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第二章 海洋空间资源与国家安全
永暑岛是永暑礁西南礁盘上的人工岛，是海南省三沙市南沙区人民政府驻地，岛上建有机场、港口。据此完成第1、2题。
1. 永暑岛属于开发海洋空间资源中的 ( )
A. 海域上空 B. 海面及水体
C. 海底空间 D. 海岸带
2. 岛上机场、港口的修建对维护国家海洋国土安全的重要意义是 ( )
A. 加强地域联系，提高国土掌控能力
B. 增加国土面积，彰显国家海洋主权
C. 扩建基础设施，改善居民生活质量
D. 开发海上风能，保障岛上电力供给
浙江舟山群岛新区，是我国继上海浦东新区、天津滨海新区和重庆两江新区后，设立的又一个国家级新区。如图所示为浙江舟山群岛新区区域略图。据此完成第3、4题。
3. 浙江舟山群岛新区作为首个国家级海洋经济新区，其具有的优势资源是
( )
A. 海底锰结核 B. 渔业、海底油气
C. 风能、太阳能 D. 土地、气候资源
4. 舟山群岛建设海洋综合开发试验区首先需要 ( )
A. 加强港口建设，打造船舶物流中心
B. 加大投入，增加渔业产量
C. 建设跨海大桥，连接主要岛屿
D. 填海造陆，扩大岛屿面积
2024年9月，随着“海葵一号”在珠江口盆地海域的正式投产，我国成功开启了深水油田经济高效开发的新模式。“海葵一号”作为浮式生产储卸油装置，集生产、储油、卸油功能于一体，而“海基二号”平台则负责原油的开采工作。如图所示为“海葵一号”和“海基二号”景观图。据此完成第5、6题。
5. “海葵一号”选址主要考虑的因素是 ( )
A. 海底地形 B. 海水盐度
C. 陆地距离 D. 油田分布
6. 与固定平台相比，“海葵一号”浮式平台 ( )
①受风浪影响小
②可重复使用
③适应水深范围广
④维护成本低
A. ①② B. ②③
C. ①④ D. ③④
马六甲海峡主航道最浅处水深约25米，海上航行要求船底距海底最少为9米，马六甲海峡仅剩16米左右的通航深度，这一深度仍在不断减小。目前国际巨型轮船多绕道龙目海峡(如图所示)，龙目海峡水深达千米，常年受海流冲击，是当今巨型轮船往来的主要通道。据此完成第7、8题。
7. 与龙目海峡相比，马六甲海峡航行的有利条件是 ( )
A. 风浪小 B. 多顺流
C. 潮位低 D. 运量大
8. 马六甲海峡通行条件变差的原因有 ( )
①泥沙淤积
②船只载运量过大
③常发生地震和海啸
④常出现烟雾
A. ②③ B. ①④
C. ②④ D. ①③
浦东新区位于东海之滨，是上海市海洋开发利用的核心承载区。随着海洋开发利用需求的增长，浦东新区用海规模不断增大，实施海域空间资源立体分层开发成为现实需要。如图所示为海域空间立体分层示意图。据此完成第9、10题。
9. 海域立体空间中水体层的主要开发利用方式有 ( )
①海产养殖 ②潮汐发电
③航空航线 ④矿产开采
A. ①② B. ①③
C. ②③ D. ②④
10. 浦东新区实施海域空间资源立体分层开发的主要目的是 ( )
A. 拓展海洋空间分布范围
B. 提高海域空间利用效率
C. 改善近岸海域环境质量
D. 保障周边船舶航行安全
“海油陆采”是开发水深不足3米、距离陆地较近的极浅海油藏的有效方式。近年来，胜利油田在渤海湾修建自海岸向海中延伸的道路，在道路的末端修建人工岛，在岛上钻井开采海底石油。如图所示为胜利油田人工采油岛景观图。据此完成第11、12题。
11. 与海上钻井平台相比，“海油陆采” ( )
A. 技术难度大 B. 环保要求高
C. 安全风险高 D. 运行费用低
12. 实施“海油陆采”可以 ( )
A. 保障能源安全
B. 避免海洋灾害
C. 扩大海洋空间
D. 保护浅海湿地
