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第四节　“一带一路”倡议与国际合作
一、 单项选择题
(2024南通阶段练习)“一带一路”十多年来，中国已同150多个国家签署合作文件，搭建起国际合作新框架。中亚五国地处“一带一路”沿线，以农牧业为主，经济发展水平低，资源禀赋同中国产业现状形成良性互补，与中国产业领域合作广泛。下图为“中亚范围示意图”(如下图所示)。据此完成1～3题。
1 中亚五国能够吸引中国产业转移的条件是(　　)
A. 气候资源优越 B. 油气资源丰富
C. 基础设施完善 D. 工业基础雄厚
2 “一带一路”合作中，哈萨克斯坦出口我国的产品最可能是(　　)
A. 牛肉 B. 木材
C. 水稻 D. 机电产品
3 “一带一路”合作的实行对中亚五国带来的影响最可能是(　　)
A. 提升环境质量 B. 促进人口流出
C. 增强民族自信 D. 优化产业结构
葡萄喜光，适宜种植范围广泛，其品质直接影响葡萄酒的品质。在格鲁吉亚境内有三处葡萄主产区：卡赫季地区、卡尔特里地区、伊梅列季地区(如下图所示)。当地传统酿酒方式属于世界非物质文化遗产，习惯用一种深埋在地下的大陶罐(用黏土烧制的器物)来发酵葡萄。据此完成4～6题。
4 卡赫季地区是格鲁吉亚境内葡萄酒品质最佳产区的原因是(　　)
A. 昼夜温差更大 B. 云雾天气偏多
C. 生长周期较长 D. 酿酒工艺先进
5 格鲁吉亚人采用深埋在地下的大陶罐来发酵葡萄的原因有(　　)
①稳定发酵过程　②温度较为稳定　③陶罐透气较差　④缺少现代工艺
A. ①② B. ①④
C. ②③ D. ③④
6 “一带一路”建设直接影响格鲁吉亚葡萄酒在中国的(　　)
A. 销售价格上涨 B. 品牌影响提升
C. 市场规模萎缩 D. 产品质量下降
“一带一路”倡议旨在增进理解信任、推动合作共赢，从而为沿线国家开展各项合作创造广阔空间。如表(见下页左栏上表)示意2007—2020年“一带一路”沿线部分国家合作强度等级变化状况。据此完成7～8题。
国家 2007—2013年 合作等级 2014—2020年 合作等级
中国 新加坡 强合作 强合作
埃及 沙特阿拉伯 强合作 强合作
捷克 斯洛伐克 强合作 较强合作
马来 西亚 印度尼西亚 强合作 中等合作
伊朗 马来西亚 强合作 中等合作
7 影响“一带一路”沿线国家合作强度的主要因素包括(　　)
①地理距离　②经济发展水平　③港口数量　④人口规模
A. ①② B. ①④ C. ②③ D. ③④
8 利于我国与新加坡形成强合作关系的是(　　)
A. 交通布局 B. 文化相似
C. 地理位置 D. 科技人才多
2023年是我国共建“一带一路”提出10周年。西安作为古丝绸之路的起点，是“一带一路”的重要节点城市。如今，以西安为中心的“米”字形和空中放射状交通网络基本形成，中欧班列“长安号”实现跨越式发展，西安临空经济示范区加快建设，陕西自贸试验区29项制度创新成果在全国复制推广，对外贸易总额年均增长14.8%。据此完成9～11题。
9 西安在“一带一路”建设中成为重要节点城市，主要得益于(　　)
A. 悠久历史文化
B. 发达的制造业基础
C. 优越的地理位置
D. 丰富的自然资源
10 从可持续发展角度看，西安在“一带一路”建设中应重点关注的是(　　)
A. 加大资源开发力度，推动经济快速增长
B. 扩大城市规模，提升城市的影响力
C. 加强文化保护，严防外来文化入侵
D. 推进绿色发展，实现经济与生态协调共进
11 中欧班列“长安号”的跨越式发展，对西安对外贸易的积极影响有(　　)
①增加贸易通道，拓展国际市场　②降低运输成本，提高产品竞争力　③加快产业转移，促进产业结构调整　④提升西安在全球贸易中的主导地位
A. ①② B. ①④
C. ③④ D. ②③
二、 非选择题
12 阅读图文材料，完成下列问题。
材料一　“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。Q品牌汽车作为“一带一路”探路先锋，现已覆盖沿线46个国家，是中国制造在沿线国家的优秀名片。通过深入研究当地自然环境(如下图1和下页左栏图2所示)、产业政策、消费习惯和行业竞争现状，进行相应的产品适应性测试，使Q品牌汽车能够快速适应海外市场。目前，Q品牌汽车在伊朗拥有年产6万辆整车的合资工厂、150多家销售和服务网点、2 500多名当地员工，并计划扩建年产10万辆整车及零部件配套工程，是伊朗第一大外资汽车企业。
材料二　“瑞虎7”是Q品牌2.0系列产品中首款SUV车型，它的研发将进一步巩固和提升Q品牌在伊朗汽车市场的优势地位，推动Q品牌国际化战略纵深发展。
图1 图2
(1) 读图描述伊朗的地理位置并归纳其重要性。
(2) 根据伊朗自然环境特征，推测“瑞虎7”需要进行适应性测试的主要项目。
(3) 分析“一带一路”倡议的实施对“瑞虎7”登陆伊朗市场的有利影响。
13 阅读图文材料，完成下列问题。
尼泊尔是南亚内陆山国，位于喜马拉雅山南麓，北邻中国，其余三面与印度接壤。尼泊尔的交通设施非常滞后，国内没有铁路网，主要依靠航空和公路运输。在“一带一路”倡议下，中尼铁路应运而生。该铁路从西藏日喀则延伸至尼泊尔首都加德满都，穿越喜马拉雅山脉，全长约540 km，其中约90%为隧道和桥梁。目前这条铁路正在建设中。如图(见右栏上图)为“中尼铁路线路图”。
(1) 分析尼泊尔国内没有铁路线路的主要原因。
(2) 从中尼铁路穿越的自然环境角度，分析该铁路90%为隧道和桥梁的必要性。
(3) 阐释“一带一路”倡议对中尼铁路建设的推动作用。
(4) 简述中尼铁路建设对中国与尼泊尔两国的重要意义。
(5) 为中尼铁路建设过程中的生态环境保护提出合理建议。
第四节　“一带一路”倡议与国际合作
1. B　中亚地处内陆，气候干旱，降水少，气候资源较差，A错误；中亚地区油气资源丰富，资源禀赋好，经济发展水平低，可以承接中国的产业转移，B正确；中亚经济水平低，基础设施相对落后，C错误；中亚以农牧业为主，工业基础薄弱，D错误。故选B。
2. A　中亚气候干旱，以灌溉农业和畜牧业为主，所以哈萨克斯坦出口我国的产品最可能是牛肉，A正确；哈萨克斯坦气候干旱，森林资源少，不可能大量出口木材，B错误；哈萨克斯坦气候干旱，不适合种植水稻，C错误；哈萨克斯坦经济发展水平低，加工制造业落后，我国不可能从哈萨克斯坦进口机电产品，D错误。故选A。
