资源简介

(共40张PPT)
第四章
交通运输布局与区域发展
第二节 交通运输布局对区域发展的影响
内容索引
学习目标
活动方案
检测反馈
学 习 目 标
1. 结合案例，理解交通运输布局对区域经济发展的促进作用。
2. 结合案例，理解交通运输布局及变化对聚落的影响。
活 动 方 案
活动一：探究交通运输布局对区域经济发展的促进作用[学生用书P100]
材料一　“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称，2013年9月和10月由中国国家主席习近平分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的合作倡议。它将充分依靠中国与有关国家既有的双多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台，借用古代“丝绸之路”的历史符号，高举和平发展的旗帜，积极发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。
“一带一路”应优先发展互联互通，道路连通是其中之一，既有传统的公路、铁路、航空、航运、管道等的连通，也有电力、电讯、邮政、边防、海关和质监、规划等新领域的连通。
(1) 结合课本和所学知识，分别指出“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”连接的大洲和地区。
【答案】“丝绸之路经济带”：东亚、中亚、东欧、西欧。“21世纪海上丝绸之路”：东亚、东南亚、南亚、西亚、非洲、欧洲。
(2) 我国重庆的货物运至荷兰鹿特丹，请从运距、运时、运费几方面，比较陆路运输与海路运输的优劣。
方面 陆路运输 海路运输
运距 短 长
运时 少 多
运费 高 低
【答案】
(3) 谈谈互联互通之一的道路连通对于沿线地区经济发展的作用。
【答案】带动沿线国家和地区经济发展，改善当地交通基础设施；增加就业机会；促进区域间的协调发展。
材料二　“万里茶道”是清朝时期山西商人们所开辟，全程约4760km，运输方式有水路运输、马车运输和驼队运输，当时汉口是中国茶叶的最大集散地。清末由于开辟了沿海港口到汉口的水运通道和北京至汉口的铁路，“万里茶道”逐渐走向衰落。2019年，国家文物局正式同意将“万里茶道”列入《中国世界文化遗产预备名单》，“万里茶道”也将重现辉煌。
图 1
(4) 结合“万里茶道”沿线的自然环境特点分析采用多种运输方式的原因。
【答案】南段为亚热带季风气候，河流众多，水系发达，适合水路运输；中段为温带季风气候，降水量较少，位于黄土高原地区，适合马车运输；北段为温带大陆性气候，气候干旱，多沙漠，适合驼队运输。
(5) 简析晋商开辟“万里茶道”对沿线地区的积极意义。
【答案】带动茶农种茶的积极性，提高收入；促进沿线交通和商业等发展，促进沿线经济发展；促进地区之间的文化交流和联系。
交通运输建设既能促进其他经济部门的发展，加强区域间的经济联系，又能拉动相关行业的发展，从而促进区域的经济发展。
活动二：探究交通运输布局对聚落的影响[学生用书P101]
图 3
材料一　图2为“长江流域示意图”。
材料二　图3为“乌镇景观图”。
图 2
材料三　图4为“两地聚落示意图”。
图 4
(1) 填写表格。
位置 典型城市 形成理由
河运起点
河流交汇处
过河点(河流与 铁路交会处)
河运终点
宜宾、赣州
河流上游水道太窄或有瀑布、急流等水运障碍的地方，货物在此转运
重庆
有大量人流、物流在此集散、中转
武汉(长江与京广线交汇处)
水陆交通便利，人流、物流集中
上海
河运、海运联运
(2) 从材料二中，我们可以推测古代乌镇主要交通运输方式是什么？图中聚落与河流呈什么关系？从自然地理条件考虑，说明原因。猜测受此影响，聚落形态可能为材料三中的甲还是乙？
【答案】水运。　聚落沿河分布。　原因：沿河分布有利于取水、农业灌溉、对外联系。　乙。
(3) 与南方相比，古代北方交通方式有何不同？对聚落形态产生怎样的影响？北方聚落形态可能是材料三中的甲还是乙？
【答案】以陆路交通为主。　沿交通线分布，呈团聚状。　甲。
活动三：探究交通运输方式的变化对聚落的影响[学生用书P102]
图 5
“故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州”“淮左名都，竹西佳处”。扬州，坐拥长江黄金水道和京杭大运河，交通发达，也造就了其昔日的繁华，“腰缠十万贯，骑鹤下扬州”，这恐怕是对其繁华最好的说明了吧！
图5为“现代扬州规划简图”。
(1) 从交通运输角度考虑，扬州为什么会在近代没落？
【答案】大运河淤塞；河运运输效率低下；沿海航线和津浦铁路成为连接东部地区南北方的主要交通运输线。
(2) 如图5所示，促使扬州再次崛起的交通背景条件是什么？图中城市地域扩展的方向及其影响因素分别是什么？