海洋产业是指人类利用海洋资源和空间所进行的各类生产和服务活动，包括海洋渔业、海洋油气业、海滨砂矿业、滨海旅游业、海洋科学研究等。如图所示为2015—2019年我国海洋生产总值及海洋三大产业增加值占海洋生产总值的比重示意图。据此完成第13、14题。
13. 2015—2019年，我国 ( )
A. 海洋生产总值增速逐年加快
B. 海洋空间资源利用效率提升
C. 海洋第一产业生产总值降低
D. 海洋第二产业增加值的占比上升
14. 海洋产业活动对沿海生态的影响是 ( )
A. 海洋生物种类增多
B. 维护海洋经济权益
C. 海洋生态环境改善
D. 自然海流运动改变
为了应对气候变化和人口增长，创造可持续的生活，缓解陆域面积不足的问题，马尔代夫组建了由海洋生物学家、海上工程师和环保专家组成的工程团队，建造了海上“漂浮城市”(如图所示)，代替传统的填海造陆方式。据此完成第15、16题。
15. “漂浮城市”提高了该国的 ( )
A. 土地资源安全
B. 海洋资源安全
C. 生物资源安全
D. 生态环境安全
16. 对“漂浮城市”影响最小的环境问题是( )
A. 海洋环境污染
B. 全球气候变暖
C. 海洋资源短缺
D. 海洋生态破坏
17. 阅读材料，完成下列题目。
“海洋牧场”是指在一定海域内，采用规模化渔业设施和系统化管理体制，利用自然的海洋生态环境，将人工放流的经济海洋生物聚集起来，像在陆地放牧牛羊一样，对鱼、虾、贝、藻等海洋资源进行有计划和有目的的海上放养。近年来，我国沿海各省区市努力创建国家级海洋牧场示范区项目。当前，海洋牧场日益与海洋生态修复、海上新能源开发、海洋生态旅游、海洋科教文化等融合，形成了“渔业+”“生态+”“新能源+”等多元化的海洋牧场发展模式。下表为“渔业+”模式案例表。
地点 大连 威海 烟台
发展模式 增殖型海洋牧场模式、渔旅融合模式 绿色发展模式、综合立体型养殖模式、渔旅融合模式 “陆海接力”兼容模式、“大渔带小渔”共享模式、渔旅融合模式
发展举措 优化用海管理，规范用海秩序；做大做强蓝色核心产业链；加强科技赋能 人工鱼礁建设；推进绿色示范工程、创新引领工程、装备智慧护航工程、品牌唱响工程 陆基工厂化循环水和深水网箱融合养殖相结合；将海洋牧场建设与渔民转产转业有机结合
产品 大连海参、鲍鱼、生蚝等 海带、牡蛎、海参、鲍鱼等 海参、海螺、龙须菜等
(1)指出表中“渔业+”模式中不同海域放养相似渔业产品的影响因素。
(2)推测“新能源+”海洋牧场发展模式的具体内容。
(3)分析当前多元化的海洋牧场发展模式对国家安全的影响。(共30张PPT)
核心知识练(六)　海洋空间资源与国家安全
高中地理 选择性必修3 XJ
自然资源与国家安全
第二章
必 备 知 识 练
永暑岛是永暑礁西南礁盘上的人工岛，是海南省三沙市南沙区人民政府驻地，岛上建有机场、港口。据此完成第1、2题。
1. 永暑岛属于开发海洋空间资源中的 (　 　)
A. 海域上空 B. 海面及水体
C. 海底空间 D. 海岸带
【解析】 据材料可知，永暑岛是永暑礁西南礁盘上的人工岛，是填海造陆形成的，永暑岛属于开发海洋空间资源中的海面及水体，B正确。
B
2. 岛上机场、港口的修建对维护国家海洋国土安全的重要意义是 (　 　)
A. 加强地域联系，提高国土掌控能力
B. 增加国土面积，彰显国家海洋主权
C. 扩建基础设施，改善居民生活质量
D. 开发海上风能，保障岛上电力供给
【解析】 岛上机场、港口的修建都属于改善交通运输条件，可以加强地域联系，提高国土掌控能力，A正确；岛上修建机场、港口，没有增加国土面积，B错误；扩建基础设施，改善居民生活质量不属于维护国家海洋国土安全的意义，C错误；岛上机场、港口的修建与开发海上风能无关，D错误。
A
浙江舟山群岛新区，是我国继上海浦东新区、天津滨海新区和重庆两江新区后，设立的又一个国家级新区。如图所示为浙江舟山群岛新区区域略图。据此完成第3、4题。
3. 浙江舟山群岛新区作为首个国家级海洋经济新区，其具有的优势资源是(　 　)