3. D　“一带一路”合作的实行，中亚五国可能承接高能耗、高污染产业，并随着资源的开发等情况，会造成环境污染、生态破坏，A错误；“一带一路”合作的实行，中亚五国承接产业转移，就业机会增加，人口流出会减少，B错误；“一带一路”合作的实行与民族自信关系不大，C错误；中亚五国以农牧业为主，经济发展水平低，“一带一路”合作的实行，可以优化产业结构，由第一产业向第二、第三产业发展，D正确。故选D 。
4. A　葡萄酒酿造是将葡萄果实经过发酵、陈酿等一系列工艺过程，转化为酒精含量较高、具有独特风味的酒类。昼夜温差更大，有利于葡萄积累糖分，提高葡萄酒的品质，A正确；葡萄喜光，云雾天气偏多不利于其生长，B错误；卡赫季地区与其他两地纬度相当，生长周期应当相差不大，C错误；由材料可知，格鲁吉亚境内有三处葡萄主产区：卡赫季地区、卡尔特里地区、伊梅列季地区，当地传统酿酒方式独特且一致，历史都比较悠久，D错误。故选A。
5. A　格鲁吉亚位于亚热带地区，采用深埋在地下的大陶罐来发酵葡萄的原因是地下温度变化小，深埋地下的陶罐可以保持较为稳定的温度条件，有利于葡萄酒发酵过程的进行，①②正确；陶罐是一种由黏土烧制而成的容器，具有一定的透气性，③错误；格鲁吉亚人传统酿酒方式属于世界非物质文化遗产，习惯使用这种古老的发酵方式，而不是缺少现代的酿酒技术，④错误。故选A。
6. B　葡萄酒的价格取决于其生产的成本，与“一带一路”建设关联不大，A错误；推进“一带一路”建设对格鲁吉亚葡萄酒文化和传统制造工艺进行了较强的传播，当地传统酿酒方式又属于世界非物质文化遗产，使其在中国的品牌影响提升，可能会使其更加注重产品质量，B正确，D错误；随着“一带一路”建设的推进，格鲁吉亚葡萄酒的进口量可能会增加，这可能导致葡萄酒在中国市场的市场规模增大，C错误。故选B。
7. A　由表可知，能够进行强合作的国家地理位置较近，且经济发展水平差距较小，所以国家间经济发展水平差距和地理距离是影响“一带一路”沿线国家合作强度的主要因素，①②正确；有的国家为内陆国，没有港口，③错误；部分合作国家人口规模差异较大，④错误。故选A。
8. B　我国与新加坡的强合作关系与华人在新加坡的占比(74.4%左右)很高有关，不仅表现为语言的邻近(汉语是新加坡的官方语言之一)，更包括文化习俗、思维习惯等的相似性，有利于增进两国的沟通、交流和相互信任，促成各项合作，B正确；交通布局、地理位置、科技人才对于两国形成强合作关系影响较小，A、C、D错误。故选B。
9. C　西安地处我国内陆中心，是连接我国东、西部以及通往中亚、欧洲的重要交通枢纽，优越的地理位置使其能够在共建“一带一路”中发挥关键的节点作用，便于贸易往来和经济合作的开展，C正确；尽管历史文化是背景因素，但核心优势在于地理位置带来的交通和贸易便利性，而非单纯的制造业或自然资源，A、B、D错误。故选C。
10. D　加大资源开发力度可能会在短期内推动经济增长，但从可持续发展角度看，会导致资源枯竭和生态破坏，不利于长期发展，A错误；盲目扩大城市规模可能会带来一系列城市病，不利于城市的可持续发展，也不符合共建“一带一路”中生态与经济协调发展的要求，B错误；共建“一带一路”应该秉持开放包容的态度，促进文化交流与融合，而不是严防外来文化入侵，文化交流有利于推动经济和社会的发展，C错误；推进绿色发展，实现经济与生态协调共进，符合可持续发展的要求，能够在共建“一带一路”中使西安既发挥出经济优势，又保护好生态环境，实现长期稳定发展，D正确。故选D。
11. A　中欧班列“长安号”的发展，增加了西安与欧洲及沿线国家的贸易通道，使西安的产品能够更便捷地进入国际市场，拓展了国际市场空间，①正确；中欧班列相比其他运输方式，在运输成本和运输效率上具有一定优势，能够降低西安产品的运输成本，从而提高产品在国际市场上的竞争力，②正确；中欧班列“长安号”的主要作用是促进贸易往来，对加快产业转移、促进产业结构调整的直接影响较小，③错误；西安在全球贸易中并未占据主导地位，中欧班列“长安号”的发展虽然能提升西安在对外贸易中的地位，但远未达到主导全球贸易的程度，④错误。故选A。
12. (1) 地处亚洲西部，南临波斯湾和阿拉伯海，位于波斯湾沿岸，拥有丰富的石油战略资源；扼守霍尔木兹海峡这一石油输出的战略通道；处在陆上“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略交会节点。
(2) 海拔较高，多高原、山地上的道路，需要测试车辆的爬坡性能；气候干旱，降水量少，多风沙，需要测试车辆抗风沙能力；夏季炎热，多高温天气，需要测试车辆散热制冷性能和轮胎等部件的耐高温性能。
(3) 实施“一带一路”倡议，提升了政策支持力度，有利于降低关税和贸易壁垒，降低政策风险；有利于加快产品适应性测试进程，提高产品的地区适应性和服务质量，树立优秀品牌形象；有利于基础设施建设，加快销售、服务网络的构建，及时反馈市场信息，提高企业抗风险能力。
解析：(1) 伊朗属于中东国家，地处亚洲西部，南临波斯湾(世界上重要的石油运输航线之一)和阿拉伯海，位于波斯湾沿岸，拥有丰富的石油战略资源；地处霍尔木兹海峡周边地区，是波斯湾石油出海的必经之地，扼守霍尔木兹海峡这一石油输出的战略通道；处在陆上“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略交会节点，对我国的“一带一路”倡议推进至关重要。(2) 伊朗地形以高原、山地为主，地势起伏较大，需要测试车辆的爬坡性能；伊朗多温带大陆性气候，气候干旱，降水量少，多风沙，需要测试车辆抵御风沙的能力；伊朗夏季高温，需要测试车辆散热制冷性能和轮胎等部件的耐高温性能。(3) “一带一路”是中国倡导的国际经济合作政策，伊朗接受中国的“一带一路”倡议，有利于提升伊朗政策支持力度，有利于降低关税和贸易壁垒，降低产品出口成本，同时降低政策风险；政策的支持也加快产品适应性测试进程，提高产品在当地的适应性和服务质量，树立优秀品牌形象，进一步拓宽市场；“一带一路”有利于当地基础设施建设，加快销售、服务网络的构建，交通以及信息条件的改善能及时反馈市场信息，提高我国企业抗风险能力。
13. (1) 尼泊尔山地高耸，地势起伏大，地质构造复杂，气候复杂多样，铁路建设难度大，技术要求高；尼泊尔经济落后，资金短缺，施工技术落后，难以承担铁路建设任务；尼泊尔国土面积小，以自给自足的传统农业为主，对运量大的铁路运输需求量小。
