资源简介

高三·地理(JX)·临门一练·参考答案
1.D结合产业特点进行判断，甲类制造业2000年重心处在最西侧，逐步向西移动，且移
动幅度大，结合我国产资源整体西多东少，判断甲为资源密集型产业：劳动密集
型产业受成本因素影响，会向中西部省区、劳动力成本相对较低的区域转移，对应
乙：重心逐步西移，结合选项，丙不可能是“劳动密集型”、“资源密集型”，AB错误：
丙丁类制造业最开始处在东部沿海地区，产业出现向西移动，东部沿海地区经济发
达，科技水平高，符合资金密集型和技术密集型制造业，随着中西部地区经济、技术
发展，丙丁两类产业向西出现转移，结合选项进行判断，乙为劳动密集型，C错误：
那么丁为技术密集型，丙为资金密集型，D正确。故选D。
2.C四类制造业重心向中西部转移，会推动东部地区产业结构向高端化、多元化升级，
C正确：制造业向中西部转移，使得东部高端产业占比增多，不会出现夕阳产业复
兴，B错误：东部地区第三产业占比增大，城市经济发展能力不会减弱，不会出现显
著逆城市化，A错误：制造业转移会使制造业岗位减少，但第三产业发展会提供一
部分就业岗位，东部地区就业岗位不会骤减，D错误。故选C。
3.A汉口站各圈层建成率差异较小，屈于均衡发展型，A正确：黄石北站第五圈层建成
率高于内部圈层，属于外围扩展型，B错误；云梦站第一圈层建成率最高，属于核心
扩展型，C错误：赤壁北站各圈层建成率差异较大，不属于均衡发展型，D错误。故
选A。
4.A与其他高铁站点相比，武汉站实际建成率较高，武汉是省会城市经济发展水平较
高，①正确；从图中可以看出武汉站第一圈层建成率在高铁站点中是最高的，因为
靠近湖泊，受水域限制，武汉站第二、三、四、五圈层建成率较低，导致武汉站实际建
成率低于孝感东站，②正确：开通时间材料中并未提起，且高铁站普遍建成时间较
晚，③错误：日均班次受城市经济发展水平以及城市人口影响较大，④错误。故选
A。
5.B大城市中心用地饱和，拆迁成木高，且高铁站设在中心会加剧交通拥堵，C错误；中
小城市优先在远郊区建站，会加剧站点与城区的割裂，不利于站点周边开发，不符
合“协调发展”的目标，D错误：一般城铁负责城际通慟功能，高铁多适用于长途运
输，A错误；普铁站可利用普速铁路客货两运的运输特性，完成站点向工业园区的
转型，B正确。故选B。
6.A流通与形成区坡度较缓，流速较慢，沉积物分选性较好，A正确：据当地居民介绍该
沟谷为季节性沟谷，B错误：泥石流流动速度较快，不利于形成分选性较好的堆积
体，C错误：泥石流含水量少，堆积体分选性较差，D错误。故选A。
7.D材料暗示泥石流水位到树干3m附近，结合示意图可以看出树木位于两沟交汇处
堵住水流，水位蓄高后压力增大，堵塞处资决下泄增强水流动力，且水流的比重加
大，剥蚀能力加强，对流通区形成沟底再搬运，促使泥石流的发生。因此此处泥石
流防治措施为欧伐堵塞处的树木，保证沟谷畅通，并定期巡查防止树枝等堵塞沟
谷；利用RS加强气象监测。定位是GNSS的功能。②④正确，①③错误。故选D。
8.据图所知，冬季阴影部分面积大，色块深，因此冬季温度锋两侧的海水温差较大，
A、B错误：冬季盛行偏北风，将北方冷海水吹至琼东近岸，图中西北侧水温较低，C
错误。故选D。
9.C从图中可以看出海南岛东部近岸靠近温度锋北侧，图示地区冬、夏季温度锋北侧都
为冷水团南侧都为暖水团，因此排除A、B项：东南季风相对于海南岛东部近岸来
说为向岸风，D错误：西南季风为离岸风，将海水吹离岸边，近岸冷海水上泛，构成
温度锋北侧冷水团与南侧表层暖水相遇会形成温度锋面，C正确。故选C。
10.B此处海岸阶地为基岩海岸发有的海蚀型海岸阶地，由不同时期海蚀作用形戒的地
貌发有而成：沙滩是海积地貌，不是构成该海岸阶地的主要地貌，①错误；海平面
稳定阶段，海浪侵蚀基岩海岸会形成海蚀崖，成为海岸阶地的陡坎部分，②正确：
海浪长期侵蚀会在海蚀岸前方形成平缓的海蚀平台，海蚀平台拾升出露海面后成
