [B]饵料丰富,海产品生长速度快
[C]位于外海水域,海域广阔水深 [D]受洋流的影响,海产品口感好
【实践·学以致用】
A
【解析】 深海养殖距陆地较远,受沿海工业、港口等人类活动影响小,水质更好,海产品品质优,能获得更好的经济效益,A正确;与深海相比,浅海阳光充足,浮游生物光合作用强,饵料更多、水温更高,海产品生长速度更快,B错误;海域空间大小影响生产规模,产品品质决定经济效益,C错误;浅海也受沿岸洋流影响,洋流影响浮游生物,可能影响海产品数量而非质量,
D错误。
2.为减轻远洋环境带来的不利影响,深海养殖平台设计时应重点考虑
(　　)
①平台建造成本　②自动运作水平　③海底复杂地形　④海洋恶劣天气　⑤平台结构强度　⑥水体净化系统
[A]①③④ [B]②③⑥
[C]②④⑤ [D]③④⑤
C
【解析】 由于远离陆地,深海养殖平台的设备维护、人工投食等比较麻烦,设计时要考虑自动运作水平,设计成全自动、智能化的养殖设备,同时要考虑抵御海洋恶劣天气的能力,平台结构强度一定要高,②④⑤正确;深海养殖平台的建设成本比较高、海底地形复杂,这些与减轻远洋环境带来的不利影响关系不大,①③错误;深海自净能力较强,无须考虑水体净化系统,⑥错误。故选C。
3.“耕海牧渔”的海洋开发战略对我国国家安全的影响是(　　)
[A]扩展生存空间,增加国土面积
[B]避免海洋污染,保障海洋生态安全
[C]扩大领海范围,保障海洋政治权益
[D]扩大粮食来源渠道,保证粮食安全
D
【解析】 “耕海牧渔”的海洋开发战略让越来越多的高品质海鲜被端上餐桌,扩大了粮食来源渠道,保证了粮食安全,D正确;“耕海牧渔”的海洋开发战略未增加国土面积、扩大领海范围,A、C错误;“耕海牧渔”的海洋开发战略可能会带来海洋污染,B错误。
课堂小结
感谢观看第五节　海洋空间资源与国家安全
【目标导航】
课标要求 素养目标
　　结合实例,说明海洋空间资源开发对国家安全的影响。 1.区域认知:结合实例,了解海洋空间的构成、开发利用的领域及主要方式。 2.综合思维:结合实例,说明海洋国土资源开发对国家海洋国土资源的重要性。 3.人地协调观:通过对海洋空间开发利用重要性的认识,增强海洋空间是人类生存发展的第二空间的意识观念的认知。 4.地理实践力:运用互联网,查询了解我国开发利用海洋空间资源的现状。
一、海洋空间资源的开发
1.海洋空间资源的概念
与海洋开发利用有关的地理区域,包括海域上空、海面及水体、海底和海岸带四个部分。
2.海洋空间资源开发的原因
(1)陆地资源短缺、环境污染、生态破坏等问题日益严峻。
(2)海洋空间是人类生存与发展的“第二空间”,能为人类提供发展空间。
(3)海洋空间资源对沿海国家的安全具有极为重要的战略意义。
3.传统的海洋空间利用方式
多限于海上运输、海港建设、围海造陆等,开发活动大部分集中在海洋沿岸及近海浅水区。
4.现代海洋空间利用方式
(1)海域上空的利用:航空航线等。
(2)海面及水体资源利用:跨海大桥、人工岛、海上石油平台等。
(3)海底资源利用:海底隧道、海底城市等。
二、海洋空间资源与国家安全
1.海域上空
(1)海空:一般是指沿海国管辖海域(包括内水、领海及毗连区和专属经济区)上空的空域空间,是国际航空飞行的重要空间。
(2)对国家安全的影响:海域上空影响着一国的空域管理,对国家安全具有重大意义。
2.海面及水体
(1)开发应用:海面及水体是重要的海洋空间资源。从渔业捕捞和养殖、港口航运、填海造陆,到海岛开发、海上城市,人类不断从海洋获取生存空间。
(2)对国家安全的影响。
①海上通道是大量物流经船舶运输通过的海域,是连接世界主要经济资源中心的通道,也是国际交流和商业贸易的纽带,对世界各国经济发展和国防安全具有重要意义。
②海岛具有海陆兼备的特点,在国防安全上具有重要意义。
3.海底空间
(1)海底隧道不仅能够提高跨海交通速度,还能避免海面恶劣天气的不利影响。
(2)海底光缆以大容量、抗干扰的优势,在国际通信中发挥着重要作用。
(3)海底蕴藏着丰富的矿产资源。
4.海岸带
(1)概念:是海洋与陆地之间的过渡地带。
(2)开发应用:地理位置优越,海陆资源丰富,人类开发利用强度较大。
(3)开发出现的问题:海岸带的生态环境遭到破坏,引发了一系列环境问题,例如,缺乏统一规则、陆海统筹,开发过度,生态破坏,等等。
[想一想] 海岸带开发利用的主要方式有哪些
提示:港口建设、滩涂养殖、海洋旅游等。
学习任务一　海洋空间资源的开发利用
【情境·探究导学】
人工岛
从高空俯瞰迪拜,依稀可见两棵巨大的棕榈树漂浮在蔚蓝色的海面上。仔细辨认,棕榈树竟是由一些错落有致、大大小小的岛屿组成。除棕榈树外,还能看到由300个岛屿勾勒的一幅世界地图(如图)。这一奇特景象并非大自然的鬼斧神工,它是迪拜雄心勃勃的人工岛计划——棕榈岛工程的一部分。为了建造它们,约8 000万立方米的土石被填进海里,还专门修建了一条长约12千米的防护堤。
(1)人工岛是人类利用海洋空间的一种形式。与陆地环境相比,海洋空间有哪些优点
提示:空间广阔,便于立体利用;地价便宜,不需搬迁人口;海底隐蔽性好;海水温度、压力稳定。
(2)如果你是某海上城市的总设计师,你将重点考虑哪些问题
提示:海上要抵御多变的海洋气象状况和海水运动,深海活动要适应黑暗、高压、低温、缺氧的环境,此外还要考虑海水的强腐蚀性和海冰的巨大破坏性等。
【核心·归纳总结】
海洋空间资源的主要利用方式
1.港口建设
区位条件 具体内容
自然条件 位置 港口位置优越,能辐射较多的地区
水域 条件 航道:有足够的深度和宽度,保证船舶航行需求。 港区:有足够的停泊空间;能够避风避浪
陆域 条件 地形平坦开阔,为港区设施、设备建设和安装提供足够空间
社会经济条件 经济 腹地 经济腹地宽广,腹地经济发展水平高,需通过港口运输的货物多,能促进港口的发展
城市 依托 港口所在城市经济发达、贸易需求量大,能促进港口的发展
2.跨海大桥的建设
区位条件 具体内容
自然条件 地形 地质 考虑大桥沿线海底地形地质条件
气象 状况 主要考虑海上大风,尤其是台风对大桥的影响
