资源简介

第一节　交通运输与区域发展
1. 了解现代交通运输的主要方式及其优缺点。(综合思维)
2. 结合实例，掌握交通运输方式对区域发展的影响。(地理实践力、综合思维)
3. 理解交通布局对区域发展的影响。(综合思维)
2025年2月28日，国家统计局发布了《中华人民共和国2024年国民经济和社会发展统计公报》(以下简称《公报》)。《公报》显示，2024年我国货物运输总量578亿t，比上年增长3.8%。货物运输周转量261 948亿t·km，增长5.6%。港口完成货物吞吐量176亿t，比上年增长3.7%。全年旅客运输总量171亿人次，比上年增长8.5%。旅客运输周转量33 886亿人·km，增长13.6%。
(1) 在我国的交通运输体系中，水运主要承担的是货运还是客运任务？为什么？
(2) 往来于北京与广州之间的旅客多选择航空，原因是什么？
(3) 目前许多人出行时开始选择高铁而放弃航空，其主要原因是什么？
活动二：阅读课本相关内容，结合下面的图文材料，探究交通运输需求与交通运输布局
材料一　新疆位于我国西北边陲，面积约166万km2，是我国陆地面积最大的省级行政区，常住人口2 622.8万人(2024年末)。近年来，新疆机场集团加快推进“十四五”规划重点项目建设，着力构建现代化机场网络体系，计划到“十四五”末，民用机场数量达33个，成为我国拥有民用机场最多的省级行政区。
材料二　下图示意新疆主要民用机场分布。
(1) 分析新疆重视民用航空运输业发展的主要原因。
(2) 简述新疆民用机场的布局特点。
(3) 乌鲁木齐天山国际机场被称为新疆的门户机场，请就此作出合理解释。
(4) 请为新疆民用机场的合理布局提出建议。
活动三：阅读课本相关内容，结合下面的图文材料，探究交通布局与区域发展
聚落的形成和发展与交通运输有着密切的关系，交通运输是进行社会、经济、文化活动的重要条件，其发展变化影响聚落的分布及其形态变化。下图为“某历史名城发展示意图”。
(1) 说出我国位于大河入海口而兴起的著名城市，并简析原因。
(2) 列举我国“火车拉来的城市”(因铁路枢纽而兴起的城市)。
(3) 图中旧城区布局的主导区位因素是什么？新城区出现的主要区位因素是什么？新城区发展向什么方向延伸？说明交通与聚落有何关系？
活动四：阅读课本相关内容，结合下面的图文材料，探究交通变化与扬州城市发展
扬州地处江苏省中部，南临长江，京杭运河纵贯南北，至今已有2 500多年的历史。自隋炀帝开凿大运河以来，古代扬州几度繁荣，曾有“淮左名都”“富甲天下”的美誉。自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，以及社会经济环境的改变，扬州城市发展缓慢，甚至停滞。21世纪，随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，扬州地区的交通运输状况得到了改善，扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。
(1) 古扬州城因大运河的兴起而兴起，因大运河的衰落而衰落。以扬州的兴衰，分析交通运输的变化对城镇发展的影响。
(2) 促使扬州再次崛起的交通背景条件是什么？
活动五：阅读课本相关内容，结合下面的图文材料，探究低空经济
低空经济是指一般在1 000 m以下空域，利用有人、无人驾驶的低空飞行器进行载人、载货及其他作业等多场景飞行的经济行为。
我国官方明确把低空经济定义为“新质生产力的代表”。2024年2月，全球首条跨海跨城电动垂直起降飞行器“空中的士”航线(深圳—珠海)首次演示飞行成功，将单程2.5～3 h的地面车程，缩短到20 min。右图为“低空经济产业链示意图”。
(1) 说明推进低空飞行对经济发展的意义。
(2) 简述我国能率先开发低空经济的原因。
(3) 与公路运输相比，分析“空中的士”的优缺点。
一、 单项选择题
(2025扬州月考)沪宁沿江高铁西起南京南站，东至太仓站，并向东接入上海铁路枢纽。下图为“江苏省南部部分铁路线路示意图”。据此完成1～3题。
1. 沪宁沿江高铁与原京沪高铁不完全重合，主要考虑(　　)
A. 河川布局 B. 城市等级
C. 技术水平 D. 运输需求
2. 沪宁沿江高铁多选择以桥代路的方式，其主要目的是(　　)
A. 降低地形坡度 B. 缩短通行里程
C. 保护生态环境 D. 节约土地资源
3. 建设沪宁沿江高铁可以(　　)
A. 实现苏南苏北互通 B. 缓解长江水运压力
C. 加快乡村人口回流 D. 促进生产要素流通
(2025南京期末)京张高铁是连接北京市和河北省张家口市的城际铁路，于2019年12月30日正式开通运营。沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100 m的高铁地下车站。如图(见右栏上图)为“京张高铁沿线站点分布略图”。据此完成4～5题。
4. 八达岭长城站埋藏深度大的目的是(　　)
A. 减轻地面震动 B. 节约建设用地
C. 保持温度恒定 D. 避免雨水渗漏
5. 京张高铁正式开通运营后，将有利于(　　)
A. 解决货运紧张问题 B. 加快沿线矿产资源开发
C. 促进京津冀协同发展 D. 劳动力向西部转移