为海岸阶地的阶面，③正确：三角洲是河流入海口形成的流水沉积地貌，该区域为
《高三·地理(JX)·临门一练》第7页（共6页）2026
届高三地理临门一练
本练习共100分，时间75分钟
一、选择题：本题共16小题，每小题3分，共48分。在每小题给出
的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。
下图为我国四类制造业重心在2000~2020年期间转移示意
图。据此完成1、2题。
34N
甲
丙
32N
丁
★一2000年
30N
。-2010年
-僵一2020年
113B
114E
115B116E
1.图示制造业类型对应正确的是
A.甲一资源密集型；丙一劳动密集型
B.甲一资金密集型；丙一资源密集型
C.乙一技术密集型；丁一资金密集型
D.乙一劳动密集型；丁一技术密集型
2.我国四类制造业重心转移对东部地区的影响是
A.逆城市化显著
B.夕阳工业复兴
C.产业结构优化
D.就业岗位骤减
铁路站，点建成率反映建设完成度，在建地块、农田及水域视作
未建成用地。下图为某都市圈铁路站，点周边地区各圈层（以站点
中心为圆心，依次划定第一至第五圈层)用地建成率示意图。据此
完成3~5题。
100
90
01060000103020
0
汉口站
武昌站
藍
鄂州站
孝感东站
武汉站
大治北站
花湖站
站
站
露
赤壁站
普高同站
高铁站
普铁站
第一圈层
四第二圈层
盈第三圈层
第四圈层
第五圈层
实际建成率
3.关于都市圈内站点圈层建设特征的描述，正确的是
A.汉口站一均衡发展型
B.黄石北站一外围收缩型
C.云梦站一核心收缩型
D.赤壁北站一均衡发展型
4.武汉站与都市圈内其他高铁站实际建成率差异较大，影响因素是
①城市经济②水域限制③开通时间④日均班次
A.①②
B.②③
C.③④
D.①④
《高三·地理(JX)·临门一练》第1页（共6页）
+
5。为促进都市圈各站点协湖发展，下列措施合理的是
A.高铁站点培育城际通勒功能
B.普铁站周边向工业园区转型
C,大城市优先在市中心新建站点
D.中小城市优先在远郊新建站点
2020年9月，福建某村的沟谷内发生泥石流突害，在流通区与
形成区两沟交汇处的沟道中长有几棵树，树干距离地面约3m高处
可见有多处被块石刮擦的痕迹，堆积区从沟口至边缘物质由粗变
细。据当地居民介绍该沟谷为季节性沟谷。如图为泥石流流域特
征分布图。据此完成6、7题。
图例
泥石流沟谷
器堆积区
D 形成区
流通与形成区
050m
6.该泥石流堆积扇分选性较好的原因可能是
A.流通与形成区坡度较缓
B.沟谷稳定水流分选改造
C.本次泥石流流速快
D.本次泥石流含水少
7.为有效地防治泥石流灾害，当地应该
①在两沟交汇处植树造林②砍伐两沟交汇处的树木
③利用
GIS定位沟谷④利用RS加强气象监测
A.①③
B.①④
C.②③
D.②④
海南岛东部沿海存在明显的海洋温度锋，即海水温度水平梯度
显著增大的狭长区域。冬、夏季温度锋的锋面位置、锋面两侧海水性
质大致相同。如图示意近年来不同月份琼东海域温度锋的分布情
况（阴影表示温度锋，颜色越深表示强度越大）。据此完成8、9题。
50
0
100
100
150
150
图例
一50一等深线及其数值/m
国陆地
1月
7月
8.与夏季相比，冬季海南岛东部沿海温度锋两侧的海水温差特征是
A.温差较小，西北侧水温较高
B.温差较小，西北侧水温较低
C.温差较大，西北侧水温较高
D.温差较大，西北侧水温较低
9.海南岛东部沿海夏季温度锋形成的直接原因是
A.西南季风为向岸风，大洋暖水在温度锋北侧堆积
B.东南季风为向岸风，大洋暖水在温度锋北侧堆积
C.西南季风为离岸风，近岸上升补偿流带来深层冷水
D.东南季风为离岸风，近岸上升补偿流带来深层冷水
《高三·地理(JX)·临门一练》第2页（共6页）

展开更多......

收起↑