A. 海底锰结核 B. 渔业、海底油气
C. 风能、太阳能 D. 土地、气候资源
【解析】 海底锰结核主要分布在大洋底部的深海盆，舟山群岛主要位于大陆架区域，A错误；舟山群岛渔业、海底油气资源非常丰富，B正确；太阳能、土地、气候资源不是舟山群岛具有的优势资源，C、D错误。
B
4. 舟山群岛建设海洋综合开发试验区首先需要 (　 　)
A. 加强港口建设，打造船舶物流中心
B. 加大投入，增加渔业产量
C. 建设跨海大桥，连接主要岛屿
D. 填海造陆，扩大岛屿面积
【解析】 舟山群岛建设海洋综合开发试验区需要加强港口建设，打造船舶物流中心，A正确；增加渔业产量，不利于海洋渔业资源保护，B错误；舟山群岛海域风浪大，建设跨海大桥难度大，C错误；填海造陆，扩大岛屿面积，会破坏海洋生态环境，D错误。
A
2024年9月，随着“海葵一号”在珠江口盆地海域的正式投产，我国成功开启了深水油田经济高效开发的新模式。“海葵一号”作为浮式生产储卸油装置，集生产、储油、卸油功能于一体，而“海基二号”平台则负责原油的开采工作。如图所示为“海葵一号”和“海基二号”景观图。据此完成第5、6题。
5. “海葵一号”选址主要考虑的因素是 (　 　)
A. 海底地形 B. 海水盐度
C. 陆地距离 D. 油田分布
【解析】 “海葵一号”主要用于海上石油加工，因此油田分布是其选址的主要影响因素，受海底地形、海水盐度、陆地距离影响较小，D正确，A、B、C均错误。
D
6. 与固定平台相比，“海葵一号”浮式平台 (　 　)
①受风浪影响小
②可重复使用
③适应水深范围广
④维护成本低
A. ①② B. ②③
C. ①④ D. ③④
【解析】 浮式平台可以被移动和重新部署到不同的油田，可重复使用，②正确；浮式平台不受海底地形限制，可以在更深的海域中使用，适应水深范围广，③正确；固定平台整体稳定性强，受季节和气候影响小，抵御风暴及波浪袭击的能力强，结构更加耐久，维护费用更低，浮式平台受风浪影响更大，维护成本更高，①④错误。
B
马六甲海峡主航道最浅处水深约25米，海上航行要求船底距海底最少为9米，马六甲海峡仅剩16米左右的通航深度，这一深度仍在不断减小。目前国际巨型轮船多绕道龙目海峡(如图所示)，龙目海峡水深达千米，常年受海流冲击，是当今巨型轮船往来的主要通道。据此完成第7、8题。
7. 与龙目海峡相比，马六甲海峡航行的有利条件是 (　 　)
A. 风浪小 B. 多顺流
C. 潮位低 D. 运量大
【解析】 马六甲海峡位于赤道附近，受赤道低气压带影响时间长，盛行上升气流，水平气流较弱，被称为赤道无风带，风力较小，与龙目海峡相比，其航行的有利条件是风浪小，A正确；马六甲海峡中的洋流流向具有季节性变化，因此在马六甲海峡航行有时顺流有时逆流，B错误；两海峡的潮位高低差别不大，且潮位高低对航行影响不大，C错误；马六甲海峡由于主航道水深较浅，目前国际巨型轮船多绕道龙目海峡，因此马六甲海峡不具有运量大的特征，D错误。
A
8. 马六甲海峡通行条件变差的原因有 (　 　)
①泥沙淤积 ②船只载运量过大
③常发生地震和海啸 ④常出现烟雾
A. ②③ B. ①④ C. ②④ D. ①③
【解析】 据材料可知，马六甲海峡主航道最浅处水深约25米，且通航深度仍在不断减小，而海上航行要求船底距海底最少为9米，表明马六甲海峡主航道水深不够，其深度减小的原因是泥沙淤积，①正确；船只载运量过大，与马六甲海峡通行条件变差没有关系，②错误；常发生地震和海啸，这是当地一直以来的特征，不是马六甲海峡通行条件变差的原因，③错误；马六甲海峡两岸经济开发导致环境污染加重，加上常出现森林火灾，烟雾天气增多，大气能见度下降，从而使得马六甲海峡通行条件变差，④正确。
B
浦东新区位于东海之滨，是上海市海洋开发利用的核心承载区。随着海洋开发利用需求的增长，浦东新区用海规模不断增大，实施海域空间资源立体分层开发成为现实需要。如图所示为海域空间立体分层示意图。据此完成第9、10题。