(2025南京期中)“动态公交”是将传统公交与网约拼车相结合，在规定的区域内为乘客提供定点、不定线公交拼车出行服务。乘客通过手机小程序选择出发地和目的地下单，系统就会将顺路的订单分配到同一辆小型公交车上。据此完成6～7题。
6. 与传统公交相比，“动态公交”的优点是(　　)
A. 票价低廉
B. 工作量小
C. 空跑率低
D. 客运量大
7. “动态公交”为乘客提供定点、不定线出行服务，“点”最可能设定在(　　)
A. 公交站点
B. 社区停车场
C. 十字路口
D. 无公交路段
(2025南通期中)近四十年来，途经海安的328国道从早期的穿城而过到现在的绕城经过。下图为学生手绘的“328国道布局变化示意图”，其中新国道建成通车后，旧国道转为城市道路(江海路部分)。据此完成8～10题。
8. 当初旧国道布局的主要目的是(　　)
A. 方便县城内部通联
B. 方便县城对外运输
C. 促进县城用地扩展
D. 吸引县城商业集聚
9. 新国道通车前，旧国道面临的主要问题有(　　)
①等级过低　②路线过长　③车流量过大　④路口过多
A. ①② B. ②③ C. ①④ D. ③④
10. 推测新国道通车后(　　)
A. 城区交通更加拥堵
B. 城市功能更加多元
C. 车辆穿城用时增加
D. 车辆过境速度提高
二、 综合题
11. (2025镇江期中)阅读图文材料，完成下列问题。
中缅印度洋新通道是“中国—缅甸—印度洋海公铁联运新通道”的简称。它以中国内陆地区为起点，途经云南省，从临沧市孟定镇清水河口岸出境，经缅甸最大港口城市仰光或者皎漂港进入印度洋，是通过海公铁联运联通环印度洋地区的国际物流大通道。缅甸独特的自然和社会经济环境给该新通道建设带来了诸多影响，其国内政治局势时有动荡，民族武装冲突经常发生，再加上低下的经济技术水平，对新通道的建设造成一定的不确定性。下图示意中缅印度洋新通道线路走向。
(1) 从工程建设角度，评价腊戍—仰光通道。
(2) 指出缅甸的自然和社会经济环境给中缅印度洋新通道建设带来的不利条件。
(3) 分析中缅印度洋新通道建成后对缅甸的意义。
第一节　交通运输与区域发展
【活动方案】
活动一：
(1) 主要承担货运任务。　因为水运速度慢，灵活性、连续性相对较差，但运量大、运费低。
(2) 北京与广州距离远，航空运输速度快、效率高。
(3) 随着高铁的快速发展，高铁相对于航空，速度虽然较慢，但在一定距离内价格更低，且比较舒适、安全，旅程受天气影响较小。
活动二：
(1) 新疆面积辽阔，城镇之间距离遥远，飞机运输速度较快；新疆地区地势起伏较大，且多沙漠、风沙区，公路和铁路建设难度较大；新疆是温带大陆性气候，昼夜温差大，且城镇间多风沙区，铁路、公路维护成本较高，航空运输成为人们出行的最佳运输方式之一。
(2) 空间分布不均衡；西密东疏，北密南疏。
(3) 乌鲁木齐天山国际机场等级高，与国外和国内各大中城市之间有众多航线相连；客货周转量大，是国内外旅客、货物进出新疆的中转机场，被誉为新疆的“门户机场”。
(4) 为适应新疆社会经济以及旅游业发展，进一步在地理位置重要、旅游资源集中、经济发展潜力大的县级城镇附近建立民用机场，完善新疆航空网络布局；加强新疆新民用机场选址和建设，以此带动国土整治和区域发展；提高乌鲁木齐等地机场的等级，建立以乌鲁木齐为中心的“空中丝绸之路”，提高国际通达能力。
活动三：
(1) 上海、广州等。　原因：位于大河入海口，交通便捷，商贸活动频繁。
(2) 株洲、石家庄等。
(3) 河流及煤铁资源。　铁路的修建。　南北方向沿铁路延伸。　说明交通运输方式和布局变化对聚落形态产生影响。
活动四：
(1) 运河的开凿，使运河城市兴起；运河的淤积，使运河城市失去了客货集散转运的功能；海上运输的发展和铁路的建设，使运河城市发展缓慢。
(2) 形成综合交通运输体系。
活动五：
(1) 带动低空经济相关产业发展，促进产业结构升级；加强区域间分工协作、经济交流，促进区域协调发展；提高交通运输效率；由电池、电机驱动的飞行器，无需燃油，降低运输成本。
(2) 我国新能源、无人机等技术先进，相对成熟；上下游产业链完整，能形成规模优势，降低成本；我国政策支持；我国人口众多，市场需求大。
(3) 优点：“空中的士”采用电动垂直起降方式，地面交通拥堵、地形限制等因素对其影响较小；运输速度快，节约时间，运输效率高；节能减排，低碳环保。缺点：“空中的士”运量小，运输费用高；受天气影响大，连续性较差。
【检测反馈】
1. D　沪宁沿江高铁与原京沪高铁不完全重合，主要考虑运输需求，D正确；并未完全靠近河流分布，A错误；经过的城市中只有南京和上海是等级较高的城市，B错误；技术水平不是影响平原地区交通运输线布局的主要因素，C错误。
2. D　沪宁沿江高铁多选择以桥代路的方式，其主要目的是少占耕地，节约土地资源，D正确；降低坡度是地形高差大的地区需要考虑的问题，图示区域地形较为平坦，A错误；缩短通行里程是山区架桥的主要目的，B错误；保护生态环境是生态环境脆弱地区需要考虑的问题，C错误。
3. D　建设沪宁沿江高铁可以促进人员、技术、生产要素的流动，D正确；实现的是苏南地区的互通，并未联系苏北地区，A错误；高铁以客运为主，水运以货运为主，高铁对缓解长江水运压力的作用较小，B错误；不会加快乡村人口的回流，C错误。
