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/ 让教学更有效 精品试卷 | 物理学科
1.3　运动的快慢
1. 物理观念：理解速度的物理意义，掌握速度定义式 v=，会用 m/s 和 km/h 换算（重点：1m/s=3.6km/h）；知道匀速直线运动与变速直线运动的区别，理解平均速度的意义。
2. 科学思维：通过"路程时间都不同，如何比快慢"的问题，体会"控制变量→归一化处理（单位时间路程）"的建模思路；能从s-t图像中提取速度信息。
3. 科学探究：经历"测量物体运动的平均速度"的探究过程（教材 P23 学生实验），会用刻度尺和停表测路程与时间，计算平均速度。
4. 科学态度与责任：通过"中国高铁速度""苏炳添百米成绩"等案例，体会精确描述运动快慢在工程与体育中的价值，养成规范书写计算步骤的习惯。
重点：速度的概念、公式、s-t图像；平均速度的测量。
难点：① 1m/s=3.6km/h换算（学生最易错）；② 平均速度 ≠ 速度的平均值；③ s-t图像的初步识读。
多媒体课件（含猎豹追羚羊、苏炳添百米、京张高铁视频）、学生分组器材（斜面、小车、刻度尺、停表、金属片）。
环节1：疾风对决（情境导入，4分钟）
设计意图：用"猎豹 vs 羚羊"生死时速切入，比教材"百米赛跑"更有冲突感，且暗合"两种比法"。
过程：播放5秒短视频：非洲草原，猎豹追击羚羊，画外音："猎豹要活命得追上，羚羊要活命得逃掉——谁跑得更快？"
抛出教材 P20"想想议议"：甲同学100m跑的成绩为15s，乙同学50m跑的成绩为8s。要知道他俩谁跑的快，应该怎么办？
追问："第二种情况，你凭直觉会怎么比？"让学生七嘴八舌说。
过渡："刚才第一种叫'路程相同比时间'，第二种我们还没招——今天就来学'怎么科学地比快慢'。"
环节2：快慢之争（两种比较法，6分钟）
设计意图：从生活经验上升到物理方法，为"速度"概念的出场铺台阶。
过程：
师生共梳：比快慢就两种思路——
法一：路程 s 相同 → 比时间 t，t 小的快（百米赛）；
法二：时间 t 相同 → 比路程 s，s 大的快（课间操，10 秒内谁跑得远）。
追问："那如果 s 和 t 都不同呢？比如自行车 10 min 骑了 3 km，人步行 30 min 走了 2 km——谁快？"
学生小组讨论 2 分钟，引导出"统一成一个时间基准来比"——比如都算出"1 小时走多少"，或者"1 秒走多少"。
过渡："这个'1 秒（或1小时）走过的路程'，就是物理学里专门用来描述快慢的物理量——速度。"
环节3：速以量化（速度概念+公式+单位，12分钟）
设计意图：概念建构 + 单位换算这个"重灾区"必须讲透，配口诀。
过程：
定义：把"路程与时间之比"叫速度（表示运动快慢）。
公式： v=（v 速度，s 路程，t 时间）。
单位：
基本单位：m/s（读作"米每秒"）；
常用单位：km/h（读作"千米每小时"）。
换算攻坚（学生最易错，重点讲）：
1 m/s = 1m/1s = (1/1000 km)/(1/3600 h) = 3.6 km/h
给口诀："大换小乘3.6，小换大除3.6"（m/s 比 km/h 大，所以 m/s→km/h 要×3.6）。
现场练：人步行约 1.1 m/s = ____ km/h（≈4）；高铁 300 km/h = ____ m/s（≈83）。
教材例题1跟进（P21 例题1：火车速度换算 + 例题2：上海到北京的列车速度计算），板书规范三步：
写"已知"（带单位）；
② 写公式 → 代数据（带单位）→ 出结果；
③ 答。
规范强调：数据代入时单位必须跟着走，这是九年级电学不乱的前提，本节立规矩。
过渡："速度公式会用了，那物体的速度是不是一直不变？你骑自行车上学，是'匀速'的吗？
环节4：快慢有别（匀速与变速，7分钟）
设计意图：用学生熟悉场景区分"理想模型"与"真实运动"，s-t 图不超纲点到即止。
过程：
提问链："自行车下坡→速度？""进校门刹车→速度？""传送带上的包裹→速度？"（一快一慢一不变，学生能答）
给出概念：
匀速直线运动：速度不变 + 沿直线（理想模型，自然界极少，方便研究）；
变速直线运动：速度变化 + 沿直线（真实世界里大多是这个）。