9. 海域立体空间中水体层的主要开发利用方式有 (　 　)
①海产养殖 ②潮汐发电
③航空航线 ④矿产开采
A. ①② B. ①③
C. ②③ D. ②④
【解析】 海域立体空间中水体层位于水面下方、海床上方，主要以近海水域为主，可发展海产养殖及利用潮汐发电，①②正确；航空航线应位于空中，不在水面下，③错误；矿产开采应位于海床下方，④错误。
A
10. 浦东新区实施海域空间资源立体分层开发的主要目的是 (　 　)
A. 拓展海洋空间分布范围
B. 提高海域空间利用效率
C. 改善近岸海域环境质量
D. 保障周边船舶航行安全
【解析】 据材料可知，浦东新区用海需求上升而海洋面积有限，故实施立体分层开发，旨在提高海域空间的利用效率，并非拓展海洋空间分布范围，A错误，B正确；立体空间开发可能会使海洋环境遭到破坏，C错误；水下立体开发对水面航行安全影响不大，D错误。
B
关 键 能 力 练
“海油陆采”是开发水深不足3米、距离陆地较近的极浅海油藏的有效方式。近年来，胜利油田在渤海湾修建自海岸向海中延伸的道路，在道路的末端修建人工岛，在岛上钻井开采海底石油。如图所示为胜利油田人工采油岛景观图。据此完成第11、12题。
11. 与海上钻井平台相比，“海油陆采” (　 　)
A. 技术难度大 B. 环保要求高
C. 安全风险高 D. 运行费用低
【解析】 据材料可知，“海油陆采”是针对极浅海油田而修建人工岛和与陆地相连的道路，实现了海上油田的陆地开采模式，相比海上钻井平台，极大降低了建设和开采难度，生产环境更好，设施运行维护方便，运行费用较低，A错误，D正确；相比海上钻井平台，“海油陆采”能更好地控制石油开采过程中的泄露和扩散，落地原油可及时回收，其环保要求相对较低，B错误；海上钻井平台的生产空间有限，需面对更恶劣的海况，而“海油陆采”实现了海洋石油的陆地开采模式，其安全风险相对较低，C错误。
D
12. 实施“海油陆采”可以 (　 　)
A. 保障能源安全
B. 避免海洋灾害
C. 扩大海洋空间
D. 保护浅海湿地
【解析】 实施“海油陆采”可以拓展生产空间，保障能源安全，A正确；“海油陆采”实现了海洋石油的陆地开采模式，可以有效减轻海洋狂风、巨浪、海水腐蚀设备等危害，保障生产安全，但并不能完全避免海洋灾害，B错误；实施“海油陆采”可以拓展生产空间，但没有扩大海洋空间，C错误；该开采模式会破坏海洋环境(浅海湿地)，影响海洋生态，D错误。
A
海洋产业是指人类利用海洋资源和空间所进行的各类生产和服务活动，包括海洋渔业、海洋油气业、海滨砂矿业、滨海旅游业、海洋科学研究等。如图所示为2015—2019年我国海洋生产总值及海洋三大产业增加值占海洋生产总值的比重示意图。据此完成第13、14题。
13. 2015—2019年，我国 (　 　)
A. 海洋生产总值增速逐年加快
B. 海洋空间资源利用效率提升
C. 海洋第一产业生产总值降低
D. 海洋第二产业增加值的占比上升
【解析】 据图可知，2015—2019年期间，我国海洋生产总值在2017—2018年增速最快，因此海洋生产总值增速是先加快后变慢，A错误；我国海洋生产总值逐年上升，说明海洋空间资源利用效率提升，B正确；2015—2019年期间，海洋第一产业生产总值占比降低，但不是第一产业生产总值降低，C错误；据图中数据计算可知，第二产业增加值的占比下降，第三产业增加值的占比上升，D错误。
B
14. 海洋产业活动对沿海生态的影响是 (　 　)
A. 海洋生物种类增多
B. 维护海洋经济权益
C. 海洋生态环境改善
D. 自然海流运动改变
【解析】 海洋产业活动会污染环境，破坏海洋生态环境，导致生物种类减少，A、C错误；维护海洋经济权益不会对沿海生态造成影响，B错误；海洋产业活动会划定一些生产区域，导致自然海流运动改变，D正确。
