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(共33张PPT)
核心知识练(四)　风沙活动的危害与防治
高中地理 必修 第一册 XJ
地球表面形态
第二章
必 备 知 识 练
　　(2024·衢州高一期中)大四铁路位于内蒙古库布其沙漠南缘，长期受风沙危害。当地采用工程防护与植物防护相结合的措施，效果良好。如图所示为某研学小组绘制的大四铁路某路段风沙防护条带布局平面示意图。据此完成第1、2题。
1. 大四铁路沿线不同路段植物防护带的植被类型不同，分别为“乔木及灌木林”“灌木林”“种草”三种类型，防护林带植
被类型设置主要考虑当地的(　　)
A. 水分 B. 日较差
C. 光照 D. 气温
【解析】 据材料可知，该区域气候较干旱，降水稀少。乔木及灌木林树干高大粗壮，需水量较大，其次是灌木林，而草需水量比林木要小得多，故防护林带植被类型设置主要是依据不同路段的水分差异，A正确。日较差、光照、气温在图示区域的差异较小，不会导致植被类型的差异，B、C、D均错误。
A
2. 大四铁路两侧中间隔离带内各设一条通道，纵向每300 m左
右交错设置横向通道，其目的是(　　)
A. 便于排水 B. 旅游观光
C. 运输货物 D. 植物养护
【解析】 该地自然条件非常恶劣，人工植被的存活率较低，不定期维护浇水，会大量死亡，而该通道能深入隔离带内部，便于植物养护，D正确；当地水资源缺乏，A错误；通道较为狭窄，只有4米宽，不是为了旅游业和运输货物，B、C错误。
D
新疆台特玛湖区位于塔克拉玛干沙漠，该地风沙活动活跃，风沙流主要集中在近地面3米以内，对铁路建设与运营安全带来威胁，阻碍格库铁路台特玛湖段的建设进程。格库铁路西侧并行的G218国道于2013年11月在其上风侧设置2道间距20米、高为1米的草方格阻沙障，阻沙作用明显，但仅过5个月积沙就完全将其填满。2018年，台特玛湖特大桥(如图所示)建成，成功解决风沙流问题，为格库铁路全线通车奠定基础。据此完成第3、4题。
3. 草方格沙障不到半年就被积沙填满，其主要原因是(　　)
A. 风力较往年弱 B. 地面植被茂盛
C. 风沙活动活跃 D. 高度设计不足
【解析】 当地气候干旱，植被稀疏，地表裸露，风力强劲，风沙活动活跃，C正确。
C
4. 格库铁路台特玛湖段最终选择以架设桥梁方案通过是为了
(　　)
A. 避让风沙 B. 降低成本
C. 保护生态 D. 增加运量
【解析】 架设桥梁可以减少风沙活动对铁路的掩埋，桥下通风沙，A正确。
A
沙漠治理是干旱区的重要课题，传统工程治沙主要是利用人工设置沙障(如草方格)来防止沙子移动。近年来，某研究团队发明了一种化学黏合剂(如图所示)，可增强沙粒间的约束力，从而逐步使沙漠土壤化。在治理后的沙地上，西瓜、西红柿等作物长势喜人。据此完成第5、6题。
5. 草方格沙障可以(　　)
A. 黏合沙粒 B. 吸取地下水
C. 减少地表粗糙度 D. 增加下渗
【解析】 据材料可知，草方格沙障“固沙”主要表现为防止沙子移动，草方格沙障是用麦草、稻草、芦苇等材料在沙漠中扎成方格形状的半隐蔽式沙障，可以增大地表粗糙度，减缓风力，C错误；增加地表覆盖，截留水分，增加下渗，以利于植被生长，起到固沙的目的，D正确；草方格沙障并不具有黏合沙粒的作用，A错误；沙漠地区气候干旱，地下水埋藏深，草方格沙障并不能吸取地下水，B错误。
D
6. 与草方格沙障相比，沙漠土壤化技术的优势有(　　)