海洋 状况 主要考虑海浪、潮水等冲击大桥对大桥安全性造成的影响;其次是海水的腐蚀性对桥墩的影响
社会 经济 条件 桥梁单孔跨度对航行的影响;桥梁主塔高度对附近航空运输的影响
促进区域经济整合和一体化发展;加强区域经济联系
有利于完善区域公路、铁路主干线布局
当地的社会经济发展水平(资金、技术、配套设施等)
3.填海造陆
区位条件 具体内容
自然 条件 水域 水域要浅,填海造陆所需土石方量小,成本低
陆域 附近有大量土石可取,避免远距离运输,降低成本
生态 填海造陆对附近海域生态环境的破坏
社会 经济 条件 需求 区域工业化、城镇化对土地资源的需求
经济 当地是否有足够的经济实力支持填海造陆
4.海洋牧场的区位分析
区位条件 具体内容
适宜的海洋环境 水体流速适中,透明度较高、水质较好
丰富的水产资源 考虑周边海域是否资源丰富,养殖的物种是否适应当地环境,同时也要避免对野生物种的过度捕捞,以免对环境造成不良影响
较为稳定的气候条件 要避开台风、暴雨等恶劣天气,保证养殖的安全
合规的环境保护措施 建设过程中,需要充分考虑环境保护和生态平衡,采取有效的措施防止养殖过程中对环境造成负面影响
【实践·学以致用】
　　向海经济是依靠海洋获得资源和创造财富,以实现陆海经济互动融合为目的,推动经济社会发展的一种经济模式。长期以来,广西内陆腹地以及云南、贵州、四川等地的大宗物资水路出海依赖珠江,往往需要绕道珠江三角洲。建设中的平陆运河将沟通北部湾海运和西江水道,对钦州港产生重大影响。据此回答1~2题。
1.下列关于北部湾地区向海经济发展条件的叙述,不正确的是(　　)
[A]多优良港口,对外贸易便利
[B]水陆交通便利,经济腹地广阔
[C]邻近东南亚,区位优势明显
[D]南临南海,海洋资源丰富
【答案】 B
【解析】 根据材料可知,受水陆交通条件的限制,北部湾地区经济腹地并不广阔。
2.推测平陆运河建成后对钦州港的积极影响有(　　)
①扩大港口的经济腹地　②缓解港口洪涝灾害　③减少港口的泥沙淤积　④提高港口货物吞吐量
[A]①③ [B]②③ [C]②④ [D]①④
【答案】 D
【解析】 由材料可知,平陆运河将沟通北部湾海运和西江水道,从而有利于扩大钦州港的经济腹地,提高港口货物吞吐量;洪涝灾害的发生与降水量和排水条件有关,运河联通并不会影响钦州港的降水量和排水条件;钦州港附近的泥沙来源增多,港口的泥沙淤积量可能增大。
学习任务二　海洋空间资源与国家安全
【情境·探究导学】
黄岩岛
黄岩岛自古以来就是我国的领土,是我国南海中沙群岛中露出水面的唯一岛礁,附近海域是中国渔民的传统渔场。其所在的深海区既是东亚通往中东、南亚的主要贸易通道,也是我国战略核潜艇在南海布局的理想基地。近年来周围国家和外来势力试图侵犯我国黄岩岛,有学者提出通过填海造岛加强对黄岩岛的管控,并设计两种填岛方案:方案一是填满环礁和潟湖,方案二是填环礁(同时清淤潟湖,加深湖水)。下图示意黄岩岛环礁轮廓图。
(1)从海洋空间资源与国家安全角度考虑,我国在黄岩岛填海造岛有哪些重要意义
提示:有助于维护我国海洋权益;开发利用海洋资源(生物、矿产、旅游等);保障我国海洋运输安全;加强我国对该海域的管控。
(2)与填岛方案一相比,说明填岛方案二的优点。
提示:工程量小,资金投入少;清淤后的潟湖是良好的避风港湾,便于船舶停靠。
【核心·归纳总结】
海洋空间资源与国家安全
海洋空间资源 对国家安全的影响
海域上空 影响着一国的空域管理,对国家安全具有重大意义
海面及 水体 海上通道 是连接世界主要经济资源中心的通道,也是国际交流和商业贸易的纽带,对世界各国经济发展和国防安全具有重要意义
海岛 具有海陆兼备的特点,在国防安全上具有重要意义
海底空间 海底隧道 不仅能够提高跨海交通速度,还能避免海面恶劣天气的不利影响
海底光缆 以大容量、抗干扰的优势,在国际通信中发挥着重要作用
海底矿产资源 保障国家矿产资源安全
海岸带 地理位置优越,海陆资源丰富
【实践·学以致用】
　　海洋中,蕴藏着构建多元化食物供给体系的优势和潜力。耕海牧渔,逐梦深蓝,越来越多的高品质海鲜被端上餐桌。深海网箱养殖是指在相对较深海域(海区深度通常大于20米)使用网箱进行海产品的养殖。深海网箱养殖是我国开发蓝色国土,实现“耕海牧渔”的重要方式。据此回答1~3题。
1.与浅海养殖相比,深海网箱养殖的海产品经济效益更好,主要原因是深海养殖(　　)
[A]深海水质好,海产品的品质优
[B]饵料丰富,海产品生长速度快
[C]位于外海水域,海域广阔水深
[D]受洋流的影响,海产品口感好
【答案】 A
【解析】 深海养殖距陆地较远,受沿海工业、港口等人类活动影响小,水质更好,海产品品质优,能获得更好的经济效益,A正确;与深海相比,浅海阳光充足,浮游生物光合作用强,饵料更多、水温更高,海产品生长速度更快,B错误;海域空间大小影响生产规模,产品品质决定经济效益,C错误;浅海也受沿岸洋流影响,洋流影响浮游生物,可能影响海产品数量而非质量,D错误。
2.为减轻远洋环境带来的不利影响,深海养殖平台设计时应重点考虑(　　)
①平台建造成本　②自动运作水平　③海底复杂地形　④海洋恶劣天气　⑤平台结构强度　⑥水体净化系统
[A]①③④ [B]②③⑥
[C]②④⑤ [D]③④⑤
【答案】 C
【解析】 由于远离陆地,深海养殖平台的设备维护、人工投食等比较麻烦,设计时要考虑自动运作水平,设计成全自动、智能化的养殖设备,同时要考虑抵御海洋恶劣天气的能力,平台结构强度一定要高,②④⑤正确;深海养殖平台的建设成本比较高、海底地形复杂,这些与减轻远洋环境带来的不利影响关系不大,①③错误;深海自净能力较强,无须考虑水体净化系统,⑥错误。故选C。
3.“耕海牧渔”的海洋开发战略对我国国家安全的影响是(　　)
[A]扩展生存空间,增加国土面积
[B]避免海洋污染,保障海洋生态安全
[C]扩大领海范围,保障海洋政治权益
[D]扩大粮食来源渠道,保证粮食安全
【答案】 D
