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第十章 区域发展战略
第46课时　交通运输与区域发展
读课标——链高考 览概念——思关键
【读课标】 结合实例,说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。
【链高考】 1.高考侧重点:侧重考查区域发展需求、城市分布、产业联系等对交通运输布局的影响,强化交通运输布局与区域发展的互动关系的考查。 2.高考新趋势:交通布局的动态影响与区域协调发展逻辑,国家重大工程案例及跨学科整合分析。
必备知识·全方位融通
一、交通运输方式和布局
1.现代交通运输方式 :
(1)方式:公路、铁路、水运、航空、管道等。
(2)发展趋势:高速度、网络化。
(3)带来的变化:提高了运量,降低了运输成本,缩短了交通时间,增强了原材料、产品和人口的流动性。
【回归教材】读必修第二册教材P93活动2,谈一谈你对高速铁路改变我们生活方式的看法。
提示:现在人们出行首选高铁,因为高铁比其他类型的列车耗时少,乘坐舒适,价格合理。这源于高铁的运行速度快,输送能力强,安全性能好,能源消耗少,正点率高,乘坐舒适度高。
2.特点:具有很强的空间集聚倾向。
3.影响交通运输布局的因素 :
自然因素 地质、地貌、气候、水文等
人文因素 经济、社会发展的需要,现有的经济水平和技术、装备等条件
【左思右想】影响交通运输布局的因素是如何变化的
提示:自然因素是影响交通运输布局的重要因素,随着科学技术的发展,其影响力逐渐减弱;社会经济因素是影响交通运输布局的决定因素,其影响力逐渐增强。社会经济因素中科技因素能够克服自然因素对交通运输布局的不利影响,对交通运输布局至关重要。
二、交通运输对区域发展的影响
1.交通运输与城市发展 :
(1)古代水运地位突出,较大的城市多沿河流发展;许多城市依托陆路交通发展起来。
(2)铁路的修建,能够带动沿线城市迅速崛起。我国一些新兴的交通枢纽城市,就是依托铁路发展起来的,比如石家庄、株洲和怀化。
(3)一个地区交通运输条件的变化,会给这个地区的城市格局带来很大影响。
【左思右想】交通对城市的扩展方向有何引导作用
提示:交通线路是城市扩展的主要轴线,如地铁沿线带动城镇呈“串珠状”发展,高速公路促进城市沿轴向扩展。交通枢纽成为城市增长极,引导商业、住宅等功能向其集聚。
2.交通运输与区域经济发展:
(1)交通运输的发展促进各种生产力要素的流动和集聚,进而形成经济带。
(2)经济带的含义:以交通干线为主轴,以途经的大中城市为依托,以发达的产业为主体的带状经济区域。
(3)经济带与交通运输
经济带 与交通运输的关系 案例
沿海型 以港口城市为核心,以沿海航线和交通干线为发展轴 日本东海 道经济带
沿河型 由河流干流及支流、城市、工业区等构成,以河流为发展轴,以主要城市和交通枢纽为增长极 长江 经济带
沿路型 以铁路、干线公路为发展轴,以大中城市和交通枢纽为增长极 陇海—兰 新经济带
复合型 依托两种或两种以上的交通运输方式,逐步形成综合交通运输网络 德国的莱茵河经济带
【速练概念】2023年6月份开通的苏州轨道交通11号线,是首条与上海对接的跨省地铁线路。该地铁线路运营后,沿线地区(　A　)
A.商业网点数量增加
B.地面交通站点减少
C.绿化用地面积减小
D.工业区向附近集中
核心考点·深层次融汇
考点1　区域发展对交通运输布局的影响
【思维精琢】
1.交通运输方式的选择:
选择交通运输方式时,必须考虑它们的特点。各种交通运输方式一般可分为客运和货运两个方面。
2.交通运输线区位选择的分析思路:
(1)宏观选线
①为什么修——决定因素
建设交通线一般是为了满足社会经济的需要,社会经济因素是交通建设的决定因素。
区位因素 影响分析
经济因素 合理布局交通运输线路,促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本以直达为主,并适当照顾沿线重要经济点,通过城市时应从城市边缘经过;省道等地方性公路,则以满足地方经济发展和居民需要为主,可以通过当地的居民点、车站、码头等
社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等
②在哪里修——制约因素
在线路选择时,要尽量选择有利地形,避开不利地段,这样可以降低工程造价,保证行车安全,所以要考虑地质、地形、气候、水文等自然因素。
区位因素 影响分析
地 形 平原 对线路的限制较小,选线时要尽量少占耕地,处理好与农田水利建设、城镇发展的关系
山地 线路尽量沿等高线修建,尽量避开地质条件复杂地区,在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道
水文 线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥涵总长度
地质 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区,特别是开凿隧道时应尽量避开断层带,从背斜部位穿过
气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率,以及冻土、积雪的深度等,桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计
③能不能修——保障因素
有些地区即使自然条件恶劣,也建设了交通运输线,建设过程中技术因素起了重要作用。科学技术条件的发展,使运输网伸展到更广阔的范围,克服了自然条件对线路建设的障碍,并减少其对车辆运行安全的威胁。
(2)微观选线
不同性质和等级的线路要求不同,要区别对待。
①铁路、高速公路一般要求线路平直,而一般性公路可选择沿等高线延伸或呈“之”字形爬坡。
②国道以直达运输为主,而地方性公路则要尽量多连接一些节点。
③管道应充分考虑沿线油气供应地和消费市场,尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地方。
④方便快捷、少占好地、减少对居民区的干扰是共同的原则。
3.交通运输线路选择的一般步骤:
(1)分析修建原因:当地人口、资源开发、城市、工农业、旅游等发展,对交通运输的需求量增大。
(2)选择运输方式:依据当地的自然条件和不同交通运输方式的比较,选择最佳运输方式。
(3)确定线路走向:遵循成本低、安全性高、经济效益大、环境破坏小的原则确定线路走向。
4.交通运输点的区位因素分析:
(1)汽车站区位因素分析
(2)港口的区位因素分析
(3)航空港区位因素分析
【真题精剖】
　(2025·四川卷)中吉乌铁路东起我国新疆喀什,途经吉尔吉斯斯坦,西至乌兹别克斯坦安集延。该铁路建成后,将成为我国经中亚联系波斯湾、地中海地区便捷的陆上通道。下图示意中吉乌铁路选线方案。该铁路选线最终确定为综合方案,优先考虑的因素是(　　)
①铁路线路长度 ②途经城镇数量
③衔接规划铁路 ④地质构造条件
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
【思维路径】
【解析】选B。由图可知,综合方案的地质构造条件不如北线方案,线路长度大于北线方案,故确定综合方案优先考虑的因素不包括①和④;从图中可看出,综合方案途经的城镇数量最多,衔接沿线国家规划铁路和已建铁路。途经城镇数量多,能联系更多城镇,促进我国与沿线城镇贸易往来;衔接沿线国家规划铁路和已建铁路,能充分利用现有的交通线,使得该铁路线联系更广的区域,故②③是优先考虑的因素。
【实战精训】
　　(2025·重庆卷)目前,中国与欧盟互为重要的贸易伙伴,货物运输频繁。2024年12月30日,满载货物的“嘉华宁波”号从宁波舟山港起航,点对点直航德国威廉港,标志着“中欧快航”航线正式开通。该航线的开通降低了运输成本,提高了运输效率。据此完成1、2题。
1.开通“中欧快航”航线主要是因为(　　)
A.通航条件好 B.运输需求增加
C.运输风险低 D.航运技术先进
2.“中欧快航”能够提高运输效率的主要原因是(　　)
A.货物种类多 B.劳动成本低
C.运输距离短 D.中转环节少
【解析】1选B,2选D。第1题,材料中未提及开通航线是因为通航条件好,材料重点强调的是贸易需求,所以通航条件好不是开通“中欧快航”航线的主要原因,A错误。由“目前,中国与欧盟互为重要的贸易伙伴,货物运输频繁”可知,因贸易往来产生的运输需求增加,促使开通“中欧快航”航线,B正确。材料没有关于运输风险高低影响航线开通的相关内容,运输风险低不是开通航线的主要原因,C错误。材料未突出航运技术先进对开通航线的决定作用,主要是运输需求推动,D错误。第2题,货物种类多不一定能提高运输效率,反而可能因货物分类、装卸等增加时间,A错误。劳动成本低与运输效率无直接关联,运输效率侧重运输流程的时间、环节等,B错误。“中欧快航”是点对点直航,但材料未表明运输距离相较于之前航线短,C错误。“点对点直航”意味着中转环节少,减少了货物在中转过程中的装卸、等待等时间,能有效提高运输效率,D正确。
　　(2026·湖南联考)在南非交通体系中,私家车发挥主导作用,小型公交车次之,大型公交车及铁路的作用小。据南非运输总体规划,未来该国将建设4条国家级高速客运铁路,标号为N1、N2、N3、N4,线路覆盖的人口分别占全国总人口的46.14%、36.71%、39.09%和29.64%。下图为南非客运高铁建设规划示意图。据此完成3~5题。
3.下列关于南非高铁布局的说法,正确的是(　　)
A.利于内陆地区矿产资源的出口
B.西部高铁密度高于东部
C.利于缓解城际道路拥挤状况
D.铁路开通后服务周边国家旅客减少
4.N1、N2、N3、N4四条线路中优先建设的线路及原因(　　)
A.N1需求量大 B.N2辐射范围广
C.N3途经城市多 D.N4矿产资源最多
5.线路N2的建成将极大促进沿线旅游业的发展,德班与开普敦同为南非滨海旅游胜地,其中德班最为鲜明的特色是(　　)
A.金色沙滩迎接四季宾客
B.葡萄酒香浮于大街小巷
C.多元化文化汇集吸引中外游客
D.天涯险境生发星际畅想
【解析】3选C,4选A,5选A。第3题,高铁主要承担客运需求,几乎不用来运输矿产资源,A错误;高铁线路的分布与人口分布紧密相关,据图示信息可知,南非东部人口密集,东部高铁线路密度应高于人口稀少的西部,B错误;目前,南非客运交通体系中私人汽车发挥主导作用,高铁客运量大,开通后可以减少私家车出行的需求,缓解城际道路拥挤状况,C正确;铁路开通后当地的交通运输条件得以改善,周边国家旅客进入南非更加便利,旅客数量会增加,D错误。第4题,该国将建设4条国家级高速客运铁路,标号依次为N1、N2、N3和N4,线路覆盖的人口分别占全国总人口的46.14%、36.71%、39.09%和29.64%。其中线路N1覆盖的人口比例最高,再结合铁路的客运属性,推断线路N1优先修建,其原因为客运需求量大,A正确;N2线路所覆盖的区域面积较N1少,且线路覆盖人口占总人口比重较N1少,不是优先建设的线路,B错误;N3线路途经城市较少,且线路覆盖人口占总人口比重较N1少,不是优先建设的线路,C错误;高铁以客运为主,几乎不用来运输矿产资源,D错误。第5题,德班位于南非东海岸,纬度较低,并且受暖流影响,终年水温较适宜,同时位于沉积海岸线上,形成广阔的金色沙滩,A正确;开普敦位于非洲的西南端,属于典型的地中海气候,较德班更适宜葡萄种植,以优质葡萄为原料的葡萄酒在开普敦更为出名,B错误;开普敦拥有更悠久、更复杂的全球交往历史,它很早就成为一个连接东西半球的战略节点和殖民中心,并由此经历了更多样、更持续的国际移民和文化交融过程,多元化文化汇集,C错误;开普敦地处大西洋和印度洋交汇的岬角,受西风带影响明显,风浪大,有突出的基岩质海岸地貌,更符合天涯险境的景观描述,D错误。
考点2　交通运输布局对区域发展的影响
【思维精琢】
1.交通运输对区域经济发展的影响:
2.交通运输的变化对聚落的影响:
(1)交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化
(2)交通运输布局变化影响聚落发展速度
3.从区域发展的角度,分析发展交通运输的意义:
角度 具体作用
经济 意义 ①加强区际联系,带动沿线地区经济发展; ②促进沿线地区资源开发,变资源优势为经济效益; ③带动相关产业发展; ④加快产业升级,优化产业结构
社会 意义 ①增加就业机会,扩大就业; ②合理布局,激活全国交通运输网; ③加强地区间文化交流
政治 意义 ①有利于巩固民族团结; ②有利于加快地区经济发展; ③有利于社会稳定
战略 意义 有利于巩固国防,保卫边疆
【真题精剖】
　(2023·海南卷)由中国承建运营的蒙内(蒙巴萨至内罗毕)铁路是肯尼亚在近100年间建设的第一条铁路。在铁路建设过程中,为当地创造了约4.6万个工作岗位,对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1.5%。下图为非洲部分区域图。据此完成(1)(2)题。
(1)从铁路布局推测图示区域铁路建设的主要目的是(　　)
A.方便农矿产品输出 B.加速区域城市化
C.加强人员对外交流 D.完善区域铁路网
(2)蒙内铁路在建设期间对肯尼亚产生的直接影响是(　　)
A.促进人口向外流动 B.缩小南北地区差距
C.改善区域生态环境 D.带动社会经济发展
【思维路径】
第(1)题,思路分析如下:
第(2)题,思路分析如下:
【解析】(1)选A,(2)选D。第(1)题,读图可知,图示区域铁路布局分散,大多是连接沿海港口和内陆矿产区、农业区,由此可推测图示区域铁路建设的主要目的是方便农矿产品输出,A正确;农矿产品输出属于初级产品出口,产业链短,不利于加工产业发展,不能加速区域城市化,B错误;图示区域内铁路大多连接内陆与沿海,加强了区域内的人员交流,C错误;区域铁路布局分散,相互之间的连接很少,区域铁路网还没有形成,D错误。第(2)题,由材料可知,蒙内铁路在建设期间,为当地创造了约4.6万个工作岗位,对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1.5%,直接带动了肯尼亚社会经济的发展,D正确;蒙内铁路呈东南—西北走向,连接了内陆与沿海,促进了该国内部人口流动,A错误;蒙内铁路建成后可缩小南北地区差距,这不属于蒙内铁路在建设期间对肯尼亚产生的直接影响,B错误;交通运输建设必然会对沿线生态环境造成一定的不利影响,并不能改善区域生态环境,C错误。
【实战精训】
　　(2024·黑吉辽卷)埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场。1971年,墨尔本新机场投入运营,埃森登机场转变为以公务、商务、紧急救援等职能为主的专用机场。随着机场职能的改变,埃森登机场区域利用自身区位优势,将航空与城市商业融合,成为墨尔本西北部新兴商业中心,并逐步发展为“空港城市”。据此完成1、2题。
1.埃森登机场作为专用机场,以下最可能成为其客源的行业是(　　)
A.金融服务业 B.仓储物流业
C.批发零售业 D.休闲旅游业
2.埃森登机场区域发展成为墨尔本西北部新兴商业中心的有利条件有(　　)
①市场规模较大 ②基础设施完备
③劳动力价格低 ④空陆交通便捷
A.①② B.①③ C.②④ D.③④
【解析】1选A,2选C。第1题,根据材料信息可知,埃森登机场作为专用机场的主要职能为公务、商务、紧急救援等,金融服务业是最可能成为埃森登机场客源的行业,A正确;仓储物流业、批发零售业以运输货物商品为主,休闲旅游业以运送旅客为主,不符合埃斯登机场公务、商务、紧急救援等的职能定位,B、C、D错误。第2题,根据材料可知,埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场,基础设施完备,②正确;由“埃森登机场区域逐步成为‘空港城市’”可知,空陆交通比较便捷,④正确;材料没有体现出埃森登机场区域市场规模大,①错误;劳动力价格低不是形成新兴商业中心的有利条件,③错误。
　　(2024·浙江1月卷)下图为我国某都市圈轨道交通与城市空间形态关系示意图。据此完成3、4题。
3.甲、乙、丙分别是(　　)
A.市区地铁　市郊铁路　高速铁路
B.市郊铁路　市区地铁　高速铁路
C.市区地铁　高速铁路　市郊铁路
D.市郊铁路　高速铁路　市区地铁
4.轨道交通发展带来的影响是(　　)
A.都市圈内部通勤距离缩短
B.近郊产业沿轴线集聚
C.中心城区的环境质量下降
D.远郊空间呈连绵发展
【解析】3选A,4选B。第3题,读图可知,甲轨道交通主要联系中心城区和距离中心城市较近的近郊,且站点密集,应为市区地铁;乙轨道交通主要联系中心城区,近郊和距离中心城区较远的远郊及周边城镇,应为市郊铁路;两轨道交通站点较少,且延伸距离远,应为高速铁路,A正确。第4题,读图可知,轨道交通发展利于近郊产业沿轴线集聚,促进轴带发展,B正确;随着轨道交通发展,都市圈通勤时间缩短,但通勤距离不变,A错误;轨道交通碳排放量小,可改善中心城区的环境质量,C错误;读图可知,远郊空间呈珠链发展,D错误。
【中学地理专业知识拓展】
1.站城融合
是指铁路车站与城市空间紧密融合,依托铁路客运站点及周边区域快速发展,将交通功能与城市公共服务功能有机衔接,形成铁路建设与城市发展联动效应。
2.立交
全称立体交叉,一般指两条或两条以上的交通运输线路的交会点建立的上下分层、多方向行驶、互不相扰的现代化陆地桥。根据交通功能和匝道布置方式,立体交叉分为分离式和互通式两类。互通式立体交叉,按照交通流线的交叉情况和道路互通的完善程度分为完全互通式、不完全互通式和环形三种。
3.内贸货物跨境运输中转口岸
是指在中国境内,将来自不同地区的内贸货物通过跨境运输方式(如铁路、公路、水路等)运输到达一个中转口岸,然后再通过跨境运输方式将货物运输到国外的目的地。这个中转口岸通常是一个物流枢纽,可以提供货物的集散、转运、分拨、加工等服务,以便更好地满足内贸货物跨境运输的需求。
答题规范系列 8　交通区位
【答题建构】
1.交通线的区位条件:
思考方向 满分术语
自 然 因 素 地形 平原地区地形相对平坦,施工难度小,工程量小,投资少;山地丘陵地区地势起伏大,施工难度大,工程量大,造价高
水文 河网稀疏地区桥涵长度小,利于施工,造价低;沼泽区、冻土区及河网稠密区桥涵长度大,施工难度大,造价高
地质 地质基础稳定可降低施工难度,保障运营安全;断层处、地质灾害多发区技术要求高,施工难度大
气候 高寒缺氧;气候干旱,多大风,沙漠广布;炎热潮湿;暴雨多发等不利于交通线路建设
社 会 经 济 因 素 经济 加强区际联系,带动沿线经济发展;促进资源开发,变资源优势为经济优势;合理布局路网(形成综合交通运输网);形成新的出海通道,促进外向型经济发展等
社会 带动相关产业发展,扩大就业;带动落后地区发家致富;加强民族团结;巩固国防等
环境 交通线应尽量避开自然保护区、生态敏感区;过境干道不要穿越城区,避免加剧市内交通拥堵和交通污染
科技 先进科技克服不利自然条件的制约,为交通线路建设提供保障
2. 交通运输线区位选择的原则——“低、高、大、小”:
(1)成本低——山区线路起伏要小,隧道要少;平原线路要直,桥梁要少。
(2)安全性高——山区线路不能太陡,平原线路不宜经过沼泽区。
(3)经济效益大——地方性公路应尽量多经过居民点,国道或高速公路以直达为主。
(4)生态破坏小——平原地区少占农田,不破坏水利设施,山区注意植被的保护。
【考题链接】
　(2024·浙江1月卷)阅读材料,完成下列问题。(6分)
　　福建省东北部主要为丘陵地形,植被覆盖率高。沿海地带构造下沉,形成了众多的海湾和岛屿,海岸线曲折。该海岸带是福建省淤泥质滩涂的主要分布区域。下图为福建省东北部沿海略图。下表为图中甲、乙两海湾不同水深海域和滩涂面积。
单位:平方千米
海湾 海域面积 滩涂面积
水深0~5米 水深5~20米
甲 88.1 28.2 2.3
乙 129.0 133.0 1.4
评价乙海湾建港的自然条件。(6分)
【依模破题】
思路分析如下:
答案:利:水深(1分);岸线长/曲折(1分);风浪小(1分);泥沙少/淤积少(1分);
弊:地形/地质复杂(1分);航道/航线曲折/狭窄/单一或出航不便/不利航行/进出港口不便(1分)。
【模具精练】
1.阅读图文材料,完成下列要求。(14分)
　　钱凯港位于秘鲁首都利马以北约80千米处,被誉为“南美洲的新加坡”,是中国与秘鲁共建“一带一路”的重要项目,由中国企业控股和投资开发,最大水深达17.8米,能够停靠超大型集装箱船,设计吞吐能力近期为每年100万标准箱,远期将提升至150万标准箱。港口建成后中国到秘鲁的海运,相比之前需要绕道其他国家如巴拿马,节约10~15天,降低20%以上的物流成本,进一步促进中拉贸易的发展,加强中国与南美各国之间的经济联系。下图示意钱凯港位置及未来规划铁路。
(1)说出钱凯港港口建设的优势条件。(6分)
答案:(1)港阔水深,位置优越;(2分)