(2) 中尼铁路穿越的是世界上最高的山脉——喜马拉雅山脉，这里山高谷深，河流众多，地势起伏大；为了控制铁路线路的坡度变化，保障行车安全，需要见山凿洞，遇水架桥，所以该铁路隧道和桥梁比高达90%。
(3) 尼泊尔是“一带一路”沿线国家，“一带一路”倡议助推中尼铁路建设构想的提出；“一带一路”倡议使尼泊尔政府对中尼铁路建设持积极的态度；“一带一路”倡议推动中尼多个领域的务实合作，进而加快中尼铁路的建设进程。
(4) 对尼泊尔：中尼铁路建设可以改善国内交通状况，促进旅游业发展，提高物流效率，有助于经济增长，减轻对印度经济的依赖，增加国家的自主性。对中国：中尼铁路有助于推进“一带一路”倡议，利于打开南亚庞大的市场，实现互利共赢，促进我国西南地区经济发展。
(5) 全面贯彻执行相关法律法规，以生态环境评价结果指导设计、施工和环境管理；制定环保设计原则，减少对生态系统结构与功能的干扰，不改变地表结构现状，在冻土及湿地地段，尽量采用桥梁工程通过；保护土壤和高原生态环境漫长演变过程中形成的草原、草甸和森林植被；铁路选线尽量避开野生动物栖息、活动的重点区域，保护野生动物自由迁徙通道；采取护坡工程，遏制沿线水土流失。
解析：(1) 结合材料“尼泊尔是南亚内陆山国，位于喜马拉雅山南麓”可知，尼泊尔山地高耸，地势起伏大，地质构造复杂，气候复杂多样，铁路建设难度大，技术要求高；经济和技术方面，尼泊尔经济落后，资金短缺，施工技术落后，难以承担铁路建设任务；由图可知，尼泊尔国土面积较小，通行距离短，且该国以自给自足的传统农业为主，对运量大的铁路运输需求量小。(2) 结合尼泊尔的自然环境，可以得到结论：由于中尼铁路穿过了喜马拉雅山脉，山高谷深，河流众多，地势起伏大；为了控制铁路线路的坡度变化，保障行车安全，桥梁和隧道占比高。(3) “一带一路”是由中国提出的合作倡议，尼泊尔是“一带一路”沿线国家，因此“一带一路”倡议加强中国与周边国家的联系，助推中尼铁路建设；与此同时，“一带一路”倡议使得中国政府和尼泊尔政府的政治联系增多，双方国际关系良好，因此尼泊尔政府会对中尼铁路建设持积极的态度。(4) 对尼泊尔而言，中尼铁路在社会角度完善了当地的交通、通信基础设施，增强了交通的便捷性；在经济方面，可以促进当地旅游业以及交通运输的相关产业发展，有助于经济增长；政治方面，可以减轻尼泊尔对印度的依赖，增加国家的自主性。对中国而言，中尼铁路有助于推进“一带一路”倡议深化，增进中国与南亚国家的联系，打开南亚庞大的市场，实现互利共赢，促进我国西南地区经济发展。(5) 法律角度：制定、执行相关法律法规，以生态环境评价结果指导设计、施工和环境管理。技术角度：减少对生态系统结构与功能的干扰，不改变地表结构现状，在冻土及湿地地段，尽量采用桥梁工程通过；保护土壤和高原植被；选线尽量避开野生动物栖息、活动的重点区域，保护野生动物自由迁徙通道；采取护坡工程，遏制沿线水土流失。(共43张PPT)
第三章　
区域合作
第四节　“一带一路”倡议与国际合作
内容索引
学习目标
活动方案
检测反馈
知识脉络
学 习 目 标
1. 主动关注“一带一路”项目建设中存在的环境问题，正确认知如何实现合作共赢和可持续发展。(人地协调观)
2. 了解“一带一路”倡议的具体内容，能够结合基础设施建设、海外工业园区建设等案例，分析国际合作的重要意义。(综合思维)
3. 能够根据给定建设项目的相关信息，指出合作区域的区域特征和发展状况，归纳国家合作项目建设后区域发生的变化。(区域认知)
4. 自主搜集“一带一路”热点建设项目资料，独立思考国际合作的方式和意义，分析其对不同区域发展的积极影响，培养求真求实的科学态度。(地理实践力)
活 动 方 案
活动一：阅读课本相关内容，结合以下材料，了解“一带一路”的内涵及建设背景[学生用书P86]
“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称，其贯穿亚欧非大陆，一头是活跃的东亚经济圈，一头是发达的欧洲经济圈。“丝绸之路经济带”是在“古代丝绸之路”基础上形成的一个新的经济发展区域。
(1) 写出“一带一路”沟通的三个大洲。
【答案】亚洲、欧洲、非洲。
(2) 与“海上丝绸之路”相比，以铁路为主要运输方式的“陆上丝绸之路”有何优势？
【答案】运输距离较短，速度快，受自然条件影响小。
(3) 根据所学知识并结合实际情况，分析新疆在“丝绸之路经济带”建设中的地理优势。
【答案】地理位置优越，位于中国边陲，邻国多，便于发展边境贸易；油气资源、旅游资源丰富；国家政策扶持；交通不断完善；面积大，农业特色突出；经贸往来历史悠久；劳动力廉价；经济发展潜力较大。
(4) 试分析“一带一路”倡议的提出为我国“古代丝绸之路”沿线地区带来的变化。
【答案】经济：加强沿线地区之间的联系；有利于对外贸易；带动旅游业的发展；有利于资源开发；有利于产业转移和产业结构调整；有利于基础设施建设；促进经济发展。社会：增加就业；促进文化交流；加强社会稳定。生态：在开发的过程中可能带来环境污染和生态破坏。
活动二：阅读课本相关内容，结合以下材料和图，了解经济全球化背景下的“一带一路”与国际合作[学生用书P87]
作为中国交通建设集团有限公司的全资子公司，中国港湾工程有限责任公司(下称“中国港湾”)就是活跃在斯里兰卡当地的主要央企，全面深入地承建了从汉班托塔国际机场、汉班托塔港到南部高速公路项目等多个基建项目。如今，位于斯里兰卡首都科伦坡南港以南近岸海域、与科伦坡现有的中央商务区相连的港口城项目，又见中国港湾的身影。下图为“斯里兰卡位置示意图”(如下图所示)
(1) 从“一带一路”倡议的角度，分析斯里兰卡地理位置的重要性。
【答案】斯里兰卡位于南亚，是印度洋上的岛国，是“21世纪海上丝绸之路”的重要节点，位于印度洋重要的国际航线上，地理位置十分重要。
(2) 中国企业参与了斯里兰卡的汉班托塔港口建设，对斯里兰卡的发展有何促进作用？
【答案】带动相关产业发展及基础设施建设，促进就业，拉动斯里兰卡经济发展，促进社会繁荣。
(3) 中国交通建设集团积极参与“一带一路”沿线国家的交通项目建设，对我国的经济发展有何积极影响？
【答案】拓展了我国的资本、技术输出的通道；扩大了我国的劳务输出；为我国的产品出口开拓了广阔的市场，进一步提升了我国的经济影响力。
(4) 如果我国的企业家到斯里兰卡去投资兴办一些高新技术产业，你认为可行吗？为什么？