【解析】 “耕海牧渔”的海洋开发战略让越来越多的高品质海鲜被端上餐桌,扩大了粮食来源渠道,保证了粮食安全,D正确;“耕海牧渔”的海洋开发战略未增加国土面积、扩大领海范围,A、C错误;“耕海牧渔”的海洋开发战略可能会带来海洋污染,B错误。
(满分:52分)
一、选择题(共12小题,每小题3分,共36分。在每题给出的四个选项中,只有一个是符合题目要求的)
　　为打造海洋牧场,长山群岛的渔业正从“捕猎型”向“农牧型”转变,即减少对野生水产品的捕捞,将重心转向人工养殖。养殖方式既有传统的网箱养殖,又有新兴的底播养殖,即将海参、海胆、扇贝等底栖生物的幼苗直接投放到基岩海底,不进行人工干预,让幼苗自然生长,3~4年后让潜水员潜入海底,人工采捕。据此回答1~2题。
图1
1.长山群岛的渔业从“捕猎型”向“农牧型”转变的环境效益是(　　)
[A]稳定产品供应 [B]减少海洋污染
[C]提高渔民收入 [D]保护海洋资源
【答案】 D
【解析】 稳定产品供应和提高渔民收入不属于环境效益,A、C错误;“农牧型”中的网箱养殖需要投放人工饵料,可能造成海洋污染,B错误;从“捕猎型”向“农牧型”转变,将重心转向人工养殖,可以减少对野生水产品的捕捞,保护海洋资源,D正确。
2.与传统的养殖方式相比,底播养殖的优点有(　　)
①产品品质高　②养殖门槛低　③采捕成本高　④产生污染少
[A]①② [B]①④ [C]②③ [D]③④
【答案】 B
【解析】 底播养殖让幼苗自然生长,不进行人工干预,产品品质高,①正确;底播养殖采捕难度较大,养殖门槛并不低,②错误;采捕成本高不属于优点,③错误;传统的养殖方式需要投放人工饵料,可能造成海洋污染,底播养殖让幼苗自然生长,不进行人工干预,对海洋生态影响小,产生的污染小,④正确。故选B。
2023年9月,福厦高铁开通运营。福厦高铁是我国首条设计时速350千米的跨海高铁,图2为国内首座跨海高速铁路桥——福厦高铁泉州湾跨海大桥。据此回答3~4题。
图2
3.福厦高铁泉州湾跨海大桥修建的主要目的是(　　)
[A]降低建设投资 [B]增加沿线人口
[C]减轻生态破坏 [D]保持行车速度
【答案】 D
【解析】 修建跨海大桥的建设投资大,A错误;大桥沿线为海洋,无法增加沿线人口,B错误;修建跨海大桥会影响海洋生态,C错误;高铁运行速度快,福厦高铁经过泉州湾时直接修建跨海大桥,避免绕海湾修建曲线,缩短里程,利于保持行车速度,D正确。
4.甲处桥墩间隔明显比其他部分间隔大,其主要原因是(　　)
[A]降低技术难度 [B]便于船舶航行
[C]利于潮汐过境 [D]桥梁美观大方
【答案】 B
【解析】 桥墩间隔大对技术要求高,A错误;甲处位于泉州湾主航道附近,泉州湾港口多,进出船舶多,桥墩间隔明显比其他部分间隔大,便于船舶航行,B正确;潮汐影响大面积的海域,单个桥墩间隔大,对于潮汐过境影响很小,C错误;桥梁建设应先考虑实用性,再考虑美观大方,D错误。
　　随着北极冰层不断融化,北冰洋航线商业化通航成为可能。该航线沿途港口的建设日益受到关注,特别是支点港口(提供货物中转、补给及船舶修理等)的建设。图3为北冰洋航线分布图,图4为部分港口发展潜力图。据此回答5~6题。
图3
图4
5.图4所示北冰洋航线沿途港口最适合建成支点港口的是(　　)
[A]摩尔曼斯克 [B]迪克森
[C]普罗维杰尼亚 [D]季克西
【答案】 D
【解析】 由图可知,季克西位于航线的中间位置,且季克西发展潜力较大,最适合建成支点港口,D正确。
6.Ⅰ航段比Ⅳ航段通航时间更长的主要原因是(　　)
[A]纬度更低 [B]极昼更长
[C]暖流增温 [D]晴天较多
【答案】 C
【解析】 Ⅰ航段受北大西洋暖流增温作用的影响,结冰期相对较短,通航时间较长。
故选C。
　　读江苏省海岸示意图(图5),回答7~8题。
图5
7.下列关于连云港海洋资源开发利用的叙述,正确的有(　　)
①春季多大风天气,蒸发旺盛,有利于晒盐　②实施海水淡化工程是解决当前用水紧张状况的主要途径　③海洋空间利用的主要方式是港口建设和海洋运输　④适宜大规模开发利用潮汐能
[A]①② [B]②③ [C]①③ [D]②④
【答案】 C
【解析】 连云港降水主要集中在夏季,春季降水较少且多大风天气,蒸发旺盛,有利于晒盐;海水淡化工程需要强大的资金及技术支持,不是解决当前用水紧张状况的主要途径;连云港海洋空间利用的主要方式是港口建设和海洋运输;连云港不适宜大规模开发潮汐能。
8.近年来,江苏省海域实施“伏季休渔”制度,主要目的是(　　)
[A]便于检修渔船,发展生态渔业
[B]保护海洋渔业资源的再生能力
[C]防治赤潮、咸潮等污染问题
[D]推动近海水产养殖事业的发展
【答案】 B
【解析】 我国实施“伏季休渔”制度,主要目的是给鱼类的繁殖、生长提供时间,保护海洋渔业资源的再生能力。
围填海是沿海地区解决土地资源短缺问题的重要方法。山东省的围海活动多发展沿海养殖和盐业用海,主要分布于黄河三角洲及莱州湾滩涂海域;填海活动则集中分布于沿海各大港口海域和城市滨海区域。及时准确地监测地区围填海时空动态变化对于合理保护海岸带资源和推进地区社会经济可持续发展具有重要意义。图6为1974—2017年山东省大陆海岸围填海质心迁移轨迹图。据此回答9~10题。
图6
9.在围海和填海活动的双重影响下,围填海质心的总体迁移趋势是(　　)
[A]与填海质心的变化一致
[B]自东南向西北移动
[C]向莱州湾东南方向移动
[D]迁移速率不断加快
【答案】 B
【解析】 从图中可以看出,围填海质心自东南向西北移动,填海质心自1990年后先向东南移动,后向西南移动,A错误,B正确;围填海质心向莱州湾西北方向移动,C错误;随着时间的推移,围填海质心的迁移速率在减慢,D错误。
10.2000年后,山东省填海用地多来自前期的围海地区。造成围填海利用方式转换的主导因素是(　　)
[A]产业结构的调整 [B]生态环境的变化
[C]国家政策的改变 [D]填海能力的提高
【答案】 A