【答案】形成综合交通运输体系。　东西扩展与南北扩展。　该城市东西扩展是受宁启铁路影响，南北扩展是受润扬长江公路大桥和高速公路的影响。
(3) 古扬州城因大运河的兴起而兴起，因大运河的衰落而衰落，请列举出因交通条件改善而兴起的城市。
【答案】石家庄、株洲、郑州等。
交通运输布局和技术的发展对聚落空间形态的影响是随时间而变化的。历史上以水运为主，近代以公路、铁路为主，而现代高速公路、高速铁路又赋予城市形态更多、更灵活的变化。
检 测 反 馈
一、 单项选择题
(2024莆田一中期中)我国某城市城区轻轨穿过大楼，并在大楼中设有站台。图6为“穿楼轻轨景观素描图”。读图完成1～2题。
图 6
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1. 图示反映该地(　　)
A. 河网密度大 B. 地壳不稳定
C. 平地面积小 D. 雷雨天气多
【解析】从图中看出，山体、护坡等地理事物的出现说明该城市最可能为山城重庆。重庆平地面积小。故选C。
【答案】 C
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2. 该轻轨站设立后，周边地区(　　)
A. 绿地面积增加 B. 工业用地增多
C. 住房价格下跌 D. 商业活动增强
【解析】轻轨站的设立能提高附近的人流量，提高其商业价值，商业活动会增强。故选D。
【答案】 D
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(2024信阳淮滨高中期中)2023年5月，俄罗斯向吉林免费开放了符拉迪沃斯托克港，这意味着在原有的吉林省内贸货物跨境运输业务范围内，再增加符拉迪沃斯托克港作为中转口岸，定向到长江三角洲地区的舟山和嘉兴再入境，以境外海运方式替代境内陆运，推动解决我国“北货南运”的问题。图7为“符拉迪沃斯托克(海参崴)位置及航线图”。据此完成3～4题。
图 7
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【解析】与陆路运输相比，依托符拉迪沃斯托克港实现内贸货物跨境运输的方式为水运，其运量更大，运费更低，C正确；水运的灵活性不高，A错误；通过港口发展陆海联运，货物的转运次数较多，用时较长，效率不高，B、D错误。故选C。
【答案】C
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3. 与陆路运输相比，依托符拉迪沃斯托克港实现内贸货物跨境运输的显著优势是(　　)
A. 灵活机动性高 B. 转运次数较少
C. 运费低、运量大 D. 用时短、效率高
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4. 符拉迪沃斯托克港向吉林免费开放，对我国的区域发展的影响体现在(　　)
A. 增加符拉迪沃斯托克港的贸易额
B. 促进东北老工业基地振兴
C. 利于我国产品开拓国际市场
D. 加大进口俄罗斯油气资源量
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【解析】增加符拉迪沃斯托克港的贸易额不是对我国的影响，A错误；符拉迪沃斯托克港向吉林免费开放，可以缓解东北地区货运运力紧张的状况，降低运输成本，提高东北企业的市场竞争力，促进区域经济的发展，促进东北老工业基地振兴，B正确；我国产品开拓国际市场也可以借助其他渠道，该港口对吉林免费开放，对我国产品开拓国际市场的影响不大，C错误；我国从俄罗斯进口油气资源主要借助管道等运输方式，D错误。故选B。
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【答案】B
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(2024弥勒一中期中)兰新高速铁路(见图8)简称兰新高铁，又名兰新铁路第二双线，是中国一条连接甘肃省兰州市与新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市的高速铁路，是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路，是中国《中长期铁路网规划》的重点项目。据此完成5～6题。
图 8
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5. 兰新高铁一次性建成通车的决定因素是(　　)
A. 劳动力 B. 技术 C. 地形 D. 水源
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【解析】随着经济的发展，我国铁路网建设不断完善，影响高铁建设的因素包括经济发展、气候、地形、科技等，兰新高铁经过的地方自然条件复杂，对技术要求高，因此能够一次性建成通车的决定因素是技术，B正确，A、C、D错误。故选B。
