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第5章　建筑结构与工程 5.3搭建一座简易人行浮桥 学生 用书B78
分值：30分
　　　　　　 　　　　　　　　　　　
填空题每空2分。
1.(6分)临海市中津浮桥由14节桥脚舟和7节浮箱组成。请回答下列问题。
(1)相对于流动的江水，站在桥面上的游客是 的(选填“静止”或“运动”)。
(2)大批游客走上中津浮桥后，整个浮桥所受到的浮力 (选填“变大”“变小”或“不变”，下同)，桥底受到的液体压强 。
2.(6分)河道里、海岸边的浮筒可以用来安装航标灯、制作活动码头、打捞水中的物体等。某浮筒产品的规格如表所示(g取10 N/kg)：
长×宽×高 500×500×400 mm
质量 7 kg
空载吃水深度 25~30 mm
安全使用吃水深度 250~300 mm
承载极限吃水深度 350~400 mm
(1)单个浮筒空载时受到的浮力是 N。
(2)现用500个这样的浮筒做成浮桥，则该浮桥在河水中的最大承重为 kg。
(3)浮桥空载时分别平放到海水中和河水中，下表面受到的液体压强分别为p海和p河，则p海 (选填“＞”“＜”或“=”) p河。
3.(18分)[项目名称]搭建一座可拆卸式人行浮桥。
[项目背景]浙江曹娥江支流景区计划在汛期(7~9月)搭建一座可拆卸式人行浮桥，连接被淹没的观景步道。
[项目器材]
浮体单元：浮筒(单价159元/个，承重120 kg)，规格为直径0.6 m×1 m，材料环保无污染。
桥面结构：竹木复合板，每块尺寸2 m×0.3 m×0.03 m，单价30元/块，材料环保无污染。
锚固系统：尼龙锚链(单价10元/m，抗拉力800 kg)，松木桩(直径20 cm，单价80元/根)，材料环保无污染且可回收。
[项目设计与实施]
浮桥参数要求：①跨度：20 m；②宽度：1.2 m(满足单人通行)；③承重：5人同时通行(人均80 kg，总荷载500 kg)。
(1)浮桥总成本估算
①浮体单元：为确保在浮桥受损的情况下仍能维持浮桥的安全性，浮桥的浮体单元所需承受的最大浮力应超出基础浮力需求的25%，故至少需要配置 个浮筒。(g取10 N/kg)
②桥面结构：至少需要 块竹木复合板。
③锚固系统：需要尼龙锚链60 m，松木桩6根。
④总成本估算：至少需要的材料合计 元。
小江绘制的浮桥设计图如图所示。
第3题图
[项目实施及调试]
(2)浮筒布局：沿桥长方向布置浮筒， (选填“横向”或“竖向”)排列增强稳定性。
(3)桥面固定：沿桥长方向横向排列竹木复合板，将其铺设在浮筒顶部，通过螺栓与浮筒连接，接缝处填充防水胶。
(4)锚固系统：在两岸及两岸中间的位置打入松木桩，每侧放一根尼龙锚链，使其与松木桩呈45°斜拉，便于固定浮桥。
(5)项目改进：小江通过搭建好的人行浮桥时发现桥面晃动明显，请你给出一条增加桥稳定性的方案： (合理即可)。
[项目评价与反思]
该学习小组制作的项目评价量表如表所示。
评价 指标 优秀 良好 待改进
安全性 结构稳固，防滑性好，无安全隐患 结构基本稳固，防滑性一般，无大隐患 结构不稳固，易滑，存在安全隐患
实用性 通行顺畅，承载能力强，适应多种需求 通行较顺畅，承载能力适中 通行困难，承载能力不足
经济 环保 低成本、高环保，材料可回收利用 成本适中，无污染，部分材料可回收 成本高，材料不可回收，存在污染风险
(6)对浮桥进行测试时，其“安全性”指标被评价为良好，“实用性”指标被评价为良好。已知项目资金为6500元，请你结合评价量表，分析小江设计的浮桥的“经济环保”应评价的等级为 (选填“优秀”“良好”或“待改进”)，并说明理由： 。
(7)降低成本：浮筒可以用废旧轮胎替代。已知废旧轮胎承重80 kg/个，回收成本约20元/个，使用废旧轮胎时，需要配置 8个废旧轮胎，可以节省 元。
(8)提升安全性：由于有汛期，还需要进一步测试抗风浪的侧向稳定性，可在浮筒两侧加装 (填工序涉及的器材)作为防撞缓冲，降低侧倾风险。 第5章　建筑结构与工程 5.3搭建一座简易人行浮桥 学生 用书B78
分值：30分