【答案】不可行。　斯里兰卡是经济欠发达国家，经济、技术相对落后，不利于发展高新技术产业。
活动三：阅读课本相关内容，结合以下材料和图，理解“一带一路”倡导国家之间协作发展[学生用书P88]
毛里求斯被誉为“一带一路”中非合作的桥头堡，其面积2 040 km2，人口约130多万人，岛上矿产、淡水等资源匮乏，历届政府都积极推行经济多元化政策，重视完善法规，外汇可自由进出。近年来，政府大力发展信息技术和通信业。
路易港是国际商港，距其3 km处便是晋非经贸合作区(如下页上图所示)，是我国商务部批准的首批境外合作区之一。早期，晋非经贸合作区定位为“加工贸易型”园区，但招商困难，发展缓慢。2014年年底，园区重新规划定位，以发展金融业、文化旅游、仓储物流等服务业为主。随着园区办公、居住等条件的升级，一些国际知名公司纷纷入驻。
目前，入园企业已超过70家，出租了超过37.9 hm2的土地。除中国企业外，80%以上为美国、法国、南非、印度等国企业，国际化程度在中国海外园区中首屈一指。
(1) 从地理位置角度，说明毛里求斯成为我国首批境外合作区选择地的原因。
【答案】位于非洲、亚洲和大洋洲之间(印度洋中部)，是重要的国际航海线的交通要道(是绕行好望角国际航线的必经之地)；属于非洲东部的岛国(位于非洲东部海域，临近非洲大陆)，是我国“一带一路”走向非洲的重要节点。
(2) 解释晋非经贸合作区早期定位为“加工贸易型”园区而招商困难的原因。
【答案】毛里求斯国土面积小，自然资源短缺，加工原材料不足；该国人口少，廉价劳动力不足(劳动力成本高)；消费人口较少，国内市场十分有限；早期园区办公、居住条件(基础设施)不完善，对外商吸引力不大(招商环境不成熟)。
(3) 分析晋非经贸合作区重新定位、发展金融业的当地优势条件。
【答案】靠近首都，有高速公路相连，交通和通信等配套设施较好；对外开放程度高(对外贸易发达)，外商企业数量多，金融交易市场需求大；所在国家经济政策稳定(政局稳定)，法律制度宽松而完善，金融环境安全。
(4) 简述路易港从晋非经贸合作区快速发展中获得的经济效益。
【答案】入园企业增多，获得较多的土地租金和税收；发展国际旅游，并带动餐饮、住宿等相关行业发展，增加外汇收入；发展物流业，增加运输量，使港口获得稳定的经济收益。
知 识 脉 络
检 测 反 馈
一、 单项选择题
(2025扬州模拟)中国与塞拉利昂长期保持密切合作，塞拉利昂经济以农业和矿业为主，已成为与中国共建“一带一路”的典范。2023年湖北省承担中国援助塞拉利昂第14期农业项目。图1为“塞拉利昂简图”(如下图所示)，图2为“中国与塞拉利昂双边贸易示意图”(如下图所示)。据此完成1～2题。
11
2
4
5
3
7
9
8
10
1
12
6
图 1
图 2
1
1. 湖北省承担的中国援助塞拉利昂农业项目主要是(　　)
A. 水产畜牧养殖技术
B. 可可和天然橡胶种植
C. 热带水果种植技术
D. 水稻品种和种植技术
【解析】根据所学知识可知，湖北是鱼米之乡，有丰富的水稻种植经验，因此湖北省承担的中国援助塞拉利昂农业项目主要是水稻品种和种植技术，D正确；湖北省位于亚热带，塞拉利昂位于热带，湖北的水产和牲畜不一定适合该地区的自然条件，A错误；可可、天然橡胶、热带水果都不是湖北省的产品，B、C错误。故选D。
【答案】D
2
2. 塞拉利昂参与中国“一带一路”合作对当地经济发展的影响是(　　)
A. 带动相关产业的发展
B. 解决钢铁产能过剩
C. 吸引高素质人口迁入
D. 保障生态环境安全
2
【解析】通过与中国的合作，塞拉利昂的农业、矿业等产业可以得到资金、技术和管理经验的支持，从而促进这些产业的发展，A正确；塞拉利昂钢铁工业落后，主要出口铁矿石，不存在钢铁产能过剩问题，B错误；参与“一带一路”合作有助于提高塞拉利昂经济发展水平，在一定程度上有利于吸引高素质人口迁入，但这并非最主要的影响，且非洲环境相对较差，也难以实现高素质人才的迁入，C错误；虽然“一带一路”合作有助于提高塞拉利昂的经济水平，但对生态环境安全的影响尚不明确，D错误。故选A。
【答案】A
(2025无锡期末)《中巴经济走廊远景规划(2017—2030年)》将中国“一带一路”倡议与巴基斯坦“愿景2025”深入对接，为中巴合作带来新机遇。下图为“我国企业在中巴经济走廊重大投资项目分布示意图”(如下图所示)。据此完成3～5题。
　
3
【解析】读图可知，我国在巴基斯坦的投资项目主要有火电站、煤田、风力发电、公路设施、港口建设、轨道交通等，主要集中在能源和交通部门，A正确。故选A。
【答案】A
3. 我国企业投资的项目主要集中于(　　)
A. 交通和能源 B. 金融和零售
C. 采矿和制造 D. 教育和医疗
【解析】由上题分析可知，我国在巴基斯坦的投资项目主要集中在能源和交通部门，能源项目的投资主要依托当地的资源优势，而交通及其他项目的投资则要依据当地不同的区位特点布局相应的投资项目，B正确。巴基斯坦经济落后，市场规模小，基础设施不完善，生态环境恶劣，文化传统与中国差异大，这些都不是吸引中国对巴基斯坦投资的因素；虽然巴基斯坦劳动力资源丰富，但素质低，也不能吸引中国对巴基斯坦投资，政策优惠有一定影响，但不是最主要因素，A、C、D错误。故选B。
4
4. 影响我国企业投资项目地域分布的最主要因素为(　　)
A. 市场规模和劳动力数量 B. 位置和资源条件
C. 基础设施和生态环境 D. 政策和文化传统
【答案】B
5
5. 中巴合作对巴基斯坦社会发展的积极影响是(　　)
A. 加快资源开发 B. 改善环境质量
C. 提供就业岗位 D. 减轻热岛效应
【解析】读图可知，我国投资项目集中在交通和能源，中巴合作对巴基斯坦社会发展的积极影响是提供就业岗位，C正确；对巴基斯坦而言，加快资源开发可能导致资源数量减少直至枯竭，A错误；对巴基斯坦而言，中巴合作可能会导致其环境质量下降，热岛效应增强，B、D错误。故选C。
【答案】C
(2024苏州阶段练习)“马东铁路”是中国和马来西亚“一带一路”倡议的旗舰项目，也是中国企业海外在建的最大单体交通基础设施项目，规划总长688 km，总投资约853亿元，该铁路将贯穿马来半岛的东西两岸(如下图所示)。据此完成6～8题。
【解析】根据材料可知，“马东铁路”将贯穿马来半岛的东西两岸。“马东铁路”建成后，将打破马六甲海峡的垄断地位，受影响最大的国家是新加坡，B正确；埃及和南非位于非洲，影响较小，A、C错误；巴拿马位于南美洲，影响较小，D错误。故选B。