【答案】B
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6. 兰新高铁的开通给新疆地区带来的主要影响是(　　)
A. 加快高新技术发展
B. 促进旅游业发展
C. 促进石油资源开发
D. 提高物资外运效率
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【解析】高铁线路不能促进高新技术的发展，A错误；高铁以客运为主，不用来运输大宗货物，因此对新疆的石油资源开发和物资运输影响不大，C、D错误；兰新高铁的开通给新疆地区带来的主要影响为高铁建设能够加快人员、信息的流通，优化产业结构，带动相关产业发展，促进旅游业发展，增加就业机会等，B正确。故选B。
【答案】B
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(2024亳州期末)中尼铁路是中国与尼泊尔在“一带一路”倡议框架下的重要合作项目。2024年3月底，尼泊尔外交部长对中国进行正式访问期间，谈到要积极推进跨喜马拉雅立体互联互通网络的建设。中尼铁路沿线设计桥隧众多，规划时速120～160km。图9示意中尼铁路规划路线。据此完成7～8题。
图 9
【解析】中尼铁路桥隧众多，可以缩短线路长度，但增加了建设投资，①错误；隧道建设可减少对地表植被的破坏，保护当地脆弱的生态环境，②正确；隧道降低路面坡度，提高列车运行的安全性，③正确；桥隧众多，工程量大，可减轻滑坡、泥石流等自然灾害的危害，④错误。故选B。
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【答案】B
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7. 中尼铁路桥隧众多的优势有(　　)
①缩短线路长度，降低建设投资　②减少植被的破坏，保护生态环境　③降低坡度，提高通行的安全性　④减少工程量，降低自然灾害发生频率
A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④
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8. 中尼铁路通车后，对尼泊尔的影响是(　　)
A. 方便与南亚地区联系
B. 提升加德满都城市等级
C. 促进其经济加快发展
D. 完全摆脱印度的控制
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【解析】中尼铁路通车后，可加强中国与尼泊尔之间的经济、文化交流，方便尼泊尔与东亚地区联系，A错误；城市等级与城市人口、经济发展水平有关，铁路建设后有利于加德满都经济发展，但不一定能提升其城市等级，B错误；中尼铁路通车后，使尼泊尔搭乘中国发展快车，加快发展，促进产品出口，促进经济发展，C正确；中尼铁路通车，加强中国对尼泊尔的影响，但无法完全摆脱印度对尼泊尔的控制和影响，D错误。故选C。
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【答案】C
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9. 阅读图文材料，完成下列问题。
材料一　武汉市积极融入“一带一路”和长江经济带发展，建设亚欧经济廊道，2012年开通了“汉新欧”国际铁路货运通道。
材料二　图10为“‘汉新欧’国际铁路货运通道示意图”。
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二、 综合题
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图 10
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材料二　杜伊斯堡位于鲁尔河与莱茵河交汇处，是鲁尔区重要的工业城市，其工业部门主要有医疗技术与医疗器械、新材料、新化工、机械工程及IT业等。武汉位于汉江与长江的交汇处，是我国重要的工业基地和综合交通枢纽，其工业部门主要有汽车制造、电子设备制造、钢铁、化工及纺织等。
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(1) 由欧洲经“汉新欧”国际铁路货运通道运往武汉的产品主要有汽车整车和____等(填圈码，仅选一项)。
①煤炭资源　②医疗设备　③电子组装产品
(2) 该铁路货运通道开通的地理意义主要有____________________