A. 成土时间长 B. 技术难度小
C. 没有环境污染 D. 土地利用率高
【解析】 据材料可知，与草方格沙障相比，沙漠土壤化技术难度大，环境污染较大，资金投入多，但成土时间短，A、B、C均错误；沙漠土壤化后可以种植西红柿和西瓜等，提高了土地利用率，D正确。
D
如图所示为风力作用形成的地表形态图。据此完成第7、8题。
7. 下列关于图示地貌的说法，正确的是(　　)
A. 图中地貌是黄土丘陵
B. 该地盛行东北风
C. 主要环境问题是土地沙漠化
D. 该地貌主要分布在我国的西南地区
【解析】 丘陵的海拔一般在200—500米之间，图示海拔有1 300多米，A错误；图示地表形态是在风力作用下形成的，所以是风积地貌，沙丘广布，根据沙丘的形状判断当地盛行西北风，B错误；图示地貌沙丘广布，说明当地气候干旱，降水稀少，其主要分布在我国西北地区，容易出现土地沙漠化等环境问题，C正确，D错误。
C
8. 关于图示地貌形成的主要自然原因和治理措施，下列说法中
正确的是(　　)
①气候干旱，蒸发量大
②过度放牧
③过度开垦
④大风日数较多而且集中
⑤改良土壤，引水灌溉
⑥植树种草，保持生态平衡
A. ①②③ B. ①②⑤
C. ①④⑥ D. ③④⑤
C
【解析】 图示地区气候干旱，蒸发量大，大风日数较多且集中，风力作用强，①④正确；过度放牧、过度开垦不属于自然原因，②③错误；该地蒸发量大，引水灌溉易导致土地盐碱化，⑤错误；植树种草，防止沙丘移动和活化，固定沙丘，阻止沙漠扩大，⑥正确。
关 键 能 力 练
　　风沙运动是造成流动沙丘土壤风蚀量在不同坡向上差异的原因。如图所示为雅鲁藏布江山南宽谷流动沙丘不同坡向的土壤受风力作用状况的统计图。沙丘呈南北走向，与河谷主导风向垂直，风蚀记为负(-)，风积记为正(＋)。据此完成第9、10题。
9. 风向变化是流动沙丘由风蚀作用向风积作用变化的主要原
因。图中6—8月沙丘风蚀、风积的变化说明(　　)
A. 沙丘顶不受风蚀和风积的影响
B. 东坡是迎风坡
C. 6月21—26日风向发生了变化
D. 西坡是迎风坡
【解析】 据图可知，沙丘顶既受到了风蚀作用，也受到了风积作用，A错误；东坡和西坡受到风积和风蚀作用，因此东、西坡有时是迎风坡，有时是背风坡，B、D错误；6月21—26日东坡从风积变为风蚀，西坡由风蚀变为风积，由此可判断风向发生了变化，C正确。
C
10. 该地沙丘(　　)
A. 6—8月一直向东移动
B. 6月向东移动
C. 7月向东移动
D. 8月向东移动
【解析】 据图可知，6月份沙丘东坡以风积为主，西坡以风蚀为主，则沙丘向东移动，B正确；7、8月东坡以风蚀为主，西坡以风积为主，则沙丘向西移动，A、C、D均错误。
B
如图所示为植被覆盖率、风速与输沙率的关系图。据此完成第11、12题。
11. 图中反映出(　　)
A. 同一植被条件下，输沙率与风速呈负相关
B. 同一风速条件下，输沙率与植被覆盖率呈负相关
C. 在植被覆盖率为10%—20%时，风速对输沙率的影响较小
D. 输沙率与植被覆盖率、风速的关系不明显
【解析】 图中显示同一植被条件下，风速越大，输沙率越大，输沙率与风速呈正相关，A错误；同一风速条件下，植被覆盖率越高，输沙率越低，即输沙率与植被覆盖率呈负相关，B正确；总体上，植被覆盖率越大，风速对输沙率的影响越小，C错误；综上，输沙率与植被覆盖率、风速的关系明显，D错误。
B
12. 沙漠中植被的出现可对沙丘产生一定的影响，其主要作用
机制是(　　)