钱凯港不仅服务于秘鲁,还可辐射南美洲,腹地广阔;(2分)为中国与秘鲁共建“一带一路”的重要项目,中国为港口建设提供了资金、技术和设备。(2分)
【解析】第(1)题,结合材料,从自然条件看,钱凯港港阔水深,最大水深达 17.8 米,能够停靠超大型集装箱船,这为大型船只的停靠和货物装卸提供了良好基础;从地理位置来看,它位于秘鲁首都利马附近,位置优越,区位条件较好;从社会经济条件而言,其不仅服务于秘鲁,还可通过铁路及其他交通运输方式与南美洲广大内陆区域相连,拥有广阔的经济腹地;并且作为中国与秘鲁共建“一带一路”的重点项目,中国可以为港口建设提供资金、技术和设备,保障项目建设的顺利进行。
(2)分析钱凯港开通对我国经济建设的意义。(8分)
答案:(2)开辟了中国与南美洲之间的贸易新通道,降低运输时间和成本;(2分)绕过巴拿马运河,提升海上贸易安全;(2分)保证我国资源供应多元化,维护我国资源安全;(2分)为中国企业提供了更加广阔的市场和机遇,方便开拓南美市场。(2分)
【解析】第(2)题,结合材料信息,从对外贸易通道建设方面来看,开辟了中国与南美洲之间的贸易新通道,相比之前绕道其他国家如巴拿马,节约10~15天,降低 20%以上的物流成本,极大地提高了贸易效率;从贸易安全角度,绕过了巴拿马运河,减少了因运河相关问题可能带来的贸易风险,提升了海上贸易安全;从贸易的货物类型上看,从秘鲁运往中国的主要是各种自然资源,这有利于弥补我国本土自然资源种类的缺失和数量的不足,保证我国资源供应渠道的多元化,切实维护我国的资源安全;中国与南美洲之间运输便利化会促使中国企业开拓南美市场,积极共享南美的发展机遇,加快国内企业对外发展的步伐。
2.阅读图文材料,完成下列要求。(18分)
　　黄岛站(如图)位于山东省青岛市西海岸新区,紧邻青岛港前湾港区,是山东省海铁联运的重要枢纽。2024年,黄岛站日均装车量接近3 000辆,发送货物5 000多万吨,是全国最繁忙的货运站之一。黄岛站通过海铁联运出口的新能源汽车达4.3万辆,成为山东省内出口新能源汽车最多的车站。青岛港前湾港区是距离国际主航线最近的港口之一,黄岛站与该港区紧密协作,实现了货物的快速中转和高效运输,极大地促进了当地及周边地区的经济发展。
(1)分析黄岛站成为山东省海铁联运重要枢纽的区位条件。(10分)
答案:(1)地理位置优越,便于海运与铁路运输的高效衔接,缩短货物中转时间;(2分)基础设施完善,能够支撑大规模货运需求,运输能力强;(2分) 港站协作紧密,物流效率高;(2分)由本地产业支撑且货源充足;(2分)经济腹地广阔,市场需求旺盛。(2分)　　
【解析】第(1)题,根据材料信息可知,黄岛站位于青岛市西海岸新区,紧邻青岛港前湾港区,青岛港是距离国际主航线最近的港口之一,黄岛站地理位置优越,靠近港口和国际航线,便于海运和铁路运输的衔接;材料提到日均装车量接近3 000辆,发送货物5 000多万吨,这说明黄岛站的运输能力很强,基础设施完善,效率高,而且市场广阔;根据材料,黄岛站与港区紧密协作,实现了快速中转,说明协作机制和物流效率较高;出口新能源汽车4.3万辆,说明本地产业支撑,特别是制造业的发展,货源充足;青岛港的腹地经济发达,能够带来稳定的市场需求。
(2)结合材料,阐述“海铁联运”模式对青岛港及其腹地经济发展的促进作用。(8分)
答案:(2)降低综合物流成本,优化运输结构;(2分)提升港口国际竞争力,吸引更多国际航线停靠;(2分)推动产业升级与出口,促进产业技术升级;(2分)带动关联产业发展,提供就业机会;促进区域经济一体化,扩大经济辐射范围,优化资源配置。(2分)
【解析】第(2)题,海铁联运结合了铁路和海运的优势,铁路运输量大、适合长距离,海运成本低、适合国际运输。结合材料,青岛港作为国际主航线附近的港口,海铁联运可以提升其货物吞吐量,增强竞争力,吸引更多国际航线停靠(如材料中“国际主航线最近”),增强其全球航运枢纽地位。对于腹地经济来说,高效的物流能降低企业运输成本,促进产业发展,特别是新能源汽车出口,这可能带动相关产业链的发展,推动产业升级与出口。同时,物流效率提高可能吸引更多投资,促进区域经济一体化,扩大经济辐射范围,优化资源配置,带动就业和相关服务业如仓储、物流等的发展。此外,减少运输时间和成本可能提升产品在国际市场的竞争力,扩大出口规模。第47课时　我国区域发展战略
读课标——链高考 览概念——思关键
【读课标】 运用不同类型的专题地图,说明国家某项重大发展战略的地理背景。
【链高考】 1.高考侧重点:高考重点考查我国宏观发展格局、长江经济带及京津冀协同发展战略,特别是发展战略制定的地理背景。 2.高考新趋势:与区域环境问题、区域可持续发展结合考查。
必备知识·全方位融通
一、我国宏观发展格局
1.区域发展战略:对一定区域的 发展和 保护作出的整体谋划。具有战略性、长期性、稳定性和 等特点。
2.制定原则:尊重 ,按照经济规律办事,因地制宜,扬长补短, 优先,谋求共同富裕。
3.我国宏观发展格局:
(1)基本国情:人口数量多、 大、发展不平衡。
(2)不同时期的区域发展战略
改革开放之前 坚持区域 发展战略
改革开放以后 实行 发展战略
新时期 、西部、东北四大地区协调发展战略等
【回归教材】读必修第二册教材P99阅读,回答中部崛起的措施有哪些。
提示:培育优势产业集群,构建产业创新、现代服务、综合交通和现代物流体系等。
二、长江经济带发展战略
1.长江经济带发展的战略定位:
(1)具有全球影响力的 经济带。
(2) 互动合作的协调发展带。
(3)沿海、沿江、沿边全面推进的 带。
(4) 建设的先行示范带。
【回归教材】读必修第二册教材P102活动,议一议,影响长江经济带发展的限制性因素主要有哪些
提示:环境污染严重;沿江交通基础设施不完善;产业同质化;上、中、下游之间经济联系薄弱;能源资源不足。
2.长江经济带发展战略的导向:必须坚持 优先、绿色发展,共抓 ,不搞大开发,走出一条绿色、低碳、循环发展的道路。
三、京津冀协同发展战略
1.协同发展的必要性:
当前区域总人口已超过1亿,面临着生态环境恶化、 失衡、区域与城乡发展差距不断扩大等突出问题。
2.协同发展的可行性:
京津冀地缘相接、人缘相亲,地域一体、文化一脉,历史渊源深厚、 相宜。
3.定位: 重大战略。
三地推行“一张图”规划、“一盘棋”建设、“一体化”发展,建立行政管理协同机制、 联动机制、产业和 协同机制。
4.重点:有序疏解北京 功能 。
【左思右想】北京市的首都职能有哪些
提示:全国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心。
5.目标 :
(1)构建以首都为核心的世界级城市群,走出一条中国特色解决“ ”的道路。
(2)使京津冀地区成为具有全国意义的创新增长引擎和 示范区。
【左思右想】雄安新区的设立,能缓解京津冀地区哪些城市问题
提示:通过优化城市空间结构和城市布局,缓解城市交通拥堵、住房紧张、污染严重等问题。
核心考点·深层次融汇
考点　建设主体功能区、推动区域协调发展
【思维精琢】
正确认识现阶段我国的区域协调发展战略
(1)存在的主要问题
(2)主要对策
【真题精剖】
　(2025·北京卷)下图分别表示某地四类主体功能区所提供产品的价值构成比例。读图,图中序号代表重点生态功能区的是(　　)
A.① B.② C.③ D.④
【思维路径】
【实战精训】
近年我国印发了《粤港澳大湾区发展规划纲要》,将珠三角城市群(广东省9个城市)升级为粤港澳大湾区(9+2)。下图为粤港澳大湾区范围图。据此完成1~3题。
1.与京津冀、长三角城市群相比,珠三角城市群更易建立区域统一大市场的有利条件是(　　)
A.行政管辖关系 B.经济发展水平
C.风俗习惯差异 D.人口规模结构
2.粤港澳大湾区空间结构更接近(　　)
A.单核多中心结构
B.双核多中心结构
C.多中心网络结构
D.核心边缘结构
3.将粤港澳大湾区定位为世界级城市群,香港发挥的最大优势体现在(　　)
A.旅游观光 B.生产加工
C.消费市场 D.对外联系
【中学地理专业知识拓展】
1.双循环
主要是指逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。以国内大循环为主体,意味着着力打通国内生产、分配、流通、消费的各个环节,发挥中国超大规模市场优势,以满足国内需求作为经济发展的出发点和落脚点。而国内国际双循环相互促进,强调以国内经济循环为主,也绝非“自我封闭”。这样做的目的是通过发挥内需潜力,使国内市场和国际市场更好地联通,利用国际国内两个市场、两种资源,实现更加强劲、可持续的发展。
2.增长极
增长极理论从物理学的“磁极”概念中延伸出来,认为受力场的经济空间中有几个中心或极,产生各种离心力和向心力,类似于“磁极”的作用。每个中心的吸引力和排斥力都产生一定范围的“场”。这个增长极可以是部门的,也可以是区域的。该理论的主要观点是,区域经济的发展主要依靠少数条件较好的地区和少数产业,少数地理条件较好的地区和少数条件较好的产业应培育成经济增长极。(共21张PPT)
第47课时　我国区域发展战略
必备知识 全方位融通
核心考点 深层次融汇
读课标——链高考 览概念——思关键
【读课标】 运用不同类型的专题地图,说明国家某项重大发展战略的地理背景。
【链高考】 1.高考侧重点:高考重点考查我国宏观发展格局、长江经济带及京津冀协同发展战略,特别是发展战略制定的地理背景。 2.高考新趋势:与区域环境问题、区域可持续发展结合考查。
必备知识 全方位融通
一、我国宏观发展格局
1.区域发展战略:对一定区域的__________发展和__________保护作出的整体谋划。具有战略性、长期性、稳定性和__________等特点。
2.制定原则:尊重__________,按照经济规律办事,因地制宜,扬长补短,______
______优先,谋求共同富裕。
经济社会
生态环境
可持续性
自然规律
生态
环境
3.我国宏观发展格局:
(1)基本国情:人口数量多、__________大、发展不平衡。
(2)不同时期的区域发展战略
改革开放之前 坚持区域______发展战略
改革开放以后 实行________发展战略
新时期 ____________、西部、东北四大地区协调发展战略等
区域差异
【回归教材】读必修第二册教材P99阅读,回答中部崛起的措施有哪些。
提示:培育优势产业集群,构建产业创新、现代服务、综合交通和现代物流体系等。
均衡
非均衡
东部、中部
二、长江经济带发展战略
1.长江经济带发展的战略定位:
(1)具有全球影响力的______经济带。
(2)____________互动合作的协调发展带。
(3)沿海、沿江、沿边全面推进的______________带。
(4)__________建设的先行示范带。
【回归教材】读必修第二册教材P102活动,议一议,影响长江经济带发展的限制性因素主要有哪些
提示:环境污染严重;沿江交通基础设施不完善;产业同质化;上、中、下游之间经济联系薄弱;能源资源不足。
内河
东、中、西
对内对外开放
生态文明
2.长江经济带发展战略的导向:必须坚持______优先、绿色发展,共抓_____
____,不搞大开发,走出一条绿色、低碳、循环发展的道路。
大保
护
生态
三、京津冀协同发展战略
1.协同发展的必要性:
当前区域总人口已超过1亿,面临着生态环境恶化、__________失衡、区域
与城乡发展差距不断扩大等突出问题。
2.协同发展的可行性:
京津冀地缘相接、人缘相亲,地域一体、文化一脉,历史渊源深厚、______
______相宜。
3.定位:______重大战略。
三地推行“一张图”规划、“一盘棋”建设、“一体化”发展,建立行政管理协同
机制、__________联动机制、产业和__________协同机制。
城市发展
交往
半径
国家
生态环保
科技创新
4.重点:有序疏解北京________功能 。
【左思右想】北京市的首都职能有哪些
提示:全国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心。
5.目标 :
(1)构建以首都为核心的世界级城市群,走出一条中国特色解决“__________”的道路。
(2)使京津冀地区成为具有全国意义的创新增长引擎和__________示范区。
【左思右想】雄安新区的设立,能缓解京津冀地区哪些城市问题
提示:通过优化城市空间结构和城市布局,缓解城市交通拥堵、住房紧张、污染严重等问题。
非首都
大城市病
生态修复
核心考点 深层次融汇
考点　建设主体功能区、推动区域协调发展
【思维精琢】
正确认识现阶段我国的区域协调发展战略
(1)存在的主要问题
(2)主要对策
【真题精剖】
　(2025·北京卷)下图分别表示某地四类主体功能区所提供产品的价值构成比例。读图,图中序号代表重点生态功能区的是(　　)
A.① B.② C.③ D.④
√
【思维路径】
【解析】选D。重点生态功能区是指承担水源涵养、水土保持、防风固沙和生物多样性维护等重要生态功能,关系全国或较大范围区域的生态安全,需要在国土空间开发中限制进行大规模高强度产业活动以及城镇化开发,以保持并提高生态产品供给能力的区域。所以在重点生态功能区不会有大规模的工业、农业及其他产业活动,对应的工业产品、农产品和服务产品占比应较小,重点生态功能区提供的产品价值构成比例最高的应是生态产品,④图的生态产品占比最高,D正确;其他主体功能区的生态产品占比都较小,不可能是重点生态功能区,排除A、B、C。
【实战精训】
近年我国印发了《粤港澳大湾区发展规划纲要》,将珠三角城市群(广东省9个城市)升级为粤港澳大湾区(9+2)。下图为粤港澳大湾区范围图。据此完成1~3题。
1.与京津冀、长三角城市群相比,珠三角城市群更易建立区域统一大市场的有利条件是(　　)
A.行政管辖关系 B.经济发展水平
C.风俗习惯差异 D.人口规模结构
2.粤港澳大湾区空间结构更接近(　　)
A.单核多中心结构
B.双核多中心结构
C.多中心网络结构
D.核心边缘结构
√
√
3.将粤港澳大湾区定位为世界级城市群,香港发挥的最大优势体现在(　　)
A.旅游观光 B.生产加工
C.消费市场 D.对外联系
√
【解析】1选A,2选C,3选D。第1题,与京津冀、长三角城市群相比,珠三角城市群更易建立区域统一大市场的有利条件是行政管辖关系,因为珠三角城市群均属于广东省管辖,京津冀和长三角城市群均为多个省级行政区的合作,A正确;长三角城市群经济发展水平比珠三角城市群更高,B错误;风俗习惯差异对建立区域统一大市场的影响没有行政管辖关系影响大,C错误;三个城市群均是人口稠密区,人口规模结构差异不大,D错误。第2题,粤港澳大湾区空间结构更接近多中心网络结构。结合所学知识可知,在粤港澳大湾区庞大的城市群中,香港、澳门、广州、深圳作为中心城市,要发挥辐射带动周边地区的引擎作用。第3题,将粤港澳大湾区定位为世界级城市群,香港发挥的最大优势体现在对外联系,因为香港背靠祖国内地,面向国际市场,利于对外联系,D正确;粤港澳大湾区的城市中,澳门主要致力于建设国际旅游休闲中心,A错误;生产加工主要是惠州、东莞等城市的定位,B错误;消费市场主要是广州的定位,C错误。
【中学地理专业知识拓展】
1.双循环
主要是指逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。以国内大循环为主体,意味着着力打通国内生产、分配、流通、消费的各个环节,发挥中国超大规模市场优势,以满足国内需求作为经济发展的出发点和落脚点。而国内国际双循环相互促进,强调以国内经济循环为主,也绝非“自我封闭”。这样做的目的是通过发挥内需潜力,使国内市场和国际市场更好地联通,利用国际国内两个市场、两种资源,实现更加强劲、可持续的发展。
2.增长极
增长极理论从物理学的“磁极”概念中延伸出来,认为受力场的经济空间中有几个中心或极,产生各种离心力和向心力,类似于“磁极”的作用。每个中心的吸引力和排斥力都产生一定范围的“场”。这个增长极可以是部门的,也可以是区域的。该理论的主要观点是,区域经济的发展主要依靠少数条件较好的地区和少数产业,少数地理条件较好的地区和少数条件较好的产业应培育成经济增长极。第48课时　海洋权益与我国海洋发展战略
读课标——链高考 览概念——思关键
【读课标】 1.结合实例,说明维护国家海洋权益和重视海洋发展战略的重要意义。 2.运用资料,说明南海诸岛是中国领土的组成部分,钓鱼岛及其附属岛屿是中国固有领土,中国对其拥有无可争辩的主权。
【链高考】 1.高考侧重点:高考中,该部分侧重考查国家海洋权益和海洋发展战略及其重要意义。 2.高考新趋势:模拟决策类题型(如评估沿海优化开发区土地集约利用方案)。
必备知识·全方位融通
1.海洋权益:
(1)含义:国家在海洋中享有的各种权利和利益的统称。
(2)范围 :主要包括在领海的主权,在毗连区、专属经济区、大陆架等的主权权利和管辖权,在别国领海以外的自由航行、飞越权以及在别国领海的无害通过权等。
【概念速练】读海洋权益划分示意图(下图), 完成(1)(2)题。
(1)水域①是(　A　)
A.内水　B.毗连区　C.公海　D.领海
(2)专属经济区包括(　C　)
A.①②　B.②④　C.③④　D.①③
【左思右想】内水与内海有何区别
提示:内水是国际法概念,内海是政治地理概念,二者都是指领海基线向陆地一侧的水域,包括海港、内海峡(如琼州海峡)、内海湾(如渤海)、河口及领海基线与海岸之间的水域。
(3)维护海洋权益的依据:主要包括国际法、《联合国海洋法公约》等。
(4)我国海域分布的众多岛屿都是我国不可分割的领土 :南海诸岛包括东沙、西沙、中沙和南沙四大群岛,由我国最早发现、命名和开发利用,是我国领土的组成部分;钓鱼岛及其附属岛屿位于我国台湾岛的东北侧,自古以来就是我国的神圣领土。
【回归教材】读必修第二册教材P110活动2,钓鱼岛及其附属岛屿对维护我国海洋权益有哪些重要意义
提示:钓鱼岛及其附属岛屿所属的东海大陆架,是中国大陆向海洋的自然延伸,它维系着国家诸多重大安全和发展利益,如保卫国家主权与领土完整,防御敌对国家从海上的打击和入侵;改善海洋环境,维护我国可持续发展和生存空间的质量等。21世纪我国的社会发展和经济发展将越来越依赖海洋,钓鱼岛及其附属岛屿对维护我国海洋权益有重要意义。
2.我国新时期海洋发展战略:
(1)目标:坚持陆海统筹,加快建设海洋强国。
(2)海洋强国的含义:指在开发海洋、利用海洋、保护海洋、管控海洋方面拥有强大综合实力的国家。
(3)建设海洋强国的紧迫性:我国经济已发展成为高度依赖海洋的外向型经济,对海洋资源、空间的依赖程度大幅提高;在管辖海域外的海洋权益也需要不断进行维护和拓展。
3.建设海洋强国的战略布局:
(1)坚持陆海统筹发展;
(2)推动海洋经济发展;
(3)创新海洋科技;
(4)保护海洋生态环境 ;
(5)维护海洋权益;
(6)全面参与全球海洋治理。
【概念速练】下列活动可能造成海洋污染的是(　C　)
A.海底通信电缆铺设
B.舟山渔场春季休渔
C.核电站冷却水排放
D.内流河区域农业生产
核心考点·深层次融汇
考点　海洋权益与我国海洋发展战略
【思维精琢】
1.各类海域的划分及相关权益:
名称 划分 相关权益
内水 领海基线向陆地的一侧的海域,包括沿海国沿岸的河口、港口、海湾、海峡等 与陆地领土的地位相同,享有完全的排他性主权
领海 邻接陆地领土和内水的一带海域。其宽度从领海基线量起,最宽不超过12海里 沿海国在领海内享有的主权及与其领海上空及其海床和底土,外国船舶享有无害通过权
毗连 区 领海以外邻接领海的一带海域。其宽度不超过12海里 沿海国在其毗连区内具有防止和惩治在其领土或领海内违反其海关、财政、移民、卫生等法律和规章事项的管制权
大陆 架 大陆架包括沿海国领海以外依其陆地领土的全部自然延伸,扩展到大陆边缘外缘的海底区域的海床和底土 沿海国享有勘探、开发包括海床、底土的自然资源的主权权利。其他国家享有在大陆架上铺设海底电缆和管道的权利,以及航行和飞越的自由
专属 经济 区　 领海以外并邻接领海的一带海域 沿海国享有勘探、开发、养护、管理等权利和从事科学研究、海洋环境保护等管辖权。所有国家享有航行、飞越、铺设海底电缆和管道的自由,但不得从事危害沿海国主权和安全的活动
公海 是人类的共同财富,对所有国家开放,对于公海上的海盗行为、走私毒品等罪行,各国都可依法行使管辖权
国际 海底 区域 指国家范围以外的海床、洋底及其底土,国际海底区域及其资源为全人类共同的财产
2.我国的海洋发展战略:
战略 内容
发展海 洋经济 开发领海、专属经济区和大陆架的资源,发展国家的海洋经济产业等
保护海洋生态环境 控制陆源污染、生态系统破坏、退化
坚决维护国家海洋权益 “主权属我、搁置争议、共同开发”
积极采取立法和执法行动 签署《联合国海洋法公约》《南极条约》,出台《中华人民共和国领海及毗连区法》和《中华人民共和国专属经济区和大陆架法》,并积极加强海上政府监管,提升海上执法能力
3.不同海洋开发类型选址要求的分析思路:
开发类型 选址要求(海岸带环境特征)
海水制盐 滩面宽阔,坡度小;降水量少,蒸发量大,日照强,平均风速大;附近无大河注入,海水盐度较高