D
为了应对气候变化和人口增长，创造可持续的生活，缓解陆域面积不足的问题，马尔代夫组建了由海洋生物学家、海上工程师和环保专家组成的工程团队，建造了海上“漂浮城市”(如图所示)，代替传统的填海造陆方式。据此完成第15、16题。
15. “漂浮城市”提高了该国的 (　 　)
A. 土地资源安全
B. 海洋资源安全
C. 生物资源安全
D. 生态环境安全
【解析】 据材料“为了应对气候变化和人口增长，创造可持续的生活，缓解陆域面积逐渐不足的问题”可知，该“漂浮城市”主要是为了缓解陆域面积逐渐不足的问题，即提高了该国的土地资源安全，A正确。
A
16. 对“漂浮城市”影响最小的环境问题是(　 　)
A. 海洋环境污染
B. 全球气候变暖
C. 海洋资源短缺
D. 海洋生态破坏
【解析】 海洋环境污染会使“漂浮城市”受到污染危害，A错误；“漂浮城市”不惧怕全球气候变暖造成的海平面上升，B正确；海洋资源短缺和海洋生态破坏会影响“漂浮城市”的居民对海洋资源的利用，从而影响居民的生活，C、D错误。
B
拓 展 突 破 练
17. 阅读材料，完成下列题目。
“海洋牧场”是指在一定海域内，采用规模化渔业设施和系统化管理体制，利用自然的海洋生态环境，将人工放流的经济海洋生物聚集起来，像在陆地放牧牛羊一样，对鱼、虾、贝、藻等海洋资源进行有计划和有目的的海上放养。近年来，我国沿海各省区市努力创建国家级海洋牧场示范区项目。当前，海洋牧场日益与海洋生态修复、海上新能源开发、海洋生态旅游、海洋科教文化等融合，形成了“渔业+”“生态+”“新能源+”等多元化的海洋牧场发展模式。下表为“渔业+”模式案例表。
地点 大连 威海 烟台
发展模式 增殖型海洋牧场模式、渔旅融合模式 绿色发展模式、综合立体型养殖模式、渔旅融合模式 “陆海接力”兼容模式、“大渔带小渔”共享模式、渔旅融合模式
发展举措 优化用海管理，规范用海秩序；做大做强蓝色核心产业链；加强科技赋能 人工鱼礁建设；推进绿色示范工程、创新引领工程、装备智慧护航工程、品牌唱响工程 陆基工厂化循环水和深水网箱融合养殖相结合；将海洋牧场建设与渔民转产转业有机结合
产品 大连海参、鲍鱼、生蚝等 海带、牡蛎、海参、鲍鱼等 海参、海螺、龙须菜等
(1)指出表中“渔业+”模式中不同海域放养相似渔业产品的影响因素。
【答案】 自然：均为温带海区，海域自然环境相似；渔产品产量相似。人文：该类渔产品营养价值高，市场需求量大；政策支持保护(政府监管，保障水域水质等)；养殖技术较成熟(保障渔产品的产量和品质)。
(2)推测“新能源+”海洋牧场发展模式的具体内容。
【答案】 “新能源+”海洋牧场利用海上空间进行海上风能、太阳能等新能源建设；配置养殖平台、养殖网箱、养殖工船等，开展海洋养殖；发展休闲旅游、海洋观光、海上住宿等海洋生态旅游活动。
(3)分析当前多元化的海洋牧场发展模式对国家安全的影响。
【答案】 “渔业+”建设有助于提供优质动物蛋白，改善居民膳食结构，保障国家粮食安全；“生态+”建设有助于养护海洋生物资源，改善海域生态环境，维护国家生态安全；“新能源+”建设有助于现代农旅业与新能源产业融合跨界发展，有利于新能源的开发，保障国家能源安全。第二章 海洋空间资源与国家安全
永暑岛是永暑礁西南礁盘上的人工岛，是海南省三沙市南沙区人民政府驻地，岛上建有机场、港口。据此完成第1、2题。
1. 永暑岛属于开发海洋空间资源中的 (　B　)
A. 海域上空 B. 海面及水体
C. 海底空间 D. 海岸带
【解析】 据材料可知，永暑岛是永暑礁西南礁盘上的人工岛，是填海造陆形成的，永暑岛属于开发海洋空间资源中的海面及水体，B正确。
2. 岛上机场、港口的修建对维护国家海洋国土安全的重要意义是 (　A　)
A. 加强地域联系，提高国土掌控能力
B. 增加国土面积，彰显国家海洋主权