______________________________________。
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②
加强区域之间的联系；
提高货运速度；促进沿线地区经济发展
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10. (2024郑州一中期中)阅读图文材料，完成下列问题。
雅万高速铁路是一条连接印度尼西亚雅加达和万隆的高速铁路，是东南亚首条高速铁路，是“一带一路”倡议的标志性工程和印度尼西亚国家战略项目，也是中国高铁全系统、全要素、全生产链走出国门的“第一单”。雅万高铁全长142.3km，最高运营时速350km。依托“复兴号”中国标准动车组先进成熟的技术，我国修建时主动适应印度尼西亚当地运行环境和线路条件，融合印度尼西亚本土文化，使雅万高速铁路形成了技术先进、安全智能、环境适应力强、本土特色鲜明等特点。图11为“雅万铁路及周边区域图”。
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图 11
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(1) 简述我国在援建雅万铁路过程中所具有的优势条件。
【答案】铁路建设技术先进；管理经验丰富；资金支持力度大；“一带一路”政策的扶持。
(2) 从生态环境保护的角度分析雅万铁路建设应考虑的问题。
【答案】尽量保持天然水域原貌；避免水土流失；避开生态保护核心区；预留动物迁徙通道；减少噪声对野生动物的影响等。
(3) 说明雅万铁路对沿线经济发展的影响。
【答案】提升客流和物流的流通效率；带动沿线相关产业的发展；促进区域间的交流与合作；加快当地经济的发展速度。
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谢谢观看
Thank you for watching第二节　交通运输布局对区域发展的影响
一、 单项选择题
图1为“某地等高线地形图”。读图完成1～2题。
图1
1. 导致图中铁路线弯曲的主导因素是(　　)
A. 避开河谷 B. 避开山脊
C. 联系居民点 D. 避开断层
2. 图中居民点的分布特点有(　　)
①沿河分布　②沿交通线分布　③沿断层线分布　④聚落的规模与地形有关
A. ①② B. ③④ C. ①④ D. ②③
2021年1月6日，江西省政府印发《关于推进交通强省建设的意见》，提出在浙江钱塘江上游的常山港与江西信江上游的金沙溪之间修建浙赣运河，开辟江西内河出海新通道。图2为“浙赣运河规划示意图”。据此完成3～4题。
图2
3. 图中省级界(　　)
A. 两侧河流水文特征差异大 B. 基本沿着山谷分布
C. 两侧的气候类型明显不同 D. 基本沿着山脊分布
4. 浙赣运河修通后，将会(　　)
A. 沟通珠江和钱塘江水系
B. 增加鄱阳湖的蓄水量
C. 扩大宁波港的经济腹地
D. 改善七一水库的水质
(2024徐州三模)尼日尔石油资源丰富，但开发利用程度较低，全国六成人口生活在国际贫困线以下。“一带一路”倡议的推进，为该国资源开发带来新机遇。2024年3月1日，由中国石油总公司投资建设的尼日尔—贝宁原油外输管道开始运营。图3为“尼日尔—贝宁输油管道线路示意图”。据此完成5～6题。
图3
5. 尼日尔—贝宁管道施工中，全线均需克服的不利自然条件是(　　)
A. 高温酷热 B. 雨季绵长 C. 风沙强劲 D. 地震多发
6. 尼日尔—贝宁管道运营对尼日尔的主要意义是(　　)
A. 消除贫困现象 B. 增加外汇收入
C. 改善大气环境 D. 吸引人才流入
(2023淮安涟水一中月考)南昆高铁连接昆明和南宁(见图4)。在杨美站接入南宁铁路枢纽时设计了两个初选方案。方案Ⅰ客运线直达南宁站；方案Ⅱ客运线经过南宁南站到达南宁站。据此完成7～8题。
图4
7. 选择方案Ⅱ的理由主要是(　　)
A. 跨河桥梁较少 B. 沿途站点较少
C. 建设成本较低 D. 线路长度较短
8. 与方案Ⅰ相比，实施方案Ⅱ可能带来的影响是(　　)
A. 导致南宁站的负荷增加 B. 促进南宁城区向西北扩展
C. 导致南宁南站的地位下降 D. 促进南宁南站附近商业发展
二、 综合题
9. (2024西安蓝田期中)阅读图文材料，完成下列问题。
隋唐以后，我国经济重心和人口重心逐步转移到南方，在长达1 000多年的历史长河中，江浙地区的经济发展翘楚中华。以稻米、桑蚕生产为代表的农业，以丝绸、陶瓷为代表的手工业名扬天下。图5为“沪宁杭地区的全国历史文化名城分布图”。
图5
(1) “人家尽枕河”“水巷小桥多”(见图5中照片)，简析该区域内众多古城形成这种聚落景观的地理原因。
(2) “故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州。”简析隋唐以后扬州成为我国古代著名商都的区位条件。