砂矿开采 资源蕴藏量大,品位高;水深较小或矿床埋藏深度浅,开发限制条件少;距后方基地近
海水养殖 水质好,含沙量小,营养盐丰富;水体交换畅通且波浪较小
滨海工业 适宜发展海洋水产品加工、海洋化工、海洋医药等海洋高新技术产业,以及用水量大的滨海电力和钢铁工业等
海港 地质构造稳定,地质坚硬;潮差较小,含沙量小;水深适宜,能满足港池及航道需要;风小或避风条件好;大雾天气少;冬季结冰期短;陆域较宽阔,交通便利等
海洋 油气田 区位条件好,陆域面积大;水深适宜,离开采区近
旅游区 区位条件好,交通方便,客源丰富,环境容量大;地质地貌类型齐全,自然景观奇异多姿;人文旅游资源内涵丰富,资源组合优良
港口城 市建设 有深水港;淡水资源丰富;尽可能靠近大型矿区;拥有发达的沿海工业、旅游业和便利的交通
【真题精剖】
　(2024·广西卷)阅读图文材料,完成下列要求。(8分)
材料一　海洋是高质量发展战略要地。要加快建设世界一流的海洋港口、完善的现代海洋产业体系、绿色可持续的海洋生态环境,为海洋强国建设作出贡献。(2018年3月8日习近平在参加十三届全国人大一次会议山东代表团审议时的讲话要点)
材料二　2023年,我国自主研发的兆瓦级波浪能发电装置“南鲲”号投入试运行,成功为南海多个岛礁供电。“南鲲”号采用大量新结构、新工艺,日最大发电量2.4万度。可满足3 500户家庭一天的用电需求。随着我国兆瓦级波浪能发电技术日臻成熟,大型波浪能发电装置规模化应用将为海洋强国建设提供重要支撑。
材料三　波浪能流密度是表征波浪能资源丰富程度的指标。下图为我国南海某岛礁附近海域月均波浪能流密度变化图。
简要论述大型波浪能发电装置规模化应用对我国建设海洋强国的重要作用。(8分)
【思维路径】
【解析】作为论述题,需要从总论和分论作答,或者称为论点和论据,以论文的形式进行思考分析、表述。
答案:论点:大型波浪能发电装置规模化运用能保障能源安全、生态安全、国土空间安全,助力我国建设海洋强国。
论据:我国大功率波浪能发电技术逐渐成熟,能满足临海港口及海上其他的用电需求;带动海洋装备制造、海洋资源开发等相关产业发展,完善现代海洋产业体系;优化能源消费结构,降低对非可再生能源的依赖;减少碳排放,促进海洋产业向低碳、绿色方向转型;积极行使我国海洋国土空间的合法权益,维护国家主权和领土完整。海洋是高质量发展的战略要地。我国海洋国土面积辽阔,资源丰富,随着陆地资源日益短缺,海洋将承载我们的未来。建设海洋强国,应在确保海洋国土安全的前提下深度、可持续地开发、利用海洋,有序推进海洋事业服务国家发展。实现经济、社会与生态的协同高效发展。在此过程中,大规模发电装置的利用将对我国建设海洋强国提供支撑。
分论:从军事、经济、社会、生态等角度阐述大型波浪能发电装置规模化应用的作用。
国防安全:给国防军事设施和装备提供能源,保障海洋领土和主权安全。
经济发展:提高海洋资源的开发利用,构建和完善现代海洋产业体系;为岛礁经济发展提供充足能源。
社会发展:可保障远岛海礁基础设施的能源供给,提升居民生活质量,共享高质量发展成果,还可为海洋科研提供能源支持,助推海洋科技创新。
生态发展:减少化石能源的使用和废气废水的排放,减少对海洋自然环境的破坏,助力海洋生态绿色可持续发展。(8分)
【实战精训】
　　2024年11月10日,依据《中华人民共和国领海及毗连区法》我国公布了黄岩岛的领海基线。下图为黄岩岛位置和领海基线示意图。据此完成1、2题。
1.黄岩岛属于(　　)
A.大陆岛 B.冲积岛
C.珊瑚岛 D.火山岛
2.此时宣布黄岩岛领海基线的主要目的是(　　)
A.加强黄岩岛周边管理和保护
B.明确我国的海洋国土和权益
C.加大黄岩岛资源勘探和开发
D.促进国际交流提高国防安全
【解析】1选C,2选B。第1题,黄岩岛是由珊瑚虫的遗骸堆积形成的,属于珊瑚岛,C正确。大陆岛是指由大陆向海洋延伸的区域,由于地壳运动、板块运动等原因,地壳发生了相对的上升和下沉运动,其中相对上升、海拔较高而露出水面的岛屿;冲积岛是河流挟带泥沙堆积而成;火山岛是火山喷发物堆积形成,黄岩岛均不符合这些特征,A、B、D错误。第2题,公布黄岩岛领海基线主要目的是明确我国在黄岩岛及其附近海域的海洋国土和权益,B正确。加强周边管理和保护、加大资源勘探和开发是后续可能开展的工作,但不是宣布领海基线的主要目的,A、C错误;宣布领海基线主要是维护自身权益,与促进国际交流关系不大, D错误。
　　(2025·广州模拟)2024年12月,全球单体容量最大的漂浮式风电平台在广东省阳江市成功投运。该平台投运于水深约45米的海面,其采用了全球首创的“V”形双塔筒、双风机设计,每年发电量可达5 400万千瓦时。据此完成3、4题。
3.该平台选择在阳江市附近海域建设的主要自然原因是(　　)
A.海域面积广阔 B.海水深度适宜
C.风力常年稳定 D.海底地形平坦
4.“V”形双塔筒、双风机设计的主要目的是(　　)
A.提高风能利用效率 B.减少海上风浪冲击
C.降低平台建造成本 D.扩大海上作业空间
【解析】3选B,4选A。第3题,由材料可知,该平台投运于水深约45米的海面,漂浮式风电平台对于海水深度有一定要求,水深适宜能够为平台稳定运行提供保障,B正确;很多沿海地区海域面积都较广阔,它不是决定该漂浮式风电平台选址于此的主要自然原因,A错误;阳江市受季风气候影响,风力大小和方向会随季节变化,风力并不稳定,C错误;漂浮式风电平台主要依靠自身结构和浮力装置在海面漂浮,对海底地形平坦程度要求相对不高,D错误。第4题,“V”形双塔筒、双风机设计,两台风机并排而立、两个风轮朝反向旋转,使得叶轮中间区域的风速提升,能更充分地利用海上风能资源,提高风能利用效率,A正确;不能减少海上风浪的冲击,B错误;双风机和特殊的“V”形双塔筒设计会增加平台的建设难度和材料使用等,通常会增加建造成本,C错误;其主要目的不是扩大海上作业空间,D错误。
【中学地理专业知识拓展】
沿海滩涂
海洋行政主管部门将滩涂界定为平均高潮线以下低潮线以上的海域,国土资源管理部门将沿海滩涂界定为沿海大潮高潮位与低潮位之间的潮浸地带。两部门对滩涂的表述虽然有所不同,但可以看出滩涂既属于土地,又是海域的组成部分。中国的滩涂主要分布在辽宁、山东、江苏、浙江、福建、台湾、广东、广西和海南的海滨地带。核心素养测评
第十章　第46课时　交通运输与区域发展
(40分钟　50分)
一、选择题(共12小题,每小题3分,共36分)
　　(2025·佛山模拟)目前,中(中国)吉(吉尔吉斯斯坦)乌(乌兹别克斯坦)之间的货物运输方式以公路运输为主,公铁联运为辅。中吉乌铁路(客货两用)于2025年7月正式开建。为探索中吉乌货运最佳方式,有学者研究比较了四种运输方案(如下图)。公铁联运的“驮背”是指将货车及货物一同用火车运输。据此完成1、2题。
1.若仅考虑时效性,当单次货运量由1 000吨增至2 000吨时,目前中吉乌之间货运的最佳方式是(　　)
A.全程公路 B.公铁联运(非驮背)
C.全程铁路 D.公铁联运(驮背)
2.中吉乌铁路建成后,将会(　　)
A.增加单位货物运输成本
B.提升沿途中心城市等级
C.导致公路运输完全衰落
D.促进沿线旅游业的发展
【解析】1选C,2选D。第1题,据图可以直接进行判断,若仅考虑时效性,当单次货运量由1 000吨增至2 000吨时,中吉乌之间货运方式可选择全程铁路,该货运方式运输总耗时是最低的,运输总耗时越低,运输时效性越高,C正确。全程公路、公铁联运(非驮背)、公铁联运(驮背)的运输总耗时都较高,运输时效性较低,A、B、D错误。第2题,中吉乌铁路建成后,会降低单位货物运输成本,排除A。中吉乌铁路建成后,利于沿途中心城市发展,但不会直接提升城市等级,排除B。与铁路运输相比,公路运输也是具有优势的,中吉乌铁路建成后,不会导致公路运输完全衰落,排除C。中吉乌铁路建成后,会改善沿线地区交通条件,增加人流量,促进沿线旅游业的发展,D正确。
　　(2026·广东联考)长江中游城市群是以武汉、长沙、南昌为核心的国家级城市群,其中武汉、九江、岳阳为长江干流沿线城市。为促进城市群高质量发展,区域内部加快了铁路网络的建设。高速铁路以客运为主,普速铁路兼顾货运。下图为长江中游城市群铁路网示意图。据此完成3、4题。
3.宜昌至长沙段高速铁路建成后对长江中游城市群的影响是(　　)
A.提高城市等级 B.促进产业向西转移
C.减少人口流动 D.长沙交通地位下降
4.长江中游城市群仍有规划普速铁路与沿长江城市相连,主要反映了其内部不同区域间(　　)
A.货运需求差异大 B.运输时效性增强
C.交通结构差异大 D.人口规模差异大
【解析】3选B,4选A。第3题,高铁建成后填补了鄂西南、湘西北的高铁空白,大幅提升湖南、湖北中西部县市的交通可达性,促进城市群内产业向西转移,B正确;高铁主要强化现有中心城市的辐射力,但未直接提升沿线中小城市的城市等级,A错误;高铁显著提升区域可达性,增加人口流动,C错误;宜昌至长沙段高速铁路建成后,长沙由原来的单一南北和向东的三叉型高速铁路网变成了“十”字枢纽,提升了长沙交通地位,D错误。第4题,思路分析如下:
　　(2025·浙江联考)2025年底即将开工建设的沪乍杭高铁在嘉兴地区不走经海盐一条直线,绕行嘉兴南站。在建的上海东站靠近上海浦东国际机场,开通运营后将首次实现“空铁一体化”运营。下图为沪乍杭高铁线路规划图。据此完成5、6题。
5.沪乍杭铁路在规划线路时,绕行嘉兴南站,其最主要的影响因素是(　　)
A.地形起伏状况 B.沿线的地质条件
C.现有交通网络 D.城市和人口分布
6.该高铁建成后,对嘉兴地区带来的主要影响有(　　)
①加快农副产品的外运,提高货运量
②促进房地产、旅游业等产业的发展
③优化产业布局,拉动临空产业集聚
④构建综合交通运输体系,提高通达度
A.①③ B.①④ C.②③ D.②④
【解析】5选D,6选D。第5题,高铁强调以人为本,满足人们出行需求。地形起伏状况和地质条件是建设中要考虑的自然因素,但不是确定走向的决定性因素,且两地都为冲积平原,地形地质条件相似,A、B错误;现有交通网络可作为参考但也不是关键,C错误。城市和人口分布决定了交通出行的需求,为了让更多人受益,线路走向主要考虑城市和人口分布,D正确。第6题,高铁以客运为主,基本不运农副产品和工业产品,①③错误;该高铁将实现空铁一体化,构建了综合交通运输体系,嘉兴地区新建了平湖南站,扩建桐乡站,提高了通达度;高铁会刺激沿线地区投资,加上交通通达度提高,客流量变大,会促进房地产和旅游业等产业的发展,②④正确。
　　站城融合一体化模式,即公共交通先导型城市开发。该模式以轨道交通为中心,对车站进行再建或改良,强化车站与相邻街区融合度,近些年在城市发展过程中发挥了重要作用。下图为轨道交通与城市发展关系图。据此完成7、8题。
7.图示过程M和L分别代表的是(　　)
A.生态环境改善　地价提高
B.轨道服务提升　地价提高
C.城市功能增加　人口增加
D.公交出行增加　文娱增多
8.站城融合对城市区域发展的促进作用有(　　)
①缓解城市问题 ②促进旧城振兴
③推动城市转型 ④改善生态环境
A.①② B.②③
C.①③ D.②④
【解析】7选B,8选A。第7题,针对材料中对于“站城融合”概念的解释,图片中箭头指向M的是轨道建设/改造,由此可分析出与轨道建设直接相关的是“轨道服务提升”;材料中产业集聚增强,经济、社会、文化激活,可使“地价提高”,导致税收增长,促进行政服务提升,B正确。第8题,站城融合发展可缓解城市交通拥堵等城市问题,①正确;对于旧城发展,可以通过站城融合等新兴交通方式为老城区带来更多人流量,促进商贸发展,利于旧城振兴,②正确;城市转型需要多方面的改变,如生态、资源等方面,仅仅是通过站城融合推动城市转型太片面,③错误;站城融合主要是促进社会经济发展,对改善生态环境没有明显的促进作用,④错误。
　　埃塞俄比亚作为“一带一路”倡议的积极参与者,亚吉铁路是两国合作的标志性项目。这条铁路连接埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴和吉布提首都吉布提市,全长752.7千米,是东非第一条电气化铁路。埃塞俄比亚境内多高原山地,矿产资源丰富,油气资源储量大。凭借中国先进的技术和丰富的建设经验,项目得以顺利推进。亚吉铁路建成后,极大地提升了两国间的运输效率,为埃塞俄比亚的对外贸易和经济发展注入强大动力。下图为亚吉铁路分布示意图。据此完成9、10题。
9.亚吉铁路建成后,埃塞俄比亚在产业结构调整方面应重点发展(　　)
A.劳动密集型产业 B.大型农业种植园
C.技术密集型产业 D.资源深加工产业
10.亚吉铁路对沿线地区城镇化进程的推动作用直接体现在(　　)
A.扩大城市的服务范围
B.人口向沿线城镇集中
C.带动城市间产业合作
D.增加城市基础设施投入
【解析】9选D,10选B。第9题,埃塞俄比亚矿产资源丰富,油气资源储量大,亚吉铁路建成后运输效率提升,为资源深加工产业提供了良好的运输条件,发展资源深加工产业可以延长产业链,增加产品附加值,促进经济发展,D正确;劳动密集型产业附加值较低,且无法充分利用本国丰富的资源优势,A错误;大型农业种植园需要大量土地和适宜的农业条件,材料中重点提及的是资源情况,且发展大型农业种植园对产业结构优化作用相对较小,B错误;该国经济相对落后,技术水平低,不适合发展技术密集型产业,C错误。第10题,亚吉铁路建成后,改善了沿线地区的交通条件,使得沿线地区的吸引力增强,促进人口向沿线城镇集中,从而推动城镇化进程,B正确;虽然铁路可以扩大城市的服务范围,但这并不是直接推动城镇化进程的主要体现,A错误;带动城市间产业合作主要是对经济发展的影响,并非直接推动城镇化进程,C错误;铁路建设可能会带动城市基础设施投入,但不是推动城镇化进程的直接体现,D错误。
　　钟摆式运输模式是指选定若干港口作为关键节点,通过船只在这些港口之间进行往返运输。在北极东北航线东西两端,选定两个港口作为支点。在支点港口之间无冰海域,采用普通集装箱船舶进行运输;在北极东北航线冰冻海域,根据冰情选用破冰船进行作业(如图)。据此完成11、12题。
11.北极东北航线的最佳通航期为(　　)
A.4-5月 B.6-7月
C.8-9月 D.10-11月
12.北极东北航线钟摆运输模式的优势有(　　)
①保障运输连续性 ②扩大市场范围
③缩短航线,降低成本 ④实现陆海联运
A.①② B.①③ C.②④ D.③④
【解析】11选C,12选B。第11题,北极地区海冰的融化情况决定航线的通航条件,海冰融化范围较大,更利于航行。北半球陆地一年之中7月气温最高,海洋比热容大,升温较陆地更慢,8-9月北极地区海冰大量融化,海冰对航行的阻碍最小,是北极东北航线一年中最适合通航的时期,C正确。第12题,据材料可知,在北极东北航线冰冻海域,根据冰情选用破冰船进行作业,在无冰海域采用普通集装箱船舶进行运输,通过不同船只适应不同海域状况,能够保障运输在不同季节、不同海冰条件下持续进行,①正确;钟摆式运输模式主要是在选定的港口之间往返运输,并没有直接体现出对市场范围的扩大,②错误;钟摆式运输模式通过在关键节点港口间往返运输,进一步缩短了运输路径,减少了航行里程,从而降低了运输成本,③正确;材料及图中所展示的钟摆式运输模式主要是在海上不同港口间通过不同船舶进行运输,没有体现陆海联运,④错误。
二、非选择题(共14分)
13.阅读图文材料,完成下列要求。(14分)
　　阿尔及利亚是非洲最大的天然气开采国。2013年起,中国援建该国南北高速公路的北段(下图),该工程建设克服了诸多困难于2020年贯通。施工期间大量聘用当地员工,并开展岗位技术培训。
(1)与北部地区相比,中南部公路稀疏且多呈南北走向。分析其原因。(4分)
答案:(1)中南部沙漠广布,人口较稀疏,运输需求较少;(2分)农矿产品主要分布在中南部,需要通过公路联系北部人口密集区和港口。(2分)
【解析】第(1)题,阿尔及利亚中南部主要为撒哈拉沙漠,地广人稀,运输需求较少,因此中南部公路稀疏;北部地区经济较为发达,人口密集,城市化水平高,对农副产品和矿产品的需求量大,而农矿产品主要分布在中南部,需要通过公路联系北部人口密集区和港口,因此公路多呈南北走向。
(2)从地形地质角度,推测高速公路北段修建过程中可能遇到的困难。(4分)
答案:(2)地处板块交界地带,地壳运动活跃,地质构造复杂;(2分)主要经过山区,施工难度大。 (2分)
【解析】第(2)题,结合所学知识可知,高速公路北段地处非洲板块和亚欧板块的交界地带,地壳运动活跃,地质构造复杂,可能存在断层,增加了工程风险;高速公路北段主要经过山区,地形起伏较大,增加了施工难度。
(3)说明中国援建南北高速公路对阿尔及利亚工业化进程的积极影响。(6分)
答案:(3)完善基础设施建设,为沿线工业生产提供运力保障,促进工业规模的扩大,促进天然气田采运,提高工业产值比重;(4分)提供技术支持和员工培训,为工业生产提供优质劳动力。(2分)
【解析】第(3)题,南北高速公路的修建完善了基础设施建设,将北部经济发达地区与中南部资源丰富地区连接起来,促进资源和产品的流通,为沿线工业生产提供运力保障,带动了相关产业的发展,促进工业规模的扩大,同时利于将天然气分布区的资源优势转变为经济优势,促进天然气田采运,提高工业产值比重;中国在援建过程中提供了技术支持,并开展岗位技术培训,帮助阿尔及利亚提升了基础设施建设和管理水平,培养了各种技术人才,为工业生产提供优质劳动力。(共31张PPT)
第48课时　海洋权益与我国海洋发展战略
必备知识 全方位融通
核心考点 深层次融汇
读课标——链高考 览概念——思关键
【读课标】 1.结合实例,说明维护国家海洋权益和重视海洋发展战略的重要意义。 2.运用资料,说明南海诸岛是中国领土的组成部分,钓鱼岛及其附属岛屿是中国固有领土,中国对其拥有无可争辩的主权。
【链高考】 1.高考侧重点:高考中,该部分侧重考查国家海洋权益和海洋发展战略及其重要意义。 2.高考新趋势:模拟决策类题型(如评估沿海优化开发区土地集约利用方案)。
必备知识 全方位融通
1.海洋权益:
(1)含义:国家在海洋中享有的各种______和______的统称。
(2)范围 :主要包括在______的主权,在毗连区、____________、大陆架等的主权权利和管辖权,在别国领海以外的自由航行、飞越权以及在别国领海的无害通过权等。
权利
利益
领海
专属经济区
【概念速练】读海洋权益划分示意图(下图),完成(1)(2)题。
(1)水域①是(　 　)
A.内水　B.毗连区　C.公海　D.领海
(2)专属经济区包括(　 　)
A.①②　B.②④　C.③④　D.①③
A
C
【左思右想】内水与内海有何区别
提示:内水是国际法概念,内海是政治地理概念,二者都是指领海基线向陆地一侧的水域,包括海港、内海峡(如琼州海峡)、内海湾(如渤海)、河口及领海基线与海岸之间的水域。
(3)维护海洋权益的依据:主要包括国际法、《联合国海洋法公约》等。
(4)我国海域分布的众多岛屿都是我国不可分割的领土 :__________包括东沙、西沙、中沙和南沙四大群岛,由我国最早发现、命名和开发利用,是我国领土的组成部分;___
______及其附属岛屿位于我国台湾岛的东北侧,自古以来就是我国的神圣领土。
【回归教材】读必修第二册教材P110活动2,钓鱼岛及其附属岛屿对维护我国海洋权益有哪些重要意义
提示:钓鱼岛及其附属岛屿所属的东海大陆架,是中国大陆向海洋的自然延伸,它维系着国家诸多重大安全和发展利益,如保卫国家主权与领土完整,防御敌对国家从海上的打击和入侵;改善海洋环境,维护我国可持续发展和生存空间的质量等。21世纪我国的社会发展和经济发展将越来越依赖海洋,钓鱼岛及其附属岛屿对维护我国海洋权益有重要意义。
南海诸岛
钓
鱼岛
2.我国新时期海洋发展战略:
(1)目标:坚持__________,加快建设海洋强国。
(2)海洋强国的含义:指在开发海洋、利用海洋、保护海洋、管控海洋方面拥有强大__________的国家。
(3)建设海洋强国的紧迫性:我国经济已发展成为高度依赖海洋的______型经济,对海洋资源、______的依赖程度大幅提高;在______海域外的海洋权益也需要不断进行维护和拓展。
陆海统筹
综合实力
外向
空间
管辖
3.建设海洋强国的战略布局:
(1)坚持__________发展;
(2)推动__________发展;
(3)创新海洋科技;
(4)保护海洋生态环境 ;
(5)维护海洋权益;
(6)全面参与全球海洋治理。
陆海统筹
海洋经济
【概念速练】下列活动可能造成海洋污染的是(　 　)
A.海底通信电缆铺设
B.舟山渔场春季休渔
C.核电站冷却水排放
D.内流河区域农业生产
C
核心考点 深层次融汇
考点　海洋权益与我国海洋发展战略
【思维精琢】
1.各类海域的划分及相关权益:
名称 划分 相关权益
内水 领海基线向陆地的一侧的海域,包括沿海国沿岸的河口、港口、海湾、海峡等 与陆地领土的地位相同,享有完全的排他性主权
领海 邻接陆地领土和内水的一带海域。其宽度从领海基线量起,最宽不超过12海里 沿海国在领海内享有的主权及与其领海上空及其海床和底土,外国船舶享有无害通过权
毗连 区 领海以外邻接领海的一带海域。其宽度不超过12海里 沿海国在其毗连区内具有防止和惩治在其领土或领海内违反其海关、财政、移民、卫生等法律和规章事项的管制权
