资源简介

广东省深圳市罗湖区2025-2026学年五年级科学(下册)练习二月考试题
1．明朝时期，中国的造船业非常发达，郑和乘坐宝船向西太平洋出发，结合你对船的发展认识，郑和乘坐的宝船最有可能的是(　　)。
A．轮船 B．帆船 C．竹筏
2．从远古独木舟到现代运输船舶的发展史，大体经历了四个时代：舟筏时代、帆船时代、蒸汽时代、柴油机船时代，四个时代的划分标准是(　　)。
A．造船材料 B．动力 C．造型美观
3．与独木舟相比，摇橹木船的优点是(　　)，
A．稳定性更好 B．不采用人力做动力 C．不会漏水
4．寒假期间，小明和父母在桂林漓江上游竹筏，观美景。小明发现竹筏上铺了一层塑料薄膜，这是为了增强竹筏的(　　)。
A．载重量 B．稳定性 C．防水性
5．小明回到家后决定自制竹筏，右图属于制作竹筏中的(　　)环节。
A．明确问题 B．制定方案 C．动手制作
6．用垫圈测量竹筏的载重量时，当垫圈的质量为10 克的时候，竹筏刚好沉没，那么竹筏的载重量(　　)。
A．大于10克 B．小于 10 克 C．等于 10 克
7．用橡皮泥造船时，为了让橡皮泥浮起来，我们可以把橡皮泥捏成(　　)。
A．圆圆的实心球形 B．薄薄的圆饼形 C．大大的饭碗形
8．把一片铝箔纸直接放进水里会沉下去，如果把它折成铝箔船却会浮起来，这是因为(　　)。
A．重量变轻了 B．体积变小了 C．浮力变大了
9．下列三个圆球的重量都是50克，放在水中最容易浮的是(　　)。
A． B． C．
10．以下物体在水中能浮起来的是(　　)。
A．一枚回形针
B．0.001克的实心橡皮泥小球
C．100 吨重的泡沫塑料
11．在赤壁之战中，曹操带领的北方士兵大多水性不好，于是下令将许多战船用铁索连在一起，主要目的是（　　）。
A．增加稳定性 B．增加行驶速度 C．增加美观程度
12．2010年，“中国水密隔舱福船制造技艺”被列入联合国教科文组织评定的“急需保护的非物质文化遗产名录”。水密隔舱是用隔舱板将船体分隔出独立的舱区，各不互通。下列不属于它的好处是(　　)。
A．船在水中的阻力更小
B．利于货物放置，不容易侧翻
C．防止船体漏水后向其他地方蔓延
13．如图，两艘帆船的重量一样，关于它们在行驶时的稳定性，下列说法正确的是(　　)。
A．a帆船更稳定
B．b帆船更稳定
C．两艘船的稳定性相同
14．右图的小船装有蒸汽推进装置，它使用的动力是(　　)。
A．推力 B．反冲力 C．弹力
15．小明发现小船方向不稳定，为了让小船保持一定的方向，他可以安装(　　)。
A．船舵 B．船帆 C．船锚
16．想让船运动时间长、距离远，需要(　　)。
A．增加船的体积 B．改变船的形状 C．持续提供动力
17．“蛟龙号”潜水艇在上浮的时候，重力和浮力的关系是(　　)。
A．重力>浮力 B．重力<浮力 C．重力=浮力
18．“蛟龙号”潜水艇在下潜执行任务时，从图中的B点下潜到C点，它受到的浮力会(　　)。
A．逐渐变大 B．逐渐变小 C．保持不变
19．小明在制作船的过程中，做法不正确的是(　　)。
A．做出小船后，根据实物绘制设计图，以便改进
B．在设计图中标注材料和结构
C．先绘制设计图，再根据设计图制作小船
20．科学技术改变着船的动力系统，推动着船的发展。下列关于船的动力的发展顺序正确的是(　　)。
A．人力→风力→蒸汽→柴油
B．人力→风力→柴油→蒸汽
C．风力→人力→蒸汽→柴油