平均速度：变速运动中，用 v = s总/t总 算出的速度叫这段路程（或时间）的平均速度——它只能粗略描述"整体快慢"，不能代表某一瞬的速度。
踩坑提醒：平均速度 ≠ 速度的平均值（比如前半段 5 m/s，后半段 10 m/s，平均速度不是 7.5，得用总路程÷总时间算，下一环节实验验证）。
s-t 图雏形（新教材 P22 图 1.3-3）：
过原点的倾斜直线 → 匀速（k=v）；
曲线 → 变速。
过渡："理论说完，咱们亲手测一次'小车下滑的平均速度'——教材里这个实验，是初中物理第一个'完整探究'。"
环节5：测以求证（测量平均速度，10分钟）
设计意图：落实教材 P23 学生实验，融合教-学-评，规范操作+数据处理。
过程：
1.实验目的：用刻度尺和停表测小车在斜面上运动的平均速度。
2.原理：v = s/t。
3.装置：长木板斜面 + 小车 + 刻度尺 + 停表 + 金属片（挡车用）。
4.步骤（学生分组，3人/组：操作员、计时员、记录员）：
A.斜面底端放金属片，测 s1（顶端到金属片）= ____ cm；
B.释放小车同时计时，撞金属片停表，记 t1 → 算 v1；
C.把金属片移到斜面中点，测 s2，重复计时得 t2 → 算 v2；
比较：v1 和 v2 谁大？（斜面上下滑，后半程更快 → v2 > v1）。
评价嵌入：教师巡视，重点抓两个易错——释放小车与按停表要"同步"（可练两次再记录）；
刻度尺读数要估读到分度值下一位（回扣第1节）。
抽一组数据投影："他算的 v2 = 8 m/s——可能吗？"（小车下滑不可能这么快，单位换算或数据记录错了，现场纠）
过渡："实验做完了，回到开头那个问题——猎豹到底能不能追上羚羊？用今天的速度算一算就知道了。"
环节6：归宗明速（小结+作业，6分钟）
过程：
学生用"一个公式+两个概念+一个换算"说收获（公式 v=s/t；匀速/变速；1 m/s = 3.6 km/h）。
回扣导入：猎豹速度约 31 m/s，羚羊约 25 m/s，若相距 50 m，猎豹多久追上？（留作思考题，下节课前聊）
作业：
教材 P25 第 3、4 题（列车时刻表+限速标志，生活味浓）；
② 实践：用手机测速 APP（或步数+时间）估自己步行速度，算算合多少 km/h，对比"人步行 1.1 m/s"的合理值。
第三节 运动的快慢
一、比快慢两种方法
1.s同 → 比t，t小者快 2. t同 → 比s，s大者快
二、速度 v
1.定义：路程与时间之比（表快慢）
2.公式：v = s/t
3.单位：m/s（主） km/h（常）
4.换算：1 m/s = 3.6 km/h （大×3.6，小÷3.6）
三、匀速 vs 变速
1.匀速：v不变，直线（理想）
2.变速：v变化，直线（真实）
平均速度：v = s总/t总 （≠速度平均值！）
四、s-t 图
过原点直线→匀速；曲线→变速
1.素养落实："两种比法"让学生自己从百米和马拉松里归纳出来，比直接灌"控制变量"更自然；但 s-t 图只做到"认图"，斜率含义没碰——符合八年级不超纲要求，但下节复习题遇到"比速度大小"的 s-t 图题得补一句"线越陡 v 越大"。
2.换算痛点：1 m/s=3.6 km/h 推导过程让两个学生板演，发现一半人卡在"1 h = 3600 s"这步——下次导入前先复习"时间换算"30秒打底。
3.实验环节：小车下滑实验三组里有一组 v2 < v1，查原因发现是"金属片中点位置量错"——说明刻度尺使用（第1节）回扣不够，实验前要加 1 分钟"刻度尺快速自检"。
4.规范立规：计算题"已知-公式-代数据(带单位)-答"四步本节第一次立，作业批改发现仍有学生漏单位——下节课前用 5 分钟专练两道题钉死这个习惯，不然九年级电学全乱。
教学设计总结：
本设计以"猎豹追羚羊"切入，沿"两种比法→速度概念→匀速变速→测量实验"四阶递进，用"换算口诀+三步规范+平均速度≠速度平均"三个抓手突破重难点。实验环节落实教材 P23 学生实验，融合教-学-评；高铁、苏炳添案例扣住课标，体现从生活到物理再到社会的逻辑，老教师可直接套用。
21世纪教育网 www.21cnjy.com 精品试卷·第 2 页 （共 2 页）

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