6
6. “马东铁路”建成后，受影响最大的国家是(　　)
A. 埃及 B. 新加坡
C. 南非 D. 巴拿马
【答案】B
【解析】“马东铁路”沿线主要有热带雨林和动物等，修建铁路可能会破坏沿线的原生环境，导致生物多样性受损，D正确；沿线植被茂密，出现水土流失的可能性较小，A错误；沿线地区降水丰富，不会出现土地荒漠化，B错误；修建铁路对湿地的影响较小，C错误。故选D。
7
7. 修建“马东铁路”最可能导致沿线出现(　　)
A. 水土流失 B. 土地荒漠化
C. 湿地减少 D. 生物多样性受损
【答案】D
8
8. “一带一路”倡议可以充分利用(　　)
A. 西方发达国家拥有的技术优势
B. 欧美、日本等发达国家的销售市场
C. 沿线国家拥有巨大的资源潜力
D. 中国的资金优势以及基础设施建设强项
【解析】“一带一路”倡议主要是在我国与发展中国家之间，可以充分利用沿线国家拥有巨大的市场潜力与中国的资金优势以及基础设施建设强项，D正确。故选D。
【答案】D
(2024连云港阶段练习)在政府的大力支持下，我国众多企业积极主动地参与到“一带一路”建设中。资源整合型矿产资源国际合作开发模式是中外企业的一种合作模式，即“一带一路”相关国家的企业联合生产矿产品并开拓国际市场。下图为“资源整合型矿产资源国际合作开发模式图”(如下图所示)。据此完成9～10题。
9
9. 图中甲、乙表示的要素分别是(　　)
A. 能源、政策 B. 资金、政策
C. 政策、资金 D. 政策、矿产
【解析】读图并结合所学知识可知，“一带一路”沿线外方国家大多资金不足，中方企业主要提供资金和技术，故甲表示资金；外方企业可提供矿产与政策，乙表示政策，B正确。故选B。
【答案】B
10
10. 资源整合型矿产资源国际合作开发模式(　　)
A. 有利于加快外方初级产品的输出 B. 仅中方企业获取最大经济效益
C. 风险主要由中方企业承担 D. 有利于研发品质更优的矿产品
【解析】读图可知，中方企业和外方企业分别将自己的优势生产要素输入中外合作矿产资源开发项目中，该项目作为联合开发平台吸收来自不同国家和地区的优势，通过资源整合来共同研发市场适应性更强、品质更优的矿产品，D正确；结合图示信息可知，该开发模式中的矿产品经过深加工，不是初级产品，A错误；通过优势互补、资源整合，可以提高资源开发效率，以最小的代价实现中方企业和外方企业经济效益的最大化，B错误；风险由中方企业和外方企业共同承担，C错误。故选D。
【答案】D
11
二、 非选择题
11. 阅读图文材料，完成下列问题。
亚欧大陆桥是从俄罗斯符拉迪沃斯托克(海参崴)通向欧洲各国，最后到荷兰鹿特丹的西伯利亚大铁路。新亚欧大陆桥东起连云港，向西经陇海铁路、兰新铁路和北疆铁路，由阿拉山口进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，西抵荷兰鹿特丹。新亚欧大陆桥所经线路，大部分是古代的“丝绸之路”，所以又称其为现代“丝绸之路”。它全长10 900 km，横贯亚欧大陆腹地，沿途辐射30多个国家和地区。与亚欧大陆桥相比，新亚欧大陆桥缩短运距2 000～2 500 km，到达中亚、西亚各国，优势更为突出。新亚欧大陆桥既是横贯我国东西的大动脉，又是联结亚欧大陆的新纽带。下图为“亚欧大陆桥示意图”(如下图所示)。
11
11
(1) 说出新亚欧大陆桥沿途经过了哪些重要的地形区和气候区。
【解析】根据材料“新亚欧大陆桥东起连云港……西抵荷兰鹿特丹”并结合图示信息可知，新亚欧大陆桥沿途经过的重要地形区自东向西为华北平原、黄土高原、河西走廊、吐鲁番盆地、准噶尔盆地、哈萨克丘陵、东欧平原、波德平原等。沿途自东向西经过的重要气候区有温带季风气候区、温带大陆性气候区、温带海洋性气候区等。
【答案】沿途经过的重要地形区：华北平原、黄土高原、河西走廊、吐鲁番盆地、准噶尔盆地、哈萨克丘陵、东欧平原、波德平原。沿途经过的重要气候区：温带季风气候区、温带大陆性气候区、温带海洋性气候区。
11
(2) 与亚欧大陆桥相比，分析新亚欧大陆桥在气候、运距、辐射带动范围等方面所具有的优势。
【解析】读图可知，与亚欧大陆桥相比，新亚欧大陆桥经过地区纬度较低，避开了高寒地区，气候较温暖；港口无封冻期，可全年通航，自然条件好，吞吐能力大；与亚欧大陆桥相比，新亚欧大陆桥缩短运距2 000～2 500 km，运输距离短，节约运输时间，提高运输效率；新亚欧大陆桥从中国经过中亚、西亚到达欧洲，横贯亚欧大陆中部，辐射沿线30多个国家和地区，辐射带动范围广等。
【答案】气候条件优越，避开了高寒地区，港口无封冻期，自然条件好，吞吐能力大，可以常年作业；运输距离短，陆上运距缩短2 000～2 500 km，节约运输时间；辐射带动范围广，横贯亚欧大陆中部，辐射沿线30多个国家和地区。
11
(3) 在“一带一路”背景下，新亚欧大陆桥对我国区域协调发展和对外开放有何重要意义？
【解析】根据材料“新亚欧大陆桥既是横贯我国东西的大动脉，又是联结亚欧大陆的新纽带”可知，新亚欧大陆桥的发展，使得西部地区可以向东西方开放，促进我国西部地区自然资源的开发，将资源优势转变为经济优势；调整产业结构，提高出口效益，有利于引进资金和技术等，进而促进西部经济发展；我国东部地区可以充分利用交通优势和地缘优势，开拓中亚各国市场，扩大我国的商品销售范围，加强东、中、西区域经济合作和对外经贸合作；新亚欧大陆桥的发展，改变了中国对外开放的格局，由原来的沿海开放向沿新亚欧大陆桥地带延伸，沿新亚欧大陆桥地带的开发开放，拓宽开放格局，带动新亚欧大陆桥沿线地区的工业化和城镇化进程，促进陆桥经济带的崛起；促进我国东部与中西部协调发展等。
11
【答案】我国西部地区自然资源丰富，新亚欧大陆桥的发展，使得西部地区可以向东西方开放，加快资源开发，改善产业结构，提高出口效益，有利于引进资金和技术，将资源优势转化为经济优势，促进西部经济发展；充分利用交通优势和地缘优势，开拓中亚各国市场，能显著扩大我国的对外经贸合作；新亚欧大陆桥的发展，促使中国对外开放由沿海向沿桥地带延伸，沿桥地带的开发开放，对于加快沿桥地带的工业化和城镇化进程，促进陆桥经济带的崛起，促进我国南方与北方、东部与中西部协调发展具有重要意义。
12
12. 阅读图文材料，完成下列问题。