21．请将竹筏和独木舟与其对应的特点连起来。(尺规作图)
载重量较大 竹筏 载重量较小
防水性较好 独木舟 防水性较差
稳定性较好 稳定性较差
22．请将制作小船时的任务要求与合理的设计思考用线连起来。(尺规作图)
载重量不少于200克 ● 安装船舵
可以灵活改变行驶方向 ● 有持续的动力系统
能在水面上平稳地行驶 ● 船的体积够大
能承载货物运输1米的距离 ● 选择材料时要进行成本核算
成本不高于 50元● 有平坦宽阔的船底
答案解析部分
1．【答案】B
【知识点】帆船
【解析】【分析】郑和下西洋处在明代，当时没有蒸汽机，轮船依靠机器动力，近代才出现；竹筏体量小、载重有限，抗风浪能力极差，无法远洋航行，不能搭载大量人员、物资远航西洋；明代航海依靠自然风力驱动船帆，郑和宝船是巨型木制帆船，配备多根桅杆与多张风帆，凭借风力在海上航行，船体宽大坚固，续航与载货能力优异，满足远洋远航需求。古代远洋船舶普遍采用帆船结构，因此郑和乘坐的宝船为帆船，故选B。
2．【答案】B
【知识点】船的历史
【解析】【分析】四个时代按照船舶动力来源划分。舟筏依靠人力划桨撑篙；帆船借助风帆利用风力航行；蒸汽船依靠蒸汽机燃烧燃料产生动力；柴油机船以柴油发动机作为动力。造船材料只是辅助变化，各时代都会混用木材、钢铁等材料，不能作为划分依据；造型美观只是设计优化，和船舶时代更迭无关。动力的革新是船舶迭代的核心标志，推动船只载重、航速、续航不断提升，因此划分标准是动力，故选B。
3．【答案】A
【知识点】船的历史
【解析】【分析】独木舟船体窄小、吃水浅，行驶时容易侧翻。摇橹木船船体加宽，船底结构更平稳，稳定性优于独木舟。摇橹依靠人力摆动橹叶推动船体，依旧使用人力驱动，没有机械动力；木质船只拼接缝隙处理不当依然会渗水漏水，无法做到完全不漏水。摇橹相比船桨推进效率更高，加宽的船体不仅提升稳定性，还能装载更多货物与乘员，是古代造船技术的进步。故选A。
4．【答案】C
【知识点】制作竹筏
【解析】【分析】竹子本身存在缝隙，河水容易渗入竹筏内部，浸湿竹材还会让竹筏增重、下沉。铺设塑料薄膜可以封堵缝隙，阻隔江水渗入，提升防水性能。载重量主要由竹筏整体体积、排开水的体积决定，铺薄膜不能增大排水量，无法提升载重；稳定性和筏体宽度、结构排布相关，薄膜不改变整体重心与外形，不能优化稳定性。薄膜隔水防潮，避免江水灌入竹筏，因此主要作用是增强防水性，故选C。
5．【答案】B
【知识点】制作竹筏
【解析】【分析】制定方案环节主要包含画设计图、规划用料、确定组装方式，对应图纸绘图阶段。明确问题是确定竹筏用途、需要达成的性能指标，还未进入设计绘图；动手制作是依据方案裁切材料、捆绑拼接实体竹筏。画图规划属于方案设计阶段，用来确定竹筏尺寸、竹条排布与固定方法，是正式制作前的准备工作，因此该步骤属于制定方案，故选B。
6．【答案】B
【知识点】船的载重量
【解析】【分析】载重量是竹筏安全承载、不会进水沉没的最大重物质量。加入10克垫圈时竹筏刚好沉没，说明10克已经超出安全载重极限。所以竹筏能承载的重物必须小于10克。如果装载等于或大于10克的物品，竹筏就会进水下沉，无法正常漂浮。实验判定规则：临界沉没的重物重量不能算作有效载重，因此竹筏安全载重量小于10克，故选B。
7．【答案】C
【知识点】物体的沉浮