A. 降低风速进而增加风沙流对地表的侵蚀
B. 增加风沙流中颗粒物的含量而减少堆积
C. 促进风沙流挟沙能力的增强而增大侵蚀
D. 拦截风沙流中的悬浮颗粒物并形成沉降
【解析】 沙漠中植被的出现可对沙丘产生一定的影响，主要表现在减弱风速，拦截风沙流中的悬浮颗粒物并形成沉降，进而减少风沙流对地表的侵蚀，A错误，D正确；植被产生的阻挡作用，降低了风沙流的挟沙能力，增加风沙堆积，B、C错误。
D
(2024·杭州高一期末)雅鲁藏布江河谷加查—米林段位于青藏高原东南部，平均海拔3 800 m，年均降水量514 mm。如图所示为该段河谷沙丘分布。据此完成第13—15题。
13. 加查—米林段河谷沙滩面积最大的时间是(　　)
A. 3—5月 B. 6—8月
C. 9—11月 D. 12月—次年2月
【解析】 雅鲁藏布江河谷加查—米林段，夏、秋季节受来自印度洋的西南季风的影响，降水较多，再加上高山冰雪融水补给，河流水位较高，B、C错误；冬、春季节降水较少，河流水位较低，河谷裸露的沙滩面积较大，与冬季相比，春季随着气温回升，有季节性积雪融水补给河流，河流水位开始上升，部分裸露的沙滩开始被水淹没，河谷裸露的沙滩面积开始减少，D正确，A错误。
D
14. 加查—米林段河谷流动沙丘的形成过程是(　　)
A. 流水、风力搬运—流水堆积—风力堆积
B. 流水、风力搬运—风力堆积—流水堆积
C. 风力搬运—风力堆积—流水搬运—流水堆积
D. 流水搬运—流水堆积—风力搬运—风力堆积
【解析】 加查—米林段河谷流动沙丘的形成过程：雅鲁藏布江河水从上游搬运泥沙；在加查—米林段流速减缓，泥沙经过流水堆积于河床；枯水季节水位下降，出露的沙滩受到风力的侵蚀、搬运作用；泥沙被风搬运的过程中，因受到挡沙墙和防风林的削弱，风力减弱，泥沙堆积，形成流动沙丘，D正确。
D
15. 该河段挡沙墙的修建对流动沙丘影响最小的是(　　)
A. 沙丘高度 B. 沙丘走向
C. 沙丘粒径 D. 沙丘面积
【解析】 挡沙墙的修建能削减风力，减弱风的挟带能力，使得风挟带的泥沙数量减少，粒径减小，从而影响沙丘的高度、面积，A、C、D均错误；沙丘的走向主要与风向有关，而挡沙墙只能削减风力，不能改变风向，B正确。
B
拓 展 突 破 练
策勒绿洲是新疆塔里木盆地南缘风沙危害的重灾区。如图所示为策勒绿洲各风向输沙比重和起风风向分布比重图。据此完成第16、17题。
16. 策勒绿洲的防沙工作重点在绿洲的(　　)
A. 东面 B. 南面
C. 西面 D. 北面
【解析】 据图可知，输沙比重最大的方向是偏西方向，起风风向占比最大的也是偏西方向，故防沙的重点应在西面，C 正确。
C
17. 能起到降低风速，改善地表状况，固定沙源作用的措施是
(　　)
A. 增施有机肥 B. 乳化沥青固沙
C. 采用滴灌技术 D. 设置石方格沙障
【解析】 能起到降低风速、改善地表状况、固定沙源作用的措施是设置石方格沙障，D正确；增施有机肥对降低风速没有影响，A错误；乳化沥青固沙破坏地表结构，且成本高，B错误；滴灌技术只起到节水作用，对防风固沙作用不大，C错误。
D
18. 阅读材料，完成下列题目。
青藏铁路格(尔木)拉(萨)段道岔更换和信号系统改造工程已全面完工，于2023年7月1日正式投入运营。全长1 142千米，其中严重沙害路段43千米，主要分布在沱沱河、错那湖等路段。这些路段所在地区冬春季风力强劲，年平均大风(≥8级)日数多，风沙流集中在近地面20—30厘米范围内。这些路段采用了石方格、高立式沙障等工程措施，保护铁路免受流沙侵蚀。图1为石方格景观，图2为高立式沙障景观。