中巴经济走廊北起喀什国际枢纽港，南至巴基斯坦瓜达尔港，北接“丝绸之路经济带”，南连“21世纪海上丝绸之路”，是一条包括公路、铁路、油气和光缆在内的贸易走廊。中巴经济走廊通过全方位、多领域的合作，有助于进一步密切和强化中巴全天候战略合作伙伴关系。下图为“中巴铁路线路示意图”(如下图所示)。
(1) 从气候的角度，描述中巴铁路修建过程中存在的困难。
【解析】巴基斯坦属于典型的热带沙漠气候，气温高、光照充足、降水稀少，沙漠广布。铁路建设过程中，面临沙尘暴、水资源不足等困难，工人易中暑、晒伤。
12
【答案】气温高、晴天多，光照较强，需要防止身体晒伤或中暑；气候干旱，水资源不足；大风天气多，需要防沙尘暴。
(2) 列举中巴经济走廊促进地区互联互通的合作领域。
【解析】中巴经济走廊是一条包括公路、铁路、油气和光缆在内的贸易走廊，通过多样化的交通运输基础设施，促进地区互联互通，深化交通等基础设施建设、油气资源深加工、光伏发电等新能源产业发展及交通运输和物流等国际贸易的互联互通，有助于进一步密切和强化中巴全天候战略合作伙伴关系。
12
【答案】基础设施建设(高速公路、铁路、油气管道等)领域；能源开发领域(油气资源加工、光伏发电等)；交通运输和物流(进出口贸易、货物中转和运输等)。
(3) 说明中巴经济走廊建设过程中两国的优势条件。
【解析】在中巴经济走廊建设过程中，中国和巴基斯坦依托各自的优势条件，全面开展合作，促进中巴经济走廊的建成，深化两国联系。其中，巴基斯坦主要提供丰富、廉价的土地和劳动力资源，以及政策支持；我国更侧重资金、技术、装备等方面的支持。
12
【答案】巴基斯坦：土地、劳动力丰富廉价；当地政策支持。中国：先进的技术和装备；资金雄厚。
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1. 主动关注“一带一路”项目建设中存在的环境问题，正确认知如何实现合作共赢和可持续发展。(人地协调观)
2. 了解“一带一路”倡议的具体内容，能够结合基础设施建设、海外工业园区建设等案例，分析国际合作的重要意义。(综合思维)
3. 能够根据给定建设项目的相关信息，指出合作区域的区域特征和发展状况，归纳国家合作项目建设后区域发生的变化。(区域认知)
4. 自主搜集“一带一路”热点建设项目资料，独立思考国际合作的方式和意义，分析其对不同区域发展的积极影响，培养求真求实的科学态度。(地理实践力)
“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称，其贯穿亚欧非大陆，一头是活跃的东亚经济圈，一头是发达的欧洲经济圈。“丝绸之路经济带”是在“古代丝绸之路”基础上形成的一个新的经济发展区域。
(1) 写出“一带一路”沟通的三个大洲。
(2) 与“海上丝绸之路”相比，以铁路为主要运输方式的“陆上丝绸之路”有何优势？
(3) 根据所学知识并结合实际情况，分析新疆在“丝绸之路经济带”建设中的地理优势。
(4) 试分析“一带一路”倡议的提出为我国“古代丝绸之路”沿线地区带来的变化。
活动二：阅读课本相关内容，结合以下材料和图，了解经济全球化背景下的“一带一路”与国际合作
作为中国交通建设集团有限公司的全资子公司，中国港湾工程有限责任公司(下称“中国港湾”)就是活跃在斯里兰卡当地的主要央企，全面深入地承建了从汉班托塔国际机场、汉班托塔港到南部高速公路项目等多个基建项目。如今，位于斯里兰卡首都科伦坡南港以南近岸海域、与科伦坡现有的中央商务区相连的港口城项目，又见中国港湾的身影。下图为“斯里兰卡位置示意图”(如下图所示)
(1) 从“一带一路”倡议的角度，分析斯里兰卡地理位置的重要性。
(2) 中国企业参与了斯里兰卡的汉班托塔港口建设，对斯里兰卡的发展有何促进作用？
(3) 中国交通建设集团积极参与“一带一路”沿线国家的交通项目建设，对我国的经济发展有何积极影响？
(4) 如果我国的企业家到斯里兰卡去投资兴办一些高新技术产业，你认为可行吗？为什么？
毛里求斯被誉为“一带一路”中非合作的桥头堡，其面积2 040 km2，人口约130多万人，岛上矿产、淡水等资源匮乏，历届政府都积极推行经济多元化政策，重视完善法规，外汇可自由进出。近年来，政府大力发展信息技术和通信业。
路易港是国际商港，距其3 km处便是晋非经贸合作区(如下图所示)，是我国商务部批准的首批境外合作区之一。早期，晋非经贸合作区定位为“加工贸易型”园区，但招商困难，发展缓慢。2014年年底，园区重新规划定位，以发展金融业、文化旅游、仓储物流等服务业为主。随着园区办公、居住等条件的升级，一些国际知名公司纷纷入驻。目前，入园企业已超过70家，出租了超过37.9 hm2的土地。除中国企业外，80%以上为美国、法国、南非、印度等国企业，国际化程度在中国海外园区中首屈一指。
(1) 从地理位置角度，说明毛里求斯成为我国首批境外合作区选择地的原因。
(2) 解释晋非经贸合作区早期定位为“加工贸易型”园区而招商困难的原因。
(3) 分析晋非经贸合作区重新定位、发展金融业的当地优势条件。
(4) 简述路易港从晋非经贸合作区快速发展中获得的经济效益。
(2025扬州模拟)中国与塞拉利昂长期保持密切合作，塞拉利昂经济以农业和矿业为主，已成为与中国共建“一带一路”的典范。2023年湖北省承担中国援助塞拉利昂第14期农业项目。图1为“塞拉利昂简图”(如下图所示)，图2为“中国与塞拉利昂双边贸易示意图”(如下图所示)。据此完成1～2题。
图1
图2
1. 湖北省承担的中国援助塞拉利昂农业项目主要是(　　)
A. 水产畜牧养殖技术
B. 可可和天然橡胶种植
C. 热带水果种植技术
D. 水稻品种和种植技术
2. 塞拉利昂参与中国“一带一路”合作对当地经济发展的影响是(　　)
A. 带动相关产业的发展
B. 解决钢铁产能过剩
C. 吸引高素质人口迁入
D. 保障生态环境安全
(2025无锡期末)《中巴经济走廊远景规划(2017—2030年)》将中国“一带一路”倡议与巴基斯坦“愿景2025”深入对接，为中巴合作带来新机遇。下图为“我国企业在中巴经济走廊重大投资项目分布示意图”(如下图所示)。据此完成3～5题。
3. 我国企业投资的项目主要集中于(　　)
A. 交通和能源
B. 金融和零售
C. 采矿和制造
D. 教育和医疗
4. 影响我国企业投资项目地域分布的最主要因素为(　　)
A. 市场规模和劳动力数量
B. 位置和资源条件