【解析】 据材料“山东省的围海活动多发展沿海养殖和盐业用海”和“填海活动则集中分布于沿海各大港口海域和城市滨海区域”及题干“2000年后,山东省填海用地多来自前期的围海地区”可知,沿海地区工业化、城镇化建设侵占了前期用来发展沿海养殖和盐业的土地,说明产业结构在调整,与其他因素关联不大。故选A。
　　防空识别区是指一国基于空防的需要,单方面所划定的空域。从防空识别区的设立区域来看,通常以一国领海基线、国境线、实际控制线为基准,达到雷达探测的最远距离,一般要超出专属经济区、国境线、实际控制线范围。防空识别区是位于领空之外的空间,不属于国家主权范围。图7为我国东海防空识别区范围图和我国钓鱼岛图片。读图7,回答11~12题。
图7
11.我国东海防空识别区基本上分布在(　　)
[A]领海 [B]毗连区
[C]专属经济区 [D]大陆架
【答案】 D
【解析】 据材料可知,防空识别区是位于领空之外的空间,不属于国家主权范围,位于领海基线以外的高空,比领海、毗连区和专属经济区的范围要大得多,A、B、C错误;读图可知,东海防空识别区位于大陆架海区上空,D正确。
12.划设东海防空识别区有利于(　　)
①巩固国家安全　②强化全民海洋意识　③维护渔民合法权益　④树立海洋国土观念
[A]①②③ [B]①②④
[C]②③④ [D]①③④
【答案】 B
【解析】 划设东海防空识别区有利于巩固国家安全,维护我国的海洋权益,强化全民海洋意识,树立海洋国土观念,与维护渔民合法权益关系不大,①②④正确,③错误。故选B。
二、非选择题(共16分)
13.(16分)阅读图文材料,回答下列问题。
材料一　“低地之国”荷兰有1/4的土地在海平面以下。据统计,荷兰围海造陆总面积超过7 000平方千米,大约相当于国土面积的1/5。须德海湾是一个伸入陆地的海湾,湾内岸线长达300千米,湾口宽仅30千米。1932年,荷兰人修筑宽90米、高出海面7米的拦海大堤,把须德海湾与北海隔开,不仅根除了风暴潮对沿海低地的侵害,还拓展了陆地面积,造就了一个大型淡水湖——艾瑟尔湖。
材料二　图8为须德海湾围海造陆工程示意图。
图8
(1)荷兰花费大量的资金大面积围海造陆的主要原因是什么 (4分)
(2)近年,荷兰将围垦的一些低地“退陆还海”,主要原因是什么 (6分)
(3)为什么荷兰等欧洲国家要积极推进《联合国气候变化框架公约的京都议定书》的签订 (6分)
【答案】 (1)荷兰人多地少,人地矛盾突出,围海造陆不仅可以缓解人口对土地的压力,还可以增加生存空间。(4分)
(2)荷兰地势低平,围海造陆易导致地下水位上升、海水入侵、土壤盐碱化等生态环境问题。(6分)
(3)积极推进《联合国气候变化框架公约的京都议定书》签订的主要目的是限制二氧化碳的排放,缓解全球气候变暖的趋势。全球气候变暖会导致海平面上升,而荷兰等欧洲国家地势低平,海平面上升将淹没大量土地。(6分)
【解析】 第(1)题,该题主要考查围海造陆的原因。荷兰人多地少,人地矛盾突出。第(2)题,围海造陆不当会造成一系列的生态和环境问题。第(3)题,积极推进《联合国气候变化框架公约的京都议定书》签订的主要目的是限制二氧化碳的排放。第五节　海洋空间资源与国家安全
(满分:52分)
一、选择题(共12小题,每小题3分,共36分。在每题给出的四个选项中,只有一个是符合题目要求的)
　　为打造海洋牧场,长山群岛的渔业正从“捕猎型”向“农牧型”转变,即减少对野生水产品的捕捞,将重心转向人工养殖。养殖方式既有传统的网箱养殖,又有新兴的底播养殖,即将海参、海胆、扇贝等底栖生物的幼苗直接投放到基岩海底,不进行人工干预,让幼苗自然生长,3~4年后让潜水员潜入海底,人工采捕。据此回答1~2题。
图1
1.长山群岛的渔业从“捕猎型”向“农牧型”转变的环境效益是(　　)
[A]稳定产品供应 [B]减少海洋污染
[C]提高渔民收入 [D]保护海洋资源
2.与传统的养殖方式相比,底播养殖的优点有(　　)
①产品品质高　②养殖门槛低　③采捕成本高　④产生污染少
[A]①② [B]①④ [C]②③ [D]③④
2023年9月,福厦高铁开通运营。福厦高铁是我国首条设计时速350千米的跨海高铁,图2为国内首座跨海高速铁路桥——福厦高铁泉州湾跨海大桥。据此回答3~4题。
图2
3.福厦高铁泉州湾跨海大桥修建的主要目的是(　　)
[A]降低建设投资 [B]增加沿线人口
[C]减轻生态破坏 [D]保持行车速度
4.甲处桥墩间隔明显比其他部分间隔大,其主要原因是(　　)
[A]降低技术难度 [B]便于船舶航行
[C]利于潮汐过境 [D]桥梁美观大方
　　随着北极冰层不断融化,北冰洋航线商业化通航成为可能。该航线沿途港口的建设日益受到关注,特别是支点港口(提供货物中转、补给及船舶修理等)的建设。图3为北冰洋航线分布图,图4为部分港口发展潜力图。据此回答5~6题。
图3
图4
5.图4所示北冰洋航线沿途港口最适合建成支点港口的是(　　)
[A]摩尔曼斯克 [B]迪克森
[C]普罗维杰尼亚 [D]季克西
6.Ⅰ航段比Ⅳ航段通航时间更长的主要原因是(　　)
[A]纬度更低 [B]极昼更长
[C]暖流增温 [D]晴天较多
故选C。
　　读江苏省海岸示意图(图5),回答7~8题。
图5
7.下列关于连云港海洋资源开发利用的叙述,正确的有(　　)
①春季多大风天气,蒸发旺盛,有利于晒盐　②实施海水淡化工程是解决当前用水紧张状况的主要途径　③海洋空间利用的主要方式是港口建设和海洋运输　④适宜大规模开发利用潮汐能
[A]①② [B]②③ [C]①③ [D]②④
8.近年来,江苏省海域实施“伏季休渔”制度,主要目的是(　　)
[A]便于检修渔船,发展生态渔业
[B]保护海洋渔业资源的再生能力
[C]防治赤潮、咸潮等污染问题
[D]推动近海水产养殖事业的发展
围填海是沿海地区解决土地资源短缺问题的重要方法。山东省的围海活动多发展沿海养殖和盐业用海,主要分布于黄河三角洲及莱州湾滩涂海域;填海活动则集中分布于沿海各大港口海域和城市滨海区域。及时准确地监测地区围填海时空动态变化对于合理保护海岸带资源和推进地区社会经济可持续发展具有重要意义。图6为1974—2017年山东省大陆海岸围填海质心迁移轨迹图。据此回答9~10题。
图6