名称 划分 相关权益
大陆 架 大陆架包括沿海国领海以外依其陆地领土的全部自然延伸,扩展到大陆边缘外缘的海底区域的海床和底土 沿海国享有勘探、开发包括海床、底土的自然资源的主权权利。其他国家享有在大陆架上铺设海底电缆和管道的权利,以及航行和飞越的自由
专属 经济 区　 领海以外并邻接领海的一带海域 沿海国享有勘探、开发、养护、管理等权利和从事科学研究、海洋环境保护等管辖权。所有国家享有航行、飞越、铺设海底电缆和管道的自由,但不得从事危害沿海国主权和安全的活动
名称 划分 相关权益
公海 是人类的共同财富,对所有国家开放,对于公海上的海盗行为、走私毒品等罪行,各国都可依法行使管辖权
国际 海底 区域 指国家范围以外的海床、洋底及其底土,国际海底区域及其资源为全人类共同的财产
2.我国的海洋发展战略:
战略 内容
发展海 洋经济 开发领海、专属经济区和大陆架的资源,发展国家的海洋经济产业等
保护海洋生态环境 控制陆源污染、生态系统破坏、退化
坚决维护国家海洋权益 “主权属我、搁置争议、共同开发”
积极采取立法和执法行动 签署《联合国海洋法公约》《南极条约》,出台《中华人民共和国领海及毗连区法》和《中华人民共和国专属经济区和大陆架法》,并积极加强海上政府监管,提升海上执法能力
3.不同海洋开发类型选址要求的分析思路:
开发类型 选址要求(海岸带环境特征)
海水制盐 滩面宽阔,坡度小;降水量少,蒸发量大,日照强,平均风速大;附近无大河注入,海水盐度较高
砂矿开采 资源蕴藏量大,品位高;水深较小或矿床埋藏深度浅,开发限制条件少;距后方基地近
海水养殖 水质好,含沙量小,营养盐丰富;水体交换畅通且波浪较小
滨海工业 适宜发展海洋水产品加工、海洋化工、海洋医药等海洋高新技术产业,以及用水量大的滨海电力和钢铁工业等
开发类型 选址要求(海岸带环境特征)
海港 地质构造稳定,地质坚硬;潮差较小,含沙量小;水深适宜,能满足港池及航道需要;风小或避风条件好;大雾天气少;冬季结冰期短;陆域较宽阔,交通便利等
海洋 油气田 区位条件好,陆域面积大;水深适宜,离开采区近
旅游区 区位条件好,交通方便,客源丰富,环境容量大;地质地貌类型齐全,自然景观奇异多姿;人文旅游资源内涵丰富,资源组合优良
港口城 市建设 有深水港;淡水资源丰富;尽可能靠近大型矿区;拥有发达的沿海工业、旅游业和便利的交通
【真题精剖】
　(2024·广西卷)阅读图文材料,完成下列要求。(8分)
材料一　海洋是高质量发展战略要地。要加快建设世界一流的海洋港口、完善的现代海洋产业体系、绿色可持续的海洋生态环境,为海洋强国建设作出贡献。(2018年3月8日习近平在参加十三届全国人大一次会议山东代表团审议时的讲话要点)
材料二　2023年,我国自主研发的兆瓦级波浪能发电装置“南鲲”号投入试运行,成功为南海多个岛礁供电。“南鲲”号采用大量新结构、新工艺,日最大发电量2.4万度。可满足3 500户家庭一天的用电需求。随着我国兆瓦级波浪能发电技术日臻成熟,大型波浪能发电装置规模化应用将为海洋强国建设提供重要支撑。
材料三　波浪能流密度是表征波浪能资源丰富程度的指标。下图为我国南海某岛礁附近海域月均波浪能流密度变化图。
简要论述大型波浪能发电装置规模化应用对我国建设海洋强国的重要作用。(8分)
【思维路径】
【解析】作为论述题,需要从总论和分论作答,或者称为论点和论据,以论文的形式进行思考分析、表述。
答案:论点:大型波浪能发电装置规模化运用能保障能源安全、生态安全、国土空间安全,助力我国建设海洋强国。
论据:我国大功率波浪能发电技术逐渐成熟,能满足临海港口及海上其他的用电需求;带动海洋装备制造、海洋资源开发等相关产业发展,完善现代海洋产业体系;优化能源消费结构,降低对非可再生能源的依赖;减少碳排放,促进海洋产业向低碳、绿色方向转型;积极行使我国海洋国土空间的合法权益,
维护国家主权和领土完整。海洋是高质量发展的战略要地。我国海洋国土面积辽阔,资源丰富,随着陆地资源日益短缺,海洋将承载我们的未来。建设海洋强国,应在确保海洋国土安全的前提下深度、可持续地开发、利用海洋,有序推进海洋事业服务国家发展。实现经济、社会与生态的协同高效发展。在此过程中,大规模发电装置的利用将对我国建设海洋强国提供支撑。
分论:从军事、经济、社会、生态等角度阐述大型波浪能发电装置规模化应用的作用。
国防安全:给国防军事设施和装备提供能源,保障海洋领土和主权安全。
经济发展:提高海洋资源的开发利用,构建和完善现代海洋产业体系;为岛礁经济发展提供充足能源。
社会发展:可保障远岛海礁基础设施的能源供给,提升居民生活质量,共享高质量发展成果,还可为海洋科研提供能源支持,助推海洋科技创新。
生态发展:减少化石能源的使用和废气废水的排放,减少对海洋自然环境的破坏,助力海洋生态绿色可持续发展。(8分)
【实战精训】
　　2024年11月10日,依据《中华人民共和国领海及毗连区法》我国公布了黄岩岛的领海基线。下图为黄岩岛位置和领海基线示意图。据此完成1、2题。
1.黄岩岛属于(　　)
A.大陆岛 B.冲积岛
C.珊瑚岛 D.火山岛
2.此时宣布黄岩岛领海基线的主要目的是(　　)
A.加强黄岩岛周边管理和保护
B.明确我国的海洋国土和权益
C.加大黄岩岛资源勘探和开发
D.促进国际交流提高国防安全
√
√
【解析】1选C,2选B。第1题,黄岩岛是由珊瑚虫的遗骸堆积形成的,属于珊瑚岛,C正确。大陆岛是指由大陆向海洋延伸的区域,由于地壳运动、板块运动等原因,地壳发生了相对的上升和下沉运动,其中相对上升、海拔较高而露出水面的岛屿;冲积岛是河流挟带泥沙堆积而成;火山岛是火山喷发物堆积形成,黄岩岛均不符合这些特征,A、B、D错误。第2题,公布黄岩岛领海基线主要目的是明确我国在黄岩岛及其附近海域的海洋国土和权益,B正确。加强周边管理和保护、加大资源勘探和开发是后续可能开展的工作,但不是宣布领海基线的主要目的,A、C错误;宣布领海基线主要是维护自身权益,与促进国际交流关系不大, D错误。
　　(2025·广州模拟)2024年12月,全球单体容量最大的漂浮式风电平台在广东省阳江市成功投运。该平台投运于水深约45米的海面,其采用了全球首创的“V”形双塔筒、双风机设计,每年发电量可达5 400万千瓦时。据此完成3、4题。
3.该平台选择在阳江市附近海域建设的主要自然原因是(　　)
A.海域面积广阔 B.海水深度适宜
C.风力常年稳定 D.海底地形平坦
4.“V”形双塔筒、双风机设计的主要目的是(　　)
A.提高风能利用效率 B.减少海上风浪冲击
C.降低平台建造成本 D.扩大海上作业空间
√
√
【解析】3选B,4选A。第3题,由材料可知,该平台投运于水深约45米的海面,漂浮式风电平台对于海水深度有一定要求,水深适宜能够为平台稳定运行提供保障,B正确;很多沿海地区海域面积都较广阔,它不是决定该漂浮式风电平台选址于此的主要自然原因,A错误;阳江市受季风气候影响,风力大小和方向会随季节变化,风力并不稳定,C错误;漂浮式风电平台主要依靠自身结构和浮力装置在海面漂浮,对海底地形平坦程度要求相对不高,D错误。第4题,“V”形双塔筒、双风机设计,两台风机并排而立、两个风轮朝反向旋转,使得叶轮中间区域的风速提升,能更充分地利用海上风能资源,提高风能利用效率,A正确;不能减少海上风浪的冲击,B错误;双风机和特殊的“V”形双塔筒设计会增加平台的建设难度和材料使用等,通常会增加建造成本,C错误;其主要目的不是扩大海上作业空间,D错误。
【中学地理专业知识拓展】
沿海滩涂
海洋行政主管部门将滩涂界定为平均高潮线以下低潮线以上的海域,国土资源管理部门将沿海滩涂界定为沿海大潮高潮位与低潮位之间的潮浸地带。两部门对滩涂的表述虽然有所不同,但可以看出滩涂既属于土地,又是海域的组成部分。中国的滩涂主要分布在辽宁、山东、江苏、浙江、福建、台湾、广东、广西和海南的海滨地带。核心素养测评
第十章　第46课时　交通运输与区域发展
(40分钟　50分)
一、选择题(共12小题,每小题3分,共36分)
　　(2025·佛山模拟)目前,中(中国)吉(吉尔吉斯斯坦)乌(乌兹别克斯坦)之间的货物运输方式以公路运输为主,公铁联运为辅。中吉乌铁路(客货两用)于2025年7月正式开建。为探索中吉乌货运最佳方式,有学者研究比较了四种运输方案(如下图)。公铁联运的“驮背”是指将货车及货物一同用火车运输。据此完成1、2题。
1.若仅考虑时效性,当单次货运量由1 000吨增至2 000吨时,目前中吉乌之间货运的最佳方式是(　　)
A.全程公路 B.公铁联运(非驮背)
C.全程铁路 D.公铁联运(驮背)
2.中吉乌铁路建成后,将会(　　)
A.增加单位货物运输成本
B.提升沿途中心城市等级
C.导致公路运输完全衰落
D.促进沿线旅游业的发展
　　(2026·广东联考)长江中游城市群是以武汉、长沙、南昌为核心的国家级城市群,其中武汉、九江、岳阳为长江干流沿线城市。为促进城市群高质量发展,区域内部加快了铁路网络的建设。高速铁路以客运为主,普速铁路兼顾货运。下图为长江中游城市群铁路网示意图。据此完成3、4题。
3.宜昌至长沙段高速铁路建成后对长江中游城市群的影响是(　　)
A.提高城市等级 B.促进产业向西转移
C.减少人口流动 D.长沙交通地位下降
4.长江中游城市群仍有规划普速铁路与沿长江城市相连,主要反映了其内部不同区域间(　　)
A.货运需求差异大 B.运输时效性增强
C.交通结构差异大 D.人口规模差异大
　　(2025·浙江联考)2025年底即将开工建设的沪乍杭高铁在嘉兴地区不走经海盐一条直线,绕行嘉兴南站。在建的上海东站靠近上海浦东国际机场,开通运营后将首次实现“空铁一体化”运营。下图为沪乍杭高铁线路规划图。据此完成5、6题。
5.沪乍杭铁路在规划线路时,绕行嘉兴南站,其最主要的影响因素是(　　)
A.地形起伏状况 B.沿线的地质条件
C.现有交通网络 D.城市和人口分布
6.该高铁建成后,对嘉兴地区带来的主要影响有(　　)
①加快农副产品的外运,提高货运量
②促进房地产、旅游业等产业的发展
③优化产业布局,拉动临空产业集聚
④构建综合交通运输体系,提高通达度
A.①③ B.①④ C.②③ D.②④
　　站城融合一体化模式,即公共交通先导型城市开发。该模式以轨道交通为中心,对车站进行再建或改良,强化车站与相邻街区融合度,近些年在城市发展过程中发挥了重要作用。下图为轨道交通与城市发展关系图。据此完成7、8题。
7.图示过程M和L分别代表的是(　　)
A.生态环境改善　地价提高
B.轨道服务提升　地价提高
C.城市功能增加　人口增加
D.公交出行增加　文娱增多
8.站城融合对城市区域发展的促进作用有(　　)
①缓解城市问题 ②促进旧城振兴
③推动城市转型 ④改善生态环境
A.①② B.②③
C.①③ D.②④
　　埃塞俄比亚作为“一带一路”倡议的积极参与者,亚吉铁路是两国合作的标志性项目。这条铁路连接埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴和吉布提首都吉布提市,全长752.7千米,是东非第一条电气化铁路。埃塞俄比亚境内多高原山地,矿产资源丰富,油气资源储量大。凭借中国先进的技术和丰富的建设经验,项目得以顺利推进。亚吉铁路建成后,极大地提升了两国间的运输效率,为埃塞俄比亚的对外贸易和经济发展注入强大动力。下图为亚吉铁路分布示意图。据此完成9、10题。
9.亚吉铁路建成后,埃塞俄比亚在产业结构调整方面应重点发展(　　)
A.劳动密集型产业 B.大型农业种植园
C.技术密集型产业 D.资源深加工产业
10.亚吉铁路对沿线地区城镇化进程的推动作用直接体现在(　　)
A.扩大城市的服务范围
B.人口向沿线城镇集中
C.带动城市间产业合作
D.增加城市基础设施投入
　　钟摆式运输模式是指选定若干港口作为关键节点,通过船只在这些港口之间进行往返运输。在北极东北航线东西两端,选定两个港口作为支点。在支点港口之间无冰海域,采用普通集装箱船舶进行运输;在北极东北航线冰冻海域,根据冰情选用破冰船进行作业(如图)。据此完成11、12题。
11.北极东北航线的最佳通航期为(　　)
A.4-5月 B.6-7月
C.8-9月 D.10-11月
12.北极东北航线钟摆运输模式的优势有(　　)
①保障运输连续性 ②扩大市场范围
③缩短航线,降低成本 ④实现陆海联运
A.①② B.①③ C.②④ D.③④
二、非选择题(共14分)
13.阅读图文材料,完成下列要求。(14分)
　　阿尔及利亚是非洲最大的天然气开采国。2013年起,中国援建该国南北高速公路的北段(下图),该工程建设克服了诸多困难于2020年贯通。施工期间大量聘用当地员工,并开展岗位技术培训。
(1)与北部地区相比,中南部公路稀疏且多呈南北走向。分析其原因。(4分)
(2)从地形地质角度,推测高速公路北段修建过程中可能遇到的困难。(4分)
(3)说明中国援建南北高速公路对阿尔及利亚工业化进程的积极影响。(6分)核心素养测评
第十章　第47课时　我国区域发展战略
(40分钟　58分)
一、选择题(共12小题,每小题3分,共36分)
　　(2026·河南联考)2010年我国颁布的《全国主体功能区规划》明确了不同主体功能区的定位,对我国人口迁移和人口分布格局产生影响。下表示意2000—2020年我国不同主体功能区的人口变动情况。据此完成1~3题。
主体功能 区类型 人口增量/万人 增长率/%
2000—2010年 2010—2020年 2000—2010年 2010—2020年
优化开发区 4 626.2 4 405.3 29.2 21.5
重点开发区 4 785.6 6 722.5 10.4 13.2
限制 开发 区　 农产品 主产区 -529.6 -2 464.6 -1.3 -6.0
重点生态 功能区 137.6 -966.6 0.7 -4.6
总计 9 019.8 7 696.6 7.3 5.8
1.2010年人口最多的主体功能区是(　　)
A.优化开发区 B.重点开发区
C.农产品主产区 D.重点生态功能区
2.制造业对优化开发区人口增长带动作用减弱的主要原因是(　　)
A.信息技术推动制造业升级
B.制造业对劳动力的吸引力下降
C.区域制造业的竞争力下降
D.制造业大量迁往农产品主产区
3.从人口变动情况来看,未来主体功能区规划应该(　　)
A.严格限制各类地区的功能
B.加强各类地区之间的人口流动
C.鼓励人口流入限制开发区
D.细化功能区不同空间尺度规划
　　南阳是重要的粮棉油生产基地,襄阳的汽车产业、装备制造业等产业发展迅速。2023年8月,南阳市和襄阳市签订协同发展框架协议,重点推进交通互联互通、产业协同发展、生态共保共治,共同打造“南襄一体化”。下图为南阳市和襄阳市位置示意图。据此完成4、5题。
4.“南襄一体化”发展的主要优势条件有(　　)
①地理位置相邻 ②文化习俗相似
③产业优势互补 ④辐射范围相同
A.①② B.①③ C.②④ D.③④
5.“南襄一体化”发展过程中遇到的障碍主要是(　　)
A.产业基础薄弱 B.交通建设困难
C.行政管辖不同 D.贸易壁垒限制
　　双循环经济是以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。粤赣水道、浙赣水道和京杭运河水道组成的“新京广大水道”是国家高等级航道网的重要组成部分。下图示意“新京广大水道”的规划路线。据此完成6、7题。
6.浙赣水道的开通,受益最大的城市是(　　)
A.广州 B.南昌 C.杭州 D.扬州
7.“新京广大水道”对双循环经济的作用有(　　)
①打破行政区划壁垒,促进生产要素跨区流动
②依托长江黄金水道,缩小东中西部发展差距
③通过国内市场整合,增强抵抗外部风险能力
④深化内陆对外开放,提高产业分工参与深度
A.①② B.①③ C.②④ D.③④
　　长江经济带覆盖沿江11个省市,横跨我国东、中、西三大区域,是我国纵深最长、覆盖范围最广的经济带。长江过去注重经济发展,引发了诸多生态问题(如水质恶化、生物完整性指数低等)。近年来,在“共抓大保护、不搞大开发”理念的指引下,长江经济带发生了显著变化。据此完成8、9题。
8.长江经济带横跨我国东、中、西三大区域,其发展差异显著。下列对我国东、中、西部地区特征的描述,正确的是(　　)
A.东部地区以资源密集型产业为主,中、西部地区以技术密集型产业为主
B.东部地区城镇化水平高,中、西部地区城镇化水平低
C.东部地区能源自给率高,中、西部地区依赖外部输入
D.东部地区环境承载力低,中、西部地区环境承载力高
9.长江经济带实施“共抓大保护、不搞大开发”的合理措施有(　　)
①全面禁止沿江工业发展,减少污染排放
②建立生态补偿机制,促进跨区域协同治理
③推动产业绿色升级,发展循环经济
④扩大沿江围湖造田规模,增加耕地资源
A.①② B.①④ C.②③ D.③④
　　(2026·成都模拟)自2014年京津冀协同发展战略实施以来,京津冀区域地区生产总值由2013年的6.2万亿元跃升为2024年的11.5万亿元。下图为2013年和2024年京津冀区域三次产业比重图,其中,2024年第三产业占比北京保持在80%以上,天津超60%,河北为53.7%,三地第三产业比重较2013年分别提高5.8个、9.8个和12.7个百分点。据此完成10~12题。
10.与2013年相比,2024年京津冀区域产业结构的变化特点是(　　)
A.第一产业和第二产业产值下降
B.第二产业的从业人员占比增多
C.第二产业产值仍然低于第三产业
D.第二产业产值变化大于第三产业
11.河北第三产业比重的提升幅度显著高于北京和天津,主要反映了(　　)
A.河北的高新技术产业已显著超越京津两地
B.河北正处在工业化后期向服务业转型阶段
C.北京和天津现代服务业饱和导致产业外溢
D.天津的国际航运业对服务业拉动作用减弱
12.为推进京津冀区域产业协同低碳发展,应采取的合理措施是(　　)
A.将京津高耗能产业向河北转移
B.建立京津对河北生态补偿基金
C.共建清洁技术联合攻关平台
D.大幅度削减河北的钢铁产能
二、非选择题(共22分)
13.阅读图文材料,完成下列要求。(22分)
　　京津冀跨境物流体系是指北京、天津、河北省通过资源整合与协作,共同打造的高效跨境货物运输及物流服务网络,跨境物流效能与物流服务能力、基础设施建设、经济发展程度、政策环境以及物流行业的成熟度等因素紧密相关。数据表明,北京与天津在跨境物流领域占据领先地位,而河北省在融入区域协同发展方面尚显滞后,下表反映了2015-2022年京津冀跨境物流发展水平各项指标,得分越高该指标越优。
区域 物流从业人员 比重 物流企 业数量 地区生 产总值 物流政 策数量 物流业增加值 GDP占比
北京 0.85 0.88 0.98 0.88 0.82
天津 0.83 0.83 0.90 0.85 0.78
河北 0.65 0.65 0.72 0.65 0.60
(1)说明跨境物流与区域协同发展的互动关系。(6分)
(2)分析北京和天津在跨境物流协同发展中占据优势的原因。(8分)
(3)从物流人才的角度,为河北充分融入区域协同发展格局提出建议。(8分)(共68张PPT)
第十章 区域发展战略
第46课时　交通运输与区域发展
必备知识 全方位融通
核心考点 深层次融汇
答题规范系列 8　交通区位
读课标——链高考 览概念——思关键
【读课标】 结合实例,说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。
【链高考】 1.高考侧重点:侧重考查区域发展需求、城市分布、产业联系等对交通运输布局的影响,强化交通运输布局与区域发展的互动关系的考查。 2.高考新趋势:交通布局的动态影响与区域协调发展逻辑,国家重大工程案例及跨学科整合分析。
必备知识 全方位融通
一、交通运输方式和布局
1.现代交通运输方式 :
(1)方式:公路、铁路、______、航空、管道等。
(2)发展趋势:高速度、________。
(3)带来的变化:提高了运量,降低了__________,缩短了交通时间,增强了原材料、产品和人口的________。
【回归教材】读必修第二册教材P93活动2,谈一谈你对高速铁路改变我们生活方式的看法。
提示:现在人们出行首选高铁,因为高铁比其他类型的列车耗时少,乘坐舒适,价格合理。这源于高铁的运行速度快,输送能力强,安全性能好,能源消耗少,正点率高,乘坐舒适度高。
水运
网络化
运输成本
流动性
2.特点:具有很强的__________倾向。
3.影响交通运输布局的因素 :
自然因素 地质、地貌、气候、水文等
人文因素 经济、社会发展的需要,现有的经济水平和技术、装备等条件
空间集聚
【左思右想】影响交通运输布局的因素是如何变化的
提示:自然因素是影响交通运输布局的重要因素,随着科学技术的发展,其影响力逐渐减弱;社会经济因素是影响交通运输布局的决定因素,其影响力逐渐增强。社会经济因素中科技因素能够克服自然因素对交通运输布局的不利影响,对交通运输布局至关重要。
二、交通运输对区域发展的影响
1.交通运输与城市发展 :
(1)古代水运地位突出,较大的城市多________发展;许多城市依托陆路交通发展起来。