4. A　八达岭长城站埋藏深度超过100 m，主要是为了减轻地面震动，以保护八达岭长城，A正确；与节约建设用地、保持温度恒定、避免雨水渗漏均无关，B、C、D错误。
5. C　京张高铁是连接北京市和河北省张家口市的城际铁路，该高铁主要功能是客运，不是货运，不能加快沿线矿产资源开发，A、B错误；京张高铁连接了北京市和河北省张家口市，能够促进京津冀地区的交流与协作，C正确；京张高铁是连接北京市和河北省张家口市的城际铁路，没有连接西部地区，D错误。
6. C　根据材料可知，“动态公交”是将传统公交与网约拼车相结合，在规定的区域内为乘客提供定点、不定线公交拼车出行服务。与传统公交相比，“动态公交”可以在规定的区域内为乘客提供定点服务，故票价会比较高，A错误；与传统公交相比，“动态公交”的工作人员也需要按时上班和下班，工作量没有减小，B错误；乘客通过手机小程序选择出发地和目的地下单，系统就会将顺路的订单分配到同一辆小型公交车上，所以“动态公交”的空跑率会降低，C正确；“动态公交”的运输车辆为小型公交车，与传统公交相比，客运量较小，D错误。
7. D　结合所学知识可知，公交站点的传统公交车辆多，出行方便，不适合设定停靠站点，A错误；社区停车场停放私家车较多，开车出行方便，且公交车的车体较大，将停靠站点设在社区停车场，可能不易通行，B错误；十字路口车流量较大，不适合设定停靠站点，C错误；无公交路段没有站牌分布，居民出行不便，故“动态公交”的“点”最可能设定在无公交路段，D正确。
8. B　国道线等级高且多为直道，比一般道路标准高，行车速度快，主要目的是增加道路的通行能力，方便对外运输，B正确；国道为过境道路，增加县城内部运输的交通压力，A错误；国道运输条件优越，可能会吸引工业区分布在其沿线，促进县城用地扩展，但这不是其主要目的，是其带来的影响，C错误；国道运输优势明显，可能在与城郊环状道路交会处吸引批发商业区集聚，但这也不是国道布局的主要目的，而是其带来的影响，D错误。
9. D　旧国道穿城而过，对城镇内部交通影响较大，造成车流量较大，与城内各种道路形成交叉口，路口过多，容易产生拥堵，③④正确；国道等级较高，①错误；旧国道为直道，线路相对较短，②错误。
10. D　新国道避开了城内交通线路的影响，车辆行驶较为通畅，车辆过境速度提高，穿城用时会缩短，D正确，C错误；新国道通车主要是影响交通，不会导致城市功能多元化，B错误；新国道对城内交通具有缓解拥堵的作用，A错误。
11. (1) 沿途地形较平坦，建设难度小；途经内比都等大城市，建设基础较好；仰光是成熟的大港口，无需改、扩建，施工成本低，投资少。
(2) 北部多山的峡谷地形增加建设成本；政局不稳定带来较大的安全风险；经济落后影响建设工期和质量。
(3) 完善交通等基础设施；带动当地物流运输等相关产业发展，增加就业机会；提高税收收入，带动当地经济增长；加强对外联系与交流等。
解析：(1) 从线路走向看，腊戍—仰光通道沿途地形相对平坦，相较于山区等复杂地形，在道路修建过程中，不需要进行大量的开山、架桥等工程，施工难度小，工程建设成本也相对较低；该通道途经内比都等大城市，大城市在交通、水电、建筑材料供应等方面基础设施较为完善，这有利于工程建设过程中物资的调配、人员的运输等，能为工程建设提供较好的支持，减少建设过程中的困难；仰光是成熟的大港口，其港口设施完善，吞吐能力强，在新通道建设中，不需要对其进行大规模的改、扩建，减少了施工量，进而降低了施工成本，减少了投资。(2) 根据材料及所学知识可知，缅甸北部多山，呈现峡谷地形，在通道建设过程中，需要修建大量的桥梁、隧道等工程，这会增加建设成本，延长建设工期，并且施工难度和安全风险也会增大；缅甸国内政治局势时有动荡，民族武装冲突经常发生，这会给工程建设人员的生命安全带来威胁，增加工程建设的安全风险，甚至可能导致工程停工等情况；同时，缅甸经济技术水平低下，在工程建设过程中，可能面临建筑材料供应不足、技术设备落后等问题，影响建设工期和质量。(3) 中缅印度洋新通道的建设，会完善缅甸的交通基础设施，如铁路、公路等，改善缅甸国内的交通网络布局，提高交通便利性；通道建成后，会带动当地物流运输、仓储等相关产业的发展；物流产业的发展会吸引更多的企业入驻，形成产业集聚效应，进一步促进相关产业的繁荣；相关产业的发展会创造大量的就业机会，吸纳当地劳动力就业，提高居民收入水平；同时，产业的发展会增加政府的税收收入，带动当地经济增长；新通道加强了缅甸与中国及其他环印度洋地区的联系与交流，促进贸易往来、文化交流等，有利于缅甸融入国际经济体系，提升其国际影响力。第一节　交通运输与区域发展
一、 单项选择题
(2026苏州开学考)下图为“2021年我国部分省份不同运输方式货运量图(图中水路包括河运和海运)”。读图完成1～2题。
1 从图中可推断，2021年我国货运量占比最大的运输方式是(　　)
A. 铁路运输 B. 航空运输
C. 水路运输 D. 公路运输
2 甲、乙、丙、丁对应正确的是(　　)
A. 甲—重庆 B. 乙—内蒙古
C. 丙—青海 D. 丁—浙江