9.在围海和填海活动的双重影响下,围填海质心的总体迁移趋势是(　　)
[A]与填海质心的变化一致
[B]自东南向西北移动
[C]向莱州湾东南方向移动
[D]迁移速率不断加快
10.2000年后,山东省填海用地多来自前期的围海地区。造成围填海利用方式转换的主导因素是(　　)
[A]产业结构的调整 [B]生态环境的变化
[C]国家政策的改变 [D]填海能力的提高
　　防空识别区是指一国基于空防的需要,单方面所划定的空域。从防空识别区的设立区域来看,通常以一国领海基线、国境线、实际控制线为基准,达到雷达探测的最远距离,一般要超出专属经济区、国境线、实际控制线范围。防空识别区是位于领空之外的空间,不属于国家主权范围。图7为我国东海防空识别区范围图和我国钓鱼岛图片。读图7,回答11~12题。
图7
11.我国东海防空识别区基本上分布在(　　)
[A]领海 [B]毗连区
[C]专属经济区 [D]大陆架
12.划设东海防空识别区有利于(　　)
①巩固国家安全　②强化全民海洋意识　③维护渔民合法权益　④树立海洋国土观念
[A]①②③ [B]①②④
[C]②③④ [D]①③④
二、非选择题(共16分)
13.(16分)阅读图文材料,回答下列问题。
材料一　“低地之国”荷兰有1/4的土地在海平面以下。据统计,荷兰围海造陆总面积超过7 000平方千米,大约相当于国土面积的1/5。须德海湾是一个伸入陆地的海湾,湾内岸线长达300千米,湾口宽仅30千米。1932年,荷兰人修筑宽90米、高出海面7米的拦海大堤,把须德海湾与北海隔开,不仅根除了风暴潮对沿海低地的侵害,还拓展了陆地面积,造就了一个大型淡水湖——艾瑟尔湖。
材料二　图8为须德海湾围海造陆工程示意图。
图8
(1)荷兰花费大量的资金大面积围海造陆的主要原因是什么 (4分)
(2)近年,荷兰将围垦的一些低地“退陆还海”,主要原因是什么 (6分)
(3)为什么荷兰等欧洲国家要积极推进《联合国气候变化框架公约的京都议定书》的签订 (6分)第五节　海洋空间资源与国家安全
【目标导航】
课标要求 素养目标
　　结合实例,说明海洋空间资源开发对国家安全的影响。 1.区域认知:结合实例,了解海洋空间的构成、开发利用的领域及主要方式。 2.综合思维:结合实例,说明海洋国土资源开发对国家海洋国土资源的重要性。 3.人地协调观:通过对海洋空间开发利用重要性的认识,增强海洋空间是人类生存发展的第二空间的意识观念的认知。 4.地理实践力:运用互联网,查询了解我国开发利用海洋空间资源的现状。
一、海洋空间资源的开发
1.海洋空间资源的概念
与海洋 有关的地理区域,包括 、海面及水体、 和海岸带四个部分。
2.海洋空间资源开发的原因
(1)陆地资源短缺、环境污染、生态破坏等问题日益严峻。
(2)海洋空间是人类生存与发展的“第二空间”,能为人类提供 。
(3)海洋空间资源对 的安全具有极为重要的战略意义。
3.传统的海洋空间利用方式
多限于海上运输、海港建设、围海造陆等,开发活动大部分集中在海洋沿岸及近海浅水区。
4.现代海洋空间利用方式
(1)海域上空的利用: 等。
(2)海面及水体资源利用:跨海大桥、 、海上石油平台等。
(3)海底资源利用:海底隧道、 等。
二、海洋空间资源与国家安全
1.海域上空
(1)海空:一般是指沿海国管辖海域(包括内水、 及毗连区和 )上空的空域空间,是国际航空飞行的重要空间。
(2)对国家安全的影响:海域上空影响着一国的 ,对国家安全具有重大意义。
2.海面及水体
(1)开发应用:海面及水体是重要的海洋 。从渔业捕捞和养殖、 、填海造陆,到海岛开发、 ,人类不断从海洋获取生存空间。
(2)对国家安全的影响。
①海上通道是大量物流经船舶运输通过的海域,是连接世界主要经济资源中心的通道,也是国际交流和 的纽带,对世界各国经济发展和国防安全具有重要意义。
②海岛具有 的特点,在国防安全上具有重要意义。
3.海底空间
(1)海底隧道不仅能够提高跨海交通速度,还能避免海面恶劣天气的不利影响。
(2)海底光缆以 、抗干扰的优势,在国际通信中发挥着重要作用。
(3)海底蕴藏着丰富的矿产资源。
4.海岸带
(1)概念:是海洋与陆地之间的过渡地带。
(2)开发应用:地理位置优越, 丰富,人类开发利用强度较大。
(3)开发出现的问题:海岸带的 遭到破坏,引发了一系列环境问题,例如,缺乏统一规则、陆海统筹,开发过度,生态破坏,等等。
[想一想] 海岸带开发利用的主要方式有哪些
学习任务一　海洋空间资源的开发利用
【情境·探究导学】
人工岛
从高空俯瞰迪拜,依稀可见两棵巨大的棕榈树漂浮在蔚蓝色的海面上。仔细辨认,棕榈树竟是由一些错落有致、大大小小的岛屿组成。除棕榈树外,还能看到由300个岛屿勾勒的一幅世界地图(如图)。这一奇特景象并非大自然的鬼斧神工,它是迪拜雄心勃勃的人工岛计划——棕榈岛工程的一部分。为了建造它们,约8 000万立方米的土石被填进海里,还专门修建了一条长约12千米的防护堤。
(1)人工岛是人类利用海洋空间的一种形式。与陆地环境相比,海洋空间有哪些优点
(2)如果你是某海上城市的总设计师,你将重点考虑哪些问题
【核心·归纳总结】
海洋空间资源的主要利用方式
1.港口建设
区位条件 具体内容
自然条件 位置 港口位置优越,能辐射较多的地区
水域 条件 航道:有足够的深度和宽度,保证船舶航行需求。 港区:有足够的停泊空间;能够避风避浪
陆域 条件 地形平坦开阔,为港区设施、设备建设和安装提供足够空间
社会经济条件 经济 腹地 经济腹地宽广,腹地经济发展水平高,需通过港口运输的货物多,能促进港口的发展
城市 依托 港口所在城市经济发达、贸易需求量大,能促进港口的发展
2.跨海大桥的建设
区位条件 具体内容
自然条件 地形 地质 考虑大桥沿线海底地形地质条件
气象 状况 主要考虑海上大风,尤其是台风对大桥的影响
海洋 状况 主要考虑海浪、潮水等冲击大桥对大桥安全性造成的影响;其次是海水的腐蚀性对桥墩的影响
社会 经济 条件 桥梁单孔跨度对航行的影响;桥梁主塔高度对附近航空运输的影响