图1 图2
(1)说出该路段风沙活动的沙源，并简述风沙对青藏铁路的危害。
【答案】 沙源：裸露的河床、湖床。
危害：风沙堆积，掩埋路基和轨道；风沙侵蚀路基和铁路，破
坏交通设施。
(2)分别说明石方格和高立式沙障在保护铁路中的作用。
【答案】 石方格：可增大地面的粗糙度，减小风速；同时固定地表沙面，防止就地起沙。
高立式沙障：可降低风速，减少风沙流的挟沙量；将沙粒阻挡在挡沙墙附近，减小风沙对路基的掩埋作用。2.4　风沙活动的危害与防治
　　　　　　　　　　　　　　　　
必备知识练
　　(2024·衢州高一期中)大四铁路位于内蒙古库布其沙漠南缘，长期受风沙危害。当地采用工程防护与植物防护相结合的措施，效果良好。如图所示为某研学小组绘制的大四铁路某路段风沙防护条带布局平面示意图。据此完成第1、2题。
1. 大四铁路沿线不同路段植物防护带的植被类型不同，分别为“乔木及灌木林”“灌木林”“种草”三种类型，防护林带植被类型设置主要考虑当地的( )
A. 水分 B. 日较差
C. 光照 D. 气温
2. 大四铁路两侧中间隔离带内各设一条通道，纵向每300 m左右交错设置横向通道，其目的是( )
A. 便于排水 B. 旅游观光
C. 运输货物 D. 植物养护
新疆台特玛湖区位于塔克拉玛干沙漠，该地风沙活动活跃，风沙流主要集中在近地面3米以内，对铁路建设与运营安全带来威胁，阻碍格库铁路台特玛湖段的建设进程。格库铁路西侧并行的G218国道于2013年11月在其上风侧设置2道间距20米、高为1米的草方格阻沙障，阻沙作用明显，但仅过5个月积沙就完全将其填满。2018年，台特玛湖特大桥(如图所示)建成，成功解决风沙流问题，为格库铁路全线通车奠定基础。据此完成第3、4题。
3. 草方格沙障不到半年就被积沙填满，其主要原因是( )
A. 风力较往年弱 B. 地面植被茂盛
C. 风沙活动活跃 D. 高度设计不足
4. 格库铁路台特玛湖段最终选择以架设桥梁方案通过是为了( )
A. 避让风沙 B. 降低成本
C. 保护生态 D. 增加运量
沙漠治理是干旱区的重要课题，传统工程治沙主要是利用人工设置沙障(如草方格)来防止沙子移动。近年来，某研究团队发明了一种化学黏合剂(如图所示)，可增强沙粒间的约束力，从而逐步使沙漠土壤化。在治理后的沙地上，西瓜、西红柿等作物长势喜人。据此完成第5、6题。
5. 草方格沙障可以( )
A. 黏合沙粒 B. 吸取地下水
C. 减少地表粗糙度 D. 增加下渗
6. 与草方格沙障相比，沙漠土壤化技术的优势有( )
A. 成土时间长 B. 技术难度小
C. 没有环境污染 D. 土地利用率高
如图所示为风力作用形成的地表形态图。据此完成第7、8题。
7. 下列关于图示地貌的说法，正确的是( )
A. 图中地貌是黄土丘陵
B. 该地盛行东北风
C. 主要环境问题是土地沙漠化
D. 该地貌主要分布在我国的西南地区
8. 关于图示地貌形成的主要自然原因和治理措施，下列说法中正确的是( )
①气候干旱，蒸发量大
②过度放牧
③过度开垦
④大风日数较多而且集中
⑤改良土壤，引水灌溉
⑥植树种草，保持生态平衡
A. ①②③ B. ①②⑤
C. ①④⑥ D. ③④⑤
　 关键能力练
　　风沙运动是造成流动沙丘土壤风蚀量在不同坡向上差异的原因。如图所示为雅鲁藏布江山南宽谷流动沙丘不同坡向的土壤受风力作用状况的统计图。沙丘呈南北走向，与河谷主导风向垂直，风蚀记为负(-)，风积记为正(＋)。据此完成第9、10题。