(2)铁路的修建,能够带动沿线城市迅速崛起。我国一些新兴的交通枢纽城市,就是依托铁路发展起来的,比如石家庄、______和怀化。
(3)一个地区交通运输条件的变化,会给这个地区的城市______带来很大影响。
沿河流
株洲
格局
【左思右想】交通对城市的扩展方向有何引导作用
提示:交通线路是城市扩展的主要轴线,如地铁沿线带动城镇呈“串珠状”发展,高速公路促进城市沿轴向扩展。交通枢纽成为城市增长极,引导商业、住宅等功能向其集聚。
2.交通运输与区域经济发展:
(1)交通运输的发展促进各种生产力要素的____________,进而形成经济带。
(2)经济带的含义:以__________为主轴,以途经的大中城市为依托,以发达的______为主体的带状经济区域。
(3)经济带与交通运输
流动和集聚
交通干线
产业
经济带 与交通运输的关系 案例
沿海型 以______城市为核心,以沿海航线和交通干线为发展轴 日本东海
道经济带
港口
经济带 与交通运输的关系 案例
______型 由河流干流及支流、城市、工业区等构成,以河流为发展轴,以主要城市和交通枢纽为增长极 长江
经济带
______型 以铁路、干线公路为发展轴,以大中城市和交通枢纽为增长极 陇海—兰
新经济带
______型 依托两种或两种以上的交通运输方式,逐步形成综合交通运输网络 德国的莱茵河经济带
沿河
沿路
复合
【速练概念】2023年6月份开通的苏州轨道交通11号线,是首条与上海对接的跨省地铁线路。该地铁线路运营后,沿线地区(　 　)
A.商业网点数量增加
B.地面交通站点减少
C.绿化用地面积减小
D.工业区向附近集中
A
核心考点 深层次融汇
考点1　区域发展对交通运输布局的影响
【思维精琢】
1.交通运输方式的选择:
选择交通运输方式时,必须考虑它们的特点。各种交通运输方式一般可分为客运和货运两个方面。
2.交通运输线区位选择的分析思路:
(1)宏观选线
①为什么修——决定因素
建设交通线一般是为了满足社会经济的需要,社会经济因素是交通建设的决定因素。
区位因素 影响分析
经济因素 合理布局交通运输线路,促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本以直达为主,并适当照顾沿线重要经济点,通过城市时应从城市边缘经过;省道等地方性公路,则以满足地方经济发展和居民需要为主,可以通过当地的居民点、车站、码头等
社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等
②在哪里修——制约因素
在线路选择时,要尽量选择有利地形,避开不利地段,这样可以降低工程造价,保证行车安全,所以要考虑地质、地形、气候、水文等自然因素。
区位因素 影响分析
地 形 平原 对线路的限制较小,选线时要尽量少占耕地,处理好与农田水利建设、城镇发展的关系
山地 线路尽量沿等高线修建,尽量避开地质条件复杂地区,在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道
区位因素 影响分析
水文 线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥涵总长度
地质 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区,特别是开凿隧道时应尽量避开断层带,从背斜部位穿过
气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率,以及冻土、积雪的深度等,桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计
③能不能修——保障因素
有些地区即使自然条件恶劣,也建设了交通运输线,建设过程中技术因素起了重要作用。科学技术条件的发展,使运输网伸展到更广阔的范围,克服了自然条件对线路建设的障碍,并减少其对车辆运行安全的威胁。
(2)微观选线
不同性质和等级的线路要求不同,要区别对待。
①铁路、高速公路一般要求线路平直,而一般性公路可选择沿等高线延伸或呈“之”字形爬坡。
②国道以直达运输为主,而地方性公路则要尽量多连接一些节点。
③管道应充分考虑沿线油气供应地和消费市场,尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地方。
④方便快捷、少占好地、减少对居民区的干扰是共同的原则。
3.交通运输线路选择的一般步骤:
(1)分析修建原因:当地人口、资源开发、城市、工农业、旅游等发展,对交通运输的需求量增大。
(2)选择运输方式:依据当地的自然条件和不同交通运输方式的比较,选择最佳运输方式。
(3)确定线路走向:遵循成本低、安全性高、经济效益大、环境破坏小的原则确定线路走向。
4.交通运输点的区位因素分析:
(1)汽车站区位因素分析
(2)港口的区位因素分析
(3)航空港区位因素分析
【真题精剖】
　(2025·四川卷)中吉乌铁路东起我国新疆喀什,途经吉尔吉斯斯坦,西至乌兹别克斯坦安集延。该铁路建成后,将成为我国经中亚联系波斯湾、地中海地区便捷的陆上通道。下图示意中吉乌铁路选线方案。该铁路选线最终确定为综合方案,优先考虑的因素是(　　)
①铁路线路长度 ②途经城镇数量
③衔接规划铁路 ④地质构造条件
A.①② B.②③
C.③④ D.①④
√
【思维路径】
【解析】选B。由图可知,综合方案的地质构造条件不如北线方案,线路长度大于北线方案,故确定综合方案优先考虑的因素不包括①和④;从图中可看出,综合方案途经的城镇数量最多,衔接沿线国家规划铁路和已建铁路。途经城镇数量多,能联系更多城镇,促进我国与沿线城镇贸易往来;衔接沿线国家规划铁路和已建铁路,能充分利用现有的交通线,使得该铁路线联系更广的区域,故②③是优先考虑的因素。
【实战精训】
　　(2025·重庆卷)目前,中国与欧盟互为重要的贸易伙伴,货物运输频繁。2024年12月30日,满载货物的“嘉华宁波”号从宁波舟山港起航,点对点直航德国威廉港,标志着“中欧快航”航线正式开通。该航线的开通降低了运输成本,提高了运输效率。据此完成1、2题。
1.开通“中欧快航”航线主要是因为(　　)
A.通航条件好 B.运输需求增加
C.运输风险低 D.航运技术先进
√
2.“中欧快航”能够提高运输效率的主要原因是(　　)
A.货物种类多 B.劳动成本低
C.运输距离短 D.中转环节少
√
【解析】1选B,2选D。第1题,材料中未提及开通航线是因为通航条件好,材料重点强调的是贸易需求,所以通航条件好不是开通“中欧快航”航线的主要原因,A错误。由“目前,中国与欧盟互为重要的贸易伙伴,货物运输频繁”可知,因贸易往来产生的运输需求增加,促使开通“中欧快航”航线,B正确。材料没有关于运输风险高低影响航线开通的相关内容,运输风险低不是开通航线的主要原因,C错误。材料未突出航运技术先进对开通航线的决定作用,主要是运输需求推动,D错误。第2题,货物种类多不一定能提高运输效率,反而可能因货物分类、装卸等增加时间,A错误。劳动成本低与运输效率无直接关联,运输效率侧重运输流程的时间、环节等,B错误。“中欧快航”是点对点直航,但材料未表明运输距离相较于之前航线短,C错误。“点对点直航”意味着中转环节少,减少了货物在中转过程中的装卸、等待等时间,能有效提高运输效率,D正确。
　　(2026·湖南联考)在南非交通体系中,私家车发挥主导作用,小型公交车次之,大型公交车及铁路的作用小。据南非运输总体规划,未来该国将建设4条国家级高速客运铁路,标号为N1、N2、N3、N4,线路覆盖的人口分别占全国总人口的46.14%、36.71%、39.09%和29.64%。下图为南非客运高铁建设规划示意图。据此完成3~5题。
3.下列关于南非高铁布局的说法,正确的是(　　)
A.利于内陆地区矿产资源的出口
B.西部高铁密度高于东部
C.利于缓解城际道路拥挤状况
D.铁路开通后服务周边国家旅客减少
4.N1、N2、N3、N4四条线路中优先建设
的线路及原因(　　)
A.N1需求量大 B.N2辐射范围广
C.N3途经城市多 D.N4矿产资源最多
√
√
5.线路N2的建成将极大促进沿线旅游业的发展,德班与开普敦同为南非滨海旅游胜地,其中德班最为鲜明的特色是(　　)
A.金色沙滩迎接四季宾客
B.葡萄酒香浮于大街小巷
C.多元化文化汇集吸引中外游客
D.天涯险境生发星际畅想
√
【解析】3选C,4选A,5选A。第3题,高铁主要承担客运需求,几乎不用来运输矿产资源,A错误;高铁线路的分布与人口分布紧密相关,据图示信息可知,南非东部人口密集,东部高铁线路密度应高于人口稀少的西部,B错误;目前,南非客运交通体系中私人汽车发挥主导作用,高铁客运量大,开通后可以减少私家车出行的需求,缓解城际道路拥挤状况,C正确;铁路开通后当地的交通运输条件得以改善,周边国家旅客进入南非更加便利,旅客数量会增加,D错误。第4题,该国将建设4条国家级高速客运铁路,标号依次为N1、N2、N3和N4,线路覆盖的人口分别占全国总人口的46.14%、36.71%、39.09%和29.64%。其中线路N1覆盖的人口比例最高,再结合铁路的客运属性,推断
线路N1优先修建,其原因为客运需求量大,A正确;N2线路所覆盖的区域面积较N1少,且线路覆盖人口占总人口比重较N1少,不是优先建设的线路,B错误;N3线路途经城市较少,且线路覆盖人口占总人口比重较N1少,不是优先建设的线路,C错误;高铁以客运为主,几乎不用来运输矿产资源,D错误。第5题,德班位于南非东海岸,纬度较低,并且受暖流影响,终年水温较适宜,同时位于沉积海岸线上,形成广阔的金色沙滩,A正确;开普敦位于非洲的西南端,属于典型的地中海气候,较德班更适宜葡萄种植,以优质葡萄为原料的葡萄酒在开普敦更为出名,B错误;开普敦拥有更悠久、更复杂的全球交往历史,它很
早就成为一个连接东西半球的战略节点和殖民中心,并由此经历了更多样、更持续的国际移民和文化交融过程,多元化文化汇集,C错误;开普敦地处大西洋和印度洋交汇的岬角,受西风带影响明显,风浪大,有突出的基岩质海岸地貌,更符合天涯险境的景观描述,D错误。
考点2　交通运输布局对区域发展的影响
【思维精琢】
1.交通运输对区域经济发展的影响:
2.交通运输的变化对聚落的影响:
(1)交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化
(2)交通运输布局变化影响聚落发展速度
3.从区域发展的角度,分析发展交通运输的意义:
角度 具体作用
经济 意义 ①加强区际联系,带动沿线地区经济发展;
②促进沿线地区资源开发,变资源优势为经济效益;
③带动相关产业发展;
④加快产业升级,优化产业结构
社会 意义 ①增加就业机会,扩大就业;
②合理布局,激活全国交通运输网;
③加强地区间文化交流
角度 具体作用
政治 意义 ①有利于巩固民族团结;
②有利于加快地区经济发展;
③有利于社会稳定
战略 意义 有利于巩固国防,保卫边疆
【真题精剖】
　(2023·海南卷)由中国承建运营的蒙内(蒙巴萨至内罗毕)铁路是肯尼亚在近100年间建设的第一条铁路。在铁路建设过程中,为当地创造了约4.6万个工作岗位,对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1.5%。下图为非洲部分区域图。据此完成(1)(2)题。
(1)从铁路布局推测图示区域铁路建设的主要目的是(　　)
A.方便农矿产品输出 B.加速区域城市化
C.加强人员对外交流 D.完善区域铁路网
(2)蒙内铁路在建设期间对肯尼亚产生的直接影响是(　　)
A.促进人口向外流动
B.缩小南北地区差距
C.改善区域生态环境
D.带动社会经济发展
√
√
【思维路径】
第(1)题,思路分析如下:
第(2)题,思路分析如下:
【解析】(1)选A,(2)选D。第(1)题,读图可知,图示区域铁路布局分散,大多是连接沿海港口和内陆矿产区、农业区,由此可推测图示区域铁路建设的主要目的是方便农矿产品输出,A正确;农矿产品输出属于初级产品出口,产业链短,不利于加工产业发展,不能加速区域城市化,B错误;图示区域内铁路大多连接内陆与沿海,加强了区域内的人员交流,C错误;区域铁路布局分散,相互之间的连接很少,区域铁路网还没有形成,D错误。第(2)题,由材料可知,蒙内铁路在建设期间,为当地创造了约4.6万个工作岗位,对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1.5%,直接带动了肯尼亚社会经济的发展,D正确;蒙内铁路呈东南—西北走向,连接了内陆与沿海,促进了该国内部人口流动,A错误;蒙内铁路建成后可缩小南北地区差距,这不属于蒙内铁路在建设期间对肯尼亚产生的直接影响,B错误;交通运输建设必然会对沿线生态环境造成一定的不利影响,并不能改善区域生态环境,C错误。
【实战精训】
　　(2024·黑吉辽卷)埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场。1971年,墨尔本新机场投入运营,埃森登机场转变为以公务、商务、紧急救援等职能为主的专用机场。随着机场职能的改变,埃森登机场区域利用自身区位优势,将航空与城市商业融合,成为墨尔本西北部新兴商业中心,并逐步发展为“空港城市”。据此完成1、2题。
1.埃森登机场作为专用机场,以下最可能成为其客源的行业是(　　)
A.金融服务业 B.仓储物流业
C.批发零售业 D.休闲旅游业
√
2.埃森登机场区域发展成为墨尔本西北部新兴商业中心的有利条件有(　　)
①市场规模较大 ②基础设施完备
③劳动力价格低 ④空陆交通便捷
A.①② B.①③ C.②④ D.③④
√
【解析】1选A,2选C。第1题,根据材料信息可知,埃森登机场作为专用机场的主要职能为公务、商务、紧急救援等,金融服务业是最可能成为埃森登机场客源的行业,A正确;仓储物流业、批发零售业以运输货物商品为主,休闲旅游业以运送旅客为主,不符合埃斯登机场公务、商务、紧急救援等的职能定位,B、C、D错误。第2题,根据材料可知,埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场,基础设施完备,②正确;由“埃森登机场区域逐步成为‘空港城市’”可知,空陆交通比较便捷,④正确;材料没有体现出埃森登机场区域市场规模大,①错误;劳动力价格低不是形成新兴商业中心的有利条件,③错误。
　　(2024·浙江1月卷)下图为我国某都市圈轨道交通与城市空间形态关系示意图。据此完成3、4题。
3.甲、乙、丙分别是(　　)
A.市区地铁　市郊铁路　高速铁路
B.市郊铁路　市区地铁　高速铁路
C.市区地铁　高速铁路　市郊铁路
D.市郊铁路　高速铁路　市区地铁
√
4.轨道交通发展带来的影响是(　　)
A.都市圈内部通勤距离缩短
B.近郊产业沿轴线集聚
C.中心城区的环境质量下降
D.远郊空间呈连绵发展
√
【解析】3选A,4选B。第3题,读图可知,甲轨道交通主要联系中心城区和距离中心城市较近的近郊,且站点密集,应为市区地铁;乙轨道交通主要联系中心城区,近郊和距离中心城区较远的远郊及周边城镇,应为市郊铁路;两轨道交通站点较少,且延伸距离远,应为高速铁路,A正确。第4题,读图可知,轨道交通发展利于近郊产业沿轴线集聚,促进轴带发展,B正确;随着轨道交通发展,都市圈通勤时间缩短,但通勤距离不变,A错误;轨道交通碳排放量小,可改善中心城区的环境质量,C错误;读图可知,远郊空间呈珠链发展,D错误。
【中学地理专业知识拓展】
1.站城融合
是指铁路车站与城市空间紧密融合,依托铁路客运站点及周边区域快速发展,将交通功能与城市公共服务功能有机衔接,形成铁路建设与城市发展联动效应。
2.立交
全称立体交叉,一般指两条或两条以上的交通运输线路的交会点建立的上下分层、多方向行驶、互不相扰的现代化陆地桥。根据交通功能和匝道布置方式,立体交叉分为分离式和互通式两类。互通式立体交叉,按照交通流线的交叉情况和道路互通的完善程度分为完全互通式、不完全互通式和环形三种。
3.内贸货物跨境运输中转口岸
是指在中国境内,将来自不同地区的内贸货物通过跨境运输方式(如铁路、公路、水路等)运输到达一个中转口岸,然后再通过跨境运输方式将货物运输到国外的目的地。这个中转口岸通常是一个物流枢纽,可以提供货物的集散、转运、分拨、加工等服务,以便更好地满足内贸货物跨境运输的需求。
答题规范系列 8　交通区位
【答题建构】
1.交通线的区位条件:
思考方向 满分术语
自 然 因 素 地形 平原地区地形相对平坦,施工难度小,工程量小,投资少;山地丘陵地区地势起伏大,施工难度大,工程量大,造价高
水文 河网稀疏地区桥涵长度小,利于施工,造价低;沼泽区、冻土区及河网稠密区桥涵长度大,施工难度大,造价高
地质 地质基础稳定可降低施工难度,保障运营安全;断层处、地质灾害多发区技术要求高,施工难度大
气候 高寒缺氧;气候干旱,多大风,沙漠广布;炎热潮湿;暴雨多发等不利于交通线路建设
思考方向 满分术语
社 会 经 济 因 素 经济 加强区际联系,带动沿线经济发展;促进资源开发,变资源优势为经济优势;合理布局路网(形成综合交通运输网);形成新的出海通道,促进外向型经济发展等
社会 带动相关产业发展,扩大就业;带动落后地区发家致富;加强民族团结;巩固国防等
环境 交通线应尽量避开自然保护区、生态敏感区;过境干道不要穿越城区,避免加剧市内交通拥堵和交通污染
科技 先进科技克服不利自然条件的制约,为交通线路建设提供保障
2. 交通运输线区位选择的原则——“低、高、大、小”:
(1)成本低——山区线路起伏要小,隧道要少;平原线路要直,桥梁要少。
(2)安全性高——山区线路不能太陡,平原线路不宜经过沼泽区。
(3)经济效益大——地方性公路应尽量多经过居民点,国道或高速公路以直达为主。
(4)生态破坏小——平原地区少占农田,不破坏水利设施,山区注意植被的保护。
【考题链接】
　(2024·浙江1月卷)阅读材料,完成下列问题。(6分)
　　福建省东北部主要为丘陵地形,植被覆盖率高。沿海地带构造下沉,形成了众多的海湾和岛屿,海岸线曲折。该海岸带是福建省淤泥质滩涂的主要分布区域。下图为福建省东北部沿海略图。下表为图中甲、乙两海湾不同水深海域和滩涂面积。
单位:平方千米
海湾 海域面积 滩涂面积
水深0~5米 水深5~20米
甲 88.1 28.2 2.3
乙 129.0 133.0 1.4
评价乙海湾建港的自然条件。(6分)
【依模破题】
思路分析如下:
答案:利:水深(1分);岸线长/曲折(1分);风浪小(1分);泥沙少/淤积少(1分);
弊:地形/地质复杂(1分);航道/航线曲折/狭窄/单一或出航不便/不利航行/进出港口不便(1分)。
【模具精练】
1.阅读图文材料,完成下列要求。(14分)
　　钱凯港位于秘鲁首都利马以北约80千米处,被誉为“南美洲的新加坡”,是中国与秘鲁共建“一带一路”的重要项目,由中国企业控股和投资开发,最大水深达17.8米,能够停靠超大型集装箱船,设计吞吐能力近期为每年100万标准箱,远期将提升至150万标准箱。港口建成后中国到秘鲁的海运,相比之前需要绕道其他国家如巴拿马,节约10~15天,降低20%以上的物流成本,进一步促进中拉贸易的发展,加强中国与南美各国之间的经济联系。下图示意钱凯港位置及未来规划铁路。
(1)说出钱凯港港口建设的优势条件。(6分)
答案:(1)港阔水深,位置优越;(2分)
钱凯港不仅服务于秘鲁,还可辐射南美洲,腹地广阔;(2分)为中国与秘鲁共建“一带一路”的重要项目,中国为港口建设提供了资金、技术和设备。(2分)
【解析】第(1)题,结合材料,从自然条件看,钱凯港港阔水深,最大水深达 17.8 米,能够停靠超大型集装箱船,这为大型船只的停靠和货物装卸提供了良好基础;从地理位置来看,它位于秘鲁首都利马附近,位置优越,区位条件较好;从社会经济条件而言,其不仅服务于秘鲁,还可通过铁路及其他交通运输方式与南美洲广大内陆区域相连,拥有广阔的经济腹地;并且作为中国与秘鲁共建“一带一路”的重点项目,中国可以为港口建设提供资金、技术和设备,保障项目建设的顺利进行。
(2)分析钱凯港开通对我国经济建设的意义。(8分)
答案:(2)开辟了中国与南美洲之间的贸易新通道,降低运输时间和成本;(2分)绕过巴拿马运河,提升海上贸易安全;(2分)保证我国资源供应多元化,维护我国资源安全;(2分)为中国企业提供了更加广阔的市场和机遇,方便开拓南美市场。(2分)
【解析】第(2)题,结合材料信息,从对外贸易通道建设方面来看,开辟了中国与南美洲之间的贸易新通道,相比之前绕道其他国家如巴拿马,节约10~15天,降低 20%以上的物流成本,极大地提高了贸易效率;从贸易安全角度,绕过了巴拿马运河,减少了因运河相关问题可能带来的贸易风险,提升了海上贸易安全;从贸易的货物类型上看,从秘鲁运往中国的主要是各种自然资源,这有利于弥补我国本土自然资源种类的缺失和数量的不足,保证我国资源供应渠道的多元化,切实维护我国的资源安全;中国与南美洲之间运输便利化会促使中国企业开拓南美市场,积极共享南美的发展机遇,加快国内企业对外发展的步伐。
2.阅读图文材料,完成下列要求。(18分)