【解析】【分析】相同重量的橡皮泥，做成空心碗状能排开更多的水，受到的浮力变大，从而漂浮在水面。实心圆球、薄圆饼都是实心结构，排开水的体积小，浮力小于自身重力，入水就下沉。把橡皮泥捏成大碗形状，内部中空，增大排水量，浮力提升，实现漂浮。排水量决定浮力大小，空心造型是橡皮泥浮船的关键，因此选择大大的饭碗形，故选C。
8．【答案】C
【知识点】物体的沉浮
【解析】【分析】同一张铝箔自身重量没有发生变。折成船形后整体浸入水中的排水体积变大，并非体积变小；铝箔平铺下沉时排水量小、浮力不足；折叠成空心船体，排开水的体积大幅增加，水的浮力随之变大，浮力大于铝箔自身重力，铝箔就能漂浮。物体漂浮关键取决于排开水的体积大小，船体造型依靠增大排水量提升浮力，因此原因是浮力变大，故选C。
9．【答案】C
【知识点】物体的沉浮
【解析】【分析】三个圆球质量同为50克，自身重力一致。体积越大的圆球，浸入水中时排开的水越多，受到的浮力越大。球体体积最大，相同重量下排水体积最大，浮力更容易大于自身重量，更容易漂浮。A小球体积最小，排水量小，浮力小，最容易下沉；中等大小球体浮力介于两者之间。物体沉浮由重力与浮力大小决定，重量不变、体积越大、排水量越大、浮力越强，因此体积最大的圆球最容易浮，故选C。
10．【答案】C
【知识点】物体的沉浮
【解析】【分析】回形针个头小、用料紧实，丢进水里直接下沉。实心橡皮泥小球不管多轻，放进水里都会沉底。大块泡沫虽然重达100吨，但体积非常大，浸入水里可以推开大量的水，水产生的托举力能够托住泡沫，让它漂在水面。物体能不能漂浮，关键看它能推开多少水，推开的水越多，水的托力就越大。泡沫体积大，获得的水的托力大于自身重量，所以可以浮在水上，故选C。
11．【答案】A
【知识点】制作小船
【解析】【分析】曹军士兵不熟水性，单独战船在风浪里容易摇晃颠簸，士兵站立不稳，影响作战。把战船用铁索首尾相连，多艘船只连成整体，船体接触水面的范围变大，摇晃幅度大幅减小，船只平稳度显著提升。连锁后的船体笨重，水流、风力作用下很难灵活行进，无法提速；连环战船是出于作战实用考量，和外观美观没有关联。铁索连船核心是借助连片结构提升船只稳定性，方便士兵在船上操练、作战，故选A。
12．【答案】A
【知识点】制作小船
【解析】【分析】A.水密隔舱无法减小船体在水里前进的阻力，阻力主要受船身外形影响，因此 A不属于优点。故A错误；
B.分隔出独立舱室可以分区摆放货物，船只重心更均匀，提升稳定性、减少侧翻概率，是优势。故B正确；
C.船体某一处破损进水时，水只会留在破损的单个隔舱，不会灌满整船，大幅降低沉船风险，这是水密隔舱最关键的作用。故C正确。
故选A。
13．【答案】B
【知识点】帆船
【解析】【分析】两艘帆船船体长度一致、自身重量相同。对比数据：a船宽1.5米、高1.0米，b船宽2.0米、高0.8米。稳定性和船底宽度、重心高度密切相关，船体底部越宽，支撑面积越大，不容易向两侧倾倒；船体高度越低，整体重心位置越低，抗摇晃能力越强。b帆船宽度更大、船身更矮，底座支撑范围更广、重心更低，遇到风浪颠簸时晃动幅度更小。a帆船船体偏窄、高度更高，重心偏高，更容易发生侧翻。综合宽度与重心两项因素，b帆船行驶时稳定性更好。故选B，
14．【答案】B
【知识点】船的动力装置
【解析】【分析】蒸汽装置向外向后喷出高温水蒸气，向后喷出的气体对水体产生作用力，水体反过来给小船向前的反冲力，推动小船前进，依靠的是反冲原理。推力是外力直接向前推物体，并非蒸汽小船的动力来源；弹力由物体形变产生，和蒸汽喷气无关。蒸汽向后喷气、船向前运动，符合反冲力的运动特点，因此小船依靠反冲力行驶，故选B。