(2025无锡期末)重庆轨道交通3号线是我国最长、最繁忙的跨座式单轨交通线，是市民出行的主要方式。这种交通方式类似“空中小火车”，具有适应性强、噪声低、转弯半径小、爬坡能力强的特点。图1为“跨座式单轨交通图”，图2为“重庆部分轨道线路示意图”。据此完成3～4题。
图1 图2
3 重庆市轨道交通3号线建设采用跨座式单轨交通，主要是因为(　　)
A. 跨座单轨交通造价低
B. 跨座单轨交通噪声低
C. 重庆市区地形起伏大
D. 重庆市客运需求量大
4 轨道交通3号线建设带来的影响是(　　)
A. 扩大服务范围，提升城市等级
B. 提高物流效率，节约运输成本
C. 方便市民出行，缩小区域差异
D. 完善交通网络，节省通勤时间
(2025扬州月考)新疆伊宁至阿克苏铁路计划2025年9月开工，2031年建成。该铁路穿越天山，联通了伊犁河谷和南疆，全长794 km，设计时速160 km，为单线(单线指运输区间内仅有一条正线轨道，双向列车需在车站或避让线交会)电气化铁路。建成后，伊宁至阿克苏的铁路运输距离将从绕行吐鲁番的1 616 km缩短至820 km，运行时间由16 h减至8 h。下图为“新疆伊阿铁路示意图”。据此完成5～7题。
5 该铁路设计为单线电气化铁路而非复线，主要考虑的因素是(　　)
A. 地形条件复杂
B. 生态环境保护需求
C. 风沙活动频繁
D. 初期客货运量有限
6 该铁路在建设中需克服的主要自然障碍是(　　)
A. 冻土广布
B. 地形起伏
C. 干旱缺水
D. 风沙侵袭
7 从生态保护角度看，该铁路建设应特别注意(　　)
A. 使用太阳能供电，稳定电量供应
B. 修建高架，减少耕地占用
C. 设置动物通道，保护生物多样性
D. 开凿隧道，节约建设成本
(2025南通三模)埃及正在建设长距离客货高速铁路网络。为适应当地的自然环境，列车经过了特殊设计。下图为“埃及高速铁路网规划图”。据此完成8～10题。
8 埃及高铁走向主要考虑(　　)
A. 自然资源分布
B. 水系延伸方向
C. 城镇分布格局
D. 地势高低状况
9 埃及高铁列车的特殊设计主要应对(　　)
A. 高温与沙尘
B. 冬雨与浓雾
C. 飓风的侵扰
D. 裂谷的扩张
10 埃及积极构建高速铁路网络，其主要目的是(　　)
A． 降低物流运输成本
B. 促进区域协调发展
C. 优化城市空间结构
D. 增加资源环境承载力
二、 综合题
11 (2025南京期中)阅读图文材料，完成下列问题。
2023年6月11日上午，深中通道关键控制性工程之一的海底沉管隧道实现合龙。深中通道是珠三角重要的交通纽带，是深圳通往中山乃至大西南的便捷通道。全长24 km，其中有6.8 km长的沉管隧道。该项目是世界级的“桥、岛、隧、水下互通”集群工程，建设难度高。下图为“珠三角地区及深中通道位置示意图”。
(1) 与桥梁建设方案相比，评价“深中隧道”采取隧道方案的优缺点。
(2) 试分析深中通道建成后的交通运输方式较海运的优势。
(3) 说明深中通道开通对珠三角地区社会经济发展的意义。
第一节　交通运输与区域发展
1. D　图中有公路、铁路、水路三种运输方式(题目未涉及航空运输)，从图中各省份的柱状构成来看，除上海和海南外，其余地区公路运输的占比最大，因此可推断公路运输是我国货运量占比最大的运输方式，D正确，A、B、C错误。
2. B　重庆为西部陆海新通道，其铁路运输量较大，与甲地铁路货运量情况不符，A错误；内蒙古矿产资源丰富，有丰富的煤炭和稀土资源，大量供给我国其他地区，其货运量较大，而铁路适宜大宗矿物运输，由于内蒙古气候较干旱，河流径流量较小，水路运输不发达，乙省份符合内蒙古货运现状，B正确；青海经济欠发达，位于我国大江大河的源头处，水运并不便利，水运量应比铁路小，C错误；浙江经济较发达，且地处沿海地区，货运量应较大，丁地区货运量极小，不符合浙江经济发展现状，D错误。
3. C　由材料可知，跨座式单轨交通具有适应性强、噪声低、转弯半径小、爬坡能力强的特点。结合所学知识可知，重庆多山地，地势起伏较大，该交通方式很好地适应该地复杂的地形变化，C正确；跨座式单轨交通类似“空中小火车”，建设技术难度大，花费成本较高，A错误；噪声低属于跨座式单轨交通的优点，但不是重庆采用该交通方式的主要原因，B错误；客运需求量大不是采用跨座单轨交通的主要原因，D错误。
4. D　由材料可知，重庆轨道交通3号线是市民出行的主要方式。轨道交通3号线建设可以增加区域交通运输方式，完善交通网络，节约通勤时间，D正确；该交通线的建设并不能提升城市等级，A错误；重庆轨道交通3号线以客运为主，对于物流效率影响较小，B错误；重庆轨道交通3号线属于市内交通运输，不能缩小区域差异，C错误。
5. D　地形复杂、工程难度大主要影响铁路的建设难度和施工技术等方面，不是设计为单线而非复线的主要原因，A错误；生态环境保护需求主要体现在施工过程中的生态保护措施等，与铁路设计为单线还是复线关系不大，B错误；风沙活动对线路维护有影响，但不直接决定单线或复线的选择，C错误；该铁路沿线地区经济发展水平相对有限，初期客货运量有限，单线铁路能满足运输需求，所以设计为单线电气化铁路，D正确。
6. B　该区域冻土分布相对较少，不是主要自然障碍，A错误；铁路穿越天山，地形起伏大，需要修建大量桥梁、隧道等工程，是建设中需克服的主要自然障碍，B正确；该区域虽然气候干旱，但通过合理的工程措施和水源调配等可解决用水问题，不是主要自然障碍，C错误；风沙侵袭可通过防护工程等措施应对，不是建设中的主要自然障碍，D错误。