促进区域经济整合和一体化发展;加强区域经济联系
有利于完善区域公路、铁路主干线布局
当地的社会经济发展水平(资金、技术、配套设施等)
3.填海造陆
区位条件 具体内容
自然 条件 水域 水域要浅,填海造陆所需土石方量小,成本低
陆域 附近有大量土石可取,避免远距离运输,降低成本
生态 填海造陆对附近海域生态环境的破坏
社会 经济 条件 需求 区域工业化、城镇化对土地资源的需求
经济 当地是否有足够的经济实力支持填海造陆
4.海洋牧场的区位分析
区位条件 具体内容
适宜的海洋环境 水体流速适中,透明度较高、水质较好
丰富的水产资源 考虑周边海域是否资源丰富,养殖的物种是否适应当地环境,同时也要避免对野生物种的过度捕捞,以免对环境造成不良影响
较为稳定的气候条件 要避开台风、暴雨等恶劣天气,保证养殖的安全
合规的环境保护措施 建设过程中,需要充分考虑环境保护和生态平衡,采取有效的措施防止养殖过程中对环境造成负面影响
【实践·学以致用】
　　向海经济是依靠海洋获得资源和创造财富,以实现陆海经济互动融合为目的,推动经济社会发展的一种经济模式。长期以来,广西内陆腹地以及云南、贵州、四川等地的大宗物资水路出海依赖珠江,往往需要绕道珠江三角洲。建设中的平陆运河将沟通北部湾海运和西江水道,对钦州港产生重大影响。据此回答1~2题。
1.下列关于北部湾地区向海经济发展条件的叙述,不正确的是(　　)
[A]多优良港口,对外贸易便利
[B]水陆交通便利,经济腹地广阔
[C]邻近东南亚,区位优势明显
[D]南临南海,海洋资源丰富
2.推测平陆运河建成后对钦州港的积极影响有(　　)
①扩大港口的经济腹地　②缓解港口洪涝灾害　③减少港口的泥沙淤积　④提高港口货物吞吐量
[A]①③ [B]②③ [C]②④ [D]①④
学习任务二　海洋空间资源与国家安全
【情境·探究导学】
黄岩岛
黄岩岛自古以来就是我国的领土,是我国南海中沙群岛中露出水面的唯一岛礁,附近海域是中国渔民的传统渔场。其所在的深海区既是东亚通往中东、南亚的主要贸易通道,也是我国战略核潜艇在南海布局的理想基地。近年来周围国家和外来势力试图侵犯我国黄岩岛,有学者提出通过填海造岛加强对黄岩岛的管控,并设计两种填岛方案:方案一是填满环礁和潟湖,方案二是填环礁(同时清淤潟湖,加深湖水)。下图示意黄岩岛环礁轮廓图。
(1)从海洋空间资源与国家安全角度考虑,我国在黄岩岛填海造岛有哪些重要意义
(2)与填岛方案一相比,说明填岛方案二的优点。
【核心·归纳总结】
海洋空间资源与国家安全
海洋空间资源 对国家安全的影响
海域上空 影响着一国的空域管理,对国家安全具有重大意义
海面及 水体 海上通道 是连接世界主要经济资源中心的通道,也是国际交流和商业贸易的纽带,对世界各国经济发展和国防安全具有重要意义
海岛 具有海陆兼备的特点,在国防安全上具有重要意义
海底空间 海底隧道 不仅能够提高跨海交通速度,还能避免海面恶劣天气的不利影响
海底光缆 以大容量、抗干扰的优势,在国际通信中发挥着重要作用
海底矿产资源 保障国家矿产资源安全
海岸带 地理位置优越,海陆资源丰富
【实践·学以致用】
　　海洋中,蕴藏着构建多元化食物供给体系的优势和潜力。耕海牧渔,逐梦深蓝,越来越多的高品质海鲜被端上餐桌。深海网箱养殖是指在相对较深海域(海区深度通常大于20米)使用网箱进行海产品的养殖。深海网箱养殖是我国开发蓝色国土,实现“耕海牧渔”的重要方式。据此回答1~3题。
1.与浅海养殖相比,深海网箱养殖的海产品经济效益更好,主要原因是深海养殖(　　)
[A]深海水质好,海产品的品质优
[B]饵料丰富,海产品生长速度快
[C]位于外海水域,海域广阔水深
[D]受洋流的影响,海产品口感好
2.为减轻远洋环境带来的不利影响,深海养殖平台设计时应重点考虑(　　)
①平台建造成本　②自动运作水平　③海底复杂地形　④海洋恶劣天气　⑤平台结构强度　⑥水体净化系统
[A]①③④ [B]②③⑥
[C]②④⑤ [D]③④⑤
3.“耕海牧渔”的海洋开发战略对我国国家安全的影响是(　　)
[A]扩展生存空间,增加国土面积
[B]避免海洋污染,保障海洋生态安全
[C]扩大领海范围,保障海洋政治权益
[D]扩大粮食来源渠道,保证粮食安全
(满分:52分)
一、选择题(共12小题,每小题3分,共36分。在每题给出的四个选项中,只有一个是符合题目要求的)
　　为打造海洋牧场,长山群岛的渔业正从“捕猎型”向“农牧型”转变,即减少对野生水产品的捕捞,将重心转向人工养殖。养殖方式既有传统的网箱养殖,又有新兴的底播养殖,即将海参、海胆、扇贝等底栖生物的幼苗直接投放到基岩海底,不进行人工干预,让幼苗自然生长,3~4年后让潜水员潜入海底,人工采捕。据此回答1~2题。
图1
1.长山群岛的渔业从“捕猎型”向“农牧型”转变的环境效益是(　　)
[A]稳定产品供应 [B]减少海洋污染
[C]提高渔民收入 [D]保护海洋资源
2.与传统的养殖方式相比,底播养殖的优点有(　　)
①产品品质高　②养殖门槛低　③采捕成本高　④产生污染少
[A]①② [B]①④ [C]②③ [D]③④
2023年9月,福厦高铁开通运营。福厦高铁是我国首条设计时速350千米的跨海高铁,图2为国内首座跨海高速铁路桥——福厦高铁泉州湾跨海大桥。据此回答3~4题。
图2
3.福厦高铁泉州湾跨海大桥修建的主要目的是(　　)
[A]降低建设投资 [B]增加沿线人口
[C]减轻生态破坏 [D]保持行车速度
4.甲处桥墩间隔明显比其他部分间隔大,其主要原因是(　　)
[A]降低技术难度 [B]便于船舶航行
[C]利于潮汐过境 [D]桥梁美观大方
　　随着北极冰层不断融化,北冰洋航线商业化通航成为可能。该航线沿途港口的建设日益受到关注,特别是支点港口(提供货物中转、补给及船舶修理等)的建设。图3为北冰洋航线分布图,图4为部分港口发展潜力图。据此回答5~6题。
图3
图4
5.图4所示北冰洋航线沿途港口最适合建成支点港口的是(　　)
[A]摩尔曼斯克 [B]迪克森
[C]普罗维杰尼亚 [D]季克西
6.Ⅰ航段比Ⅳ航段通航时间更长的主要原因是(　　)