9. 风向变化是流动沙丘由风蚀作用向风积作用变化的主要原因。图中6—8月沙丘风蚀、风积的变化说明( )
A. 沙丘顶不受风蚀和风积的影响
B. 东坡是迎风坡
C. 6月21—26日风向发生了变化
D. 西坡是迎风坡
10. 该地沙丘( )
A. 6—8月一直向东移动
B. 6月向东移动
C. 7月向东移动
D. 8月向东移动
如图所示为植被覆盖率、风速与输沙率的关系图。据此完成第11、12题。
11. 图中反映出( )
A. 同一植被条件下，输沙率与风速呈负相关
B. 同一风速条件下，输沙率与植被覆盖率呈负相关
C. 在植被覆盖率为10%—20%时，风速对输沙率的影响较小
D. 输沙率与植被覆盖率、风速的关系不明显
12. 沙漠中植被的出现可对沙丘产生一定的影响，其主要作用机制是( )
A. 降低风速进而增加风沙流对地表的侵蚀
B. 增加风沙流中颗粒物的含量而减少堆积
C. 促进风沙流挟沙能力的增强而增大侵蚀
D. 拦截风沙流中的悬浮颗粒物并形成沉降
(2024·杭州高一期末)雅鲁藏布江河谷加查—米林段位于青藏高原东南部，平均海拔3 800 m，年均降水量514 mm。如图所示为该段河谷沙丘分布。据此完成第13—15题。
13. 加查—米林段河谷沙滩面积最大的时间是( )
A. 3—5月
B. 6—8月
C. 9—11月
D. 12月—次年2月
14. 加查—米林段河谷流动沙丘的形成过程是( )
A. 流水、风力搬运—流水堆积—风力堆积
B. 流水、风力搬运—风力堆积—流水堆积
C. 风力搬运—风力堆积—流水搬运—流水堆积
D. 流水搬运—流水堆积—风力搬运—风力堆积
15. 该河段挡沙墙的修建对流动沙丘影响最小的是( )
A. 沙丘高度
B. 沙丘走向
C. 沙丘粒径
D. 沙丘面积
　 拓展突破练
策勒绿洲是新疆塔里木盆地南缘风沙危害的重灾区。如图所示为策勒绿洲各风向输沙比重和起风风向分布比重图。据此完成第16、17题。
16. 策勒绿洲的防沙工作重点在绿洲的( )
A. 东面 B. 南面
C. 西面 D. 北面
17. 能起到降低风速，改善地表状况，固定沙源作用的措施是( )
A. 增施有机肥
B. 乳化沥青固沙
C. 采用滴灌技术
D. 设置石方格沙障
18. 阅读材料，完成下列题目。
青藏铁路格(尔木)拉(萨)段道岔更换和信号系统改造工程已全面完工，于2023年7月1日正式投入运营。全长1 142千米，其中严重沙害路段43千米，主要分布在沱沱河、错那湖等路段。这些路段所在地区冬春季风力强劲，年平均大风(≥8级)日数多，风沙流集中在近地面20—30厘米范围内。这些路段采用了石方格、高立式沙障等工程措施，保护铁路免受流沙侵蚀。图1为石方格景观，图2为高立式沙障景观。
图1 图2
(1)说出该路段风沙活动的沙源，并简述风沙对青藏铁路的危害。
(2)分别说明石方格和高立式沙障在保护铁路中的作用。2.4　风沙活动的危害与防治
　　　　　　　　　　　　　　　　
必备知识练
　　(2024·衢州高一期中)大四铁路位于内蒙古库布其沙漠南缘，长期受风沙危害。当地采用工程防护与植物防护相结合的措施，效果良好。如图所示为某研学小组绘制的大四铁路某路段风沙防护条带布局平面示意图。据此完成第1、2题。
1. 大四铁路沿线不同路段植物防护带的植被类型不同，分别为“乔木及灌木林”“灌木林”“种草”三种类型，防护林带植被类型设置主要考虑当地的(　A　)