7. C　全线使用太阳能供电技术难度大且成本高，不现实，A错误；该区域耕地相对较少，减少耕地占用不是特别突出的问题，B错误；铁路穿越山区等生态敏感区域，设置野生动物通道可减少对野生动物生存环境的影响，保护生物多样性，符合可持续发展要求，C正确；开凿隧道主要目的是缩短线路，与生态保护关联较小，且开凿隧道成本较高，D错误。
8. C　读图可知，埃及高速铁路连接了众多城市，交通线路的建设往往是为了满足人们的出行需求以及促进区域间的联系和经济发展，城镇是人口集中分布地以及经济活动的重要区域，高铁走向主要考虑城镇分布格局，方便人们出行和加强区域联系，C正确；自然资源分布对高铁走向影响不大，A错误；埃及高铁并非沿水系延伸方向布局，B错误；图中也未体现地势高低对高铁走向有明显影响，D错误。
9. A　埃及主要为热带沙漠气候，气候干旱，高温少雨，沙尘天气多，这种气候环境会对列车的运行和设备造成影响，所以列车需要特殊设计来应对高温与沙尘，A正确；埃及冬季降水少，浓雾也较少，B错误；埃及基本不受飓风侵扰，C错误；高铁建设在地表，裂谷扩张对其影响极小，且不是列车特殊设计主要应对的方面，D错误。
10. B　构建高速铁路网络，能够加强埃及不同区域之间的联系，促进区域间人员、物资等的交流，从而带动落后地区发展，促进区域协调发展，B正确；高速铁路主要用于客运，对降低物流运输成本作用不大，A错误；对优化城市空间结构影响较小，C错误；资源环境承载力主要受资源、科技、消费水平等因素影响，高铁网络构建对其影响不大，D错误。
11. (1) 优点：对水运和航空影响小；受台风、风浪、风暴潮等灾害影响小。缺点：技术难度大；造价高，工程量大。
(2) 通行时间缩短；通行速度更快；不易受自然条件的限制；灵活性更强。
(3) 完善了交通运输网，缓解区域交通运输压力；缩短区域内部通行时间，提高运输效率；加强区域内人员、信息、技术等方面的交流与联系；带动相关产业的发展，推动区域经济发展；有助于推动珠三角区域一体化建设。
解析：(1) 优点：修建隧道不会像桥梁那样需要高大的桥塔或桥墩，因此不会影响大型船舶的通航，保障了珠江口水道的航运效率；同时，隧道完全在地下或水下，不会对附近机场的航空限高造成干扰；隧道位于水下或地下，避免了台风、风浪、风暴潮等对桥梁结构的直接冲击，提高了交通的全天候通行能力，减少因天气导致的封路风险。缺点：沉管隧道需在海底精准安装预制管段，涉及复杂的地质条件，对施工精度、防水、抗震等要求极高，属于世界级难题；隧道施工需大量高端设备且工期长，成本远超桥梁方案。(2) 结合所学知识可知，公路运输速度远快于海运，能够极大地缩短两地的通行时间；海运会受到天气、海况的影响，该通道建成后，使两地的交通运输不易受到复杂海况的影响；海轮一般会按照时刻表运行，使两地间的交通运输受时间影响大，该通道建成后，全天候均可通行，使运输不受时间限制，灵活性更强。(3) 深中通道开通，完善了区域交通运输网络体系，减轻港珠澳大桥的运输压力，使区域交通运输更为便捷；加快了中山到深圳的运输速度，缩短了中山到深圳的通行时间，提高了运输效率；深中通道的开通便利了深圳与中山之间的人员流动，促进了信息、技术等资源的共享和交流，推动了区域内的技术进步和产业升级；连接了珠江口东西两侧的城市，加强珠江东西两侧的社会经济贸易的联系，推动区域经济发展；构建高水平的珠江三角洲城市群体系，提升区域城镇化整体水平，加速城市群一体化进程，带动区域经济高质量发展。(共39张PPT)
第四单元
环境与发展
第一节　交通运输与区域发展
内容索引
学习目标
活动方案
知识脉络
检测反馈
学 习 目 标
1. 了解现代交通运输的主要方式及其优缺点。(综合思维)
2. 结合实例，掌握交通运输方式对区域发展的影响。(综合思维、地理实践力)
3. 理解交通布局对区域发展的影响。(综合思维)
活 动 方 案
活动一：阅读课本相关内容，结合下面的材料，认识交通运输[学生用书P70]
2025年2月28日，国家统计局发布了《中华人民共和国2024年国民经济和社会发展统计公报》(以下简称《公报》)。《公报》显示，2024年我国货物运输总量578亿t，比上年增长3.8%。货物运输周转量261 948亿t·km，增长5.6%。港口完成货物吞吐量176亿t，比上年增长3.7%。全年旅客运输总量171亿人次，比上年增长8.5%。旅客运输周转量33 886亿人·km，增长13.6%。
(1) 在我国的交通运输体系中，水运主要承担的是货运还是客运任务？为什么？
【答案】主要承担货运任务。　因为水运速度慢，灵活性、连续性相对较差，但运量大、运费低。
(2) 往来于北京与广州之间的旅客多选择航空，原因是什么？
【答案】北京与广州距离远，航空运输速度快、效率高。
(3) 目前许多人出行时开始选择高铁而放弃航空，其主要原因是什么？
【答案】随着高铁的快速发展，高铁相对于航空，速度虽然较慢，但在一定距离内价格更低，且比较舒适、安全，旅程受天气影响较小。
活动二：阅读课本相关内容，结合下面的图文材料，探究交通运输需求与交通运输布局[学生用书P70]