C. 扩建基础设施，改善居民生活质量
D. 开发海上风能，保障岛上电力供给
【解析】 岛上机场、港口的修建都属于改善交通运输条件，可以加强地域联系，提高国土掌控能力，A正确；岛上修建机场、港口，没有增加国土面积，B错误；扩建基础设施，改善居民生活质量不属于维护国家海洋国土安全的意义，C错误；岛上机场、港口的修建与开发海上风能无关，D错误。
浙江舟山群岛新区，是我国继上海浦东新区、天津滨海新区和重庆两江新区后，设立的又一个国家级新区。如图所示为浙江舟山群岛新区区域略图。据此完成第3、4题。
3. 浙江舟山群岛新区作为首个国家级海洋经济新区，其具有的优势资源是
(　B　)
A. 海底锰结核 B. 渔业、海底油气
C. 风能、太阳能 D. 土地、气候资源
【解析】 海底锰结核主要分布在大洋底部的深海盆，舟山群岛主要位于大陆架区域，A错误；舟山群岛渔业、海底油气资源非常丰富，B正确；太阳能、土地、气候资源不是舟山群岛具有的优势资源，C、D错误。
4. 舟山群岛建设海洋综合开发试验区首先需要 (　A　)
A. 加强港口建设，打造船舶物流中心
B. 加大投入，增加渔业产量
C. 建设跨海大桥，连接主要岛屿
D. 填海造陆，扩大岛屿面积
【解析】 舟山群岛建设海洋综合开发试验区需要加强港口建设，打造船舶物流中心，A正确；增加渔业产量，不利于海洋渔业资源保护，B错误；舟山群岛海域风浪大，建设跨海大桥难度大，C错误；填海造陆，扩大岛屿面积，会破坏海洋生态环境，D错误。
2024年9月，随着“海葵一号”在珠江口盆地海域的正式投产，我国成功开启了深水油田经济高效开发的新模式。“海葵一号”作为浮式生产储卸油装置，集生产、储油、卸油功能于一体，而“海基二号”平台则负责原油的开采工作。如图所示为“海葵一号”和“海基二号”景观图。据此完成第5、6题。
5. “海葵一号”选址主要考虑的因素是 (　D　)
A. 海底地形 B. 海水盐度
C. 陆地距离 D. 油田分布
【解析】 “海葵一号”主要用于海上石油加工，因此油田分布是其选址的主要影响因素，受海底地形、海水盐度、陆地距离影响较小，D正确，A、B、C均错误。
6. 与固定平台相比，“海葵一号”浮式平台 (　B　)
①受风浪影响小
②可重复使用
③适应水深范围广
④维护成本低
A. ①② B. ②③
C. ①④ D. ③④
【解析】 浮式平台可以被移动和重新部署到不同的油田，可重复使用，②正确；浮式平台不受海底地形限制，可以在更深的海域中使用，适应水深范围广，③正确；固定平台整体稳定性强，受季节和气候影响小，抵御风暴及波浪袭击的能力强，结构更加耐久，维护费用更低，浮式平台受风浪影响更大，维护成本更高，①④错误。
马六甲海峡主航道最浅处水深约25米，海上航行要求船底距海底最少为9米，马六甲海峡仅剩16米左右的通航深度，这一深度仍在不断减小。目前国际巨型轮船多绕道龙目海峡(如图所示)，龙目海峡水深达千米，常年受海流冲击，是当今巨型轮船往来的主要通道。据此完成第7、8题。
7. 与龙目海峡相比，马六甲海峡航行的有利条件是 (　A　)
A. 风浪小 B. 多顺流
C. 潮位低 D. 运量大
【解析】 马六甲海峡位于赤道附近，受赤道低气压带影响时间长，盛行上升气流，水平气流较弱，被称为赤道无风带，风力较小，与龙目海峡相比，其航行的有利条件是风浪小，A正确；马六甲海峡中的洋流流向具有季节性变化，因此在马六甲海峡航行有时顺流有时逆流，B错误；两海峡的潮位高低差别不大，且潮位高低对航行影响不大，C错误；马六甲海峡由于主航道水深较浅，目前国际巨型轮船多绕道龙目海峡，因此马六甲海峡不具有运量大的特征，D错误。
8. 马六甲海峡通行条件变差的原因有 (　B　)
①泥沙淤积
②船只载运量过大
③常发生地震和海啸
④常出现烟雾
A. ②③ B. ①④
C. ②④ D. ①③