(3) 19世纪中期以后江浙古城纷纷衰落。简析本区域影响城市发展的区位条件发生了哪些变化？
10. 阅读图文材料，完成下列问题。
黄河流域的浮桥多，古代浮桥用木船、皮筏子等支撑桥面，现代浮桥则用钢铁浮箱。钢铁浮箱使用寿命一般为4年。2006年修建的武惠浮桥位于小浪底水利枢纽下游河段，桥长400 m，连接焦作市武陟县和郑州市惠济区，比原先绕行黄河公路大桥节省约20 km。武惠浮桥有些季节需要多次被拆装，拆除工作一般在2.5小时左右完成。武陟县水丰地肥，林茂粮丰，是著名的粮食生产大县。武惠浮桥建成后，武陟县Z镇扩大绿色无公害蔬菜种植面积和奶牛、肉鸡、生猪等养殖规模。图6是“武惠浮桥位置示意图”。
图6
(1) 现代浮桥用钢铁浮箱替代木船、皮筏子等支撑桥面。分析建桥材料演变的原因。
(2) 分析武惠浮桥建成通车对武陟县Z镇农业发展的积极影响。
(3) 有人建议新建一座公路桥取代武惠浮桥。你是否赞同，请说明理由。
第二节　交通运输布局对区域发展的影响
1. C　从图中可以看出铁路弯曲是为了联系更多的居民点。故选C。
2. A　由图可直接读出，居民点多是沿河和交通线分布。故选A。
3. D　图示区域都是亚热带季风气候区，降水、地形、植被等区域内差异小，因此其河流的水文特征差异也很小。省级界两侧的河流各奔东西，说明此处为山脊。故选D。
4. C　图示工程沟通的是长江和钱塘江水系；运河中间高、东西低，东侧的水不可能向西流，因此该工程不可能增加鄱阳湖的水量；江西的物资可通过此运河，从水路至杭州、宁波，扩大了宁波港的经济腹地；七一水库上游航运规模扩大，其水质会下降。故选C。
5. A　尼日尔—贝宁管道全线经过热带地区，需克服高温酷热的环境，A正确；北段位于热带草原气候向热带沙漠气候的过渡地带，雨季短，B错误；南端位于热带雨林气候区，降水多，风沙少，C错误；位于板块内部，地震少发，D错误。故选A。
6. B　尼日尔—贝宁管道运营可以促进尼日尔经济的发展，提高人们的生活水平，但不能消除贫困，A错误；便利了尼日尔的石油出口，有利于增加外汇收入，B正确；会促进尼日尔石油开采和加工工业的发展，可能加重大气污染，C错误；尼日尔经济较为落后，对人才的吸引力较小，D错误。故选B。
7. C　从图中可以看出，方案Ⅱ与原有铁路大部分重合，可以运用原有铁路的路基等基础条件，减少投资成本。故选C。
8. D　与方案Ⅰ相比，实施方案Ⅱ后，南宁南站可以负担部分运输量，导致南宁站的负荷减轻，A错误；读图可知，实施方案Ⅱ会促进城区向西南扩展，B错误；实施方案Ⅱ后，南宁南站运输量增大，会导致南宁南站的地位提高，C错误；实施方案Ⅱ后，南宁南站人流量增多，会促进南宁南站附近商业发展，D正确。故选D。
9. (1) 该区域地势低平，水网密布，陆上交通不便；傍水而居，水运便利，用水方便。
(2) 扬州位于长江和京杭运河这两条重要的古代交通线交汇点附近，交通方便，服务范围广；地处当时的全国经济重心和人口重心，经济发达、人口众多，有稳定的商品来源和销售区。
(3) 交通运输条件的变化(铁路和近代海运的兴起)；工业技术革命的兴起(大机器生产代替手工业；茶叶、丝绸、陶瓷生产技术外传及新产地的竞争)导致经济优势衰退。
10. (1) 由于技术进步，生产材料来源广泛，可用钢铁浮箱取代木船、皮筏子等；钢铁浮桥承载力较高，通行能力较好，安全性较强；钢材构件有利于标准化生产，便于拆装，效率高；用钢铁浮箱替代木船等可节省木材，保护植被。
(2) 建成通车后，缩短了Z镇至郑州的路程，节约了运输成本，有利于发展近郊农业，改善农业结构，扩大生产规模，提高产品竞争力。
(3) 赞同。与武惠浮桥相比，公路桥受水文、天气与气候条件影响小，连续性好，使用周期更长；安全性更高，舒适度更好，且更便捷；承载力更大，通行效率更高，且随着社会经济发展，客货流量需求增大。　或不赞同。与公路桥相比，武惠浮桥技术难度更低，搭建简便，造价更低廉；附近已有公路桥，客货流量有限，武惠浮桥能满足通行需求；多次拆装浮桥，不易淤积。4.2　交通运输布局对区域发展的影响
1. 结合案例，理解交通运输布局对区域经济发展的促进作用。
2. 结合案例，理解交通运输布局及变化对聚落的影响。
材料一　“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称，2013年9月和10月由中国国家主席习近平分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的合作倡议。它将充分依靠中国与有关国家既有的双多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台，借用古代“丝绸之路”的历史符号，高举和平发展的旗帜，积极发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。