材料一　新疆位于我国西北边陲，面积约166万km2，是我国陆地面积最大的省级行政区，常住人口2 622.8万人(2024年末)。近年来，新疆机场集团加快推进“十四五”规划重点项目建设，着力构建现代化机场网络体系，计划到“十四五”末，民用机场数量达33个，成为我国拥有民用机场最多的省级行政区。
材料二　右图示意新疆主要民用机场分布。
(1) 分析新疆重视民用航空运输业发展的主要原因。
【答案】新疆面积辽阔，城镇之间距离遥远，飞机运输速度较快；新疆地区地势起伏较大，且多沙漠、风沙区，公路和铁路建设难度较大；新疆是温带大陆性气候，昼夜温差大，且城镇间多风沙区，铁路、公路维护成本较高，航空运输成为人们出行的最佳运输方式之一。
(2) 简述新疆民用机场的布局特点。
【答案】空间分布不均衡；西密东疏，北密南疏。
(3) 乌鲁木齐天山国际机场被称为新疆的门户机场，请就此作出合理解释。
【答案】乌鲁木齐天山国际机场等级高，与国外和国内各大中城市之间有众多航线相连；客货周转量大，是国内外旅客、货物进出新疆的中转机场，被誉为新疆的“门户机场”。
(4) 请为新疆民用机场的合理布局提出建议。
【答案】为适应新疆社会经济以及旅游业发展，进一步在地理位置重要、旅游资源集中、经济发展潜力大的县级城镇附近建立民用机场，完善新疆航空网络布局；加强新疆新民用机场选址和建设，以此带动国土整治和区域发展；提高乌鲁木齐等地机场的等级，建立以乌鲁木齐为中心的“空中丝绸之路”，提高国际通达能力。
活动三：阅读课本相关内容，结合下面的图文材料，探究交通布局与区域发展[学生用书P71]
聚落的形成和发展与交通运输有着密切的关系，交通运输是进行社会、经济、文化活动的重要条件，其发展变化影响聚落的分布及其形态变化。图2为“某历史名城发展示意图”。
(1) 说出我国位于大河入海口而兴起的著名城市，并简析原因。
【答案】上海、广州等。　原因：位于大河入海口，交通便捷，商贸活动频繁。
(2) 列举我国“火车拉来的城市”(因铁路枢纽而兴起的城市)。
【答案】株洲、石家庄等。
(3) 图中旧城区布局的主导区位因素是什么？新城区出现的主要区位因素是什么？新城区发展向什么方向延伸？说明交通与聚落有何关系？
【答案】河流及煤铁资源。　铁路的修建。　南北方向沿铁路延伸。　说明交通运输方式和布局变化对聚落形态产生影响。
活动四：阅读课本相关内容，结合下面的图文材料，探究交通变化与扬州城市发展[学生用书P72]
扬州地处江苏省中部，南临长江，京杭运河纵贯南北，至今已有2 500多年的历史。自隋炀帝开凿大运河以来，古代扬州几度繁荣，曾有“淮左名都”“富甲天下”的美誉。自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，以及社会经济环境的改变，
扬州城市发展缓慢，甚至停滞。21世纪，随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，扬州地区的交通运输状况得到了改善，扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。
(1) 古扬州城因大运河的兴起而兴起，因大运河的衰落而衰落。以扬州的兴衰，分析交通运输的变化对城镇发展的影响。
【答案】运河的开凿，使运河城市兴起；运河的淤积，使运河城市失去了客货集散转运的功能；海上运输的发展和铁路的建设，使运河城市发展缓慢。
(2) 促使扬州再次崛起的交通背景条件是什么？
【答案】形成综合交通运输体系。
活动五：阅读课本相关内容，结合下面的图文材料，探究低空经济[学生用书P73]
低空经济是指一般在1 000 m以下空域，利用有人、无人驾驶的低空飞行器进行载人、载货及其他作业等多场景飞行的经济行为。我国官方明确把低空经济定义为“新质生产力的代表”。2024年2月，全球首条跨
海跨城电动垂直起降飞行器“空中的士”航线(深圳—珠海)首次演示飞行成功，将单程2.5～3 h的地面车程，缩短到20 min。右图为“低空经济产业链示意图”。
(1) 说明推进低空飞行对经济发展的意义。
【答案】带动低空经济相关产业发展，促进产业结构升级；加强区域间分工协作、经济交流，促进区域协调发展；提高交通运输效率；由电池、电机驱动的飞行器，无需燃油，降低运输成本。
(2) 简述我国能率先开发低空经济的原因。
【答案】我国新能源、无人机等技术先进，相对成熟；上下游产业链完整，能形成规模优势，降低成本；我国政策支持；我国人口众多，市场需求大。
(3) 与公路运输相比，分析“空中的士”的优缺点。
【答案】优点：“空中的士”采用电动垂直起降方式，地面交通拥堵、地形限制等因素对其影响较小；运输速度快，节约时间，运输效率高；节能减排，低碳环保。缺点：“空中的士”运量小，运输费用高；受天气影响大，连续性较差。
知 识 脉 络
检 测 反 馈
一、单项选择题
(2025扬州月考)沪宁沿江高铁西起南京南站，东至太仓站，并向东接入上海铁路枢纽。下图为“江苏省南部部分铁路线路示意图”。据此完成1～3题。
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1. 沪宁沿江高铁与原京沪高铁不完全重合，主要考虑(　　)