【解析】 据材料可知，马六甲海峡主航道最浅处水深约25米，且通航深度仍在不断减小，而海上航行要求船底距海底最少为9米，表明马六甲海峡主航道水深不够，其深度减小的原因是泥沙淤积，①正确；船只载运量过大，与马六甲海峡通行条件变差没有关系，②错误；常发生地震和海啸，这是当地一直以来的特征，不是马六甲海峡通行条件变差的原因，③错误；马六甲海峡两岸经济开发导致环境污染加重，加上常出现森林火灾，烟雾天气增多，大气能见度下降，从而使得马六甲海峡通行条件变差，④正确。
浦东新区位于东海之滨，是上海市海洋开发利用的核心承载区。随着海洋开发利用需求的增长，浦东新区用海规模不断增大，实施海域空间资源立体分层开发成为现实需要。如图所示为海域空间立体分层示意图。据此完成第9、10题。
9. 海域立体空间中水体层的主要开发利用方式有 (　A　)
①海产养殖 ②潮汐发电
③航空航线 ④矿产开采
A. ①② B. ①③
C. ②③ D. ②④
【解析】 海域立体空间中水体层位于水面下方、海床上方，主要以近海水域为主，可发展海产养殖及利用潮汐发电，①②正确；航空航线应位于空中，不在水面下，③错误；矿产开采应位于海床下方，④错误。
10. 浦东新区实施海域空间资源立体分层开发的主要目的是 (　B　)
A. 拓展海洋空间分布范围
B. 提高海域空间利用效率
C. 改善近岸海域环境质量
D. 保障周边船舶航行安全
【解析】 据材料可知，浦东新区用海需求上升而海洋面积有限，故实施立体分层开发，旨在提高海域空间的利用效率，并非拓展海洋空间分布范围，A错误，B正确；立体空间开发可能会使海洋环境遭到破坏，C错误；水下立体开发对水面航行安全影响不大，D错误。
“海油陆采”是开发水深不足3米、距离陆地较近的极浅海油藏的有效方式。近年来，胜利油田在渤海湾修建自海岸向海中延伸的道路，在道路的末端修建人工岛，在岛上钻井开采海底石油。如图所示为胜利油田人工采油岛景观图。据此完成第11、12题。
11. 与海上钻井平台相比，“海油陆采” (　D　)
A. 技术难度大 B. 环保要求高
C. 安全风险高 D. 运行费用低
【解析】 据材料可知，“海油陆采”是针对极浅海油田而修建人工岛和与陆地相连的道路，实现了海上油田的陆地开采模式，相比海上钻井平台，极大降低了建设和开采难度，生产环境更好，设施运行维护方便，运行费用较低，A错误，D正确；相比海上钻井平台，“海油陆采”能更好地控制石油开采过程中的泄露和扩散，落地原油可及时回收，其环保要求相对较低，B错误；海上钻井平台的生产空间有限，需面对更恶劣的海况，而“海油陆采”实现了海洋石油的陆地开采模式，其安全风险相对较低，C错误。
12. 实施“海油陆采”可以 (　A　)
A. 保障能源安全
B. 避免海洋灾害
C. 扩大海洋空间
D. 保护浅海湿地
【解析】 实施“海油陆采”可以拓展生产空间，保障能源安全，A正确；“海油陆采”实现了海洋石油的陆地开采模式，可以有效减轻海洋狂风、巨浪、海水腐蚀设备等危害，保障生产安全，但并不能完全避免海洋灾害，B错误；实施“海油陆采”可以拓展生产空间，但没有扩大海洋空间，C错误；该开采模式会破坏海洋环境(浅海湿地)，影响海洋生态，D错误。
海洋产业是指人类利用海洋资源和空间所进行的各类生产和服务活动，包括海洋渔业、海洋油气业、海滨砂矿业、滨海旅游业、海洋科学研究等。如图所示为2015—2019年我国海洋生产总值及海洋三大产业增加值占海洋生产总值的比重示意图。据此完成第13、14题。
13. 2015—2019年，我国 (　B　)
A. 海洋生产总值增速逐年加快
B. 海洋空间资源利用效率提升
C. 海洋第一产业生产总值降低
D. 海洋第二产业增加值的占比上升
【解析】 据图可知，2015—2019年期间，我国海洋生产总值在2017—2018年增速最快，因此海洋生产总值增速是先加快后变慢，A错误；我国海洋生产总值逐年上升，说明海洋空间资源利用效率提升，B正确；2015—2019年期间，海洋第一产业生产总值占比降低，但不是第一产业生产总值降低，C错误；据图中数据计算可知，第二产业增加值的占比下降，第三产业增加值的占比上升，D错误。