C. 基础设施和生态环境
D. 政策和文化传统
5. 中巴合作对巴基斯坦社会发展的积极影响是(　　)
A. 加快资源开发
B. 改善环境质量
C. 提供就业岗位
D. 减轻热岛效应
(2024苏州阶段练习)“马东铁路”是中国和马来西亚“一带一路”倡议的旗舰项目，也是中国企业海外在建的最大单体交通基础设施项目，规划总长688 km，总投资约853亿元，该铁路将贯穿马来半岛的东西两岸(如下图所示)。据此完成6～8题。
6. “马东铁路”建成后，受影响最大的国家是(　　)
A. 埃及 B. 新加坡
C. 南非 D. 巴拿马
7. 修建“马东铁路”最可能导致沿线出现(　　)
A. 水土流失
B. 土地荒漠化
C. 湿地减少
D. 生物多样性受损
8. “一带一路”倡议可以充分利用(　　)
A. 西方发达国家拥有的技术优势
B. 欧美、日本等发达国家的销售市场
C. 沿线国家拥有巨大的资源潜力
D. 中国的资金优势以及基础设施建设强项
(2024连云港阶段练习)在政府的大力支持下，我国众多企业积极主动地参与到“一带一路”建设中。资源整合型矿产资源国际合作开发模式是中外企业的一种合作模式，即“一带一路”相关国家的企业联合生产矿产品并开拓国际市场。下图为“资源整合型矿产资源国际合作开发模式图”(如下图所示)。据此完成9～10题。
9. 图中甲、乙表示的要素分别是(　　)
A. 能源、政策 B. 资金、政策
C. 政策、资金 D. 政策、矿产
10. 资源整合型矿产资源国际合作开发模式(　　)
A. 有利于加快外方初级产品的输出
B. 仅中方企业获取最大经济效益
C. 风险主要由中方企业承担
D. 有利于研发品质更优的矿产品
二、 非选择题
11. 阅读图文材料，完成下列问题。
亚欧大陆桥是从俄罗斯符拉迪沃斯托克(海参崴)通向欧洲各国，最后到荷兰鹿特丹的西伯利亚大铁路。新亚欧大陆桥东起连云港，向西经陇海铁路、兰新铁路和北疆铁路，由阿拉山口进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，西抵荷兰鹿特丹。新亚欧大陆桥所经线路，大部分是古代的“丝绸之路”，所以又称其为现代“丝绸之路”。它全长10 900 km，横贯亚欧大陆腹地，沿途辐射30多个国家和地区。与亚欧大陆桥相比，新亚欧大陆桥缩短运距2 000～2 500 km，到达中亚、西亚各国，优势更为突出。新亚欧大陆桥既是横贯我国东西的大动脉，又是联结亚欧大陆的新纽带。下图为“亚欧大陆桥示意图”(如下图所示)。
(1) 说出新亚欧大陆桥沿途经过了哪些重要的地形区和气候区。
(2) 与亚欧大陆桥相比，分析新亚欧大陆桥在气候、运距、辐射带动范围等方面所具有的优势。
(3) 在“一带一路”背景下，新亚欧大陆桥对我国区域协调发展和对外开放有何重要意义？
12. 阅读图文材料，完成下列问题。
中巴经济走廊北起喀什国际枢纽港，南至巴基斯坦瓜达尔港，北接“丝绸之路经济带”，南连“21世纪海上丝绸之路”，是一条包括公路、铁路、油气和光缆在内的贸易走廊。中巴经济走廊通过全方位、多领域的合作，有助于进一步密切和强化中巴全天候战略合作伙伴关系。下图为“中巴铁路线路示意图”(如下图所示)。
(1) 从气候的角度，描述中巴铁路修建过程中存在的困难。
(2) 列举中巴经济走廊促进地区互联互通的合作领域。
(3) 说明中巴经济走廊建设过程中两国的优势条件。
第四节　“一带一路”倡议与国际合作
【活动方案】
活动一：
(1) 亚洲、欧洲、非洲。
(2) 运输距离较短，速度快，受自然条件影响小。
(3) 地理位置优越，位于中国边陲，邻国多，便于发展边境贸易；油气资源、旅游资源丰富；国家政策扶持；交通不断完善；面积大，农业特色突出；经贸往来历史悠久；劳动力廉价；经济发展潜力较大。
(4) 经济：加强沿线地区之间的联系；有利于对外贸易；带动旅游业的发展；有利于资源开发；有利于产业转移和产业结构调整；有利于基础设施建设；促进经济发展。社会：增加就业；促进文化交流；加强社会稳定。生态：在开发的过程中可能带来环境污染和生态破坏。
活动二：
(1) 斯里兰卡位于南亚，是印度洋上的岛国，是“21世纪海上丝绸之路”的重要节点，位于印度洋重要的国际航线上，地理位置十分重要。
(2) 带动相关产业发展及基础设施建设，促进就业，拉动斯里兰卡经济发展，促进社会繁荣。
(3) 拓展了我国的资本、技术输出的通道；扩大了我国的劳务输出；为我国的产品出口开拓了广阔的市场，进一步提升了我国的经济影响力。
(4) 不可行。　斯里兰卡是经济欠发达国家，经济、技术相对落后，不利于发展高新技术产业。
活动三：
(1) 位于非洲、亚洲和大洋洲之间(印度洋中部)，是重要的国际航海线的交通要道(是绕行好望角国际航线的必经之地)；属于非洲东部的岛国(位于非洲东部海域，临近非洲大陆)，是我国“一带一路”走向非洲的重要节点。
(2) 毛里求斯国土面积小，自然资源短缺，加工原材料不足；该国人口少，廉价劳动力不足(劳动力成本高)；消费人口较少，国内市场十分有限；早期园区办公、居住条件(基础设施)不完善，对外商吸引力不大(招商环境不成熟)。
(3) 靠近首都，有高速公路相连，交通和通信等配套设施较好；对外开放程度高(对外贸易发达)，外商企业数量多，金融交易市场需求大；所在国家经济政策稳定(政局稳定)，法律制度宽松而完善，金融环境安全。
(4) 入园企业增多，获得较多的土地租金和税收；发展国际旅游，并带动餐饮、住宿等相关行业发展，增加外汇收入；发展物流业，增加运输量，使港口获得稳定的经济收益。
【检测反馈】
1. D　根据所学知识可知，湖北是鱼米之乡，有丰富的水稻种植经验，因此湖北省承担的中国援助塞拉利昂农业项目主要是水稻品种和种植技术，D正确；湖北省位于亚热带，塞拉利昂位于热带，湖北的水产和牲畜不一定适合该地区的自然条件，A错误；可可、天然橡胶、热带水果都不是湖北省的产品，B、C错误。故选D。
2. A　通过与中国的合作，塞拉利昂的农业、矿业等产业可以得到资金、技术和管理经验的支持，从而促进这些产业的发展，A正确；塞拉利昂钢铁工业落后，主要出口铁矿石，不存在钢铁产能过剩问题，B错误；参与“一带一路”合作有助于提高塞拉利昂经济发展水平，在一定程度上有利于吸引高素质人口迁入，但这并非最主要的影响，且非洲环境相对较差，也难以实现高素质人才的迁入，C错误；虽然“一带一路”合作有助于提高塞拉利昂的经济水平，但对生态环境安全的影响尚不明确，D错误。故选A。