A. 水分 B. 日较差
C. 光照 D. 气温
【解析】 据材料可知，该区域气候较干旱，降水稀少。乔木及灌木林树干高大粗壮，需水量较大，其次是灌木林，而草需水量比林木要小得多，故防护林带植被类型设置主要是依据不同路段的水分差异，A正确。日较差、光照、气温在图示区域的差异较小，不会导致植被类型的差异，B、C、D均错误。
2. 大四铁路两侧中间隔离带内各设一条通道，纵向每300 m左右交错设置横向通道，其目的是(　D　)
A. 便于排水 B. 旅游观光
C. 运输货物 D. 植物养护
【解析】 该地自然条件非常恶劣，人工植被的存活率较低，不定期维护浇水，会大量死亡，而该通道能深入隔离带内部，便于植物养护，D正确；当地水资源缺乏，A错误；通道较为狭窄，只有4米宽，不是为了旅游业和运输货物，B、C错误。
新疆台特玛湖区位于塔克拉玛干沙漠，该地风沙活动活跃，风沙流主要集中在近地面3米以内，对铁路建设与运营安全带来威胁，阻碍格库铁路台特玛湖段的建设进程。格库铁路西侧并行的G218国道于2013年11月在其上风侧设置2道间距20米、高为1米的草方格阻沙障，阻沙作用明显，但仅过5个月积沙就完全将其填满。2018年，台特玛湖特大桥(如图所示)建成，成功解决风沙流问题，为格库铁路全线通车奠定基础。据此完成第3、4题。
3. 草方格沙障不到半年就被积沙填满，其主要原因是(　C　)
A. 风力较往年弱 B. 地面植被茂盛
C. 风沙活动活跃 D. 高度设计不足
【解析】 当地气候干旱，植被稀疏，地表裸露，风力强劲，风沙活动活跃，C正确。
4. 格库铁路台特玛湖段最终选择以架设桥梁方案通过是为了(　A　)
A. 避让风沙 B. 降低成本
C. 保护生态 D. 增加运量
【解析】 架设桥梁可以减少风沙活动对铁路的掩埋，桥下通风沙，A正确。
沙漠治理是干旱区的重要课题，传统工程治沙主要是利用人工设置沙障(如草方格)来防止沙子移动。近年来，某研究团队发明了一种化学黏合剂(如图所示)，可增强沙粒间的约束力，从而逐步使沙漠土壤化。在治理后的沙地上，西瓜、西红柿等作物长势喜人。据此完成第5、6题。
5. 草方格沙障可以(　D　)
A. 黏合沙粒 B. 吸取地下水
C. 减少地表粗糙度 D. 增加下渗
【解析】 据材料可知，草方格沙障“固沙”主要表现为防止沙子移动，草方格沙障是用麦草、稻草、芦苇等材料在沙漠中扎成方格形状的半隐蔽式沙障，可以增大地表粗糙度，减缓风力，C错误；增加地表覆盖，截留水分，增加下渗，以利于植被生长，起到固沙的目的，D正确；草方格沙障并不具有黏合沙粒的作用，A错误；沙漠地区气候干旱，地下水埋藏深，草方格沙障并不能吸取地下水，B错误。
6. 与草方格沙障相比，沙漠土壤化技术的优势有(　D　)
A. 成土时间长 B. 技术难度小
C. 没有环境污染 D. 土地利用率高
【解析】 据材料可知，与草方格沙障相比，沙漠土壤化技术难度大，环境污染较大，资金投入多，但成土时间短，A、B、C均错误；沙漠土壤化后可以种植西红柿和西瓜等，提高了土地利用率，D正确。
如图所示为风力作用形成的地表形态图。据此完成第7、8题。
7. 下列关于图示地貌的说法，正确的是(　C　)
A. 图中地貌是黄土丘陵
B. 该地盛行东北风
C. 主要环境问题是土地沙漠化
D. 该地貌主要分布在我国的西南地区