15．【答案】A
【知识点】制作小船
【解析】【分析】船舵安装在船尾，拨动船舵可以改变尾部水流方向，借助水流的作用力调整船头朝向，用来把控行驶方向，解决航向不稳的问题。船帆依靠风力给船只提供前进动力，只影响行进快慢，无法控制航向。船锚在停泊时抛入水底，固定船体位置，防止船只随水流漂移，行驶过程中不起导向作用。想要稳定小船行驶路线，需要加装船舵，故选A。
16．【答案】C
【知识点】制作小船
【解析】【分析】想要小船行驶更久、跑得更远，核心是源源不断补充动力。持续提供动力，能不断克服水的阻力，延长航行时长与行驶距离。增加船的体积主要提升载重和漂浮能力，无法直接延长行驶路程；改变船体外形只能适当减小水的阻力，节省动力损耗，但没有额外动力补充，小船最终依旧会停下。阻力会不断消耗小船原本储存的动力，只有持续供给动力，抵消阻力消耗，才能实现长时间、远距离航行，故选C。
17．【答案】B
【知识点】浮力
【解析】【分析】潜水艇依靠调整自身储水舱里的水量改变自身重量实现上浮下沉。蛟龙号上浮时，会排出压载水舱内部的海水，潜水艇整体变轻，自身重力小于受到的浮力，向上的浮力可以拉动艇体向上浮出水面。重力大于浮力时，潜水艇整体受力向下，会持续下沉；重力等于浮力时，向上浮力和向下重力相互抵消，潜水艇悬浮在水中固定深度，既不上浮也不下沉。故选B。
18．【答案】C
【知识点】浮力
【解析】【分析】 蛟龙号从B点下潜至C点的过程中，潜水艇完全浸没在水里，整个艇体浸入水中的体积不再变化，排开水的多少固定不变。在水的环境没有变化时，排开水量不变，水给潜水艇向上的托力（浮力）也就保持稳定。故选C，
19．【答案】A
【知识点】制作小船
【解析】【分析】造船的合理顺序是先规划、画设计图，再动手制作。
A.不能先做好船再补画设计图，设计图是制作前的参考依据，完工后绘图不符合工程制作流程。故A错误；
B.图纸标注用料、结构尺寸，方便选材与组装。故B正确；
C.规范步骤，依照图纸选材、裁切、拼装，能减少失误、方便后期修改。故C正确。
故选A。
20．【答案】A
【知识点】船的动力装置
【解析】【分析】船舶动力按照出现先后：最早依靠人划桨、摇橹，依靠人力航行；之后造出帆船，借助风力扬帆远航；工业革命后出现蒸汽机，船只进入蒸汽动力时代；技术继续进步，内燃机问世，柴油动力轮船普及。柴油发动机晚于蒸汽机；人力船出现早于帆船风力。从人力、风力，再到蒸汽机、柴油机，是船舶动力真实发展历程，故选A。
21．【答案】
【知识点】制作竹筏；船的历史
【解析】【分析】载重量：竹筏由多根竹子并排捆绑，整体体积更大，能装载更多物品，载重量更大；独木舟由单根木头挖空制成，空间狭小，载重偏小。
防水性：独木舟是整木凿刻而成，船体缝隙少，不容易渗水，防水更好；竹筏竹子之间留有缝隙，容易进水，防水差。
稳定性：竹筏底面宽大，和水面接触面积大，行驶不易侧翻，稳定性佳；独木舟船身狭长、船体窄，晃动明显，稳定性差。
22．【答案】
【知识点】制作小船
【解析】【分析】载重量≥200克：船体体积越大，排开的水越多，可承载重物更多，因此搭配“船的体积够大”。
灵活变向：船舵是控制航向的部件，调整船舵就能改变前进方向，对应安装船舵。
平稳航行：宽阔平坦的船底增大和水面接触面积、降低侧翻概率，保障行驶平稳。
载货行驶1米：想要完成一段距离的移动，需要动力持续推动船体，依靠持续动力系统。