14. 海洋产业活动对沿海生态的影响是 (　D　)
A. 海洋生物种类增多
B. 维护海洋经济权益
C. 海洋生态环境改善
D. 自然海流运动改变
【解析】 海洋产业活动会污染环境，破坏海洋生态环境，导致生物种类减少，A、C错误；维护海洋经济权益不会对沿海生态造成影响，B错误；海洋产业活动会划定一些生产区域，导致自然海流运动改变，D正确。
为了应对气候变化和人口增长，创造可持续的生活，缓解陆域面积不足的问题，马尔代夫组建了由海洋生物学家、海上工程师和环保专家组成的工程团队，建造了海上“漂浮城市”(如图所示)，代替传统的填海造陆方式。据此完成第15、16题。
15. “漂浮城市”提高了该国的 (　A　)
A. 土地资源安全
B. 海洋资源安全
C. 生物资源安全
D. 生态环境安全
【解析】 据材料“为了应对气候变化和人口增长，创造可持续的生活，缓解陆域面积逐渐不足的问题”可知，该“漂浮城市”主要是为了缓解陆域面积逐渐不足的问题，即提高了该国的土地资源安全，A正确。
16. 对“漂浮城市”影响最小的环境问题是(　B　)
A. 海洋环境污染
B. 全球气候变暖
C. 海洋资源短缺
D. 海洋生态破坏
【解析】 海洋环境污染会使“漂浮城市”受到污染危害，A错误；“漂浮城市”不惧怕全球气候变暖造成的海平面上升，B正确；海洋资源短缺和海洋生态破坏会影响“漂浮城市”的居民对海洋资源的利用，从而影响居民的生活，C、D错误。
17. 阅读材料，完成下列题目。
“海洋牧场”是指在一定海域内，采用规模化渔业设施和系统化管理体制，利用自然的海洋生态环境，将人工放流的经济海洋生物聚集起来，像在陆地放牧牛羊一样，对鱼、虾、贝、藻等海洋资源进行有计划和有目的的海上放养。近年来，我国沿海各省区市努力创建国家级海洋牧场示范区项目。当前，海洋牧场日益与海洋生态修复、海上新能源开发、海洋生态旅游、海洋科教文化等融合，形成了“渔业+”“生态+”“新能源+”等多元化的海洋牧场发展模式。下表为“渔业+”模式案例表。
地点 大连 威海 烟台
发展模式 增殖型海洋牧场模式、渔旅融合模式 绿色发展模式、综合立体型养殖模式、渔旅融合模式 “陆海接力”兼容模式、“大渔带小渔”共享模式、渔旅融合模式
发展举措 优化用海管理，规范用海秩序；做大做强蓝色核心产业链；加强科技赋能 人工鱼礁建设；推进绿色示范工程、创新引领工程、装备智慧护航工程、品牌唱响工程 陆基工厂化循环水和深水网箱融合养殖相结合；将海洋牧场建设与渔民转产转业有机结合
产品 大连海参、鲍鱼、生蚝等 海带、牡蛎、海参、鲍鱼等 海参、海螺、龙须菜等
(1)指出表中“渔业+”模式中不同海域放养相似渔业产品的影响因素。
【答案】 自然：均为温带海区，海域自然环境相似；渔产品产量相似。人文：该类渔产品营养价值高，市场需求量大；政策支持保护(政府监管，保障水域水质等)；养殖技术较成熟(保障渔产品的产量和品质)。
(2)推测“新能源+”海洋牧场发展模式的具体内容。
【答案】 “新能源+”海洋牧场利用海上空间进行海上风能、太阳能等新能源建设；配置养殖平台、养殖网箱、养殖工船等，开展海洋养殖；发展休闲旅游、海洋观光、海上住宿等海洋生态旅游活动。
(3)分析当前多元化的海洋牧场发展模式对国家安全的影响。
【答案】 “渔业+”建设有助于提供优质动物蛋白，改善居民膳食结构，保障国家粮食安全；“生态+”建设有助于养护海洋生物资源，改善海域生态环境，维护国家生态安全；“新能源+”建设有助于现代农旅业与新能源产业融合跨界发展，有利于新能源的开发，保障国家能源安全。

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