“一带一路”应优先发展互联互通，道路连通是其中之一，既有传统的公路、铁路、航空、航运、管道等的连通，也有电力、电讯、邮政、边防、海关和质监、规划等新领域的连通。
(1) 结合课本和所学知识，分别指出“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”连接的大洲和地区。
(2) 我国重庆的货物运至荷兰鹿特丹，请从运距、运时、运费几方面，比较陆路运输与海路运输的优劣。
(3) 谈谈互联互通之一的道路连通对于沿线地区经济发展的作用。
材料二　“万里茶道”是清朝时期山西商人们所开辟，全程约4 760 km，运输方式有水路运输、马车运输和驼队运输，当时汉口是中国茶叶的最大集散地。清末由于开辟了沿海港口到汉口的水运通道和北京至汉口的铁路，“万里茶道”逐渐走向衰落。2019年，国家文物局正式同意将“万里茶道”列入《中国世界文化遗产预备名单》，“万里茶道”也将重现辉煌。
图1
(4) 结合“万里茶道”沿线的自然环境特点分析采用多种运输方式的原因。
(5) 简析晋商开辟“万里茶道”对沿线地区的积极意义。
　交通运输建设既能促进其他经济部门的发展，加强区域间的经济联系，又能拉动相关行业的发展，从而促进区域的经济发展。
材料一　图2为“长江流域示意图”。　　材料二　图3为“乌镇景观图”。
　
图2　 图3
材料三　图4为“两地聚落示意图”。
图4
(1) 填写表格。
位置 典型城市 形成理由
河运起点
河流交汇处
过河点(河流与铁路交会处)
河运终点
(2) 从材料二中，我们可以推测古代乌镇主要交通运输方式是什么？图中聚落与河流呈什么关系？从自然地理条件考虑，说明原因。猜测受此影响，聚落形态可能为材料三中的甲还是乙？
(3) 与南方相比，古代北方交通方式有何不同？对聚落形态产生怎样的影响？北方聚落形态可能是材料三中的甲还是乙？
活动三：探究交通运输方式的变化对聚落的影响
“故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州”“淮左名都，竹西佳处”。扬州，坐拥长江黄金水道和京杭大运河，交通发达，也造就了其昔日的繁华，“腰缠十万贯，骑鹤下扬州”，这恐怕是对其繁华最好的说明了吧！
图5为“现代扬州规划简图”。
(1) 从交通运输角度考虑，扬州为什么会在近代没落？
图5
(2) 如图5所示，促使扬州再次崛起的交通背景条件是什么？图中城市地域扩展的方向及其影响因素分别是什么？
(3) 古扬州城因大运河的兴起而兴起，因大运河的衰落而衰落，请列举出因交通条件改善而兴起的城市。
　交通运输布局和技术的发展对聚落空间形态的影响是随时间而变化的。历史上以水运为主，近代以公路、铁路为主，而现代高速公路、高速铁路又赋予城市形态更多、更灵活的变化。
一、 单项选择题
(2024莆田一中期中)我国某城市城区轻轨穿过大楼，并在大楼中设有站台。图6为“穿楼轻轨景观素描图”。读图完成1～2题。
图6
1. 图示反映该地(　　)
A. 河网密度大 B. 地壳不稳定
C. 平地面积小 D. 雷雨天气多
2. 该轻轨站设立后，周边地区(　　)
A. 绿地面积增加 B. 工业用地增多
C. 住房价格下跌 D. 商业活动增强
(2024信阳淮滨高中期中)2023年5月，俄罗斯向吉林免费开放了符拉迪沃斯托克港，这意味着在原有的吉林省内贸货物跨境运输业务范围内，再增加符拉迪沃斯托克港作为中转口岸，定向到长江三角洲地区的舟山和嘉兴再入境，以境外海运方式替代境内陆运，推动解决我国“北货南运”的问题。图7为“符拉迪沃斯托克(海参崴)位置及航线图”。据此完成3～4题。
图7
3. 与陆路运输相比，依托符拉迪沃斯托克港实现内贸货物跨境运输的显著优势是(　　)
A. 灵活机动性高 B. 转运次数较少
C. 运费低、运量大 D. 用时短、效率高
4. 符拉迪沃斯托克港向吉林免费开放，对我国的区域发展的影响体现在(　　)
A. 增加符拉迪沃斯托克港的贸易额
B. 促进东北老工业基地振兴
C. 利于我国产品开拓国际市场
D. 加大进口俄罗斯油气资源量
(2024弥勒一中期中)兰新高速铁路(见图8)简称兰新高铁，又名兰新铁路第二双线，是中国一条连接甘肃省兰州市与新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市的高速铁路，是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路，是中国《中长期铁路网规划》的重点项目。据此完成5～6题。
图8
5. 兰新高铁一次性建成通车的决定因素是(　　)
A. 劳动力 B. 技术 C. 地形 D. 水源
6. 兰新高铁的开通给新疆地区带来的主要影响是(　　)
A. 加快高新技术发展 B. 促进旅游业发展
C. 促进石油资源开发 D. 提高物资外运效率