　　黄岛站(如图)位于山东省青岛市西海岸新区,紧邻青岛港前湾港区,是山东省海铁联运的重要枢纽。2024年,黄岛站日均装车量接近3 000辆,发送货物5 000多万吨,是全国最繁忙的货运站之一。黄岛站通过海铁联运出口的新能源汽车达4.3万辆,成为山东省内出口新能源汽车最多的车站。青岛港前湾港区是距离国际主航线最近的港口之一,黄岛站与该港区紧密协作,实现了货物的快速中转和高效运输,极大地促进了当地及周边地区的经济发展。
(1)分析黄岛站成为山东省海铁联运重要枢纽的区位条件。(10分)
答案:(1)地理位置优越,便于海运与铁路运输的高效衔接,缩短货物中转时间;(2分)基础设施完善,能够支撑大规模货运需求,运输能力强;(2分) 港站协作紧密,物流效率高;(2分)由本地产业支撑且货源充足;(2分)经济腹地广阔,市场需求旺盛。(2分)　　
【解析】第(1)题,根据材料信息可知,黄岛站位于青岛市西海岸新区,紧邻青岛港前湾港区,青岛港是距离国际主航线最近的港口之一,黄岛站地理位置优越,靠近港口和国际航线,便于海运和铁路运输的衔接;材料提到日均装车量接近3 000辆,发送货物5 000多万吨,这说明黄岛站的运输能力很强,基础设施完善,效率高,而且市场广阔;根据材料,黄岛站与港区紧密协作,实现了快速中转,说明协作机制和物流效率较高;出口新能源汽车4.3万辆,说明本地产业支撑,特别是制造业的发展,货源充足;青岛港的腹地经济发达,能够带来稳定的市场需求。
(2)结合材料,阐述“海铁联运”模式对青岛港及其腹地经济发展的促进作用。(8分)
答案:(2)降低综合物流成本,优化运输结构;(2分)提升港口国际竞争力,吸引更多国际航线停靠;(2分)推动产业升级与出口,促进产业技术升级;(2分)带动关联产业发展,提供就业机会;促进区域经济一体化,扩大经济辐射范围,优化资源配置。(2分)
【解析】第(2)题,海铁联运结合了铁路和海运的优势,铁路运输量大、适合长距离,海运成本低、适合国际运输。结合材料,青岛港作为国际主航线附近的港口,海铁联运可以提升其货物吞吐量,增强竞争力,吸引更多国际航线停靠(如材料中“国际主航线最近”),增强其全球航运枢纽地位。对于腹地经济来说,高效的物流能降低企业运输成本,促进产业发展,特别是新能源汽车出口,这可能带动相关产业链的发展,推动产业升级与出口。同时,物流效率提高可能吸引更多投资,促进区域经济一体化,扩大经济辐射范围,优化资源配置,带动就业和相关服务业如仓储、物流等的发展。此外,减少运输时间和成本可能提升产品在国际市场的竞争力,扩大出口规模。第47课时　我国区域发展战略
读课标——链高考 览概念——思关键
【读课标】 运用不同类型的专题地图,说明国家某项重大发展战略的地理背景。
【链高考】 1.高考侧重点:高考重点考查我国宏观发展格局、长江经济带及京津冀协同发展战略,特别是发展战略制定的地理背景。 2.高考新趋势:与区域环境问题、区域可持续发展结合考查。
必备知识·全方位融通
一、我国宏观发展格局
1.区域发展战略:对一定区域的经济社会发展和生态环境保护作出的整体谋划。具有战略性、长期性、稳定性和可持续性等特点。
2.制定原则:尊重自然规律,按照经济规律办事,因地制宜,扬长补短,生态环境优先,谋求共同富裕。
3.我国宏观发展格局:
(1)基本国情:人口数量多、区域差异大、发展不平衡。
(2)不同时期的区域发展战略
改革开放之前 坚持区域均衡发展战略
改革开放以后 实行非均衡发展战略
新时期 东部、中部、西部、东北四大地区协调发展战略等
【回归教材】读必修第二册教材P99阅读,回答中部崛起的措施有哪些。
提示:培育优势产业集群,构建产业创新、现代服务、综合交通和现代物流体系等。
二、长江经济带发展战略
1.长江经济带发展的战略定位:
(1)具有全球影响力的内河经济带。
(2)东、中、西互动合作的协调发展带。
(3)沿海、沿江、沿边全面推进的对内对外开放带。
(4)生态文明建设的先行示范带。
【回归教材】读必修第二册教材P102活动,议一议,影响长江经济带发展的限制性因素主要有哪些
提示:环境污染严重;沿江交通基础设施不完善;产业同质化;上、中、下游之间经济联系薄弱;能源资源不足。
2.长江经济带发展战略的导向:必须坚持生态优先、绿色发展,共抓大保护,不搞大开发,走出一条绿色、低碳、循环发展的道路。
三、京津冀协同发展战略
1.协同发展的必要性:
当前区域总人口已超过1亿,面临着生态环境恶化、城市发展失衡、区域与城乡发展差距不断扩大等突出问题。
2.协同发展的可行性:
京津冀地缘相接、人缘相亲,地域一体、文化一脉,历史渊源深厚、交往半径相宜。
3.定位:国家重大战略。
三地推行“一张图”规划、“一盘棋”建设、“一体化”发展,建立行政管理协同机制、生态环保联动机制、产业和科技创新协同机制。
4.重点:有序疏解北京非首都功能 。
【左思右想】北京市的首都职能有哪些
提示:全国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心。
5.目标 :
(1)构建以首都为核心的世界级城市群,走出一条中国特色解决“大城市病”的道路。
(2)使京津冀地区成为具有全国意义的创新增长引擎和生态修复示范区。
【左思右想】雄安新区的设立,能缓解京津冀地区哪些城市问题
提示:通过优化城市空间结构和城市布局,缓解城市交通拥堵、住房紧张、污染严重等问题。
核心考点·深层次融汇
考点　建设主体功能区、推动区域协调发展
【思维精琢】
正确认识现阶段我国的区域协调发展战略
(1)存在的主要问题
(2)主要对策
【真题精剖】
　(2025·北京卷)下图分别表示某地四类主体功能区所提供产品的价值构成比例。读图,图中序号代表重点生态功能区的是(　　)
A.① B.② C.③ D.④
【思维路径】
【解析】选D。重点生态功能区是指承担水源涵养、水土保持、防风固沙和生物多样性维护等重要生态功能,关系全国或较大范围区域的生态安全,需要在国土空间开发中限制进行大规模高强度产业活动以及城镇化开发,以保持并提高生态产品供给能力的区域。所以在重点生态功能区不会有大规模的工业、农业及其他产业活动,对应的工业产品、农产品和服务产品占比应较小,重点生态功能区提供的产品价值构成比例最高的应是生态产品,④图的生态产品占比最高,D正确;其他主体功能区的生态产品占比都较小,不可能是重点生态功能区,排除A、B、C。
【实战精训】
近年我国印发了《粤港澳大湾区发展规划纲要》,将珠三角城市群(广东省9个城市)升级为粤港澳大湾区(9+2)。下图为粤港澳大湾区范围图。据此完成1~3题。
1.与京津冀、长三角城市群相比,珠三角城市群更易建立区域统一大市场的有利条件是(　　)
A.行政管辖关系 B.经济发展水平
C.风俗习惯差异 D.人口规模结构
2.粤港澳大湾区空间结构更接近(　　)
A.单核多中心结构
B.双核多中心结构
C.多中心网络结构
D.核心边缘结构
3.将粤港澳大湾区定位为世界级城市群,香港发挥的最大优势体现在(　　)
A.旅游观光 B.生产加工
C.消费市场 D.对外联系
【解析】1选A,2选C,3选D。第1题,与京津冀、长三角城市群相比,珠三角城市群更易建立区域统一大市场的有利条件是行政管辖关系,因为珠三角城市群均属于广东省管辖,京津冀和长三角城市群均为多个省级行政区的合作,A正确;长三角城市群经济发展水平比珠三角城市群更高,B错误;风俗习惯差异对建立区域统一大市场的影响没有行政管辖关系影响大,C错误;三个城市群均是人口稠密区,人口规模结构差异不大,D错误。第2题,粤港澳大湾区空间结构更接近多中心网络结构。结合所学知识可知,在粤港澳大湾区庞大的城市群中,香港、澳门、广州、深圳作为中心城市,要发挥辐射带动周边地区的引擎作用。第3题,将粤港澳大湾区定位为世界级城市群,香港发挥的最大优势体现在对外联系,因为香港背靠祖国内地,面向国际市场,利于对外联系,D正确;粤港澳大湾区的城市中,澳门主要致力于建设国际旅游休闲中心,A错误;生产加工主要是惠州、东莞等城市的定位,B错误;消费市场主要是广州的定位,C错误。
【中学地理专业知识拓展】
1.双循环
主要是指逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。以国内大循环为主体,意味着着力打通国内生产、分配、流通、消费的各个环节,发挥中国超大规模市场优势,以满足国内需求作为经济发展的出发点和落脚点。而国内国际双循环相互促进,强调以国内经济循环为主,也绝非“自我封闭”。这样做的目的是通过发挥内需潜力,使国内市场和国际市场更好地联通,利用国际国内两个市场、两种资源,实现更加强劲、可持续的发展。
2.增长极
增长极理论从物理学的“磁极”概念中延伸出来,认为受力场的经济空间中有几个中心或极,产生各种离心力和向心力,类似于“磁极”的作用。每个中心的吸引力和排斥力都产生一定范围的“场”。这个增长极可以是部门的,也可以是区域的。该理论的主要观点是,区域经济的发展主要依靠少数条件较好的地区和少数产业,少数地理条件较好的地区和少数条件较好的产业应培育成经济增长极。核心素养测评
第十章　第48课时　海洋权益与我国海洋发展战略
(40分钟　50分)
一、选择题(共12小题,每小题3分,共36分)
　　桑岛周边海域是渤海湾区域重要的渔场。每年5—7月蓝点马鲛(鲅鱼)洄游至桑岛周边海域产卵,形成“鲅鱼汛”,大量渔船前往该海域捕鱼,单船日捕捞量可达1吨。如图为某渔船与桑岛的位置关系图。据此完成1、2题。
1.桑岛周边海域所属的我国海洋权益范围为(　　)
A.内水 B.领海
C.毗连区 D.专属经济区
2.目前,该渔船所在的海域(　　)
A.可自由航行,不可进行捕鱼
B.可进行捕鱼,不可自由航行
C.可自由航行,并可进行捕鱼
D.不可在岛屿上搭建临时住所
下图示意台湾省及其附属岛屿。据此完成3、4题。
3.钓鱼岛及其附属岛屿拥有的领海宽度为(　　)
A.12千米 B.200千米 C.12海里 D.200海里
4.维护钓鱼岛及其附属岛屿海洋权益的重要意义包括(　　)
①扩张国家领土
②维护国家主权和领土完整
③开发海洋资源
④巩固国家安全
A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④
　　近年来,我国深远海养殖发展迅速。2022年5月我国自行设计建造的全球首艘10万吨级深海封闭式养殖工船——国信1号交付,国信1号采用标准化、自动化的养殖流程,并通过游弋式船载舱养模式(主要在离岸50~100海里范围洄游),可实现年产能超3 700吨。据此完成5~7题。
5.相较于近海养殖,深远海养殖(　　)
A.投入成本较低 B.鱼类品质较高
C.距离市场较近 D.水产品种类多
6.国信1号在养殖过程中,会在不同海域游弋,其主要目的有(　　)
①实时调整养殖环境,保证水产品品质
②及时躲避台风等灾害,减少养殖损失
③随时扩大养殖范围,提高养殖规模
④威慑他国渔船,维护我国海洋权益
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
7.国信1号养殖时游弋的海域主要属于(　　)
A.毗连区　B.内水　C.领海　D.专属经济区
　　(2025·衡水模拟)小明同学搜集海洋科考资料,并将我国标志性科考事件绘制成图,从中了解到我国海洋科考的战略目标、环境挑战、装备技术及所取得的成就,增加了海洋权益意识,对把我国建设成为海洋强国充满信心。据此完成8~10题。
8.我国对2001年获得的东北太平洋多金属结核合同区享有(　　)
A.自主开发权 B.优先开发权
C.专属管辖权 D.共同管辖权
9.为强化深潜功能,深海潜水器尤需具备(　　)
A.充足的续航能力 B.精准导航定位功能
C.跨介质通信能力 D.强承压和耐腐蚀性
10.2020年“奋斗者”号万米深潜的科考目的是(　　)
A.监测大洋环流与海洋灾害
B.观测洋壳俯冲与岩浆活动
C.采集深海数据与环境样本
D.勘探油气资源与海底矿产
　　永暑礁是我国南海的珊瑚岛礁,由珊瑚虫和其他造礁生物遗骸(左图)堆积形成。永暑岛(右图)是在永暑礁的基础上,利用大型挖泥船将海底礁石搅碎,并将碎石和泥沙一起吹填造地而成的岛屿,面积约2.8 千米2。目前,永暑岛已经形成并保持相对稳定的地下淡水区。据此完成11、12题。
11.在水域M(　　)
A.我国拥有独立主权 B.我国仅有经济管辖权
C.适合修建大型港口 D.他国船舶不可以通过
12.参照永暑岛的条件,推断海岛上形成相对稳定的地下淡水区的必备条件是(　　)
A.轮廓狭长 B.有良好地下储水构造
C.面积够大 D.降水季节集中
二、非选择题(共14分)
13.(2026·湖南联考)阅读图文材料,完成下列要求。(14分)
材料一　山东半岛蓝色经济区以临港、涉海、海洋产业发达为特征,以科学开发海洋资源与保护生态环境为导向,以区域优势产业为特色,以经济、文化、社会、生态协调发展为前提,是具有较强综合竞争力的经济功能区。
材料二　有人提出,从山东青岛的胶州湾到渤海的莱州湾,在胶莱河基础上拓宽、拓深,挖出仅次于苏伊士运河的“世界第二大人工海水运河”——胶莱人工海河。胶莱人工海河通航后可实现渤海和黄海之间的水体交换。下图为胶莱人工海河(规划中)示意图。
(1)海洋污染是山东半岛蓝色经济区可持续发展的瓶颈之一。说出山东半岛周边海域海洋污染的污染物来源。(4分)
(2)你是否赞成修建胶莱人工海河 请表明观点并阐述理由。(4分)
(3)试为山东半岛蓝色经济区可持续发展提出合理建议。(6分)核心素养测评
第十章　第48课时　海洋权益与我国海洋发展战略
(40分钟　50分)
一、选择题(共12小题,每小题3分,共36分)
　　桑岛周边海域是渤海湾区域重要的渔场。每年5—7月蓝点马鲛(鲅鱼)洄游至桑岛周边海域产卵,形成“鲅鱼汛”,大量渔船前往该海域捕鱼,单船日捕捞量可达1吨。如图为某渔船与桑岛的位置关系图。据此完成1、2题。
1.桑岛周边海域所属的我国海洋权益范围为(　　)
A.内水 B.领海
C.毗连区 D.专属经济区
2.目前,该渔船所在的海域(　　)
A.可自由航行,不可进行捕鱼
B.可进行捕鱼,不可自由航行
C.可自由航行,并可进行捕鱼
D.不可在岛屿上搭建临时住所
【解析】1选A,2选C。第1题,内水是指国家领陆内及领海基线向陆一侧的水域。桑岛周边海域属于我国领海基线向陆一侧的水域,所以属于内水,A正确。领海是从领海基线量起12海里宽度的海洋区域,材料未体现该海域是领海,B错误。毗连区是领海以外邻接领海的一带海域,从领海基线量起不超过24海里,该海域不符合毗连区的定义,C错误。专属经济区是从领海基线量起不超过200海里的海域,该海域不属于专属经济区,D错误。第2题,该渔船所在海域为我国内水,内水属于国家领土的一部分,外国船舶在我国内水不可自由航行,也不可擅自进行捕鱼,我国渔船在我国内水可自由航行,并可进行捕鱼,A、B错误,C正确。在我国岛屿上搭建临时住所需遵守相关规定,但从海洋权益角度,我国对自己的岛屿及周边内水有主权,在符合规定的情况下可搭建临时住所,D错误。
下图示意台湾省及其附属岛屿。据此完成3、4题。
3.钓鱼岛及其附属岛屿拥有的领海宽度为(　　)
A.12千米 B.200千米 C.12海里 D.200海里
4.维护钓鱼岛及其附属岛屿海洋权益的重要意义包括(　　)
①扩张国家领土
②维护国家主权和领土完整
③开发海洋资源
④巩固国家安全
A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④
【解析】3选C,4选D。第3题,根据《联合国海洋法公约》,沿海国拥有12海里的领海宽度。钓鱼岛及其附属岛屿作为中国领土,其领海宽度为12海里,C正确,A错误;专属经济区是指从领海基线量起不超过200海里的海域,B、D错误。第4题,钓鱼岛及其附属岛屿是中国固有领土,维护其海洋权益是维护国家主权和领土完整的体现,②正确;钓鱼岛周边海域蕴藏丰富的渔业、石油和天然气资源,维护海洋权益有助于合理开发和利用这些资源,③正确;维护钓鱼岛及其附属岛屿海洋权益有助于防御外部威胁,巩固国家安全,④正确;钓鱼岛是中国固有的领土,维护钓鱼岛及其附属岛屿海洋权益并非扩张领土行为,①错误。
　　近年来,我国深远海养殖发展迅速。2022年5月我国自行设计建造的全球首艘10万吨级深海封闭式养殖工船——国信1号交付,国信1号采用标准化、自动化的养殖流程,并通过游弋式船载舱养模式(主要在离岸50~100海里范围洄游),可实现年产能超3 700吨。据此完成5~7题。
5.相较于近海养殖,深远海养殖(　　)
A.投入成本较低 B.鱼类品质较高
C.距离市场较近 D.水产品种类多
6.国信1号在养殖过程中,会在不同海域游弋,其主要目的有(　　)
①实时调整养殖环境,保证水产品品质
②及时躲避台风等灾害,减少养殖损失
③随时扩大养殖范围,提高养殖规模
④威慑他国渔船,维护我国海洋权益
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
7.国信1号养殖时游弋的海域主要属于(　　)
A.毗连区　B.内水　C.领海　D.专属经济区
【解析】5选B,6选A,7选D。第5题,深远海养殖需建造大型工船,投入成本更高,A错误;深远海养殖采用标准化、自动化的养殖流程,并通过游弋式船载舱养模式(主要在离岸50~100海里范围洄游),受外界干扰少,鱼类能够获得更充足的天然饵料,因此鱼类品质较高,B正确;深远海养殖主要在离岸50~100海里范围洄游,距离市场较远,运输成本相对较高,C错误;水产品种类主要取决于养殖技术和市场需求等因素,近海和深远海都可以根据技术条件养殖多种鱼类,深远海养殖并没有明显的水产品种类多的优势,D错误。第6题,不同海域的水温、盐度、光照、水质等环境因素存在差异,国信1号在不同海域游弋,可以根据鱼类的生长需求,寻找更适宜的水域环境,实时调整养殖环境,为鱼类提供更优质的生存空间,从而保证水产品品质,①正确;国信1号通过在不同海域游弋,可以及时监测和躲避台风等灾害,将养殖工船转移到相对安全的海域,减少养殖损失,②正确;国信1号的养殖规模是由其设计和运营能力决定的,游弋主要目的不是扩大养殖范围和提高养殖规模,而是在合适的海域为鱼类提供更好的生长环境,③错误;国信1号是用于养殖的工船,其主要功能是进行渔业养殖,不是用于威慑他国渔船和维护海洋权益的,④错误。综上分析,①②正确。第7题,毗连区是从领海基线量起不超过24海里的一带海域,国信1号主要在离岸50~100海里范围洄游,超出了毗连区的范围,A错误;内水是指国家领陆内及领海基线向陆一侧的水域,包括河流及其河口、湖泊、港口、内海和历史性海湾等,国信1号在离岸较远的海域游弋,不属于内水,B错误;领海是从领海基线量起不超过12海里的一带海域,是国家领土的一部分,国信1号游弋范围远超领海范围,C错误;专属经济区是从领海基线量起不超过200海里的一带海域,国信1号在离岸50~100海里范围洄游,该海域属于专属经济区的范围,D正确。
　　(2025·衡水模拟)小明同学搜集海洋科考资料,并将我国标志性科考事件绘制成图,从中了解到我国海洋科考的战略目标、环境挑战、装备技术及所取得的成就,增加了海洋权益意识,对把我国建设成为海洋强国充满信心。据此完成8~10题。
8.我国对2001年获得的东北太平洋多金属结核合同区享有(　　)
A.自主开发权 B.优先开发权
C.专属管辖权 D.共同管辖权
9.为强化深潜功能,深海潜水器尤需具备(　　)
A.充足的续航能力 B.精准导航定位功能
C.跨介质通信能力 D.强承压和耐腐蚀性
10.2020年“奋斗者”号万米深潜的科考目的是(　　)
A.监测大洋环流与海洋灾害
B.观测洋壳俯冲与岩浆活动
C.采集深海数据与环境样本
D.勘探油气资源与海底矿产
【解析】8选B,9选D,10选C。第8题,根据《联合国海洋法公约》,国际海底区域的资源属于“人类共同继承财产”,由国际海底管理局管理。缔约国通过申请获得“勘探合同区”后,享有对该区域内多金属结核等资源的优先开发权,而非完全的专属管辖权或自主开发权,B正确,A、C错误;共同管辖权也不符合国际海底资源的管理规则,D错误。第9题,深海潜水器需承受极高的水压(如万米深度压力约1 000个大气压)和海水的腐蚀性,因此耐高压和抗腐蚀是核心功能,D正确;其他选项(如续航、导航、通信)虽然重要,但均建立在潜水器结构安全的基础上,A、B、C错误。第10题,监测大洋环流与海洋灾害,观测洋壳俯冲与岩浆活动,没有必要下潜那么深,A、B错误;本次深潜器下沉深度超过1万米,是为采集深海数据与环境样本,C正确;1万多米的深海,以目前的科技水平很难进行海底矿产的开发,D错误。
　　永暑礁是我国南海的珊瑚岛礁,由珊瑚虫和其他造礁生物遗骸(左图)堆积形成。永暑岛(右图)是在永暑礁的基础上,利用大型挖泥船将海底礁石搅碎,并将碎石和泥沙一起吹填造地而成的岛屿,面积约2.8 千米2。目前,永暑岛已经形成并保持相对稳定的地下淡水区。据此完成11、12题。
11.在水域M(　　)
A.我国拥有独立主权 B.我国仅有经济管辖权
C.适合修建大型港口 D.他国船舶不可以通过
12.参照永暑岛的条件,推断海岛上形成相对稳定的地下淡水区的必备条件是(　　)
A.轮廓狭长 B.有良好地下储水构造