[A]纬度更低 [B]极昼更长
[C]暖流增温 [D]晴天较多
故选C。
　　读江苏省海岸示意图(图5),回答7~8题。
图5
7.下列关于连云港海洋资源开发利用的叙述,正确的有(　　)
①春季多大风天气,蒸发旺盛,有利于晒盐　②实施海水淡化工程是解决当前用水紧张状况的主要途径　③海洋空间利用的主要方式是港口建设和海洋运输　④适宜大规模开发利用潮汐能
[A]①② [B]②③ [C]①③ [D]②④
8.近年来,江苏省海域实施“伏季休渔”制度,主要目的是(　　)
[A]便于检修渔船,发展生态渔业
[B]保护海洋渔业资源的再生能力
[C]防治赤潮、咸潮等污染问题
[D]推动近海水产养殖事业的发展
围填海是沿海地区解决土地资源短缺问题的重要方法。山东省的围海活动多发展沿海养殖和盐业用海,主要分布于黄河三角洲及莱州湾滩涂海域;填海活动则集中分布于沿海各大港口海域和城市滨海区域。及时准确地监测地区围填海时空动态变化对于合理保护海岸带资源和推进地区社会经济可持续发展具有重要意义。图6为1974—2017年山东省大陆海岸围填海质心迁移轨迹图。据此回答9~10题。
图6
9.在围海和填海活动的双重影响下,围填海质心的总体迁移趋势是(　　)
[A]与填海质心的变化一致
[B]自东南向西北移动
[C]向莱州湾东南方向移动
[D]迁移速率不断加快
10.2000年后,山东省填海用地多来自前期的围海地区。造成围填海利用方式转换的主导因素是(　　)
[A]产业结构的调整 [B]生态环境的变化
[C]国家政策的改变 [D]填海能力的提高
　　防空识别区是指一国基于空防的需要,单方面所划定的空域。从防空识别区的设立区域来看,通常以一国领海基线、国境线、实际控制线为基准,达到雷达探测的最远距离,一般要超出专属经济区、国境线、实际控制线范围。防空识别区是位于领空之外的空间,不属于国家主权范围。图7为我国东海防空识别区范围图和我国钓鱼岛图片。读图7,回答11~12题。
图7
11.我国东海防空识别区基本上分布在(　　)
[A]领海 [B]毗连区
[C]专属经济区 [D]大陆架
12.划设东海防空识别区有利于(　　)
①巩固国家安全　②强化全民海洋意识　③维护渔民合法权益　④树立海洋国土观念
[A]①②③ [B]①②④
[C]②③④ [D]①③④
二、非选择题(共16分)
13.(16分)阅读图文材料,回答下列问题。
材料一　“低地之国”荷兰有1/4的土地在海平面以下。据统计,荷兰围海造陆总面积超过7 000平方千米,大约相当于国土面积的1/5。须德海湾是一个伸入陆地的海湾,湾内岸线长达300千米,湾口宽仅30千米。1932年,荷兰人修筑宽90米、高出海面7米的拦海大堤,把须德海湾与北海隔开,不仅根除了风暴潮对沿海低地的侵害,还拓展了陆地面积,造就了一个大型淡水湖——艾瑟尔湖。
材料二　图8为须德海湾围海造陆工程示意图。
图8
(1)荷兰花费大量的资金大面积围海造陆的主要原因是什么 (4分)
(2)近年,荷兰将围垦的一些低地“退陆还海”,主要原因是什么 (6分)
(3)为什么荷兰等欧洲国家要积极推进《联合国气候变化框架公约的京都议定书》的签订 (6分)第五节　海洋空间资源与国家安全
(满分:52分)
一、选择题(共12小题,每小题3分,共36分。在每题给出的四个选项中,只有一个是符合题目要求的)
　　为打造海洋牧场,长山群岛的渔业正从“捕猎型”向“农牧型”转变,即减少对野生水产品的捕捞,将重心转向人工养殖。养殖方式既有传统的网箱养殖,又有新兴的底播养殖,即将海参、海胆、扇贝等底栖生物的幼苗直接投放到基岩海底,不进行人工干预,让幼苗自然生长,3~4年后让潜水员潜入海底,人工采捕。据此回答1~2题。
图1
1.长山群岛的渔业从“捕猎型”向“农牧型”转变的环境效益是(　　)
[A]稳定产品供应 [B]减少海洋污染
[C]提高渔民收入 [D]保护海洋资源
【答案】 D
【解析】 稳定产品供应和提高渔民收入不属于环境效益,A、C错误;“农牧型”中的网箱养殖需要投放人工饵料,可能造成海洋污染,B错误;从“捕猎型”向“农牧型”转变,将重心转向人工养殖,可以减少对野生水产品的捕捞,保护海洋资源,D正确。
2.与传统的养殖方式相比,底播养殖的优点有(　　)
①产品品质高　②养殖门槛低　③采捕成本高　④产生污染少
[A]①② [B]①④ [C]②③ [D]③④
【答案】 B
【解析】 底播养殖让幼苗自然生长,不进行人工干预,产品品质高,①正确;底播养殖采捕难度较大,养殖门槛并不低,②错误;采捕成本高不属于优点,③错误;传统的养殖方式需要投放人工饵料,可能造成海洋污染,底播养殖让幼苗自然生长,不进行人工干预,对海洋生态影响小,产生的污染小,④正确。故选B。
2023年9月,福厦高铁开通运营。福厦高铁是我国首条设计时速350千米的跨海高铁,图2为国内首座跨海高速铁路桥——福厦高铁泉州湾跨海大桥。据此回答3~4题。
图2
3.福厦高铁泉州湾跨海大桥修建的主要目的是(　　)
[A]降低建设投资 [B]增加沿线人口
[C]减轻生态破坏 [D]保持行车速度
【答案】 D
【解析】 修建跨海大桥的建设投资大,A错误;大桥沿线为海洋,无法增加沿线人口,B错误;修建跨海大桥会影响海洋生态,C错误;高铁运行速度快,福厦高铁经过泉州湾时直接修建跨海大桥,避免绕海湾修建曲线,缩短里程,利于保持行车速度,D正确。
4.甲处桥墩间隔明显比其他部分间隔大,其主要原因是(　　)
[A]降低技术难度 [B]便于船舶航行
[C]利于潮汐过境 [D]桥梁美观大方
【答案】 B
【解析】 桥墩间隔大对技术要求高,A错误;甲处位于泉州湾主航道附近,泉州湾港口多,进出船舶多,桥墩间隔明显比其他部分间隔大,便于船舶航行,B正确;潮汐影响大面积的海域,单个桥墩间隔大,对于潮汐过境影响很小,C错误;桥梁建设应先考虑实用性,再考虑美观大方,D错误。
　　随着北极冰层不断融化,北冰洋航线商业化通航成为可能。该航线沿途港口的建设日益受到关注,特别是支点港口(提供货物中转、补给及船舶修理等)的建设。图3为北冰洋航线分布图,图4为部分港口发展潜力图。据此回答5~6题。