3. A　读图可知，我国在巴基斯坦的投资项目主要有火电站、煤田、风力发电、公路设施、港口建设、轨道交通等，主要集中在能源和交通部门，A正确。故选A。
4. B　由上题分析可知，我国在巴基斯坦的投资项目主要集中在能源和交通部门，能源项目的投资主要依托当地的资源优势，而交通及其他项目的投资则要依据当地不同的区位特点布局相应的投资项目，B正确。巴基斯坦经济落后，市场规模小，基础设施不完善，生态环境恶劣，文化传统与中国差异大，这些都不是吸引中国对巴基斯坦投资的因素；虽然巴基斯坦劳动力资源丰富，但素质低，也不能吸引中国对巴基斯坦投资，政策优惠有一定影响，但不是最主要因素，A、C、D错误。故选B。
5. C　读图可知，我国投资项目集中在交通和能源，中巴合作对巴基斯坦社会发展的积极影响是提供就业岗位，C正确；对巴基斯坦而言，加快资源开发可能导致资源数量减少直至枯竭，A错误；对巴基斯坦而言，中巴合作可能会导致其环境质量下降，热岛效应增强，B、D错误。故选C。
6. B　根据材料可知，“马东铁路”将贯穿马来半岛的东西两岸。“马东铁路”建成后，将打破马六甲海峡的垄断地位，受影响最大的国家是新加坡，B正确；埃及和南非位于非洲，影响较小，A、C错误；巴拿马位于南美洲，影响较小，D错误。故选B。
7. D　“马东铁路”沿线主要有热带雨林和动物等，修建铁路可能会破坏沿线的原生环境，导致生物多样性受损，D正确；沿线植被茂密，出现水土流失的可能性较小，A错误；沿线地区降水丰富，不会出现土地荒漠化，B错误；修建铁路对湿地的影响较小，C错误。故选D。
8. D　“一带一路”倡议主要是在我国与发展中国家之间，可以充分利用沿线国家拥有巨大的市场潜力与中国的资金优势以及基础设施建设强项，D正确。故选D。
9. B　读图并结合所学知识可知，“一带一路”沿线外方国家大多资金不足，中方企业主要提供资金和技术，故甲表示资金；外方企业可提供矿产与政策，乙表示政策，B正确。故选B。
10. D　读图可知，中方企业和外方企业分别将自己的优势生产要素输入中外合作矿产资源开发项目中，该项目作为联合开发平台吸收来自不同国家和地区的优势，通过资源整合来共同研发市场适应性更强、品质更优的矿产品，D正确；结合图示信息可知，该开发模式中的矿产品经过深加工，不是初级产品，A错误；通过优势互补、资源整合，可以提高资源开发效率，以最小的代价实现中方企业和外方企业经济效益的最大化，B错误；风险由中方企业和外方企业共同承担，C错误。故选D。
11. (1) 沿途经过的重要地形区：华北平原、黄土高原、河西走廊、吐鲁番盆地、准噶尔盆地、哈萨克丘陵、东欧平原、波德平原。沿途经过的重要气候区：温带季风气候区、温带大陆性气候区、温带海洋性气候区。
(2) 气候条件优越，避开了高寒地区，港口无封冻期，自然条件好，吞吐能力大，可以常年作业；运输距离短，陆上运距缩短2 000～2 500 km，节约运输时间；辐射带动范围广，横贯亚欧大陆中部，辐射沿线30多个国家和地区。
(3) 我国西部地区自然资源丰富，新亚欧大陆桥的发展，使得西部地区可以向东西方开放，加快资源开发，改善产业结构，提高出口效益，有利于引进资金和技术，将资源优势转化为经济优势，促进西部经济发展；充分利用交通优势和地缘优势，开拓中亚各国市场，能显著扩大我国的对外经贸合作；新亚欧大陆桥的发展，促使中国对外开放由沿海向沿桥地带延伸，沿桥地带的开发开放，对于加快沿桥地带的工业化和城镇化进程，促进陆桥经济带的崛起，促进我国南方与北方、东部与中西部协调发展具有重要意义。
解析：(1) 根据材料“新亚欧大陆桥东起连云港……西抵荷兰鹿特丹”并结合图示信息可知，新亚欧大陆桥沿途经过的重要地形区自东向西为华北平原、黄土高原、河西走廊、吐鲁番盆地、准噶尔盆地、哈萨克丘陵、东欧平原、波德平原等。沿途自东向西经过的重要气候区有温带季风气候区、温带大陆性气候区、温带海洋性气候区等。(2) 读图可知，与亚欧大陆桥相比，新亚欧大陆桥经过地区纬度较低，避开了高寒地区，气候较温暖；港口无封冻期，可全年通航，自然条件好，吞吐能力大；与亚欧大陆桥相比，新亚欧大陆桥缩短运距2 000～2 500 km，运输距离短，节约运输时间，提高运输效率；新亚欧大陆桥从中国经过中亚、西亚到达欧洲，横贯亚欧大陆中部，辐射沿线30多个国家和地区，辐射带动范围广等。(3) 根据材料“新亚欧大陆桥既是横贯我国东西的大动脉，又是联结亚欧大陆的新纽带”可知，新亚欧大陆桥的发展，使得西部地区可以向东西方开放，促进我国西部地区自然资源的开发，将资源优势转变为经济优势；调整产业结构，提高出口效益，有利于引进资金和技术等，进而促进西部经济发展；我国东部地区可以充分利用交通优势和地缘优势，开拓中亚各国市场，扩大我国的商品销售范围，加强东、中、西区域经济合作和对外经贸合作；新亚欧大陆桥的发展，改变了中国对外开放的格局，由原来的沿海开放向沿新亚欧大陆桥地带延伸，沿新亚欧大陆桥地带的开发开放，拓宽开放格局，带动新亚欧大陆桥沿线地区的工业化和城镇化进程，促进陆桥经济带的崛起；促进我国东部与中西部协调发展等。
12. (1) 气温高、晴天多，光照较强，需要防止身体晒伤或中暑；气候干旱，水资源不足；大风天气多，需要防沙尘暴。
(2) 基础设施建设(高速公路、铁路、油气管道等)领域；能源开发领域(油气资源加工、光伏发电等)；交通运输和物流(进出口贸易、货物中转和运输等)。
(3) 巴基斯坦：土地、劳动力丰富廉价；当地政策支持。中国：先进的技术和装备；资金雄厚。
解析：(1) 巴基斯坦属于典型的热带沙漠气候，气温高、光照充足、降水稀少，沙漠广布。铁路建设过程中，面临沙尘暴、水资源不足等困难，工人易中暑、晒伤。(2) 中巴经济走廊是一条包括公路、铁路、油气和光缆在内的贸易走廊，通过多样化的交通运输基础设施，促进地区互联互通，深化交通等基础设施建设、油气资源深加工、光伏发电等新能源产业发展及交通运输和物流等国际贸易的互联互通，有助于进一步密切和强化中巴全天候战略合作伙伴关系。(3) 在中巴经济走廊建设过程中，中国和巴基斯坦依托各自的优势条件，全面开展合作，促进中巴经济走廊的建成，深化两国联系。其中，巴基斯坦主要提供丰富、廉价的土地和劳动力资源，以及政策支持；我国更侧重资金、技术、装备等方面的支持。

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