(2024亳州期末)中尼铁路是中国与尼泊尔在“一带一路”倡议框架下的重要合作项目。2024年3月底，尼泊尔外交部长对中国进行正式访问期间，谈到要积极推进跨喜马拉雅立体互联互通网络的建设。中尼铁路沿线设计桥隧众多，规划时速120～160 km。图9示意中尼铁路规划路线。据此完成7～8题。
图9
7. 中尼铁路桥隧众多的优势有(　　)
①缩短线路长度，降低建设投资　②减少植被的破坏，保护生态环境　③降低坡度，提高通行的安全性　④减少工程量，降低自然灾害发生频率
A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④
8. 中尼铁路通车后，对尼泊尔的影响是(　　)
A. 方便与南亚地区联系
B. 提升加德满都城市等级
C. 促进其经济加快发展
D. 完全摆脱印度的控制
二、 综合题
9. 阅读图文材料，完成下列问题。
材料一　武汉市积极融入“一带一路”和长江经济带发展，建设亚欧经济廊道，2012年开通了“汉新欧”国际铁路货运通道。
材料二　图10为“‘汉新欧’国际铁路货运通道示意图”。
图10
材料三　杜伊斯堡位于鲁尔河与莱茵河交汇处，是鲁尔区重要的工业城市，其工业部门主要有医疗技术与医疗器械、新材料、新化工、机械工程及IT 业等。武汉位于汉江与长江的交汇处，是我国重要的工业基地和综合交通枢纽，其工业部门主要有汽车制造、电子设备制造、钢铁、化工及纺织等。
(1) 由欧洲经“汉新欧”国际铁路货运通道运往武汉的产品主要有汽车整车和________等(填圈码，仅选一项)。
①煤炭资源　②医疗设备　③电子组装产品
(2) 该铁路货运通道开通的地理意义主要有____________________________
____________________________________________________________________________________________________________________________________________。
10. (2024郑州一中期中)阅读图文材料，完成下列问题。
雅万高速铁路是一条连接印度尼西亚雅加达和万隆的高速铁路，是东南亚首条高速铁路，是“一带一路”倡议的标志性工程和印度尼西亚国家战略项目，也是中国高铁全系统、全要素、全生产链走出国门的“第一单”。雅万高铁全长142.3 km，最高运营时速350 km。依托“复兴号”中国标准动车组先进成熟的技术，我国修建时主动适应印度尼西亚当地运行环境和线路条件，融合印度尼西亚本土文化，使雅万高速铁路形成了技术先进、安全智能、环境适应力强、本土特色鲜明等特点。图11为“雅万铁路及周边区域图”。
图11
(1) 简述我国在援建雅万铁路过程中所具有的优势条件。
(2) 从生态环境保护的角度分析雅万铁路建设应考虑的问题。
(3) 说明雅万铁路对沿线经济发展的影响。
★地理核心素养(综合思维、地理实践力)：大江苏大交通
地理背景：
材料一　江苏公、铁、水、空、管各种运输方式齐全，特别是水运资源优势得天独厚。江苏经济发达、人口密布、城镇化水平较高，省内交通需求强烈。“两纵两横”(京沪、陇海、沿海、沿江)四大国家级综合运输通道穿越江苏，过境交通需求旺盛。为了满足不断增长的客货运出行需求，多年来江苏全省上下齐心协力努力构建综合交通运输体系，取得了显著成绩。图1为“江苏铁路示意图”，图2为“江苏过江通道示意图”。
图1 图2
材料二　江苏内河运输网和京杭运河
截至2023年年底，江苏已建成内河航道总里程达2.4万 km，约占全国 1/5，航道密度为 24.77 km/百km2，里程、密度均居全国第一。苏北运河全线建成二级航道(通航2 000吨级船舶)，苏南运河全线建成三级航道(通航1 000吨级船舶)。此外，江苏内河货运量和周转量分别占全省综合货运的39%、70%，总量和占比均居全国前列。
图3
思维拓展：
(1) 京杭运河连接了几大水系？
(2) 查阅资料，分析苏南、苏北、苏中在20世纪铁路交通上的区别。
(3) 试分析江苏省交通发达的原因。
(4) 分析材料一中①③两条铁路的意义。
能力养成：
(1) 河流的航运价值高低应该怎么分析？
(2) 试分析建设过江通道的影响因素。
(3) 制约江苏交通建设的主要自然因素是________。
第二节　交通运输布局对区域发展的影响
【活动方案】
活动一：
(1) “丝绸之路经济带”：东亚、中亚、东欧、西欧。“21世纪海上丝绸之路”：东亚、东南亚、南亚、西亚、非洲、欧洲。
(2)
方面 陆路运输 海路运输
运距 短 长
运时 少 多
运费 高 低
(3) 带动沿线国家和地区经济发展，改善当地交通基础设施；增加就业机会；促进区域间的协调发展。
(4) 南段为亚热带季风气候，河流众多，水系发达，适合水路运输；中段为温带季风气候，降水量较少，位于黄土高原地区，适合马车运输；北段为温带大陆性气候，气候干旱，多沙漠，适合驼队运输。