成本≤50元：控制造价需要挑选用料、核算材料花费，对应选材时成本核算。
1 / 1广东省深圳市罗湖区2025-2026学年五年级科学(下册)练习二月考试题
1．明朝时期，中国的造船业非常发达，郑和乘坐宝船向西太平洋出发，结合你对船的发展认识，郑和乘坐的宝船最有可能的是(　　)。
A．轮船 B．帆船 C．竹筏
【答案】B
【知识点】帆船
【解析】【分析】郑和下西洋处在明代，当时没有蒸汽机，轮船依靠机器动力，近代才出现；竹筏体量小、载重有限，抗风浪能力极差，无法远洋航行，不能搭载大量人员、物资远航西洋；明代航海依靠自然风力驱动船帆，郑和宝船是巨型木制帆船，配备多根桅杆与多张风帆，凭借风力在海上航行，船体宽大坚固，续航与载货能力优异，满足远洋远航需求。古代远洋船舶普遍采用帆船结构，因此郑和乘坐的宝船为帆船，故选B。
2．从远古独木舟到现代运输船舶的发展史，大体经历了四个时代：舟筏时代、帆船时代、蒸汽时代、柴油机船时代，四个时代的划分标准是(　　)。
A．造船材料 B．动力 C．造型美观
【答案】B
【知识点】船的历史
【解析】【分析】四个时代按照船舶动力来源划分。舟筏依靠人力划桨撑篙；帆船借助风帆利用风力航行；蒸汽船依靠蒸汽机燃烧燃料产生动力；柴油机船以柴油发动机作为动力。造船材料只是辅助变化，各时代都会混用木材、钢铁等材料，不能作为划分依据；造型美观只是设计优化，和船舶时代更迭无关。动力的革新是船舶迭代的核心标志，推动船只载重、航速、续航不断提升，因此划分标准是动力，故选B。
3．与独木舟相比，摇橹木船的优点是(　　)，
A．稳定性更好 B．不采用人力做动力 C．不会漏水
【答案】A
【知识点】船的历史
【解析】【分析】独木舟船体窄小、吃水浅，行驶时容易侧翻。摇橹木船船体加宽，船底结构更平稳，稳定性优于独木舟。摇橹依靠人力摆动橹叶推动船体，依旧使用人力驱动，没有机械动力；木质船只拼接缝隙处理不当依然会渗水漏水，无法做到完全不漏水。摇橹相比船桨推进效率更高，加宽的船体不仅提升稳定性，还能装载更多货物与乘员，是古代造船技术的进步。故选A。
4．寒假期间，小明和父母在桂林漓江上游竹筏，观美景。小明发现竹筏上铺了一层塑料薄膜，这是为了增强竹筏的(　　)。
A．载重量 B．稳定性 C．防水性
【答案】C
【知识点】制作竹筏
【解析】【分析】竹子本身存在缝隙，河水容易渗入竹筏内部，浸湿竹材还会让竹筏增重、下沉。铺设塑料薄膜可以封堵缝隙，阻隔江水渗入，提升防水性能。载重量主要由竹筏整体体积、排开水的体积决定，铺薄膜不能增大排水量，无法提升载重；稳定性和筏体宽度、结构排布相关，薄膜不改变整体重心与外形，不能优化稳定性。薄膜隔水防潮，避免江水灌入竹筏，因此主要作用是增强防水性，故选C。
5．小明回到家后决定自制竹筏，右图属于制作竹筏中的(　　)环节。
A．明确问题 B．制定方案 C．动手制作
【答案】B
【知识点】制作竹筏
【解析】【分析】制定方案环节主要包含画设计图、规划用料、确定组装方式，对应图纸绘图阶段。明确问题是确定竹筏用途、需要达成的性能指标，还未进入设计绘图；动手制作是依据方案裁切材料、捆绑拼接实体竹筏。画图规划属于方案设计阶段，用来确定竹筏尺寸、竹条排布与固定方法，是正式制作前的准备工作，因此该步骤属于制定方案，故选B。
6．用垫圈测量竹筏的载重量时，当垫圈的质量为10 克的时候，竹筏刚好沉没，那么竹筏的载重量(　　)。
A．大于10克 B．小于 10 克 C．等于 10 克
【答案】B