　　　　　　 　　　　　　　　　　　
填空题每空2分。
1.(6分)临海市中津浮桥由14节桥脚舟和7节浮箱组成。请回答下列问题。
(1)相对于流动的江水，站在桥面上的游客是　运动　的(选填“静止”或“运动”)。
(2)大批游客走上中津浮桥后，整个浮桥所受到的浮力　变大　(选填“变大”“变小”或“不变”，下同)，桥底受到的液体压强　变大　。
2.(6分)河道里、海岸边的浮筒可以用来安装航标灯、制作活动码头、打捞水中的物体等。某浮筒产品的规格如表所示(g取10 N/kg)：
长×宽×高 500×500×400 mm
质量 7 kg
空载吃水深度 25~30 mm
安全使用吃水深度 250~300 mm
承载极限吃水深度 350~400 mm
(1)单个浮筒空载时受到的浮力是　70　N。
(2)现用500个这样的浮筒做成浮桥，则该浮桥在河水中的最大承重为　4.65×104　kg。
(3)浮桥空载时分别平放到海水中和河水中，下表面受到的液体压强分别为p海和p河，则p海　=　(选填“＞”“＜”或“=”) p河。
3.(18分)[项目名称]搭建一座可拆卸式人行浮桥。
[项目背景]浙江曹娥江支流景区计划在汛期(7~9月)搭建一座可拆卸式人行浮桥，连接被淹没的观景步道。
[项目器材]
浮体单元：浮筒(单价159元/个，承重120 kg)，规格为直径0.6 m×1 m，材料环保无污染。
桥面结构：竹木复合板，每块尺寸2 m×0.3 m×0.03 m，单价30元/块，材料环保无污染。
锚固系统：尼龙锚链(单价10元/m，抗拉力800 kg)，松木桩(直径20 cm，单价80元/根)，材料环保无污染且可回收。
[项目设计与实施]
浮桥参数要求：①跨度：20 m；②宽度：1.2 m(满足单人通行)；③承重：5人同时通行(人均80 kg，总荷载500 kg)。
(1)浮桥总成本估算
①浮体单元：为确保在浮桥受损的情况下仍能维持浮桥的安全性，浮桥的浮体单元所需承受的最大浮力应超出基础浮力需求的25%，故至少需要配置　6　个浮筒。(g取10 N/kg)
②桥面结构：至少需要　40　块竹木复合板。
③锚固系统：需要尼龙锚链60 m，松木桩6根。
④总成本估算：至少需要的材料合计　3234　元。
小江绘制的浮桥设计图如图所示。
第3题图
[项目实施及调试]
(2)浮筒布局：沿桥长方向布置浮筒，　横向　(选填“横向”或“竖向”)排列增强稳定性。
(3)桥面固定：沿桥长方向横向排列竹木复合板，将其铺设在浮筒顶部，通过螺栓与浮筒连接，接缝处填充防水胶。
(4)锚固系统：在两岸及两岸中间的位置打入松木桩，每侧放一根尼龙锚链，使其与松木桩呈45°斜拉，便于固定浮桥。
(5)项目改进：小江通过搭建好的人行浮桥时发现桥面晃动明显，请你给出一条增加桥稳定性的方案：　增加浮筒的数量　(合理即可)。
[项目评价与反思]
该学习小组制作的项目评价量表如表所示。
评价 指标 优秀 良好 待改进
安全性 结构稳固，防滑性好，无安全隐患 结构基本稳固，防滑性一般，无大隐患 结构不稳固，易滑，存在安全隐患
实用性 通行顺畅，承载能力强，适应多种需求 通行较顺畅，承载能力适中 通行困难，承载能力不足
经济 环保 低成本、高环保，材料可回收利用 成本适中，无污染，部分材料可回收 成本高，材料不可回收，存在污染风险
(6)对浮桥进行测试时，其“安全性”指标被评价为良好，“实用性”指标被评价为良好。已知项目资金为6500元，请你结合评价量表，分析小江设计的浮桥的“经济环保”应评价的等级为　优秀　(选填“优秀”“良好”或“待改进”)，并说明理由：　小江设计的浮桥材料成本远低于项目资金6500元，且材料都环保可回收　。
(7)降低成本：浮筒可以用废旧轮胎替代。已知废旧轮胎承重80 kg/个，回收成本约20元/个，使用废旧轮胎时，需要配置 8个废旧轮胎，可以节省　794　元。
(8)提升安全性：由于有汛期，还需要进一步测试抗风浪的侧向稳定性，可在浮筒两侧加装　浮筒　(填工序涉及的器材)作为防撞缓冲，降低侧倾风险。

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