(5) 带动茶农种茶的积极性，提高收入；促进沿线交通和商业等发展，促进沿线经济发展；促进地区之间的文化交流和联系。活动二：
(1)
位置 典型城市 形成理由
河运起点 宜宾、赣州 河流上游水道太窄或有瀑布、急流等水运障碍的地方，货物在此转运
河流交汇处 重庆 有大量人流、物流在此集散、中转
过河点(河流与铁路交会处) 武汉(长江与京广线交汇处) 水陆交通便利，人流、物流集中
河运终点 上海 河运、海运联运
(2) 水运。　聚落沿河分布。　原因：沿河分布有利于取水、农业灌溉、对外联系。　乙。
(3) 以陆路交通为主。　沿交通线分布，呈团聚状。　甲。
活动三：
(1) 大运河淤塞；河运运输效率低下；沿海航线和津浦铁路成为连接东部地区南北方的主要交通运输线。
(2) 形成综合交通运输体系。　东西扩展与南北扩展。　该城市东西扩展是受宁启铁路影响，南北扩展是受润扬长江公路大桥和高速公路的影响。
(3) 石家庄、株洲、郑州等。
【检测反馈】
1. C　从图中看出，山体、护坡等地理事物的出现说明该城市最可能为山城重庆。重庆平地面积小。故选C。
2. D　轻轨站的设立能提高附近的人流量，提高其商业价值，商业活动会增强。故选D。
3. C　与陆路运输相比，依托符拉迪沃斯托克港实现内贸货物跨境运输的方式为水运，其运量更大，运费更低，C正确；水运的灵活性不高，A错误；通过港口发展陆海联运，货物的转运次数较多，用时较长，效率不高，B、D错误。故选C。
4. B　增加符拉迪沃斯托克港的贸易额不是对我国的影响，A错误；符拉迪沃斯托克港向吉林免费开放，可以缓解东北地区货运运力紧张的状况，降低运输成本，提高东北企业的市场竞争力，促进区域经济的发展，促进东北老工业基地振兴，B正确；我国产品开拓国际市场也可以借助其他渠道，该港口对吉林免费开放，对我国产品开拓国际市场的影响不大，C错误；我国从俄罗斯进口油气资源主要借助管道等运输方式，D错误。故选B。
5. B　随着经济的发展，我国铁路网建设不断完善，影响高铁建设的因素包括经济发展、气候、地形、科技等，兰新高铁经过的地方自然条件复杂，对技术要求高，因此能够一次性建成通车的决定因素是技术，B正确，A、C、D错误。故选B。
6. B　高铁线路不能促进高新技术的发展，A错误；高铁以客运为主，不用来运输大宗货物，因此对新疆的石油资源开发和物资运输影响不大，C、D错误；兰新高铁的开通给新疆地区带来的主要影响为高铁建设能够加快人员、信息的流通，优化产业结构，带动相关产业发展，促进旅游业发展，增加就业机会等，B正确。故选B。
7. B　中尼铁路桥隧众多，可以缩短线路长度，但增加了建设投资，①错误；隧道建设可减少对地表植被的破坏，保护当地脆弱的生态环境，②正确；隧道降低路面坡度，提高列车运行的安全性，③正确；桥隧众多，工程量大，可减轻滑坡、泥石流等自然灾害的危害，④错误。故选B。
8. C　中尼铁路通车后，可加强中国与尼泊尔之间的经济、文化交流，方便尼泊尔与东亚地区联系，A错误；城市等级与城市人口、经济发展水平有关，铁路建设后有利于加德满都经济发展，但不一定能提升其城市等级，B错误；中尼铁路通车后，使尼泊尔搭乘中国发展快车，加快发展，促进产品出口，促进经济发展，C正确；中尼铁路通车，加强中国对尼泊尔的影响，但无法完全摆脱印度对尼泊尔的控制和影响，D错误。故选C。
9. (1) ②
(2) 加强区域之间的联系；提高货运速度；促进沿线地区经济发展
10. (1) 铁路建设技术先进；管理经验丰富；资金支持力度大；“一带一路”政策的扶持。
(2) 尽量保持天然水域原貌；避免水土流失；避开生态保护核心区；预留动物迁徙通道；减少噪声对野生动物的影响等。
(3) 提升客流和物流的流通效率；带动沿线相关产业的发展；促进区域间的交流与合作；加快当地经济的发展速度。
★地理核心素养(综合思维、地理实践力)：大江苏大交通
思维拓展：
(1) 京杭运河连接了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。
(2) 苏南自古以来交通发达，沪宁铁路、京杭运河贯穿其中；而苏北长期以来仅陇海线一条铁路，广大的苏中地区无一寸铁路。
(3) 江苏省地形平坦，河流众多，人口稠密，开发历史悠久，经济发达。
(4) ①是青盐高铁，有利于沟通苏北与苏南、苏中的联系，促进苏北的经济发展；③是沪宁铁路二期，有利于缓解沪宁铁路一期的交通压力。
能力养成：
(1) 河流的航运价值应该包括：第一，河流自身条件，包括河流航运长度、流域面积、流速、水位变化等；第二，河流流域内的社会经济状况，包括人口分布、城市分布、资源丰富程度、工农业发展程度等。
(2) 过江通道建设影响因素：气候条件(包括气象灾害)、长江水文状况、地形地质条件等。
(3) 河流

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