【知识点】船的载重量
【解析】【分析】载重量是竹筏安全承载、不会进水沉没的最大重物质量。加入10克垫圈时竹筏刚好沉没，说明10克已经超出安全载重极限。所以竹筏能承载的重物必须小于10克。如果装载等于或大于10克的物品，竹筏就会进水下沉，无法正常漂浮。实验判定规则：临界沉没的重物重量不能算作有效载重，因此竹筏安全载重量小于10克，故选B。
7．用橡皮泥造船时，为了让橡皮泥浮起来，我们可以把橡皮泥捏成(　　)。
A．圆圆的实心球形 B．薄薄的圆饼形 C．大大的饭碗形
【答案】C
【知识点】物体的沉浮
【解析】【分析】相同重量的橡皮泥，做成空心碗状能排开更多的水，受到的浮力变大，从而漂浮在水面。实心圆球、薄圆饼都是实心结构，排开水的体积小，浮力小于自身重力，入水就下沉。把橡皮泥捏成大碗形状，内部中空，增大排水量，浮力提升，实现漂浮。排水量决定浮力大小，空心造型是橡皮泥浮船的关键，因此选择大大的饭碗形，故选C。
8．把一片铝箔纸直接放进水里会沉下去，如果把它折成铝箔船却会浮起来，这是因为(　　)。
A．重量变轻了 B．体积变小了 C．浮力变大了
【答案】C
【知识点】物体的沉浮
【解析】【分析】同一张铝箔自身重量没有发生变。折成船形后整体浸入水中的排水体积变大，并非体积变小；铝箔平铺下沉时排水量小、浮力不足；折叠成空心船体，排开水的体积大幅增加，水的浮力随之变大，浮力大于铝箔自身重力，铝箔就能漂浮。物体漂浮关键取决于排开水的体积大小，船体造型依靠增大排水量提升浮力，因此原因是浮力变大，故选C。
9．下列三个圆球的重量都是50克，放在水中最容易浮的是(　　)。
A． B． C．
【答案】C
【知识点】物体的沉浮
【解析】【分析】三个圆球质量同为50克，自身重力一致。体积越大的圆球，浸入水中时排开的水越多，受到的浮力越大。球体体积最大，相同重量下排水体积最大，浮力更容易大于自身重量，更容易漂浮。A小球体积最小，排水量小，浮力小，最容易下沉；中等大小球体浮力介于两者之间。物体沉浮由重力与浮力大小决定，重量不变、体积越大、排水量越大、浮力越强，因此体积最大的圆球最容易浮，故选C。
10．以下物体在水中能浮起来的是(　　)。
A．一枚回形针
B．0.001克的实心橡皮泥小球
C．100 吨重的泡沫塑料
【答案】C
【知识点】物体的沉浮
【解析】【分析】回形针个头小、用料紧实，丢进水里直接下沉。实心橡皮泥小球不管多轻，放进水里都会沉底。大块泡沫虽然重达100吨，但体积非常大，浸入水里可以推开大量的水，水产生的托举力能够托住泡沫，让它漂在水面。物体能不能漂浮，关键看它能推开多少水，推开的水越多，水的托力就越大。泡沫体积大，获得的水的托力大于自身重量，所以可以浮在水上，故选C。
11．在赤壁之战中，曹操带领的北方士兵大多水性不好，于是下令将许多战船用铁索连在一起，主要目的是（　　）。
A．增加稳定性 B．增加行驶速度 C．增加美观程度
【答案】A
【知识点】制作小船
【解析】【分析】曹军士兵不熟水性，单独战船在风浪里容易摇晃颠簸，士兵站立不稳，影响作战。把战船用铁索首尾相连，多艘船只连成整体，船体接触水面的范围变大，摇晃幅度大幅减小，船只平稳度显著提升。连锁后的船体笨重，水流、风力作用下很难灵活行进，无法提速；连环战船是出于作战实用考量，和外观美观没有关联。铁索连船核心是借助连片结构提升船只稳定性，方便士兵在船上操练、作战，故选A。