A. 河川布局 B. 城市等级
C. 技术水平 D. 运输需求
【答案】D
【解析】沪宁沿江高铁与原京沪高铁不完全重合，主要考虑运输需求，D正确；并未完全靠近河流分布，A错误；经过的城市中只有南京和上海是等级较高的城市，B错误；技术水平不是影响平原地区交通运输线布局的主要因素，C错误。
2. 沪宁沿江高铁多选择以桥代路的方式，其主要目的是(　　)
A. 降低地形坡度
B. 缩短通行里程
C. 保护生态环境
D. 节约土地资源
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【答案】 D
【解析】沪宁沿江高铁多选择以桥代路的方式，其主要目的是少占耕地，节约土地资源，D正确；降低坡度是地形高差大的地区需要考虑的问题，图示区域地形较为平坦，A错误；缩短通行里程是山区架桥的主要目的，B错误；保护生态环境是生态环境脆弱地区需要考虑的问题，C错误。
3. 建设沪宁沿江高铁可以(　　)
A. 实现苏南苏北互通
B. 缓解长江水运压力
C. 加快乡村人口回流
D. 促进生产要素流通
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【答案】 D
【解析】建设沪宁沿江高铁可以促进人员、技术、生产要素的流动，D正确；实现的是苏南地区的互通，并未联系苏北地区，A错误；高铁以客运为主，水运以货运为主，高铁对缓解长江水运压力的作用较小，B错误；不会加快乡村人口的回流，C错误。
(2025南京期末)京张高铁是连接北京市和河北省张家口市的城际铁路，于2019年12月30日正式开通运营。沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100 m的高铁地下车站。下图为“京张高铁沿线站点分布略图”。据此完成4～5题。
4. 八达岭长城站埋藏深度大的目的是(　　)
A. 减轻地面震动 B. 节约建设用地
C. 保持温度恒定 D. 避免雨水渗漏
【解析】 八达岭长城站埋藏深度超过100 m，主要是为了减轻地面震动，以保护八达岭长城，A正确；与节约建设用地、保持温度恒定、避免雨水渗漏均无关，B、C、D错误。
【答案】 A
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5. 京张高铁正式开通运营后，将有利于(　　)
A. 解决货运紧张问题 B. 加快沿线矿产资源开发
C. 促进京津冀协同发展 D. 劳动力向西部转移
【解析】 京张高铁是连接北京市和河北省张家口市的城际铁路，该高铁主要功能是客运，不是货运，不能加快沿线矿产资源开发，A、B错误；京张高铁连接了北京市和河北省张家口市，能够促进京津冀地区的交流与协作，C正确；京张高铁是连接北京市和河北省张家口市的城际铁路，没有连接西部地区，D错误。
【答案】 C
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(2025南京期中) “动态公交”是将传统公交与网约拼车相结合，在规定的区域内为乘客提供定点、不定线公交拼车出行服务。乘客通过手机小程序选择出发地和目的地下单，系统就会将顺路的订单分配到同一辆小型公交车上。据此完成6～7题。
6. 与传统公交相比，“动态公交”的优点是(　　)
A. 票价低廉 B. 工作量小 C. 空跑率低 D. 客运量大
【解析】根据材料可知，“动态公交”是将传统公交与网约拼车相结合，在规定的区域内为乘客提供定点、不定线公交拼车出行服务。与传统公交相比，“动态公交”可以在规定的区域内为乘客提供定点服务，故票价会比较高，A错误；与传统公交相比，“动态公交”的工作人员也需要按时上班和下班，工作量没有减小，B错误；乘客通过手机小程序选择出发地和目的地下单，系统就会将顺路的订单分配到同一辆小型公交车上，所以“动态公交”的空跑率会降低，C正确；“动态公交”的运输车辆为小型公交车，与传统公交相比，客运量较小，D错误。
【答案】 C
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7. “动态公交”为乘客提供定点、不定线出行服务，“点”最可能设定在(　　)
A. 公交站点 B. 社区停车场
C. 十字路口 D. 无公交路段
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【答案】D
【解析】结合所学知识可知，公交站点的传统公交车辆多，出行方便，不适合设定停靠站点，A错误；社区停车场停放私家车较多，开车出行方便，且公交车的车体较大，将停靠站点设在社区停车场，可能不易通行，B错误；十字路口车流量较大，不适合设定停靠站点，C错误；无公交路段没有站牌分布，居民出行不便，故“动态公交”的“点”最可能设定在无公交路段，D正确。
(2025南通期中)近四十年来，途经海安的328国道从早期的穿城而过到现在的绕城经过。如图(见下页左栏上图)为学生手绘的“328国道布局变化示意图”，其中新国道建成通车后，旧国道转为城市道路(江海路部分)。据此完成8～10题。
【答案】B
8. 当初旧国道布局的主要目的是(　　)
A. 方便县城内部联通 B. 方便县城对外运输