【解析】 丘陵的海拔一般在200—500米之间，图示海拔有1 300多米，A错误；图示地表形态是在风力作用下形成的，所以是风积地貌，沙丘广布，根据沙丘的形状判断当地盛行西北风，B错误；图示地貌沙丘广布，说明当地气候干旱，降水稀少，其主要分布在我国西北地区，容易出现土地沙漠化等环境问题，C正确，D错误。
8. 关于图示地貌形成的主要自然原因和治理措施，下列说法中正确的是(　C　)
①气候干旱，蒸发量大
②过度放牧
③过度开垦
④大风日数较多而且集中
⑤改良土壤，引水灌溉
⑥植树种草，保持生态平衡
A. ①②③ B. ①②⑤
C. ①④⑥ D. ③④⑤
【解析】 图示地区气候干旱，蒸发量大，大风日数较多且集中，风力作用强，①④正确；过度放牧、过度开垦不属于自然原因，②③错误；该地蒸发量大，引水灌溉易导致土地盐碱化，⑤错误；植树种草，防止沙丘移动和活化，固定沙丘，阻止沙漠扩大，⑥正确。
　 关键能力练
　　风沙运动是造成流动沙丘土壤风蚀量在不同坡向上差异的原因。如图所示为雅鲁藏布江山南宽谷流动沙丘不同坡向的土壤受风力作用状况的统计图。沙丘呈南北走向，与河谷主导风向垂直，风蚀记为负(-)，风积记为正(＋)。据此完成第9、10题。
9. 风向变化是流动沙丘由风蚀作用向风积作用变化的主要原因。图中6—8月沙丘风蚀、风积的变化说明(　C　)
A. 沙丘顶不受风蚀和风积的影响
B. 东坡是迎风坡
C. 6月21—26日风向发生了变化
D. 西坡是迎风坡
【解析】 据图可知，沙丘顶既受到了风蚀作用，也受到了风积作用，A错误；东坡和西坡受到风积和风蚀作用，因此东、西坡有时是迎风坡，有时是背风坡，B、D错误；6月21—26日东坡从风积变为风蚀，西坡由风蚀变为风积，由此可判断风向发生了变化，C正确。
10. 该地沙丘(　B　)
A. 6—8月一直向东移动
B. 6月向东移动
C. 7月向东移动
D. 8月向东移动
【解析】 据图可知，6月份沙丘东坡以风积为主，西坡以风蚀为主，则沙丘向东移动，B正确；7、8月东坡以风蚀为主，西坡以风积为主，则沙丘向西移动，A、C、D均错误。
如图所示为植被覆盖率、风速与输沙率的关系图。据此完成第11、12题。
11. 图中反映出(　B　)
A. 同一植被条件下，输沙率与风速呈负相关
B. 同一风速条件下，输沙率与植被覆盖率呈负相关
C. 在植被覆盖率为10%—20%时，风速对输沙率的影响较小
D. 输沙率与植被覆盖率、风速的关系不明显
【解析】 图中显示同一植被条件下，风速越大，输沙率越大，输沙率与风速呈正相关，A错误；同一风速条件下，植被覆盖率越高，输沙率越低，即输沙率与植被覆盖率呈负相关，B正确；总体上，植被覆盖率越大，风速对输沙率的影响越小，C错误；综上，输沙率与植被覆盖率、风速的关系明显，D错误。
12. 沙漠中植被的出现可对沙丘产生一定的影响，其主要作用机制是(　D　)
A. 降低风速进而增加风沙流对地表的侵蚀
B. 增加风沙流中颗粒物的含量而减少堆积
C. 促进风沙流挟沙能力的增强而增大侵蚀
D. 拦截风沙流中的悬浮颗粒物并形成沉降
【解析】 沙漠中植被的出现可对沙丘产生一定的影响，主要表现在减弱风速，拦截风沙流中的悬浮颗粒物并形成沉降，进而减少风沙流对地表的侵蚀，A错误，D正确；植被产生的阻挡作用，降低了风沙流的挟沙能力，增加风沙堆积，B、C错误。
(2024·杭州高一期末)雅鲁藏布江河谷加查—米林段位于青藏高原东南部，平均海拔3 800 m，年均降水量514 mm。如图所示为该段河谷沙丘分布。据此完成第13—15题。
13. 加查—米林段河谷沙滩面积最大的时间是(　D　)