C.面积够大 D.降水季节集中
【解析】11选A,12选B。第11题,读图文材料可知,该岛屿为永暑岛,M海域距离该岛屿近,所以M应属于我国的领海,我国对其拥有独立的主权,不仅仅有经济管辖权,A正确,B错误;根据材料可知,该岛屿为珊瑚岛,地质不稳定,且水域较浅,不适宜修建大型港口,C错误;一个国家的领海可以允许其他国家船只“无害”通过,D错误。第12题,海岛上稳定地下淡水区的形成,得益于足够、稳定的水分补给(降水)、良好的地下储水构造(孔状地质结构)和足够的宽度和长度;降水集中不利于雨水的充分下渗,从而不利于形成稳定的地下淡水区,A、D错误,B正确。根据材料可知,该岛屿面积约为2.8 千米2,面积不大,C错误。
二、非选择题(共14分)
13.(2026·湖南联考)阅读图文材料,完成下列要求。(14分)
材料一　山东半岛蓝色经济区以临港、涉海、海洋产业发达为特征,以科学开发海洋资源与保护生态环境为导向,以区域优势产业为特色,以经济、文化、社会、生态协调发展为前提,是具有较强综合竞争力的经济功能区。
材料二　有人提出,从山东青岛的胶州湾到渤海的莱州湾,在胶莱河基础上拓宽、拓深,挖出仅次于苏伊士运河的“世界第二大人工海水运河”——胶莱人工海河。胶莱人工海河通航后可实现渤海和黄海之间的水体交换。下图为胶莱人工海河(规划中)示意图。
(1)海洋污染是山东半岛蓝色经济区可持续发展的瓶颈之一。说出山东半岛周边海域海洋污染的污染物来源。(4分)
答案:(1)来源:陆地生产生活产生的污染物;(2分)海洋上的资源开发、养殖等生产活动产生的垃圾。(2分)
【解析】第(1)题,山东半岛周边海域海洋污染的污染物来源:沿海地区生产生活产生的污染物,如工业废水、生活污水排放、农业生产中农药和化肥等;海洋上的资源开发、养殖等生产活动产生的垃圾,如海洋油气开发过程中的污染排放、海洋养殖产生的废弃物等。
(2)你是否赞成修建胶莱人工海河 请表明观点并阐述理由。(4分)
答案:(2)赞成。理由:缩短航运距离,减少航行费用和航行时间;(1分)利用原有河道,减少开凿的工程量;(1分)促进沿线经济发展,增加就业岗位;(1分)减轻海洋污染。(1分)或不赞成。理由:耗资巨大;(1分)易加剧沿线地区的土地盐碱化;(1分)利用原有淡水河道,易破坏区域生态环境。(2分)
【解析】第(2)题,赞成,理由:胶莱人工海河缩短了黄海与渤海之间的航运距离,减少航运时间与燃料成本;利用原有的胶莱河河道改造,减少新开凿河道的工程量与投资;促进沿线地区经济开发(如港口、物流、旅游),增加就业岗位;实现渤海和黄海之间的水体交换,加快渤海海水的净化速度。不赞成,理由:人工海河建设涉及河道开挖、水利设施(如船闸、堤坝)修建,投资巨大;海河贯通后,海水可能倒灌进入沿线陆地河道,导致沿岸地区地下水盐度升高,加剧土地盐碱化,破坏耕地与生态环境;利用原有淡水河道,改变了河流的自然状态,影响了河流的生态功能,造成区域生态环境的破坏。
(3)试为山东半岛蓝色经济区可持续发展提出合理建议。(6分)
答案:(3)加强海洋生态环境保护,严格控制污染物排放;(2分)科学开发海洋资源;升级海洋产业结构;(2分)创造更多发展空间,提高海洋空间利用率。 (2分)
【解析】第(3)题,为山东半岛蓝色经济区可持续发展提出合理建议,从海洋环境保护、海洋资源开发、海洋产业发展等方面采取措施。核心素养测评
第十章　第47课时　我国区域发展战略
(40分钟　58分)
一、选择题(共12小题,每小题3分,共36分)
　　(2026·河南联考)2010年我国颁布的《全国主体功能区规划》明确了不同主体功能区的定位,对我国人口迁移和人口分布格局产生影响。下表示意2000—2020年我国不同主体功能区的人口变动情况。据此完成1~3题。
主体功能 区类型 人口增量/万人 增长率/%
2000—2010年 2010—2020年 2000—2010年 2010—2020年
优化开发区 4 626.2 4 405.3 29.2 21.5
重点开发区 4 785.6 6 722.5 10.4 13.2
限制 开发 区　 农产品 主产区 -529.6 -2 464.6 -1.3 -6.0
重点生态 功能区 137.6 -966.6 0.7 -4.6
总计 9 019.8 7 696.6 7.3 5.8
1.2010年人口最多的主体功能区是(　　)
A.优化开发区 B.重点开发区
C.农产品主产区 D.重点生态功能区
2.制造业对优化开发区人口增长带动作用减弱的主要原因是(　　)
A.信息技术推动制造业升级
B.制造业对劳动力的吸引力下降
C.区域制造业的竞争力下降
D.制造业大量迁往农产品主产区
3.从人口变动情况来看,未来主体功能区规划应该(　　)
A.严格限制各类地区的功能
B.加强各类地区之间的人口流动
C.鼓励人口流入限制开发区
D.细化功能区不同空间尺度规划
【解析】1选B,2选A,3选D。第1题,由表格中数据可知,2010年重点开发区的人口增量最大,增长率较低,开发潜力较大,人口基数最大,人口数量最多,B正确;优化开发区人口增长数量较大,增长率占比高,开发程度较高,人口基数较低,人口总量较少,A错误;农产品主产区人口增量为负值,人口减少,不可能人口最多,C错误;重点生态功能区人口增量少,主要以生态功能为主,经济功能为辅,人口基数低,人口总量少,D错误。第2题,思路分析如下:
信息技术推动制造业升级,导致劳动力需求减少,转向技术密集型产业,人口增长带动作用减弱 A正确
优化开发区经济发达,制造业水平较高,对劳动力的吸引力未必下降 B错误
优化开发区经济发达,制造业竞争力通常较强 C错误
制造业迁往农产品主产区不符合功能区定位 D错误
第3题,表格显示不同功能区人口变动差异显著(如优化开发区增速放缓,限制开发区人口流失),需细化规划以应对不同空间尺度需求,D正确;严格限制功能会加剧表格所示的主体功能区人口变动情况,A错误;加强人口流动可能加剧区域失衡,B错误;限制开发区需控制人口,而非鼓励流入,C错误。
　　南阳是重要的粮棉油生产基地,襄阳的汽车产业、装备制造业等产业发展迅速。2023年8月,南阳市和襄阳市签订协同发展框架协议,重点推进交通互联互通、产业协同发展、生态共保共治,共同打造“南襄一体化”。下图为南阳市和襄阳市位置示意图。据此完成4、5题。
4.“南襄一体化”发展的主要优势条件有(　　)
①地理位置相邻 ②文化习俗相似
③产业优势互补 ④辐射范围相同
A.①② B.①③ C.②④ D.③④
5.“南襄一体化”发展过程中遇到的障碍主要是(　　)
A.产业基础薄弱 B.交通建设困难
C.行政管辖不同 D.贸易壁垒限制
【解析】4选B,5选C。第4题,由图可知,南襄两市地理位置相邻,①正确;“南襄一体化”重点推进交通、产业、生态等方面的协同发展,与文化习俗关系不大,且两地语言饮食习惯不同,文化习俗差异大,②错误;由材料可知,南阳和襄阳产业互补性强,③正确;两地行政归属、资源、人口等方面差异大,辐射范围不同,④错误。第5题,由材料可知,两地产业基础并不薄弱,且具有互补性,A错误;南阳和襄阳位于同一盆地,地形相对平坦,交通运输建设障碍相对较少,不是一体化发展的主要障碍,B错误;南阳和襄阳属于不同的行政区域管辖,在政策制定、资源分配、项目审批等方面可能存在不一致性,导致区域间协调难度增大,是南襄经济一体化发展过程中遇到的主要障碍,C正确;贸易壁垒主要指国与国之间进行贸易时各种限制措施,D错误。
　　双循环经济是以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。粤赣水道、浙赣水道和京杭运河水道组成的“新京广大水道”是国家高等级航道网的重要组成部分。下图示意“新京广大水道”的规划路线。据此完成6、7题。
6.浙赣水道的开通,受益最大的城市是(　　)
A.广州 B.南昌 C.杭州 D.扬州
7.“新京广大水道”对双循环经济的作用有(　　)
①打破行政区划壁垒,促进生产要素跨区流动
②依托长江黄金水道,缩小东中西部发展差距
③通过国内市场整合,增强抵抗外部风险能力
④深化内陆对外开放,提高产业分工参与深度
A.①② B.①③ C.②④ D.③④
【解析】6选C,7选D。第6题,广州位于珠江流域,属于“新京广大水道”的南端,但浙赣水道主要连接浙江和江西,广州的直接受益较小,A错误。南昌位于江西,是浙赣水道的途经城市之一,但并非水道的起点或核心枢纽,受益程度不及杭州,B错误。杭州是浙赣水道的东部起点,连接京杭运河和钱塘江,水运网络的完善将大幅提升其物流枢纽地位,促进贸易和产业升级,C正确。 扬州位于京杭运河沿线,但浙赣水道主要影响浙江和江西段,扬州受益有限,D错误。第7题,“新京广大水道”主要是水运通道建设,虽能促进区域联系,但打破行政区划壁垒、促进生产要素跨区流动的作用并非其核心,不是最主要体现,①错误。“新京广大水道”主要是由粤赣水道、浙赣水道和京杭运河水道组成,并非依托长江黄金水道来缩小东中西部发展差距,②错误。通过整合国内水运网络,加强国内市场联系,能增强国内经济的协同性和稳定性,从而增强抵抗外部风险能力,③正确。该水道建设能深化内陆地区与沿海地区及其他区域的联系,加强对外贸易和产业合作,提高产业分工参与深度,④正确。
　　长江经济带覆盖沿江11个省市,横跨我国东、中、西三大区域,是我国纵深最长、覆盖范围最广的经济带。长江过去注重经济发展,引发了诸多生态问题(如水质恶化、生物完整性指数低等)。近年来,在“共抓大保护、不搞大开发”理念的指引下,长江经济带发生了显著变化。据此完成8、9题。
8.长江经济带横跨我国东、中、西三大区域,其发展差异显著。下列对我国东、中、西部地区特征的描述,正确的是(　　)
A.东部地区以资源密集型产业为主,中、西部地区以技术密集型产业为主
B.东部地区城镇化水平高,中、西部地区城镇化水平低
C.东部地区能源自给率高,中、西部地区依赖外部输入
D.东部地区环境承载力低,中、西部地区环境承载力高
9.长江经济带实施“共抓大保护、不搞大开发”的合理措施有(　　)
①全面禁止沿江工业发展,减少污染排放
②建立生态补偿机制,促进跨区域协同治理
③推动产业绿色升级,发展循环经济
④扩大沿江围湖造田规模,增加耕地资源
A.①② B.①④ C.②③ D.③④
【解析】8选B,9选C。第8题,东部地区经济发达,以技术密集型、资金密集型产业为主;中、西部地区资源丰富,以资源密集型产业为主,A错误。东部地区经济发展水平高,城镇化水平高;中、西部地区经济发展相对滞后,城镇化水平低,B正确。中、西部地区能源资源丰富(如西部的煤炭、天然气等),能源自给率高;东部地区能源需求量大,依赖外部输入,C错误。环境承载力受资源、科技、经济水平等多种因素影响,东部地区科技先进、经济发达,环境承载力不一定低;中、西部地区虽然资源丰富,但科技、经济相对落后,环境承载力也并非绝对高,D错误。第9题,“全面禁止沿江工业发展”过于极端,不利于经济发展,合理做法是推动工业绿色转型,而非全面禁止,①错误。建立生态补偿机制,能调动沿线地区参与生态保护的积极性,促进跨区域协同治理,符合“共抓大保护”理念,②正确。推动产业绿色升级,发展循环经济,可减少污染排放,实现经济与生态保护协调发展,符合“共抓大保护、不搞大开发”要求,③正确。扩大沿江围湖造田规模,会破坏湿地生态系统,加剧生态问题,不符合生态保护理念,④错误。
　　(2026·成都模拟)自2014年京津冀协同发展战略实施以来,京津冀区域地区生产总值由2013年的6.2万亿元跃升为2024年的11.5万亿元。下图为2013年和2024年京津冀区域三次产业比重图,其中,2024年第三产业占比北京保持在80%以上,天津超60%,河北为53.7%,三地第三产业比重较2013年分别提高5.8个、9.8个和12.7个百分点。据此完成10~12题。
10.与2013年相比,2024年京津冀区域产业结构的变化特点是(　　)
A.第一产业和第二产业产值下降
B.第二产业的从业人员占比增多
C.第二产业产值仍然低于第三产业
D.第二产业产值变化大于第三产业
11.河北第三产业比重的提升幅度显著高于北京和天津,主要反映了(　　)
A.河北的高新技术产业已显著超越京津两地
B.河北正处在工业化后期向服务业转型阶段
C.北京和天津现代服务业饱和导致产业外溢
D.天津的国际航运业对服务业拉动作用减弱
12.为推进京津冀区域产业协同低碳发展,应采取的合理措施是(　　)
A.将京津高耗能产业向河北转移
B.建立京津对河北生态补偿基金
C.共建清洁技术联合攻关平台
D.大幅度削减河北的钢铁产能
【解析】10选C,11选B,12选C。第10题,材料中提到“京津冀区域地区生产总值由2013年的6.2万亿元跃升为2024年的11.5万亿元”,虽然第一产业和第二产业比重下降,但由于该区域地区生产总值大幅增加,不能确定第一产业和第二产业产值下降,A错误;从产业结构变化看,第二产业比重下降(2013-2024年),一般情况下,产业比重下降,其从业人员占比也会相应减少,而不是增多,B错误;观察2013年和2024年京津冀区域三次产业比重图,第三产业比重始终高于第二产业,故2024年第二产业产值仍然低于第三产业,C正确;材料表明京津冀区域地区生产总值大幅增长,同时第三产业比重提高幅度较大,且第三产业比重本身基数较大,推测第三产业产值变化大于第二产业,D错误。第11题,河北第三产业比重的提升幅度高只能说明发展快且目前达到53.7%,反映出由工业化后期向服务业过渡,与京津相比,河北高新技术产业发展区位优势不明显,并未超越京津两地,B正确,A错误;北京和天津的第三产业仍在提升,现代服务业并未饱和,C错误;天津是北方国际航运核心区,航运业带动港口物流、贸易服务等持续扩张,对服务业拉动作用显著,D错误。第12题,区域内高耗能产业转移和生态补偿均不能实现整个区域的低碳减排目标,A、B错误;河北需“技术减排”而非“去工业化”,大幅度削减河北的钢铁产能会影响其经济发展,D错误;京津冀三地可以共建清洁技术联合攻关平台,协同减排,C正确。
二、非选择题(共22分)
13.阅读图文材料,完成下列要求。(22分)
　　京津冀跨境物流体系是指北京、天津、河北省通过资源整合与协作,共同打造的高效跨境货物运输及物流服务网络,跨境物流效能与物流服务能力、基础设施建设、经济发展程度、政策环境以及物流行业的成熟度等因素紧密相关。数据表明,北京与天津在跨境物流领域占据领先地位,而河北省在融入区域协同发展方面尚显滞后,下表反映了2015-2022年京津冀跨境物流发展水平各项指标,得分越高该指标越优。
区域 物流从业人员 比重 物流企 业数量 地区生 产总值 物流政 策数量 物流业增加值 GDP占比
北京 0.85 0.88 0.98 0.88 0.82
天津 0.83 0.83 0.90 0.85 0.78
河北 0.65 0.65 0.72 0.65 0.60
(1)说明跨境物流与区域协同发展的互动关系。(6分)
答案:(1)区域协同发展为跨境物流提供市场;(2分)跨境物流为区域协同发展提供物流服务(跨境物流优化区域协同发展);(2分)区域协同发展与跨境物流相互影响,相互促进。(2分)
【解析】第(1)题,首先,京津冀通过整合三地产业资源、协调交通规划与政策标准,形成统一的区域市场,扩大了跨境贸易需求,同时政策协同优化了海关通关效率,为跨境物流创造良好环境。其次,高效的物流网络能降低区域要素流通成本,促进产业分工协作,进而促进区域协同发展,提升区域整体竞争力;最后,区域协同程度越高,跨境物流的规模与效率越优;物流网络越完善,越能加速区域经济一体化进程,实现“以物流促协同,以协同强物流”的良性发展格局。
(2)分析北京和天津在跨境物流协同发展中占据优势的原因。(8分)
答案:(2)北京和天津物流政策数量较多,物流政策环境好;北京和天津物流从业人员多,物流服务能力强;北京与天津物流企业数量较多,物流基础设施较好;北京和天津地区生产总值较高,经济发展水平高;北京与天津物流业增加值GDP占比较高,跨境物流行业发展水平较好。(每点2分,任答4点得8分)
【解析】第(2)题,根据表格可知,北京(0.88)、天津(0.85)的物流政策数量显著高于河北(0.65),反映出两地政府通过密集的有利政策供给优化了跨境物流的制度环境;北京(0.85)、天津(0.83)的物流从业人员比重高于河北(0.65),表明其拥有更多专业人才支撑跨境物流运营,物流服务能力强于河北;京津的物流企业数量(北京0.88、天津0.83)远超河北(0.65),说明两地已形成规模化物流产业集群,物流产业相关产业基础和基础设施等较河北好;京津地区生产总值(北京0.98、天津0.90)远高于河北(0.72),因为庞大的经济体量催生大量跨境贸易需求,经济发展水平高于河北,跨境贸易需求大于河北,物流业生产总值较大;物流业增加值GDP占比北京(0.82)、天津(0.78)明显领先河北(0.60),反映出跨境物流已成为两地重要经济增长点,形成高附加值服务能力,发展水平高。
(3)从物流人才的角度,为河北充分融入区域协同发展格局提出建议。(8分)
答案:(3)加强对现有物流人员的培训,提高物流人员的素质;(2分)加强教育资源共享和校企合作,培养物流专业人才;(2分)搭建人才流动平台,促进物流人才在区域内的流动和交流;(2分)出台相关人才的引进和激励政策,引进物流专业人才。(2分)
【解析】第(3)题,从材料中河北物流从业人员比重(0.65)显著低于北京(0.85)、天津(0.83)的数据可知,物流人才短缺是制约河北融入京津冀跨境物流协同发展的关键因素。首先,河北物流从业人员素质偏低(得分最低),可通过京津冀联合开展职业技能培训等实现教育资源共享,提升本地现有员工在智慧物流、跨境电商等领域的专业能力,同时利用京津高校资源,培养物流专业人才,增加相关人才新增力量,从而弥补人才质量和数量短板。其次,依托京津冀统一人力资源市场,搭建三地物流人才数据库与交流平台,打破区域人才流动壁垒,实现人才共享。最后,针对河北物流企业数量少(0.65)、吸引力弱的问题,可联合京津制定区域人才互认标准,对引入的高端人才给予跨地区社保衔接、税收优惠等政策,引进物流专业人才。第48课时　海洋权益与我国海洋发展战略
读课标——链高考 览概念——思关键
【读课标】 1.结合实例,说明维护国家海洋权益和重视海洋发展战略的重要意义。 2.运用资料,说明南海诸岛是中国领土的组成部分,钓鱼岛及其附属岛屿是中国固有领土,中国对其拥有无可争辩的主权。
【链高考】 1.高考侧重点:高考中,该部分侧重考查国家海洋权益和海洋发展战略及其重要意义。 2.高考新趋势:模拟决策类题型(如评估沿海优化开发区土地集约利用方案)。
必备知识·全方位融通
1.海洋权益:
(1)含义:国家在海洋中享有的各种 和 的统称。
(2)范围 :主要包括在 的主权,在毗连区、 、大陆架等的主权权利和管辖权,在别国领海以外的自由航行、飞越权以及在别国领海的无害通过权等。
【概念速练】读海洋权益划分示意图(下图), 完成(1)(2)题。
(1)水域①是(　A　)
A.内水　B.毗连区　C.公海　D.领海
(2)专属经济区包括(　C　)
A.①②　B.②④　C.③④　D.①③
【左思右想】内水与内海有何区别
提示:内水是国际法概念,内海是政治地理概念,二者都是指领海基线向陆地一侧的水域,包括海港、内海峡(如琼州海峡)、内海湾(如渤海)、河口及领海基线与海岸之间的水域。
(3)维护海洋权益的依据:主要包括国际法、《联合国海洋法公约》等。
(4)我国海域分布的众多岛屿都是我国不可分割的领土 : 包括东沙、西沙、中沙和南沙四大群岛,由我国最早发现、命名和开发利用,是我国领土的组成部分; 及其附属岛屿位于我国台湾岛的东北侧,自古以来就是我国的神圣领土。
【回归教材】读必修第二册教材P110活动2,钓鱼岛及其附属岛屿对维护我国海洋权益有哪些重要意义
提示:钓鱼岛及其附属岛屿所属的东海大陆架,是中国大陆向海洋的自然延伸,它维系着国家诸多重大安全和发展利益,如保卫国家主权与领土完整,防御敌对国家从海上的打击和入侵;改善海洋环境,维护我国可持续发展和生存空间的质量等。21世纪我国的社会发展和经济发展将越来越依赖海洋,钓鱼岛及其附属岛屿对维护我国海洋权益有重要意义。
2.我国新时期海洋发展战略:
(1)目标:坚持 ,加快建设海洋强国。
(2)海洋强国的含义:指在开发海洋、利用海洋、保护海洋、管控海洋方面拥有强大 的国家。
(3)建设海洋强国的紧迫性:我国经济已发展成为高度依赖海洋的 型经济,对海洋资源、 的依赖程度大幅提高;在 海域外的海洋权益也需要不断进行维护和拓展。
3.建设海洋强国的战略布局:
(1)坚持 发展;
(2)推动 发展;
(3)创新海洋科技;
(4)保护海洋生态环境 ;
(5)维护海洋权益;
(6)全面参与全球海洋治理。
【概念速练】下列活动可能造成海洋污染的是(　C　)
A.海底通信电缆铺设
B.舟山渔场春季休渔
C.核电站冷却水排放
D.内流河区域农业生产
核心考点·深层次融汇
考点　海洋权益与我国海洋发展战略
【思维精琢】
1.各类海域的划分及相关权益:
名称 划分 相关权益
内水 领海基线向陆地的一侧的海域,包括沿海国沿岸的河口、港口、海湾、海峡等 与陆地领土的地位相同,享有完全的排他性主权