12．2010年，“中国水密隔舱福船制造技艺”被列入联合国教科文组织评定的“急需保护的非物质文化遗产名录”。水密隔舱是用隔舱板将船体分隔出独立的舱区，各不互通。下列不属于它的好处是(　　)。
A．船在水中的阻力更小
B．利于货物放置，不容易侧翻
C．防止船体漏水后向其他地方蔓延
【答案】A
【知识点】制作小船
【解析】【分析】A.水密隔舱无法减小船体在水里前进的阻力，阻力主要受船身外形影响，因此 A不属于优点。故A错误；
B.分隔出独立舱室可以分区摆放货物，船只重心更均匀，提升稳定性、减少侧翻概率，是优势。故B正确；
C.船体某一处破损进水时，水只会留在破损的单个隔舱，不会灌满整船，大幅降低沉船风险，这是水密隔舱最关键的作用。故C正确。
故选A。
13．如图，两艘帆船的重量一样，关于它们在行驶时的稳定性，下列说法正确的是(　　)。
A．a帆船更稳定
B．b帆船更稳定
C．两艘船的稳定性相同
【答案】B
【知识点】帆船
【解析】【分析】两艘帆船船体长度一致、自身重量相同。对比数据：a船宽1.5米、高1.0米，b船宽2.0米、高0.8米。稳定性和船底宽度、重心高度密切相关，船体底部越宽，支撑面积越大，不容易向两侧倾倒；船体高度越低，整体重心位置越低，抗摇晃能力越强。b帆船宽度更大、船身更矮，底座支撑范围更广、重心更低，遇到风浪颠簸时晃动幅度更小。a帆船船体偏窄、高度更高，重心偏高，更容易发生侧翻。综合宽度与重心两项因素，b帆船行驶时稳定性更好。故选B，
14．右图的小船装有蒸汽推进装置，它使用的动力是(　　)。
A．推力 B．反冲力 C．弹力
【答案】B
【知识点】船的动力装置
【解析】【分析】蒸汽装置向外向后喷出高温水蒸气，向后喷出的气体对水体产生作用力，水体反过来给小船向前的反冲力，推动小船前进，依靠的是反冲原理。推力是外力直接向前推物体，并非蒸汽小船的动力来源；弹力由物体形变产生，和蒸汽喷气无关。蒸汽向后喷气、船向前运动，符合反冲力的运动特点，因此小船依靠反冲力行驶，故选B。
15．小明发现小船方向不稳定，为了让小船保持一定的方向，他可以安装(　　)。
A．船舵 B．船帆 C．船锚
【答案】A
【知识点】制作小船
【解析】【分析】船舵安装在船尾，拨动船舵可以改变尾部水流方向，借助水流的作用力调整船头朝向，用来把控行驶方向，解决航向不稳的问题。船帆依靠风力给船只提供前进动力，只影响行进快慢，无法控制航向。船锚在停泊时抛入水底，固定船体位置，防止船只随水流漂移，行驶过程中不起导向作用。想要稳定小船行驶路线，需要加装船舵，故选A。
16．想让船运动时间长、距离远，需要(　　)。
A．增加船的体积 B．改变船的形状 C．持续提供动力
【答案】C
【知识点】制作小船
【解析】【分析】想要小船行驶更久、跑得更远，核心是源源不断补充动力。持续提供动力，能不断克服水的阻力，延长航行时长与行驶距离。增加船的体积主要提升载重和漂浮能力，无法直接延长行驶路程；改变船体外形只能适当减小水的阻力，节省动力损耗，但没有额外动力补充，小船最终依旧会停下。阻力会不断消耗小船原本储存的动力，只有持续供给动力，抵消阻力消耗，才能实现长时间、远距离航行，故选C。
17．“蛟龙号”潜水艇在上浮的时候，重力和浮力的关系是(　　)。
A．重力>浮力 B．重力<浮力 C．重力=浮力
【答案】B
【知识点】浮力