图3
图4
5.图4所示北冰洋航线沿途港口最适合建成支点港口的是(　　)
[A]摩尔曼斯克 [B]迪克森
[C]普罗维杰尼亚 [D]季克西
【答案】 D
【解析】 由图可知,季克西位于航线的中间位置,且季克西发展潜力较大,最适合建成支点港口,D正确。
6.Ⅰ航段比Ⅳ航段通航时间更长的主要原因是(　　)
[A]纬度更低 [B]极昼更长
[C]暖流增温 [D]晴天较多
【答案】 C
【解析】 Ⅰ航段受北大西洋暖流增温作用的影响,结冰期相对较短,通航时间较长。
故选C。
　　读江苏省海岸示意图(图5),回答7~8题。
图5
7.下列关于连云港海洋资源开发利用的叙述,正确的有(　　)
①春季多大风天气,蒸发旺盛,有利于晒盐　②实施海水淡化工程是解决当前用水紧张状况的主要途径　③海洋空间利用的主要方式是港口建设和海洋运输　④适宜大规模开发利用潮汐能
[A]①② [B]②③ [C]①③ [D]②④
【答案】 C
【解析】 连云港降水主要集中在夏季,春季降水较少且多大风天气,蒸发旺盛,有利于晒盐;海水淡化工程需要强大的资金及技术支持,不是解决当前用水紧张状况的主要途径;连云港海洋空间利用的主要方式是港口建设和海洋运输;连云港不适宜大规模开发潮汐能。
8.近年来,江苏省海域实施“伏季休渔”制度,主要目的是(　　)
[A]便于检修渔船,发展生态渔业
[B]保护海洋渔业资源的再生能力
[C]防治赤潮、咸潮等污染问题
[D]推动近海水产养殖事业的发展
【答案】 B
【解析】 我国实施“伏季休渔”制度,主要目的是给鱼类的繁殖、生长提供时间,保护海洋渔业资源的再生能力。
围填海是沿海地区解决土地资源短缺问题的重要方法。山东省的围海活动多发展沿海养殖和盐业用海,主要分布于黄河三角洲及莱州湾滩涂海域;填海活动则集中分布于沿海各大港口海域和城市滨海区域。及时准确地监测地区围填海时空动态变化对于合理保护海岸带资源和推进地区社会经济可持续发展具有重要意义。图6为1974—2017年山东省大陆海岸围填海质心迁移轨迹图。据此回答9~10题。
图6
9.在围海和填海活动的双重影响下,围填海质心的总体迁移趋势是(　　)
[A]与填海质心的变化一致
[B]自东南向西北移动
[C]向莱州湾东南方向移动
[D]迁移速率不断加快
【答案】 B
【解析】 从图中可以看出,围填海质心自东南向西北移动,填海质心自1990年后先向东南移动,后向西南移动,A错误,B正确;围填海质心向莱州湾西北方向移动,C错误;随着时间的推移,围填海质心的迁移速率在减慢,D错误。
10.2000年后,山东省填海用地多来自前期的围海地区。造成围填海利用方式转换的主导因素是(　　)
[A]产业结构的调整 [B]生态环境的变化
[C]国家政策的改变 [D]填海能力的提高
【答案】 A
【解析】 据材料“山东省的围海活动多发展沿海养殖和盐业用海”和“填海活动则集中分布于沿海各大港口海域和城市滨海区域”及题干“2000年后,山东省填海用地多来自前期的围海地区”可知,沿海地区工业化、城镇化建设侵占了前期用来发展沿海养殖和盐业的土地,说明产业结构在调整,与其他因素关联不大。故选A。
　　防空识别区是指一国基于空防的需要,单方面所划定的空域。从防空识别区的设立区域来看,通常以一国领海基线、国境线、实际控制线为基准,达到雷达探测的最远距离,一般要超出专属经济区、国境线、实际控制线范围。防空识别区是位于领空之外的空间,不属于国家主权范围。图7为我国东海防空识别区范围图和我国钓鱼岛图片。读图7,回答11~12题。
图7
11.我国东海防空识别区基本上分布在(　　)
[A]领海 [B]毗连区
[C]专属经济区 [D]大陆架
【答案】 D
【解析】 据材料可知,防空识别区是位于领空之外的空间,不属于国家主权范围,位于领海基线以外的高空,比领海、毗连区和专属经济区的范围要大得多,A、B、C错误;读图可知,东海防空识别区位于大陆架海区上空,D正确。
12.划设东海防空识别区有利于(　　)
①巩固国家安全　②强化全民海洋意识　③维护渔民合法权益　④树立海洋国土观念
[A]①②③ [B]①②④
[C]②③④ [D]①③④
【答案】 B
【解析】 划设东海防空识别区有利于巩固国家安全,维护我国的海洋权益,强化全民海洋意识,树立海洋国土观念,与维护渔民合法权益关系不大,①②④正确,③错误。故选B。
二、非选择题(共16分)
13.(16分)阅读图文材料,回答下列问题。
材料一　“低地之国”荷兰有1/4的土地在海平面以下。据统计,荷兰围海造陆总面积超过7 000平方千米,大约相当于国土面积的1/5。须德海湾是一个伸入陆地的海湾,湾内岸线长达300千米,湾口宽仅30千米。1932年,荷兰人修筑宽90米、高出海面7米的拦海大堤,把须德海湾与北海隔开,不仅根除了风暴潮对沿海低地的侵害,还拓展了陆地面积,造就了一个大型淡水湖——艾瑟尔湖。
材料二　图8为须德海湾围海造陆工程示意图。
图8
(1)荷兰花费大量的资金大面积围海造陆的主要原因是什么 (4分)
(2)近年,荷兰将围垦的一些低地“退陆还海”,主要原因是什么 (6分)
(3)为什么荷兰等欧洲国家要积极推进《联合国气候变化框架公约的京都议定书》的签订 (6分)
【答案】 (1)荷兰人多地少,人地矛盾突出,围海造陆不仅可以缓解人口对土地的压力,还可以增加生存空间。(4分)
(2)荷兰地势低平,围海造陆易导致地下水位上升、海水入侵、土壤盐碱化等生态环境问题。(6分)
(3)积极推进《联合国气候变化框架公约的京都议定书》签订的主要目的是限制二氧化碳的排放,缓解全球气候变暖的趋势。全球气候变暖会导致海平面上升,而荷兰等欧洲国家地势低平,海平面上升将淹没大量土地。(6分)
【解析】 第(1)题,该题主要考查围海造陆的原因。荷兰人多地少,人地矛盾突出。第(2)题,围海造陆不当会造成一系列的生态和环境问题。第(3)题,积极推进《联合国气候变化框架公约的京都议定书》签订的主要目的是限制二氧化碳的排放。

展开更多......

收起↑