领海 邻接陆地领土和内水的一带海域。其宽度从领海基线量起,最宽不超过12海里 沿海国在领海内享有的主权及与其领海上空及其海床和底土,外国船舶享有无害通过权
毗连 区 领海以外邻接领海的一带海域。其宽度不超过12海里 沿海国在其毗连区内具有防止和惩治在其领土或领海内违反其海关、财政、移民、卫生等法律和规章事项的管制权
大陆 架 大陆架包括沿海国领海以外依其陆地领土的全部自然延伸,扩展到大陆边缘外缘的海底区域的海床和底土 沿海国享有勘探、开发包括海床、底土的自然资源的主权权利。其他国家享有在大陆架上铺设海底电缆和管道的权利,以及航行和飞越的自由
专属 经济 区　 领海以外并邻接领海的一带海域 沿海国享有勘探、开发、养护、管理等权利和从事科学研究、海洋环境保护等管辖权。所有国家享有航行、飞越、铺设海底电缆和管道的自由,但不得从事危害沿海国主权和安全的活动
公海 是人类的共同财富,对所有国家开放,对于公海上的海盗行为、走私毒品等罪行,各国都可依法行使管辖权
国际 海底 区域 指国家范围以外的海床、洋底及其底土,国际海底区域及其资源为全人类共同的财产
2.我国的海洋发展战略:
战略 内容
发展海 洋经济 开发领海、专属经济区和大陆架的资源,发展国家的海洋经济产业等
保护海洋生态环境 控制陆源污染、生态系统破坏、退化
坚决维护国家海洋权益 “主权属我、搁置争议、共同开发”
积极采取立法和执法行动 签署《联合国海洋法公约》《南极条约》,出台《中华人民共和国领海及毗连区法》和《中华人民共和国专属经济区和大陆架法》,并积极加强海上政府监管,提升海上执法能力
3.不同海洋开发类型选址要求的分析思路:
开发类型 选址要求(海岸带环境特征)
海水制盐 滩面宽阔,坡度小;降水量少,蒸发量大,日照强,平均风速大;附近无大河注入,海水盐度较高
砂矿开采 资源蕴藏量大,品位高;水深较小或矿床埋藏深度浅,开发限制条件少;距后方基地近
海水养殖 水质好,含沙量小,营养盐丰富;水体交换畅通且波浪较小
滨海工业 适宜发展海洋水产品加工、海洋化工、海洋医药等海洋高新技术产业,以及用水量大的滨海电力和钢铁工业等
海港 地质构造稳定,地质坚硬;潮差较小,含沙量小;水深适宜,能满足港池及航道需要;风小或避风条件好;大雾天气少;冬季结冰期短;陆域较宽阔,交通便利等
海洋 油气田 区位条件好,陆域面积大;水深适宜,离开采区近
旅游区 区位条件好,交通方便,客源丰富,环境容量大;地质地貌类型齐全,自然景观奇异多姿;人文旅游资源内涵丰富,资源组合优良
港口城 市建设 有深水港;淡水资源丰富;尽可能靠近大型矿区;拥有发达的沿海工业、旅游业和便利的交通
【真题精剖】
　(2024·广西卷)阅读图文材料,完成下列要求。(8分)
材料一　海洋是高质量发展战略要地。要加快建设世界一流的海洋港口、完善的现代海洋产业体系、绿色可持续的海洋生态环境,为海洋强国建设作出贡献。(2018年3月8日习近平在参加十三届全国人大一次会议山东代表团审议时的讲话要点)
材料二　2023年,我国自主研发的兆瓦级波浪能发电装置“南鲲”号投入试运行,成功为南海多个岛礁供电。“南鲲”号采用大量新结构、新工艺,日最大发电量2.4万度。可满足3 500户家庭一天的用电需求。随着我国兆瓦级波浪能发电技术日臻成熟,大型波浪能发电装置规模化应用将为海洋强国建设提供重要支撑。
材料三　波浪能流密度是表征波浪能资源丰富程度的指标。下图为我国南海某岛礁附近海域月均波浪能流密度变化图。
简要论述大型波浪能发电装置规模化应用对我国建设海洋强国的重要作用。(8分)
【思维路径】
【实战精训】
　　2024年11月10日,依据《中华人民共和国领海及毗连区法》我国公布了黄岩岛的领海基线。下图为黄岩岛位置和领海基线示意图。据此完成1、2题。
1.黄岩岛属于(　　)
A.大陆岛 B.冲积岛
C.珊瑚岛 D.火山岛
2.此时宣布黄岩岛领海基线的主要目的是(　　)
A.加强黄岩岛周边管理和保护
B.明确我国的海洋国土和权益
C.加大黄岩岛资源勘探和开发
D.促进国际交流提高国防安全
　　(2025·广州模拟)2024年12月,全球单体容量最大的漂浮式风电平台在广东省阳江市成功投运。该平台投运于水深约45米的海面,其采用了全球首创的“V”形双塔筒、双风机设计,每年发电量可达5 400万千瓦时。据此完成3、4题。
3.该平台选择在阳江市附近海域建设的主要自然原因是(　　)
A.海域面积广阔 B.海水深度适宜
C.风力常年稳定 D.海底地形平坦
4.“V”形双塔筒、双风机设计的主要目的是(　　)
A.提高风能利用效率 B.减少海上风浪冲击
C.降低平台建造成本 D.扩大海上作业空间
【中学地理专业知识拓展】
沿海滩涂
海洋行政主管部门将滩涂界定为平均高潮线以下低潮线以上的海域,国土资源管理部门将沿海滩涂界定为沿海大潮高潮位与低潮位之间的潮浸地带。两部门对滩涂的表述虽然有所不同,但可以看出滩涂既属于土地,又是海域的组成部分。中国的滩涂主要分布在辽宁、山东、江苏、浙江、福建、台湾、广东、广西和海南的海滨地带。第十章 区域发展战略
第46课时　交通运输与区域发展
读课标——链高考 览概念——思关键
【读课标】 结合实例,说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。
【链高考】 1.高考侧重点:侧重考查区域发展需求、城市分布、产业联系等对交通运输布局的影响,强化交通运输布局与区域发展的互动关系的考查。 2.高考新趋势:交通布局的动态影响与区域协调发展逻辑,国家重大工程案例及跨学科整合分析。
必备知识·全方位融通
一、交通运输方式和布局
1.现代交通运输方式 :
(1)方式:公路、铁路、 、航空、管道等。
(2)发展趋势:高速度、 。
(3)带来的变化:提高了运量,降低了 ,缩短了交通时间,增强了原材料、产品和人口的 。
【回归教材】读必修第二册教材P93活动2,谈一谈你对高速铁路改变我们生活方式的看法。
提示:现在人们出行首选高铁,因为高铁比其他类型的列车耗时少,乘坐舒适,价格合理。这源于高铁的运行速度快,输送能力强,安全性能好,能源消耗少,正点率高,乘坐舒适度高。
2.特点:具有很强的 倾向。
3.影响交通运输布局的因素 :
自然因素 地质、地貌、气候、水文等
人文因素 经济、社会发展的需要,现有的经济水平和技术、装备等条件
【左思右想】影响交通运输布局的因素是如何变化的
提示:自然因素是影响交通运输布局的重要因素,随着科学技术的发展,其影响力逐渐减弱;社会经济因素是影响交通运输布局的决定因素,其影响力逐渐增强。社会经济因素中科技因素能够克服自然因素对交通运输布局的不利影响,对交通运输布局至关重要。
二、交通运输对区域发展的影响
1.交通运输与城市发展 :
(1)古代水运地位突出,较大的城市多 发展;许多城市依托陆路交通发展起来。
(2)铁路的修建,能够带动沿线城市迅速崛起。我国一些新兴的交通枢纽城市,就是依托铁路发展起来的,比如石家庄、 和怀化。
(3)一个地区交通运输条件的变化,会给这个地区的城市 带来很大影响。
【左思右想】交通对城市的扩展方向有何引导作用
提示:交通线路是城市扩展的主要轴线,如地铁沿线带动城镇呈“串珠状”发展,高速公路促进城市沿轴向扩展。交通枢纽成为城市增长极,引导商业、住宅等功能向其集聚。
2.交通运输与区域经济发展:
(1)交通运输的发展促进各种生产力要素的 ,进而形成经济带。
(2)经济带的含义:以 为主轴,以途经的大中城市为依托,以发达的 为主体的带状经济区域。
(3)经济带与交通运输
经济带 与交通运输的关系 案例
沿海型 以 城市为核心,以沿海航线和交通干线为发展轴 日本东海 道经济带
型 由河流干流及支流、城市、工业区等构成,以河流为发展轴,以主要城市和交通枢纽为增长极 长江 经济带
型 以铁路、干线公路为发展轴,以大中城市和交通枢纽为增长极 陇海—兰 新经济带
型 依托两种或两种以上的交通运输方式,逐步形成综合交通运输网络 德国的莱茵河经济带
【速练概念】2023年6月份开通的苏州轨道交通11号线,是首条与上海对接的跨省地铁线路。该地铁线路运营后,沿线地区(　A　)
A.商业网点数量增加
B.地面交通站点减少
C.绿化用地面积减小
D.工业区向附近集中
核心考点·深层次融汇
考点1　区域发展对交通运输布局的影响
【思维精琢】
1.交通运输方式的选择:
选择交通运输方式时,必须考虑它们的特点。各种交通运输方式一般可分为客运和货运两个方面。
2.交通运输线区位选择的分析思路:
(1)宏观选线
①为什么修——决定因素
建设交通线一般是为了满足社会经济的需要,社会经济因素是交通建设的决定因素。
区位因素 影响分析
经济因素 合理布局交通运输线路,促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本以直达为主,并适当照顾沿线重要经济点,通过城市时应从城市边缘经过;省道等地方性公路,则以满足地方经济发展和居民需要为主,可以通过当地的居民点、车站、码头等
社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等
②在哪里修——制约因素
在线路选择时,要尽量选择有利地形,避开不利地段,这样可以降低工程造价,保证行车安全,所以要考虑地质、地形、气候、水文等自然因素。
区位因素 影响分析
地 形 平原 对线路的限制较小,选线时要尽量少占耕地,处理好与农田水利建设、城镇发展的关系
山地 线路尽量沿等高线修建,尽量避开地质条件复杂地区,在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道
水文 线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥涵总长度
地质 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区,特别是开凿隧道时应尽量避开断层带,从背斜部位穿过
气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率,以及冻土、积雪的深度等,桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计
③能不能修——保障因素
有些地区即使自然条件恶劣,也建设了交通运输线,建设过程中技术因素起了重要作用。科学技术条件的发展,使运输网伸展到更广阔的范围,克服了自然条件对线路建设的障碍,并减少其对车辆运行安全的威胁。
(2)微观选线
不同性质和等级的线路要求不同,要区别对待。
①铁路、高速公路一般要求线路平直,而一般性公路可选择沿等高线延伸或呈“之”字形爬坡。
②国道以直达运输为主,而地方性公路则要尽量多连接一些节点。
③管道应充分考虑沿线油气供应地和消费市场,尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地方。
④方便快捷、少占好地、减少对居民区的干扰是共同的原则。
3.交通运输线路选择的一般步骤:
(1)分析修建原因:当地人口、资源开发、城市、工农业、旅游等发展,对交通运输的需求量增大。
(2)选择运输方式:依据当地的自然条件和不同交通运输方式的比较,选择最佳运输方式。
(3)确定线路走向:遵循成本低、安全性高、经济效益大、环境破坏小的原则确定线路走向。
4.交通运输点的区位因素分析:
(1)汽车站区位因素分析
(2)港口的区位因素分析
(3)航空港区位因素分析
【真题精剖】
　(2025·四川卷)中吉乌铁路东起我国新疆喀什,途经吉尔吉斯斯坦,西至乌兹别克斯坦安集延。该铁路建成后,将成为我国经中亚联系波斯湾、地中海地区便捷的陆上通道。下图示意中吉乌铁路选线方案。该铁路选线最终确定为综合方案,优先考虑的因素是(　　)
①铁路线路长度 ②途经城镇数量
③衔接规划铁路 ④地质构造条件
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
【思维路径】
【实战精训】
　　(2025·重庆卷)目前,中国与欧盟互为重要的贸易伙伴,货物运输频繁。2024年12月30日,满载货物的“嘉华宁波”号从宁波舟山港起航,点对点直航德国威廉港,标志着“中欧快航”航线正式开通。该航线的开通降低了运输成本,提高了运输效率。据此完成1、2题。
1.开通“中欧快航”航线主要是因为(　　)
A.通航条件好 B.运输需求增加
C.运输风险低 D.航运技术先进
2.“中欧快航”能够提高运输效率的主要原因是(　　)
A.货物种类多 B.劳动成本低
C.运输距离短 D.中转环节少
　　(2026·湖南联考)在南非交通体系中,私家车发挥主导作用,小型公交车次之,大型公交车及铁路的作用小。据南非运输总体规划,未来该国将建设4条国家级高速客运铁路,标号为N1、N2、N3、N4,线路覆盖的人口分别占全国总人口的46.14%、36.71%、39.09%和29.64%。下图为南非客运高铁建设规划示意图。据此完成3~5题。
3.下列关于南非高铁布局的说法,正确的是(　　)
A.利于内陆地区矿产资源的出口
B.西部高铁密度高于东部
C.利于缓解城际道路拥挤状况
D.铁路开通后服务周边国家旅客减少
4.N1、N2、N3、N4四条线路中优先建设的线路及原因(　　)
A.N1需求量大 B.N2辐射范围广
C.N3途经城市多 D.N4矿产资源最多
5.线路N2的建成将极大促进沿线旅游业的发展,德班与开普敦同为南非滨海旅游胜地,其中德班最为鲜明的特色是(　　)
A.金色沙滩迎接四季宾客
B.葡萄酒香浮于大街小巷
C.多元化文化汇集吸引中外游客
D.天涯险境生发星际畅想
考点2　交通运输布局对区域发展的影响
【思维精琢】
1.交通运输对区域经济发展的影响:
2.交通运输的变化对聚落的影响:
(1)交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化
(2)交通运输布局变化影响聚落发展速度
3.从区域发展的角度,分析发展交通运输的意义:
角度 具体作用
经济 意义 ①加强区际联系,带动沿线地区经济发展; ②促进沿线地区资源开发,变资源优势为经济效益; ③带动相关产业发展; ④加快产业升级,优化产业结构
社会 意义 ①增加就业机会,扩大就业; ②合理布局,激活全国交通运输网; ③加强地区间文化交流
政治 意义 ①有利于巩固民族团结; ②有利于加快地区经济发展; ③有利于社会稳定
战略 意义 有利于巩固国防,保卫边疆
【真题精剖】
　(2023·海南卷)由中国承建运营的蒙内(蒙巴萨至内罗毕)铁路是肯尼亚在近100年间建设的第一条铁路。在铁路建设过程中,为当地创造了约4.6万个工作岗位,对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1.5%。下图为非洲部分区域图。据此完成(1)(2)题。
(1)从铁路布局推测图示区域铁路建设的主要目的是(　　)
A.方便农矿产品输出 B.加速区域城市化
C.加强人员对外交流 D.完善区域铁路网
(2)蒙内铁路在建设期间对肯尼亚产生的直接影响是(　　)
A.促进人口向外流动 B.缩小南北地区差距
C.改善区域生态环境 D.带动社会经济发展
【思维路径】
第(1)题,思路分析如下:
第(2)题,思路分析如下:
【实战精训】
　　(2024·黑吉辽卷)埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场。1971年,墨尔本新机场投入运营,埃森登机场转变为以公务、商务、紧急救援等职能为主的专用机场。随着机场职能的改变,埃森登机场区域利用自身区位优势,将航空与城市商业融合,成为墨尔本西北部新兴商业中心,并逐步发展为“空港城市”。据此完成1、2题。
1.埃森登机场作为专用机场,以下最可能成为其客源的行业是(　　)
A.金融服务业 B.仓储物流业
C.批发零售业 D.休闲旅游业
2.埃森登机场区域发展成为墨尔本西北部新兴商业中心的有利条件有(　　)
①市场规模较大 ②基础设施完备
③劳动力价格低 ④空陆交通便捷
A.①② B.①③ C.②④ D.③④
　　(2024·浙江1月卷)下图为我国某都市圈轨道交通与城市空间形态关系示意图。据此完成3、4题。
3.甲、乙、丙分别是(　　)
A.市区地铁　市郊铁路　高速铁路
B.市郊铁路　市区地铁　高速铁路
C.市区地铁　高速铁路　市郊铁路
D.市郊铁路　高速铁路　市区地铁
4.轨道交通发展带来的影响是(　　)
A.都市圈内部通勤距离缩短
B.近郊产业沿轴线集聚
C.中心城区的环境质量下降
D.远郊空间呈连绵发展
【中学地理专业知识拓展】
1.站城融合
是指铁路车站与城市空间紧密融合,依托铁路客运站点及周边区域快速发展,将交通功能与城市公共服务功能有机衔接,形成铁路建设与城市发展联动效应。
2.立交
全称立体交叉,一般指两条或两条以上的交通运输线路的交会点建立的上下分层、多方向行驶、互不相扰的现代化陆地桥。根据交通功能和匝道布置方式,立体交叉分为分离式和互通式两类。互通式立体交叉,按照交通流线的交叉情况和道路互通的完善程度分为完全互通式、不完全互通式和环形三种。
3.内贸货物跨境运输中转口岸
是指在中国境内,将来自不同地区的内贸货物通过跨境运输方式(如铁路、公路、水路等)运输到达一个中转口岸,然后再通过跨境运输方式将货物运输到国外的目的地。这个中转口岸通常是一个物流枢纽,可以提供货物的集散、转运、分拨、加工等服务,以便更好地满足内贸货物跨境运输的需求。
答题规范系列 8　交通区位
【答题建构】
1.交通线的区位条件:
思考方向 满分术语
自 然 因 素 地形 平原地区地形相对平坦,施工难度小,工程量小,投资少;山地丘陵地区地势起伏大,施工难度大,工程量大,造价高
水文 河网稀疏地区桥涵长度小,利于施工,造价低;沼泽区、冻土区及河网稠密区桥涵长度大,施工难度大,造价高
地质 地质基础稳定可降低施工难度,保障运营安全;断层处、地质灾害多发区技术要求高,施工难度大
气候 高寒缺氧;气候干旱,多大风,沙漠广布;炎热潮湿;暴雨多发等不利于交通线路建设
社 会 经 济 因 素 经济 加强区际联系,带动沿线经济发展;促进资源开发,变资源优势为经济优势;合理布局路网(形成综合交通运输网);形成新的出海通道,促进外向型经济发展等
社会 带动相关产业发展,扩大就业;带动落后地区发家致富;加强民族团结;巩固国防等
环境 交通线应尽量避开自然保护区、生态敏感区;过境干道不要穿越城区,避免加剧市内交通拥堵和交通污染
科技 先进科技克服不利自然条件的制约,为交通线路建设提供保障
2. 交通运输线区位选择的原则——“低、高、大、小”:
(1)成本低——山区线路起伏要小,隧道要少;平原线路要直,桥梁要少。
(2)安全性高——山区线路不能太陡,平原线路不宜经过沼泽区。
(3)经济效益大——地方性公路应尽量多经过居民点,国道或高速公路以直达为主。
(4)生态破坏小——平原地区少占农田,不破坏水利设施,山区注意植被的保护。
【考题链接】
　(2024·浙江1月卷)阅读材料,完成下列问题。(6分)
　　福建省东北部主要为丘陵地形,植被覆盖率高。沿海地带构造下沉,形成了众多的海湾和岛屿,海岸线曲折。该海岸带是福建省淤泥质滩涂的主要分布区域。下图为福建省东北部沿海略图。下表为图中甲、乙两海湾不同水深海域和滩涂面积。
单位:平方千米
海湾 海域面积 滩涂面积
水深0~5米 水深5~20米
甲 88.1 28.2 2.3
乙 129.0 133.0 1.4
评价乙海湾建港的自然条件。(6分)
【依模破题】
思路分析如下:
【模具精练】
1.阅读图文材料,完成下列要求。(14分)
　　钱凯港位于秘鲁首都利马以北约80千米处,被誉为“南美洲的新加坡”,是中国与秘鲁共建“一带一路”的重要项目,由中国企业控股和投资开发,最大水深达17.8米,能够停靠超大型集装箱船,设计吞吐能力近期为每年100万标准箱,远期将提升至150万标准箱。港口建成后中国到秘鲁的海运,相比之前需要绕道其他国家如巴拿马,节约10~15天,降低20%以上的物流成本,进一步促进中拉贸易的发展,加强中国与南美各国之间的经济联系。下图示意钱凯港位置及未来规划铁路。
(1)说出钱凯港港口建设的优势条件。(6分)
(2)分析钱凯港开通对我国经济建设的意义。(8分)
2.阅读图文材料,完成下列要求。(18分)
　　黄岛站(如图)位于山东省青岛市西海岸新区,紧邻青岛港前湾港区,是山东省海铁联运的重要枢纽。2024年,黄岛站日均装车量接近3 000辆,发送货物5 000多万吨,是全国最繁忙的货运站之一。黄岛站通过海铁联运出口的新能源汽车达4.3万辆,成为山东省内出口新能源汽车最多的车站。青岛港前湾港区是距离国际主航线最近的港口之一,黄岛站与该港区紧密协作,实现了货物的快速中转和高效运输,极大地促进了当地及周边地区的经济发展。
(1)分析黄岛站成为山东省海铁联运重要枢纽的区位条件。(10分)
(2)结合材料,阐述“海铁联运”模式对青岛港及其腹地经济发展的促进作用。(8分)

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