【解析】【分析】潜水艇依靠调整自身储水舱里的水量改变自身重量实现上浮下沉。蛟龙号上浮时，会排出压载水舱内部的海水，潜水艇整体变轻，自身重力小于受到的浮力，向上的浮力可以拉动艇体向上浮出水面。重力大于浮力时，潜水艇整体受力向下，会持续下沉；重力等于浮力时，向上浮力和向下重力相互抵消，潜水艇悬浮在水中固定深度，既不上浮也不下沉。故选B。
18．“蛟龙号”潜水艇在下潜执行任务时，从图中的B点下潜到C点，它受到的浮力会(　　)。
A．逐渐变大 B．逐渐变小 C．保持不变
【答案】C
【知识点】浮力
【解析】【分析】 蛟龙号从B点下潜至C点的过程中，潜水艇完全浸没在水里，整个艇体浸入水中的体积不再变化，排开水的多少固定不变。在水的环境没有变化时，排开水量不变，水给潜水艇向上的托力（浮力）也就保持稳定。故选C，
19．小明在制作船的过程中，做法不正确的是(　　)。
A．做出小船后，根据实物绘制设计图，以便改进
B．在设计图中标注材料和结构
C．先绘制设计图，再根据设计图制作小船
【答案】A
【知识点】制作小船
【解析】【分析】造船的合理顺序是先规划、画设计图，再动手制作。
A.不能先做好船再补画设计图，设计图是制作前的参考依据，完工后绘图不符合工程制作流程。故A错误；
B.图纸标注用料、结构尺寸，方便选材与组装。故B正确；
C.规范步骤，依照图纸选材、裁切、拼装，能减少失误、方便后期修改。故C正确。
故选A。
20．科学技术改变着船的动力系统，推动着船的发展。下列关于船的动力的发展顺序正确的是(　　)。
A．人力→风力→蒸汽→柴油
B．人力→风力→柴油→蒸汽
C．风力→人力→蒸汽→柴油
【答案】A
【知识点】船的动力装置
【解析】【分析】船舶动力按照出现先后：最早依靠人划桨、摇橹，依靠人力航行；之后造出帆船，借助风力扬帆远航；工业革命后出现蒸汽机，船只进入蒸汽动力时代；技术继续进步，内燃机问世，柴油动力轮船普及。柴油发动机晚于蒸汽机；人力船出现早于帆船风力。从人力、风力，再到蒸汽机、柴油机，是船舶动力真实发展历程，故选A。
21．请将竹筏和独木舟与其对应的特点连起来。(尺规作图)
载重量较大 竹筏 载重量较小
防水性较好 独木舟 防水性较差
稳定性较好 稳定性较差
【答案】
【知识点】制作竹筏；船的历史
【解析】【分析】载重量：竹筏由多根竹子并排捆绑，整体体积更大，能装载更多物品，载重量更大；独木舟由单根木头挖空制成，空间狭小，载重偏小。
防水性：独木舟是整木凿刻而成，船体缝隙少，不容易渗水，防水更好；竹筏竹子之间留有缝隙，容易进水，防水差。
稳定性：竹筏底面宽大，和水面接触面积大，行驶不易侧翻，稳定性佳；独木舟船身狭长、船体窄，晃动明显，稳定性差。
22．请将制作小船时的任务要求与合理的设计思考用线连起来。(尺规作图)
载重量不少于200克 ● 安装船舵
可以灵活改变行驶方向 ● 有持续的动力系统
能在水面上平稳地行驶 ● 船的体积够大
能承载货物运输1米的距离 ● 选择材料时要进行成本核算
成本不高于 50元● 有平坦宽阔的船底
【答案】
【知识点】制作小船
【解析】【分析】载重量≥200克：船体体积越大，排开的水越多，可承载重物更多，因此搭配“船的体积够大”。
灵活变向：船舵是控制航向的部件，调整船舵就能改变前进方向，对应安装船舵。
平稳航行：宽阔平坦的船底增大和水面接触面积、降低侧翻概率，保障行驶平稳。
载货行驶1米：想要完成一段距离的移动，需要动力持续推动船体，依靠持续动力系统。
成本≤50元：控制造价需要挑选用料、核算材料花费，对应选材时成本核算。
1 / 1

展开更多......

收起↑