A. 3—5月
B. 6—8月
C. 9—11月
D. 12月—次年2月
【解析】 雅鲁藏布江河谷加查—米林段，夏、秋季节受来自印度洋的西南季风的影响，降水较多，再加上高山冰雪融水补给，河流水位较高，B、C错误；冬、春季节降水较少，河流水位较低，河谷裸露的沙滩面积较大，与冬季相比，春季随着气温回升，有季节性积雪融水补给河流，河流水位开始上升，部分裸露的沙滩开始被水淹没，河谷裸露的沙滩面积开始减少，D正确，A错误。
14. 加查—米林段河谷流动沙丘的形成过程是(　D　)
A. 流水、风力搬运—流水堆积—风力堆积
B. 流水、风力搬运—风力堆积—流水堆积
C. 风力搬运—风力堆积—流水搬运—流水堆积
D. 流水搬运—流水堆积—风力搬运—风力堆积
【解析】 加查—米林段河谷流动沙丘的形成过程：雅鲁藏布江河水从上游搬运泥沙；在加查—米林段流速减缓，泥沙经过流水堆积于河床；枯水季节水位下降，出露的沙滩受到风力的侵蚀、搬运作用；泥沙被风搬运的过程中，因受到挡沙墙和防风林的削弱，风力减弱，泥沙堆积，形成流动沙丘，D正确。
15. 该河段挡沙墙的修建对流动沙丘影响最小的是(　B　)
A. 沙丘高度
B. 沙丘走向
C. 沙丘粒径
D. 沙丘面积
【解析】 挡沙墙的修建能削减风力，减弱风的挟带能力，使得风挟带的泥沙数量减少，粒径减小，从而影响沙丘的高度、面积，A、C、D均错误；沙丘的走向主要与风向有关，而挡沙墙只能削减风力，不能改变风向，B正确。
　 拓展突破练
策勒绿洲是新疆塔里木盆地南缘风沙危害的重灾区。如图所示为策勒绿洲各风向输沙比重和起风风向分布比重图。据此完成第16、17题。
16. 策勒绿洲的防沙工作重点在绿洲的(　C　)
A. 东面 B. 南面
C. 西面 D. 北面
【解析】 据图可知，输沙比重最大的方向是偏西方向，起风风向占比最大的也是偏西方向，故防沙的重点应在西面，C 正确。
17. 能起到降低风速，改善地表状况，固定沙源作用的措施是(　D　)
A. 增施有机肥
B. 乳化沥青固沙
C. 采用滴灌技术
D. 设置石方格沙障
【解析】 能起到降低风速、改善地表状况、固定沙源作用的措施是设置石方格沙障，D正确；增施有机肥对降低风速没有影响，A错误；乳化沥青固沙破坏地表结构，且成本高，B错误；滴灌技术只起到节水作用，对防风固沙作用不大，C错误。
18. 阅读材料，完成下列题目。
青藏铁路格(尔木)拉(萨)段道岔更换和信号系统改造工程已全面完工，于2023年7月1日正式投入运营。全长1 142千米，其中严重沙害路段43千米，主要分布在沱沱河、错那湖等路段。这些路段所在地区冬春季风力强劲，年平均大风(≥8级)日数多，风沙流集中在近地面20—30厘米范围内。这些路段采用了石方格、高立式沙障等工程措施，保护铁路免受流沙侵蚀。图1为石方格景观，图2为高立式沙障景观。
图1 图2
(1)说出该路段风沙活动的沙源，并简述风沙对青藏铁路的危害。
【答案】 沙源：裸露的河床、湖床。
危害：风沙堆积，掩埋路基和轨道；风沙侵蚀路基和铁路，破坏交通设施。
(2)分别说明石方格和高立式沙障在保护铁路中的作用。
【答案】 石方格：可增大地面的粗糙度，减小风速；同时固定地表沙面，防止就地起沙。
高立式沙障：可降低风速，减少风沙流的挟沙量；将沙粒阻挡在挡沙墙附近，减小风沙对路基的掩埋作用。

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