C. 促进县城用地扩展 D. 吸引县城商业集聚
【解析】国道线等级高且多为直道，比一般道路标准高，行车速度快，主要目的是增加道路的通行能力，方便对外运输，B正确；国道为过境道路，增加县城内部运输的交通压力，A错误；国道运输条件优越，可能会吸引工业区分布在其沿线，促进县城用地扩展，但这不是其主要目的，是其带来的影响，C错误；国道运输优势明显，可能在与城郊环状道路交会处吸引批发商业区集聚，但这也不是国道布局的主要目的，而是其带来的影响，D错误。
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【答案】 D
9. 新国道通车前，旧国道面临的主要问题有(　　)
①等级过低　②路线过长　③车流量过大　④路口过多
A. ①② B. ②③ C. ①④ D. ③④
【解析】旧国道穿城而过，对城镇内部交通影响较大，造成车流量较大，与城内各种道路形成交叉口，路口过多，容易产生拥堵，③④正确；国道等级较高，①错误；旧国道为直道，线路相对较短，②错误。
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10. 推测新国道通车后(　　)
A. 城区交通更加拥堵
B. 城市功能更加多元
C. 车辆穿城用时增加
D. 车辆过境速度提高
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【答案】 D
【解析】新国道避开了城内交通线路的影响，车辆行驶较为通畅，车辆过境速度提高，穿城用时会缩短，D正确，C错误；新国道通车主要是影响交通，不会导致城市功能多元化，B错误；新国道对城内交通具有缓解拥堵的作用，A错误。
二、 综合题
11. (2025镇江期中)阅读图文材料，完成下列问题。
中缅印度洋新通道是“中国—缅甸—印度洋海公铁联运新通道”的简称。它以中国内陆地区为起点，途经云南省，从临沧市孟定镇清水河口岸出境，经缅甸最大港口城市仰光或者皎漂港进入印度洋，是通过海公铁联运联通环印度洋地区的国际物流大通道。缅甸独特的自然和社会经济环境给该新通道建设带来了诸多影响，其国内政治局势时有动荡，民族武装冲突经常发生，再加上低下的经济技术水平，对新通道的建设造成一定的不确定性。下图示意中缅印度洋新通道线路走向。
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【解析】从线路走向看，腊戍—仰光通道沿途地形相对平坦，相较于山区等复杂地形，在道路修建过程中，不需要进行大量的开山、架桥等工程，施工难度小，工程建设成本也相对较低；该通道途经内比都等大城市，大城市在交通、水电、建筑材料供应等方面基础设施较为完善，这有利于工程建设过程中物资的调配、人员的运输等，能为工程建设提供较好的支持，减少建设过程中的困难；仰光是成熟的大港口，其港口设施完善，吞吐能力强，在新通道建设中，不需要对其进行大规模的改、扩建，减少了施工量，进而降低了施工成本，减少了投资。
(1) 从工程建设角度，评价腊戍—仰光通道。
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【答案】沿途地形较平坦，建设难度小；途经内比都等大城市，建设基础较好；仰光是成熟的大港口，无需改、扩建，施工成本低，投资少。
【解析】根据材料及所学知识可知，缅甸北部多山，呈现峡谷地形，在通道建设过程中，需要修建大量的桥梁、隧道等工程，这会增加建设成本，延长建设工期，并且施工难度和安全风险也会增大；缅甸国内政治局势时有动荡，民族武装冲突经常发生，这会给工程建设人员的生命安全带来威胁，增加工程建设的安全风险，甚至可能导致工程停工等情况；同时，缅甸经济技术水平低下，在工程建设过程中，可能面临建筑材料供应不足、技术设备落后等问题，影响建设工期和质量。
(2) 指出缅甸的自然和社会经济环境给中缅印度洋新通道建设带来的不利影响。
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【答案】北部多山的峡谷地形增加建设成本；政局不稳定带来较大的安全风险；经济落后影响建设工期和质量。
【解析】中缅印度洋新通道的建设，会完善缅甸的交通基础设施，如铁路、公路等，改善缅甸国内的交通网络布局，提高交通便利性；通道建成后，会带动当地物流运输、仓储等相关产业的发展；物流产业的发展会吸引更多的企业入驻，形成产业集聚效应，进一步促进相关产业的繁荣；相关产业的发展会创造大量的就业机会，吸纳当地劳动力就业，提高居民收入水平；同时，产业的发展会增加政府的税收收入，带动当地经济增长；新通道加强了缅甸与中国及其他环印度洋地区的联系与交流，促进贸易往来、文化交流等，有利于缅甸融入国际经济体系，提升其国际影响力。
(3) 分析中缅印度洋新通道建成后对缅甸的意义。
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【答案】完善交通等基础设施；带动当地物流运输等相关产业发展，增加就业机会；提高税收收入，带动当地经济增长；加强对外联系与交流等。
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